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海底输油管道保温结构 被引量：3
1
作者 胡晓峰 刘书 +1 位作者 田甲 王晓东 《石油工程建设》 2014年第6期76-78,共3页
海底环境的低温、高压等特点,对海底输油管道保温结构的性能提出了特殊的要求。文章介绍了海底条件对输油管道保温结构的要求,海底管道保温结构的主要类型,包括管中管结构、单壁管结构及集束管结构等,比较了海底管道保温结构特性与应用... 海底环境的低温、高压等特点,对海底输油管道保温结构的性能提出了特殊的要求。文章介绍了海底条件对输油管道保温结构的要求,海底管道保温结构的主要类型,包括管中管结构、单壁管结构及集束管结构等,比较了海底管道保温结构特性与应用情况,并对海底管道保温的发展趋势进行分析。 展开更多
关键词 海底输油管道 保温结构 管中管结构 单壁管结构 集束管结构
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基于剪滞理论的海底双层管线热膨胀计算方法研究 被引量：1
2
作者 刘晓霞 贾旭 黄俊 《中国海上油气》 CAS 北大核心 2012年第2期64-68,共5页
基于剪滞理论提出了海底双层管线热膨胀分析计算的新方法。该方法不仅具备工程常用方法的计算功能,而且可以计算得到双层管线轴向力的分布状态以及土壤摩擦力对管线轴向力的影响规律。本文提出的计算方法简单、方便,获得的结果直观、详... 基于剪滞理论提出了海底双层管线热膨胀分析计算的新方法。该方法不仅具备工程常用方法的计算功能,而且可以计算得到双层管线轴向力的分布状态以及土壤摩擦力对管线轴向力的影响规律。本文提出的计算方法简单、方便,获得的结果直观、详细,可以用于分析海底双层管线的热膨胀问题。 展开更多
关键词 海底双层管线 热膨胀 剪滞理论 计算方法
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管中管结构外管塌陷对内管强度的影响 被引量：2
3
作者 孙巧雷 冷先书 +2 位作者 王晓龙 冯定 王哲 《长江大学学报（自然科学版）》 CAS 2020年第3期48-55,I0004,共9页
管中管(PIP)结构以其良好的保护特性在海底输流管道中得以广泛使用,但在海洋复杂环境中,受外部静水压力、腐蚀、局部拖挂、地层垮塌等因素的影响,外管容易出现局部塌陷,从而使内管的安全使用受到影响。基于此,对外管塌陷下内外管碰撞接... 管中管(PIP)结构以其良好的保护特性在海底输流管道中得以广泛使用,但在海洋复杂环境中,受外部静水压力、腐蚀、局部拖挂、地层垮塌等因素的影响,外管容易出现局部塌陷,从而使内管的安全使用受到影响。基于此,对外管塌陷下内外管碰撞接触面特性、内外管接触碰撞算法进行了分析,对接触状态下内管接触应力、等效应力和无接触下内管等效应力计算方程进行了推导,并应用有限元软件Anysy进行了PIP结构外管塌陷数值模拟。研究表明,外管塌陷与内管产生接触碰撞后,内管最大应力和变形量均随相对塌陷深度的增大而显著增大,外管壁厚对内管最大应力和变形量影响较小;在塌陷深度一致情况下,塌陷位置距内管中心越远,内管最大应力越大。该研究为PIP结构的设计和安全运行提供了理论基础。 展开更多
关键词 海底管道 管中管(PIP)结构 塌陷 接触碰撞 接触应力 等效应力
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地震条件下海底双层油气管线的工作理论、强度标准和损伤评价 被引量：2
4
作者 林钟明 高照杰 +4 位作者 贾旭 粟京 李玉珊 时忠民 曾恒一 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2002年第3期1-8,共8页
我国渤海湾是地震多发地区 ,该地区的海底输油管线随时都面临地震的威胁。地震成为渤海输油管线必要的设计条件 ,地震载荷是在役管线安全风险评估必须包括的环境载荷。本文综述了国内外在管线抗震设计及相关研究、双层油气管线的工作理... 我国渤海湾是地震多发地区 ,该地区的海底输油管线随时都面临地震的威胁。地震成为渤海输油管线必要的设计条件 ,地震载荷是在役管线安全风险评估必须包括的环境载荷。本文综述了国内外在管线抗震设计及相关研究、双层油气管线的工作理论、强度标准与损伤评判等方面的研究工作 ,对我国制定地震条件下海底管线的评估计算方法。 展开更多
关键词 地震 海底双层油气管线 强度标准 损伤评判 渤海湾 抗震设计 环境载荷
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双层海底管道悬跨振动特性模拟分析 被引量：1
5
作者 朱红卫 盛积良 +3 位作者 姜诗源 李新宏 陈国明 智晨潇 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期190-197,共8页
针对双层海底管道悬跨问题,在充分考虑内外管相互作用的基础上,采用ANSYS软件建立了双层海底管道悬跨振动分析的有限元模型,并对双层管等效成单层管的简化方法及建模方式进行了研究。针对结构非线性、悬跨长度、管土接触长度及海流等因... 针对双层海底管道悬跨问题,在充分考虑内外管相互作用的基础上,采用ANSYS软件建立了双层海底管道悬跨振动分析的有限元模型,并对双层管等效成单层管的简化方法及建模方式进行了研究。针对结构非线性、悬跨长度、管土接触长度及海流等因素的影响,对悬跨管线静态及动态响应进行了分析,对影响悬跨管道最大应力位置的因素及变化规律进行了研究,并对双层管与等效单层管的振动特性进行了比较。结果表明:双层管自振频率、跨中静态最大位移量和最大应力的变化对较小管土接触长度敏感,同时由于受悬跨长度和海流速度影响较大,双层管较等效单层管更易引起涡激共振;等效单层管随悬跨长度增大更易发生塑性变形而失效;采用等效单层管替代双层管的方法仅在一定跨长范围内适用。本文研究对双层海底管道悬跨振动特性的研究具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 双层海底管道 悬跨 振动 动态响应 管土接触长度 悬跨长度 海流速度 自振频率 最大位移量 最大应力
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