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基于特征断面车速的高速公路营运期事故分析及处置建议 被引量:1
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作者 姚江贝 王晓飞 《交通工程》 2021年第6期17-22,共6页
公路建设项目后评价应进行交通安全评价,交通安全评价需关注营运阶段交通事故分析.本文基于广州市西二环高速公路营运阶段安全性评价工作,探讨了全线事故分布情况,分析了高速公路营运期交通事故的特征断面车速,同时找到安全风险较高路... 公路建设项目后评价应进行交通安全评价,交通安全评价需关注营运阶段交通事故分析.本文基于广州市西二环高速公路营运阶段安全性评价工作,探讨了全线事故分布情况,分析了高速公路营运期交通事故的特征断面车速,同时找到安全风险较高路段事故发生的主要原因,最后对安全风险较高路段进行详细分析并提出针对性的合理工程措施以提升路段安全性. 展开更多
关键词 高速公路 运营事故 特征断面车速 安全风险
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城市快速道路交通流密度的估计 被引量:7
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作者 胡小文 杨东援 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期79-82,共4页
密度是判别交通流状态的一个重要参数,但是在实际中取得交通流密度却相当困难.本文提出了一种利用定点检测器数据(流量和时间平均速度)来获取交通流密度的方法.该方法首先利用了交通工程学的知识,将时间平均速度转化为空间平均速度,然... 密度是判别交通流状态的一个重要参数,但是在实际中取得交通流密度却相当困难.本文提出了一种利用定点检测器数据(流量和时间平均速度)来获取交通流密度的方法.该方法首先利用了交通工程学的知识,将时间平均速度转化为空间平均速度,然后根据交通流理论中的流密速关系,求解交通流密度,并指出空间平均速度的变异系数对密度的影响很小.该方法直接利用定点检测器数据,对于布设较多检测器的城市快速道路具有很高的可操作性和适应性. 展开更多
关键词 交通流 密度 空间平均速度 时间平均速度 交通工程
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土木工程下击暴流风速数值模拟的研究 被引量:11
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作者 李春祥 刘晨哲 +1 位作者 申建红 李锦华 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期49-54,共6页
雷暴天气下击暴流之类的高强风对诸如输电塔这样的晶格状结构具有很大的破坏性。因此,建立可靠合理的下击暴流风速模型来分析这些结构在这种极端风荷载作用下的动力响应是很有必要的。通过运用一些时频分析工具可以发现:下击暴流风速表... 雷暴天气下击暴流之类的高强风对诸如输电塔这样的晶格状结构具有很大的破坏性。因此,建立可靠合理的下击暴流风速模型来分析这些结构在这种极端风荷载作用下的动力响应是很有必要的。通过运用一些时频分析工具可以发现:下击暴流风速表现出明显的非平稳性。而且,下击暴流非平稳风速时程可以分解为随时间变化的平均风速即时变平均风速与具有一定相关性的随机脉动成分。基于Holmes平均风速模型和Vicroy风速竖向分布模型,使用Deo-datis提出的均匀调制非平稳随机场的模拟方法,数值模拟了雷暴天气下击暴流行进路线上某一固定位置处的竖向分布风速场。在随机脉动成分的数值模拟过程中,引入了三次样条函数插值技术,以减少Cholesky分解的次数,进一步提高了数值模拟雷暴天气下击暴流风速的效率。 展开更多
关键词 下击暴流 时变平均风速 数值模拟 三次样条函数插值技术 谐波叠加法
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西藏高原风场实测及非平稳风特性研究 被引量:4
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作者 楼文娟 周为政 +3 位作者 刘炯 梁明 蔡康 黄铭枫 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期575-584,共10页
为研究高原风特性,于海拔4465 m的西藏南部浪卡子县离地10 m高度处进行了1年4季昼夜的风速风向实时连续采样实测,筛选出1256个有效大风样本.采用平稳模型、EMD非平稳模型及最优时变均值非平稳模型处理实测非平稳风速样本,分析了3种风速... 为研究高原风特性,于海拔4465 m的西藏南部浪卡子县离地10 m高度处进行了1年4季昼夜的风速风向实时连续采样实测,筛选出1256个有效大风样本.采用平稳模型、EMD非平稳模型及最优时变均值非平稳模型处理实测非平稳风速样本,分析了3种风速模型的平均风速、湍流强度、阵风因子、湍流积分尺度和脉动风谱等风场特性参数,并与低海拔地区多种类别风场实测结果进行对比.结果表明:西藏高原冬半年脉动风湍流强度大于夏半年;在相似地貌下,高原脉动风湍流强度要高于低海拔地区,而与一些特殊地貌及特殊风场如峡湾风、台风等的湍流强度接近;湍流积分尺度计算结果受风速平稳程度影响很大,平稳模型高估了湍流积分尺度;西藏高原脉动风拟合风谱与各标准谱均有一定差别,且具有较大的高频能量.因此,高原建筑结构抗风设计应注意高原脉动风参数与低海拔地区的区别,并充分考虑高原风的非平稳性,合理选择非平稳模型. 展开更多
关键词 西藏 高原风 风场实测 脉动风特性 时变平均风速
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Wavelet-Based Nonstationary Wind Speed Model in Dongting Lake Cable-Stayed Bridge 被引量:3
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作者 Xuhui He Jun Fang +1 位作者 Andrew Scanlon Zhengqing Chen 《Engineering(科研)》 2010年第11期895-903,共9页
