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错峰出行对城市交通的影响分析 被引量：16
1
作者 杨晓光 褚浩然 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期899-903,共5页
介绍了国内外错峰出行的研究与实施的基本情况,并分析了该制度对交通系统的作用机理.由于交通在时间与空间上的分布相互关联,考虑了交通产生点和吸引点在空间的分布、出行量大小和职业类别比例等影响因素,建立了居民通勤、通学出行随时... 介绍了国内外错峰出行的研究与实施的基本情况,并分析了该制度对交通系统的作用机理.由于交通在时间与空间上的分布相互关联,考虑了交通产生点和吸引点在空间的分布、出行量大小和职业类别比例等影响因素,建立了居民通勤、通学出行随时间分布的模型,并根据错峰上班实施前后出行随时间分布的规律,建立了错峰上班的交通影响模型,给出了评价交通效益的参数,用于该策略的可行性研究.并实际调查不同时间段小型路网区域的流量,使用宏观交通仿真软件反推起讫点(OD)矩阵,根据文中建立的模型计算交通效益,得出相关结论. 展开更多
关键词 错峰出行 交通影响分析 时空均衡 通勤出行
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基于海德平衡理论的老年人出行态度转变分析 被引量：14
2
作者 韩艳 关宏志 李丹洋 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期906-911,共6页
基于海德平衡理论,探讨了老年人公交出行行为及态度改变的机理.基于老年人出行行为特性机理分析,从平衡理论的视角,构建老年人公交出行的"P-O-X"三角平衡模型,研究老年人为获得良好的公交出行体验,在态度关系链上选择比较容... 基于海德平衡理论,探讨了老年人公交出行行为及态度改变的机理.基于老年人出行行为特性机理分析,从平衡理论的视角,构建老年人公交出行的"P-O-X"三角平衡模型,研究老年人为获得良好的公交出行体验,在态度关系链上选择比较容易改变的关系加以转换的平衡状态调整机理.以北京市南磨房周边老年人为研究对象,开展老年人公交出行行为和意愿调查,并建立老年人错峰出行意愿模型,量化分析非平衡状态与平衡状态转换过程.结果表明:69%的老年人愿意通过调整公共交通出发时刻,将不平衡状态转化成平衡状态,可为老年人出行机动性改善提供数据支持. 展开更多
关键词 老年人 海德平衡理论 公共交通 错峰出行 平衡状态
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心理因素影响下游客节假日错峰旅游出行行为研究 被引量：9
3
作者 朱海燕 关宏志 +2 位作者 韩艳 李婉莹 赵磊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期225-230,250,共7页
错峰出行是解决出行时间集中引起交通拥堵问题的重要措施.本文以节假日游客错峰出行行为为研究对象,探究心理潜变量对其错峰出行意向及行为的影响机理.基于计划行为理论,同时考虑节假日旅游满意度,构建节假日游客错峰旅游出行行为的结... 错峰出行是解决出行时间集中引起交通拥堵问题的重要措施.本文以节假日游客错峰出行行为为研究对象,探究心理潜变量对其错峰出行意向及行为的影响机理.基于计划行为理论,同时考虑节假日旅游满意度,构建节假日游客错峰旅游出行行为的结构方程模型.定量研究了态度、主观规范、知觉行为控制、节假日旅游满意度4个心理因素对游客节假日错峰旅游行为意向及行为的影响.最后通过问卷调查数据进行了实例分析.研究结果表明,4个潜在变量对节假日错峰旅游出行行为意向具有显著影响,其中知觉行为控制是关键因素且影响最大,节假日旅游满意度对节假日错峰出行行为意向及行为有显著负向影响.本研究可为节假日游客错峰旅游出行措施的制定提供参考依据. 展开更多
关键词 交通工程 心理因素 结构方程模型 错峰出行 节假日旅游
