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城市轨道交通全自动驾驶技术发展综述 被引量:39
1
作者 路向阳 李雷 +2 位作者 雷成健 马伟杰 周开成 《机车电传动》 北大核心 2018年第1期6-12,共7页
回顾了城市轨道交通全自动驾驶技术近100年来的发展历程,简要介绍了与此相关的2个国际标准的制修订过程和主要内容,描述了全自动驾驶的优越性和发展前景。
关键词 城市轨道交通 全自动驾驶 国际标准
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BOT模式开发城市轨道交通项目的补偿机制研究 被引量:25
2
作者 叶苏东 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2012年第4期22-29,共8页
采用BOT模式发展轨道交通项目需要提供补偿。为了研究由谁来补偿、什么时候补偿、用什么方式补偿、给多少补偿、风险如何补偿等问题,本文从分析城市轨道交通项目的优点出发,认为补偿应以政府提供为主,并把政府补偿机制分为运营补贴、财... 采用BOT模式发展轨道交通项目需要提供补偿。为了研究由谁来补偿、什么时候补偿、用什么方式补偿、给多少补偿、风险如何补偿等问题,本文从分析城市轨道交通项目的优点出发,认为补偿应以政府提供为主,并把政府补偿机制分为运营补贴、财务投资、实物投资和物业开发等四类。基于合理回报原则,本文建立了补偿数量的计算公式和补偿调整机制。本研究成果可为城市轨道交通BOT项目补偿机制设计提供参考,也可推广应用于其他需要政府补偿的基础设施项目。 展开更多
关键词 轨道交通 BOT模式 补偿机制 调节机制
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城市轨道交通全自动运营场景及功能需求分析 被引量:16
3
作者 温朋哲 徐道亮 +1 位作者 高士杰 李祥涛 《机车电传动》 北大核心 2020年第3期132-136,共5页
对城市轨道交通全自动运行系统进行介绍,对全自动运营场景进行梳理。以自动洗车和大客流2个典型运营场景为例进行分析,指出不同运营场景对通信、信号、车辆、综合监控、站台门、洗车机等关键装备的功能需求以及各设备专业之间的接口关系... 对城市轨道交通全自动运行系统进行介绍,对全自动运营场景进行梳理。以自动洗车和大客流2个典型运营场景为例进行分析,指出不同运营场景对通信、信号、车辆、综合监控、站台门、洗车机等关键装备的功能需求以及各设备专业之间的接口关系,为相关工程设计人员提供设计参考,提升城市轨道交通运行的可靠性、安全性、可用性和可维护性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动驾驶 运营场景 功能需求 自动洗车 大客流
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民间资本开发城市轨道交通项目的偿付机制研究 被引量:7
4
作者 叶苏东 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2011年第2期33-39,共7页
由于城市轨道交通项目的财务经济效益低,偿付机制的设计是引入民间资本的关键。根据偿付时间和偿付方式,偿付机制可分为进度付款、完全自偿、完全他偿和混合偿付四种机制。其中,只有完全他偿和混合偿付两种偿付机制可利用民间资本开发... 由于城市轨道交通项目的财务经济效益低,偿付机制的设计是引入民间资本的关键。根据偿付时间和偿付方式,偿付机制可分为进度付款、完全自偿、完全他偿和混合偿付四种机制。其中,只有完全他偿和混合偿付两种偿付机制可利用民间资本开发城市轨道交通项目,相应的开发模式分别为BT和带补偿的BOT模式。本文提出了偿付机制的设计框架以及BT项目的回购价和BOT项目的补偿计算公式,并对偿付机制的应用进行案例分析,为民间资本开发城市轨道交通项目的偿付机制设计提供了理论基础。 展开更多
关键词 偿付机制 轨道交通 BOT模式 补偿机制
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快轨大连站扩能改造方案研究 被引量:4
5
作者 张奔 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第8期83-88,97,共7页
研究目的:伴随着城市的不断发展和轨道交通网络的逐步构建,大连R3线运力需求与运能供给矛盾日益突出。快轨大连站作为R3线的起点站,因其折返能力制约线路的运能,对其改造迫在眉睫。本文分析扩能后的车站折返能力,研究提高过岔速度后道... 研究目的:伴随着城市的不断发展和轨道交通网络的逐步构建,大连R3线运力需求与运能供给矛盾日益突出。快轨大连站作为R3线的起点站,因其折返能力制约线路的运能,对其改造迫在眉睫。本文分析扩能后的车站折返能力,研究提高过岔速度后道岔的适应性,通过对比站前、站后折返的土建实施方案,提出站前折返的扩编扩能方案,对全线的扩能改造工程具有重要意义。研究结论:(1)站前折返能力计算结果表明,提高列车侧向通过道岔速度、扩大列车编组可实现线路运能提升;(2)站后折返方案的制定需首先计算车站扩编后的折返能力,并综合土建条件制定合理的选择扩编扩能方案;(3)扩能改造方案的选择应最大程度上减少对线路运营的影响,同时兼顾经济效益和工程协调难度,合理选择工程方案;(4)本研究结论对类似线路扩能改造方案的选择具有借鉴意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 既有线 扩能改造 运能提升
