基于虚拟现实技术的汽车转向系统设计与分析 被引量：7

1

作者 赵波 龚勉 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第8期165-167,共3页

基于虚拟现实技术建立汽车转向系统的虚拟装配。对转向系统进行运动学仿真分析,并使用封装选项功能进行测量、跟踪、干涉检查。虚拟装配应是参数化的实体模型,可以减少实物模型和样机的投入,缩短产品开发周期、降低产品开发成本和制造成... 基于虚拟现实技术建立汽车转向系统的虚拟装配。对转向系统进行运动学仿真分析,并使用封装选项功能进行测量、跟踪、干涉检查。虚拟装配应是参数化的实体模型,可以减少实物模型和样机的投入,缩短产品开发周期、降低产品开发成本和制造成本,有利于实现产品的最优设计或变形产品设计。 展开更多

关键词 虚拟现实技术 转向系统 虚拟装配 运动分析

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汽车转向节钻孔夹具结构设计 被引量：7

2

作者 朱文峰 李旗号 汪韶杰 《汽车零部件》 2013年第8期73-74,85,共3页

基于汽车转向节外形特殊、加工精度要求高、定位困难、生产批量大等特点,针对加工过程中锥孔加工工序设计了一套钻孔夹具,对夹具的定位误差进行计算分析,并运用三维图形软件Pro/E进行建模和虚拟装配,以检验夹具空间布置和零件尺寸干涉... 基于汽车转向节外形特殊、加工精度要求高、定位困难、生产批量大等特点,针对加工过程中锥孔加工工序设计了一套钻孔夹具,对夹具的定位误差进行计算分析,并运用三维图形软件Pro/E进行建模和虚拟装配,以检验夹具空间布置和零件尺寸干涉性问题,能实现汽车转向节高效高质量加工,提高经济效益。 展开更多

关键词 转向节 锥孔加工 定位误差分析 虚拟装配

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整体式汽车转向节夹具结构设计 被引量：6

3

作者 桑瑶烁 汪韶杰 李旗号 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2013年第8期127-129,132,共4页

基于汽车转向节结构复杂、加工精度要求高、定位困难、生产批量大等特点,对整体式汽车转向节加工工艺问题进行了研究针对加工过程中某一工序设计了一套翻转式铣面钻孔夹具,并运用三维图形软件Pro/E对所设计夹具结构进行建模和虚拟装配... 基于汽车转向节结构复杂、加工精度要求高、定位困难、生产批量大等特点,对整体式汽车转向节加工工艺问题进行了研究针对加工过程中某一工序设计了一套翻转式铣面钻孔夹具,并运用三维图形软件Pro/E对所设计夹具结构进行建模和虚拟装配检验夹具空间布置和零件尺寸干涉性问题并修改同时对夹具的夹紧力和定位误差进行分析计算以确保该夹具可以满足汽车转向节大批量、高效、高精度的加工要求,提高了该转向节的生产效率和加工精度。 展开更多

关键词 转向节 翻转式 虚拟装配 定位误差分析

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C-EPS转向系统异响问题改进研究 被引量：5

4

作者 高家兵 安宗权 +1 位作者 刘慧建 李克峰 《汽车实用技术》 2018年第6期16-19,共4页

文章深入分析了C-EPS转向系统内主要异响风险点,对配合间隙、固定连接可靠性、电机匹配定义了设计参数,可以解决颠簸路面异响、EOT异响。

关键词 转向系统 异响 配合间隙 电机匹配

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单弯双稳钻具旋转钻进防斜打直效果分析 被引量：5

5

作者 陈炜卿 孙海芳 +2 位作者 陈大祺 史玉才 王俊海 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2013年第3期1-4,4,共4页

