基于BOTDA的钢桥面铺装裂缝疲劳扩展研究 被引量：23

1

作者 钱振东 韩光义 +1 位作者 黄卫 尹祖超 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期132-136,共5页

采用分布式光纤传感技术BOTDA研究钢桥面环氧沥青混凝土铺装层裂缝的疲劳扩展规律。通过由铺装层和钢板组成的带切口复合梁的室内三点弯曲疲劳试验,采用BOTDA监测铺装层裂缝疲劳扩展过程,得到铺装层启裂、裂缝扩展直至破坏的各级疲劳荷... 采用分布式光纤传感技术BOTDA研究钢桥面环氧沥青混凝土铺装层裂缝的疲劳扩展规律。通过由铺装层和钢板组成的带切口复合梁的室内三点弯曲疲劳试验,采用BOTDA监测铺装层裂缝疲劳扩展过程,得到铺装层启裂、裂缝扩展直至破坏的各级疲劳荷载作用次数以及埋设于各层的光纤应变值,给出以光纤应变ε为变量的铺装层裂缝扩展模型公式和铺装层裂缝的疲劳扩展规律,本研究成果为钢桥面环氧沥青混凝土铺装层的抗裂设计和抗疲劳设计提供理论基础。 展开更多

关键词 钢桥面铺装 环氧沥青混凝土 BOTDA 裂缝扩展

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钢桥铺面裂缝快速修复材料性能试验研究 被引量：12

2

作者 钱振东 何长江 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期255-259,共5页

提出钢桥铺面裂缝快速修复材料性能要求,采用粘度、拉拔、剪切等试验对修复材料进行性能试验研究.通过性能优化试验研究考察配比、温度及养生时间对材料性能的影响.试验结果表明:所选裂缝修复材料CLK47,CLRB,CLEAI,CLEAII满足技术性能要... 提出钢桥铺面裂缝快速修复材料性能要求,采用粘度、拉拔、剪切等试验对修复材料进行性能试验研究.通过性能优化试验研究考察配比、温度及养生时间对材料性能的影响.试验结果表明:所选裂缝修复材料CLK47,CLRB,CLEAI,CLEAII满足技术性能要求,具有较好的性能指标;配比、温度、养生时间对材料性能、强度成长有一定影响.针对裂缝类型的不同推荐了相应的修复材料.通过对裂缝修复材料配比的微调可优化材料的粘度、固化时间,较高的环境温度和较长的养生时间对材料强度形成有促进作用. 展开更多

关键词 钢桥铺面 裂缝 修复材料 性能试验

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西堠门大桥环氧沥青桥面铺装施工工艺及质量控制 被引量：12

3

作者 陈露一 朱治宝 +1 位作者 潘立泉 李志龙 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第A02期114-117,共4页

西堠门大桥为主跨1650 m的分离式双钢箱梁悬索桥。钢桥面板采用环氧沥青铺装,结合环氧沥青混合料的材料特点及铺装施工的要求,从原材料及其配合比、生产与运输以及摊铺施工等方面论述了铺装的施工工艺;针对工程具备的铺装长度长和桥面... 西堠门大桥为主跨1650 m的分离式双钢箱梁悬索桥。钢桥面板采用环氧沥青铺装,结合环氧沥青混合料的材料特点及铺装施工的要求,从原材料及其配合比、生产与运输以及摊铺施工等方面论述了铺装的施工工艺;针对工程具备的铺装长度长和桥面风大的不利因素以及防杂物、防水工作等重点难点工程,制定了针对性质量控制措施。经抽查检验,铺装效果良好。 展开更多

关键词 环氧沥青 钢桥面铺装 质量控制

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超高性能混凝土钢桥面铺装层收缩约束应力分析 被引量：10

4

作者 韩方玉 刘建忠 +5 位作者 刘加平 万红燕 沙建芳 林玮 万赟 郑晓博 《硅酸盐学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期1700-1705,共6页

