云模型过渡特性分析及其在绝缘子憎水性等级评价中的应用 被引量：1

1

作者 柯良斌 李宗刚 +1 位作者 杜亚江 陈引娟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期97-104,共8页

针对经典云模型在绝缘子憎水性相邻等级之间评价比较模糊的问题,通过对经典云模型进行改进,提出一种可改善边缘特征提取能力的过渡云模型。首先,基于确定度在0.5附近的不确定性最大这一特点,结合过渡态理论,在保证论域范围与雾化特性与... 针对经典云模型在绝缘子憎水性相邻等级之间评价比较模糊的问题,通过对经典云模型进行改进,提出一种可改善边缘特征提取能力的过渡云模型。首先,基于确定度在0.5附近的不确定性最大这一特点,结合过渡态理论,在保证论域范围与雾化特性与经典云模型相一致的前提下,通过对确定度0.5以上云滴的舍弃-镜像-拉伸-重新生成等步骤,构造过渡云模型;然后,在此基础上,与经典云模型以及传统的基于图像的复合绝缘子憎水性等级判定方法进行对比试验。结果表明,本模型在保证水珠边缘像素信息不确定性的条件下,相比其他方法能较准确地分辨出交叉处的等级,从而验证了过渡云模型具有概念边缘特征的提取能力,且在绝缘子憎水性等级评价方面具有比较好的应用前景。 展开更多

关键词 高斯云模型 过渡云模型 过渡特性 复合绝缘子 憎水性等级评价

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基于云模型的城市轨道交通乘客满意度评价 被引量：30

2

作者 李林波 郭晓凡 +1 位作者 傅佳楠 吴兵 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期378-385,共8页

为了直观细致了解乘客在乘坐轨道交通时的体验感受,从乘客感知角度构建了满意度评价指标体系,采用CRITIC(criteria importance through inter-criteria correlation)法来实现指标的客观赋权,并用基于云模型的基本算法生成评价云和结果云... 为了直观细致了解乘客在乘坐轨道交通时的体验感受,从乘客感知角度构建了满意度评价指标体系,采用CRITIC(criteria importance through inter-criteria correlation)法来实现指标的客观赋权,并用基于云模型的基本算法生成评价云和结果云,通过云的数字特征和云图的比较直观展现评价结果.以上海市轨道交通2号线的乘客满意度评价为例,验证了评价方法的有效性和合理性,同时该评价结果除了反映乘客的满意程度,也提供了对乘客认知差异和共识度的衡量,使得其具备了更大的使用价值. 展开更多

关键词 轨道交通 乘客满意度 评价指标体系 CRITIC(criteria IMPORTANCE through inter-criteria correlation)法 云模型 实证分析

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基于云模型的城市轨道交通车站客流控制触发判别方法 被引量：12

3

作者 豆飞 潘晓军 +2 位作者 秦勇 张欣 贾利民 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1318-1322,共5页

根据车站三级客流控制的特点分析了城市轨道交通车站设施设备的类别及乘客聚集程度判断指标,研究了城市轨道交通车站各主要设施设备客流状态级别的划分.然后,基于云模型的合成理论,构建了车站主要设施设备不同客流状态级别对应的模板云... 根据车站三级客流控制的特点分析了城市轨道交通车站设施设备的类别及乘客聚集程度判断指标,研究了城市轨道交通车站各主要设施设备客流状态级别的划分.然后,基于云模型的合成理论,构建了车站主要设施设备不同客流状态级别对应的模板云模型和实测设施设备客流状态合成指标云模型,通过计算两者之间的相似程度,提出了一种基于云模型的城市轨道交通车站客流控制触发判别方法.最后,以一级客流控制触发判别的关键观测点——站台为例,验证所提方法的有效性.结果表明,利用该方法能够准确地判别当前客流状态,有助于管理者根据客流状态及时采取相应的客流控制措施. 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流状态 客流控制 触发条件判别 云模型

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基于云模型和改进CRITIC方法的跨座式单轨车辆运营安全评估 被引量：9

4

作者 文孝霞 聂羿 杜子学 《江苏大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第5期512-518,共7页