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TOD发展模式——以贵阳为例 被引量:3
6
作者 何莉 张永波 吴英杰 《综合运输》 2021年第6期125-129,144,共6页
TOD模式已成为实现城市高质量发展的关键突破点,现阶段亟需抓住TOD发展关键,破解城市发展问题、实现城市的能级跃迁和经济社会的高效发展。以贵阳为例,城市发展面临用地布局与交通系统欠缺一体化、交通拥堵、土体供需矛盾突出等问题,TO... TOD模式已成为实现城市高质量发展的关键突破点,现阶段亟需抓住TOD发展关键,破解城市发展问题、实现城市的能级跃迁和经济社会的高效发展。以贵阳为例,城市发展面临用地布局与交通系统欠缺一体化、交通拥堵、土体供需矛盾突出等问题,TOD是破解这些问题的重要抓手和实现路径,贵阳城区人口高密度、处于空间总体结构调整优化的战略机遇期和轨道交通发展初期、大数据发展等为TOD发展提供了空间和优势。贵阳需要建设具有贵阳特色的TOD进而推动贵阳城市高质量发展,研究也提出了贵阳在推进TOD模式中的若干关键工作。 展开更多
关键词 TOD 城市发展 轨道交通 公共交通 土地利用
原文传递
北京市城市轨道交通网络规划及发展对策 被引量:1
7
作者 郭春安 《中国铁路》 2000年第2期24-28,共5页
介绍了北京地铁的建设历程,北京城市轨道交通网络的规划过程及考虑因素,以及市区轨道交通网络和郊区市郊铁路规划网络的构成、相互衔接等,并分析了北京城市轨道交通建设发展对策。
关键词 城市铁路 地下铁道 规划 北京 轨道交通
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基于粒子群遗传算法的城市轨道交通列车折返时刻表优化研究 被引量:3
8
作者 孙旺 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第4期107-114,共8页
为了缩短轨道交通列车在终端站的折返间隔,提高运营效率,解决人工优化折返时刻表难度大的问题,通过阐述典型的终端站型及其进出站过程,在对单站台、双站台6种折返方式折返能力进行分析的基础上,引入标准粒子群算法和改进型的粒子群遗传... 为了缩短轨道交通列车在终端站的折返间隔,提高运营效率,解决人工优化折返时刻表难度大的问题,通过阐述典型的终端站型及其进出站过程,在对单站台、双站台6种折返方式折返能力进行分析的基础上,引入标准粒子群算法和改进型的粒子群遗传算法,研究将粒子群遗传算法和折返应用相结合,以最终达到利用计算机自动折返寻优的目的。最后,通过编程和仿真,用粒子群遗传算法自动找到适合该终端站型的最优折返方式和最优折返时间,并将计算结果和现场实测的数值进行比较,验证基于粒子群遗传算法进行列车终端站折返寻优的实用性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车终端折返方式 粒子群 遗传算法 时刻表 优化
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浅析珠三角都市圈城市轨道交通的作用 被引量:1
9
作者 费安萍 《城市公共交通》 2009年第7期30-34,共5页
珠三角都市圈城市轨道交通进入历史性的快速发展时期,本文从承担城市公共交通客运量、引导城市发展带动新城区建设、广州地区春运大交通格局、减少城乡差别和地区差别促进和谐社会的有效建设四个方面分析了珠三角都市圈城市轨道交通的... 珠三角都市圈城市轨道交通进入历史性的快速发展时期,本文从承担城市公共交通客运量、引导城市发展带动新城区建设、广州地区春运大交通格局、减少城乡差别和地区差别促进和谐社会的有效建设四个方面分析了珠三角都市圈城市轨道交通的作用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 珠三角 城市公共交通
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To Improve Energy Efficiency via Car Driving Deduction by Land Use Planning
10
作者 Mohammad Malekizadeh M. F. M. Zain +1 位作者 Amiruddin Ismail Ahmad Hami 《Open Journal of Energy Efficiency》 2013年第3期133-138,共6页