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“错峰出行”制度的作用机理及交通可行性研究——以上海为例 被引量：7
4
作者 褚浩然 杨晓光 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第3期77-81,共5页
“错峰出行”制度的实施是一个复杂的系统工程问题,概念化实施不仅不能产生好的交通效益,反而可能会使城市交通状况更加恶化.本文介绍了“错峰出行”在国内实施的现状和基本概念,描述了该制度对交通系统的作用机理,从时间分布、空间分... “错峰出行”制度的实施是一个复杂的系统工程问题,概念化实施不仅不能产生好的交通效益,反而可能会使城市交通状况更加恶化.本文介绍了“错峰出行”在国内实施的现状和基本概念,描述了该制度对交通系统的作用机理,从时间分布、空间分布和交通结构比例三个方面分析了该制度实施给交通系统带来的综合影响.以上海为例,从城市主要道路基础设施的交通时间特征、公共交通客流量的时间特征出发,对上海实施“错峰出行”的交通可行性进行了分析.最后,根据上海交通发展的背景和交通时间特征的分析结果,给出了“错峰出行”在近期不可行的结论. 展开更多
关键词 错峰出行 交通影响分析 交通可行性分析 时间特征分析
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交通错峰出行策略仿真模型 被引量：4
5
作者 袁绍欣 赵祥模 +1 位作者 刘占文 安毅生 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期75-78,84,共5页
为了表征实行弹性工作起始时间的车流在交通高峰时段内的路网旅行成本,并得到路网车流的最优错峰出行策略,提出了交通错峰出行2层模型。模型上层负责对路网车流出行策略集合进行遍历,模型下层针对上层的每个出行策略,采用基于离散随机... 为了表征实行弹性工作起始时间的车流在交通高峰时段内的路网旅行成本,并得到路网车流的最优错峰出行策略,提出了交通错峰出行2层模型。模型上层负责对路网车流出行策略集合进行遍历,模型下层针对上层的每个出行策略,采用基于离散随机网络的动态交通流分配方法,仿真车流在路网中的并发路由及出发时间均衡特性,求出路网车流交通旅行总成本,策略集合遍历结束后就可确定最优错峰出行策略。模型仿真揭示了影响最优策略选择结果的主要因素,给出了特定条件下最优策略选择方向上的变化规律,可为制定城市路网错峰出行政策提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 错峰出行 随机动态并发路由及出发时间均衡 旅行成本 弹性工作起始时间
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防疫常态化下高校错峰流动政策的生成逻辑与优化路径 被引量：1
6
作者 余利川 孟海清 《华北理工大学学报（社会科学版）》 2022年第4期48-55,共8页
高校错峰流动政策是保障疫情期间师生健康、减轻防疫压力和维护国内防疫抗疫安全的核心举措。通过构建高校错峰流动政策多元流分析框架,高校师生错峰流动政策受问题因素、政策因素和政治因素共同影响。疫情反复的问题源流,高校防控经验... 高校错峰流动政策是保障疫情期间师生健康、减轻防疫压力和维护国内防疫抗疫安全的核心举措。通过构建高校错峰流动政策多元流分析框架,高校师生错峰流动政策受问题因素、政策因素和政治因素共同影响。疫情反复的问题源流,高校防控经验、疫情防控总政策和专家学者智慧支持汇成政策源流,对防疫抗疫的政治动员以及全民抗疫政治氛围促成了政治源流,加之高校零星的疫情病例催化作用,三股源流在防疫常态化下疫情防控政策“伴奏”同高校防疫实践的“合奏”下耦合,错峰流动政策之窗开启并不断优化。 展开更多
关键词 防疫常态化 多源流理论 错峰流动
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基于价格杠杆的广州地铁分流方案 被引量：1