提出了一种基于云模型和CRITIC方法的跨座式单轨车辆系统的运营安全评估方法.根据跨座式单轨车辆系统的结构和功能,建立跨座式单轨车辆可靠性指标体系,并采用改进CRITIC方法确定可靠性评价指标的权重值.采用虚拟云得到跨座式单轨车辆系... 提出了一种基于云模型和CRITIC方法的跨座式单轨车辆系统的运营安全评估方法.根据跨座式单轨车辆系统的结构和功能,建立跨座式单轨车辆可靠性指标体系,并采用改进CRITIC方法确定可靠性评价指标的权重值.采用虚拟云得到跨座式单轨车辆系统可靠性评价指标的云模型表达.将跨座式单轨车辆系统可靠性综合指标新云和可靠性评价集的云模型进行相似度分析,以判断跨座式单轨车辆系统综合云模型运行状态.结果表明:跨座式单轨车辆转向架指标、空气制动指标、列车网络指标、列车辅助系统指标和车辆系统的综合云模型均处于“主要功能”状态,与重庆市轨道线路实际运营状态具有良好的一致性,基于云模型和改进CRITIC法的跨座式单轨车辆系统可靠性评价方法可以较准确地评价重庆市跨座式单轨车辆系统日常运行状态. 展开更多

关键词 城市轨道交通 跨座式单轨 CRITIC 云模型 可靠性评价

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基于可拓云模型的轨道交通与接驳公交换乘综合评价研究 被引量：9

5

作者 何静 朱双凯 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期2183-2190,共8页

为提高城市公共交通体系的整体运行效率,建立基于可拓云模型的轨道交通与接驳公交换乘综合评价模型,解决轨道交通与接驳公交换乘评价过程中的随机性、模糊性问题,使得换乘评价结果更贴近实际。从多角度确定轨道交通与接驳公交换乘评价... 为提高城市公共交通体系的整体运行效率,建立基于可拓云模型的轨道交通与接驳公交换乘综合评价模型,解决轨道交通与接驳公交换乘评价过程中的随机性、模糊性问题,使得换乘评价结果更贴近实际。从多角度确定轨道交通与接驳公交换乘评价指标体系,运用层次分析法与熵权法组合赋权确定综合权重,同时依据可拓云计算规则求出评价指标云的数字特征及综合评价等级确定度,并利用可信度因子检验评价结果,得到轨道交通与接驳公交换乘综合评价等级。最后,以昆明市呈贡新区段轨道站点为例确定其换乘水平等级,并根据评价结果提出改善其换乘水平的有关对策。研究结果表明:该方法和模型在轨道交通与接驳公交换乘综合评价中具有较好的可行性和适用性。 展开更多

关键词 轨道交通 接驳公交 换乘评价 组合赋权 可拓云模型

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基于SEM-CM模型的城市轨道交通运营安全评价研究

6

作者 马雪林 范启亮 《科技创新与应用》 2024年第17期82-85,共4页

城市轨道交通是公共交通中的重要组成部分,确保运营安全平稳有序是城市轨道交通行业的重要职责。针对目前研究城市轨道交通运营安全的诸多模型中,存在的主观性较强,缺乏客观数据支撑问题,引入结构方程(SEM)结合云模型(CM),构建城市轨道... 城市轨道交通是公共交通中的重要组成部分,确保运营安全平稳有序是城市轨道交通行业的重要职责。针对目前研究城市轨道交通运营安全的诸多模型中,存在的主观性较强,缺乏客观数据支撑问题,引入结构方程(SEM)结合云模型(CM),构建城市轨道交通运营安全评价模型,从设施设备、管理层面、人为因素、自然环境4个方面构建评价指标体系,通过SPSS、Amos软件运用结构方程对各项指标数据进行信效度检验及适配度分析,挖掘出数据内部的重要特征后得出相应权重。然后,计算出各指标的云模型数字特征,使用Matlab软件绘制出云图,进行结果对比分析。以贵阳市城市轨道交通为例,得出最后结论表明该模型能更好消除主观性,与实例的实际运营情况相符。 展开更多

关键词 轨道交通 运营安全评价 结构方程 云模型 评价指标

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基于组合赋权-云模型的城市轨道交通换乘站运营安全评估研究

7

作者 鲁亚东 黄远春 +4 位作者 刘丹阳 潘寒川 张煜睿 李思杰 刘志钢 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第1期174-183,共10页

