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重载铁路桥梁抗剪加固措施
被引量：
2
1
作者
刘俊鹏
司金艳
+3 位作者
赵佳成
唐庆宸
朱力
任效佐
《铁道建筑》
北大核心
2022年第5期94-98,共5页
由于朔黄重载铁路扩能改造,桥梁结构出现了明显的梁端劣化现象,影响其使用性能和安全性能。以一座朔黄重载铁路32 m跨度预应力混凝土简支梁桥为对象,研究采用粘贴钢板法和钢板-混凝土组合加固法对桥梁进行抗剪加固后桥梁抗剪承载力的提...
由于朔黄重载铁路扩能改造,桥梁结构出现了明显的梁端劣化现象,影响其使用性能和安全性能。以一座朔黄重载铁路32 m跨度预应力混凝土简支梁桥为对象,研究采用粘贴钢板法和钢板-混凝土组合加固法对桥梁进行抗剪加固后桥梁抗剪承载力的提高情况,并提出加固后桥梁梁端抗剪箍筋应力的计算公式。结果表明:采用钢板-混凝土组合加固后,抗剪承载力整体上提升幅度大于粘贴钢板法;粘贴钢板法施工更方便快捷。两种加固方案均可降低箍筋应力,有效提高梁端承载力,不仅满足承载力要求,也增加了结构的安全储备。在满足施工要求的条件下可根据工程实际选用合理的加固方法。本文提出了两种方法加固后的箍筋应力计算公式,发现两种加固方法中箍筋的应力均显著减小。
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关键词
铁路桥梁
钢板-混凝土组合加固
重载铁路
粘贴钢板法
抗剪性能
下载PDF
职称材料
波纹钢-混凝土组合结构在桥梁加固改造中的应用研究
被引量：
18
2
作者
贺文涛
刘保东
+1 位作者
撖刚
孙胜玮
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2019年第1期104-111,共8页
以某四跨简支板桥实际工程的加固改造方案为依托,对加固桥梁进行合理简化,建立了有限元分析模型。经过计算得到桥梁在加固后各关键截面的变形、内力和应力,将加固后桥梁在荷载作用下的反应与现行规范进行对比分析。结果表明:加固桥梁的...
以某四跨简支板桥实际工程的加固改造方案为依托,对加固桥梁进行合理简化,建立了有限元分析模型。经过计算得到桥梁在加固后各关键截面的变形、内力和应力,将加固后桥梁在荷载作用下的反应与现行规范进行对比分析。结果表明:加固桥梁的最大挠度为规范限值的3.18%,混凝土拱最大压应力为规范限值的7.61%,最大拉应力为规范限值的42.45%,钢材的最大应力为规范限值的18.77%;加固后,在车辆荷载作用下旧桥的最大弯矩降低81.19%,最大剪力降低60.99%。因此,将波纹钢-混凝土组合结构用于旧桥加固改造中,施工简便,能够有效提高桥梁的刚度和承载能力。
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关键词
波纹钢-混凝土组合结构
桥梁
加固改造
有限元模拟
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职称材料
带肋钢板-混凝土组合构件抗裂性能试验研究
被引量：
4
3
作者
徐勇
周志祥
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2014年第9期29-33,共5页
针对混凝土结构中局部区域拉应力过大的问题,提出了一种能有效提高抗裂性能和阻止裂缝发展的带肋钢板-混凝土组合构件(RSPC),试验设计制作了5片带肋钢板-混凝土组合构件(RSPC)、1片普通混凝土构件(RC)及1片常规粘贴钢板混凝土构件(RCS)...
