基于遗传算法的干线协调控制参数共同优化 被引量：7

1

作者 吴恩 杨晓光 +1 位作者 吴震 常云涛 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期921-926,共6页

将干线延误分为内部进口道和外部进口道两部分进行计算,建立了干线协调控制的离散的计算模型.由于解耦思路的参数优化方法在协调控制中很难得到真正的最优解,因此根据各控制参数的特征选用各自的优化算法,通过尝试以遗传算法为基础的组... 将干线延误分为内部进口道和外部进口道两部分进行计算,建立了干线协调控制的离散的计算模型.由于解耦思路的参数优化方法在协调控制中很难得到真正的最优解,因此根据各控制参数的特征选用各自的优化算法,通过尝试以遗传算法为基础的组合算法,得到干线协调控制参数的共同优化流程.通过实例对提出的方法进行验证,与传统的数解法相比,系统延误减低了12.8%.结果表明,基于遗传算法的参数共同优化方法可以提高干线协调控制的效果. 展开更多

关键词 交通干线 协调控制 遗传算法 参数共同优化

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北京大兴国际机场及周边交通干道形变时序InSAR监测 被引量：3

2

作者 张新伟 马静 +4 位作者 侯祖行 刘俊明 杨成生 安栋 于涛 《地球科学与环境学报》 CAS 北大核心 2023年第1期131-142,共12页

北京大兴国际机场作为国际航空综合交通枢纽,开展其周边地面形变及主要交通干道的稳定性监测,对保障机场的正常运营至关重要。利用2019~2020年覆盖北京大兴国际机场的42景升轨和35景降轨Sentinel-1影像,采用StaMPS技术对机场周边地面沉... 北京大兴国际机场作为国际航空综合交通枢纽,开展其周边地面形变及主要交通干道的稳定性监测,对保障机场的正常运营至关重要。利用2019~2020年覆盖北京大兴国际机场的42景升轨和35景降轨Sentinel-1影像,采用StaMPS技术对机场周边地面沉降及主要交通干道稳定性进行了监测。结果表明:Sentinel-1升、降轨监测结果具有很好的一致性,90%以上的公共像元形变速率差值的绝对值小于8 mm·年^(-1);机场西部(西胡林村、十里铺村和辛安庄村附近)、机场北部(西里河村和祁各庄村附近)以及机场东北部(河北头村和西白塔村附近)地面沉降状况相对严重,局部地区年均形变速率超过-30 mm·年^(-1);形变时序结果显示在西胡林村、十里铺村和祁各庄村附近,地面累计形变分别达到了58、60和70 mm。通过提取北京大兴国际机场周围主要交通干道形变趋势分析可知,多条主要交通干道均存在不同程度的沉降趋势,存在潜在安全隐患,后续需要重点关注并持续监测。此外,对高架道路高度的反演结果显示,高架道路与周围部分地物在高度上形成鲜明对比,且与实际情况较为相符。 展开更多

关键词 INSAR 地面沉降 StaMPS技术 交通干道 时序分析 残余高程反演 机场

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哈尔滨人防改造工程监控量测技术研究 被引量：6

3

作者 段宝福 李洪春 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第5期148-153,共6页

文章根据季节性冻土地区隧道扩挖的监测(以建筑物沉降、地表沉降、围岩位移为主)成果,对影响施工安全的主要因素做了综合性分析和探讨。研究成果表明:隧道扩挖对建筑物沉降和围岩位移的影响较小,而对地表沉降的影响较大;雨季的到来对建... 文章根据季节性冻土地区隧道扩挖的监测(以建筑物沉降、地表沉降、围岩位移为主)成果,对影响施工安全的主要因素做了综合性分析和探讨。研究成果表明:隧道扩挖对建筑物沉降和围岩位移的影响较小,而对地表沉降的影响较大;雨季的到来对建筑物、地表的影响较小,但对明挖区间的建筑物、地表影响较大,尤其是边坡;季节性冻土对明挖段附近的建筑物和地表的影响比暗挖区间大,对暗挖处的围岩位移影响较小,但对处于交通要道处的地表沉降影响很大;临时钢支撑的架设对围岩位移和地表沉降的控制效果较好,表明临时支护措施是及时和安全的。 展开更多

关键词 隧道工程 冻土 扩挖 施工监测 施工安全

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带状河谷型城市交通干道设计方案研究——以吕梁市离中快速通道为例

