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地铁颗粒物特征分析及磁性过滤控制 被引量：6
1
作者 史俊祥 毛意中 +5 位作者 黄珊 胡勤 黄庭 吴代赦 JO Youngmin 罗星 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期2585-2593,共9页
通过SEM-EDX和XRD对采集来的地铁颗粒物(PM_(10)和PM_(2.5))进行形貌和成分分析,研究结果表明:地铁颗粒物具有粒径大(可达10μm)、形状不规则、表面具有明显的刮擦痕迹等特征,主要成分为Si、C、O和Fe;其中Fe主要以Fe_3O_4、Fe_2O_3等氧... 通过SEM-EDX和XRD对采集来的地铁颗粒物(PM_(10)和PM_(2.5))进行形貌和成分分析,研究结果表明:地铁颗粒物具有粒径大(可达10μm)、形状不规则、表面具有明显的刮擦痕迹等特征,主要成分为Si、C、O和Fe;其中Fe主要以Fe_3O_4、Fe_2O_3等氧化物的形式存在。针对地铁颗粒物含铁磁的特性,采用磁性过滤控制方法对地铁颗粒物开展研究,构建的磁性过滤装置对该地铁颗粒物的捕获效果可达90%以上,在一定磁性强度范围内(0~0.300T),滤网对颗粒物的捕获效果随着对其施加的磁性强度增加而提升,当施加的磁场强度为0.300 T时,装置对地铁颗粒物的捕获效率接近100%,比相同条件下对飞灰的捕获效率高出10%~15%,建议把磁过滤作为一种前处理装置用在含磁颗粒物处理上。 展开更多
关键词 地铁颗粒物 含铁颗粒物 磁性过滤 SEM-EDX XRD
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地铁系统可吸入颗粒物污染现状及其对人群健康的影响 被引量：6
2
作者 葛覃兮 姚孝元 潘力军 《职业与健康》 CAS 2017年第10期1427-1430,共4页
文章对地铁系统中可吸入颗粒物的污染现状、主要影响因素、来源和成分进行综述,分析地铁系统中可吸入颗粒物的暴露途径、健康损害机制及其对健康影响的最新进展,提出未来应进一步加强对可吸入颗粒物的来源及其元素组成的监测以及动物毒... 文章对地铁系统中可吸入颗粒物的污染现状、主要影响因素、来源和成分进行综述,分析地铁系统中可吸入颗粒物的暴露途径、健康损害机制及其对健康影响的最新进展,提出未来应进一步加强对可吸入颗粒物的来源及其元素组成的监测以及动物毒理学和人类流行病学方面研究,为法规标准制订和卫生管理提供参考。 展开更多
关键词 地铁系统 可吸入颗粒物 健康影响
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热解粒子式电气火灾探测器在地铁中的应用 被引量：4
3
作者 邢国新 赵海龙 吴志强 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第11期1695-1698,共4页
介绍了地铁电气火灾发生的主要原因及早期监控对预防地铁电气火灾发生的必要性,提出针对地铁环境的热解粒子式电气火灾监测技术,并就DT-300/RJ型火灾探测器在地铁中的应用进行了研究分析。研究表明,该型探测器可减少地铁电气火灾的误报... 介绍了地铁电气火灾发生的主要原因及早期监控对预防地铁电气火灾发生的必要性,提出针对地铁环境的热解粒子式电气火灾监测技术,并就DT-300/RJ型火灾探测器在地铁中的应用进行了研究分析。研究表明,该型探测器可减少地铁电气火灾的误报、漏报,完善电气火灾监控系统,保证地铁电气设备的安全可靠运行。 展开更多
关键词 地铁 电气火灾 热解粒子 火灾探测器
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地铁颗粒物在区间隧道内运动的受力特征分析 被引量：2
4
作者 张慧玲 庞宏波 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期310-314,共5页