换乘站作为城市轨道交通联络线网的载体,其运营安全状况是影响整个线网运营的关键因素。针对现有换乘站安全评估影响因素不全面、评价标准不完善等问题,构建换乘站运营安全评估指标体系,并引入直觉模糊二元语义改进最优最劣法确定指标... 换乘站作为城市轨道交通联络线网的载体,其运营安全状况是影响整个线网运营的关键因素。针对现有换乘站安全评估影响因素不全面、评价标准不完善等问题,构建换乘站运营安全评估指标体系,并引入直觉模糊二元语义改进最优最劣法确定指标权重。同时,在充分考虑主观评价的犹豫性和模糊性的基础上,提出基于云模型的定性语言定量化的重构方法,并通过对比综合云与标准云的相似度给出评估结论。以上海地铁龙阳路换乘站为例,构建影响龙阳路站运营安全的指标体系,得出龙阳路站运营安全水平及设备因素对其运营安全影响最大的新结论,验证该评估方法的有效性,为准确掌握轨道交通换乘站运营安全现状,提高运营安全水平提供理论支撑。 展开更多

关键词 城市轨道交通 换乘站 安全评估 组合赋权 云模型

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基于云模型的城市轨道交通应急预案评价

8

作者 吴金洪 符运可 +2 位作者 权会芳 代夏青 张欣环 《浙江师范大学学报（自然科学版）》 2024年第1期90-97,共8页

城市轨道交通应急预案是应急机构和人员处理运营突发事件的指南,在应急管理中发挥着极其重要的作用,评价其优劣具有重要意义.为了解决在评价过程中存在评价指标主观性过强及评价结果难以量化等问题,引入CRITIC法和云模型理论,提出了二... 城市轨道交通应急预案是应急机构和人员处理运营突发事件的指南,在应急管理中发挥着极其重要的作用,评价其优劣具有重要意义.为了解决在评价过程中存在评价指标主观性过强及评价结果难以量化等问题,引入CRITIC法和云模型理论,提出了二者耦合的城市轨道交通应急预案评价方法.根据实际情况建立了城市轨道交通应急预案评价指标体系,采用CRITIC法确定了各指标的权重,运用云模型的基本算法生成评价云和结果云,通过云的数字特征和云图比较直观地展现评价结果,得到待评价预案的评价等级.以某城市轨道交通应急预案为例,验证了评价方法的合理性与有效性,为应急预案的评价提供了新的理论依据. 展开更多

关键词 城市轨道交通 应急预案 云模型 CRITIC法

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基于层次分析与云模型的TOD站点衔接设计评价 被引量：4

9

作者 王艳丽 金宇宁 《深圳大学学报（理工版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期193-200,共8页

为促进轨道交通区域的公共交通引导开发(transit-oriented development,TOD)模式发展,需要对轨道站点区域进行一体化衔接设计,目前尚缺少全面考虑TOD特点的综合评价指标体系.基于TOD模式特征和乘客换乘满意度,提出TOD轨道站点与步行、... 为促进轨道交通区域的公共交通引导开发(transit-oriented development,TOD)模式发展,需要对轨道站点区域进行一体化衔接设计,目前尚缺少全面考虑TOD特点的综合评价指标体系.基于TOD模式特征和乘客换乘满意度,提出TOD轨道站点与步行、常规公交及非机动车衔接设计的评价指标体系,获取定量和定性指标的分级标准.为获得相对客观全面的评价结果,设计一种优于单一评价方法的层次分析和云模型结合评价方法.以中国南京市新街口地铁站为案例进行指标与方法应用与检验,结果显示,该站与步行、常规公交及非机动车方式衔接等级分别为中等、较好及中等,基本符合中心商业型站点特点. 展开更多

关键词 轨道交通 公共交通导向 衔接设计 层次分析法 云模型 评价

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突发公共卫生事件下城市轨道交通系统适灾韧性评估 被引量：1

10

作者 霍小森 舒鑫宇 焦柳丹 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第5期152-158,164,共8页

