高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁试验研究 被引量：15

1

作者 陈胜利 苏永华 +1 位作者 石龙 班新林 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期111-114,132,共5页

高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁首次在我国郑济高速铁路郑州至濮阳段黄河特大桥北岸引桥进行工程应用。为了验证其预制工艺和结构受力性能是否满足规范要求,以3孔工程梁为试验对象开展了混凝土水化热测试、摩阻测试、... 高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁首次在我国郑济高速铁路郑州至濮阳段黄河特大桥北岸引桥进行工程应用。为了验证其预制工艺和结构受力性能是否满足规范要求,以3孔工程梁为试验对象开展了混凝土水化热测试、摩阻测试、预应力终张拉效果测试和静载弯曲试验。结果表明:试验梁水化热测试结果和浇筑工艺合格,预应力施加准确,预应力效果满足设计要求;试验梁抗裂安全性满足规范要求。3孔试验梁预制工艺和结构受力性能满足规范要求,40 m跨度简支箱梁可以推广使用。 展开更多

关键词 高速铁路 40m跨度简支箱梁 预应力 后张法 水化热 摩阻 静载弯曲试验

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UHPC华夫桥面板抗弯性能试验及有限元分析 被引量：13

2

作者 邵旭东 李玉祺 +1 位作者 廖子南 曹君辉 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期52-63,共12页

为研究超高性能混凝土(UHPC)华夫桥面板的横桥向抗弯性能,首先开展了4个横肋的足尺条带模型抗弯性能静力试验;然后采用ABAQUS有限元软件建立了试件非线性有限元模型,模型中考虑了材料非线性和几何非线性,其中对UHPC考虑了混凝土损伤塑... 为研究超高性能混凝土(UHPC)华夫桥面板的横桥向抗弯性能,首先开展了4个横肋的足尺条带模型抗弯性能静力试验;然后采用ABAQUS有限元软件建立了试件非线性有限元模型,模型中考虑了材料非线性和几何非线性,其中对UHPC考虑了混凝土损伤塑性模型等,并利用该有限元模型模拟试验全过程;最后通过有限元参数分析明确主要设计参数对UHPC华夫桥面板横向抗弯性能的影响规律,包括横肋纵向配筋率(钢筋直径)、横肋高度、顶板高度以及横肋间距等。研究结果表明:正弯矩作用下试件的受弯破坏过程包含线弹性阶段、裂缝开展阶段和屈服阶段;华夫桥面板横肋底面出现横向裂缝导致结构刚度第1次下降,随着裂缝的发展,截面内力重分布使得底部纵筋应力持续增大直至屈服,导致刚度出现第2次下降,裂缝进一步向上开展逼近翼缘板顶部,由于受拉区充分发展导致顶板纵筋受拉屈服,刚度出现第3次下降,结构刚度严重衰减,试件承载力接近极限,趋于破坏;有限元计算结果与试验结果吻合良好;通过参数分析发现,增加纵筋配筋率(钢筋直径)对初裂荷载影响很小,但可有效限制裂缝的发展;增加肋高对初裂荷载有一定的提高作用,还可提高矮肋T梁的初始刚度、开裂后刚度以及极限承载力;增加顶板高度也可起到同样的效果,但肋高对初始刚度的提高效率是顶板的5.4倍;增加横肋间距可提高单根横肋的初始刚度、开裂后刚度以及极限承载力,但削弱了横向整体刚度。 展开更多

关键词 桥梁工程 华夫桥面板 抗弯静力试验 有限元模拟 参数分析

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钢-超高性能混凝土组合箱梁弹性弯曲性能试验研究及解析解 被引量：12

3

作者 樊健生 王哲 +2 位作者 杨松 陈钒 丁然 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第11期36-46,共11页