4

作者 房增耀 《城市道桥与防洪》 2024年第5期57-61,75,M0008,共7页

带状(组团)河谷型城市广泛分布于我国山地、丘陵地区,此类城市空间狭长,土地资源稀缺,轴向道路交通矛盾突出。为探讨此类城市交通干道的设计要点,以吕梁市离中快速通道为例,从解决交通问题、集约利用土地资源角度出发,同时兼顾服务性交... 带状(组团)河谷型城市广泛分布于我国山地、丘陵地区,此类城市空间狭长,土地资源稀缺,轴向道路交通矛盾突出。为探讨此类城市交通干道的设计要点,以吕梁市离中快速通道为例,从解决交通问题、集约利用土地资源角度出发,同时兼顾服务性交通需求,对其设计方案进行了细化研究。研究结果可为相似工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 带状组团 河谷型城市 交通干道 总体方案

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杨陵区交通干道噪声污染分析研究 被引量：5

5

作者 冯秀绒 张广军 丁惠萍 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2007年第4期203-205,共3页

对杨陵区交通干道进行车流量和噪声的实地监测,结果表明,区内交通干道平均等效A声级Leq=67.7 dB,符合国家标准。3条典型路段车流量和交通噪声线性相关性有差异,相关系数分别为r=0.75、r=0.92和r=0.41;车流量和交通噪声的变化时间规律性... 对杨陵区交通干道进行车流量和噪声的实地监测,结果表明,区内交通干道平均等效A声级Leq=67.7 dB,符合国家标准。3条典型路段车流量和交通噪声线性相关性有差异,相关系数分别为r=0.75、r=0.92和r=0.41;车流量和交通噪声的变化时间规律性明显。交通干道低频噪声污染严重,已超过65 dB。 展开更多

关键词 交通干道 噪声污染 杨凌区

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交通干道沿线村庄环境整治规划研究——以沪宁高速公路(南京段)沿线村庄环境整治规划为例 被引量：5

6

作者 黄伟 刘宇红 +1 位作者 谭伟 陆天 《上海城市规划》 2014年第3期55-60,共6页

交通干道沿线的村庄环境是展现区域乡村环境风貌、展示对外形象的重要窗口。但交通干道沿线长期以来被视为消极空间,存在管理缺位,造成了沿线村庄环境存在建筑风貌差、绿化不足、水体环境污染等问题。提出以问题为导向、以时效为先导、... 交通干道沿线的村庄环境是展现区域乡村环境风貌、展示对外形象的重要窗口。但交通干道沿线长期以来被视为消极空间,存在管理缺位,造成了沿线村庄环境存在建筑风貌差、绿化不足、水体环境污染等问题。提出以问题为导向、以时效为先导、以实施为目标的整体技术思路。依据高速行进过程中,村庄远近、高低带来的不同视觉感受,以及高速沿线不同地域的自然人文特质,针对现状村庄环境存在的问题,制定面向实施的整治措施,并通过条目化、图表式的表达方法,形成便于操作、易于推广的成果,有效指导了村庄环境整治实施。 展开更多

关键词 交通干道 沪宁高速公路 村庄环境整治

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岷江上游的交通干道及其对聚落空间分布与景观特征的影响 被引量：3

7

作者 孙松林 宋爽 《住区》 2019年第5期8-16,共9页

道路交通历来是聚落形成、空间分布与景观特征的重要影响因子。本研究基于田野调查、历史舆图、卫星影像、1:25万道路交通数据和居民点分布数据(2014),采用文献总结、GIS分析、数据统计等多元技术方法,探索岷江上游的交通干道如何影响... 道路交通历来是聚落形成、空间分布与景观特征的重要影响因子。本研究基于田野调查、历史舆图、卫星影像、1:25万道路交通数据和居民点分布数据(2014),采用文献总结、GIS分析、数据统计等多元技术方法,探索岷江上游的交通干道如何影响乡土聚落的空间分布、形态格局与景观特征。研究表明:1、岷江上游交通闭塞、道路密度较低,其交通干道具有征伐迁徙、茶马贸易和现代交通干线等多重特征,并在空间上高度重合;2、交通干道影响着岷江上游聚落点的分布趋势和分布密度,且相较于水系而言,交通干道对聚落分布的影响力更强,83.48%的农村聚落分布在距交通干道3000m范围内,92.41%的乡镇聚落分布在距交通干道500m以内,城镇对交通有更强的依赖性;3、交通干道是聚落内部空间格局与景观风貌变化的重要影响因素。 展开更多

关键词 住区 岷江上游 交通干道 聚落分布 聚落景观

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现代城市交通干道绿化景观的传承与发展——重庆市杨九路绿化景观改造规划设计 被引量：2

