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钢-板组合梁桥面板架设关键技术 被引量：1
1
作者 王浩 《建筑施工》 2023年第12期2517-2519,共3页
目前山区桥梁桥面板架设工艺主要采用专用架板机或门机在桥面上进行架设,具有安拆费用高,效率低等显著缺点。结合工程实际特点,提出履带吊上桥逐跨安装的施工工艺,通过特制的履带吊行走搭板结构,保证了履带吊荷载均匀传递至钢主梁上,实... 目前山区桥梁桥面板架设工艺主要采用专用架板机或门机在桥面上进行架设,具有安拆费用高,效率低等显著缺点。结合工程实际特点,提出履带吊上桥逐跨安装的施工工艺,通过特制的履带吊行走搭板结构,保证了履带吊荷载均匀传递至钢主梁上,实现桥面板在不受履带吊荷载的工况下完成桥面板架设的工作。解决了履带吊直接上桥对桥面板造成破坏的问题,为山区钢板组合梁桥面板架设提供了一种新的思路。 展开更多
关键词 钢-板组合梁 桥面板架设 逐跨安装 行走搭板
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钢板-混凝土组合受弯加固梁疲劳性能试验研究 被引量：27
2
作者 聂建国 王宇航 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期1-9,共9页
通过对8根钢板-混凝土组合受弯加固简支梁(以下简称组合加固梁)的等幅疲劳加载试验,研究了组合加固梁在疲劳荷载作用下的寿命及应变变化规律。试验结果表明:组合加固梁的疲劳破坏是由钢板裂纹从栓钉焊趾处开始缓慢扩展直至贯通导致的,... 通过对8根钢板-混凝土组合受弯加固简支梁(以下简称组合加固梁)的等幅疲劳加载试验,研究了组合加固梁在疲劳荷载作用下的寿命及应变变化规律。试验结果表明:组合加固梁的疲劳破坏是由钢板裂纹从栓钉焊趾处开始缓慢扩展直至贯通导致的,与普通钢筋混凝土梁相比,组合加固梁的疲劳破坏具有较好的延性;钢板应力幅对组合加固梁的疲劳性能影响较大,实际设计时应严格控制钢板的应力幅和应力上限,不宜采用高强钢材和较薄的钢板;加固层预应力可有效提高组合加固梁的疲劳性能;按TB 10002.2—2005《铁路桥梁钢结构设计规范》中规定的焊有栓钉的受拉钢板的S-N关系对钢板-混凝土组合加固梁的钢板进行疲劳设计偏于安全。另外,提出了考虑应力水平影响的组合加固梁疲劳寿命的计算方法。 展开更多
关键词 钢板-混凝土组合梁 加固 疲劳试验 疲劳性能
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钢板-混凝土组合加固带损伤钢筋混凝土T梁的抗弯性能试验 被引量：21
3
作者 王春生 高珊 +1 位作者 任腾先 徐岳 《建筑科学与工程学报》 CAS 2010年第3期94-101,共8页
为了研究钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁在静载作用下的抗弯性能,对带损伤的2片混凝土T梁组合加固后进行了抗弯承载力试验,得到了构件破坏时的极限抗弯承载力以及受力特性,揭示了钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁的弯曲破坏机理;建... 为了研究钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁在静载作用下的抗弯性能,对带损伤的2片混凝土T梁组合加固后进行了抗弯承载力试验,得到了构件破坏时的极限抗弯承载力以及受力特性,揭示了钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁的弯曲破坏机理;建立了钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土T梁的有限元模型,并进行了非线性静力计算。结果表明:考虑材料非线性的静力计算结果与试验结果吻合良好;采用塑性分析方法建立的试验梁极限抗弯承载力简化计算公式的计算结果与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢板-混凝土组合加固 钢筋混凝土T梁 抗弯承载力 损伤
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新型钢板组合梁结构桥梁的应用分析 被引量：20