通过建立的收缩约束应力计算方法和设计的收缩约束试验评估了超高性能混凝土(UHPC)钢桥面铺装结构的收缩约束应力发展行为。结果表明:钢桥面对UHPC收缩约束作用占据主导,约束度可达0.41,配筋率对UHPC收缩约束作用呈指数增长趋势;UHPC收... 通过建立的收缩约束应力计算方法和设计的收缩约束试验评估了超高性能混凝土(UHPC)钢桥面铺装结构的收缩约束应力发展行为。结果表明:钢桥面对UHPC收缩约束作用占据主导,约束度可达0.41,配筋率对UHPC收缩约束作用呈指数增长趋势;UHPC收缩约束应力水平与约束度基本呈线性相关,但UHPC收缩约束应力水平增长幅度随着配筋率的提升逐渐降低;用于钢桥面铺装的UHPC材料收缩变形宜控制在300×10-6以内,且具备应变硬化特性;密配筋(≥3%)会显著增加结构开裂风险,但也可以有效提高等效结构刚度。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 钢桥面铺装 收缩约束应力 开裂风险

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环氧树脂沥青在双塔不对称斜拉桥钢桥面铺装层的应用研究 被引量：7

5

作者 唐咸远 彭政玮 湛文涛 《公路》 北大核心 2021年第8期23-28,共6页

为保证大跨度钢桥面的行车质量及使用寿命,必须加强其桥面铺装层的材料性能、与结构的适宜性、施工的便利性及经济性研究。以湖北省内主跨为820m的双塔不对称混合梁斜拉桥为例,针对大桥的使用条件及所处位置的气候特征,调研分析了此类... 为保证大跨度钢桥面的行车质量及使用寿命,必须加强其桥面铺装层的材料性能、与结构的适宜性、施工的便利性及经济性研究。以湖北省内主跨为820m的双塔不对称混合梁斜拉桥为例,针对大桥的使用条件及所处位置的气候特征,调研分析了此类钢桥面铺装特点及病害类型,对比分析各桥梁铺装层的使用现状,选用下层EA+上层改性SMA双层铺装方案;结合环氧树脂沥青路用性能试验,针对该桥钢桥面环氧树脂沥青铺装的设计与施工进行了研究。经检测,表明桥面铺装方案合理可行。 展开更多

关键词 钢桥面铺装 大跨度 斜拉桥 环氧树脂沥青

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钢桥面铺装填缝材料性能指标研究与材料开发 被引量：6

6

作者 付栋梁 胡大林 钱振东 《公路》 北大核心 2013年第6期188-193,共6页

在分析钢桥面铺装裂缝特点及填封养护现状的基础上,参考国内外裂缝密封材料相关标准,建立了钢桥面铺装裂缝填封材料性能评价指标体系,该体系包括填缝材料的工作性能与力学性能的评价指标与方法;结合既有研究成果与相关规范的要求,提出... 在分析钢桥面铺装裂缝特点及填封养护现状的基础上,参考国内外裂缝密封材料相关标准,建立了钢桥面铺装裂缝填封材料性能评价指标体系,该体系包括填缝材料的工作性能与力学性能的评价指标与方法;结合既有研究成果与相关规范的要求,提出了钢桥面铺装裂缝填封材料的技术要求;在此基础上,研究开发了一种低黏度常温快速固化环氧树脂密封胶,并对环氧树脂密封胶的性能进行了测试与分析,结果表明该材料较传统的热灌式沥青填缝材料具有明显的性能优势,满足钢桥面铺装裂缝填封使用要求。 展开更多

