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统计能量法在船舶噪声与振动控制中的应用 被引量:20
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作者 李峰 徐芹亮 +1 位作者 滕瑶 张菁 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第6期152-155,共4页
分析船舶噪声与振动源,讨论船舶结构噪声源和空气噪声源的传播路径,介绍船舶噪声与振动控制的规范标准,并对船舶噪声与振动控制方法作较详细的论述,通过应用基于统计能量法的全频域噪声分析软件VAONE,对某散货船艉部进行噪声分析计算,... 分析船舶噪声与振动源,讨论船舶结构噪声源和空气噪声源的传播路径,介绍船舶噪声与振动控制的规范标准,并对船舶噪声与振动控制方法作较详细的论述,通过应用基于统计能量法的全频域噪声分析软件VAONE,对某散货船艉部进行噪声分析计算,得到船舶噪声与振动的响应特性。经过与海试现场采得数据比较,发现计算论证的趋势和实际是相符的。 展开更多
关键词 振动与波 噪声(振动)规范 结构噪声 统计能量分析 噪声(振动)评价
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阻振质量对板平面弯曲波传播的阻抑(英文) 被引量:13
2
作者 刘见华 金咸定 李晓彬 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第6期131-137,共7页
研究了无限板上受点激励时阻振质量对结构声传递的阻抑, 采用基于能量观点的隔振度来定义阻振质量的阻抑作用。通过理论分析验证了隔振度简化公式的可行性。发现板平面弯曲波分别和阻振质量的弯曲波和扭转波达到最佳耦合时, 平面弯曲波... 研究了无限板上受点激励时阻振质量对结构声传递的阻抑, 采用基于能量观点的隔振度来定义阻振质量的阻抑作用。通过理论分析验证了隔振度简化公式的可行性。发现板平面弯曲波分别和阻振质量的弯曲波和扭转波达到最佳耦合时, 平面弯曲波发生最大透射。算例分析和试验研究论证了理论分析的正确性, 为阻振质量应用于结构声传递途径的控制提供了理论和试验基础。 展开更多
关键词 阻振质量 结构声 隔振度
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高速铁路钢桁结合梁桥结构噪声预测研究 被引量:12
3
作者 李小珍 刘全民 +2 位作者 宋立忠 张迅 张志俊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期97-103,共7页
为了解高速铁路钢桥结构噪声辐射特性,基于车-线-桥空间耦合振动理论和统计能量分析原理,提出高速铁路钢桥结构噪声预测模型,对其辐射噪声空间分布规律和结构各部分声贡献量进行分析。该预测模型采用空间板梁混合有限元模型进行车-线-... 为了解高速铁路钢桥结构噪声辐射特性,基于车-线-桥空间耦合振动理论和统计能量分析原理,提出高速铁路钢桥结构噪声预测模型,对其辐射噪声空间分布规律和结构各部分声贡献量进行分析。该预测模型采用空间板梁混合有限元模型进行车-线-桥空间耦合振动分析,得到桥面板的振动速度时程,经FFT变换后得到频域内的结果,作为后续统计能量模型的输入。通过求解统计能量平衡方程,得到系统振动能量分布和传递结果,根据振动声辐射理论,求得桥梁结构噪声。对64m钢桁结合梁的分析结果表明:钢桥结构噪声波阵面为略显纺锤形的柱面波;纵、横梁和主桁为主要声源;纵、横梁和主桁的噪声峰值频段分别为1 000 Hz和630 Hz;随着至线路中心线的距离增加,近主桁辐射结构噪声衰减最快;近场噪声衰减速度比远场快。 展开更多
关键词 结构噪声 钢桁结合梁桥 车-线-桥耦合 SEA 声场分布
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声振耦合声场分析与结构隔振降噪 被引量:11
4
作者 费朝阳 陈长征 +1 位作者 周勃 王仲 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第2期54-58,共5页
