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原油乳化输送技术的进展 被引量：17
1
作者 冯涛 吴迪 +1 位作者 林森 张力 《油气田地面工程》 1999年第3期5-7,共3页
改进原油流动性的方法主要包括：①加热和管道保温；②掺不可回收的溶剂；③掺可回收的溶剂；④掺轻质原油；⑤水环输送；⑥热处理和加降凝剂；⑦乳化降粘输送。前４种方法的缺点是能耗高或费用高，第５种方法在技术上难以实现，第６种... 改进原油流动性的方法主要包括：①加热和管道保温；②掺不可回收的溶剂；③掺可回收的溶剂；④掺轻质原油；⑤水环输送；⑥热处理和加降凝剂；⑦乳化降粘输送。前４种方法的缺点是能耗高或费用高，第５种方法在技术上难以实现，第６种方法只适用于部分石蜡基原油。原油乳化降粘输送由于可以大大降低原油的输送温度和能耗，因而不仅在 ＡＰＩ度为 ６°～ ２３°的稠油开采和管输中得到了广泛的应用，也可用于含蜡高凝原油的输送。 展开更多
关键词 原油 降粘输送 乳化 降粘剂
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即时断蒂治疗足趾移植顽固性动脉痉挛 被引量：2
2
作者 张全荣 寿奎水 +2 位作者 施海峰 邱扬 陆征峰 《实用手外科杂志》 2002年第3期148-149,共2页
目的介绍即时性断蒂在足趾移植术中发生顽固性动脉痉挛时应用的可行性。方法对5例足趾移植术中动脉顽固性痉挛(其中150min1例,120min2例,90min1例,60min1例)不缓解者即时断蒂移植。结果5例移植足趾全部成活。结论足趾移植时即时性断蒂... 目的介绍即时性断蒂在足趾移植术中发生顽固性动脉痉挛时应用的可行性。方法对5例足趾移植术中动脉顽固性痉挛(其中150min1例,120min2例,90min1例,60min1例)不缓解者即时断蒂移植。结果5例移植足趾全部成活。结论足趾移植时即时性断蒂是解决手术中顽固性动脉痉挛的有效方法,其作用机制尚待进一步研究。 展开更多
关键词 手术指征 即时断蒂 治疗 足趾移植 顽固性动脉痉挛
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民国时期西康交通的近代化转型 被引量：2
3
作者 杨春蓉 罗自强 《西藏大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2018年第1期52-57,共6页
民国时期,由于西康地区国际国内形势的变化,肇自清代末期的西康建省思想步入实践层面。1925年,北京政府设立西康特别行政区。1939年1月,南京国民政府正式批准西康建省,开启西康省作为国家行省级别的建设。特别是为改变西康省交通设施落... 民国时期,由于西康地区国际国内形势的变化,肇自清代末期的西康建省思想步入实践层面。1925年,北京政府设立西康特别行政区。1939年1月,南京国民政府正式批准西康建省,开启西康省作为国家行省级别的建设。特别是为改变西康省交通设施落后以及和内地交通不便的现状,西康开始大规模的近代化交通规划和变革,强化西康省作为抗战大后方的地位和作用,使西康的交通逐步向近代转型。 展开更多
关键词 西康 交通 近代化 转型
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急危重症患者院内分级转运系统及应用研究
4
作者 洪成娣 周慈霞 +1 位作者 蒋玲 王海霞 《医院管理论坛》 2020年第10期11-14,共4页
