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我国综合客运枢纽等级分级方法的研究 被引量:9
1
作者 漆凯 张星臣 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第5期17-21,共5页
客运枢纽一般经历从单一式枢纽向综合客运枢纽的发展过程.本文重点研究综合客运枢纽等级分级的方法.首先给出了综合客运枢纽的概念;然后基于国内外既有的客运枢纽等级划分方法,提出了综合客运枢纽等级分级的原则以及具体方法,分级的方... 客运枢纽一般经历从单一式枢纽向综合客运枢纽的发展过程.本文重点研究综合客运枢纽等级分级的方法.首先给出了综合客运枢纽的概念;然后基于国内外既有的客运枢纽等级划分方法,提出了综合客运枢纽等级分级的原则以及具体方法,分级的方法主要从枢纽功能定位、能力、占地规模三个大方面考虑;接着给出了本文综合客运枢纽类别及等级分级的标准.最后以北京南站与规划中的新疆克拉玛依市迎宾路综合客运枢纽为例进行了分析,说明了等级分级标准的可行性. 展开更多
关键词 城市交通 综合客运枢纽 功能定位 运输能力 占地规模 分级标准
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城市核心区地下道路建设研究 被引量:6
2
作者 尚德申 《交通标准化》 2014年第24期111-115,共5页
在城市核心区建设地下道路被广泛认为是缓解地面交通拥堵、缓解区域停车难题的有效方法。以郑东新区CBD副中心中环地下道路为研究对象,分析区域的规划特点,总结地下道路系统普遍存在的问题,提炼出规划建设阶段需重点考虑和解决的系统建... 在城市核心区建设地下道路被广泛认为是缓解地面交通拥堵、缓解区域停车难题的有效方法。以郑东新区CBD副中心中环地下道路为研究对象,分析区域的规划特点,总结地下道路系统普遍存在的问题,提炼出规划建设阶段需重点考虑和解决的系统建设标准、通行能力匹配、与建筑开发相协调及市政管线相协调等问题,同时考虑地下道路规划要素人性化和运营管理节能化,可为同类项目的建设提供一定的参考。 展开更多
关键词 交通系统 地下道路 功能定位 交通集散 停车
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SDN环境下基于安全因子的路由调整方法研究 被引量:5
3
作者 盛瑞琨 高鸿峰 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期288-292,共5页
随着云计算和大数据时代的到来,网络安全问题的着眼点已经逐步转移到全局化、大流量以及多样性等方面。SDN框架作为目前逐步兴起的新型网络架构,将数据层面与控制层面分离的思想给网络安全带来全新的思路与挑战。基于SDN框架提出一种路... 随着云计算和大数据时代的到来,网络安全问题的着眼点已经逐步转移到全局化、大流量以及多样性等方面。SDN框架作为目前逐步兴起的新型网络架构,将数据层面与控制层面分离的思想给网络安全带来全新的思路与挑战。基于SDN框架提出一种路由调整方法,该方法基于AHP对所有涉及源节点和目的节点的安全因子进行评分,将分值最高的路由作为控制器所采用的最佳安全路由,从而达到对网络流进行安全导向的目的。 展开更多
关键词 网络安全 SDN框架 网络流量 安全导向
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强风中普通商船动力定位的研究 被引量:4
4
作者 张杨 张显库 +1 位作者 王新屏 李宗波 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2008年第2期58-62,共5页