与传统的钟摆钻具组合和满眼钻具组合相比,弯螺杆钻具组合复合钻进防斜打直技术具有优越性。针对常用的单弯双稳导向钻具组合,考虑弯螺杆钻具公转产生的离心力影响,应用纵横弯曲连续梁方法和达朗伯原理,建立了单弯双稳钻具复合钻进条件... 与传统的钟摆钻具组合和满眼钻具组合相比,弯螺杆钻具组合复合钻进防斜打直技术具有优越性。针对常用的单弯双稳导向钻具组合,考虑弯螺杆钻具公转产生的离心力影响,应用纵横弯曲连续梁方法和达朗伯原理,建立了单弯双稳钻具复合钻进条件下防斜打直效果分析模型。以提高215.9mm直井段防斜打直效率为目标,模拟分析了钻具结构和钻进参数以及井眼参数对钻头侧向力和井斜趋势角的影响规律,推荐了钻具结构优化和钻井参数优选方案。 展开更多

关键词 防斜打直 弯螺杆钻具组合 复合钻进 钻井参数 优化

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盘式操纵机构总成在电动微三轮上的升级应用

6

作者 林育从 《湖南农机》 2012年第7期72-74,共3页

文章介绍目前存在的大部份电动微三轮垃圾车及各式样电动微三轮车(简称微三轮)是由敞开式三轮摩托改装而来,分析其驾驶室由原敞开式升级为美观、新颖的封闭式后,仍使用原摩托手把式操纵机构总成所带来的安全隐患及转向的缺陷;巧妙升级... 文章介绍目前存在的大部份电动微三轮垃圾车及各式样电动微三轮车(简称微三轮)是由敞开式三轮摩托改装而来,分析其驾驶室由原敞开式升级为美观、新颖的封闭式后,仍使用原摩托手把式操纵机构总成所带来的安全隐患及转向的缺陷;巧妙升级应用盘式操纵机构总成,合理布置电动微三轮的室内人机工程,有效保障操作者的舒适性、安全性,以及前轮转向的控制能力; 展开更多

关键词 微三轮 盘式操纵机构总成 传动机构总成 转向器总成 转向节臂 横拉杆 节能减排

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某轻型卡车方向盘抖动问题处理分析 被引量：2

7

作者 马波 《汽车实用技术》 2022年第7期96-99,共4页

某轻型卡车行驶速度达到100 km/h时会产生方向盘异常抖动的问题,在其他速度区域抖动现象消失。为解决此问题,通过简单的振动测试方法对方向盘处振动加速度峰值及频率进行测量,最终确认是车轮总成异常引起的抖动。通过更换合格的车轮总成... 某轻型卡车行驶速度达到100 km/h时会产生方向盘异常抖动的问题,在其他速度区域抖动现象消失。为解决此问题,通过简单的振动测试方法对方向盘处振动加速度峰值及频率进行测量,最终确认是车轮总成异常引起的抖动。通过更换合格的车轮总成,抖动问题消除,主观评价得到认可。该研究结论为方向盘抖动故障分析处理提供了有效整改方法。 展开更多

关键词 轻型卡车 方向盘 异常抖动 车轮总成

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表面活性剂-聚合物自组装酸化转向用聚合物的合成 被引量：1

8

作者 全红平 申鹏 +3 位作者 张磊 李兵 黄志宇 胡钰灵 《精细化工》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期1587-1595,1604,共10页

以丙烯酰胺(AM)、磺酸盐单体(HSY)、十八烷基二甲基烯丙基氯化铵(DMAAC-18)为功能性单体,合成了一种表面活性剂-聚合物自组装酸化转向用聚合物(AHD),利用FTIR和GPC对AHD结构进行了表征。在质量分数为20%的盐酸中,通过AHD与十八烷基三甲... 以丙烯酰胺(AM)、磺酸盐单体(HSY)、十八烷基二甲基烯丙基氯化铵(DMAAC-18)为功能性单体,合成了一种表面活性剂-聚合物自组装酸化转向用聚合物(AHD),利用FTIR和GPC对AHD结构进行了表征。在质量分数为20%的盐酸中,通过AHD与十八烷基三甲基氯化铵(STAC)自组装形成非交联型聚合物转向酸溶液。在90℃下,当AHD添加量为1.0%、STAC添加量为0.2%(均以质量分数为20%的盐酸质量为基准,下同)时,非交联型聚合物转向酸溶液的黏度从3 mPa·s(鲜酸,即与碳酸钙反应前的转向酸溶液)增加到288 mPa·s〔残酸(即与碳酸钙完全反应后的转向酸溶液)〕,鲜酸黏度低容易注入地层。当油添加量为1.0%(以残酸质量为基准)时,可使残酸破胶后黏度<10 mPa·s,保留了黏弹性表面活性剂型转向酸在遇油类物质时,可以自动破胶利于返排的优点。通过TEM与DLS研究其转向机理发现,Ca^(2+)会促进表面活性剂-聚合物自组装体系形成更庞大的聚集体,进而使转向酸得以转向。 展开更多

