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基于基桩坐标计算测设的时速160 km地铁无轨施工技术研究 被引量：1
1
作者 黄泽宽 《铁道建筑技术》 2024年第1期195-199,共5页
为保障接触网专业施工质量,确保良好弓网关系,传统城市轨道交通接触网专业测量及施工通常在铺轨完成后进行,受各地轨道交通建设进度的影响,站后工程施工工期被不断压缩,接触网无轨测量施工技术应运而生。本技术在早期无轨测量的基础上,... 为保障接触网专业施工质量,确保良好弓网关系,传统城市轨道交通接触网专业测量及施工通常在铺轨完成后进行,受各地轨道交通建设进度的影响,站后工程施工工期被不断压缩,接触网无轨测量施工技术应运而生。本技术在早期无轨测量的基础上,利用公司自主开发的无轨测量计算软件,完成对刚性接触网悬挂点坐标的精确计算,使用全站仪结合现场CPⅢ基桩控制网可对接触网悬挂点实现精准测设,克服了早期无轨测量曲线段误差大的弊病。同时,可同步完成刚性悬挂接触网吊柱长度、吊柱底板角度、吊柱安装角度和悬臂在吊柱上安装位置的精确计算,实现接触网吊柱及悬挂装置装配式安装施工。通过在广州市轨道交通18和22号线项目的实践应用,进一步验证了本技术在时速160 km地铁接触网施工领域的适用性和先进性。 展开更多
关键词 刚性悬挂接触网 基桩控制网 无轨测量 装配式施工
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基于无轨测量技术的接触网隧道吊柱安装施工技术研究 被引量：2
2
作者 凌敏 《铁道建筑技术》 2023年第8期115-117,143,共4页
以成都西环线紫瑞隧道接触网施工为背景,就高速铁路接触网施工中存在的站后单位施工时间短、化学锚栓打孔质量难以控制等问题展开研究和分析,以解决接触网隧道吊柱安装施工受铺轨进度影响而导致大面积抢工问题,提高隧道内接触网施工质... 以成都西环线紫瑞隧道接触网施工为背景,就高速铁路接触网施工中存在的站后单位施工时间短、化学锚栓打孔质量难以控制等问题展开研究和分析,以解决接触网隧道吊柱安装施工受铺轨进度影响而导致大面积抢工问题,提高隧道内接触网施工质量。本文阐述以CPⅢ桩点数据为核心的无轨测量技术原理以及隧道内吊柱安装施工方法,不仅可以准确测定吊柱安装位置,同时可以根据测量数据提前计算吊柱法兰盘角度、吊柱长度等数据,为材料采购提供精确依据。研究结果为铁路隧道接触网无轨测量施工提供了一套可靠的解决方案,摆脱了传统依靠成型钢轨的测量模式,节省了大量施工等待时间。 展开更多
关键词 接触网施工 铁路隧道 无轨测量 吊柱安装
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基于全站仪的无轨测量技术在接触网工程中的应用 被引量：4
3
作者 武晓朦 赵琦 《通信电源技术》 2020年第1期112-113,115,共3页
测量是铁路供电系统中首要的接触网工程,也是最重要的施工环节之一。随着轨道交通带给人们更多便捷的出行方式和潜在的经济价值,每个城市都在大力发展轨道交通。为了加快施工进度,每条线路施工工期较为紧张。因此,文章将引进一种结合Ex... 测量是铁路供电系统中首要的接触网工程,也是最重要的施工环节之一。随着轨道交通带给人们更多便捷的出行方式和潜在的经济价值,每个城市都在大力发展轨道交通。为了加快施工进度,每条线路施工工期较为紧张。因此,文章将引进一种结合Excel和CAD使用全站仪进行接触网现场测量的方法,并结合实际工程,探索该测量方法应用的可行性和经济性。 展开更多
关键词 牵引供电 接触网 无轨测量 全站仪
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地铁环网电缆支架无轨测量方法简析 被引量：4
4
作者 王侃 《建筑电气》 2020年第2期58-63,共6页
无轨测量可以在轨道没有铺设的情况下,获得精度较高的环网电缆支架安装高度,不仅大大减少轨道对供电系统施工工期的影响,还避免了当环网支架设置在疏散平台下方时,支架高度与疏散平台冲突的问题。结合西安地铁6号线一期施工现场,详细分... 无轨测量可以在轨道没有铺设的情况下,获得精度较高的环网电缆支架安装高度,不仅大大减少轨道对供电系统施工工期的影响,还避免了当环网支架设置在疏散平台下方时,支架高度与疏散平台冲突的问题。结合西安地铁6号线一期施工现场,详细分析无轨测量技术的可行性、测量方法和质量保证措施等,为类似工程施工提供可借鉴的经验。 展开更多
关键词 地铁 环网电缆支架 无轨测量 疏散平台 铺轨 加密桩 西安地铁6号线 安装高度
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一种高速铁路接触网参数无轨测量平台设计
5
作者 王丽军 《长江信息通信》 2021年第6期86-89,共4页