钢-超高性能混凝土(Ultrahigh performance concrete,以下简称UHPC)组合箱型桥面系在大跨径桥梁建设中具有良好的应用前景。以实际桥梁工程为背景,设计两个大比例钢-UHPC组合箱梁模型试验,主要研究弹性状态下的组合箱梁的弯曲受力行为,... 钢-超高性能混凝土(Ultrahigh performance concrete,以下简称UHPC)组合箱型桥面系在大跨径桥梁建设中具有良好的应用前景。以实际桥梁工程为背景,设计两个大比例钢-UHPC组合箱梁模型试验,主要研究弹性状态下的组合箱梁的弯曲受力行为,重点测试试件加载过程中挠度、应变分布等;建立同时考虑剪力滞后、滑移效应以及钢腹板剪切变形的组合箱梁分析模型,并推导得出解析解。研究结果表明:集中荷载作用下钢-UHPC组合箱梁的剪力滞效应显著,UHPC板跨中截面纵向压应变的最大值与最小值之比约为5~7;UHPC板厚越大,钢-UHPC组合箱梁的刚度越大,相同荷载下,UHPC板和钢梁应变越小;该文同时考虑剪力滞后、滑移效应以及钢腹板剪切变形的解析解与试验结果基本吻合,相比于不考虑钢腹板剪切变形的模型结果具有明显改善。 展开更多

关键词 桥梁工程 超高性能混凝土 组合箱梁 静力弯曲试验 弹性阶段 解析解

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石膏模-混凝土组合肋板弯曲静力试验研究 被引量：11

4

作者 李友彬 黄勇 段莉 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期377-382,共6页

磷石膏是磷化工产业的伴生废弃物,其自身具有一定的强度和刚度。为改善石膏空腔模无梁楼盖的技术经济指标,考虑石膏模参与结构工作。对磷石膏-混凝土组合肋板进行了弯曲静力试验,研究两种不同加载方式下结构的性能,同时采用有限元分析方... 磷石膏是磷化工产业的伴生废弃物,其自身具有一定的强度和刚度。为改善石膏空腔模无梁楼盖的技术经济指标,考虑石膏模参与结构工作。对磷石膏-混凝土组合肋板进行了弯曲静力试验,研究两种不同加载方式下结构的性能,同时采用有限元分析方法,对试验进行了数值模拟。研究表明:剪力连接件设计合理,石膏与混凝土间无相对滑移;1/4跨处对称施加线荷载和跨中施加线荷载时,试件裂缝开展模式不尽相同;考虑石膏参与工作,结构的刚度有所提高,但程度有限,石膏对结构的承载力的影响也很小。 展开更多

关键词 组合结构 磷石膏 弯曲静力试验 有限之分析 弯曲承载力

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部分包覆钢-混凝土组合梁在负弯矩作用下的刚度分析 被引量：1

5

作者 龚树红 陈刚 +1 位作者 顾明明 胡夏闽 《钢结构（中英文）》 2023年第6期51-60,共10页

随着理论研究和工程应用的不断发展,人们发现与普通钢-混凝土组合梁相比,部分包覆钢-混凝土组合梁(PEC梁)不仅具有良好的抗火性能,其承载力、刚度和抗屈曲能力均有大幅度提高。为研究PEC梁在负弯矩作用下的受力性能和刚度计算方法,对3... 随着理论研究和工程应用的不断发展,人们发现与普通钢-混凝土组合梁相比,部分包覆钢-混凝土组合梁(PEC梁)不仅具有良好的抗火性能,其承载力、刚度和抗屈曲能力均有大幅度提高。为研究PEC梁在负弯矩作用下的受力性能和刚度计算方法,对3根不同力比的PEC梁和1根钢-混凝土组合梁进行静力弯曲试验,并探讨了部分包覆组合梁在负弯矩作用下其钢梁腹部钢筋混凝土对截面刚度的影响。试验结果表明:在负弯矩作用下,PEC梁的受弯承载力与刚度相较钢-混凝土组合梁分别提高40%和25%,极限承载力随力比的增大而增大;PEC梁的翼板混凝土裂缝宽度要明显小于普通组合梁,PEC梁的翼板混凝土和腹部混凝土的裂缝宽度随着其配置的纵向钢筋截面面积的增大而减小;负弯矩作用下混凝土受拉开裂导致组合梁截面刚度逐渐减小,腹部混凝土随着裂缝的延伸其作用逐渐减弱,但是腹部混凝土受到钢梁制约其裂缝并未贯通,因此对PEC梁的刚度仍有贡献;当荷载趋近极限承载力时,荷载-挠度曲线逐渐趋于平缓,表明PEC梁具有良好的延性;组合梁早期均满足平截面假定,后期随着荷载增大,混凝土板与钢梁间的相对滑移逐渐增加,导致连接界面处混凝土应变与钢梁应变差逐渐增大。在试验研究的基础上,考虑钢梁腹部混凝土及钢梁与混凝土板连接界面相对滑移对组合梁刚度的影响,提出了适合PEC梁在负弯矩作用下的截面刚度计算公式,试验结果验证了所提计算方法的准确性。 展开更多