关键词 钢桥面铺装 裂缝填封材料 性能评价指标 技术要求 环氧树脂密封胶

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环氧沥青混凝土钢桥面铺装的弯曲特性 被引量：5

7

作者 陈先华 陈妍 黄卫 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期5-8,共4页

采用理论分析与室内试验相结合的方式，研究了环氧沥青混凝土钢桥面铺装的弯曲特性。首先采用有限元方法分析了正交异性钢桥面铺装的变形特性，然后完成了3根环氧沥青混凝土铺装复合梁试件在弯曲荷载作用下的应变分布测试，以及一15—7... 采用理论分析与室内试验相结合的方式，研究了环氧沥青混凝土钢桥面铺装的弯曲特性。首先采用有限元方法分析了正交异性钢桥面铺装的变形特性，然后完成了3根环氧沥青混凝土铺装复合梁试件在弯曲荷载作用下的应变分布测试，以及一15—70℃温度条件下复合梁试件静、动载挠度的测试。结果表明，正交异性钢桥面及其铺装层的局部变形特性可用简支复合梁试件模拟，应变沿环氧沥青混凝土铺装复合梁截面高度的分布为线性，环氧沥青混凝土铺装层与钢板界面上应变不连续，温度对复合梁挠度的影响为S形分布，对动静载挠度比的影响为V形分布。 展开更多

关键词 道路工程 桥面铺装 有限元法 室内试验 环氧沥青混凝土 弯曲特性 复合梁 挠度

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钢桥面铺装轴载换算研究 被引量：1

8

作者 曹玫 杨若冲 《公路》 北大核心 2005年第1期130-133,共4页

归纳总结钢桥面铺装的主要破坏形式 ,是钢桥面铺装研究的基础和关键。在此基础上提出轴载换算指标 ,利用有限元软件及 SMA混合料和浇注式沥青混合料疲劳方程 ,推导了 2种沥青混合料的轴载换算公式 (对于SMA沥青混合料 ,其换算系数为 4 .... 归纳总结钢桥面铺装的主要破坏形式 ,是钢桥面铺装研究的基础和关键。在此基础上提出轴载换算指标 ,利用有限元软件及 SMA混合料和浇注式沥青混合料疲劳方程 ,推导了 2种沥青混合料的轴载换算公式 (对于SMA沥青混合料 ,其换算系数为 4 .72 ;对于浇注式沥青混合料 ,其换算系数为 4 .5 4 )。为方便使用及结构安全起见 ,换算系数统一取为 4 . 展开更多

关键词 钢桥面铺装 轴载换算 SMA沥青混合料 SMA混合料 疲劳方程 换算系数 破坏形式 结构安全 浇注 基础

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武汉军山长江大桥ERE钢桥面铺装技术应用 被引量：2

9

作者 钟昕 曹蔚 +2 位作者 简函 卢天翔 何文华 《建材世界》 2018年第3期51-54,共4页

为了解决现有双层SMA钢桥面铺装出现的病害,武汉军山长江大桥钢桥面铺装大修采用了由我国自主研发的树脂沥青组合体系(ERE)技术,目前该技术的应用研究及成熟经验较少。基于此,依托武汉军山长江大桥,从技术特点、混合料配合比设计及性能... 为了解决现有双层SMA钢桥面铺装出现的病害,武汉军山长江大桥钢桥面铺装大修采用了由我国自主研发的树脂沥青组合体系(ERE)技术,目前该技术的应用研究及成熟经验较少。基于此,依托武汉军山长江大桥,从技术特点、混合料配合比设计及性能和质量控制标准等方面对ERE铺装结构进行研究。 展开更多

关键词 武汉军山长江大桥 钢桥面铺装 树脂沥青组合体系

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国产环氧沥青混合料施工控制 被引量：28

10

作者 王建伟 沈家林 钱振东 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1226-1230,共5页

为充分验证国产环氧沥青混合料的低温施工性能、容留时间范围、强度发展规律及影响因素等主要特性,对其进行了低温压实及马歇尔试验研究.研究表明:国产环氧沥青混合料可在10℃低温条件下进行施工;120℃容留温度条件下混合料的最长容留... 为充分验证国产环氧沥青混合料的低温施工性能、容留时间范围、强度发展规律及影响因素等主要特性,对其进行了低温压实及马歇尔试验研究.研究表明:国产环氧沥青混合料可在10℃低温条件下进行施工;120℃容留温度条件下混合料的最长容留时间达70min;在混合料达到最终强度前,其强度随养生时间的增加而增长,且养生温度是其强度增长的重要影响因素.最后,通过国产环氧沥青铺装混合料在国内某大跨径桥梁钢桥面上的应用情况对研究成果进行了工程验证,结果表明:国产环氧沥青混合料具有良好的低温施工性能及宽泛的容留时间范围,且其强度的发展主要取决于养生的时间及温度. 展开更多