随着我国经济和科技水平的快速发展,高速铁路施工技术也在不断地发展。无轨测量是在高速铁路施工过程中轨道没有铺设前进行的铁路接触网参数的测量方法,它可以做到基础一次性准确定位。将接触网架设与轨道铺设进行同步推进,使轨道铺设... 随着我国经济和科技水平的快速发展,高速铁路施工技术也在不断地发展。无轨测量是在高速铁路施工过程中轨道没有铺设前进行的铁路接触网参数的测量方法,它可以做到基础一次性准确定位。将接触网架设与轨道铺设进行同步推进,使轨道铺设到哪里,接触网就可以架到哪里,弥补了我国高速铁路施工种铁路接触网参数测量技术的空白。文章就无轨测量技术进行研究与设计,分析其在地铁施工技术发展中的重要性。 展开更多
关键词 高速铁路 接触网参数 无轨测量
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接触网吊弦无轨测量技术
6
作者 邓怀宏 《电气化铁道》 2019年第1期54-56,63,共4页
结合工程项目施工实践,分析接触网吊弦无轨测量和计算所需数据项及数据处理原理与方法,对DJJ-8数字化激光接触网检测仪2种测量模式的测量过程与原理进行分析,提出在未铺设钢轨或钢轨未精调到位情况下进行接触网吊弦精确测量计算的方案,... 结合工程项目施工实践,分析接触网吊弦无轨测量和计算所需数据项及数据处理原理与方法,对DJJ-8数字化激光接触网检测仪2种测量模式的测量过程与原理进行分析,提出在未铺设钢轨或钢轨未精调到位情况下进行接触网吊弦精确测量计算的方案,保证工程质量和工期要求。 展开更多
关键词 接触网 吊弦 无轨测量 DJJ-8
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井下无轨车辆行驶轨迹辨别及不安全驾驶行为研究
7
作者 杨大山 龙秉政 《煤矿机械》 2024年第1期146-148,共3页
为了提高井下车辆的驾驶安全,以无轨胶轮车的行驶轨迹为研究对象,采用红外成像以及节点判别的方法对井下车辆的行驶轨迹数据进行收集,采用风险度量的方法对不安全驾驶行为进行量化,并建立不安全驾驶行为的特征参数阈值来判断车辆是否处... 为了提高井下车辆的驾驶安全,以无轨胶轮车的行驶轨迹为研究对象,采用红外成像以及节点判别的方法对井下车辆的行驶轨迹数据进行收集,采用风险度量的方法对不安全驾驶行为进行量化,并建立不安全驾驶行为的特征参数阈值来判断车辆是否处于安全行驶状态,为规范井下车辆安全驾驶、防止事故的发生提供一定的理论基础。 展开更多
关键词 无轨胶轮车 车辆行驶 风险度量 不安全驾驶
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井下混合动力无轨胶轮车驱动系统模糊逻辑控制策略研究 被引量：5
8
作者 鲍久圣 何小路 +2 位作者 葛世荣 彭振 陈超 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期320-329,共10页
目前,煤矿井下无轨胶轮车以防爆柴油机或蓄电池作为动力来源,存在着诸多技术不足和现实问题,例如,防爆柴油机驱动系统尾气污染严重、油耗高、工作效率低,防爆蓄电池驱动系统动力不足、续航能力较差等。混合动力是一种在乘用车领域已发... 目前,煤矿井下无轨胶轮车以防爆柴油机或蓄电池作为动力来源,存在着诸多技术不足和现实问题,例如,防爆柴油机驱动系统尾气污染严重、油耗高、工作效率低,防爆蓄电池驱动系统动力不足、续航能力较差等。混合动力是一种在乘用车领域已发展较为成熟的环保节能驱动技术,若能将其应用于井下无轨胶轮车,将能较好地解决这些问题。但是,目前对矿用车辆混合动力技术的研究整体尚处于起步阶段,尤其缺乏对井下混合动力驱动系统控制策略方面的专门研究。本文以无轨胶轮车混合动力驱动系统为研究对象,在充分考虑行驶工况、动力源工作特性和使用环境等因素的基础上,设计了一种适用于井下混合动力无轨胶轮车驱动系统的模糊逻辑控制策略;基于课题组前期已建立的井下无轨胶轮车CYC_JX循环工况,利用经过二次开发的ADVISOR软件构建Simulink仿真模块,对本文设计的模糊逻辑控制策略和目前广泛使用的电辅助控制策略进行了仿真与对比分析;进一步,基于LabVIEW软件设计测控系统,利用井下混合动力无轨胶轮车试验平台开展台架试验,对仿真结果进行了验证。结果表明,与电辅助控制策略相比,模糊逻辑控制策略下的防爆柴油机和电动机的大部分工作点效率较高,整车百公里燃油消耗降低了11.18%,尾气排放中HC含量值降低了20.83%,CO含量值降低了1.82%;仿真与试验结果的输出车速、防爆柴油机和电动机实际输出转矩、蓄电池SOC变化趋势相同,燃油经济性和尾气排放值的变化均处于理想范围内,验证了所设计控制策略的合理性;基于模糊逻辑控制策略的混合动力无轨胶轮车驱动系统能较好地依据工况信息、驾驶意图协调防爆柴油机和电动机之间的能量流动,其燃油经济性、动力性和尾气排放特性均优于电辅助控制策略。但是,本文设计的模糊逻辑控制策略还缺� 展开更多
关键词 无轨胶轮车 混合动力 模糊逻辑 控制策略 测控系统
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