关键词 酸化 聚合物 表面活性剂 转向酸 自组装 黏度 油田化学品

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全液压转向系统方向盘打颤的原因及排除

9

作者 莫建章 何志雄 伍尚坚 《农业装备与车辆工程》 2014年第2期56-59,共4页

全液压转向系统的关键部件是由转向阀与计量马达组成的液压转向器,相关部件都是圆周对称部件,外表都是精密加工表面,制造时无法在零件表面刻上安装记号,极易装配错误而造成方向盘发生严重的打颤现象而不能正常工作,甚至会造成人身安全... 全液压转向系统的关键部件是由转向阀与计量马达组成的液压转向器,相关部件都是圆周对称部件,外表都是精密加工表面,制造时无法在零件表面刻上安装记号,极易装配错误而造成方向盘发生严重的打颤现象而不能正常工作,甚至会造成人身安全事故。本文通过CAD软件作图,根据其工作原理论述各部件之间的配流装配关系,并通过试车验证,给全液压转向器的正确装配起到明确的指导作用。 展开更多

关键词 全液压转向系统 方向盘 打颤 配流 装配关系

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非公路运输车转向系统设计研究与应用

10

作者 徐世福 陈晓雯 刘俊 《汽车实用技术》 2018年第15期175-177,共3页

文章针对市场反馈非公路运输车在矿区使用过程中,出现打方向沉重、车架总成变形、转向助力缸易损、转向器高温易损、转向液压油高温的问题组织市场调查和研究分析,针对以上问题进行针对性的开发设计方案,经过样车在实际矿区中验证及不... 文章针对市场反馈非公路运输车在矿区使用过程中,出现打方向沉重、车架总成变形、转向助力缸易损、转向器高温易损、转向液压油高温的问题组织市场调查和研究分析,针对以上问题进行针对性的开发设计方案,经过样车在实际矿区中验证及不同区域内大批量验证,此方案显著的降低液压油温,降低驾驶员的工作强度、显著提高系统可靠性、安全性,延长转向系统的使用寿命。 展开更多

关键词 动力转向系统 特点 组成 循环球转向器 散热器总成

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面向小型企业的转向节工装设计

11

作者 盛楠 《机械工程师》 2014年第3期26-28,共3页

汽车转向节外形不规则,空间位置复杂,加工部位多,精度要求高,在大型企业中常见的加工方式为流水线专机加工。而对于生产设备和人员都很有限的小型企业来说,需要根据实际情况来合理安排工艺路线。转向节工装夹具的设计使用Creo 2.0建模... 汽车转向节外形不规则,空间位置复杂,加工部位多,精度要求高,在大型企业中常见的加工方式为流水线专机加工。而对于生产设备和人员都很有限的小型企业来说,需要根据实际情况来合理安排工艺路线。转向节工装夹具的设计使用Creo 2.0建模与虚拟装配,有效缩短了设计周期,使该企业可以在有限资源下生产符合图纸要求的转向节产品。 展开更多

关键词 转向节 工装 夹具 虚拟装配

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铝合金转向节压装缺陷分析及改进研究

12

作者 薛博文 王威 《铝加工》 CAS 2018年第2期41-43,共3页

分析了汽车转向节压装过程中常见的偏斜、堆铝两种缺陷,针对缺陷产生的原因进行了详细的分析,并提出改进措施。试验研究表明,改进措施合理,有效地避免了转向节压装缺陷,提高了产品成品率。