关键词 部分包覆钢-混凝土组合梁(PEC梁) 截面刚度 负弯矩作用 静力弯曲试验 滑移效应

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GFRP筋混杂纤维混凝土隧道管片力学性能研究

6

作者 陈晟晟 周春恒 章子华 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第S01期238-244,252,共8页

为研究GFRP筋混杂纤维混凝土隧道管片的力学性能,进行了三个不同GFRP筋配筋率的钢-聚丙烯纤维混凝土管片静力受弯试验,获得了试件的破坏形态、承载力及裂缝扩展模式。考虑GFRP筋与混杂纤维混凝土的界面黏结,采用ABAQUS建立了GFRP筋混杂... 为研究GFRP筋混杂纤维混凝土隧道管片的力学性能,进行了三个不同GFRP筋配筋率的钢-聚丙烯纤维混凝土管片静力受弯试验,获得了试件的破坏形态、承载力及裂缝扩展模式。考虑GFRP筋与混杂纤维混凝土的界面黏结,采用ABAQUS建立了GFRP筋混杂纤维混凝土管片的有限元模型,分析了不同混杂纤维掺量和配筋率对管片受弯承载力的影响。研究结果表明:GFRP筋混杂纤维混凝土管片的破坏主要是由跨中主裂缝贯穿和GFRP筋材断裂导致;在纤维体积掺量不变的情况下,提高纵向受拉GFRP筋的配筋率,可以有效提高管片的受弯承载力;在数值计算中,考虑GFRP筋与混杂纤维混凝土的界面黏结滑移的有限元模型能更准确地模拟试件的开裂荷载、极限荷载和弯曲刚度;在承载力不变的情况下,增加混杂纤维的体积分数能有效减少管片的配筋率,并且提高管片的抗变形能力;通过回归分析,提出了纤维掺量与配筋率关系的计算式,理论计算结果与数值结果符合较好。 展开更多

关键词 GFRP筋 混杂纤维混凝土 配筋率 静力受弯试验 界面黏结 有限元模型

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钢轨闪光焊接头静弯检验标准及强度研究 被引量：6

7

作者 丁韦 高振坤 +2 位作者 李力 李金华 张琪 《铁道技术监督》 2016年第10期1-6,共6页

为了进一步完善我国钢轨闪光焊标准,对俄罗斯、英国、美国等国家标准进行对比分析,发现多数国家的钢轨闪光焊接头静弯最低荷载及挠度在超过静弯曲线屈服点的塑性阶段,而我国标准则相对较低,处于静弯曲线的屈服阶段,建议适当提高我国标... 为了进一步完善我国钢轨闪光焊标准,对俄罗斯、英国、美国等国家标准进行对比分析,发现多数国家的钢轨闪光焊接头静弯最低荷载及挠度在超过静弯曲线屈服点的塑性阶段,而我国标准则相对较低,处于静弯曲线的屈服阶段,建议适当提高我国标准质量要求。静弯试验结果与试验温度关系密切,在18℃～50℃之间,荷载提高大约100 k N时,挠度提高15 mm,试验温度对挠度影响更加明显,建议钢轨闪光焊接头静弯试件温度应当控制在一个较小的范围内。焊接工艺试验表明,珠光体型钢轨的闪光焊接头强度与顶锻量呈反比,顶锻量过大,会导致带状组织流线横向分布,从而降低接头强度。 展开更多

