平地坝大桥主拱转体施工 被引量：7

1

作者 黄建生 廖德文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期48-50,共3页

介绍湖北平地坝大桥主拱转体施工方法,并对钢筋混凝土箱形拱桥在转体施工过程中的主要事项进行了阐述,以供同类桥梁施工借鉴。

关键词 拱桥 钢筋混凝土结构 转体施工 施工方法

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考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法研究 被引量：4

2

作者 全伟 张志强 +1 位作者 刘旭政 邓林 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期112-119,共8页

针对平转法转体桥梁转体球铰常规设计法忽略不平衡力矩造成球铰设计安全储备不足或后期转体困难等问题,提出考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法,以成都某T构转体桥为背景进行研究。采用MIDAS FEA软件建立转体球铰部分有限元模型,... 针对平转法转体桥梁转体球铰常规设计法忽略不平衡力矩造成球铰设计安全储备不足或后期转体困难等问题,提出考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法,以成都某T构转体桥为背景进行研究。采用MIDAS FEA软件建立转体球铰部分有限元模型,分析钢制球铰半径改变对结构受力的影响规律;然后推导不平衡状态下球铰应力计算公式,通过转体结构的受力关系,根据撑脚是否着地的设计目标,按结构对称与非对称,给出球铰半径的确定方法,进而确定启动力矩等其他设计参数;最后结合转体桥梁工程实例验证该方法的适用性及准确性。结果表明:考虑不平衡力矩作用下的球铰设计方法适用于当前不同转体工程实例,其适用范围更广、安全性更好;转体球铰设计时应预先考虑不平衡力矩对球铰设计的影响。 展开更多

关键词 转体桥梁 平转法 不平衡力矩 转体球铰 设计方法 有限元法 工程应用

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福厦高铁(95+125) m非对称独塔部分斜拉桥设计 被引量：7

3

作者 余艳霞 王德志 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第S01期147-151,共5页

新建福州至厦门铁路太城溪特大桥跨越沈海高速公路,斜交角度较大,为减少对高速公路的影响,主桥采用(95+125)m非对称独塔部分斜拉桥方案。对桥体结构体系、主梁梁高、桥塔高度、非对称索力等结构参数进行对比研究,确定合理的结构形式。... 新建福州至厦门铁路太城溪特大桥跨越沈海高速公路,斜交角度较大,为减少对高速公路的影响,主桥采用(95+125)m非对称独塔部分斜拉桥方案。对桥体结构体系、主梁梁高、桥塔高度、非对称索力等结构参数进行对比研究,确定合理的结构形式。结果表明:(1)非对称独塔斜拉桥在不设辅助跨的情况下,采用塔梁墩固结体系能有效提高结构刚度,减小梁部后期徐变,采用墩塔梁固结体系徐变值减小约50%,梁端转角减小约40%;(2)为满足高速铁路无砟轨道梁端转角的限值要求,桥体跨中梁高最小5.3m;(3)随着桥塔高度的增加斜拉索对主梁的加劲效果明显,主梁受力得到有效改善,徐变显著减小;(4)通过不平衡索力的合理选择,有效改善了梁部的结构受力,桥体小跨侧与大跨侧索力比值取1.1时受力最佳。该桥转体质量达3.8万t。 展开更多