目的探讨标准化分级转运系统在急危重症患者院内中的应用及效果。方法选取2018年1月―12月院内转运的178例急危重症患者为研究对象;按入院时间先后顺序,选取2018年1月―6月院内转运的87例急危重症患者为对照组,实施常规院内转运管理;201... 目的探讨标准化分级转运系统在急危重症患者院内中的应用及效果。方法选取2018年1月―12月院内转运的178例急危重症患者为研究对象;按入院时间先后顺序,选取2018年1月―6月院内转运的87例急危重症患者为对照组,实施常规院内转运管理;2018年7月―12月按照标准化院内分级转运规范转运的91例急危重症患者为干预组。对两组患者的转运时间及转运不良事件的发生率进行对比分析。结果干预组Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级患者转运时间21.46±2.84分钟、13.73±2.41分钟、7.89±1.36分钟,均明显低于对照组29.37±3.28分钟、19.85±2.74分钟、12.97±2.54分钟;干预组转运不良事件发生率(1.10%)显著低于对照组(20.69%),差异有统计学意义(p<0.05)。结论标准化院内分级转运系统能够缩短急危重症患者院内转运时间,降低转运不良事件的发生率,保障患者的医疗安全。 展开更多
关键词 院内分级转运系统Intrahospital graded transport system 急危重症患者Acute and critical patients 转运时间Transmit time 转运不良事件Adverse events of transpotation
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青藏高原感热气泵影响亚洲夏季风的机制 被引量：45
5
作者 吴国雄 刘屹岷 +2 位作者 何编 包庆 王子谦 《大气科学》 CSCD 北大核心 2018年第3期488-504,共17页
本文回顾了二十年来关于青藏高原感热驱动气泵(TP-SHAP)及其影响亚洲夏季风的研究进展,并从能量(?)、位涡—加热(PV–Q)、和角动量守恒(AMC)的不同角度阐述其影响机制。指出高原斜坡上的表面感热加热改变了移向高原的大气质块的能量从... 本文回顾了二十年来关于青藏高原感热驱动气泵(TP-SHAP)及其影响亚洲夏季风的研究进展,并从能量(?)、位涡—加热(PV–Q)、和角动量守恒(AMC)的不同角度阐述其影响机制。指出高原斜坡上的表面感热加热改变了移向高原的大气质块的能量从而出现垂直抽吸的重要性。强调了高原加热产生的位涡强迫在近地层制造了强度大范围广的、环绕高原的气旋式环流,把丰沛的水汽从海洋输运到大陆,为季风对流降水提供充足的水汽条件。证明高原加热还通过改变其上空的温、压场的结构从而制造出高原上空近对流层顶的绝对涡度和位涡的最小值,在角动量平衡约束下,在亚洲季风区激发出与Hadley环流反向的季风经圈环流,从而为季风发生发展提供了大范围上升运动的背景。文中还对近年来有关青藏高原影响亚洲夏季风机制的讨论进行概述,并展望了未来的研究方向。 展开更多
关键词 青藏高原(TP) 青藏—伊朗高原(TIP) 亚洲季风 感热驱动气泵(SHAP) 水汽输送
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基于滑动平均法的轨道交通短时客流实时预测 被引量：26
6
作者 孟品超 李学源 +1 位作者 贾洪飞 李延忠 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期448-453,共6页
提出了一种基于滑动平均方法(MA)的城市轨道交通客流预测算法,首先确定用于滑动平均的滑动参数,然后对历史数据求滑动平均值得到各个时间段的预测客流数据,并采用实时客流数据对预测结果进行修正,得到预测客流时间序列。试验结果表明,... 提出了一种基于滑动平均方法(MA)的城市轨道交通客流预测算法,首先确定用于滑动平均的滑动参数,然后对历史数据求滑动平均值得到各个时间段的预测客流数据,并采用实时客流数据对预测结果进行修正,得到预测客流时间序列。试验结果表明,采用滑动平均方法不仅预测精度要高于支持向量机(SVM)、反向传播神经网络(BPNN)、小波神经网络(WNN)和小波组合支持向量机(WS)这4种预测方法,而且滑动平均方法的计算速度要明显优于以上4种方法,可用于复杂非平稳客流时间序列的短时预测。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 滑动平均 滑动参数 短时客流预测 实时预测