关键词 钢轨焊接 闪光焊 焊接接头 静弯检验 强度 标准

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对欧洲和我国钢轨闪光焊标准中主要指标的分析与研究(上) 被引量：5

8

作者 丁韦 高振坤 +2 位作者 宋宏图 毛昆朋 张琪 《铁道技术监督》 2019年第1期3-7,共5页

在介绍国内外钢轨闪光焊现状的基础上,从宏观形貌、微观组织和力学方面比较钢轨焊态接头和正火热处理接头性能。从焊态接头静弯试验、宏观、微观3个方面,介绍EN 14587 (所有部分)《铁路应用轨道钢轨的闪光对接焊》对接头的检验要求。从... 在介绍国内外钢轨闪光焊现状的基础上,从宏观形貌、微观组织和力学方面比较钢轨焊态接头和正火热处理接头性能。从焊态接头静弯试验、宏观、微观3个方面,介绍EN 14587 (所有部分)《铁路应用轨道钢轨的闪光对接焊》对接头的检验要求。从正火热处理接头落锤试验、宏观、微观3个方面,介绍TB/T 1632.2—2014《钢轨焊接第2部分:闪光焊接》对接头的检验要求。通过对2项标准的分析对比认为,欧洲标准中的静弯试验检验方法和指标制定得较为合理,但试验时需要设定温度范围,才能保证试验结果可靠;我国标准中的落锤试验检验结果与试件温度关系密切,试验时达到上限温度,试验结果更容易通过;我国标准中的静弯指标偏低,应适当调整;欧洲标准要求R350HT焊接接头不允许存在马氏体,实际很难避免,建议通过限制马氏体数量来控制接头质量;我国标准中的微观组织检验方法和指标建立在热处理接头条件下,出现马氏体的概率很低,制定得较为合理。 展开更多

关键词 钢轨焊接 闪光焊 标准 静弯试验 落锤试验 对比 欧洲 中国

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竹木复合工字梁静曲蠕变性能评价 被引量：5

9

作者 董春雷 张宏健 《西南林业大学学报（自然科学）》 CAS 2014年第5期99-102,共4页

为评价竹木复合工字梁(BWIB)的静曲蠕变性能和抗蠕变服役能力,借鉴美国标准ASTM D5055-04和ASTM D6815-02a检测分析BWIB的快速蠕变性能和90 d蠕变性能。结果表明,BWIB的静曲蠕变符合木质材料的一般蠕变特征;BWIB 90 d内发生的全程静曲... 为评价竹木复合工字梁(BWIB)的静曲蠕变性能和抗蠕变服役能力,借鉴美国标准ASTM D5055-04和ASTM D6815-02a检测分析BWIB的快速蠕变性能和90 d蠕变性能。结果表明,BWIB的静曲蠕变符合木质材料的一般蠕变特征;BWIB 90 d内发生的全程静曲蠕变挠度为5.33mm,其中,初始段(第1天)内发生的蠕变挠度为1.38 mm,不可恢复的蠕变挠度为1.79 mm,分别占试验全程静曲蠕变挠度的25.9%和33.6%;BWIB的快速静曲蠕变回弹率和90 d静曲蠕变相对变形率分别为Φ=91.05%和FD90=1.55,分别符合美国标准ASTM D5055-04规定的Φ≥90.0%和ASTM D6815-02a规定的FD90<2.0的要求;静曲蠕变对BWIB的静曲刚性无显著影响。 展开更多

关键词 竹木复合工字梁 静曲蠕变 快速蠕变 抗蠕变服役能力

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贯通高强螺栓梁柱端板连接节点静力受弯试验研究 被引量：2