关键词 国产环氧沥青 钢桥面铺装 低温施工 容留时间 强度增长

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大跨径钢桥面铺装设计理论与方法研究 被引量：100

11

作者 黄卫 刘振清 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期51-59,共9页

结合南京长江第二大桥、舟山桃夭门大桥、润扬长江公路大桥和杭州湾大桥等大型桥梁桥面铺装的研究与设计 ,对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法 ,包括铺装材料与结构、钢桥面铺装体系受力特性、疲劳特性、热塑性沥青混合料铺装车辙、设计... 结合南京长江第二大桥、舟山桃夭门大桥、润扬长江公路大桥和杭州湾大桥等大型桥梁桥面铺装的研究与设计 ,对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法 ,包括铺装材料与结构、钢桥面铺装体系受力特性、疲劳特性、热塑性沥青混合料铺装车辙、设计指标、轴载换算方法、设计方法等关键技术进行系统的分析与研究 。 展开更多

关键词 钢桥面铺装 大跨径 钢箱梁桥 轴载换算 大桥 大型桥梁 车辙 设计理论 受力特性 设计指标

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钢桥面铺装在行车荷载与环境温度共同作用下疲劳损伤分析 被引量：13

12

作者 徐勋倩 张晨 孙科祥 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期76-81,共6页

用损伤力学原理及方法,从力学近似法角度分析了环境温度和循环车辆荷载共同作用下钢桥面沥青混合料铺装的疲劳损伤特性,推导出疲劳试验复合梁的损伤场、应力和应变场。以长江一大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装体系复合梁疲劳试验为例,进... 用损伤力学原理及方法,从力学近似法角度分析了环境温度和循环车辆荷载共同作用下钢桥面沥青混合料铺装的疲劳损伤特性,推导出疲劳试验复合梁的损伤场、应力和应变场。以长江一大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装体系复合梁疲劳试验为例,进一步推导出复合梁的疲劳寿命预测公式。实例分析表明,考虑环境温度和车辆荷载共同作用下钢桥面铺装体系的疲劳寿命要小于单一考虑行车荷载的计算结果,二者相差最大可达44%。研究认为温度变化会导致铺装层的劲度不断发生变化,从而直接影响钢桥面沥青混合料铺装的力学行为和疲劳寿命,因此仅考虑交通荷载的作用进行钢桥面沥青混合料铺装体系疲劳损伤的分析是过于简化的,应予以重视。此外,指出了环氧沥青混凝土铺装具有很好的抗疲劳性能。 展开更多

关键词 道路工程 钢桥面铺装 损伤力学 疲劳试验复合梁 环境温度 疲劳寿命

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钢箱梁桥面沥青混凝土铺装技术分析 被引量：11

13

作者 罗志强 王育清 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期90-94,共5页

结合钢箱梁桥面沥青混凝土铺装出现的病害现象,分析钢箱梁桥面铺装的特点和技术要求;介绍广东省虎门大桥、汕头宕石大桥和肇庆马房大桥3座钢桥面沥青混凝土铺装的设计与施工,分析该3座大桥的铺装层病害和产生病害的原因,分析和解决在施... 结合钢箱梁桥面沥青混凝土铺装出现的病害现象,分析钢箱梁桥面铺装的特点和技术要求;介绍广东省虎门大桥、汕头宕石大桥和肇庆马房大桥3座钢桥面沥青混凝土铺装的设计与施工,分析该3座大桥的铺装层病害和产生病害的原因,分析和解决在施工中面临的关键问题,讨论钢桥面沥青混凝土铺装的使用效果,对钢桥面沥青混凝土铺装的设计和施工具有工程实际意义。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢桥面铺装层 分析研究 技术要求 结构组成