8

作者 王丹 张建林 邢佑浩 《西南农业大学学报（社会科学版）》 2005年第1期88-90,共3页

随着城市的不断扩大,城市内原有交通道路的功能与地位也随之发生变化,对道路景观的标准和要求也随之不同。以重庆市九龙坡区杨九路绿化景观改造规划设计为例,探讨现代城市交通干道绿化景观的传承与发展。

关键词 城市交通干道 绿化景观 改造

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辽宁省城市交通干道空气环境质量现状及对策 被引量：2

9

作者 胡艳琦 康楠 张丁楠 《环境保护与循环经济》 2011年第7期50-51,59,共3页

交通干道两侧的环境空气直接受到机动车排放污染物的影响,交通干道环境空气质量监测是评估城市机动车污染排放程度的有效方法。选取辽宁省部分重点城市开展了道路空气质量监测,通过特征污染物的监测结果,对交通干道空气质量进行了分析... 交通干道两侧的环境空气直接受到机动车排放污染物的影响,交通干道环境空气质量监测是评估城市机动车污染排放程度的有效方法。选取辽宁省部分重点城市开展了道路空气质量监测,通过特征污染物的监测结果,对交通干道空气质量进行了分析评价。同时针对道路空气质量监测中存在的问题,就减轻交通干道环境空气污染提出相应的对策和建议。 展开更多

关键词 交通干道 空气质量 对策 辽宁省

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基于出行者收益的多方式服务决策模型研究 被引量：1

10

作者 沈犁 张桐 邱慧阳 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第2期114-119,共6页

考虑城市交通干线高峰时段小汽车与地面公交方式分担通勤客流的协同竞争关系,引入了出行者主观出行选择偏好以及出行方式客观效用。提出了基于出行者总收益最大化的出行服务方决策模型。通过对成都市天府大道出城向机动车通勤状态的算... 考虑城市交通干线高峰时段小汽车与地面公交方式分担通勤客流的协同竞争关系,引入了出行者主观出行选择偏好以及出行方式客观效用。提出了基于出行者总收益最大化的出行服务方决策模型。通过对成都市天府大道出城向机动车通勤状态的算例分析,得到了在不同需求下具有最大出行者收益的道路分担结构,证实了模型的可行性。表明能够运用此模型通过对出行者方式选择行为的影响,来促进两方式各自占用城市交通干线机动车道路资源的均衡性,实现城市交通干线出行者的效用最大化,为道路管理者对交通干线的流量管理决策与公交运营者的定价供给决策提供了一定的参考价值。 展开更多

关键词 交通工程 交通干线 协同竞争关系 服务决策模型 出行者收益

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城市主干道交通噪声影响因素分析 被引量：1

11

作者 姜春红 《环境保护与循环经济》 2013年第9期44-45,共2页

选取了沈阳市10条主干道,通过实地调查监测与文献资料分析相结合的方法,分析了主干道交通噪声的影响因素,结果表明,车流量与车型是影响城市主干道交通噪声的重要因素,并提出控制城市主干道交通噪声的防治措施,改善声环境质量。

关键词 交通噪声 影响因素 主干道 对策

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抚顺市商贸区交通噪声现状分析与治理措施 被引量：1

12

作者 王枫 王立海 《辽宁城乡环境科技》 2006年第4期41-42,46,共3页

本文通过对抚顺市商贸区实施环境噪声达标区建设进行辖区内12条主要交通干线噪声现状实地监测,综合分析监测结果以及交通噪声对沿线社会环境和居民健康所造成的影响,并就不同种治理措施的利弊进行比较,为环境噪声达标区的建设奠定了理... 本文通过对抚顺市商贸区实施环境噪声达标区建设进行辖区内12条主要交通干线噪声现状实地监测,综合分析监测结果以及交通噪声对沿线社会环境和居民健康所造成的影响,并就不同种治理措施的利弊进行比较,为环境噪声达标区的建设奠定了理论基础。 展开更多

关键词 交通噪声 治理措施 交通干线

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蕉城区交通噪声污染的分析和建议

13

作者 李萍 《宁德师专学报（自然科学版）》 2008年第4期414-417,共4页

对蕉城区交通干道进行车流量和噪声的实地监测,结果表明,区内交通干交通干道平均等效A声级Leq=69.64 dB(A),符合国家标准.分析城区交通噪声污染的原因,并对此提出了相关建议.