10

作者 钱晨阳 孙海林 祝磊 《钢结构》 2018年第12期12-17,共6页

针对云冈石窟第18窟等比例整体复制需求提出了贯通高强螺栓梁柱端板连接节点的方案,为研究该节点的受弯静力性能,对4个节点试件进行了单向静力加载试验研究,分析了节点构造、螺栓扳手类型、节点域柱加强等因素对端板连接承载力、受弯性... 针对云冈石窟第18窟等比例整体复制需求提出了贯通高强螺栓梁柱端板连接节点的方案,为研究该节点的受弯静力性能,对4个节点试件进行了单向静力加载试验研究,分析了节点构造、螺栓扳手类型、节点域柱加强等因素对端板连接承载力、受弯性能、节点刚度和变形特性的影响。试验结果表明:当方钢管梁柱厚度为2 mm时,采用扭矩扳手拧紧小直径高强螺栓较人工扳手拧紧能提高节点1.3%的抗弯承载力和11.2%的初始刚度,采用嵌套内芯加强节点域能提高节点25.9%的抗弯承载力,内芯与柱嵌套紧密度高时,试件节点的初始刚度提高7.5%;采用嵌套内芯加强节点域的试件较未采用嵌套内芯加强节点域的试件节点域受压区抵抗变形能力提高87.5%;试件采用与柱嵌套紧密度较高的内芯加强节点域,节点域得到有效加强,破坏模式是梁底钢管屈曲;建议采用嵌套内芯加强节点域,同时保障内芯与柱嵌套的紧密度和高强螺栓预紧度。 展开更多

关键词 云冈石窟 贯通高强螺栓梁柱端板连接节点 静力受弯试验

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对欧洲和我国钢轨闪光焊标准中主要指标的分析与研究(下) 被引量：2

11

作者 丁韦 高振坤 +2 位作者 宋宏图 毛昆朋 张琪 《铁道技术监督》 2019年第2期7-10,共4页

在介绍国内外钢轨闪光焊现状的基础上,从宏观形貌、微观组织和力学方面比较钢轨焊态接头和正火热处理接头性能。从焊态接头静弯试验、宏观、微观3个方面,介绍EN 14587(所有部分)《铁路应用轨道钢轨的闪光对接焊》对接头的检验要求。从... 在介绍国内外钢轨闪光焊现状的基础上,从宏观形貌、微观组织和力学方面比较钢轨焊态接头和正火热处理接头性能。从焊态接头静弯试验、宏观、微观3个方面,介绍EN 14587(所有部分)《铁路应用轨道钢轨的闪光对接焊》对接头的检验要求。从正火热处理接头落锤试验、宏观、微观3个方面,介绍TB/T 1632.2—2014《钢轨焊接第2部分:闪光焊接》对接头的检验要求。通过对2项标准的分析对比认为,欧洲标准中的静弯试验检验方法和指标制定得较为合理,但试验时需要设定温度范围,才能保证试验结果可靠;我国标准中的落锤试验检验结果与试件温度关系密切,试验时达到上限温度,试验结果更容易通过;我国标准中的静弯指标偏低,应适当调整;欧洲标准要求R350HT焊接接头不允许存在马氏体,实际很难避免,建议通过限制马氏体数量来控制接头质量;我国标准中的微观组织检验方法和指标建立在热处理接头条件下,出现马氏体的概率很低,制定得较为合理。 展开更多

关键词 钢轨焊接 闪光焊 标准 静弯试验 落锤试验 对比 欧洲 中国

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铁路简支T梁静载弯曲试验技术研究 被引量：1

12

作者 周明生 《山西建筑》 2016年第10期124-125,共2页

结合肯尼亚蒙内标轨铁路EMALI梁枕场工程实例,介绍了32 m后张法预制简支T梁静载弯曲试验所用的设备仪器,并对加载力计算方法进行了阐述,确保了梁体试验数据的准确性。

关键词 后张法 预应力简支T梁 静载弯曲试验

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黄骅港某码头装船机轨道静弯试验及有限元分析 被引量：1

13

作者 程林 严加宝 孙治林 《港工技术》 2020年第6期48-52,共5页

室内进行装船机轨道静弯试验,实验模拟装船机轨道的实际安装形式,研究不同支撑系统对钢轨位移和变形的影响。采用大型通用有限元分析软件ABAQUS模拟轨道在多轮压、单轮压、偏心荷载作用下,不同支撑系统对轨道应力的响应。