以实测某鼓风机组管路振动载荷为激励源,应用ANSYS有限元软件和Virtual Lab声场模拟软件模拟楼板振动所产生的室内声场和声场在不同频率下的声振强弱耦合状态。模拟结果表明,声场在400 Hz以下的区域声振耦合不明显,400 Hz以上存在声振... 以实测某鼓风机组管路振动载荷为激励源,应用ANSYS有限元软件和Virtual Lab声场模拟软件模拟楼板振动所产生的室内声场和声场在不同频率下的声振强弱耦合状态。模拟结果表明,声场在400 Hz以下的区域声振耦合不明显,400 Hz以上存在声振强耦合现象,声振强耦合模型的模拟结果与实测结果比较吻合。通过分析载荷谱和噪声频谱的频带特性,选用常见的阻尼隔振器和中间小质量块组成二级隔振系统,计算系统的振动传递系数,达到理想的隔振降噪效果。 展开更多
关键词 振动与波 结构噪声 声场模拟 声振耦合 振动传递系数
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船舶振动与噪声“源-路径-接受点” 被引量:11
5
作者 张桂臣 车驰东 +1 位作者 杨勇 孙增华 《中国航海》 CSCD 北大核心 2014年第3期108-111,共4页
针对国际海事组织MSC《船上噪声等级规则》修订案对我国造船业带来的挑战及船舶结构振动工程预报难点,研究船舶结构声传递规律,提出"源-路径-接受点"的系统分析法。按"振动源强度估算-传递路径计算-接受点能量分析"... 针对国际海事组织MSC《船上噪声等级规则》修订案对我国造船业带来的挑战及船舶结构振动工程预报难点,研究船舶结构声传递规律,提出"源-路径-接受点"的系统分析法。按"振动源强度估算-传递路径计算-接受点能量分析"过程对船室空气噪声级进行计算,利用现场数据观测和数值模拟相结合的方法进行船舶结构振动的快速工程预报,开发"源-路径-接受点"法分析软件。对某船舱段进行噪声预报和半实物模拟分析,结果表明:"源-路径-接受点"法减少了船舶振动预报时间及设计风险,船舶舱室噪声预报误差<3 d B。 展开更多
关键词 船舶工程 振动与噪声 噪声(振动)规范 结构噪声 噪声(振动)评价
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现代有轨电车噪声机理及减振降噪技术 被引量:8
6
作者 徐连萍 邵俊捷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第2期101-104,共4页
简述了我国现阶段现代有轨电车的噪声限值要求,以测试数据给出了典型现代有轨电车的噪声水平现状,系统分析了现代有轨电车的声源分布和噪声产生机理。针对现代有轨电车噪声特性及其产生机理,提出了车内外噪声控制的关键技术。研究结果表... 简述了我国现阶段现代有轨电车的噪声限值要求,以测试数据给出了典型现代有轨电车的噪声水平现状,系统分析了现代有轨电车的声源分布和噪声产生机理。针对现代有轨电车噪声特性及其产生机理,提出了车内外噪声控制的关键技术。研究结果表明:轮轨噪声是现代有轨电车的主导声源,通过弹性车轮和嵌入式轨道结构实现轮轨噪声声源控制,通过风挡隔声控制和结构传声路径控制实现车内噪声控制是有轨电车减振降噪的关键技术所在。 展开更多
关键词 现代有轨电车 轮轨噪声 减振降噪 空气传声 结构传声
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振动功率流防振系统 被引量:5
7
作者 朱建国 姚利锋 《噪声与振动控制》 CSCD 2001年第1期13-17,12,共6页
为了更好地对船舶结构噪声加以控制 ,达到减振降噪的目的 ,就必须确定振源位置、振动的传播途径 ,弄清个别机械在构成共同振动中所起地作用。因而采用了振动功率流的概念 ,提出了两种测量振动功率流的方法———直接测量法和间接测量法 ... 为了更好地对船舶结构噪声加以控制 ,达到减振降噪的目的 ,就必须确定振源位置、振动的传播途径 ,弄清个别机械在构成共同振动中所起地作用。因而采用了振动功率流的概念 ,提出了两种测量振动功率流的方法———直接测量法和间接测量法 ,建立了两种测量方法的数学模型 ,并且对这两种测量方法加以详细的介绍 ,分析了这两种测量方法各自的优缺点。最后用试验进行了验证。 展开更多
关键词 振动功率流 结构噪声 振动波 船舶 噪声控制 防振系统
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地下轨道交通结构噪声与振动频率特性分析 被引量:8
8
作者 张中平 郭建辉 《环境监控与预警》 2014年第3期26-31,35,共7页