关键词 高速铁路 铁路桥 部分斜拉桥 独塔斜拉桥 转体架设法

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考虑风速的曲线非对称连续梁转体稳定性研究

4

作者 郭亚春 《河北水利电力学院学报》 2024年第2期27-31,71,共6页

采用转体法施工的曲线桥,在转动过程中突然停止时,桥梁会承受惯性力、自重和风荷载作用,可能会产生较大变形,引起结构局部失稳,造成工程事故。在转体施工稳定性研究的基础上,主要考虑风速对桥梁面外稳定系数的影响,以某铁路跨越既有铁... 采用转体法施工的曲线桥,在转动过程中突然停止时,桥梁会承受惯性力、自重和风荷载作用,可能会产生较大变形,引起结构局部失稳,造成工程事故。在转体施工稳定性研究的基础上,主要考虑风速对桥梁面外稳定系数的影响,以某铁路跨越既有铁路为例,转体施工过程中以桥梁的面外稳定系数为控制目标,通过稳定性理论分析,建立了转体过程中转速与面外稳定系数之间的方程以及风速与面外稳定系数之间的方程,分析了转速与风速对转动过程中桥梁稳定性的影响。结果表明:转速较小时,风速大小对转体系统稳定性影响较大;转速较大时,风速大小对转体系统稳定性影响较小;当风速较小时,急停时间对转体系统稳定性影响较大,风速较大时,急停时间对转体系统稳定性影响较小;为保证转体施工过程的安全性,在风速小于8 m/s转动加速度不应大于0.1°/s^(2);风速为8~18 m/s时,转速对面外稳定系数k_(2)影响较小,在保证安全的前提下可以控制转速在0.01 rad/s以内。 展开更多

关键词 曲线桥 转体法 稳定性

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滑道不平顺对大跨度桥梁转体动力性能影响研究

5

作者 陈树礼 杜明康 崔春锴 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期89-96,共8页

滑道是转体桥梁的关键部件,滑道不平顺将直接影响转体过程中桥梁的安全与稳定。为研究滑道不平顺对大跨度转体桥梁的动力性能影响规律及其合理取值问题,基于某大跨度跨线桥梁转体施工现场实时监测并结合数值模拟分析方法,开展不同程度... 滑道是转体桥梁的关键部件,滑道不平顺将直接影响转体过程中桥梁的安全与稳定。为研究滑道不平顺对大跨度转体桥梁的动力性能影响规律及其合理取值问题,基于某大跨度跨线桥梁转体施工现场实时监测并结合数值模拟分析方法,开展不同程度条件下滑道不平顺对转体桥梁关键部位受力、变形、振动等动力响应影响研究。研究结果表明:实测转体桥梁滑道不平顺差异性较大,其数值介于0~15 mm之间,滑道不平顺的存在会导致转体桥梁单侧发生较小程度的倾斜;转体过程中,滑道不平顺差异变化速率与转体箱梁梁端振动响应成正比关系,其变化速率越大,梁端振动越剧烈,且环形滑道不平顺的数值差异也引起转体桥梁端振动响应不一致;0,5,10,15,20 mm和22 mm六种滑道不平顺条件下,转体桥梁主梁线形、撑脚应力、梁端竖向加速度和梁端动挠度整体表现为随着滑道不平顺数值增加而逐渐增大的趋势;滑道不平顺数值超过15 mm后,撑脚应力和桥梁振动响应明显增大,桥梁安全与稳定性降低,建议将转体桥梁滑道不平顺安全控制值确定为≤15 mm,以供类似转体桥梁结构参考使用。 展开更多

关键词 大跨度桥梁 滑道不平顺 转体法 实桥监测 数值模拟 动力性能

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跨南水北调管道桥转体施工跨中合龙吊架设计及施工技术

6

作者 刘杰 黄亚飞 +4 位作者 张帅杰 黄洲 高亚飞 李建立 郑元勋 《河南科技》 2023年第18期46-51,共6页

【目的】在桥梁跨越既有的营运线路、河流和山谷时,转体施工是常用的施工方法之一。为缩短转体施工转体就位后跨中合龙段的施工工期,需要对现有跨中合龙设备进行优化设计。【方法】本研究以某跨南水北调总干渠桥梁合龙段施工为工程依托... 【目的】在桥梁跨越既有的营运线路、河流和山谷时,转体施工是常用的施工方法之一。为缩短转体施工转体就位后跨中合龙段的施工工期,需要对现有跨中合龙设备进行优化设计。【方法】本研究以某跨南水北调总干渠桥梁合龙段施工为工程依托,通过对比传统中跨合龙段施工方法的优缺点,提出一种新型转体桥梁跨中合龙吊架装置及相应的施工方法。针对所提出的合龙段吊架装置,建立有限元数值模型,基于数值模型对设计吊架结构进行受力分析。【结果】计算结果表明,所设计吊架各部分受力及变形均满足规范要求。【结论】转体管道桥跨中合龙段吊架设计及施工方法成功解决了跨水源保护地转体桥梁跨中合龙段施工的技术难题,研究成果可为同类工程提供技术支持。 展开更多