关键词 转向节 压装 压斜 堆铝

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快插式转向管柱伸缩轴工装的开发与使用

13

作者 赵晓杰 《汽车实用技术》 2022年第20期139-143,共5页

汽车转向管柱与转向联接轴之间通常采用螺栓与快插式联接方式。论文对比了管柱与联接轴之间不同的联接方式及其结构,根据转向伸缩轴的装配要求,结合传统工装的特点,提出了一种新的快插式管柱装配的工装,通过实际装配验证了新工装的优越... 汽车转向管柱与转向联接轴之间通常采用螺栓与快插式联接方式。论文对比了管柱与联接轴之间不同的联接方式及其结构,根据转向伸缩轴的装配要求,结合传统工装的特点,提出了一种新的快插式管柱装配的工装,通过实际装配验证了新工装的优越性,提高了整车零部件的装配效率,具有很好的工程实用价值。 展开更多

关键词 转向管柱 快插式 工业装配 伸缩轴工装 工装开发

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关于两点式转向器装配工艺优化的研究

14

作者 王飞龙 陈治阔 《汽车实用技术》 2022年第3期152-155,共4页

文章针对麦弗逊前悬架的两点式转向器安装尺寸及结构对整车装配的影响进行研究。在实际生产过程中两安装点的距离较长,对应副车架安装面上的平面度差异,由于杠杆原理,在装配过程中形成一定的装配应力。为减小或消除此装配应力对整车前... 文章针对麦弗逊前悬架的两点式转向器安装尺寸及结构对整车装配的影响进行研究。在实际生产过程中两安装点的距离较长,对应副车架安装面上的平面度差异,由于杠杆原理,在装配过程中形成一定的装配应力。为减小或消除此装配应力对整车前轮前束变化和车辆跑偏的影响,对其结构进行分析,通过科学的尺寸计算方法,提出一种装配工艺的优化方案,并经过实际生产中大量数据的验证,能够有效地解决前轮前束变化引起的跑偏现象。 展开更多

关键词 转向器 应力 前轮前束 装配工艺

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汽车转向管柱轴承自动装配专用机床的研发

15

作者 赵永先 谢刚 《绵阳师范学院学报》 2011年第11期48-50,62,共4页

文章介绍的专用机床,是在对企业实际加工情况充分了解和研究的基础上研发的全自动装配专机。该专用机床采用普通的标准配件,结合巧妙的机械结构,实现自动送料、自动装配和在线检测,具有防错、减少劳动强度、降低装配成本功能;是适用于... 文章介绍的专用机床,是在对企业实际加工情况充分了解和研究的基础上研发的全自动装配专机。该专用机床采用普通的标准配件,结合巧妙的机械结构,实现自动送料、自动装配和在线检测,具有防错、减少劳动强度、降低装配成本功能;是适用于汽车转向管柱行业的一种专用设备。 展开更多

关键词 转向管柱 轴承 自动装配

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汽车转向器装配线追溯系统设计

16

作者 陈吉龙 朱庆坤 张海青 《工程与试验》 2017年第3期89-92,共4页

汽车转向器是汽车上重要的零部件,其质量的高低关系到行车是否安全。因此,在汽车转向器的生产装配过程中,对工艺数据的查询存储、对生产工序的顺序监控和对产品质量的分析统计是追溯系统应具备的主要功能。本文分别从汽车转向器装配线... 汽车转向器是汽车上重要的零部件,其质量的高低关系到行车是否安全。因此,在汽车转向器的生产装配过程中,对工艺数据的查询存储、对生产工序的顺序监控和对产品质量的分析统计是追溯系统应具备的主要功能。本文分别从汽车转向器装配线追溯系统的程序架构设计、通信报文设计和界面功能设计3个方面进行了分析和研究,并对其发展方向进行了展望。 展开更多

关键词 转向器 装配线 追溯系统

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导向钻具几何造斜率的研究 被引量：41

17

作者 刘修善 何树山 邹野 《石油学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期83-87,共5页