4
作者 吴平平 《城市道桥与防洪》 2015年第5期71-73,11-12,共3页
济祁高速合肥段淮河特大桥引桥在国内首次采用了新型钢板组合梁结构,通过材料使用性能、经济性指标、施工成本、桥梁景观、环境保护和结构耐久性等因素对该结构进行了全面的分析,证明是其是一种经济合理的桥梁结构形式,是现阶段桥梁结... 济祁高速合肥段淮河特大桥引桥在国内首次采用了新型钢板组合梁结构,通过材料使用性能、经济性指标、施工成本、桥梁景观、环境保护和结构耐久性等因素对该结构进行了全面的分析,证明是其是一种经济合理的桥梁结构形式,是现阶段桥梁结构发展的趋势所在。 展开更多
关键词 钢板组合梁 使用性能 结构安全性 造价 景观 环境保护
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外包钢板-混凝土组合连梁试验研究(Ⅰ):抗震性能 被引量：19
5
作者 聂建国 胡红松 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1-9,共9页
对6根外包钢板-混凝土组合连梁试件进行了拟静力加载试验,试件变化参数有连梁跨高比、钢板厚度和弯剪比。连梁钢板的破坏包括连梁端部钢板的开裂和钢板的局部屈曲。试件承载力的下降主要由梁端钢板的开裂和裂口扩展引起。所有试件的连... 对6根外包钢板-混凝土组合连梁试件进行了拟静力加载试验,试件变化参数有连梁跨高比、钢板厚度和弯剪比。连梁钢板的破坏包括连梁端部钢板的开裂和钢板的局部屈曲。试件承载力的下降主要由梁端钢板的开裂和裂口扩展引起。所有试件的连梁钢板开裂后,裂口迅速扩展,在钢板开裂或开裂后的下一级位移循环时荷载达到峰值。连梁钢板的局部屈曲分为连梁端部钢板的受压局部屈曲和钢腹板的剪切局部屈曲。局部屈曲的发生和形态主要受钢板厚度、连梁的跨高比和钢板开裂的影响。所有试件的内填混凝土均未发生明显的受压破坏。混凝土的开裂程度与裂缝分布与外部钢板的变形程度相一致。采用连梁钢腹板无对接焊缝构造试件的变形能力明显优于连梁钢腹板有对接焊缝构造试件的变形能力。所有试件的滞回曲线饱满,具有稳定的耗能能力。 展开更多
关键词 外包钢板-混凝土组合连梁 钢管混凝土 拟静力试验 滞回性能 弦转角 耗能能力
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内嵌钢板混凝土组合连梁抗震性能试验研究 被引量：15
6
作者 侯炜 陈彬 +1 位作者 郭子雄 张建 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期9-18,共10页
为改善传统高层建筑剪力墙连梁的抗震性能,设计并制作3个内嵌钢板混凝土组合(SPC)连梁和1个交叉斜筋钢筋混凝土连梁试件并进行低周往复加载试验。试件变化参数包括连梁纵筋配筋率和配板形式。对比分析各连梁的破坏过程、滞回性能、耗能... 为改善传统高层建筑剪力墙连梁的抗震性能,设计并制作3个内嵌钢板混凝土组合(SPC)连梁和1个交叉斜筋钢筋混凝土连梁试件并进行低周往复加载试验。试件变化参数包括连梁纵筋配筋率和配板形式。对比分析各连梁的破坏过程、滞回性能、耗能能力、强刚度退化、承载力、延性以及变形能力等。结果表明,连梁试件发生弯剪和弯曲两种破坏模式;增大连梁纵筋配筋率在提高承载力的同时降低了试件的延性变形;在配板率相同情况下,钢板形式由单钢板改变为拉结双层钢板,连梁受力性能相似,当单层钢板厚度较大时可采用双层钢板设计方案;钢板的设置可有效提高试件的承载力与延性,较好改善滞回曲线的捏拢效应,同时参与连梁端部塑性铰区的抗弯,提供较大的抵抗弯矩,钢板的受压作用也可提高塑性铰的转动能力。与交叉配筋钢筋混凝土连梁相比,利用钢板良好的承载力和延性变形能力,内嵌钢板混凝土组合连梁具有稳定的滞回性能和耗能能力且施工简单,其综合抗震性能优于传统配筋混凝土连梁。 展开更多
关键词 钢板 组合连梁 抗震性能 延性变形 耗能
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中小跨整体预制Π形钢板组合梁力学与经济性研究 被引量：15
7
作者 贺耀北 方博夫 +2 位作者 刘榕 李文武 刘婷婷 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期62-68,共7页