关键词 桥梁转体 中跨合龙 吊架法 数值模拟 受力分析

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桥梁转体施工方法浅析 被引量：3

7

作者 满俊国 《价值工程》 2013年第28期139-140,共2页

桥梁转体施工可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。它是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。根据桥梁结构的转动方向,可分为水平转体施工法、竖向转体施工法(简称平转法和... 桥梁转体施工可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。它是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。根据桥梁结构的转动方向,可分为水平转体施工法、竖向转体施工法(简称平转法和竖转法)以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多。 展开更多

关键词 桥梁 转体 施工方法 应用

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锥形面空间拉压杆模型理论在转体桥梁承台设计中的应用 被引量：2

8

作者 黎耀 刘志刚 《交通科技》 2016年第3期21-25,共5页

锥形面空间拉压杆模型是在空间拉压杆模型的基础上,针对转体施工桥梁承台的受力特点,将复杂的空间拉压杆模型进一步分解为几个简单锥形面空间拉压杆模型。根据承台与桩的刚度系数,建立锥面间荷载分配比例关系,求得各桩桩顶反力,进而求... 锥形面空间拉压杆模型是在空间拉压杆模型的基础上,针对转体施工桥梁承台的受力特点,将复杂的空间拉压杆模型进一步分解为几个简单锥形面空间拉压杆模型。根据承台与桩的刚度系数,建立锥面间荷载分配比例关系,求得各桩桩顶反力,进而求得拉压杆的内力。文中结合工程实例,对转体施工桥梁承台进行受力分析。计算及工程实践表明,锥形面空间拉压杆模型计算理论构形简单,计算简便,符合水平转体施工桥梁承台的受力特点。 展开更多

关键词 锥形面空间拉压杆模型 承台分析 承台与桩的刚度系数 转体

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中州大道互通立交上跨陇海铁路桥梁转体法投标方案研究 被引量：1

9

作者 周艳芝 《河南科技》 2015年第9期76-79,共4页

中州大道互通立交上跨陇海铁路,拟采用转体法施工,从而不影响既有线正常运营。本文通过对中州大道互通立交转体投标方案的研究,从而优化施工方案,降低施工成本,积累转体法施工的经验和技术,为公司在同类项目投标中增加竞争力,增加企业... 中州大道互通立交上跨陇海铁路,拟采用转体法施工,从而不影响既有线正常运营。本文通过对中州大道互通立交转体投标方案的研究,从而优化施工方案,降低施工成本,积累转体法施工的经验和技术,为公司在同类项目投标中增加竞争力,增加企业经济效益。 展开更多

关键词 转体法 投标 方案研究

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桥梁转体法施工技术

10

作者 何忠舟 《交通标准化》 2014年第14期136-138,共3页

转体法作为一种新的架桥施工方法,与传统施工方法相比具有很多优势。结合某大桥转体法施工案例,介绍了桥梁中转体法的施工原理、施工技术,及其在承重系统、转动系统、平衡检测等方面的应用,以促进该技术的合理应用和快速发展。

关键词 转体法 桥梁施工 施工工艺 技术应用

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G312跨沪宁高速公路跨线桥转体施工 被引量：31

11

作者 周文胜 朱根云 许柏民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期47-50,共4页

G312改线段跨沪宁高速公路跨线桥为主跨70m的预应力混凝土连续箱梁,主桥采用中心支承与环道支承相结合的平面转体施工方法,大大减少对高速公路的影响,主要介绍该桥的转体施工工艺、过程。

关键词 跨线桥 转体法架桥 施工工艺 桥梁施工

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跨既有铁路转体连续梁钢壳法合龙技术 被引量：23

12

作者 贾优秀 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第11期42-45,共4页

随着我国经济发展的需要,采用转体法施工的跨线结构物越来越多,如何安全、快速、经济地完成合龙段施工,减小对桥下线路行车及设备的影响,成为一个新的研究课题。以宝兰客运专线南河川渭河特大桥(72.5+120+72.5)m转体连续梁为依托,详细... 随着我国经济发展的需要,采用转体法施工的跨线结构物越来越多,如何安全、快速、经济地完成合龙段施工,减小对桥下线路行车及设备的影响,成为一个新的研究课题。以宝兰客运专线南河川渭河特大桥(72.5+120+72.5)m转体连续梁为依托,详细介绍了采用钢壳法进行跨既有铁路转体连续梁钢壳法合龙技术。 展开更多