为提升我国城市轨道交通系统适灾韧性水平,对突发公共卫生事件的特点分析,探讨基于突发公共卫生事件背景下的城市轨道交通系统适灾韧性。从应急处理能力、乘客管理能力和公共管理能力三个方面构建了城市轨道交通系统适灾韧性评价体系,采... 为提升我国城市轨道交通系统适灾韧性水平,对突发公共卫生事件的特点分析,探讨基于突发公共卫生事件背景下的城市轨道交通系统适灾韧性。从应急处理能力、乘客管理能力和公共管理能力三个方面构建了城市轨道交通系统适灾韧性评价体系,采用AHP和熵权法分别计算指标主客观权重,并以线性加权法进行组合优化得出最终指标权重分配,在此基础上建立可拓云韧性水平综合评价模型,计算轨道交通系统面对突发公共卫生事件的适灾韧性水平等级。以重庆轨道交通为例进行模型应用,验证这一模型在城市轨道交通适灾韧性评价中的可行性和适用性。结果表明:重庆城市轨道交通系统在突发公共卫生事件影响下的适灾韧性整体水平较好,但疫情舆情管理控制度、乘客防疫知识储备度、收支管理合理度等二级指标韧性等级为中等水平,适灾和恢复能力较弱。针对韧性等级较低指标分析原因并采取相应措施,可使突发公共卫生事件下城市轨道交通系统适灾韧性水平得到有效提升。 展开更多

关键词 城市轨道交通 可拓云模型 适灾韧性 突发公共卫生事件

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面向系统层级的城市轨道交通供电设备健康状态评估研究 被引量：4

11

作者 张明睿 施伟峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第7期170-174,179,共6页

基于可拓云模型,研究面向系统层级的城市轨道交通供电系统健康状态评估。按照城市轨道交通供电设备所实现的功能划分为多个供电子系统,将各供电设备的健康状态划分为健康、亚健康、病态、严重病态4个等级。以接触网为例,提出4个评估指标... 基于可拓云模型,研究面向系统层级的城市轨道交通供电系统健康状态评估。按照城市轨道交通供电设备所实现的功能划分为多个供电子系统,将各供电设备的健康状态划分为健康、亚健康、病态、严重病态4个等级。以接触网为例,提出4个评估指标,并得到各评估指标、各健康等级的数域区间,确定了供电智能运维系统相对健康度与标准可拓云的关联度。各评估指标的权重采用专家层次分析法和因子分析法相结合得出,并利用反馈神经网络算法调整。将动态组合权重与可拓云模型结合运用,可降低城市轨道交通供电系统健康状态等级划分时的不确定程度。 展开更多

关键词 城市轨道交通 可拓云模型 供电设备 供电智能运维系统 健康状态评估

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基于ANP-云模型的城市公共交通服务水平评价方法 被引量：3

12

作者 强欣虹 马晶晶 《交通与运输》 2022年第1期27-32,共6页

针对现有城市公共交通服务水平评价方法存在的不足,提出基于网络分析法(Analytic Network Process,ANP)和二阶正态云组合模型的评价方法。首先,考虑指标间的相互关联,使用网络分析法确定各级指标的权值;其次,运用黄金分割率法建立标准... 针对现有城市公共交通服务水平评价方法存在的不足,提出基于网络分析法(Analytic Network Process,ANP)和二阶正态云组合模型的评价方法。首先,考虑指标间的相互关联,使用网络分析法确定各级指标的权值;其次,运用黄金分割率法建立标准评价指标评语集,结合逆向云算法计算出指标的云数字特征;最后,将ANP-云模型计算出的数字特征与标准评语集进行对比,得到城市公共交通服务水平等级。并以青岛市为例进行分析,所得评价结果与实际调查结果基本一致,二者都表明青岛市公共交通服务整体为中等以上水平,验证了方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 公共交通 服务水平 网络分析法 云模型 评价方法 实证研究

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基于云模型的城市轨道交通短时客流预测 被引量：4

13

作者 付保明 王健 +1 位作者 张宁 徐文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第4期61-65,共5页

城市轨道交通线路短时客流具有不确定性特征。分析了短时客流的准周期性,用云概念表示短时客流的特征,构建历史时间云、历史客流云、当前客流趋势云以及客流预测云,并建立时间云与客流云的关联规则,将时间云作为规则前件,客流预测云作... 城市轨道交通线路短时客流具有不确定性特征。分析了短时客流的准周期性,用云概念表示短时客流的特征,构建历史时间云、历史客流云、当前客流趋势云以及客流预测云,并建立时间云与客流云的关联规则,将时间云作为规则前件,客流预测云作为规则后件构建单条件多规则不确定性预测云模型。以南京地铁2号线15 min间隔的进站客流预测为例,将云模型与ARIMA模型的预测结果进行对比分析,证明云模型应用于短时客流预测的有效性,从而为城市轨道交通线路短时客流预测提供了一种新途径。 展开更多

