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“上软下硬”复合地层地连墙快速成槽施工关键技术研究 被引量：32
1
作者 卢伟 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期174-180,共7页
针对上软下硬地层条件下地连墙施工经验相对匮乏的现状,以杭州某地铁车站"上软下硬"复合地层地连墙施工为工程背景,以不增加工程造价为前提,对地下入岩连续墙施工快速施工技术开展研究。通过"优化地下入岩连续墙施工机... 针对上软下硬地层条件下地连墙施工经验相对匮乏的现状,以杭州某地铁车站"上软下硬"复合地层地连墙施工为工程背景,以不增加工程造价为前提,对地下入岩连续墙施工快速施工技术开展研究。通过"优化地下入岩连续墙施工机械配套选型,提高成槽质量及效率"、"改进护壁泥浆配比,确保护壁效果"、"研发改造成槽施工机械,减少涡流对上部软土层的影响"等多方面工作,优化传统入岩地连墙成槽工艺,形成了一套"旋挖钻机配合方锤破碎岩层、成槽机取土"的快速成槽工艺,有效确保车站地连墙施工进度及质量,可为日后类似工程提供经验借鉴。 展开更多
关键词 地铁工程 上软下硬复合地层 地下连续墙施工 施工工艺优化 快速成槽
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地铁机电安装工程的施工协调管理 被引量：27
2
作者 王运峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第5期22-25,共4页
介绍了地铁机电设备安装工程的施工内容,论述了在各土建、安装、装饰专业之间进行施工协调的必要性和重要意义。详细介绍了机电安装各专业与其他土建、装饰,以及各系统专业之间的接口管理、施工界面划分、工作面分配、工序交叉配合及总... 介绍了地铁机电设备安装工程的施工内容,论述了在各土建、安装、装饰专业之间进行施工协调的必要性和重要意义。详细介绍了机电安装各专业与其他土建、装饰,以及各系统专业之间的接口管理、施工界面划分、工作面分配、工序交叉配合及总体组织协调等工作的内容、方法和要点。 展开更多
关键词 地铁工程 机电安装 施工组织 协调管理
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地铁工程地质灾害危险性综合评估定量方法--以西安地铁一号线为例 被引量：20
3
作者 邓亚虹 彭建兵 +1 位作者 卢全中 林鸿州 《地球科学与环境学报》 CAS 2009年第3期291-294,298,共5页
以西安市地铁一号线建设工程地质灾害危险性评估为例,对综合评估量化评分方法进行了理论探讨和实例分析,主要讨论了评估因子的选取、各因子权重和分级取值、危险性等级划分和各级分值范围确定、评分方法和步骤等几个方面的内容。实例分... 以西安市地铁一号线建设工程地质灾害危险性评估为例,对综合评估量化评分方法进行了理论探讨和实例分析,主要讨论了评估因子的选取、各因子权重和分级取值、危险性等级划分和各级分值范围确定、评分方法和步骤等几个方面的内容。实例分析结果表明,基于本文量化评分方法基础上的地质灾害危险性分区能够较好地反映多因素的综合影响,评估结果合理可信。 展开更多
关键词 地铁工程 地质灾害 危险性综合评估 量化评分方法
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新建地铁车站近距离上穿既有地铁区间隧道施工方案的选择 被引量：18
4
作者 王振飞 张成平 +2 位作者 王剑晨 于富才 苏洁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期63-69,共7页
北京地铁新建5号线东单站垂直上穿既有地铁1号线区间隧道,采用浅埋暗挖法施工,基于Peck公式预测施工引起的地表最大沉降为-34.5^-69.0mm。为了严格控制地表沉降和既有地铁区间隧道上浮,采用工程类比法和FLAC3D有限元法,对柱洞法、中洞... 北京地铁新建5号线东单站垂直上穿既有地铁1号线区间隧道,采用浅埋暗挖法施工,基于Peck公式预测施工引起的地表最大沉降为-34.5^-69.0mm。为了严格控制地表沉降和既有地铁区间隧道上浮,采用工程类比法和FLAC3D有限元法,对柱洞法、中洞法和侧洞法3种地铁车站施工方案进行对比分析,结果表明柱洞法引起的地表沉降、既有地铁区间隧道上浮及结构内力变化均明显小于中洞法及侧洞法,因此施工方案选用柱洞法,并且洞室1、洞室3和洞室8的开挖以及中部梁柱体系施作阶段是柱洞法施工的关键控制步骤。施工完成后,实测地表最大沉降为-53.2mm,既有地铁区间隧道底板最大上浮为7.7mm,均在控制标准之内。 展开更多