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二氢吡啶对产蛋鸡脂肪转运的影响 被引量：15
7
作者 邹晓庭 朱金娈 许梓荣 《中国兽医学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期323-325,共3页
以300日龄产蛋种用仙居鸡为试验对象,研究了不同水平的二氢吡啶对产蛋鸡脂肪转运的影响。试验结果表明饲喂添加150、300mg/kg二氢吡啶的玉米-豆粕型日粮,在90d的试验期内,使蛋鸡血清乳酸脱氢酶(LDH)活性分别降低26.40%(P<0.05)、54.7... 以300日龄产蛋种用仙居鸡为试验对象,研究了不同水平的二氢吡啶对产蛋鸡脂肪转运的影响。试验结果表明饲喂添加150、300mg/kg二氢吡啶的玉米-豆粕型日粮,在90d的试验期内,使蛋鸡血清乳酸脱氢酶(LDH)活性分别降低26.40%(P<0.05)、54.76%(P<0.01);血清T3水平分别升高15.34%(P<0.05)、11.88%(P<0.05);血清中胰岛素水平分别下降40.44%(P<0.01)、54.37%(P<0.01),血清钙含量分别提高18.88%(P<0.01)、22.64%(P<0.01);蛋鸡卵黄膜上卵黄生成素受体(VTGR)含量分别提高24.45%(P>0.05)、21.53%(P>0.05)。添加150mg/kg二氢吡啶使肝脏中载脂蛋白B(apoB)含量和超氧化物歧化酶(SOD)活性分别提高53.96%(P<0.05)、69.61%(P<0.01),而300mg/kg二氢吡啶对肝脏中apoB含量和SOD的活性无明显变化。上述结果提示,二氢吡啶能促进蛋鸡体内脂肪动员和分解,减少脂肪在鸡体内的沉积,并有减少自由基对肝脏损害的功能。 展开更多
关键词 二氢吡啶 产蛋鸡 脂肪 超氧化物歧化酶(SOD) 转运 玉米-豆粕型日粮 血清乳酸脱氢酶 试验结果 载脂蛋白 自由基对 仙居鸡 水平 试验期 活性 胰岛素 钙含量 卵黄膜 肝脏 和分解 添加 体内 种用 日龄 饲喂
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潮汐式交通特性分析及应对措施研究 被引量：16
8
作者 刘鹏 刘英舜 《交通科技与经济》 2011年第3期92-94,共3页
潮汐式交通拥堵现象已成为大城市普遍存在的问题。为能够正确认识和应对潮汐式交通问题,通过对潮汐式交通形成原因以及潮汐式交通特征进行分析,提出了应对潮汐式交通使用可变车道的措施,并通过模拟仿真,验证使用可变车道对缓解潮汐式交... 潮汐式交通拥堵现象已成为大城市普遍存在的问题。为能够正确认识和应对潮汐式交通问题,通过对潮汐式交通形成原因以及潮汐式交通特征进行分析,提出了应对潮汐式交通使用可变车道的措施,并通过模拟仿真,验证使用可变车道对缓解潮汐式交通现象的显著效果。 展开更多
关键词 潮汐式交通 可变车道 特性分析 模拟仿真
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环境风险分析在港口规划环境影响评价中的应用 被引量：14
9
作者 张利鸣 李树兵 +1 位作者 龚辉 朱俊 《中国航海》 CSCD 北大核心 2006年第2期91-95,共5页
提出了适合于港口总体规划特点的环境风险评价的内容与模式,并通过在营口港总体规划环境风险分析中的应用,讨论了港口规划环境风险分析应注意的问题,认为港口总体规划的环境风险分析的重点在于最大可信事故的风险影响程度、范围与周边... 提出了适合于港口总体规划特点的环境风险评价的内容与模式,并通过在营口港总体规划环境风险分析中的应用,讨论了港口规划环境风险分析应注意的问题,认为港口总体规划的环境风险分析的重点在于最大可信事故的风险影响程度、范围与周边其它功能区及相邻敏感点的空间关系。 展开更多