针对混凝土结构中局部区域拉应力过大的问题,提出了一种能有效提高抗裂性能和阻止裂缝发展的带肋钢板-混凝土组合构件(RSPC),试验设计制作了5片带肋钢板-混凝土组合构件(RSPC)、1片普通混凝土构件(RC)及1片常规粘贴钢板混凝土构件(RCS)。试验结果表明:带肋钢板-混凝土组合构件抗裂性能较普通钢筋混凝土构件和常规粘贴钢板混凝土构件大得多,梁下缘混凝土的极限拉应变较普通钢筋混凝土大得多。根据普通钢筋混凝土受弯构件的抗裂弯矩的计算原理,提出带肋钢板-混凝土组合构件的抗裂弯矩计算公式。
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关键词
桥梁工程
抗裂
试验研究
带肋钢板-混凝土组合构件
增强机理
原文传递
天津高银117大厦钢板剪力墙模板加固创新技术研究与应用
被引量：
6
4
作者
田军
艾心荧
《施工技术》
CAS
北大核心
2015年第2期1-4,共4页
混凝土流动性引起的胀模或爆模问题一直困扰着广大工程建设者,而超高层建筑钢板-混凝土组合剪力墙施工多采用自密实混凝土,其流动性和浇筑高度较常规建筑中的混凝土均更大,因而该问题愈发突出严峻。依托天津高银117大厦钢板-混凝土组合...
混凝土流动性引起的胀模或爆模问题一直困扰着广大工程建设者,而超高层建筑钢板-混凝土组合剪力墙施工多采用自密实混凝土,其流动性和浇筑高度较常规建筑中的混凝土均更大,因而该问题愈发突出严峻。依托天津高银117大厦钢板-混凝土组合剪力墙模板工程实际,从加固装置构成、技术原理、技术特点、经济效益及应用前景5个方面,系统介绍了2种适用于超高层钢板-混凝土组合剪力墙模板工程的模板加固创新技术:散拼模板加固技术——利用栓钉无焊接加固、定型大模板加固技术——接驳器+穿"衣服"的高强螺杆,实际应用效果良好。
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关键词
高层建筑
钢板-混凝土组合剪力墙
模板
加固
施工技术
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职称材料
题名
重载铁路桥梁抗剪加固措施
被引量：
2
1
作者
刘俊鹏
司金艳
赵佳成
唐庆宸
朱力
任效佐
机构
国能朔黄铁路发展有限责任公司
北京市市政工程研究院
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第5期94-98,共5页
基金
朔黄铁路发展有限责任公司科技研发项目(SHTL-19-14)。
文摘
由于朔黄重载铁路扩能改造,桥梁结构出现了明显的梁端劣化现象,影响其使用性能和安全性能。以一座朔黄重载铁路32 m跨度预应力混凝土简支梁桥为对象,研究采用粘贴钢板法和钢板-混凝土组合加固法对桥梁进行抗剪加固后桥梁抗剪承载力的提高情况,并提出加固后桥梁梁端抗剪箍筋应力的计算公式。结果表明:采用钢板-混凝土组合加固后,抗剪承载力整体上提升幅度大于粘贴钢板法;粘贴钢板法施工更方便快捷。两种加固方案均可降低箍筋应力,有效提高梁端承载力,不仅满足承载力要求,也增加了结构的安全储备。在满足施工要求的条件下可根据工程实际选用合理的加固方法。本文提出了两种方法加固后的箍筋应力计算公式,发现两种加固方法中箍筋的应力均显著减小。
关键词
铁路桥梁
钢板-混凝土组合加固
重载铁路
粘贴钢板法
抗剪性能
Keywords
railway
bridge
steel plate
-
concrete
composite
reinforcement
numerical
calculation
heavy
haul
railway
bonding
steel plate
method
shear
resistance
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
波纹钢-混凝土组合结构在桥梁加固改造中的应用研究
被引量：
18
2
作者
贺文涛
刘保东
撖刚
孙胜玮
机构
北京交通大学土木与建筑工程学院
内蒙古英达东方道路再生工程有限公司
衡水益通管业股份有限公司
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2019年第1期104-111,共8页
基金
<公路波纹钢管(板)桥涵设计与施工规范>修订(NJ-2017-14)
文摘
以某四跨简支板桥实际工程的加固改造方案为依托,对加固桥梁进行合理简化,建立了有限元分析模型。经过计算得到桥梁在加固后各关键截面的变形、内力和应力,将加固后桥梁在荷载作用下的反应与现行规范进行对比分析。结果表明:加固桥梁的最大挠度为规范限值的3.18%,混凝土拱最大压应力为规范限值的7.61%,最大拉应力为规范限值的42.45%,钢材的最大应力为规范限值的18.77%;加固后,在车辆荷载作用下旧桥的最大弯矩降低81.19%,最大剪力降低60.99%。因此,将波纹钢-混凝土组合结构用于旧桥加固改造中,施工简便,能够有效提高桥梁的刚度和承载能力。
