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农村居民养老意愿的影响因素分析——基于武汉市江夏区的实证研究 被引量：46
1
作者 熊波 林丛 《西北人口》 CSSCI 2009年第3期101-105,共5页
农村居民养老意愿是影响在农村推行何种养老政策的重要因素。本文以抽样调查的数据为基础,利用回归模型中的无序多属性反应变量的Logit模型(MNL)对武汉市江夏区农村居民养老意愿的影响因素进行了分析。研究发现,性别、年龄等个人特征与... 农村居民养老意愿是影响在农村推行何种养老政策的重要因素。本文以抽样调查的数据为基础,利用回归模型中的无序多属性反应变量的Logit模型(MNL)对武汉市江夏区农村居民养老意愿的影响因素进行了分析。研究发现,性别、年龄等个人特征与家庭子女数、家庭规模、家庭年净收入等家庭特征对农村居民的养老意愿的影响显著,而文化程度和婚姻状况等个人特征虽然在样本中影响较大,但在总体中对养老模式选择并无显著影响。 展开更多
关键词 养老意愿 农村社会养老保险 mnl模型
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出行方式与出发时间联合选择的分层Logit模型 被引量：47
2
作者 杨励雅 邵春福 HAGHANI A 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期76-83,共8页
基于随机效用最大化理论,选取出行者特征、行程特性与出行方式服务水平作为效用变量,以出行方式与出发时间作为选择肢,构建了出发时间位于下层与出行方式位于下层的2种居民出行NL模型。分析了北京市居民出行样本数据,并模拟了在早高峰... 基于随机效用最大化理论,选取出行者特征、行程特性与出行方式服务水平作为效用变量,以出行方式与出发时间作为选择肢,构建了出发时间位于下层与出行方式位于下层的2种居民出行NL模型。分析了北京市居民出行样本数据,并模拟了在早高峰时段对小汽车出行收取费用时,小汽车出行者出行行为的变化。计算结果表明:与传统MNL模型相比,NL模型具有更好的统计学特征,调整后的拟合优度由0.338增大至0.404;在2种NL模型中,出发时间位于下层的结构对样本数据的适应性更强;当早高峰时段小汽车出行收取费用为5元时,72.6%的小汽车出行者坚持原有出行方式与出发时间,22.4%的小汽车出行者坚持小汽车方式,但会改变出发时间,4.8%的小汽车出行者改用公共交通方式,但出发时间不变,仅0.2%的小汽车出行者同时改变出行方式与出发时间;当收取费用为10元时,51.7%的小汽车出行者坚持原有出行方式与出发时间,40.4%的小汽车出行者坚持小汽车方式,但会改变出发时间,7.9%的小汽车出行者改用公共交通方式,但出发时间不变;当收取费用为20元时,27.5%的小汽车出行者坚持原有出行方式与出发时间,60.6%的小汽车出行者坚持小汽车方式,但会改变出发时间,11.9%的小汽车出行者改用公共交通方式,但出发时间不变。 展开更多
关键词 交通需求管理 出行方式 出发时间 联合选择 NL模型 mnl模型 效用变量 高峰收费
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乡村旅游偏好差异测量研究:基于离散选择模型 被引量：37
3
作者 葛学峰 武春友 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2010年第1期48-52,共5页
消费者偏好分析是进行产品开发、市场营销的基础,本文运用离散选择模型中的Multinomial logit(MNL)模型,分析旅游消费者在产品选择过程中,其个人特征及行为特征对某类旅游产品偏好的影响。通过大连乡村旅游消费者产品选择行为的实证研究... 消费者偏好分析是进行产品开发、市场营销的基础,本文运用离散选择模型中的Multinomial logit(MNL)模型,分析旅游消费者在产品选择过程中,其个人特征及行为特征对某类旅游产品偏好的影响。通过大连乡村旅游消费者产品选择行为的实证研究,表明乡村旅游消费者对不同类别产品的偏好,会随着消费者个人特征和行为特征的不同而发生变化。MNL模型能较为合理地解释乡村旅游者个人特征和行为特征与乡村旅游产品选择偏好之间的关系。 展开更多
关键词 离散选择模型 mnl模型 乡村旅游 偏好
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高铁运输与民航运输选择下的中长距离出行决策行为 被引量：36
4
作者 芮海田 吴群琪 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期134-141,共8页