为实现普通商船在强风浪中的动力定位,首先采取艏找风控制,然后使船舶保持顶风静止.该文采用基于闭环增益成形算法和精确反馈线性化算法的航向保持非线性鲁棒控制器与基于闭环增益成形算法的速度鲁棒控制器.建立了船舶顶风状态的非线性... 为实现普通商船在强风浪中的动力定位,首先采取艏找风控制,然后使船舶保持顶风静止.该文采用基于闭环增益成形算法和精确反馈线性化算法的航向保持非线性鲁棒控制器与基于闭环增益成形算法的速度鲁棒控制器.建立了船舶顶风状态的非线性数学模型,为反映船舶在顶风静止状态的舵效,提出了等效船速的概念并推导出其计算公式.对处在强风(8级以上)、浪等扰动中的非线性船舶运动数学模型进行仿真,仿真曲线表明通过对船舶运动进行非线性鲁棒控制,实现了强风中普通商船的动力定位. 展开更多
关键词 船舶 交通控制 动力定位 闭环增益成形 船舶数学模型
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谈TOD模式在城市规划改造中的应用 被引量:2
5
作者 冯唐彪 黄嘉熙 +3 位作者 汤皓文 文龙飞 曾汝康 陈良科 《山西建筑》 2023年第2期57-59,67,共4页
当前城市发展趋势已经从快速、增量向优化、存量转变,TOD引领城市发展成为实现这一目标的最佳路径之一。介绍了TOD模式的发展历程及其在城市规划改造中的总体原则,结合白云区地铁13号线二期槎头站场站综合体项目探索TOD模式在城市规划... 当前城市发展趋势已经从快速、增量向优化、存量转变,TOD引领城市发展成为实现这一目标的最佳路径之一。介绍了TOD模式的发展历程及其在城市规划改造中的总体原则,结合白云区地铁13号线二期槎头站场站综合体项目探索TOD模式在城市规划改造中的应用。 展开更多
关键词 TOD模式 一体化 交通导向 城市规划
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上海内环线浦东段快速化工程交通分析 被引量:2
6
作者 徐大刚 《中国市政工程》 2014年第4期8-10,共3页
从道路功能定位、交通服务对象等方面论证内环线浦东段快速化的必要性。同时,根据交通流量预测与城市发展、类似工程对比分析确定内环线浦东段车道规模,以及内环线浦东段快速化改造后的交通影响。
关键词 内环线浦东段 快速化 交通分析 功能定位 交通影响
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TOD模式下城市土地利用发展策略研究 被引量:2
7
作者 白径金 苏振宇 《城市建筑》 2021年第8期7-9,149,共4页
本文从交通导向模式出发,简析TOD模式与城市土地利用的关系,探寻TOD模式下城市土地利用开发的方式,提出混合城市土地利用性质、综合协调交通流线周边用地、合理利用换乘点周边用地等观点,为我国城市规划建设提出意见及建议。
关键词 TOD 土地利用 城市交通 交通导向
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城市道路定向问题的优化模型 被引量:2
8
作者 马建华 韩强 刘家壮 《工程数学学报》 CSCD 北大核心 2007年第1期22-30,共9页
本文首先把城市道路合理定向问题转化为逻辑图的边合理定向问题,然后把重图的合理定向问题转化为连通简化图和简单简化图的合理定向问题,并给出连通简化图合理定向问题的数学规划模型,随后提出最优均衡定向及其优化模型,最后给出实例的... 本文首先把城市道路合理定向问题转化为逻辑图的边合理定向问题,然后把重图的合理定向问题转化为连通简化图和简单简化图的合理定向问题,并给出连通简化图合理定向问题的数学规划模型,随后提出最优均衡定向及其优化模型,最后给出实例的计算结果。 展开更多
关键词 城市交通 合理定向 最优均衡定向 连通简化图 DC规划 凹规划
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城市交通市场细分下的铁路发展 被引量:1
9
作者 陈韬 常军乾 《铁道运输与经济》 北大核心 2002年第12期3-4,10,共3页
在新的交通发展形势下,引进市场细分概念,通过对城市交通市场进行细分,将铁路参与城市交通的市场定位进行了详细阐述。在分析铁路开发城市交通运输特色产品的基础上,作出了铁路在城市交通中前景可观的结论。