关键词 水路运输 环境风险分析 港口规划 环境影响评价
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电子海图快速显示方法研究 被引量：8
10
作者 关劲 张勇刚 +1 位作者 李宁 曾海涛 《中国航海》 CSCD 北大核心 2004年第4期57-59,70,共4页
根据电子海图的数据特点和单幅电子海图调图显示原理,提出了一种多幅电子海图拼图模式下的快速显示方法。该方法运用了计算机内存位图技术和内存缓冲技术,提高了电子海图显示速度和显示效果。该方法已被运用到某新型电子海图系统,并被... 根据电子海图的数据特点和单幅电子海图调图显示原理,提出了一种多幅电子海图拼图模式下的快速显示方法。该方法运用了计算机内存位图技术和内存缓冲技术,提高了电子海图显示速度和显示效果。该方法已被运用到某新型电子海图系统,并被证明能较好地解决拼图模式下无级缩放和快速漫游问题。 展开更多
关键词 快速显示 位图 缓冲技术 内存 无级缩放 显示速度 计算机 电子海图系统
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海上光污染及对现行《国际海上避碰规则》的修改意见 被引量：12
11
作者 朱金善 孙立成 +1 位作者 戴冉 岳兴旺 《中国航海》 CSCD 北大核心 2006年第2期29-33,共5页
从探讨海上光污染的概念出发,分别利用亮度对比度、可见度水平的计算公式和格拉斯曼的颜色混合定律分析了亮度对比度和颜色对比度对船舶号灯可识别性的影响;同时,分析了眩光对船舶驾驶人员视力的影响,并介绍了目前世界上比较统一的眩光... 从探讨海上光污染的概念出发,分别利用亮度对比度、可见度水平的计算公式和格拉斯曼的颜色混合定律分析了亮度对比度和颜色对比度对船舶号灯可识别性的影响;同时,分析了眩光对船舶驾驶人员视力的影响,并介绍了目前世界上比较统一的眩光评价模型。在此基础上,结合航海实践及教学研究经验,对现行《国际海上避碰规则》提出了减小与防范这种影响的修改意见。 展开更多
关键词 水路运输 海上光污染 避碰规则 背景亮度 对比度 眩光
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液化天然气船舶重大事故后果分析研究 被引量：10
12
作者 张彬 吴宛青 《中国航海》 CSCD 北大核心 2009年第1期77-81,90,共6页
通过对液化天然气船舶在营运过程中发生重大事故后,泄漏的液化天然气对人员、船舶及公共设施造成的严重危害进行分析,得出重大事故后果分析流程图,在此基础上分析得出影响危害的主要因素。同时,总结前人研究成果,分析得出液化天然气船... 通过对液化天然气船舶在营运过程中发生重大事故后,泄漏的液化天然气对人员、船舶及公共设施造成的严重危害进行分析,得出重大事故后果分析流程图,在此基础上分析得出影响危害的主要因素。同时,总结前人研究成果,分析得出液化天然气船舶在不同碰撞条件和人为条件下,可能产生的最大破损尺度,为确定液化天然气的泄漏量提供评估基础。 展开更多
关键词 水路运输 液化天然气船舶 事故危害 泄漏 后果流程图 破损尺度
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基于网格技术的长江干线碰撞风险评价方法研究 被引量：7
13
作者 张笛 严新平 +1 位作者 刘敬贤 初秀民 《中国航海》 CSCD 北大核心 2011年第1期44-47,53,共5页
长江作为我国第一也是世界最为繁忙的河流,它的可持续发展和航运安全一直受到社会各界的广泛关注。近年来,随着我国中西部地区的迅猛发展,一方面长江船舶的流量和货物吞吐量与日俱增,另一方面船舶碰撞、搁浅、翻沉、油污、火灾等水上交... 长江作为我国第一也是世界最为繁忙的河流,它的可持续发展和航运安全一直受到社会各界的广泛关注。近年来,随着我国中西部地区的迅猛发展,一方面长江船舶的流量和货物吞吐量与日俱增,另一方面船舶碰撞、搁浅、翻沉、油污、火灾等水上交通事故仍屡次发生,并造成了严重的后果。有鉴于此,结合专家学者们的相关研究成果,在研究船舶交通流、航道状态以及环境影响的基础上,建立了一个基于网格技术的碰撞风险评价模型,并以此对长江干线的碰撞风险进行了评价分析。 展开更多