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环氧沥青混凝土钢桥面铺装的施工质量控制 被引量：11

14

作者 李国芬 张高勤 陈研 《森林工程》 2007年第3期62-64,共3页

本文通过对南京长江三桥钢桥面铺装施工总结,结合环氧沥青混凝土的具体要求,探讨了环氧沥青混凝土用于钢桥面铺装时施工质量控制要点。

关键词 桥面铺装 质量控制 环氧沥青混凝土

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钢桥面铺装层结构设计指标近似计算新方法 被引量：7

15

作者 徐勋倩 黄卫 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期54-59,共6页

在行车荷载作用下,钢桥面铺装层的受力与变形较一般公路沥青路面或机场道面复杂得多,也是钢桥面铺装层结构设计的一个重要因素。从使用条件、工程实践、试验研究和受力特点等角度出发,提出钢桥面铺装层结构设计指标:一是铺装层拉应力,... 在行车荷载作用下,钢桥面铺装层的受力与变形较一般公路沥青路面或机场道面复杂得多,也是钢桥面铺装层结构设计的一个重要因素。从使用条件、工程实践、试验研究和受力特点等角度出发,提出钢桥面铺装层结构设计指标:一是铺装层拉应力,二是铺装层表面局部挠跨比。采用有限元方法建立在车载作用下钢桥面铺装层的力学响应计算模型。在结构设计参数常用取值范围内,对不设纵隔板和设置纵隔板两种常用钢桥面铺装层的结构设计指标关键影响因素进行正交敏感性分析。同时,通过逐步线性回归方法拟合出钢桥面铺装层结构设计指标的近似计算公式。得到的近似计算公式的精度检验和工程实例分析结果表明,近似计算公式精度很好,满足工程设计和理论研究的需要。研究结果可为钢桥面铺装层结构设计提供近似计算的新方法。 展开更多

关键词 钢桥面铺装层 结构设计指标 正交设计 逐步线性回归 近似计算

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基于铺装受力的钢箱梁斜拉桥纵隔板位置优化 被引量：3

16

作者 刘洋 姚波 +1 位作者 程刚 王晓 《北方交通》 2010年第12期37-40,共4页

为改善钢桥面铺装受力状况,针对国内某斜拉桥钢箱梁纵隔板位置,建立了全断面钢箱梁节段和铺装的力学计算新模型,分析了两种纵隔板设置方案在荷载作用下铺装层最大拉应力、铺装与钢板层间最大剪应力等技术指标的变化及分布规律。结果表明... 为改善钢桥面铺装受力状况,针对国内某斜拉桥钢箱梁纵隔板位置,建立了全断面钢箱梁节段和铺装的力学计算新模型,分析了两种纵隔板设置方案在荷载作用下铺装层最大拉应力、铺装与钢板层间最大剪应力等技术指标的变化及分布规律。结果表明,由于纵隔板的竖向刚度很大,在荷载作用下,纵隔板上方的铺装产生较大的横向拉应力,具有明显局部效应;荷载处于桥面板与U型加劲肋焊接点的正上方时,横向拉应力在距横隔板0～0.2m范围内快速增加,在0.2m处出现峰值;采用纵隔板设置方案二进行钢箱梁结构设计,优化了铺装的受力状况,横向荷位3为铺装最不利荷位。 展开更多

关键词 钢桥面铺装 力学分析 有限元法 纵隔板

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苏通大桥钢桥面防腐涂装施工质量控制 被引量：1

17

作者 端茂军 李国芬 朱华平 《山西建筑》 2008年第10期226-227,共2页

对苏通大桥钢桥面防腐涂装施工进行了总结,结合施工中的具体要求,探讨了钢桥面防腐涂装施工时的质量控制要点,为同类型大跨径桥梁钢桥面防腐涂装工程提供了参考。

关键词 钢桥面 防腐涂装 质量控制

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钢桥面浇注式沥青混合料铺装的性能 被引量：20

18

作者 陈先华 黄卫 +2 位作者 李洪涛 吴云义 王建伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第9期28-30,36,共4页