关键词
波纹钢-混凝土组合结构
桥梁
加固改造
有限元模拟
Keywords
corrugated
steel plate
and
concrete
composite
structure
bridge
reinforcement
finite
element
simulation
分类号
U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
带肋钢板-混凝土组合构件抗裂性能试验研究
被引量：
4
3
作者
徐勇
周志祥
机构
西南交通大学土木工程学院
重庆交通大学土木建筑学院
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2014年第9期29-33,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51078373)
交通部西部交通建设科技项目(20113188141480)
重庆市科委科技项目(cstc2012gg-yyjs30001)
文摘
针对混凝土结构中局部区域拉应力过大的问题,提出了一种能有效提高抗裂性能和阻止裂缝发展的带肋钢板-混凝土组合构件(RSPC),试验设计制作了5片带肋钢板-混凝土组合构件(RSPC)、1片普通混凝土构件(RC)及1片常规粘贴钢板混凝土构件(RCS)。试验结果表明:带肋钢板-混凝土组合构件抗裂性能较普通钢筋混凝土构件和常规粘贴钢板混凝土构件大得多,梁下缘混凝土的极限拉应变较普通钢筋混凝土大得多。根据普通钢筋混凝土受弯构件的抗裂弯矩的计算原理,提出带肋钢板-混凝土组合构件的抗裂弯矩计算公式。
关键词
桥梁工程
抗裂
试验研究
带肋钢板-混凝土组合构件
增强机理
Keywords
bridge
engineering
crack
resistance
experimental
study
ribbed
steel plate
-
concrete
composite
component
reinforcement
mechanism
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU398 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
天津高银117大厦钢板剪力墙模板加固创新技术研究与应用
被引量：
6
4
作者
田军
艾心荧
机构
武汉大学土木建筑工程学院
中建三局集团有限公司工程总承包公司
出处
《施工技术》
CAS
北大核心
2015年第2期1-4,共4页
基金
"十二五"国家科技支撑计划课题"钢-混凝土组合结构现代化施工关键技术研究"(2011BAJ09B04)
文摘
混凝土流动性引起的胀模或爆模问题一直困扰着广大工程建设者,而超高层建筑钢板-混凝土组合剪力墙施工多采用自密实混凝土,其流动性和浇筑高度较常规建筑中的混凝土均更大,因而该问题愈发突出严峻。依托天津高银117大厦钢板-混凝土组合剪力墙模板工程实际,从加固装置构成、技术原理、技术特点、经济效益及应用前景5个方面,系统介绍了2种适用于超高层钢板-混凝土组合剪力墙模板工程的模板加固创新技术:散拼模板加固技术——利用栓钉无焊接加固、定型大模板加固技术——接驳器+穿"衣服"的高强螺杆,实际应用效果良好。
关键词
高层建筑
钢板-混凝土组合剪力墙
模板
加固
施工技术
Keywords
tall
buildings
steel plate
concrete
composite
shear
wall
formwork
reinforcement
construction
分类号
TU755.2 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
重载铁路桥梁抗剪加固措施
刘俊鹏
司金艳
赵佳成
唐庆宸
朱力
任效佐
《铁道建筑》
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
2
波纹钢-混凝土组合结构在桥梁加固改造中的应用研究
贺文涛
刘保东
撖刚
孙胜玮
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2019
18
下载PDF
职称材料
3
带肋钢板-混凝土组合构件抗裂性能试验研究
徐勇
周志祥
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2014
4
原文传递
4
天津高银117大厦钢板剪力墙模板加固创新技术研究与应用
田军
艾心荧
《施工技术》
CAS
北大核心
2015
6
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职称材料
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