关键词 地铁工程 近接施工 施工方案比选 柱洞法 地表沉降 既有隧道上浮
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对地铁工程风险评估体系框架的研究 被引量：16
5
作者 姚宣德 王梦恕 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第8期88-92,共5页
地铁工程同一般建设项目相比,受不可预见的水文地质条件、社会环境、施工技术的可靠度、经济发展的程度等多方面因素的影响较重;就必然使地铁工程成为高风险的工程建设项目,然而目前对其风险评估工作还停留在简单的定性和定量的评估水... 地铁工程同一般建设项目相比,受不可预见的水文地质条件、社会环境、施工技术的可靠度、经济发展的程度等多方面因素的影响较重;就必然使地铁工程成为高风险的工程建设项目,然而目前对其风险评估工作还停留在简单的定性和定量的评估水平上。为此,笔者在研究系统论的基础上,从动态系统风险评估的观点出发,运用动态控制的原理,着重研究适合于地铁工程风险评估体系的理论框架,及建立理论框架时应考虑的诸多问题;同时对动态系统风险评估、评价因素可靠性分析技术、各种风险评估方法及评估技术的运用做了简要论述。该框架体系不仅适用于地铁工程的风险评估,同样适用于其他复杂的工程系统的风险评估评价。 展开更多
关键词 地铁工程 风险评估 体系框架 动态系统 可靠性 风险评估体系 水文地质条件 工程建设项目 风险评估方法 施工技术
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基于FLAC^(3D)的近海淤泥质地层基坑工程变形研究 被引量：14
6
作者 陈榕 黄毅 +1 位作者 霍旭恒 武科 《水利水电技术》 北大核心 2019年第3期186-193,共8页
针对深厚淤泥质软土基坑变形过大的问题,采用了水泥土搅拌桩与地下连续墙组合支护方案,为了解该支护方案中地下连续墙的变形特征,利用FLAC^(3D)数值模拟软件对深圳地铁十号线地铁停车场深基坑进行分析。结果表明:模拟结果与实测数据拟... 针对深厚淤泥质软土基坑变形过大的问题,采用了水泥土搅拌桩与地下连续墙组合支护方案,为了解该支护方案中地下连续墙的变形特征,利用FLAC^(3D)数值模拟软件对深圳地铁十号线地铁停车场深基坑进行分析。结果表明:模拟结果与实测数据拟合较好,预测开挖完成后基坑周围土体最终沉降为22.91 mm,小于警戒值。在水泥土搅拌桩支护条件下,除按原工况1 200 mm厚地连墙条件外,分别模拟了1 100 mm、1 000 mm、900 mm、800 mm、700 mm不同地下连续墙厚度条件下的变形情况,第一层开挖时各条件下土体沉降相差不大。随着开挖的进行,沉降值开始发生变化,土体沉降值最小为47.33 mm,发生在1 100 mm厚条件下,最大为93.85 mm发生在700 mm厚条件下。地下连续墙水平变形最大值均发生在距墙顶15 m处左右。在700 mm条件下变形值最大达到了42.58 mm,1 100 mm条件下最小,其值为25.71 mm。因此,该深基坑工程在水泥土搅拌桩支护成槽条件下,可适当减少地连墙厚度,采用1 100 mm厚地连墙能保证基坑安全的前提下降低造价。 展开更多
关键词 地铁工程 数值模拟 变形 基坑工程 工程地质灾害 岩土力学
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宁波滨海软土地铁盾构隧道地表沉降效应与数值模拟研究 被引量：13
7
作者 王小军 蒋勇 +2 位作者 王文笛 韩凯吉 毛志鹏 《路基工程》 2018年第4期61-68,74,共9页
从宁波地铁1号,2号线现场实测数据的peck、Sagaseta公式及其公式修正的角度出发,揭示了滨海软土地铁单线和双线隧道盾构法施工地表横向沉降槽的形状、最大沉降量及其影响范围,分析了地表测点纵向累计沉降量与盾构推进距离之间的关系。... 从宁波地铁1号,2号线现场实测数据的peck、Sagaseta公式及其公式修正的角度出发,揭示了滨海软土地铁单线和双线隧道盾构法施工地表横向沉降槽的形状、最大沉降量及其影响范围,分析了地表测点纵向累计沉降量与盾构推进距离之间的关系。结果表明:以修正的peck和Sagaseta公式拟合曲线的相关系数和拟合精度均有提高。通过ANSYS软件模拟了宁波滨海软土地铁单线和双线隧道盾构法施工地表横向和纵向沉降规律,并与实测数据结果进行了对比分析,模拟值大于实测值,模拟结果偏于保守。 展开更多
关键词 滨海软土 地铁工程 盾构隧道 地表沉降 数值模拟