关键词 铁路发展 城市交通 市场细分 市场定位 发展前景
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交通建筑创作的文化支点
10
作者 沈中伟 刘于墐 《城市建筑》 2010年第4期10-12,共3页
本文从交通建筑中的文化现象入手,揭示其文化属性及其特征,分析探讨了交通建筑创作的文化价值取向。
关键词 交通建筑 文化 支点 价值取向
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雄安新区轨道交通新形象思考 被引量:1
11
作者 周雅琴 范高越 《综合运输》 2018年第9期47-50,共4页
雄安新区作为京津冀一体化交通枢纽,首要任务便是做好三地之间的交通联系。本文主要分析了轨道交通现代化形象定位的原则,通过参考日本新干线的轨道交通形象,提出内外部结合、现实性与超越性相统一的定位原则;依据雄安新区战略定位... 雄安新区作为京津冀一体化交通枢纽,首要任务便是做好三地之间的交通联系。本文主要分析了轨道交通现代化形象定位的原则,通过参考日本新干线的轨道交通形象,提出内外部结合、现实性与超越性相统一的定位原则;依据雄安新区战略定位,提出了雄安新区的轨道交通新形象,作为一种新的文化软实力,走出国门,走向世界。 展开更多
关键词 新区建设 轨道交通 交通形象 形象定位
原文传递
揭阳潮汕国际机场的功能定位及发展趋势研究
12
作者 肖文明 耿铭君 +1 位作者 雷宏 胡婷 《交通与港航》 2018年第4期77-83,共7页
经济全球化的发展和科学技术的进步促进了区域发展环境的改变,"十三五"期间,粤东的地位将逐渐提升;揭阳潮汕国际机场服务于揭阳、潮州和汕头三个城市,面临空前的发展机遇。从亚太、大珠三角、区域以及空港经济区等不同层面和... 经济全球化的发展和科学技术的进步促进了区域发展环境的改变,"十三五"期间,粤东的地位将逐渐提升;揭阳潮汕国际机场服务于揭阳、潮州和汕头三个城市,面临空前的发展机遇。从亚太、大珠三角、区域以及空港经济区等不同层面和视角,分析揭阳潮汕国际机场的竞争优势和发展趋势,明确揭阳潮汕国际机场功能定位的深层次内涵以及机场综合交通枢纽的具体服务功能。理论上指明了揭阳潮汕国际机场未来的发展方向——打造面向国际、辐射粤东,达到国际水准的综合交通枢纽;实践上则对揭阳潮汕国际机场的建设有较为直接的借鉴价值,可有效指导其交通规划,从而实现区域交通一体化。 展开更多
关键词 交通规划 功能定位 发展趋势 综合交通枢纽 揭阳潮汕国际机场
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城市滨水道路交通组织研究--以赣州河套老城区为例
13
作者 徐春华 刘凯 《城市道桥与防洪》 2021年第11期14-18,M0005,共6页
滨水道路如何支撑区域交通联系、促进社会经济发展,针对此问题对滨水道路交通组织进行了研究。通过对滨水道路交通、景观以及防洪特征的分析,探讨了滨水道路在规划体系中的功能定位,从路网分离、平面交叉、越江跨河道路衔接以及道路断... 滨水道路如何支撑区域交通联系、促进社会经济发展,针对此问题对滨水道路交通组织进行了研究。通过对滨水道路交通、景观以及防洪特征的分析,探讨了滨水道路在规划体系中的功能定位,从路网分离、平面交叉、越江跨河道路衔接以及道路断面布置4方面初步研究了滨水道路的交通组织策略与方法。以赣州河套老城区为例,将得到的交通组织研究成果在滨水道路章江北大道上进行适应性分析,进一步归纳总结了滨水道路交通组织方法。结论认为:滨水道路在交通、景观、防洪等多重功能中需要做好合理的平衡,统筹考虑所涉及的各个子系统,科学、合理地制定滨水道路交通组织。 展开更多
关键词 滨水道路 交通组织 功能定位
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深圳东部过境通道路线方案的几点探讨
14
作者 彭程 《城市道桥与防洪》 2005年第4期9-12,共4页