关键词 城市轨道交通 短时客流预测 不确定性 云模型

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大客流下城市轨道交通车站运营安全风险评估 被引量：3

14

作者 宁善平 熊律 +1 位作者 江伟 赵晨 《山东交通学院学报》 CAS 2020年第3期33-40,47,共9页

为评估大客流下城市轨道交通车站的运营安全风险等级,在考虑大客流流动性的基础上,通过设计问卷调查筛选具有一致性和代表性的评价指标,构建大客流下的城市轨道车站运营安全等级评估指标体系。通过组合赋权思想将客观权重与主观权重进... 为评估大客流下城市轨道交通车站的运营安全风险等级,在考虑大客流流动性的基础上,通过设计问卷调查筛选具有一致性和代表性的评价指标,构建大客流下的城市轨道车站运营安全等级评估指标体系。通过组合赋权思想将客观权重与主观权重进行最优组合,得到评价指标的综合权重。利用云理论建立城市轨道交通车站运营安全风险等级评估的云模型,采用正、逆云发生器及云理论得到评估云和结果云,通过云的数字特征和云图比较直观展现评估结果。实例应用表明:云模型可较准确地评估客运站的运营安全风险等级,为大客流发生时车站的安全管理提供理论依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 大客流 车站运营 组合赋权 云模型 安全评估

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基于云模型的城市轨道交通调度员认知能力评估 被引量：1

15

作者 方铖 黄远春 朱琳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第12期138-142,147,共6页

为全面直观了解轨道交通整体运营调度员的认知能力,减小认知能力评估过程中的模糊性和随机性,提出基于云模型和改进CRITIC权重法相结合的运营调度员认知能力评估模型。以随机抽取的202名运营调度员认知能力评估为例,基于运营调度员作业... 为全面直观了解轨道交通整体运营调度员的认知能力,减小认知能力评估过程中的模糊性和随机性,提出基于云模型和改进CRITIC权重法相结合的运营调度员认知能力评估模型。以随机抽取的202名运营调度员认知能力评估为例,基于运营调度员作业特征分析,选取13个反应认知能力指标作为云模型变量,结合改进的CRITIC权重法计算每个指标的云模型数字特征;通过对评价云模型和综合结果云模型分布的比较,得到所分析的运营调度员认知能力等级介于“正常”和“较强”之间,验证了模型的有效性和合理性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 运营调度员 认知能力评估 云模型

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基于云模型-CRITIC 的现代有轨电车路基服役状态等级评估

16

作者 肖雅秋 方诗诺 +3 位作者 白尧 黄智敏 李文龙 谢勇君 《现代城市轨道交通》 2022年第9期35-40,共6页

为科学准确、高效便捷地评价现代有轨电车路基服役状态,基于云模型的模糊性、随机性及其对定量数据与定性特征转换实现的特点,利用历史监测数据,构建现代有轨电车路基服役状态等级评估体系。同时通过基于指标相关性的指标权重确定(CRIT... 为科学准确、高效便捷地评价现代有轨电车路基服役状态,基于云模型的模糊性、随机性及其对定量数据与定性特征转换实现的特点,利用历史监测数据,构建现代有轨电车路基服役状态等级评估体系。同时通过基于指标相关性的指标权重确定(CRITIC)法,更加客观的对各指标赋权,最终生成评价标准云和综合云的对比分析。实验结果表明,该模型具有一定的有效性和合理性,能够对路基服役状态判断提供参考借鉴,并且有利于降低检测过程中仪器成本。 展开更多

关键词 城市轨道交通 现代有轨电车 路基状态 云模型 CRITIC法

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基于云模型的城市轨道交通站点接驳模式选择

17

作者 徐乃云 于世军 《现代交通技术》 2015年第3期66-68,共3页

城市轨道交通站点接驳模式选取是一种定性选择和定量分析的结合,具有模糊性和随机性的内涵。文章构建了城市轨道交通站点接驳模式选取的标准云,利用云模型对轨道交通站点的3种接驳模式进行研究;并以南京地铁2号线下马坊站为例验证了模... 城市轨道交通站点接驳模式选取是一种定性选择和定量分析的结合,具有模糊性和随机性的内涵。文章构建了城市轨道交通站点接驳模式选取的标准云,利用云模型对轨道交通站点的3种接驳模式进行研究;并以南京地铁2号线下马坊站为例验证了模型的科学性和可行性。 展开更多