通过研究地下轨道交通现行国家标准与地方标准监测方法与评价量,探讨标准中存在的不足之处。并通过对受地下轨道交通运行过程影响的建筑物进行室内噪声与振动实地测试和数据分析,大胆提出了监测地下轨道交通排放的新思路。即采用1/3... 通过研究地下轨道交通现行国家标准与地方标准监测方法与评价量,探讨标准中存在的不足之处。并通过对受地下轨道交通运行过程影响的建筑物进行室内噪声与振动实地测试和数据分析,大胆提出了监测地下轨道交通排放的新思路。即采用1/3倍频程时间历程方法对列车通过全过程产生的结构传声排放与振动排放全时记录,借鉴声暴露级的方法,通过实测各频率数值变化截取列车通过时噪声事件的振动分频振级与结构传声1/3倍频程声压级。对此种方法的数据结果进行各频率噪声与振动相关性分析,得出地下轨道交通运行所产生结构传声污染排放的低频排放特性。通过研究和测量发现,轨道交通所引起的室内结构传声与振动污染能量主要集中于500 Hz 以下低频部分,其峰值出现于40~60 Hz 附近。将其与现行国家或地方标准进行比较,提出了采用特征频率作为事件判别的依据,并将各事件的最终测量结果以低频分频数据进行评价的方式,最终归纳总结了实际地下轨道交通排放频率特性并展望其测量方法。 展开更多
关键词 地下轨道交通 分频振级 结构传声 声暴露级
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驾驶室结构声的统计能量分析 被引量:8
9
作者 孙玲玲 宋孔杰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期101-104,共4页
研究以统计模态特性估计宽带激励系统结构声传输的有效方法。以统计能量分析特征参数对结构与声振动进行统一动态描述,建立了多声振源激励的复杂多重结构声振系统响应估计的矩阵方程,并应用于驾驶室模型动态响应的预示分析。研究表明:... 研究以统计模态特性估计宽带激励系统结构声传输的有效方法。以统计能量分析特征参数对结构与声振动进行统一动态描述,建立了多声振源激励的复杂多重结构声振系统响应估计的矩阵方程,并应用于驾驶室模型动态响应的预示分析。研究表明:激励频率接近箱体壁板临界频率时,壁板结构与流体声场之间形成强烈交互作用,成为室内声压级提高的重要原因。统计能量分析为研究声场与固体结构振动之间的交互作用、结构的机械性质等对噪声辐射和结构振动效应提供了可行途径。 展开更多
关键词 汽车工程 结构声 统计能量分析 驾驶室 谐振
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振动功率流方法诊断梁的损伤 被引量:1
10
作者 李天匀 刘土光 +1 位作者 李喆 施其 《振动工程学报》 EI CSCD 2000年第4期638-643,共6页
利用振动功率流方法对无限直梁在集中力作用下的损伤进行了诊断研究。损伤部位模拟为转动弹簧 ,利用断裂力学的有关理论得到其转动刚度。研究了梁在集中载荷作用下的弯曲波运动以及振动功率流的输入和传播 ,分析了振动功率流与破损位置... 利用振动功率流方法对无限直梁在集中力作用下的损伤进行了诊断研究。损伤部位模拟为转动弹簧 ,利用断裂力学的有关理论得到其转动刚度。研究了梁在集中载荷作用下的弯曲波运动以及振动功率流的输入和传播 ,分析了振动功率流与破损位置及其特征尺寸的关系。首先从理论上研究了破损诊断的具体步骤 ,然后进行了实验研究 。 展开更多
关键词 结构噪声 损伤 振动功率流 无限直梁 船舶
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低地板车结构传声及车内噪声特性 被引量:6
11
作者 张玉梅 肖新标 +3 位作者 温泽峰 郭涛 张捷 金学松 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期1-4,9,共5页
对我国某100%低地板车辆在60 km/h速度下进行振动噪声试验,获得了低地板车动车、拖车,车内及转向架噪声特性。结果表明,车内噪声主要能量集中在400 Hz^1250 Hz,其中400 Hz频谱能量最大。动车比拖车车内噪声高3 dB,这是由于转向架动力源... 对我国某100%低地板车辆在60 km/h速度下进行振动噪声试验,获得了低地板车动车、拖车,车内及转向架噪声特性。结果表明,车内噪声主要能量集中在400 Hz^1250 Hz,其中400 Hz频谱能量最大。动车比拖车车内噪声高3 dB,这是由于转向架动力源激励400 Hz中心频段结构传声和空气传声所致。控制电机振动,能从源头上有效控制车内400 Hz中心频率结构传声。此外,也需要从路径上控制电机激励结构传声,即控制横向减振器和二系空簧的结构传声。相关分析结果可为低地板车振动噪声控制和低噪声设计提供参考。 展开更多