根据大跨径钢桥面铺装的使用性能要求,通过流动度试验、贯入量试验、车辙试验、低温极限弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、间接拉伸疲劳试验等系统研究了浇注式沥青混合料的性能。与AC 13I及SMA的对比分析结果显示,浇注式沥青... 根据大跨径钢桥面铺装的使用性能要求,通过流动度试验、贯入量试验、车辙试验、低温极限弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、间接拉伸疲劳试验等系统研究了浇注式沥青混合料的性能。与AC 13I及SMA的对比分析结果显示,浇注式沥青混合料在钢桥面铺装中应用比AC 13及SMA更有优势。 展开更多

关键词 钢桥面铺装 浇注式沥青混合料 性能

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车-钢桥面铺装耦合振动系统动力效应分析 被引量：9

19

作者 徐勋倩 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期501-506,共6页

为研究行车车速、桥面的不平度和桥面损伤对车-桥面铺装耦合振动系统动力效应的影响规律,将汽车等效为两自由度五参数模型,将正交异性桥面铺装等效为梁-板结构。在车辆与桥面铺装接触点采用接触力和位移协调的条件,建立车辆和桥面铺装... 为研究行车车速、桥面的不平度和桥面损伤对车-桥面铺装耦合振动系统动力效应的影响规律,将汽车等效为两自由度五参数模型,将正交异性桥面铺装等效为梁-板结构。在车辆与桥面铺装接触点采用接触力和位移协调的条件,建立车辆和桥面铺装动力耦合系统模型和振动方程组。利用模态分析法以及时变力学系统的求解方法-状态空间法,借助大型有限元软件ANSYS和MATLAB编程技术,求解车-钢桥面铺装耦合振动系统的动力响应。分析由桥面铺装的不平度、车速以及桥面损伤等引起的行驶车辆的随机动荷载对桥面铺装冲击系数的影响,并考虑桥面的不平整将车辆荷载简化成沿铺装层表面的随机动荷载和车辆荷载简化成沿铺装层表面纵向移动的恒载两种加载方式的分析结果进行比较。研究结果表明,在进行铺装层结构设计计算以及复合梁疲劳试验时,可考虑冲击系数为1.5。 展开更多

关键词 车-钢桥面铺装耦合系统 动力效应 冲击系数 平整度 车速 桥面损伤

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正交异性钢桥面铺装层疲劳开裂试验的改进研究 被引量：3

20

作者 赵岩荆 杨宁 蒋玲 《交通运输工程与信息学报》 2015年第4期61-67,共7页

为克服现有疲劳开裂试验无法真实模拟正交异性钢桥面铺装层实际工作状态的缺陷,作者以法国LCPC试验为基础,提出了新型铺装层疲劳开裂试验的基本构型。利用有限元方法建立该基本构型的三维有限元模型,分析了在室内试验条件下荷载加载位... 为克服现有疲劳开裂试验无法真实模拟正交异性钢桥面铺装层实际工作状态的缺陷,作者以法国LCPC试验为基础,提出了新型铺装层疲劳开裂试验的基本构型。利用有限元方法建立该基本构型的三维有限元模型,分析了在室内试验条件下荷载加载位置、荷载作用面积、复合梁钢板厚度、铺装层试件厚度等参数对铺装层试件力学响应的影响。在力学分析结果上进行验证性试验,最终确定试验构型的各项参数,建立新型铺装层疲劳开裂试验方法。该试验方法能够真实模拟出钢桥面铺装层的实际力学响应,提升了设备加载效率,并能够充分利用现有UTM-25设备进行试验,对于钢桥面铺装层的设计、评价、选择,以及开裂机理的深入研究工作,提供科学有效的试验手段。 展开更多

关键词 钢桥面铺装层 疲劳开裂试验 三维有限元方法 开裂机理

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