为分析旅客在中长距离出行时出行方式选择的影响因素及影响过程,采用自主设计的调查问卷,获得1 295份旅客出行特征数据。按照中长距离常规出行方式分布情况,将交通工具划分为高铁和民航2种。运用非集计理论,将旅客的年龄、性别、职业、... 为分析旅客在中长距离出行时出行方式选择的影响因素及影响过程,采用自主设计的调查问卷,获得1 295份旅客出行特征数据。按照中长距离常规出行方式分布情况,将交通工具划分为高铁和民航2种。运用非集计理论,将旅客的年龄、性别、职业、目的地、出行目的、出行费用、费用方式等个人特征和出行特征作为影响因素,并将2种出行方式作为选择肢,建立了旅客中长距离出行方式选择行为度量模型,并结合弹性理论分析了各个影响因素的敏感度。研究结果表明:出行距离、目的地城市等级、年龄、出行目的等9个因素对高铁和民航出行方式选择具有较强的影响,其中目的地城市等级、年龄和最希望出发时间的弹性值大于1,表明这3个因素对出行方式选择行为影响敏感度较高。 展开更多
关键词 交通工程 出行方式 非集计理论 mnl模型
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轨道交通客流预测非集聚模型应用初探 被引量：7
5
作者 马鹤龄 郭志勇 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2002年第1期65-67,72,共4页
客流预测是轨道交通投资决策的依据 ,也是项目评估的基础 .介绍了基于随机效用理论的非集聚模型的基本公式和基于非集聚模型基本公式MNL客流预测模型及其参数标定方法 ,探讨了出行的各阶段的选择肢集合和特性变量的选择 ,最后提出了非... 客流预测是轨道交通投资决策的依据 ,也是项目评估的基础 .介绍了基于随机效用理论的非集聚模型的基本公式和基于非集聚模型基本公式MNL客流预测模型及其参数标定方法 ,探讨了出行的各阶段的选择肢集合和特性变量的选择 ,最后提出了非集聚模型需要进一步深入研究的几个问题 . 展开更多
关键词 轨道交通 客流预测 非集聚模型
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基于RP/SP调查的非集计模型在交通方式分担率预测的应用 被引量：23
6
作者 刘志明 邓卫 郭唐仪 《交通运输工程与信息学报》 2008年第3期59-64,共6页
实际调查RP数据(Revealed preference data)具有可靠性,而意向调查SP数据(Stated Preference data)具有灵活性。为了更好地将两类数据结合起来,减少交通调查的工作量,提高调查的精确性,本文分析研究了RP/SP组和调查方案的设计,应用非集... 实际调查RP数据(Revealed preference data)具有可靠性,而意向调查SP数据(Stated Preference data)具有灵活性。为了更好地将两类数据结合起来,减少交通调查的工作量,提高调查的精确性,本文分析研究了RP/SP组和调查方案的设计,应用非集计模理论及调查所得石河子市组合数据,建立了交通方式划分的MNL模型,并应用spss13.0软件对模型参数进行了标定。通过模型拟合度检验验证了模型的有效性,和利用该模型对石河子市交通方式分担率进行了预测。结果表明,该模型能较全面地考虑居民出行选择的各方面影响因素,模型的预测精度和实用性较好。 展开更多
关键词 实际调查数据 意向调查数据 交通方式划分 mnl模型 spss13.0
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农村人口出行方式选择模型 被引量：23
7
作者 冯忠祥 刘浩学 张景峰 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期77-83,共7页
基于非集计模型的基本理论与建模方法,根据全国12个省1249份农村人口的出行调研数据,分析了影响农村人口出行方式选择的因素,选择步行、自行车、摩托车、农用车、客车、私家车6种交通方式作为农村人口出行方式选择肢,确定了影响农村人... 基于非集计模型的基本理论与建模方法,根据全国12个省1249份农村人口的出行调研数据,分析了影响农村人口出行方式选择的因素,选择步行、自行车、摩托车、农用车、客车、私家车6种交通方式作为农村人口出行方式选择肢,确定了影响农村人口出行方式选择的变量及相应的取值方法,建立了农村人口出行方式选择模型,并选取400份农村人口出行数据对模型进行了验证。计算结果表明:各种出行方式的计算值与统计值的最大绝对误差是4.0%,说明模型计算精度较高。 展开更多
关键词 交通规划 农村人口 出行方式 非集计模型 多项Logit模型