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广东佛山地铁二号线岩土工程勘察分析 被引量：12
8
作者 胡家亮 杨彩香 王颖 《矿产勘查》 2019年第12期3016-3022,共7页
文章首先结合佛山地区的地质特征来分析佛山地铁二号线建设中的主要工程地质问题,然后利用钻探、原位测试、物探、室内试验等勘察技术来研究地铁沿线区域软土、岩石、地表水及地下水的物理力学性质,最后对佛山地铁二号线一期工程设计、... 文章首先结合佛山地区的地质特征来分析佛山地铁二号线建设中的主要工程地质问题,然后利用钻探、原位测试、物探、室内试验等勘察技术来研究地铁沿线区域软土、岩石、地表水及地下水的物理力学性质,最后对佛山地铁二号线一期工程设计、施工、监测等提出合理可行的工程措施建议。 展开更多
关键词 地铁工程 盾构施工 工程地质 勘察技术
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地铁深基坑降排水施工技术 被引量：12
9
作者 黄锋 《工程建设》 2017年第3期84-86,共3页
地铁施工中,深基坑降排水技术是地铁工程的一项关键技术,对整个工程的质量至关重要。由于地铁施工过程中会产生大量施工降水,如果对此处理不得当,极易出现工程事故,存在极大的安全隐患,不仅会对人员的安全造成威胁,还会拖慢工程工期,所... 地铁施工中,深基坑降排水技术是地铁工程的一项关键技术,对整个工程的质量至关重要。由于地铁施工过程中会产生大量施工降水,如果对此处理不得当,极易出现工程事故,存在极大的安全隐患,不仅会对人员的安全造成威胁,还会拖慢工程工期,所以在地铁施工过程中对施工降水有着严格的要求,深基坑排水技术有着至关重要的作用。本文结合深基坑降排水施工原则,深入探讨地铁工程深基坑降排水施工技术。 展开更多
关键词 地铁工程 深基坑施工 降排水技术
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袖阀管注浆技术在广州地铁某桥基加固中的应用 被引量：12
10
作者 金宝 《施工技术》 CAS 北大核心 2010年第11期37-41,共5页
广州地铁5号线西村站主隧道施工时,其穿越的桥基发生不同程度沉降,虽曾对桥基进行顶升,但后续斜通道施工仍可能造成桥基沉降。考虑到桥基附近土层情况较差,采用袖阀管注浆加固桥基后再开挖隧道。指出袖阀管注浆加固施工工艺流程和技术要... 广州地铁5号线西村站主隧道施工时,其穿越的桥基发生不同程度沉降,虽曾对桥基进行顶升,但后续斜通道施工仍可能造成桥基沉降。考虑到桥基附近土层情况较差,采用袖阀管注浆加固桥基后再开挖隧道。指出袖阀管注浆加固施工工艺流程和技术要点,针对性地指出施工注意事项和冒浆、漏浆等特殊情况处理措施,并及时进行施工监测。结果证明,袖阀管注浆技术减少了施工对桥基周围土体的扰动,桥基沉降得到有效控制。 展开更多
关键词 地铁工程 袖阀管注浆 桥基加固 施工工艺
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中国地铁工程安全风险管理研究综述 被引量：12
11
作者 汤育春 夏侯遐迩 +1 位作者 陆莹 李启明 《工程管理学报》 2018年第6期69-74,共6页
随着我国地铁工程的高速发展,对安全风险管理的要求日益提升。为实现地铁工程全生命期的安全风险管理,对其在设计、施工和运营这3个阶段的研究热点及发展规律开展系统性综述具有重要意义。在归纳与总结的基础上,指出目前我国地铁工程安... 随着我国地铁工程的高速发展,对安全风险管理的要求日益提升。为实现地铁工程全生命期的安全风险管理,对其在设计、施工和运营这3个阶段的研究热点及发展规律开展系统性综述具有重要意义。在归纳与总结的基础上,指出目前我国地铁工程安全风险管理各阶段存在的问题,并面向地铁工程全生命期提出理论、方法和技术3个维度的建议性措施。明确今后的研究重点与方向,突破现有研究所遇瓶颈,切实提高我国地铁工程的安全风险管理水平。 展开更多
关键词 地铁工程 全生命期 安全风险管理
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地铁工程浅层有害气体特征与超前排气措施 被引量：10
12
作者 刘治宇 韩征 +2 位作者 粟滨 马杨帆 李艳鸽 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第S01期479-485,共7页
