隧道洞门抗滑模型试验及可靠度分析 被引量：11

1

作者 谭忠盛 《兰州铁道学院学报》 2001年第3期4-7,共4页

通过对隧道洞门进行大量的抗滑模型试验 ,得到了洞门基底的摩擦系数的样本值 ,并采用数理统计方法求出了基底的摩擦系数的均值、方差、变异系数及其概率分布类型 .在此基础上 ,提出了洞门抗滑可靠度的计算方法 。

关键词 隧道 洞门 基底 摩擦系数 模型试验 可靠度 抗滑模型

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应用Bim技术实现高铁隧道洞口的精准建模 被引量：5

2

作者 欧阳艳 《数码设计》 2017年第6期72-74,共3页

2011年住建部发布的相关文件,极大的推动了BIM技术在我国的应用,更多的施工企业开始将BIM技术作为投标合同的内容之一,以提高企业竞争力。CATIA作为BIM的核心建模软件之一,在飞机外形设计、盾构掘进机刀盘设计、机械产品的设计及装配等... 2011年住建部发布的相关文件,极大的推动了BIM技术在我国的应用,更多的施工企业开始将BIM技术作为投标合同的内容之一,以提高企业竞争力。CATIA作为BIM的核心建模软件之一,在飞机外形设计、盾构掘进机刀盘设计、机械产品的设计及装配等诸多领域成功应用,同时可为隧道工程精准建摸提供强大的平台支持,目前很少有针对高铁隧道复杂洞门精准建模的案例,本文以合福线凤凰山隧道洞门为例,利用洞门轮廓真实坐标值,提出了应用CATIA V5中Generative Shape Design和Part Design模块进行高铁隧道复杂洞门精准建模的具体方法,将对后期隧道空气动力效应分析、数值模拟、参数优化等工作有重要意义。 展开更多

关键词 高速铁路 隧道洞门 三维建摸 CATIA V5 创程式外形设计

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基于OSG的隧道洞门模型剖切技术研究

3

作者 钱洪亮 《铁道勘测与设计》 2024年第2期38-41,共4页

隧道洞门作为隧道工程的重要组成部分,其设计和构造涉及到多个方面,具有较高的复杂性。传统的隧道洞门模型可视化技术,在面对复杂、多层次的隧道内部要素时,难以提供足够的详细信息和直观的呈现效果。本文综合应用模板缓冲、着色器渲染... 隧道洞门作为隧道工程的重要组成部分,其设计和构造涉及到多个方面,具有较高的复杂性。传统的隧道洞门模型可视化技术,在面对复杂、多层次的隧道内部要素时,难以提供足够的详细信息和直观的呈现效果。本文综合应用模板缓冲、着色器渲染、OSG模型加载渲染、动态实时视觉剖切等多种技术,探讨了基于OSG的隧道洞门模型剖切方法。应用结果表明,本文的研发成果可克服传统方法中存在的精度不高、计算效率低、渲染速度慢等限制,从而提供更准确、真实且高效的隧道洞门模型结构可视化解决方案。 展开更多

关键词 OSG 隧道洞门模型 模板缓冲 着色器渲染 模型剖切

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济南地铁出入口大断面矩形顶管施工技术研究 被引量：1

4

作者 赵海山 宋欣蔚 《山西建筑》 2023年第23期122-125,共4页

随着地铁施工的不断深入,大断面矩形顶管逐渐应用于车站出入口过街通道施工过程中。受施工环境、地面管线等影响,做好洞门止水设置和减少地面沉降始终是顶管施工的重要研究方向。以济南轨道交通4号线彭家庄站C出入口大断面矩形顶管施工... 随着地铁施工的不断深入,大断面矩形顶管逐渐应用于车站出入口过街通道施工过程中。受施工环境、地面管线等影响,做好洞门止水设置和减少地面沉降始终是顶管施工的重要研究方向。以济南轨道交通4号线彭家庄站C出入口大断面矩形顶管施工为例,通过采取增加双橡胶帘布止水装置、设置环向土工布、持续进行洞内注浆等方式有效加强了洞门密封效果、减少了地面沉降,取得了良好的工程效果,具有经验推广意义。 展开更多