我国中小跨径桥梁以预制混凝土T梁、小箱梁为主,钢板组合梁具有广阔的推广空间。常规中小跨径钢板组合梁通常先安装钢梁再安装混凝土桥面板,组合效率不高,施工不便。结合湖南省长益扩容高速公路项目工程,提出了一种钢梁-混凝土桥面板整... 我国中小跨径桥梁以预制混凝土T梁、小箱梁为主,钢板组合梁具有广阔的推广空间。常规中小跨径钢板组合梁通常先安装钢梁再安装混凝土桥面板,组合效率不高,施工不便。结合湖南省长益扩容高速公路项目工程,提出了一种钢梁-混凝土桥面板整体预制钢板组合梁。预制组合梁为Π形断面,采用架桥机安装,先简支后连续进行体系转换。采用MIDAS和ANSYS有限元软件对组合梁结构的力学性能进行了分析,通过工程实例对组合梁施工性能与技术经济指标进行了对比研究。结果表明:钢梁、混凝土桥面板、连接件承载能力与钢梁的疲劳性能满足现行规范要求;通过优化施工工序与配置普通钢筋,负弯矩区最大裂缝宽度小于规范要求,可按控制裂缝宽度的方式进行设计;组合梁满足梁上运梁强度要求,吊重与混凝土预制结构基本相当,有良好的施工性能,适合山区等复杂地形施工;组合梁建造成本比混凝土预制结构高,但考虑维护与回收价值的全寿命周期成本相对较低;组合梁总用钢量指标相比同类结构居中,混凝土用量最小,经济性较好。预制Π形钢板组合梁具有组合受力效率高、施工方便、造价可靠的优点,适合在我国交通建设中推广。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢板组合梁 有限元分析 整体预制 负弯矩区
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钢板-砖砌体组合梁、柱静载下性能试验研究 被引量：11
8
作者 敬登虎 曹双寅 +1 位作者 石磊 周海涛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期48-56,共9页
钢板-砖砌体组合结构非常适合于砖混结构承重墙抽除的大空间改造,但对其受力性能的研究很少。通过4根钢板-砖砌体组合梁和4根组合柱的静载试验,研究组合构件的破坏过程与形态、承载力、控制截面的应变分布以及变形等。结果表明组合构件... 钢板-砖砌体组合结构非常适合于砖混结构承重墙抽除的大空间改造,但对其受力性能的研究很少。通过4根钢板-砖砌体组合梁和4根组合柱的静载试验,研究组合构件的破坏过程与形态、承载力、控制截面的应变分布以及变形等。结果表明组合构件的破坏始于钢板的局部压曲失稳;承载力的主要影响因素有钢板组合形式、灌注材料、钢板厚度;组合梁中有底板的工作性能好于没有底板的;随着灌注材料的黏结性能增强、钢板厚度增大,构件的承载力得到提高;组合梁的抗弯刚度较大,能够满足正常使用;梁、柱中部截面上钢板的应变分布基本符合平截面假定;组合柱的钢板存在压应力重分布等。通过比较分析,依据本文的螺栓间距,基于钢板达到屈服强度的简化计算方法仅适用于无底板且无灌注材料或灌注水泥浆的组合梁,以及灌注结构胶的组合柱。 展开更多
关键词 钢板 砖砌体 组合梁 组合柱 受力性能
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波纹钢板-混凝土钢合梁在旧桥加固中的应用技术 被引量：10
9
作者 李百建 符锌砂 江孝礼 《公路》 北大核心 2016年第10期77-81,共5页
目前我国存在大量的旧桥加固工程,而钢波纹板结构在道路工程中发挥越来越重要的作用,用于旧桥加固有其独特的优点。工程依托于某旧桥加固实例,系统论述了钢波纹板-混凝土钢合梁(CBS)在旧桥加固中的应用技术和施工方案,为旧桥加固工程提... 目前我国存在大量的旧桥加固工程,而钢波纹板结构在道路工程中发挥越来越重要的作用,用于旧桥加固有其独特的优点。工程依托于某旧桥加固实例,系统论述了钢波纹板-混凝土钢合梁(CBS)在旧桥加固中的应用技术和施工方案,为旧桥加固工程提供一种新的加固方式,其工程经验可为相似工程提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 旧桥加固 钢波纹板 钢合梁 工程应用
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钢板组合梁桥面板预制规模化的施工技术 被引量：9