近年来工程建设逐步向地下拓展,遭遇浅层含气层而诱发的工程灾害时有发生。为保障工程建管养工作安全,需要对浅层有害气体分布特征、对地下工程结构及构造物的影响及防治措施开展研究。本文围绕昆明地铁五号线工程怡心桥广福路区间,结... 近年来工程建设逐步向地下拓展,遭遇浅层含气层而诱发的工程灾害时有发生。为保障工程建管养工作安全,需要对浅层有害气体分布特征、对地下工程结构及构造物的影响及防治措施开展研究。本文围绕昆明地铁五号线工程怡心桥广福路区间,结合现场勘察成果,研究该区间浅层有害气体的组成特征、成因、分布及状态。基于气体流量监测样本,采用线性插值法得到了气体流量时变曲线,对气体逸出情况进行了定量分析,并根据勘探孔气体压强数据样本,采用反距离权重插值法,得到了该区间有害气体压强空间分布。根据区间内有害气体基本特征分析,针对有害气体发育部位采用超前排气措施进行治理,显著降低了有害气体浓度。本文可为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 地铁工程 有害气体治理 现场实验 有害气体特征
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地铁工程施工中的成本管理与控制研究 被引量：10
13
作者 王智 《价值工程》 2019年第30期60-61,共2页
近年来,随着我国经济的不断发展,对于建设交通设施要求也越来越高,特别是对于建设地铁,其对于城市持续性发展起着十分重要的作用。对于地铁而言,其属于一项地下工程,故而有着较高的造价成本,其中涉及到较多的财力、人力以及物力,关键点... 近年来,随着我国经济的不断发展,对于建设交通设施要求也越来越高,特别是对于建设地铁,其对于城市持续性发展起着十分重要的作用。对于地铁而言,其属于一项地下工程,故而有着较高的造价成本,其中涉及到较多的财力、人力以及物力,关键点在于做好对成本的管理工作,将可持续性发展当作基础,以符合各种要求为前提,实施针对性的管理。 展开更多
关键词 成本管理 地铁工程 控制措施
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市政地铁工程中地下连续墙施工技术探究 被引量：10
14
作者 刘德如 《工程建设与设计》 2020年第20期148-149,共2页
在建设地铁项目工程时,为了确保不对附近道路造成伤害,基本都是利用地下连续墙技术进行施工。基于此,论文对地下连续墙施工技术进行了概述,在综合实际需求的情况下提出了完善市政地铁工程地下连续墙施工质量的方案。
关键词 地铁工程 连续墙 施工技术
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地铁工程综合造价指标解析 被引量：10
15
作者 王芳英 《铁路工程造价管理》 2012年第5期33-36,共4页
地铁工程建设是一项复杂的系统工程,投资大,涉及面广。不同的地区、不同的城市、不同的环境和地质条件,其工程造价和综合造价指标差别很大。此文从工程造价构成的角度,对造成综合造价指标差异和影响综合造价指标的主要因素进行分析,找... 地铁工程建设是一项复杂的系统工程,投资大,涉及面广。不同的地区、不同的城市、不同的环境和地质条件,其工程造价和综合造价指标差别很大。此文从工程造价构成的角度,对造成综合造价指标差异和影响综合造价指标的主要因素进行分析,找出关键所在,为工程立项进行投资估算,各设计阶段编制概算,上级主管部门对设计文件及投资进行审查,合理确定工程项目造价提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁工程 造价构成 综合造价 指标 影响因素
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地铁工程造价成本控制的影响因素及措施分析 被引量：9
16
作者 郭胜忠 《铁路工程技术与经济》 2021年第5期40-43,共4页
随着我国经济社会的不断发展,城市人口密度的增加,人员流动越来越频繁,地面交通压力日益加剧,不断促进我国地铁工程建设事业的蓬勃发展。城市地铁可在一定程度上来缓解城市交通压力,各大城市对地铁工程建设的投入逐渐扩大,地铁工程具有... 随着我国经济社会的不断发展,城市人口密度的增加,人员流动越来越频繁,地面交通压力日益加剧,不断促进我国地铁工程建设事业的蓬勃发展。城市地铁可在一定程度上来缓解城市交通压力,各大城市对地铁工程建设的投入逐渐扩大,地铁工程具有涉及工程范围广、工程规模大、资金投入高及管理难度大等特点。在众多的特点方面工程造价始终贯穿于地铁建设的全过程,伴随城市地铁项目上马的增多资金投入的增加,对地铁造价成本控制显得尤为重要,有效控制地铁建设成本,降低造价控制风险为了更加合理的利用资金。本文就影响地铁工程造价成本控制存在问题、影响因素进行分别阐述分析,并制定出控制工程成本的具体措施,目的为了保障地铁工程能够顺利完成。 展开更多