关键词 静弯试验 轨道 有限元分析

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钢轨焊接接头的静弯试验有限元建模及受力分析

14

作者 符平坡 朱志明 《焊接》 2018年第3期19-23,共5页

钢轨焊接接头的静弯试验是评定焊接工艺和接头性能的重要方法。基于静弯试验系统的结构特征,建立了包含双接触对的钢轨焊接接头静弯接触有限元模型,分析了单元尺寸和接触刚度等接触对参数对计算时间及计算结果精度的影响,优化确定出合... 钢轨焊接接头的静弯试验是评定焊接工艺和接头性能的重要方法。基于静弯试验系统的结构特征,建立了包含双接触对的钢轨焊接接头静弯接触有限元模型,分析了单元尺寸和接触刚度等接触对参数对计算时间及计算结果精度的影响,优化确定出合适的单元尺寸和接触对模型参数,并通过对比已有文献数据,证明了模型的适用性。然后根据钢轨闪光焊接头的静弯检验标准,对钢轨轨头受压(正弯)和轨头受拉(反弯)时的应力分布进行了模拟计算,获得了钢轨静弯时的应力分布特征、最大等效应力及其位置。通过对计算结果进行分析,对钢轨窄间隙电弧焊接头的强度、残余应力等提出了控制要求,可为后续钢轨窄间隙电弧焊接的工艺改进、接头质量控制和性能改善提供有价值的参考。 展开更多

关键词 钢轨焊接接头 静弯试验 窄间隙电弧焊 接触有限元模型 接触参数

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带钢短柱UHPC夹芯板抗弯性能试验研究与有限元分析

15

作者 李卫 晏班夫 +1 位作者 邵旭东 余加勇 《公路工程》 2021年第5期54-62,共9页

为了研究带钢短柱UHPC夹芯板的抗弯性能,设计了2种不同钢短柱配置的夹芯板并对其进行了加载,试验中采用数字图像相关技术对试件顶底板水平方向的滑移进行了测量。研究中同时采用有限元软件ABAQUS分析了2种试件的受力特点,分析结果用于... 为了研究带钢短柱UHPC夹芯板的抗弯性能,设计了2种不同钢短柱配置的夹芯板并对其进行了加载,试验中采用数字图像相关技术对试件顶底板水平方向的滑移进行了测量。研究中同时采用有限元软件ABAQUS分析了2种试件的受力特点,分析结果用于与试验结果进行对比验证,结果表明有限元结果与试验结果吻合度较高。结合2种方法的共同分析结果表明:短柱的尺寸及纵向间距对试件的滑移、承载力以及破坏模式有较大影响。研究中另外分析了底板纵向钢筋配筋率、顶底板厚度、板的高度以及短柱的尺寸对夹芯板抗弯性能的影响。 展开更多

关键词 UHPC夹芯板 抗弯静力试验 有限元模拟 参数分析

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胶缝缺陷对木梁承载能力的影响 被引量：4

16

作者 王解军 刘艳格 宁凡 《公路工程》 北大核心 2018年第6期22-25,121,共5页

采用兴安落叶松板材、水基聚氨酯胶粘剂,分5层板胶合,制作含有不同胶缝缺陷率的3组胶合木梁试件,胶缝缺陷设置在梁的跨中。通过静力弯曲破坏试验,测试构件应力、变形及极限承载力。试验表明,胶合木梁弯曲破坏属于脆性破坏,存在受拉区外... 采用兴安落叶松板材、水基聚氨酯胶粘剂,分5层板胶合,制作含有不同胶缝缺陷率的3组胶合木梁试件,胶缝缺陷设置在梁的跨中。通过静力弯曲破坏试验,测试构件应力、变形及极限承载力。试验表明,胶合木梁弯曲破坏属于脆性破坏,存在受拉区外侧木纤维被拉断及胶缝缺陷处破坏两种正常破坏形态。胶缝缺陷使得木梁抗弯刚度和承载能力均降低,胶缝缺陷率2%、4%的木梁相对胶合完好的构件,极限承载能力分别降低8. 8%、13. 5%;正常使用承载能力分别降低11. 3%、14. 7%。承载能力降低幅度与胶缝缺陷率不完全成比例关系,是由于内层胶缝缺陷比外层胶缝缺陷对木梁抗弯能力影响小的原因,这表明木梁抗弯承载能力不仅与胶缝缺陷率有关,还与缺陷的位置有关。 展开更多