通过分析过境交通的特点,指出过境交通对城市环境、城市交通影响的因素。结合深圳东部过境通道路线方案比选的分析,归纳过境通道路线的设置原则、沿线控制影响因素、过境通道路线位置与城市规划路网合理结合的必要性,给出过境通道路线... 通过分析过境交通的特点,指出过境交通对城市环境、城市交通影响的因素。结合深圳东部过境通道路线方案比选的分析,归纳过境通道路线的设置原则、沿线控制影响因素、过境通道路线位置与城市规划路网合理结合的必要性,给出过境通道路线走向比选的要点。 展开更多
关键词 交通工程 过境交通 过境通道 路线走向 控制影响因素 深圳市
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基于功能定位和速度效率的市域快线速度目标确定 被引量:12
15
作者 高国飞 付义龙 沈景炎 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第5期35-39,共5页
为指导市域快线的规划设计以引导市域快线健康有序发展,分析轨道交通的分层体系以及各分层的相互关系和所处的位置,并对容易混淆的地铁、市域快线、市郊铁路、城际铁路等制式进行技术参数的详细对比分析。明确市域快线的属性及适用范围... 为指导市域快线的规划设计以引导市域快线健康有序发展,分析轨道交通的分层体系以及各分层的相互关系和所处的位置,并对容易混淆的地铁、市域快线、市郊铁路、城际铁路等制式进行技术参数的详细对比分析。明确市域快线的属性及适用范围,特别是市域快线位于市区的线路和市区外围的线路应具有不同的功能定位及技术特征。确定市域快线速度目标值选择应考虑的因素和步骤,首次提出速度效率的概念,且市域快线应根据速度效率和站间距、旅行速度的关系来选择速度目标值,并明确了市域快线最高运行速度与站间距、速度效率、旅行速度之间的制约关系,市域快线要提高旅行速度应提高速度效率,而不仅仅是最高速度。 展开更多
关键词 城市轨道交通 市域快线 速度效率 功能定位 速度目标
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城市交通影响评价实施问题探讨 被引量:9
16
作者 薛金刚 韩艳 关宏志 《辽宁交通科技》 2005年第1期59-62,共4页
交通影响评价作为协调土地开发和城市交通之间的工具 ,已在我国大城市开展的比较普及。但交通影响评价工作机制远没有规范化。基于此 ,本文探讨交通影响评价在城市交通系统中功能定位 ;在分析我国现行的交通影响评价工作机制的基础上 ,... 交通影响评价作为协调土地开发和城市交通之间的工具 ,已在我国大城市开展的比较普及。但交通影响评价工作机制远没有规范化。基于此 ,本文探讨交通影响评价在城市交通系统中功能定位 ;在分析我国现行的交通影响评价工作机制的基础上 ,归纳总结了实践操作中存在的现实问题 ,最后提出了改进建议 ,希望能推动我国交通影响评价工作有序发展。 展开更多
关键词 中国 土地开发 城市交通系统 功能定位 工作机制 有序发展 大城市 交通影响评价 改进建议 问题探讨
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数字摄影测量在交通事故现场勘查中的应用 被引量:8
17
作者 詹总谦 张剑清 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期147-150,166,共5页
对于交通事故现场的处理,目前主要使用拉皮尺、目击调查以及使用影像记录等简单的勘查手段,这对需要快速记录现场情况,然后迅速疏通交通,并在事后进行事故分析和责任认定等造成一定的困难。文章将数字摄影测量中的双像立体和单像纠正技... 对于交通事故现场的处理,目前主要使用拉皮尺、目击调查以及使用影像记录等简单的勘查手段,这对需要快速记录现场情况,然后迅速疏通交通,并在事后进行事故分析和责任认定等造成一定的困难。文章将数字摄影测量中的双像立体和单像纠正技术引入现场勘查,通过事后恢复有用的几何信息以及绘制符号化事故现场图,实现事故现场的可视化重现,为事故分析、责任认定和案例存档等提供了有效途径。为说明该方法的可行性和有效性,文中介绍了相关软件,并通过实验证明该技术具备精度高,自动化程度高以及使用简单等特点。 展开更多