关键词 地铁工程 成本控制 存在问题 影响因素 具体措施
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地铁工程项目施工过程成本控制与管理探讨 被引量：9
17
作者 李文胜 《产业创新研究》 2018年第5期80-82,共3页
地铁工程项目建设周期比较长,投资总金额相对比较高,地铁施工在实际工程成本产生中占据着较大比重。基于此,文章对地铁工程项目施工过程成本控制与管理中存在的问题及对策进行了分析探讨,进而构建有效的成本控制和管理体系,以期提升企... 地铁工程项目建设周期比较长,投资总金额相对比较高,地铁施工在实际工程成本产生中占据着较大比重。基于此,文章对地铁工程项目施工过程成本控制与管理中存在的问题及对策进行了分析探讨,进而构建有效的成本控制和管理体系,以期提升企业经济效益。 展开更多
关键词 地铁工程 成本控制 预算管理
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地铁施工安全组织管理影响因素分析 被引量：9
18
作者 关铁锁 《价值工程》 2018年第25期67-69,共3页
城市规划建设中,地铁工程项目作为重要的一个内容,其施工安全对城市的稳定发展具有很大的影响。施工安全组织管理工作对地铁施工项目的安全质量起着直接的作用。论文首先对施工安全组织管理以及管理原则进行了分析,对地铁施工过程中安... 城市规划建设中,地铁工程项目作为重要的一个内容,其施工安全对城市的稳定发展具有很大的影响。施工安全组织管理工作对地铁施工项目的安全质量起着直接的作用。论文首先对施工安全组织管理以及管理原则进行了分析,对地铁施工过程中安全组织管理活动的影响因素进行探究,又进一步分析了施工安全组织管理的优化措施的具体措施,旨在推动地铁施工建设活动的有序、高效进行,提高城市化建设的整体水平。 展开更多
关键词 地铁工程 施工安全 安全评价 因子分析
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全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道的应用 被引量：8
19
作者 彭佳 《湖北理工学院学报》 2019年第2期35-38,51,共5页
为分析全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道的应用,以区间下穿十里河桥工程为研究对象,借助现有工程技术、理论分析、工程经验等,进行了全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道中的应用分析,发现案例工程中的深孔... 为分析全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道的应用,以区间下穿十里河桥工程为研究对象,借助现有工程技术、理论分析、工程经验等,进行了全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道中的应用分析,发现案例工程中的深孔注浆区域路面沉降和管线沉降累计量在合理沉降范围内,并未超过控制值,洞内初支变形也较为稳定,表明全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道工程中值得大幅度推广应用。 展开更多
关键词 全断面深孔注浆 地铁工程 下穿既有建筑物地铁区间隧道
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市政地铁工程中地下连续墙施工技术研究 被引量：8
20
作者 王溯 《建筑技术开发》 2019年第10期100-101,共2页
地铁工程建设发展迅速,对施工技术的要求越来越高,由于地下连续墙的刚度大,并可以作为主体的永久围护结构,并且由于其自身适用于地下较大深度的深基坑建设、施工时的噪声小、对周围建筑物和地下管线的影响小,实现了对地下空间资源的有... 地铁工程建设发展迅速,对施工技术的要求越来越高,由于地下连续墙的刚度大,并可以作为主体的永久围护结构,并且由于其自身适用于地下较大深度的深基坑建设、施工时的噪声小、对周围建筑物和地下管线的影响小,实现了对地下空间资源的有效利用,促进了地铁工程的快速发展。基于地下连续墙的施工技术,从导墙、泥浆、钢筋笼以及成槽等方面对施工进行分析,并针对特殊的环节进行有效的管理与改进,促进地下连续墙施工效果的实现,对于其他类似施工具有指导与借鉴作用。 展开更多
关键词 市政 地铁工程 地下连续墙
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