10
作者 孙发明 《工程建设与设计》 2017年第13期177-179,共3页
钢板组合梁桥具有受力明确、施工方便等优点,可以将混凝土和钢材的力学性能优势充分发挥出来,在国内外桥梁工程中得到了广泛的应用。在施工过程中桥面板的预制是非常重要的一个环节.论文以实际工程为例,首先对钢板组合梁的优点进行了介... 钢板组合梁桥具有受力明确、施工方便等优点,可以将混凝土和钢材的力学性能优势充分发挥出来,在国内外桥梁工程中得到了广泛的应用。在施工过程中桥面板的预制是非常重要的一个环节.论文以实际工程为例,首先对钢板组合梁的优点进行了介绍,然后从模板施工技术、钢筋绑扎、混凝土施工、预应力施工等方面,对钢板组合梁桥面板预制规模化施工技术进行探讨。 展开更多
关键词 钢板组合梁 预应力 模板安装
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山区高速架桥机安装钢板组合梁施工方案设计与优化 被引量：8
11
作者 谭艳臣 《工程建设与设计》 2020年第22期77-78,98,共3页
以德上高速公路池州至祁门段贡溪大桥、横渡鸿凌河大桥、G237分离立交桥的钢板组合梁架桥机安装施工为实例,通过对桥面板滞后钢梁1跨架设方案进行研究,提出解决架桥机与墩宽匹配方案等措施,使钢板组合梁桥在山区高速的应用前景更广。
关键词 钢板组合梁 钢梁及面板整体吊装 墩宽不足优化
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钢板-砖砌体组合墙梁的试验研究与分析 被引量：7
12
作者 敬登虎 曹双寅 吴婷 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2012年第5期33-41,共9页
钢板砖砌体组合结构在既有砖混房屋中进行大空间改造时,组合托梁上部的墙体存在拱效应,使得托梁与上部墙体之间共同工作。为了研究此类组合墙梁的工作机理、破坏形态、承载力、控制截面的应变分布以及变形,对5根钢板砖砌体组合墙梁进行... 钢板砖砌体组合结构在既有砖混房屋中进行大空间改造时,组合托梁上部的墙体存在拱效应,使得托梁与上部墙体之间共同工作。为了研究此类组合墙梁的工作机理、破坏形态、承载力、控制截面的应变分布以及变形,对5根钢板砖砌体组合墙梁进行了集中荷载作用下的试验研究与分析,并考虑了上部墙体高跨比、组合托梁高跨比和钢板厚度的参数影响。主要的研究结果表明钢板砖砌体组合墙梁的破坏始于加载点与支座连线部分的砌体;钢板沿截面高度的应变分布符合平截面假定;上部墙体的高跨比直接影响墙体的破坏形态、钢板发生空鼓时的荷载和构件的极限荷载;合理的墙体高度有利于组合作用的形成,并且过高的墙体反而会降低极限荷载。最后给出了上部墙体高跨比的合理取值范围,同时建议钢板砖砌体组合托梁的抗弯刚度相对上部墙体平面内刚度的系数应至少大于79。 展开更多
关键词 钢板 砖砌体 组合墙梁 拱效应 组合作用
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外包钢板-混凝土组合连梁试验研究(Ⅱ):应力与内力分析 被引量：7
13
作者 胡红松 聂建国 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期10-16,共7页
根据6根外包钢板-混凝土组合连梁试件的应变量测数据,计算得到了不同荷载水平下的钢板应力,并通过应力积分和截面内力平衡方程,得到了外包钢板和内填混凝土承担的各内力分量。结果表明:连梁钢腹板的屈服均先于或几乎与钢翼缘同时屈服。... 根据6根外包钢板-混凝土组合连梁试件的应变量测数据,计算得到了不同荷载水平下的钢板应力,并通过应力积分和截面内力平衡方程,得到了外包钢板和内填混凝土承担的各内力分量。结果表明:连梁钢腹板的屈服均先于或几乎与钢翼缘同时屈服。试件钢板开始屈服时的连梁剪力与峰值剪力的比值在0.61~0.76之间。达到峰值剪力时,除试件CFSCB-5外的其他试件的钢板都发生了明显的强化;钢腹板75%以上的区域的轴向正应力为拉应力,且靠近受压翼缘处的剪应力大于靠近受拉翼缘处的剪应力。连梁的外包钢板承担的剪力和弯矩比例在加载过程中会发生变化。在接近峰值剪力时,各试件的外包钢板承担的剪力比例在31%~60%之间,承担的弯矩比例在57%~87%之间;混凝土的剪力-轴压比与相应的连梁对角线与梁轴线的夹角的正切值接近。 展开更多