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基于选择试验模型的基本农田非市场价值评估——以浙江省德清县为例 被引量：21
8
作者 谭永忠 陈佳 +3 位作者 王庆日 牟永铭 刘怡 施雅娟 《自然资源学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2012年第11期1981-1994,共14页
非市场价值是基本农田价值的重要组成部分。对基本农田价值的全面认识与科学评估,有助于基本农田保护经济补偿机制的建立。针对目前中国耕地和基本农田非市场价值研究中尚未引入选择试验模型的现状,论文尝试将选择试验模型引入基本农田... 非市场价值是基本农田价值的重要组成部分。对基本农田价值的全面认识与科学评估,有助于基本农田保护经济补偿机制的建立。针对目前中国耕地和基本农田非市场价值研究中尚未引入选择试验模型的现状,论文尝试将选择试验模型引入基本农田非市场价值评估研究,并以浙江省德清县为例展开实证分析。在问卷调查的基础上,首先分析城乡居民对于基本农田保护的认知差异;然后运用选择试验模型分析城乡居民对于基本农田非市场价值的认知偏好及其可能的异质性来源;最后评估并比较城乡居民对于基本农田非市场价值的支付意愿,得出德清县基本农田的非市场价值。研究得到如下主要结论:①城乡居民对基本农田非市场价值的认知偏好存在差异,其认知偏好受年龄、教育程度、家庭人口数、收入、行为和态度变量的影响;②城镇居民的支付意愿普遍高于农村居民,城镇居民平均年支付意愿为143.04元/户,农村居民平均年支付意愿为27.47元/户,城乡居民的收入差异显著影响其支付意愿;③Mixed Logit模型能够揭示不同个体之间存在的选择偏好的异质性及其可能来源,且模型拟合程度更高,解释力优于MNL模型,但是,在应用MNL模型和Mixed Logit模型评估属性的支付意愿时,估计结果存在差异;④计算结果表明,2009年德清县基本农田非市场价值为2.58×108元,单位面积非市场价值为1.27×104元/hm2,占基本农田总价值的54.17%。 展开更多
关键词 基本农田 非市场价值 选择试验模型 mnl模型 Mixed LOGIT模型 支付意愿
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同质时鲜产品捆绑销售的最优策略 被引量：21
9
作者 魏航 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2012年第6期7-21,共15页
由于时鲜产品具有十分显著的时效性,为了更快地将时鲜产品销售出去,很多零售商采用了捆绑销售的方式.研究了同质时鲜产品捆绑销售的最优策略问题,对同质时鲜产品捆绑销售的最优价格、最优临界时间以及最优数量决策问题进行了描述,并利... 由于时鲜产品具有十分显著的时效性,为了更快地将时鲜产品销售出去,很多零售商采用了捆绑销售的方式.研究了同质时鲜产品捆绑销售的最优策略问题,对同质时鲜产品捆绑销售的最优价格、最优临界时间以及最优数量决策问题进行了描述,并利用随机效用理论建立了MNL模型.获得了同质时鲜产品捆绑销售单变量决策的最优价格、最优临界时间和最优数量,以及相应的最大利润.进而研究了同质时鲜产品捆绑销售的双变量组合决策问题,并给出了最优双变量组合决策和条件.最后,给出了一个算例,并分析了捆绑销售中价格、数量与时间之间的关系. 展开更多
关键词 时鲜产品 捆绑 mnl模型 价格 时间 数量
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基于MNL模型的城市公共交通出行时间价值估计 被引量：20
10
作者 符韦苇 靳文舟 林福成 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第2期148-152,共5页
在进行公共交通换乘行为变化敏感度分析以及公交票价的制定过程中,均需将出行时间和费用联系起来考虑,出行时间价值是联系出行时间和费用的纽带.本文首先分析了基于随机效用最大化理论的Multinomial Logit(MNL)方式选择模型的基本思想,... 在进行公共交通换乘行为变化敏感度分析以及公交票价的制定过程中,均需将出行时间和费用联系起来考虑,出行时间价值是联系出行时间和费用的纽带.本文首先分析了基于随机效用最大化理论的Multinomial Logit(MNL)方式选择模型的基本思想,用MNL方式选择模型的简化模型对出行时间价值进行了量化.接着以北京市为例,考虑出行者的出行时间、费用以及收入等因素,估算出了北京市各种收入群所对应的出行时间价值.然后通过对选择公共交通出行者属性的分析,加权平均各种收入群对应的出行时间价值,最终估计出了北京市城市公共交通的出行时间价值.估算结果符合北京市的实际情况. 展开更多