关键词 桥梁工程 既有铁路 转体施工 连续梁 钢壳法 合龙 施工技术

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跨线铁路转体桥施工技术发展综述 被引量：18

13

作者 徐春东 胡洲 +2 位作者 关俊锋 潘祥峰 刘美豪 《华东交通大学学报》 2021年第6期54-60,共7页

转体施工作为一种运用广泛的桥梁施工工艺,可以跨越山川河流和既有线路。随着中国经济的快速发展,转体施工在桥梁建设领域发挥越来越重要的作用。对跨线铁路转体桥施工技术发展展开分析和研究,着重介绍了连续梁桥转体、T型刚构桥转体和... 转体施工作为一种运用广泛的桥梁施工工艺,可以跨越山川河流和既有线路。随着中国经济的快速发展,转体施工在桥梁建设领域发挥越来越重要的作用。对跨线铁路转体桥施工技术发展展开分析和研究,着重介绍了连续梁桥转体、T型刚构桥转体和斜拉桥转体的施工技术的基本设计工作要点,同时对其施工技术的发展展开分析和研究。并论述了铁路桥梁转体施工技术和转体桥的技术发展,详细总结了施工过程中的技术控制重难点。最后对整个铁路转体桥施工技术发展进行了总结,为跨线铁路转体桥的施工提供参考。 展开更多

关键词 转体施工技术 连续梁 T型刚构桥 平转法 竖转法

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钢管混凝土拱桥转体施工技术 被引量：9

14

作者 邵明春 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第B05期31-33,37,共4页

对钢管混凝土拱桥施工过程中的竖转、平转体系构造,以及施工技术进行阐述,并对施工方法的特点进行分析,供同类桥梁施工借鉴。

关键词 拱桥 钢管混凝土结构 竖转法 平转法 桥梁架设

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跨既有铁路连续梁转体施工关键技术研究 被引量：12

15

作者 刘建新 《铁道建筑技术》 2019年第3期72-75,共4页

随着经济的发展及桥梁施工水平的提高,连续梁转体施工在跨越既有铁路桥梁中的应用越来越普遍。如何降低和减小施工对既有线路的行车安全及设备运行造成的影响,是转体施工的核心。本文以新建郑万铁路(河南段)北汝河特大桥跨孟平铁路转体... 随着经济的发展及桥梁施工水平的提高,连续梁转体施工在跨越既有铁路桥梁中的应用越来越普遍。如何降低和减小施工对既有线路的行车安全及设备运行造成的影响,是转体施工的核心。本文以新建郑万铁路(河南段)北汝河特大桥跨孟平铁路转体梁施工为背景,就转体的球较设计与安装、正式转体前的试转、转体就位及精调、中跨合龙等关键技术进行了介绍和分析,特别针对中跨合龙段在面对空间受限、天窗点时间紧张等多种不利因素限制下施工技术进行研究和思考,对转体施工进一步完善具有里程碑式的意义,为以后同类桥梁的施工和设计提供借鉴。 展开更多

关键词 上跨既有铁路 连续梁 转体 球较 试转 钢壳预埋法合龙

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新宁高速公路上跨京沪铁路(64+64)m转体T构桥设计 被引量：10

16

作者 赵大勇 《铁道勘察》 2020年第2期118-123,共6页

为总结跨线转体桥设计技术要点及确定施工关键控制参数,以新宁高速公路上跨京沪铁路(64+64)m预应力混凝土T构桥的平面整幅转体施工为背景,从桥型构思及总体布置出发,介绍了转体桥上部结构和下部结构的设计要点,对转体施工关键部位上转... 为总结跨线转体桥设计技术要点及确定施工关键控制参数,以新宁高速公路上跨京沪铁路(64+64)m预应力混凝土T构桥的平面整幅转体施工为背景,从桥型构思及总体布置出发,介绍了转体桥上部结构和下部结构的设计要点,对转体施工关键部位上转盘、球铰、下转盘及牵引系统的设计进行了详细说明,总结了转体结构设计的主要分析方法和计算项目,提出转体施工过程中的主要技术参数和施工控制要点。分析结果表明:在各种荷载的不利组合下,该桥结构受力满足规范设计要求,转体系统布置合理,主要技术参数满足施工精度控制要求。 展开更多