Urban area consumes about main percentage of used energy. Cities need basic review in land management, structure and form to minimize the use of energy which creating environmental pollution. Urban planners and design... Urban area consumes about main percentage of used energy. Cities need basic review in land management, structure and form to minimize the use of energy which creating environmental pollution. Urban planners and designers are looking for a solution and essential agreement in urban planning and designing principles that can decrease the pollution from rapid urbanization. Travelling is essential for daily needs of most people in urban area. Issues arise when one considers the amount of necessary fossil fuels used in the majority of daily commuting for accessibility to services. It is necessary to design a city to minimize the use of energy which creating environmental pollution. Research conducted in Subang Jaya in Malaysia in 2012 finds a variable which influences on use of car, propose of use of car and commuting distance by car. However it tried to find effect of train station and density on use of car for accessibility to this services and facilities. Findings illustrate neighbourhood distance from train station influences distance to facilities and services in neighbourhoods. However it illustrates derived distance by car was affected by residential lots distance from restaurant, work place, school, park, house area per person, and car ownership. 展开更多
关键词 TOWN & City PLANNING railway Systems urban Design transport PLANNING POLLUTION Energy Efficiency
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基于UNA的大连火车站区域公交设施步行可达性研究
11
作者 张宇 吴亮 《建筑与文化》 2022年第9期91-93,共3页
火车站区域是城市中公交设施与步行活动最为集中的区域之一,公交设施的步行可达性对城市效率和秩序具有重要影响。文章以大连火车站区域为例,应用城市网络分析工具(Urban Network Analysis Toolbox),通过服务范围、到达率指数、考虑衰... 火车站区域是城市中公交设施与步行活动最为集中的区域之一,公交设施的步行可达性对城市效率和秩序具有重要影响。文章以大连火车站区域为例,应用城市网络分析工具(Urban Network Analysis Toolbox),通过服务范围、到达率指数、考虑衰减系数的到达率、路径直线性、路径选择性五项指标,对该区域的公交设施(包含地面公交停靠站以及地铁和轻轨的出入口)的步行可达性进行量化测度与分析。最后,文章从路网结构、站点布局和道路节点三个方面总结存在的主要问题,并提出优化建议。 展开更多
关键词 城市网络分析 火车站区域 可达性 公交设施
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大昆明区的快速短途客运铁路
12