The wind-rain induced vibration phenomena in the Dongting Lake Bridge (DLB) can be observed every year, and the field measurements of wind speed data of the bridge are usually nonstationary. Nonstationary wind speed c... The wind-rain induced vibration phenomena in the Dongting Lake Bridge (DLB) can be observed every year, and the field measurements of wind speed data of the bridge are usually nonstationary. Nonstationary wind speed can be decomposed into a deterministic time-varying mean wind speed and a zero-mean stationary fluctuating wind speed component. By using wavelet transform (WT), the time-varying mean wind speed is extracted and a nonstationary wind speed model is proposed in this paper. The wind characteristics of turbulence intensity, integral scale and probability distribution of the bridge are calculated from the typical wind samples recorded by the two anemometers installed on the DLB using the proposed nonstationary wind speed model based on WT. The calculated results are compared with those calculated by the empirical mode decomposition (EMD) and traditional approaches. The compared results indicate that the wavelet-based nonstationary wind speed model is more reasonable and appropriate than the EMD-based nonstationary and traditional stationary models for characterizing wind speed in analysis of wind-rain-induced vibration of cables. 展开更多
关键词 time-Varying mean WIND speed NONSTATIONARY WIND speed Model CABLE-STAYED Bridge Wavelet Transform (WT) WIND Characteristic Wind-Rain-Induced Vibration
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高墩多塔斜拉桥沿桥轴向风特性实测分析 被引量:4
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作者 辛亚兵 邵旭东 +2 位作者 刘志文 贾亚光 丁冬 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期103-111,共9页
为研究山区地形高墩多塔斜拉桥沿桥轴向风特性变化情况,在桥面沿桥轴向安装两个三维风速仪和两个二维风速仪,利用小波法提取实测非平稳风时变平均风速,对沿桥轴向风样本进行平均风特性和紊流风特性分析.结果表明:沿桥轴向4个测点平均风... 为研究山区地形高墩多塔斜拉桥沿桥轴向风特性变化情况,在桥面沿桥轴向安装两个三维风速仪和两个二维风速仪,利用小波法提取实测非平稳风时变平均风速,对沿桥轴向风样本进行平均风特性和紊流风特性分析.结果表明:沿桥轴向4个测点平均风速、平均风向角变化趋势基本保持一致;沿桥轴向湍流强度、阵风因子、积分尺度等紊流参数变化趋势基本保持一致,顺风向湍流强度均值较规范推荐值偏高;沿桥轴向实测风样本顺风向功率谱密度在低频段较Simiu谱值偏低,在高频段顺风向功率谱密度与Simiu谱吻合较好;竖风向功率谱密度在低频段较Panofsky谱值偏低;在高频段竖风向功率谱密度与Panofsky谱吻合较差. 展开更多
关键词 山区地形 小波分析 非平稳风速模型 时变平均风速 现场实测
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时变平均风提取方法研究 被引量:3
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作者 陈隽 吴敏 赵永磊 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期514-518,共5页
非平稳风速模型将实测风速记录分解为时变平均风与平稳脉动风的叠加。研究提出利用脉动风平稳度指标确定时变平均风的方法,定义不同时距摩阻速度的比值为脉动风平稳度指标,在所有可能的选择中,最优时变平均风应使脉动风在满足平稳性要... 非平稳风速模型将实测风速记录分解为时变平均风与平稳脉动风的叠加。研究提出利用脉动风平稳度指标确定时变平均风的方法,定义不同时距摩阻速度的比值为脉动风平稳度指标,在所有可能的选择中,最优时变平均风应使脉动风在满足平稳性要求的同时平稳度指标最大。应用于实测10分钟550组台风及3300组季风数据表明该提取方法合理有效。 展开更多
关键词 平稳度 时变平均风 台风 季风 非平稳风模型
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润扬大桥桥址区实测台风非平稳特性研究 被引量:3
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作者 王浩 茅建校 +2 位作者 杨敏 陶天友 李爱群 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期298-304,共7页
为了研究润扬大桥桥址区实测强风的非平稳特性,以"麦莎"和"卡努"台风为研究对象,采用多尺度小波变换方法提取了顺风向及横风向时变平均风速,并进一步计算了实测脉动风速的紊流强度、阵风因子、积分尺度和功率谱密... 为了研究润扬大桥桥址区实测强风的非平稳特性,以"麦莎"和"卡努"台风为研究对象,采用多尺度小波变换方法提取了顺风向及横风向时变平均风速,并进一步计算了实测脉动风速的紊流强度、阵风因子、积分尺度和功率谱密度等非平稳风特性。在将非平稳风特性与平稳风特性进行对比的同时,重点对比分析了两台风非平稳风特性的异同点。结果表明:两实测台风的顺风向风速均表现出较强的非平稳性,横风向非平稳特性则相对较弱;平稳风速模型过高地估计了实测台风的紊流特性,致使其紊流强度值大于非平稳风速模型的计算结果;"麦莎"台风非平稳紊流强度顺、横风向比值大于1,而"卡努"台风的对应值小于1;两台风的实测非平稳风谱在低频段均小于Kaimal谱,在中高频段则较为吻合。 展开更多
关键词 多尺度小波变换 台风 时变平均风速 非平稳风特性
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