关键词 蕉城区 交通干道 噪声污染

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基于Synchro仿真的城市干道交通信号协调控制优化 被引量：6

14

作者 刘澜 封宗荣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期167-175,共9页

为了提升城市道路交通通行能力,缓解城市交通干道交通压力,对交通干道进行双向信号协调联动控制。首先综合考虑交叉口排队因子、流量因子和周期长度因子,根据可协调阈因子划分协调控制子区。其次,为有效缓解交通干线协调方向车流饱和度... 为了提升城市道路交通通行能力,缓解城市交通干道交通压力,对交通干道进行双向信号协调联动控制。首先综合考虑交叉口排队因子、流量因子和周期长度因子,根据可协调阈因子划分协调控制子区。其次,为有效缓解交通干线协调方向车流饱和度不均匀现象,灵活错开绿灯启动时刻,更好匹配车流到达时间,合理设置搭接相位,增加双向绿波带宽。然后,根据采集交通信息,采用Webster计算模型优化公共周期,确定绿信比,以路段间距、平均行驶车速和饱和流率等组成等的综合性能指标计算相位差。随后,以交叉口总延误、燃油消耗和CO,HC,NO_(x)尾气排放、停车次数、道路服务水平等性能评价指标,评价城市交通干道控制系统优化情况。以河北省唐山市建设北路为研究对象,现场调查交通干道沿线各交叉口现状的交通信号配时、交通组织结构和交通量。基于可协调阈因子划分好交通子区后,对公共周期、相位差、相位相序和绿信比进行了全面的优化研究。最后应用Synchro7.0模拟仿真。结果表明:交通干道总延误由40.8 hr降至34 hr,优化率为16.67%;汽车燃油消耗由157.7 L降至136 L,优化率为13.76%;停车次数由2 291次下降到2 033次,优化率为11.26%。城市交通干道进行双向信号协调联动控制后,可以有效提高沿线交叉口控制效率。 展开更多

关键词 城市交通 可协调阈因子 搭接相位 城市交通干道 信号协调联动控制 Synchro仿真

原文传递

经颅彩色多普勒超声对重度颈动脉狭窄行颈动脉内膜切除术患者前交通动脉开放的作用研究 被引量：1

15

作者 高振 张晓琳 孟祥宝 《中国医疗器械信息》 2023年第4期91-93,共3页

目的:探讨经颅彩色多普勒超声对重度颈动脉狭窄行颈动脉内膜切除术(CEA)患者前交通动脉开放的作用研究。方法:选取2019年1月~2021年12月在本院行颈动脉内膜切除术治疗的重度颈动脉狭窄患者82例,均接受经颅彩色多普勒超声检查,以数字剪... 目的:探讨经颅彩色多普勒超声对重度颈动脉狭窄行颈动脉内膜切除术(CEA)患者前交通动脉开放的作用研究。方法:选取2019年1月~2021年12月在本院行颈动脉内膜切除术治疗的重度颈动脉狭窄患者82例,均接受经颅彩色多普勒超声检查,以数字剪影血管造影术(DSA)为诊断金标准,评估经颅彩色多普勒超声诊断前交通动脉开放的敏感度、特异度和准确度,并比较手术前后前交通动脉血流动力学变化。结果:以DSA检查为金标准,纳入的82例行颈动脉内膜切除术治疗的重度颈动脉狭窄患者中,前交通动脉开放48例,未开放34例;经颅彩色多普勒超声预测前交通动脉开放的准确性、敏感度、特异度分别为92.68%、91.67%、94.12%。与本组术前比较,两组CEA后患侧MCA的PSV、EDV及PI水平均升高(P<0.05);开放组CEA后健侧ACA的PSV、EDV及PI水平均低于CEA前(P<0.05);未开放组CEA前后健侧ACA的PSV、EDV及PI水平比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论:经颅彩色多普勒超声能准确评估重度颈动脉狭窄行CEA患者前交通动脉开放情况,对CEA术中选择性分流具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 经颅彩色多普勒超声 重度颈动脉狭窄 颈动脉内膜切除术 前交通动脉开放 血流动力学

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大断面矩形顶管在城市繁忙交通要道下长距离施工技术研究与应用 被引量：4

16

作者 黄志毅 曾宪锋 《工程质量》 2021年第12期1-4,14,共5页

随着矩形顶管机断面尺寸、掘进长度等增加,特别是在下穿城市繁忙要道时,大断面矩形顶管机长距离施工常面临顶管机顶力控制、顶进轴线偏移、顶管侧向偏转等一系列较为突出问题。论文以某地铁车站出入口顶管通道工程为例研究采取了矩形顶... 随着矩形顶管机断面尺寸、掘进长度等增加,特别是在下穿城市繁忙要道时,大断面矩形顶管机长距离施工常面临顶管机顶力控制、顶进轴线偏移、顶管侧向偏转等一系列较为突出问题。论文以某地铁车站出入口顶管通道工程为例研究采取了矩形顶管施工防背土技术、盲区开挖及辅助技术、矩形顶管姿态控制及辅助纠偏等技术措施,成功克服各个工程技术难题,确保顶管通道工程安全顺利进行。 展开更多