为了对地铁颗粒物进行数值模拟,讨论了不同粒径颗粒物的密度均值,重点分析了地铁颗粒物在区间隧道内运动的受力情况,计算和对比了各主要作用力。结果表明,地铁颗粒物的密度随粒径变化较大,采用平均值表示更为合适,其中PM1、PM2.5和PM10... 为了对地铁颗粒物进行数值模拟,讨论了不同粒径颗粒物的密度均值,重点分析了地铁颗粒物在区间隧道内运动的受力情况,计算和对比了各主要作用力。结果表明,地铁颗粒物的密度随粒径变化较大,采用平均值表示更为合适,其中PM1、PM2.5和PM10的密度均值分别为2.562 g/cm^3、3.766 g/cm^3和4.043 g/cm^3。由于地铁颗粒物独特的密度属性及区间隧道内特殊的流场环境,颗粒受力情况不能一概而论,当颗粒粒径为1μm时,主要作用力呈现明显的分化,仅需考虑Brownian力和曳力;当颗粒粒径为2.5μm时,重力占据了足够的份额而不能被忽略,需要考虑Brownian力、曳力和重力;当颗粒粒径为10μm时,Saffman力明显增大而不能被忽略,因此需要考虑Brownian力、曳力、重力和Saffman力。 展开更多
关键词 环境工程学 地铁颗粒物 区间隧道 密度均值 受力情况
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碳酸性侵蚀与AAR作用下纳米混凝土的耐久性
5
作者 张茂花 张文悦 庞略 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期169-175,共7页
地铁混凝土处于地下空间,容易受到地下水的碳酸性侵蚀;碱集料反应(AAR)是一种严重的混凝土耐久性问题,既难以发现又难以修补,由两者共同作用引起的混凝土耐久性降低严重影响地铁隧道的正常使用.为研究纳米材料对地铁混凝土在碳酸性侵蚀... 地铁混凝土处于地下空间,容易受到地下水的碳酸性侵蚀;碱集料反应(AAR)是一种严重的混凝土耐久性问题,既难以发现又难以修补,由两者共同作用引起的混凝土耐久性降低严重影响地铁隧道的正常使用.为研究纳米材料对地铁混凝土在碳酸性侵蚀和AAR共同作用下耐久性的影响,在普通混凝土中掺入适量纳米SiO2和纳米Fe2O3,利用自行研制的碳酸性侵蚀试验箱进行试验,采用碳酸性侵蚀深度、膨胀率和声速作为测试指标来评价纳米混凝土在碳酸性侵蚀和AAR共同作用下的耐久性.试验结果表明:掺入纳米颗粒后,混凝土的膨胀率和侵蚀深度有了明显降低,而声速有了明显提升,说明纳米混凝土的耐久性优于普通混凝土;在182 d龄期时,掺量为2%的纳米SiO2混凝土耐久性改善最明显,侵蚀深度和膨胀率最小,声速最大且声速下降幅度最小;其次是掺量为1%的纳米Fe2O3混凝土.由于纳米颗粒特殊的物理化学性质,改善了混凝土内部的微观结构和孔溶液的化学组成,使碳酸性侵蚀和碱集料反应共同作用下混凝土的耐久性得到了提高. 展开更多
关键词 地铁混凝土 纳米颗粒 碳酸性侵蚀 碱集料反应 共同作用 耐久性
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基于ADAMS的地铁隧道清洁车滚刷系统的研究
6
作者 谭元文 王国志 曹年欢 《计算机与数字工程》 2021年第11期2391-2395,共5页
针对地铁隧道清洁的需求以及国内外发展现状,对一种清洁车滚刷系统进行了研究。此滚刷系统有前后两个滚刷,且旋转方向为相对旋转,作用是将颗粒二次扫起,增大颗粒的抛射角,从而提高整个清污系统的除尘效率。借助机械系统动力学自动分析软... 针对地铁隧道清洁的需求以及国内外发展现状,对一种清洁车滚刷系统进行了研究。此滚刷系统有前后两个滚刷,且旋转方向为相对旋转,作用是将颗粒二次扫起,增大颗粒的抛射角,从而提高整个清污系统的除尘效率。借助机械系统动力学自动分析软件(ADAMS),对滚刷清扫颗粒的过程进行了仿真。分析了滚刷系统的转速、清洁车牵引速度对滚刷清扫不同大小颗粒的影响,得到以下结果:当刷毛为尼龙材料,清洁车行驶速度为3km/h,滚刷转速为180r/min时,滚刷清扫效果最佳,且颗粒质量越小,被滚刷扫起的抛射角越大。 展开更多
关键词 地铁隧道清洁车 双滚刷系统 清扫 ADAMS 垃圾颗粒
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