关键词 地铁出入口 大断面矩形顶管 洞门密封 地面沉降

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基于MIDAS软件探究顶管始发渗漏破环影响机理

5

作者 符新军 刘文彬 顾善虎 《江苏建筑》 2023年第6期66-70,83,共6页

文章依托无锡地铁4号线青石路站1号出入口通道段矩形顶管施工工程,对浅埋矩形顶管隧道始发过程中关键风险进行研究,基于MIDAS软件,建立顶管始发渗流应力耦合模型,针对顶管始发破除端头洞门时产生洞门涌水现象进行模拟,分析地下水向隧道... 文章依托无锡地铁4号线青石路站1号出入口通道段矩形顶管施工工程,对浅埋矩形顶管隧道始发过程中关键风险进行研究,基于MIDAS软件,建立顶管始发渗流应力耦合模型,针对顶管始发破除端头洞门时产生洞门涌水现象进行模拟,分析地下水向隧道涌入时渗流应力分布规律,研究了顶管始发期间渗漏水灾害对始发井、围护结构及周边环境的影响,可为类似工程提供设计参考。 展开更多

关键词 浅埋矩形隧道 顶管始发 渗流应力耦合模型 洞门涌水

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公路隧道环保型洞门的研究 被引量：1

6

作者 汤建良 林志 曹伟 《湖南城市学院学报（自然科学版）》 CAS 2008年第3期5-7,共3页

阐述了现阶段公路隧道洞门的各种型式,例举了老山隧道在洞门型式环保型设计上的创举,并进而对棚洞结构和前置式洞门结构做了较为深入的论述.

关键词 公路隧道 环保 棚洞结构 前置式洞门

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盾构进洞洞门加固及始发进洞技术研究 被引量：2

7

作者 马昌元 《价值工程》 2017年第35期114-117,共4页

地铁施工中盾构始发进洞是盾构法施工安全及质量事故的高发环节,一旦采取的技术措施不当或施工操作失误,常常发生洞门土体塌坍、地表沉陷、洞门周边泥浆及土体涌入井内等事故。洞门的加固及盾构始发进洞技术是确保盾构施工安全及质量的... 地铁施工中盾构始发进洞是盾构法施工安全及质量事故的高发环节,一旦采取的技术措施不当或施工操作失误,常常发生洞门土体塌坍、地表沉陷、洞门周边泥浆及土体涌入井内等事故。洞门的加固及盾构始发进洞技术是确保盾构施工安全及质量的关键,本文总结了西安铁四号线盾构始发洞门加固及盾构始发、初期掘进的技术措施,为以后此类项目的施工提供参考与借鉴。 展开更多

关键词 地铁 盾构法 洞门加固 始发技术

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大直径泥水平衡盾构套筒接收洞门密封系统研究

8

作者 沈尔卜 何源 《建材世界》 2021年第5期81-84,共4页

文章依托孟加拉国卡纳普里河底隧道工程,通过洞门密封系统设计、洞门密封材料开发和配套施工工艺研究,总结有效的洞门密封措施,避免常规手段接收时洞门处注浆超量且无法有效快速封堵问题,对接收洞门进行快速有效的封堵。

关键词 公路隧道 套筒设计 现场试验 盾构机 洞门密封

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地铁车站附属与主体连接段地下连续墙门洞整体开凿技术 被引量：1

9

作者 孔锴 刘肖 《建筑技术》 2021年第8期971-973,共3页

目前地铁明挖车站多采用先主体结构、后附属结构的施工方法,主体围护结构通常采用地下连续墙,附属结构完成后与主体结构联通时需在地下连续墙上开凿门洞。当连接段很长时,门洞开凿施工难度及危险性大增。对此提出一种新的地下连续墙门... 目前地铁明挖车站多采用先主体结构、后附属结构的施工方法,主体围护结构通常采用地下连续墙,附属结构完成后与主体结构联通时需在地下连续墙上开凿门洞。当连接段很长时,门洞开凿施工难度及危险性大增。对此提出一种新的地下连续墙门洞整体开凿技术,将门洞上部地下连续墙自重传递到主体结构顶板上,保证了超长连接段地下连续墙门洞开凿的施工安全且施工便捷。该方法用于苏州地铁方洲公园站长达88m的连接段中并取得成功。 展开更多