准确地预测和设计导向钻具的造斜率是实现导向钻井的关键技术之一。弯壳体导向钻具的刚性大、变形小 ,因此可采用几何法来计算造斜率。考虑到结构弯角位置以及稳定器与井壁间隙对钻具造斜率的影响 ,提出了修正的三点定圆法 ,使计算结果... 准确地预测和设计导向钻具的造斜率是实现导向钻井的关键技术之一。弯壳体导向钻具的刚性大、变形小 ,因此可采用几何法来计算造斜率。考虑到结构弯角位置以及稳定器与井壁间隙对钻具造斜率的影响 ,提出了修正的三点定圆法 ,使计算结果更接近于工程实际情况 ,且其计算公式十分简明 ,具有很高的计算精度 ,与精确的三点定圆数学方程得出的几何造斜率基本吻合。同时提出了利用几何造斜率设计导向钻具组合的方法 ,给出了相关的计算公式和一些设计实例。 展开更多

关键词 钻井理论 导向钻井技术 水平钻井 导向钻具组合 数学模型

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汽车吸能转向机构与驾驶员碰撞的仿真与试验 被引量：17

18

作者 王登峰 曾迥立 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期20-24,共5页

利用非线性有限元方法建立了可收缩吸能转向机构与驾驶员所组成碰撞系统的仿真模型 ,深入讨论了碰撞仿真模型初始条件与边界条件的处理方法、材料非线性本构关系的选取、接触对摩擦系数的确定。并按照GB115 5 7规定的要求 ,对人体模块... 利用非线性有限元方法建立了可收缩吸能转向机构与驾驶员所组成碰撞系统的仿真模型 ,深入讨论了碰撞仿真模型初始条件与边界条件的处理方法、材料非线性本构关系的选取、接触对摩擦系数的确定。并按照GB115 5 7规定的要求 ,对人体模块有限元模型进行了验证。分析计算了吸能转向机构与人体模块碰撞时上下套管间的收缩位移和作用在转向柱上的碰撞力 。 展开更多

关键词 驾驶员 汽车 吸能转向机构 碰撞 仿真 非线性有限元 台架试验

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通用下部钻具三维小挠度静力分析的数学模型及应用 被引量：16

19

作者 李子丰 赵新瑞 赵德云 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2000年第6期121-129,共9页

随着钻井技术的进步，以控制井眼轨道为目的的下部钻具组合发展迅速。在原来的普通增斜、降斜和稳斜钻具的基础上，发展了多种类型的导向钻具、带偏心弯接头的防斜钻具、带柔性接头防斜钻具和两稳定器间变刚度的增斜钻具等多种新型下部... 随着钻井技术的进步，以控制井眼轨道为目的的下部钻具组合发展迅速。在原来的普通增斜、降斜和稳斜钻具的基础上，发展了多种类型的导向钻具、带偏心弯接头的防斜钻具、带柔性接头防斜钻具和两稳定器间变刚度的增斜钻具等多种新型下部钻具组合。为了更好地应用这些新钻具,建立了适用于对普通下部钻具、导向钻具、带偏心弯接头和柔性接头的下部钻具进行三维小挠度静力学分析的数学模型，包括(1)微分方程，(2)钻头、稳定器、弯角、变截面、切点和井壁的边界条件，(3)钻头的侧向力和钻头转角。用该理论编写了应用软件。作为软件的部分功能,对几套钻具进行了增斜率随井斜角变化的预测, 并进行了初步分析。 展开更多

关键词 下部钻具 导向钻具 数学模型 钻柱力学 柔性接头 三维小挠度静力分析

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汽车EPS性能试验与评价方法研究 被引量：8

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作者 杨其华 《中国计量学院学报》 2005年第2期143-147,共5页

　针对汽车电动助力转向总成性能试验,给出前期研究与实践的方法、理解要点,特别提出标准制定中应规范台架试验方法,细化推荐评价指标,以便为产品开发和性能改进提供对照.

关键词 电动助力转向系统 台架试验方法 性能指标

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