关键词 外包钢板-混凝土组合连梁 钢管混凝土 滞回强化 应力分析 内力
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装配式桥梁上部结构选型探讨 被引量：3
14
作者 王玉伟 朱晓东 徐辉 《城市道桥与防洪》 2020年第2期78-80,98,M0010,M0011,共6页
从钢板组合梁、钢混组合箱梁、钢混组合桁架梁、波纹钢腹板钢混组合梁几个方面详细阐述了装配式桥梁的上部结构选型,以应对蓬勃发展的绿色城市理念提出的经济、低碳、工厂化程度高、标准化的装配式桥梁需求。对几种可供装配式桥梁选用... 从钢板组合梁、钢混组合箱梁、钢混组合桁架梁、波纹钢腹板钢混组合梁几个方面详细阐述了装配式桥梁的上部结构选型,以应对蓬勃发展的绿色城市理念提出的经济、低碳、工厂化程度高、标准化的装配式桥梁需求。对几种可供装配式桥梁选用的上部结构形式的构造、特性及注意要点进行深入探讨,为装配式桥梁的发展提供借鉴。 展开更多
关键词 装配式桥梁 钢板组合梁 钢混组合箱梁 钢混组合桁架梁 波纹钢腹板钢混组合梁
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中、小跨径钢板组合梁桥设计难点研究 被引量：5
15
作者 张大伟 《城市道桥与防洪》 2019年第4期65-66,74,M0009,共4页
伴随着国家的经济发展、钢结构产能提高以及国家产业政策的支持,在中、小跨径桥梁中大量采用钢结构是目前桥梁发展的趋势。综合考虑施工便利性、造价等因素,钢板组合梁这种结构形式比较适合于中、小跨径桥梁。对于中、小跨径钢板组合梁... 伴随着国家的经济发展、钢结构产能提高以及国家产业政策的支持,在中、小跨径桥梁中大量采用钢结构是目前桥梁发展的趋势。综合考虑施工便利性、造价等因素,钢板组合梁这种结构形式比较适合于中、小跨径桥梁。对于中、小跨径钢板组合梁的设计难点进行了分析,给出了该类型桥梁负弯矩区混凝土裂缝的控制方法,并结合实际工程的案例分析,证实了该方法的适用性,同时得出了具有一定参考价值的结论。 展开更多
关键词 钢-混组合梁 钢板组合梁 支点强迫位移法
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车辆荷载作用下钢板组合连续梁桥桥面板应力分析 被引量：6
16
作者 张玥 郭劲岑 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期741-746,768,共7页
新型的双主梁钢板组合梁,钢板主梁间距较大,桥面板正应力在横桥向的分布更加不均匀,为了进一步研究钢板组合连续梁桥桥面板在车辆荷载作用下的剪力滞效应,采用有限元软件Midas/FEA进行了建模分析。着重研究了车辆荷载在横向与纵向作用... 新型的双主梁钢板组合梁,钢板主梁间距较大,桥面板正应力在横桥向的分布更加不均匀,为了进一步研究钢板组合连续梁桥桥面板在车辆荷载作用下的剪力滞效应,采用有限元软件Midas/FEA进行了建模分析。着重研究了车辆荷载在横向与纵向作用位置变化时,对混凝土桥面板剪力滞效应的影响。结果表明:随着车辆荷载纵向作用位置的变化,不同工况下的剪力滞系数变化规律不尽相同,其中对车辆荷载纵向作用位置最敏感的截面是支点处截面以及正负弯矩变化的交界处;车辆荷载横向作用位置的变化对剪力滞影响较大,作用位置处的剪力滞系数在偏载时达到最大。因此,在设计阶段,应充分考虑车辆荷载作用位置变化对双主梁式钢板组合梁桥剪力滞效应的影响。并且对于这类宽跨比较大的桥型,当采用规范给出的有效宽度划分梁格时,对其应力做出修正。 展开更多
关键词 连续梁桥 钢板组合梁桥 车辆荷载 剪力滞效应 梁格法 有效宽度
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组合加固受损钢筋混凝土简支T梁抗剪性能试验 被引量：6
17
作者 高珊 王茜 +1 位作者 任腾先 李文渊 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第24期371-378,共8页