关键词 地铁车站 洞门整体开凿 传力体系

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基于Prometheus的隧道防护门智能监测系统

10

作者 赵炯 刘健 +2 位作者 周奇才 熊肖磊 巫昱标 《起重运输机械》 2024年第6期36-41,共6页

隧道是铁路运输过程的重要环节,隧道防护门是隧道中的重要安全防护设备。目前针对隧道防护门的日常检测仍依靠人工巡检,工作效率低。文中根据铁路隧道防护门的特点,研究并构建了一套基于云端、边缘端、采集端一体的监测系统,用于实现对... 隧道是铁路运输过程的重要环节,隧道防护门是隧道中的重要安全防护设备。目前针对隧道防护门的日常检测仍依靠人工巡检,工作效率低。文中根据铁路隧道防护门的特点,研究并构建了一套基于云端、边缘端、采集端一体的监测系统,用于实现对隧道防护门的状态监测与故障告警。系统使用SLS、Prometheus、Grafana等技术对数据进行分析处理,并对相关故障进行检测和告警。本系统的实现验证了云端、边缘端、采集端一体架构在隧道防护门监测中的实用性和可行性。 展开更多

关键词 隧道防护门 状态监测 PROMETHEUS Grafana

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隧道防护门安全监测技术研究及应用

11

作者 周奇才 屈先亮 +1 位作者 熊肖磊 赵炯 《起重运输机械》 2024年第7期44-49,共6页

文中针对目前隧道防护门门体变形、脱落、虚掩等安全问题,为了降低隧道内的安全风险,设计了一套隧道防护门安全监测系统。该系统包括数据采集、数据处理和传输、数据展示3部分。数据采集端利用STM32F407最小系统板作为中心采集卡,添加... 文中针对目前隧道防护门门体变形、脱落、虚掩等安全问题,为了降低隧道内的安全风险,设计了一套隧道防护门安全监测系统。该系统包括数据采集、数据处理和传输、数据展示3部分。数据采集端利用STM32F407最小系统板作为中心采集卡,添加外围传感器,采集门体振动、姿态、温度、风压数据,并通过Wi-Fi模块将数据通过MQTT协议发送到MQTT服务器,最后监控平台对收到的数据进行存储、分析与展示。该系统能够较为全面地监测防护门门体的相关信息,并且系统具有一定的可扩展性,对隧道防护门的安全隐患能够提前预警,保障隧道内的安全。 展开更多

关键词 隧道防护门 安全监测技术 MQTT 数据传输

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隧道防护门远程监控系统研究与设计 被引量：4

12

作者 周奇才 徐英龙 +1 位作者 熊肖磊 赵炯 《机械工程与自动化》 2021年第6期171-173,共3页

针对隧道防护门传统的人工巡检方案发现问题慢导致的安全问题严重且工作量大、效率低的情况,通过对需求进行分析,提出了一种隧道防护门远程监控系统,实现了远程监控、施工期与运营期数据管理、故障预测等功能。该系统可有效提高隧道防... 针对隧道防护门传统的人工巡检方案发现问题慢导致的安全问题严重且工作量大、效率低的情况,通过对需求进行分析,提出了一种隧道防护门远程监控系统,实现了远程监控、施工期与运营期数据管理、故障预测等功能。该系统可有效提高隧道防护门的安全性以及施工与运营期的工作效率,并且系统采用领域驱动设计思想,扩展性好,为未来系统扩展奠定了良好的基础。 展开更多