关键词 城市交通 出行时间价值 mnl模型 公共交通 货币化评估
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驾驶人个人特征对行车速度的影响 被引量：18
11
作者 冯忠祥 袁华智 +2 位作者 刘静 张卫华 刘鸿潮 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期89-96,共8页
为分析驾驶人个人特征与行车速度之间的关系,采用个人属性调查和实车试验相结合的方法,获得80份驾驶人行车速度记录数据。按照驾驶人行车超速时间与总行车时间的比例,将驾驶人超速选择行为区间划分为4个小区间。运用非集计理论,将驾驶... 为分析驾驶人个人特征与行车速度之间的关系,采用个人属性调查和实车试验相结合的方法,获得80份驾驶人行车速度记录数据。按照驾驶人行车超速时间与总行车时间的比例,将驾驶人超速选择行为区间划分为4个小区间。运用非集计理论,将驾驶人的性别、年龄、性格、教育程度、驾龄等个人特征作为影响因素,并将4个小区间作为4个选择肢,建立了驾驶人个人特征对行车速度的影响度量模型,并结合弹性理论分析了各个影响因素的敏感度。分析结果表明:驾驶人的性别、年龄、教育程度、矫正视力、职业驾驶人和发生交通事故6个影响因素对应的弹性值均小于1.000,说明上述因素对速度选择行为缺乏弹性;在4个小区间上,驾驶人的驾龄对应的弹性值分别为6.287、3.211、3.438和2.450,性格对应的弹性值分别为1.249、1.045、2.033和3.672,说明性格和驾龄2个影响因素对行车速度选择行为富有弹性,影响显著。 展开更多
关键词 交通安全 驾驶行为 行车速度 个人属性 mnl模型 敏感度分析
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公交服务质量变化对出行方式选择行为的影响 被引量：14
12
作者 云美萍 刘广洋 刘芳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期119-125,共7页
为了研究公共交通服务质量的变化对居民出行方式选择行为的影响,利用非集计分析和统计分析的方法,采集中山市在2009年和2015年的居民出行调查数据,形成混合截面数据并建立多项Logit(MNL)模型,分别分析各个时间影响居民出行方式选择行为... 为了研究公共交通服务质量的变化对居民出行方式选择行为的影响,利用非集计分析和统计分析的方法,采集中山市在2009年和2015年的居民出行调查数据,形成混合截面数据并建立多项Logit(MNL)模型,分别分析各个时间影响居民出行方式选择行为的影响因素,并结合模型结果与统计分析数据分析居民出行方式选择行为变化以及公共交通服务质量的改变所产生的影响。研究结果表明:相比于2009年,2015年该区域的居民出行行为发生了较大改变,摩托车和自行车出行比例下降,公共汽车和小汽车出行比例上升;在此期间等候公交车时间取代了步行至公交车站的时间成为了影响居民出行方式选择的主要因素;该区域居民步行至公交车站的时间逐渐降低,而居民等候公交车的时间持续提升;公交服务质量的演变影响出行方式选择行为,而较差的公交服务质量指标显著影响出行方式选择行为;原本服务质量较好的指标在恶化的过程中会成为影响出行方式选择行为的主要因素;原本服务质量较差的指标,在改善变好的过程中不再成为出行方式选择行为的主要影响因素。 展开更多
关键词 交通工程 出行方式选择行为 mnl模型 公交服务质量 混合截面数据
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基于顾客选择的自提点选址双层规划模型 被引量：12
13
作者 陈义友 张锦 +1 位作者 曾倩 罗建强 《管理学报》 CSSCI 北大核心 2016年第12期1842-1850,共9页
顾客选择行为影响配送企业自提点网络的运作效率。运用前景理论和MNL模型,分别刻画顾客对送货上门存在的依赖心理和缺乏准确计算能力评估自提服务损失价值的有限理性行为。将配送服务模拟成不同的排队系统,重新构造送货上门服务和不同... 顾客选择行为影响配送企业自提点网络的运作效率。运用前景理论和MNL模型,分别刻画顾客对送货上门存在的依赖心理和缺乏准确计算能力评估自提服务损失价值的有限理性行为。将配送服务模拟成不同的排队系统,重新构造送货上门服务和不同自提服务的期待价值函数。考虑配送企业和顾客的不同利益,构建自提点选址双层规划模型,以NSGA-II和免疫算法迭代求解上下层模型并进行算例分析。计算结果验证了模型和算法的有效性与可行性,揭示了配送企业在布局自提点时应关注顾客有限理性行为。 展开更多
关键词 自提点选址 顾客有限理性 前景理论 mnl模型 双层规划