关键词 水路运输 网格 长江干线 碰撞 风险评价
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水上飞机与船舶碰撞风险因素建模 被引量：10
14
作者 翁建军 周阳 《中国航海》 CSCD 北大核心 2013年第3期70-75,共6页
我国民用水上飞机产业正处于起步阶段,保障水上飞机的航行安全是十分重要的。结合水上飞机水面滑行及起降过程的动态特点,运用人机工程理论,识别了水上飞机与船舶的碰撞风险因素,确定了各因素之间的相互关系及其影响程度;通过集成决策... 我国民用水上飞机产业正处于起步阶段,保障水上飞机的航行安全是十分重要的。结合水上飞机水面滑行及起降过程的动态特点,运用人机工程理论,识别了水上飞机与船舶的碰撞风险因素,确定了各因素之间的相互关系及其影响程度;通过集成决策实验室分析法和解释结构模型法(DEMATEL-ISM)计算得出各碰撞风险因素的中心度和原因度,确定了各因素的重要程度,明确了各因素中原因因素和结果因素的归属;构建了四层次的水上飞机与船舶碰撞风险因素多级递阶结构模型。此研究为该类事故的分析、预防及水上交通安全管理提供了方法和依据。 展开更多
关键词 水路运输 水上飞机 碰撞 风险因素 多级递阶结构模型
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平轴螺旋管流的能耗初探 被引量：6
15
作者 彭龙生 张羽 《太原理工大学学报》 CAS 1998年第3期229-232,共4页
螺旋管流可用来有效地输送固粒，它具有固粒沿断面分布均匀，浓度高，不易淤积以及能耗低等特点。文中着重论述了作为载体的螺旋流的能耗的规律，从实验中求得螺旋流附加损失系数，为工程实践中的螺旋流的能耗的计算提供了一种简便的方法。
关键词 螺旋管流 固粒输送 附加损失系数
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棉花叶枝叶与果枝叶^(14)C同化物的转运分配 被引量：8
16
作者 别墅 唐仕芳 +4 位作者 张教海 何杏姣 王少华 冯胜彦 陈尉梅 《湖北农业科学》 1998年第4期8-10,共3页
运用１４Ｃ示踪技术研究结果表明，叶枝同化产物的转运速率相当于果枝，但其转运量明显高于果枝。标记叶枝１４Ｃ同化物的再分配结果表明，分配到果枝蕾铃部分的光合产物相当于标记叶枝蕾铃的３００５％；标记果枝１４Ｃ同化产物再分... 运用１４Ｃ示踪技术研究结果表明，叶枝同化产物的转运速率相当于果枝，但其转运量明显高于果枝。标记叶枝１４Ｃ同化物的再分配结果表明，分配到果枝蕾铃部分的光合产物相当于标记叶枝蕾铃的３００５％；标记果枝１４Ｃ同化产物再分配结果，分配到叶枝蕾铃部分只相当于标记到果枝蕾铃的０９３％。 展开更多
关键词 棉花 叶枝 果枝 ^14C同化物 运转分配 果枝蕾铃
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可持续发展的城市交通建设规模 被引量：4
17
作者 朱顺应 王红 《重庆交通学院学报》 2002年第1期20-22,26,共4页
笔者探讨了可持续发展的城市交通要求及其建设规模含义 ,在分析可持续发展的城市交通建设规模主要影响因素的基础上 。
关键词 可持续发展 城市交通 建设规模
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国际航运物流虚拟联盟伙伴选择研究 被引量：2
18
作者 杨华龙 李伟 王章勇 《中国航海》 CSCD 北大核心 2006年第1期64-68,共5页