关键词 声学 100%低地板车 振动 转向架 传递路径 结构传声
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圆板结构周向表面裂纹识别的振动功率流方法 被引量:6
12
作者 李天匀 刘理 刘土光 《海洋工程》 CSCD 2000年第2期68-73,共6页
从结构噪声的观点 ,利用振动功率流方法对圆板在集中力作用下的周向表面裂纹进行了诊断研究。周向表面裂纹模拟为转动弹簧 ,利用断裂力学的有关理论得到其转动刚度。在高频情况下 ,研究了圆板在中心受集中载荷作用下的弯曲波运动以及输... 从结构噪声的观点 ,利用振动功率流方法对圆板在集中力作用下的周向表面裂纹进行了诊断研究。周向表面裂纹模拟为转动弹簧 ,利用断裂力学的有关理论得到其转动刚度。在高频情况下 ,研究了圆板在中心受集中载荷作用下的弯曲波运动以及输入的振动功率流 ,分析了振动功率流与破损位置及其特征尺寸的关系 ,从而可进行有效的破损诊断。 展开更多
关键词 结构噪声 周向表面裂纹 振动功率流 诊断
全文增补中
地铁上盖开发建设项目环境影响评价研究 被引量:4
13
作者 侯可斌 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期367-371,共5页
地铁上盖开发建设项目具有广阔的应用前景,成为目前城市轨道交通建设发展推崇的模式。通过对地铁上盖开发建设项目的特点、环评重点内容总结,着重分析了此类项目噪声、振动、二次结构噪声环评执行的标准及影响分析方法,对此类项目建设... 地铁上盖开发建设项目具有广阔的应用前景,成为目前城市轨道交通建设发展推崇的模式。通过对地铁上盖开发建设项目的特点、环评重点内容总结,着重分析了此类项目噪声、振动、二次结构噪声环评执行的标准及影响分析方法,对此类项目建设开发提出了建议。 展开更多
关键词 地铁上盖 噪声 振动 二次结构噪声
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车辆结构噪声传递特性及其峰值噪声成因的分析 被引量:4
14
作者 王永亮 刘浩 +5 位作者 郑卿卿 罗挺 徐艳平 邓峰 周权 周副权 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第12期1461-1466,1474,共7页
本文对发动机怠速工况下车身结构噪声的传递特性和峰值噪声的成因进行研究。采用力锤敲击法,测量从悬置被动侧加速度至驾驶员右耳的噪声传递函数,导出从加速度至声压的传递函数,再根据发动机怠速下悬置被动侧的加速度激励,高精度合成了... 本文对发动机怠速工况下车身结构噪声的传递特性和峰值噪声的成因进行研究。采用力锤敲击法,测量从悬置被动侧加速度至驾驶员右耳的噪声传递函数,导出从加速度至声压的传递函数,再根据发动机怠速下悬置被动侧的加速度激励,高精度合成了驾驶员右耳处的总声压并研究路径传递噪声的贡献。结果表明,总声压是频域中所有路径传递声压的叠加,与路径传递声压的幅值与相位均有关,路径传递声压对总声压的贡献有正负之分。最后识别出主要的传声路径,并利用动刚度曲线、噪声传递函数曲线和悬置的加速度谱,对路径的峰值噪声成因进行了分析。 展开更多
关键词 车辆 结构噪声 传递特性 声压贡献 峰值噪声
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基于波分析法的L型结构弯-扭耦合振动研究 被引量:3
15
作者 沈轻舟 车驰东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第24期92-98,共7页