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新冠疫情期间武汉市线下娱购出行管控效应实证分析 被引量：11
14
作者 单卓然 林卉 +1 位作者 袁满 黄亚平 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第4期96-102,共7页
出行方式管理是城市防疫抗疫工作中的一项重大公共事务,新冠疫情期间,武汉市实施了最严格的个人出行管制,并控制、封闭了进出武汉的大通道。文章基于城市居民线下娱购出行方式视角,应用2018-2019年出行调查数据,对选择机制展开了多项Lo... 出行方式管理是城市防疫抗疫工作中的一项重大公共事务,新冠疫情期间,武汉市实施了最严格的个人出行管制,并控制、封闭了进出武汉的大通道。文章基于城市居民线下娱购出行方式视角,应用2018-2019年出行调查数据,对选择机制展开了多项Logit建模,总结了武汉市疫情期间出行管控的积极效用。研究认为:管控效用的发挥分为了两个重要阶段,其标志分别为"停运禁行公交及小汽车、封闭公路通道""社区管制、家庭自我隔离"。武汉市创造性地发展了一套"基于购物单元的网选需求共递"举措,用线上网购与合并运输的形式,有效地补充了出行管控期间,居民线下基本生活的购物不足。武汉市渐进解除步行和公交车出行方式管控,将释放购买蔬菜生鲜和日用品的线下购物需求,促进社区商业网点及大型零售商业中心的业务回暖,改善武汉市中低收入人群出行质量。解除管控过程须重点关注60岁以上老年男性、18岁以下中小学生、公交站点密集地带。研究建议优先解禁电动车和自行车,对中小学开学前的学习用品实施需求管理。研究结论为全球新冠肺炎防治的"中国方案"和"武汉经验",补充了理论认知与解释。 展开更多
关键词 新冠疫情 出行管制 效用 购物娱乐 社区管制 mnl模型 武汉“封城”
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预测通道客运分担率的MNL模型特性变量选取 被引量：8
15
作者 王江涛 马驷 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第6期947-950,共4页
基于非集计离散选择模型理论,结合通道内各种运输方式特性,给出了在运用MNL模型预测通道客运分担率时特性变量的选取原则。分析了影响旅客出行方式选择的出行时间、安全性、舒适性、方便性、费用等因素间的关系以及各因素作为特性变量... 基于非集计离散选择模型理论,结合通道内各种运输方式特性,给出了在运用MNL模型预测通道客运分担率时特性变量的选取原则。分析了影响旅客出行方式选择的出行时间、安全性、舒适性、方便性、费用等因素间的关系以及各因素作为特性变量的适应性,认为在运用MNL模型预测通道客运分担率时应选取出行时间、费用收入比和发车频率作为特性变量,并给出了各特性变量的取值标定方法。结合旅客出行特征调查数据,进行了实证分析和各个特性变量灵敏度分析,得出制定客运专线运营策略时应主要考虑出行时间、费用和出行者收入变化影响的结论。 展开更多
关键词 效用理论 mnl模型 特性变量 客运分担率
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基于MNL模型的城市交通方式选择研究 被引量：9
16
作者 代晓明 《交通科技与经济》 2016年第1期33-37,共5页
交通方式选择模型是交通规划中最主要的模型之一,此研究对于城市交通规划中交通需求的分析以及交通方式的确定都十分关键。交通方式模型的建立和改进是为使模型模拟出城市居民出行方式选择的行为,达到解决实际问题的目的。MNL模型的提... 交通方式选择模型是交通规划中最主要的模型之一,此研究对于城市交通规划中交通需求的分析以及交通方式的确定都十分关键。交通方式模型的建立和改进是为使模型模拟出城市居民出行方式选择的行为,达到解决实际问题的目的。MNL模型的提出将对交通方式的简单预测和交通方式的合理检验提供一种有效途径。通过分析非集计模型的理论基础,建立基于非集计的交通方式选择模型,采用最大似然函数得出参数的估计值,并对估计值进行检验,最终根据模型计算出各种交通方式选择的概率。 展开更多
关键词 交通方式选择 非集计模型 mnl模型 广义费用
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宁夏干旱半干旱地区农户采用农业节水技术意愿的影响因素分析 被引量：9
17
作者 冯颖 《中国农村水利水电》 北大核心 2016年第5期48-54,共7页