关键词 隧道防护门 远程监控系统 设计

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一种新型铁路隧道防护门的设计分析及试验验证

13

作者 赵铁柱 《现代制造技术与装备》 2023年第3期5-7,共3页

铁路隧道防护门作为重要的防火隔断设施,具有防火隔断、保护铁路相关电气设施等作用。但是,铁路隧道防护门大多采用钢制结构材料,耐腐蚀性、耐火性以及热阻断性较差,时间一长极易腐蚀生锈,需及时更换,浪费了大量人力物力。为解决这一问... 铁路隧道防护门作为重要的防火隔断设施,具有防火隔断、保护铁路相关电气设施等作用。但是,铁路隧道防护门大多采用钢制结构材料,耐腐蚀性、耐火性以及热阻断性较差,时间一长极易腐蚀生锈,需及时更换,浪费了大量人力物力。为解决这一问题,设计一种由玻璃钢材质复合而成的新型防护门,可预防腐蚀生锈情况的发生,并提高了其耐火性、热阻断性以及抗风性,在现代新型铁路隧道防护门中具有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 铁路隧道防护门 玻璃纤维增强塑料 P-S-N曲线 耐火性 抗风性

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大坂山公路隧道防寒保温门的原理及应用 被引量：3

14

作者 青海省交通厅 中国科学院兰州冰川冻土研究所冻土工程国家重点实验室 +1 位作者 陕西省公路勘测设计院 铁道部第十六工程局 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 1999年第2期107-114,共8页

大坂山隧道地处严寒地区，年平均气温－3．1℃．无论隧道衬砌层是否敷贴隔热保温层，其围岩都要形成多年冻结圈．相应的衬砌表面应力超过混凝土的强度，终将形成破裂等冻害．若设置防寒保温门，合理地控制其开闭，经估算，防冷冻的效率... 大坂山隧道地处严寒地区，年平均气温－3．1℃．无论隧道衬砌层是否敷贴隔热保温层，其围岩都要形成多年冻结圈．相应的衬砌表面应力超过混凝土的强度，终将形成破裂等冻害．若设置防寒保温门，合理地控制其开闭，经估算，防冷冻的效率高达近80％，围岩肯定不形成多年冻结．年平均气温－1℃定为严寒气候与中等寒冷气候的分界．在严寒气候条件下，防寒保温门是公路隧道防冻害的首选对策． 展开更多

关键词 大坂山 公路隧道 防寒保温门 隧道

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隧道防护门的力学分析与布置工艺研究 被引量：3

15

作者 汪永元 《工程建设与设计》 2019年第19期106-109,共4页

隧道防护门倾倒及其零部件脱落会对行车造成巨大的安全隐患,在以往修建的高速铁路隧道中没有设置防护门的安装条件,隧道防护门隔断墙与隧道壁一般由化学锚栓进行连接,隧道防护门的设计及安装没有现成的规范、标准。为了保证连接的可靠性... 隧道防护门倾倒及其零部件脱落会对行车造成巨大的安全隐患,在以往修建的高速铁路隧道中没有设置防护门的安装条件,隧道防护门隔断墙与隧道壁一般由化学锚栓进行连接,隧道防护门的设计及安装没有现成的规范、标准。为了保证连接的可靠性,结合工程实际,运用力学理论及计算机仿真技术对防护门化学锚栓进行力学分析及校核。结果表明,防护门隔断墙和隧道壁的连接在理论上是合理可靠的。在外界不可控因素的影响下,为消除防护门倾倒对行车造成的安全隐患,论文结合防护门设置的特点,对隧道防护门的布置方案进行了研究,给出了多种合理的方案,对今后隧道防护门的布置工艺设计及标准设计具有参考价值。 展开更多

关键词 隧道防护门 力学分析 化学锚栓 工艺 研究

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盾构端头井洞门SMW工法桩围护结构渗漏水处理技术研究 被引量：3

16

作者 刘涛 张志冰 《铁道建筑技术》 2014年第6期57-60,68,共5页

以某地铁车站H型钢水泥土搅拌墙盾构端头井洞门渗漏水事件为依托,分析研究SMW工法桩作为盾构隧道端头井洞门围护结构的可行性和潜在风险。通过工程实践证明,使用洞门临时封堵墙+袖阀管注浆技术进行洞门止水加固,采取水平取芯检测法进行... 以某地铁车站H型钢水泥土搅拌墙盾构端头井洞门渗漏水事件为依托,分析研究SMW工法桩作为盾构隧道端头井洞门围护结构的可行性和潜在风险。通过工程实践证明,使用洞门临时封堵墙+袖阀管注浆技术进行洞门止水加固,采取水平取芯检测法进行止水加固体质量检测并控制加固体质量,SMW工法桩密插H型钢作为盾构隧道洞门围护结构是经济、安全、可行的,能有效地防止洞门加固体发生渗漏水、坍塌等潜在风险,为盾构机进、出洞提供安全保障条件,这些处理技术可为更多类似软土层盾构隧道工程提供参考。 展开更多