关键词 轨道交通 接驳模式 云模型

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轨道交通车辆系统安全评价云模型 被引量：21

18

作者 王康 董四辉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期51-56,共6页

为更加准确地评价轨道交通车辆系统安全现状,解决单一方法评价的模糊性问题,提出一种基于系统动力学(SD)和云模型的评价方法。首先,依据问卷调研和现行相关标准,提出轨道交通车辆系统安全评价指标体系;其次,采用主成分分析法和SD模型,... 为更加准确地评价轨道交通车辆系统安全现状,解决单一方法评价的模糊性问题,提出一种基于系统动力学(SD)和云模型的评价方法。首先,依据问卷调研和现行相关标准,提出轨道交通车辆系统安全评价指标体系;其次,采用主成分分析法和SD模型,分析指标体系各层指标的权重;然后,构建轨道交通车辆系统安全评价云模型,评价轨道交通车辆系统及其子系统的安全现状;最后,以大连地铁1号线为例,验证评价模型的有效性。结果表明:驱动系统、车辆安全设备和车辆监控系统是轨道交通车辆系统的重要子系统;安全评价云模型能直观地评价车辆系统的安全性,便于轨道交通车辆系统安全管理。 展开更多

关键词 轨道交通车辆系统 指标体系 系统动力学(SD) 云模型 安全评价

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城市轨道交通项目安全风险二维云模型评价 被引量：4

19

作者 刘敬严 赵莉琴 田静 《防灾科技学院学报》 2022年第3期50-56,共7页

为解决城市轨道交通项目安全风险评价过程中的随机性和模糊性,提高风险评价的科学性,采用二维云模型评估城市轨道交通项目安全风险。依据4M1E理论选取16个安全风险影响因素,用C-OWA确定指标权重,兼顾风险可能性和风险后果,以概率和后果... 为解决城市轨道交通项目安全风险评价过程中的随机性和模糊性,提高风险评价的科学性,采用二维云模型评估城市轨道交通项目安全风险。依据4M1E理论选取16个安全风险影响因素,用C-OWA确定指标权重,兼顾风险可能性和风险后果,以概率和后果作为二维云模型的维度,利用云发生器计算概率风险云和后果风险云的云数字特征,生成评价云图。用可视化的云图配合接近度来判定风险等级。运用该模型对某城市轨道交通项目进行安全风险评价,为城市轨道交通项目风险评估提供了新思路。 展开更多

关键词 城市轨道交通项目 安全风险 二维云模型 C-OWA算子 风险评价

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轨道交通建设影响下土地利用性质空间分异的组合预测模型 被引量：4

20

作者 杨励雅 秦燕燕 邵春福 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期114-119,共6页

在先验数据有限且存在不确定因素情形下,为解决城市轨道交通沿线土地利用性质空间分异的预测问题,提出一种基于系统云灰色模型和马尔可夫链的组合预测模型。采用系统云灰色模型,使用较少量的历史数据完成城市轨道交通沿线各类性质用地... 在先验数据有限且存在不确定因素情形下,为解决城市轨道交通沿线土地利用性质空间分异的预测问题,提出一种基于系统云灰色模型和马尔可夫链的组合预测模型。采用系统云灰色模型,使用较少量的历史数据完成城市轨道交通沿线各类性质用地面积变化曲线的粗略拟合;借助马尔可夫链进行系统状态划分,通过缩小预测区间以提高预测精确度;运用组合预测模型,对2003—2015年南京市轨道交通1号线主要吸引范围内土地利用性质的空间分异进行了预测分析。计算结果表明:轨道交通建设加剧了城市土地利用性质的空间分异,其周边各种性质的土地利用面积变化趋势呈现出非平稳随机过程特性;轨道交通建设对不同性质土地利用的影响方式与影响强度各不相同,其中,对居住用地具有强烈的吸引作用,对公建用地吸引作用不明显,对工业用地具有明显的排斥作用。 展开更多

关键词 轨道交通 土地利用性质 空间分异 系统云灰色模型 马尔可夫链 组合预测模型

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