利用波分析法研究了L型转角结构中弯曲波-扭转波的耦合传递规律。在前人研究基础上,提出了新的无量纲系数,将转角平衡方程无量纲化,推导出弯曲波和扭转波在半无限长L型转角处的透射及反射系数,并将该结果应用到有限长转角结构的弯扭耦... 利用波分析法研究了L型转角结构中弯曲波-扭转波的耦合传递规律。在前人研究基础上,提出了新的无量纲系数,将转角平衡方程无量纲化,推导出弯曲波和扭转波在半无限长L型转角处的透射及反射系数,并将该结果应用到有限长转角结构的弯扭耦合振动计算中。通过数值计算分析了弯曲波和扭转波入射条件下转角处结构声能量透射和反射关系,计算表明随着频率上升,总透射能量呈上升趋势,波形转换能量占总能量之比也随之上升。对一L型结构进行了振动测试,并将测试结果与数值计算进行比较,验证了无限结构的透射和反射系数可用于计算有限结构的耦合振动。该研究的结果对船舶声学设计具有指导作用。 展开更多
关键词 结构声 无量纲系数 波分析法
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机械激励下的板件声学包装中频段插入损失研究 被引量:2
16
作者 卢兆刚 郝志勇 +1 位作者 郑旭 杨骥 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期162-167,共6页
提出了一种混合FE-SEA模型用于预测机械激励下声学包装的中频段插入损失,与验证试验进行对比,其准确性得到了验证。基于此模型,通过改变两种典型的声学包装的设计参数,得到了其插入损失随设计参数变化的规律,即决定插入损失峰谷值频率... 提出了一种混合FE-SEA模型用于预测机械激励下声学包装的中频段插入损失,与验证试验进行对比,其准确性得到了验证。基于此模型,通过改变两种典型的声学包装的设计参数,得到了其插入损失随设计参数变化的规律,即决定插入损失峰谷值频率特性的敏感要素是对整体模态特性影响最大的参数;最后给出结论,当机械激励下的结构声传播为主要传播路径时,板件应选择覆盖层为均匀质量层的声学包装。 展开更多
关键词 混合FE-SEA 结构声传播 中频 声学包装 插入损失
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Structure-Borne Sound Attenuation at Corner Interface with Dynamic Vibration Absorber Attached 被引量:1
17
作者 车驰东 陈端石 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2011年第6期750-758,共9页
Structure-borne sound attenuation at corner interface of two plates with dynamic vibration absorber attached is investigated by wave approach.Equations governing transmission and reflection coefficients are deduced by... Structure-borne sound attenuation at corner interface of two plates with dynamic vibration absorber attached is investigated by wave approach.Equations governing transmission and reflection coefficients are deduced by introducing some non-dimensional coefficients,which help to reveal the physical sense inside and to simplify the analysis.Numerical investigation on vibration energy transmission of bending wave is carried out as well.The results from measurement and prediction show almost the same trends in the simplified experiment.It is found that energy transmission at corner interface depends greatly on whether the dynamic vibration absorber attached acts at resonance and is relatively lower right after the nature frequency of dynamic vibration absorber.Furthermore,the dynamic vibration absorber attached provides less energy transmission of bending wave than blocking mass at the end of "passing band". 展开更多