关键词 胶合木 胶缝缺陷率 静力弯曲破坏试验 承载能力

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铁路预应力混凝土梁不同张拉工艺的静载弯曲试验研究

17

作者 杨雷 《铁道建筑技术》 2024年第8期120-123,共4页

预应力张拉施工作为铁路预应力混凝土预制梁生产的控制性工作,其张拉工艺至关重要。传统人工张拉具有精度低、同步性差、操作复杂等缺点,而智能张拉具有高精度、全自动等优势。静载弯曲试验是梁体施加预应力效果的主要检验标准,也是检... 预应力张拉施工作为铁路预应力混凝土预制梁生产的控制性工作,其张拉工艺至关重要。传统人工张拉具有精度低、同步性差、操作复杂等缺点,而智能张拉具有高精度、全自动等优势。静载弯曲试验是梁体施加预应力效果的主要检验标准,也是检验梁体质量最直接、最根本的方法。为对人工张拉和智能张拉两种工艺下的张拉质量进行检验,本研究拟对两组不同方法张拉的试验用梁分别进行静载弯曲试验,并进行有限元数值分析。结果表明:经过人工张拉和智能张拉的试验梁静载弯曲试验各项评定指标均合格;与人工张拉相比,采用智能张拉的试验梁静载弯曲试验各加载级实测梁体挠度和钢束张拉力更接近理论计算值,较人工张拉梁张拉控制精度更高,张拉质量更优。 展开更多

关键词 铁路预应力混凝土梁 智能张拉 人工张拉 静载弯曲试验 数值分析

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预应力钢筋混凝土U型梁竖向静载弯曲试验加载方案比选研究 被引量：3

18

作者 王学博 杨亮亮 李全乐 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第9期107-110,共4页

预应力钢筋混凝土U型梁作为城市轨道交通工程上部结构,具有景观效果好、隔声降噪、安全性高、功能性强、经济性好等特点,但其力学特征复杂。为研究预应力钢筋混凝土U型梁的力学性能,针对其特点,给出了三种竖向静载弯曲试验加载方案:堆... 预应力钢筋混凝土U型梁作为城市轨道交通工程上部结构,具有景观效果好、隔声降噪、安全性高、功能性强、经济性好等特点,但其力学特征复杂。为研究预应力钢筋混凝土U型梁的力学性能,针对其特点,给出了三种竖向静载弯曲试验加载方案:堆载方案、自平衡反力架方案、抗拔桩门式反力架方案,并利用加权平均数理统计理论,对各加载方案从力学性能、安全性、经济性、应用性四个方面进行了综合分析比选,最终选出抗拔桩门式反力架加载方案为最优方案,可为同类项目试验加载方案分析及选定提供参考。 展开更多

关键词 预应力钢筋混凝土U型梁 静载弯曲试验 加载方案 堆载 自平衡反力架 抗拔桩门式反力架

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抗拔桩在铁路简支梁静载弯曲试验中的应用

19

作者 徐秀山 《山西建筑》 2010年第19期309-311,共3页

以哈大铁路客运专线的静载试验为例,介绍了抗拔桩在铁路简支梁静载弯曲试验中的应用,对抗拔桩加载装置设计作了说明,具体阐述了单侧加载集中力P值,桩基抗拔能力,横梁受力等的验算方法,从而验证了抗拔桩方案的可行性。

关键词 客运专线 抗拔桩 静载弯曲试验 抗拔能力

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