关键词 交通事故现场勘查 二维DLT 空间后交 带距离约束条件的相对定向 立体量测 单像纠正
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基于UML的列车运行调度系统软件模型 被引量:6
18
作者 王宏刚 张一军 +2 位作者 张琦 王建英 王壮峰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期107-111,共5页
按照面向对象软件工程的思想,在对列车运行调度系统分析的基础上,对系统中各实体之间的静态关系和动态关系进行研究,并详细描述软件系统的分析和设计过程。基于UML建立软件系统的用例图、类结构图、序列图和状态转移图,从静态和动态两... 按照面向对象软件工程的思想,在对列车运行调度系统分析的基础上,对系统中各实体之间的静态关系和动态关系进行研究,并详细描述软件系统的分析和设计过程。基于UML建立软件系统的用例图、类结构图、序列图和状态转移图,从静态和动态两个角度描述调度系统的软件模型。用例图从用户的角度描述系统的功能;类结构图指明系统中存在的类以及类之间的静态关系,描述系统的静态模型;序列图着重描述控制流在对象之间的流动过程,状态转移图描述对象的转移过程以及状态变化的条件。序列图和状态转移图从不同的角度描述系统的动态行为,建立系统的动态模型。该模型已用VC++6.0实现,并在高速铁路综合调度仿真系统中得到应用。 展开更多
关键词 列车运行调度 UML 软件模型 面向对象 软件工程
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我国现代有轨电车功能定位的初探 被引量:4
19
作者 赵野 朱志国 《交通运输工程与信息学报》 2016年第1期70-75,共6页
我国城市化水平不断提高,城市交通面临的压力越来越大,同时,城市交通的需求也趋于分层次、多元化的发展。现代有轨电车作为介于城市快速轨道交通与常规公交方式之间的公交系统,在我国将有广阔的发展前景。本文首先总结了现代有轨电车在... 我国城市化水平不断提高,城市交通面临的压力越来越大,同时,城市交通的需求也趋于分层次、多元化的发展。现代有轨电车作为介于城市快速轨道交通与常规公交方式之间的公交系统,在我国将有广阔的发展前景。本文首先总结了现代有轨电车在国内外应用的三种功能定位模式,然后再根据这三种模式在国外各大城市的应用情况及技术指标,并结合我国国情,通过定量、定性相结合的方法求得我国城市适合建设何种功能定位的现代有轨电车系统的约束条件。所得结论为我国城市规划建设现代有轨电车提供了参考和依据。 展开更多
关键词 城市交通 功能定位 数理分析 现代有轨电车 中国城市
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基于定向寻优的交通配流研究 被引量:2
20
作者 何胜学 《交通运输工程与信息学报》 2004年第4期33-39,共7页
非平衡配流中的 STOCH 法应用广泛,但计算量大;而概率加载模型的计算难度及逼近模拟的有效性限制了其发展。利用交通路网中的定向寻优方法,合理的吸取了 STOCH 的择路机制,并考虑了拥挤平衡影响,从而可建立了一种拟现实交通配流方法。... 非平衡配流中的 STOCH 法应用广泛,但计算量大;而概率加载模型的计算难度及逼近模拟的有效性限制了其发展。利用交通路网中的定向寻优方法,合理的吸取了 STOCH 的择路机制,并考虑了拥挤平衡影响,从而可建立了一种拟现实交通配流方法。文中对新配流法的依据原则、配流步骤、定向寻优法的计算步骤以及配流中相关参数标定问题作了介绍,并结合算例将新方法与 STOCH 法进行了比较。 展开更多
关键词 交通配流 定向寻优法 择路机制 平衡趋势
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