提出了国际航运物流虚拟联盟的概念,介绍了国际航运物流虚拟联盟合作伙伴的选择程序。根据合作伙伴选择评价的原则和我国航运物流企业的现状,初步构建了国际航运物流虚拟联盟合作伙伴的选择评价指标体系,然后采用调查问卷的形式,对选择... 提出了国际航运物流虚拟联盟的概念,介绍了国际航运物流虚拟联盟合作伙伴的选择程序。根据合作伙伴选择评价的原则和我国航运物流企业的现状,初步构建了国际航运物流虚拟联盟合作伙伴的选择评价指标体系,然后采用调查问卷的形式,对选择评价指标体系进行了修正。以鼎盛航运物流公司为例,采用层次分析法(AHP)对国际航运物流虚拟联盟进行了实证分析,结果合理、实用。 展开更多
关键词 交通运输经济学 航运物流 研究 虚拟联盟 合作伙伴 层次分析法
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基于MIMO类脑情感学习回路的横-纵向综合控制驾驶员模型 被引量：6
19
作者 隋振 姜源 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期140-146,共7页
创新性地引入多输入多输出的大脑情感学习回路模型(MIMO-BEL),从认知过程出发建立了横-纵向综合控制驾驶员模型。利用大脑情感学习回路模型对不确定性系统的自适应控制能力,实现了驾驶员模型对车辆横纵向控制的解耦。最后,基于MIMO-BEL... 创新性地引入多输入多输出的大脑情感学习回路模型(MIMO-BEL),从认知过程出发建立了横-纵向综合控制驾驶员模型。利用大脑情感学习回路模型对不确定性系统的自适应控制能力,实现了驾驶员模型对车辆横纵向控制的解耦。最后,基于MIMO-BEL建立了横-纵向综合控制驾驶员模型,仿真结果表明,基于MIMO-BEL的横-纵向综合控制驾驶员模型具有良好的道路和车辆纵向加速度跟随精度。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 驾驶员模型 多输入多输出 类脑情感学习回路模型 横-纵向综合控制 不确定系统
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不同险态情景下共驾型智能车辆接管行为特征分析 被引量：1
20
作者 严利鑫 冯进培 +1 位作者 郭军华 龚毅轲 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期683-691,共9页
为提高驾驶人在不同险态交通情景下接管智能车辆的安全性,在模拟驾驶平台上分别研究了高速公路、山区道路和城市道路3类典型险态环境下驾驶人接管行为的特征和差异性。试验采集并分析了16名驾驶人在3类典型险态环境下的驾驶行为数据。... 为提高驾驶人在不同险态交通情景下接管智能车辆的安全性,在模拟驾驶平台上分别研究了高速公路、山区道路和城市道路3类典型险态环境下驾驶人接管行为的特征和差异性。试验采集并分析了16名驾驶人在3类典型险态环境下的驾驶行为数据。结果表明:①驾驶人在接管车辆时采取的应急操作包括制动、转向、同时转向制动3种,各行为占比分别为71.4%、16.7%和11.9%。②不同险态交通情景下驾驶人接管反应时间无显著差异(P>0.05);在高速-城市险态情景下车辆最大纵向减速度存在显著差异(P=0.002<0.05),在山区-城市险态情景下车辆最大纵向减速度存在显著差异(P=0.048<0.05);在城市-山区险态情景下车辆最大转向盘转角存在显著差异(P=0.015<0.05);在山区-高速险态情景下车辆最大转向盘转角存在显著差异(P=0.000<0.05)。说明在不同险态交通情景下应采用不同的接管措施以提升接管的安全性和有效性。本文研究结果可为不同险态环境下的智能车辆接管系统研发提供参考。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 智能车辆 接管行为 险态场景 警报方式
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