作者 刘学 恩斯特.约斯 《城市轨道交通研究》 2001年第2期41-44,共4页
阐述了在大昆明区内建立快速短途客运铁路的必要性及优点,研究了昆明-嵩明铁路线,并提出了有关规划设计、成本核算及管理体制的具体建议。
关键词 城乡规划 城市铁路 短途客运 昆明地区 铁路建设
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城市轨道交通防水技术与市场展望
13
作者 郭德友 《中国建筑防水》 2020年第S01期32-37,共6页
城市轨道交通工程的防水涵盖了地下工程的防水、排水、防渗,桥梁防排水以及屋面工程的防排水。同时地下工程又包含了明挖(含盖挖顺筑和盖挖逆筑)法、矿山法、盾构法、顶管法等各种施工工法,不同工法对防水技术有不同的需求。本文对目前... 城市轨道交通工程的防水涵盖了地下工程的防水、排水、防渗,桥梁防排水以及屋面工程的防排水。同时地下工程又包含了明挖(含盖挖顺筑和盖挖逆筑)法、矿山法、盾构法、顶管法等各种施工工法,不同工法对防水技术有不同的需求。本文对目前城市轨道交通工程的防水技术按照常用工法及部位进行论述,同时对今后一段时期城市轨道交通防水市场规模进行分析和展望,以供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 施工工法 防水设计 细部构造 新建线路 防水规模
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从库里蒂巴的经验思考北京BRT系统建设 被引量:30
14
作者 刘迁 《城市交通》 2005年第1期4-8,共5页
以库里蒂巴为例,对建设BRT的城市条件和工程特征、BRT规划的前提条件、系统优势和不足进行了分析。明确了BRT属于常规公交范畴的功能定位,提出了BRT在北京成为客运交通骨干方式的特定条件和BRT的关键工程条件,对北京的BRT系统提出规划... 以库里蒂巴为例,对建设BRT的城市条件和工程特征、BRT规划的前提条件、系统优势和不足进行了分析。明确了BRT属于常规公交范畴的功能定位,提出了BRT在北京成为客运交通骨干方式的特定条件和BRT的关键工程条件,对北京的BRT系统提出规划建议。 展开更多
关键词 快速公交 城市交通 土地利用 库里蒂巴 北京 BRT系统 客运交通
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城市轨道交通牵引供电制式的比较与选择 被引量:10
15
作者 王会丰 江志忠 《铁道经济研究》 2014年第2期43-46,共4页
牵引供电制式的选择对于轨道交通来说意义重大,介绍城市轨道交通供电系统组成,说明DC 1 500 V与DC 750 V的不同特点,分析接触轨与接触网的不同。通过技术特点的比较,得出DC 1 500 V架空接触网方式是最优方式,也将是轨道交通供电系统的... 牵引供电制式的选择对于轨道交通来说意义重大,介绍城市轨道交通供电系统组成,说明DC 1 500 V与DC 750 V的不同特点,分析接触轨与接触网的不同。通过技术特点的比较,得出DC 1 500 V架空接触网方式是最优方式,也将是轨道交通供电系统的发展方向的结论。 展开更多
关键词 轨道交通 牵引供电 电压制式 接触轨 接触网
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都市圈市域(郊)铁路高质量发展研究及对策 被引量:8
16
作者 耿连松 《现代城市轨道交通》 2022年第6期6-11,共6页
随着我国都市圈经济逐渐形成,市域(郊)铁路蓬勃发展,公交化运营、一体化服务成为市域(郊)铁路发展的主要趋势。文章从市域(郊)铁路功能特征与运营需求出发,立足我国发展实践,通过分析我国市域(郊)铁路的发展现状,梳理发展过程中的创新... 随着我国都市圈经济逐渐形成,市域(郊)铁路蓬勃发展,公交化运营、一体化服务成为市域(郊)铁路发展的主要趋势。文章从市域(郊)铁路功能特征与运营需求出发,立足我国发展实践,通过分析我国市域(郊)铁路的发展现状,梳理发展过程中的创新点和存在的问题,借鉴东京都市圈市域铁路的成功经验,从规划、票务、运输、站城融合4方面提出我国都市圈市域(郊)铁路高质量发展的对策,旨在为促进我国市域(郊)铁路发展提供参考和借鉴,助力都市圈高质量发展。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 都市圈 公交化运营 一体化服务 问题 对策
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铁路客运导向下河南城市省内外联系网络时空格局新特征
17
作者 孟德友 陈层层 《经济地理》 CSCD 北大核心 2023年第6期85-94,共10页