关键词 公路桥 T形刚构 平面转体法 设计 结构分析

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运梁河特大桥转体梁不平衡重称重试验分析 被引量：10

17

作者 陈富强 夏培华 《中国港湾建设》 2012年第3期57-59,共3页

哈大客专运粮河特大桥跨既有线连续梁采用平转法施工,为确保转体顺利进行,转体前进行了T构不平衡重试验分析,文中介绍了一种转体构件不平衡重的测试方法和应用过程。结果表明,方法有效可行,可供同类工程借鉴。

关键词 连续梁桥 平转法 不平衡重 试验分析

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转体施工球铰应力计算方法的研究 被引量：7

18

作者 宋嘉宇 姚杰 +1 位作者 邬晓光 沈艺宁 《公路》 北大核心 2022年第8期137-141,共5页

为了研究转体施工中球铰应力的计算方法,以实际工程为依托,采用实体有限元软件ABAQUS建立球铰模型,模拟球铰的受力状态,找到在转动阶段球铰应力的分布规律,同时分别采用规范中的简化计算法、简化偏压系数法、弹性力学法、非赫兹接触理... 为了研究转体施工中球铰应力的计算方法,以实际工程为依托,采用实体有限元软件ABAQUS建立球铰模型,模拟球铰的受力状态,找到在转动阶段球铰应力的分布规律,同时分别采用规范中的简化计算法、简化偏压系数法、弹性力学法、非赫兹接触理论法对球铰进行计算。将模拟的有限元结果与理论计算值进行对比,发现每种方法各有利弊,其中,采用非赫兹接触理论法计算的结果误差最小,较为准确。但也存在不足,在距离球铰中心的0~0.8 m范围内,虽然其结果与有限元结果所呈现的应力分布规律相同,但存在一定的误差,差值为8.2%~13.7%;而在0.8~1.1 m范围内,更是呈现出与有限元结果相反的规律,尤其球铰边缘位置的误差最大,约为43%。针对这一问题,采用MATLAB软件对公式进行修正,结果表明修正后公式具有更好的适用性。 展开更多

关键词 转体施工 球铰 有限元 非赫兹接触 计算方法研究

原文传递

东苕溪大桥钢拱塔竖向转体施工技术 被引量：9

19

作者 郭劲 陈少林 +2 位作者 罗自立 饶华容 徐元孝 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第17期57-60,共4页

结合东苕溪大桥工程实例,介绍了该桥钢拱斜塔的施工难点,参考国内外已有斜塔施工经验,从成本、工期、技术特点等方面对吊装方案和3个竖转方案做了详细的阐述和比较。重点介绍了该桥桥塔实施方案,属于目前国内首例在平面位置拼装、采用... 结合东苕溪大桥工程实例,介绍了该桥钢拱斜塔的施工难点,参考国内外已有斜塔施工经验,从成本、工期、技术特点等方面对吊装方案和3个竖转方案做了详细的阐述和比较。重点介绍了该桥桥塔实施方案,属于目前国内首例在平面位置拼装、采用超远距离液压同步对拉进行大型钢拱塔的竖转施工技术。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢拱塔 安装 竖向转体 施工技术

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钢管混凝土拱桥施工方法探讨 被引量：6

20

作者 王月辉 《北方交通》 2020年第8期35-38,41,共5页

详细介绍了钢管混凝土拱桥的三种主要施工方法:缆索吊装法、转体施工法、支架施工法。结合工程实例,阐述了钢管混凝土拱桥的施工方法及施工工艺,可供类似工程参考。

关键词 钢管混凝土拱桥 施工方法 缆索吊装法 转体施工法 支架施工法

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