对宁夏回族自治区盐池、平罗及沙坡头三地246户农户农业节水技术采用意愿进行了实地调研,发现59%的农户愿意采用农业节水技术,26%的农户不愿意,15%的农户持无所谓的态度。通过构造MNL模型,采用STATA11.0软件对影响因素进行估算,结果表明... 对宁夏回族自治区盐池、平罗及沙坡头三地246户农户农业节水技术采用意愿进行了实地调研,发现59%的农户愿意采用农业节水技术,26%的农户不愿意,15%的农户持无所谓的态度。通过构造MNL模型,采用STATA11.0软件对影响因素进行估算,结果表明,户主年龄对节水方式的选择有显著的正向影响;随着农户对农业节水的重视程度以及对节水灌溉设备补贴满意度逐步提升,农户选择农业节水技术的意愿增强;土壤质地含水保墒能力越弱,农户采用农业节水技术的意愿越强;按流量征收水费的方式使得农户更倾向于选择农业节水技术。因而,政府对农业节水技术的推广尤其是针对不愿意采用或持无所谓态度的农户,首先要考虑当地自然资源禀赋,并着重从调整灌溉水费征收方式、建立与农民的沟通交流渠道、加强农业节水宣传教育方面入手。 展开更多
关键词 宁夏干旱半干旱地区 农业节水技术 意愿 影响因素 mnl模型
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轨道交通对居民交通方式选择的影响研究 被引量：8
18
作者 晏莉颖 孟祥佩 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第1期100-105,共6页
为研究轨道交通开通给居民出行方式带来的变化及居民出行方式选择的影响因素,以宁波轨道交通开通后的居民交通方式选择为研究对象,构建交通方式选择MNL模型,利用模型得到参数估计值,通过计算事件发生比,分析变量对居民交通方式选择的影... 为研究轨道交通开通给居民出行方式带来的变化及居民出行方式选择的影响因素,以宁波轨道交通开通后的居民交通方式选择为研究对象,构建交通方式选择MNL模型,利用模型得到参数估计值,通过计算事件发生比,分析变量对居民交通方式选择的影响程度,并验证模型的有效性。结果表明,MNL模型能够有效说明个体出行决策,预测正确率达75.6%。最后,从公共交通、小汽车、非机动车3个角度,有针对性地提出优化宁波市居民出行方式选择的对策与建议,为相关部门调整优化交通结构布局提供理论支持和可行借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通 影响因素 交通管理 mnl模型 交通方式选择
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居民长距离交通出行方式选择行为研究 被引量：7
19
作者 姜伟 赵阿柱 +2 位作者 罗以丹 苏南 班越 《交通科技与经济》 2016年第4期12-16,共5页
为研究出行者个人特性和出行特性对居民出行方式选择的影响,以居民长距离出行交通方式选择为对象,运用非集计模型中多项Logit(MNL)模型的基本理论与方法,利用SPSS软件对模型进行参数标定和检验,分析各因素对居民长距离出行的影响。结果... 为研究出行者个人特性和出行特性对居民出行方式选择的影响,以居民长距离出行交通方式选择为对象,运用非集计模型中多项Logit(MNL)模型的基本理论与方法,利用SPSS软件对模型进行参数标定和检验,分析各因素对居民长距离出行的影响。结果表明:模型的拟合优比度和精度均达到要求,对居民的长距离出行选择研究具有实际应用价值,可为相关部门对于交通运输方式的结构调整提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 长距离 出行方式 mnl模型 选择行为
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基于SP调查的出行方式选择模型与公交优先政策 被引量：7
20
作者 赵淑芝 赵贝 朱永刚 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期187-190,共4页
以居民出行意向特征分析和预测为手段,采用SP调查法和正交设计表进行了调查情境组合设计,得出了调查结果。通过研究长春市居民的出行方式,构建了居民出行方式选择MNL模型,找出了时间和费用对各类出行者的影响程度。提出了相应的公交优... 以居民出行意向特征分析和预测为手段,采用SP调查法和正交设计表进行了调查情境组合设计,得出了调查结果。通过研究长春市居民的出行方式,构建了居民出行方式选择MNL模型,找出了时间和费用对各类出行者的影响程度。提出了相应的公交优先政策建议,并预测了政策实施后交通方式分担率的变化。最后,总结出长春市居民出行的合理结构模式。 展开更多
关键词 交通运输工程 出行方式 SP调查法 正交设计 mnl模型
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