为探究受损钢筋砼简支T梁组合加固后的抗剪性能,通过对四片受损钢筋混凝土简支T梁进行钢板-混凝土组合加固并实施抗剪承载力试验的方法,得到构件的极限承载力和受剪破坏形态,分析了加载全过程加固钢板、植筋、栓钉的应力变化规律及结合... 为探究受损钢筋砼简支T梁组合加固后的抗剪性能,通过对四片受损钢筋混凝土简支T梁进行钢板-混凝土组合加固并实施抗剪承载力试验的方法,得到构件的极限承载力和受剪破坏形态,分析了加载全过程加固钢板、植筋、栓钉的应力变化规律及结合面处的相对滑移。试验结果表明:加固钢板与新浇混凝土连接面处工作性能良好,而新旧混凝土连接面处容易产生开裂,在原梁混凝土表面凿毛以及采用较高的侧向加固钢板都可以使加固后结构的抗剪承载力得到提高。 展开更多
关键词 桥梁工程 抗剪性能 钢板-混凝土组合加固 钢筋混凝土T梁 受损
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山区标准跨径钢箱-钢板组合梁设计 被引量：4
18
作者 赵艺程 孙才志 +2 位作者 李胜 范翊 许诺 《公路交通科技》 CSCD 北大核心 2023年第7期156-163,共8页
根据山区高速公路桥梁的建设环境和应用需求,通过集成利用既有桥型的优点,提出了标准跨径钢箱-钢板组合梁桥。依托四川雅康高速升航互通对25~50 m标准跨径钢箱-钢板组合梁开展设计研究,并依据主梁受力、材料用量和山区环境施工便利性,... 根据山区高速公路桥梁的建设环境和应用需求,通过集成利用既有桥型的优点,提出了标准跨径钢箱-钢板组合梁桥。依托四川雅康高速升航互通对25~50 m标准跨径钢箱-钢板组合梁开展设计研究,并依据主梁受力、材料用量和山区环境施工便利性,采用了双钢边箱主梁、双钢边箱中间增设工字形钢板梁的组合式主梁结构分类体系。利用有限元计算软件,以相同截面用钢量为前提,建立了钢箱梁、钢板梁和钢箱-钢板组合梁空间模型,计算分析了3种主梁结构的抗扭截面特性和抗弯截面特性。结果表明:采用双钢边箱梁中间设置钢板梁的钢箱-钢板组合梁结构方案,集成利用了钢箱梁截面优良的刚度特性和钢板梁构造简单的结构特征,具有“横向受力均衡,纵向受力优良”的受力特性,是山区小半径曲线梁桥的合理选择;钢箱-钢板组合梁采用制造、运输与安装一体化技术,能够较好满足山区道路运输条件,以制造单元纵向组拼作为安装单元的方式,可确保施工现场的快速高精度安装,实现了山区桥梁装配化施工。通过经济性对比表明:钢箱-钢板组合梁的用钢量、平均施工周期、地震内力均少于钢板梁和钢箱梁。钢箱-钢板组合梁的受力性能与钢箱梁相当,明显优于钢板梁。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合梁设计 计算分析 钢箱-钢板组合梁 标准跨径
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基于钢板组合梁的装配式桥梁在城市高架桥中的应用 被引量：5
19
作者 窦巍 《山西建筑》 2016年第29期174-175,共2页
介绍了城市高架桥的建设现状,并以合肥市某高架桥工程为例,阐述了基于钢板组合梁的装配式桥梁设计方案,指出装配式桥梁结构具有施工速度快、质量高、成本低、环保等优点,值得推广应用。
关键词 高架桥 钢板组合梁 装配式桥梁 交通组织
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钢板组合梁桥国内外设计探讨 被引量：4
20
作者 张超 段亚军 胡祥森 《城市道桥与防洪》 2019年第11期38-41,m0007,共5页
为推广钢板组合梁桥在国内的广泛应用,对钢板组合梁桥国内外的设计情况及发展趋势进行分析,对国内典型钢板组合梁桥的结构特点、设计要点、构造尺寸及用钢量进行对比,对钢板组:合辦桥的经济跨径进行总结。分析表明:钢板组合梁在35~100 ... 为推广钢板组合梁桥在国内的广泛应用,对钢板组合梁桥国内外的设计情况及发展趋势进行分析,对国内典型钢板组合梁桥的结构特点、设计要点、构造尺寸及用钢量进行对比,对钢板组:合辦桥的经济跨径进行总结。分析表明:钢板组合梁在35~100 m跨径中应用广泛,并且钢板组合梁桥正逐步从多主梁向双主梁的趋势过渡,双主梁桥型被认为是一种极具经济性的桥梁形式。 展开更多
关键词 钢板组合梁 支撑横梁 非支撑横梁 用钢量指标 经济跨径
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