关键词 SMW工法桩 盾构隧道洞门 袖阀管注浆 端头井加固体 临时封堵墙

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套拱联合管棚支护工艺在釜山隧洞施工中的应用 被引量：1

17

作者 白喜江 周涛 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 2007年第B06期22-25,共4页

对于破碎围岩的洞门开挖,为保证施工的安全和围岩的稳定,必须增加辅助施工措施;套拱联合管棚支护作为一种辅助施工工艺组合,在釜山隧洞2号洞洞口施工中起到了快速、有效形成洞门,确保洞挖施工安全和洞口围岩稳定的作用。

关键词 套拱 管棚支护 洞门开挖 施工安全

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基于LEC评价法的隧道防护门风险评价研究 被引量：1

18

作者 崔万里 《铁道勘测与设计》 2018年第2期72-76,共5页

列车在隧道内运行通过时，由于列车截面积与隧道面积之比较大，且隧道长度长，运行速度快，列车在隧道内会产生较大的侧向风压。防护门在侧向风压的作用下，容易出现连接件松动、面板脱落、门体倾倒等状况，易侵入限界，严重影响行车安... 列车在隧道内运行通过时，由于列车截面积与隧道面积之比较大，且隧道长度长，运行速度快，列车在隧道内会产生较大的侧向风压。防护门在侧向风压的作用下，容易出现连接件松动、面板脱落、门体倾倒等状况，易侵入限界，严重影响行车安全。由防护门造成的行车安全事故的危险源较多，不同危险源所导致的危害程度不同，开展隧道防护门的风险评价研究，并制定对应措施将极大地提高行车安全。因此，针对现有问题，提出一种针对防护门的风险评价及处理方案，指导隧道防护门的设计、生产、施工、监测、维护保养等全过程。 展开更多

关键词 隧道防护门 交变风压 危险源 LEC评价法 本质安全理论 全寿命周期安全管理理论

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隧道防护门疲劳试验方法设计研究 被引量：1

19

作者 张松琦 朱继光 +1 位作者 张远庆 于毫勇 《机械设计》 CSCD 北大核心 2021年第7期80-83,共4页

文中针对隧道防护门疲劳性能的试验方法进行研究,解决加载过程中存在的问题,寻求更贴合实际工作状态、更适合试验室内加载的试验方法,通过试验方法和试验工装的创新型设计,使得加载过程更接近于现场实际工况且便于操作,提高了试验的可... 文中针对隧道防护门疲劳性能的试验方法进行研究,解决加载过程中存在的问题,寻求更贴合实际工作状态、更适合试验室内加载的试验方法,通过试验方法和试验工装的创新型设计,使得加载过程更接近于现场实际工况且便于操作,提高了试验的可行性、运行的稳定性及环境的友好性,为隧道防护门的整体疲劳性能检测提供了较为准确、简易的方法。 展开更多

关键词 隧道防护门 工装设计 疲劳性能 试验方法

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无端墙隧道门在京沪高速铁路上的应用

20

作者 高树峰 《西部探矿工程》 CAS 1999年第6期20-21,共2页

洞门是一座隧道的重要组成部分。其结构形式多样。选用时应根据洞口地形、地质条件以及工作特点而定。本文结合京沪高速铁路隧道门设计的要求及特点，详细介绍了一种新颖的洞门结构形式—无端墙隧道门的结构特点、适用条件、排水系统及... 洞门是一座隧道的重要组成部分。其结构形式多样。选用时应根据洞口地形、地质条件以及工作特点而定。本文结合京沪高速铁路隧道门设计的要求及特点，详细介绍了一种新颖的洞门结构形式—无端墙隧道门的结构特点、适用条件、排水系统及结构检算。 展开更多

关键词 无端墙 隧道门 京沪高速铁路 铁路 隧道洞口

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