关键词 繁忙交通要道 大断面 矩形顶管 施工技术

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后交通动脉圆锥部破裂动脉瘤的介入治疗效果评价 被引量：3

17

作者 赵璧 朱云飞 何绍坤 《血管与腔内血管外科杂志》 2016年第4期331-333,共3页

目的对后交通动脉圆锥部破裂动脉瘤的临床介入治疗效果进行分析和评价。方法选取云南文山州人民医院1年内收治的12例后交通动脉圆锥部破裂动脉瘤患者作为研究对象,对其临床资料进行回顾性分析。结果本次研究12例后交通动脉圆锥部破裂动... 目的对后交通动脉圆锥部破裂动脉瘤的临床介入治疗效果进行分析和评价。方法选取云南文山州人民医院1年内收治的12例后交通动脉圆锥部破裂动脉瘤患者作为研究对象,对其临床资料进行回顾性分析。结果本次研究12例后交通动脉圆锥部破裂动脉瘤患者通过介入治疗,仅有1例呕吐并发症,成功率为91.67%。其中,单纯弹簧圈4例(33.33%),双管道管技术栓塞3例(25.00%),支架辅助弹簧圈栓塞5例(41.67%);所有患者预后完全无症状共5例(41.67%)。结论对后交通动脉圆锥部破裂动脉瘤患者进行术前动脉瘤形态观察,便于制定针对性栓塞方案,提高临床治疗的有效率,促使患者具有良好的预后。 展开更多

关键词 后交通动脉圆锥部破裂动脉瘤 介入治疗 栓塞

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上海市南北交通大动脉——A5(嘉金)高速公路

18

作者 林金奎 周海容 《上海建设科技》 2003年第5期6-8,共3页

主要介绍上海市南北交通大动脉-A5(嘉金)高速公路在市高速公路网中的作用以及工程规模、路线走向和主要交通结点布置。

关键词 上海 交通大动脉 高速公路 工程规模 交通结点

原文传递

基于立体步行系统建构的老城空间的缝合与复兴——以苏州市干将路老城区段城市设计为例

19

作者 岳凯 刘志现 《建筑与文化》 2020年第2期121-122,共2页

在城市化快速发展的背景下,城市道路不断被拓宽,在疏解交通压力与提高交通效率的同时,也造成了城市空间割裂、街巷活力缺失、城市肌理断裂、城市景观和风貌破碎等问题。苏州市干将路老城区段城市设计将"城市空间的缝合与复兴"... 在城市化快速发展的背景下,城市道路不断被拓宽,在疏解交通压力与提高交通效率的同时,也造成了城市空间割裂、街巷活力缺失、城市肌理断裂、城市景观和风貌破碎等问题。苏州市干将路老城区段城市设计将"城市空间的缝合与复兴"作为核心目标,以立体步行系统的建构作为缝合基础,结合城市公共空间的设计,提出问题的改善策略,以此探讨被快速交通干道割裂的老城空间的缝合与复兴途径。 展开更多

关键词 快速交通干道 空间割裂 立体步行系统 缝合与复兴

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重庆市主城区主要交通干道噪声51年之变迁

20

作者 夏茵茵 唐旭 +1 位作者 唐靖媛 程淑群 《环境卫生学杂志》 2015年第4期341-343,共3页

目的探讨重庆市主城区主要交通干道噪声51年的变化,以便更好地采取防治措施。方法从1960—2011年共5次定点不定期监测重庆市主城区主要交通干道噪声级的变化,同时记录10 min内来往的车流量数。结果所有监测点主干道交通噪声等效A声级白... 目的探讨重庆市主城区主要交通干道噪声51年的变化,以便更好地采取防治措施。方法从1960—2011年共5次定点不定期监测重庆市主城区主要交通干道噪声级的变化,同时记录10 min内来往的车流量数。结果所有监测点主干道交通噪声等效A声级白天均超过国家噪声标准,最低为71.3 d B(A);24 h监测结果仅凌晨4:00未超标,为45.8 d B(A)。从1960—2011年,车流量逐年增多,最多增加21倍,然而从总体上看噪声变化趋势不明显:2011年等效A声级比1960年和1997年分别增加了5.77d B(A)和0.57 d B(A),但比1983年和1993年分别降低了4.88 d B(A)和0.68 d B(A)。结论重庆近几十来在车流量逐渐增多的情况下,交通干道噪声总体变化趋势不明显,表明在治理交通噪声方面已取得一定效果。 展开更多

关键词 重庆市 交通干道 噪声 车流量

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