关键词 structure-borne sound dynamic vibration absorber non-dimensional coefficients wave approach corner interface
原文传递
含表面裂纹板的振动功率流特性研究 被引量:2
18
作者 朱翔 李天匀 +1 位作者 赵耀 刘敬喜 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期62-67,共6页
从结构噪声的观点研究了在简谐力作用下含有表面裂纹板的振动功率流特性。由于裂纹的存在,导致了板在裂纹两边转角的不连续性,运用断裂力学的理论得到裂纹导致的附加转角。利用力作用处以及裂纹处的连续性条件推导出了含裂纹板中的弯曲... 从结构噪声的观点研究了在简谐力作用下含有表面裂纹板的振动功率流特性。由于裂纹的存在,导致了板在裂纹两边转角的不连续性,运用断裂力学的理论得到裂纹导致的附加转角。利用力作用处以及裂纹处的连续性条件推导出了含裂纹板中的弯曲波运动并得到输入功率流以及传播功率流。通过对完善板与裂纹板的输入功率流与传递功率流的对比,表明板中裂纹的存在改变了板原有的振动功率流特性,裂纹的特性参数可以通过板的输入功率流和传播功率流来反映。通过构造裂纹板的输入功率流的等值线图给出了识别板中的裂纹的方法。 展开更多
关键词 损伤检测 结构噪声 振动功率流 裂纹板 局部柔度
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阻振质量阻抑结构声传递分析方法及波阻特性 被引量:2
19
作者 林永水 吴卫国 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期30-36,共7页
针对阻振质量阻抑结构声传递问题,基于波分析法和有限元思想,提出波动力响应矩阵法进行求解.将结构离散为若干波单元,并推导出波单元的波动力响应矩阵和阻振质量的附加波动力响应矩阵,代入连接节点的位移连续、力与力矩平衡方程,建立广... 针对阻振质量阻抑结构声传递问题,基于波分析法和有限元思想,提出波动力响应矩阵法进行求解.将结构离散为若干波单元,并推导出波单元的波动力响应矩阵和阻振质量的附加波动力响应矩阵,代入连接节点的位移连续、力与力矩平衡方程,建立广义波动力响应平衡方程,求解该方程得到板的响应幅值,从而求出传递效率与传递损失.研究为非周期性阻振质量的波阻特性提供了可靠的分析方法,拓宽了波分析法的应用范围.数值分析表明:多级阻振质量对结构声的传递具有良好的阻抑效果,但周期性地增加阻振质量的个数并不能增加穿透频段的波阻效果,而合理选择非周期性阻振质量可进一步提高其波阻效果. 展开更多
关键词 波分析法 弹性波 结构声 阻振质量 传递损失
原文传递
基于边界元理论的鼓风机组管路振动噪声控制研究 被引量:2
20
作者 费朝阳 曲弋 陈长征 《风机技术》 2012年第2期61-64,77,共5页
针对鼓风机组管路振动噪声问题,应用结构声辐射理论和结构振动测量数据分析振动声辐射强度。以实测振动信号为依据,根据对低频段计算精度较好的边界元理论,应用有限元软件和Sysnoise声学仿真软件建立了实际声场的边界元流体模型和有限... 针对鼓风机组管路振动噪声问题,应用结构声辐射理论和结构振动测量数据分析振动声辐射强度。以实测振动信号为依据,根据对低频段计算精度较好的边界元理论,应用有限元软件和Sysnoise声学仿真软件建立了实际声场的边界元流体模型和有限元结构模型的耦合模型,得到了模拟声场的仿真结果,并与实测结果进行比较,确定了主要噪声能量来源于管路振动造成的结构振动。通过分析振动的来源以及振动传递的路径和传递特性,确定了隔振降噪的方法。依据理论分析结果,对实际现场采取了有效的隔振降噪方法,隔振后降噪效果明显。 展开更多
关键词 结构噪声 边界元法 声场模拟
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