在阐述网络范式下城市空间格局分析的新思路的基础上,以河南城市为研究对象,基于城市省内外铁路客运班次对河南城市省内外联系网络的空间格局及演进特征进行分析,研究发现:(1)城市省内外联系网络的均质度不断提升,尤其是随着高速铁路的... 在阐述网络范式下城市空间格局分析的新思路的基础上,以河南城市为研究对象,基于城市省内外铁路客运班次对河南城市省内外联系网络的空间格局及演进特征进行分析,研究发现:(1)城市省内外联系网络的均质度不断提升,尤其是随着高速铁路的大规模建设,河南城市直接联系的省外城市数量和联系强度明显提升。(2)趋中型城市在省内联系网络中的权力地位突出,边界型城市在省际联系网络中的权力地位逐步提升,边界型城市在省际经济联系与合作中的门户职能和区位优势逐步凸显。(3)城市省内外联系呈现出典型的高等级城市指向、高铁沿线城市指向和城市群指向的新特征,高速铁路逐步替代普速铁路成为城市省内外联系的主导轴线。(4)高速铁路建设有利于强化城市间联系的空间近邻效应,但空间距离约束下城市省内外联系的距离衰减效应仍较显著。 展开更多
关键词 城市联系网络 空间格局 边界城市 铁路客运班次 高速铁路
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铁路客运枢纽到达旅客离站交通方式选择模型研究 被引量:3
18
作者 云亮 蒋阳升 谢寒 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期132-137,共6页
研究铁路到达旅客在枢纽内外部环境影响下的离站交通方式选择问题,是合理配置交通系统资源的关键问题之一.但是目前已有的方式选择模型对服务水平因素的考虑还不足.针对这一问题,首先分析了到达旅客离站交通方式选择机理,并定义服务水... 研究铁路到达旅客在枢纽内外部环境影响下的离站交通方式选择问题,是合理配置交通系统资源的关键问题之一.但是目前已有的方式选择模型对服务水平因素的考虑还不足.针对这一问题,首先分析了到达旅客离站交通方式选择机理,并定义服务水平期望作为服务水平因素变量;然后在效用函数中引入服务水平期望变量,建立了改进的离站交通方式选择NL模型;最后根据成都东客站调查数据,通过编程进行模型验证.结果表明,改进的离站交通方式选择NL模型具有较好的精度,但是由于选择数学期望值作为服务水平期望,使得公共交通方式的拟合值比调查值略低.因此在服务水平期望指标值的选取方面有待改进. 展开更多
关键词 城市交通 离站交通方式选择 改进的NL模型 铁路客运枢纽 服务水平期望
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北京市首条8A编组地铁工程建设成本投资控制分析 被引量:3
19
作者 李永洁 《铁路工程技术与经济》 2021年第3期56-60,共5页
北京地铁16号线为北京市城市轨道交通首条8A编组线路,采用PPP融资模式。与之前开通运营线路相比,地铁16号线工程实施外部约束条件较复杂,征地拆迁难度较大,核算车站规模有所增加,部分区间限界尺寸有所调整,造成地铁16号线单公里技术经... 北京地铁16号线为北京市城市轨道交通首条8A编组线路,采用PPP融资模式。与之前开通运营线路相比,地铁16号线工程实施外部约束条件较复杂,征地拆迁难度较大,核算车站规模有所增加,部分区间限界尺寸有所调整,造成地铁16号线单公里技术经济指标稍高于本地当期其他城区线的平均水平。本文从车站建筑规模、结构施工方案、设备选型、征地拆迁、概算编制原则等方面论述了各阶段投资控制方法,为合理确定本线投资,严格控制阶段投资不合理变化,有效控制工程投资提供了依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通 8A编组 建设成本 影响因素 投资控制
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考虑多方式接驳的铁路客运枢纽诱导标识布设优化
20
作者 梁婷婷 《西安交通工程学院学术研究》 2022年第2期10-15,共6页
铁路客运枢纽是对外交通与城市交通的客流转换节点,客流诱导标识的布设情况,将影响客运枢纽的客流转换的效率。建立迷路程度评价体系,引入迷路指数的概念,用于量化节点的客流诱导能力;将多方式的客流接驳考虑其中,建立客运枢纽诱导标识... 铁路客运枢纽是对外交通与城市交通的客流转换节点,客流诱导标识的布设情况,将影响客运枢纽的客流转换的效率。建立迷路程度评价体系,引入迷路指数的概念,用于量化节点的客流诱导能力;将多方式的客流接驳考虑其中,建立客运枢纽诱导标识布设优化模型,并以哈尔滨站北广场为研究对象,针对其建成初期的客流疏导问题,进行标识布设优化,并以lingo工具对模型进行求解。研究得出,节点17、19、24、25、2为迷路指数最高的5个点;公交车、出租车以及社会车辆的客流引导布设节点个数分别在8、8、7后信息诱导量均值斜率变化幅度趋于平稳,为最优布设个数;公交车客流引导布设节点分别为1、2、3、11、17、19、20、25,出租车的分别为1、2,3、5,7、17、19、24,社会车辆的分别为1、2、8、17、19、24、25。 展开更多
关键词 城市交通 铁路客运枢纽 客流导向标识 节点迷路程度 布局优化
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