7
作者 孟娟 余畅 《交通与运输》 2019年第2期19-22,共4页
为解决广州市地铁高峰拥挤问题,在加快地铁运力投放、优化高峰客流组织、加强公交与地铁衔接等措施之外,分析使用价格杠杆引导地铁乘客错峰出行的可行性,研究用票价弹性系数法对备选方案开展测算评估,经综合对比推荐7:45—9:00实施阶梯... 为解决广州市地铁高峰拥挤问题,在加快地铁运力投放、优化高峰客流组织、加强公交与地铁衔接等措施之外,分析使用价格杠杆引导地铁乘客错峰出行的可行性,研究用票价弹性系数法对备选方案开展测算评估,经综合对比推荐7:45—9:00实施阶梯化的票价优惠方案,并提出相关实施建议,以期为广州地铁缓解拥堵提供决策参考。 展开更多
关键词 价格杠杆 票价弹性系数 地铁拥挤 错峰出行
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重庆中心城区错峰出行方案研究
8
作者 徐上 张涵 《综合运输》 2022年第5期144-148,共5页
依托重庆车辆及路网运行大数据,研究重庆中心城区限行方案。通过分析车型构成、拥堵时空分布、车辆使用规律,评估限行后公共交通能否提供替代出行服务及限行是否会导致大量绕行产生新拥堵,提出了适合重庆当前发展阶段和城市交通特点的... 依托重庆车辆及路网运行大数据,研究重庆中心城区限行方案。通过分析车型构成、拥堵时空分布、车辆使用规律,评估限行后公共交通能否提供替代出行服务及限行是否会导致大量绕行产生新拥堵,提出了适合重庆当前发展阶段和城市交通特点的限行模式,即在早晚高峰时段对跨江桥梁和穿山隧道等关键通道实施汽车尾号限行。重庆2021年3月开始实施的限行政策评估结果表明,限行政策有效削减了汽车出行量、均衡了汽车使用时段分布,促进了交通方式往公共交通转移,提升了路网运行效率。研究可为其它城市制定交通需求政策提供借鉴参考。 展开更多
关键词 汽车限行 错峰出行 桥隧限行 小汽车替代性 限行方案评估
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错峰通勤对疾病传播的影响——以上海为例
9
作者 朱玮 王嘉欣 +2 位作者 陈薪 张岩 张楠 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第6期30-36,共7页
为遏制疾病传播,错峰交通的政策被提出.本文旨在验证错峰通勤能否以及多大程度上能够发挥作用.以上海为例,基于手机数据反映人口实际通勤现状,用多代理人模拟方法模拟疾病的传播,考察不同错峰通勤策略的影响.研究发现:错峰通勤增强了人... 为遏制疾病传播,错峰交通的政策被提出.本文旨在验证错峰通勤能否以及多大程度上能够发挥作用.以上海为例,基于手机数据反映人口实际通勤现状,用多代理人模拟方法模拟疾病的传播,考察不同错峰通勤策略的影响.研究发现:错峰通勤增强了人员流动性,反而会加快疾病的传播,错峰率越大,传播越快;早上班人群被感染的比例略低于晚上班人群;个人的通勤距离越长,家和工作地离市中心越近,越可能成为易感者和易播者. 展开更多
关键词 城市交通 疾病传播 多代理人模拟 错峰通勤 流动性
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需求激增下交通管理策略仿真分析方法
10
作者 杨珍珍 干宏程 张声荣 《微计算机信息》 2011年第7期134-136,共3页
大型活动时需求激增易引起交通拥挤。本文提出用于评价拥挤应对策略的仿真分析方法。该方法采用宏观交通仿真技术,模拟网络交通流演化过程,分析拥挤成因,以便提出应对策略并验证其有效性。采用GANFreSP仿真系统对一算例路网进行仿真,刻... 大型活动时需求激增易引起交通拥挤。本文提出用于评价拥挤应对策略的仿真分析方法。该方法采用宏观交通仿真技术,模拟网络交通流演化过程,分析拥挤成因,以便提出应对策略并验证其有效性。采用GANFreSP仿真系统对一算例路网进行仿真,刻画拥挤发生、传播和消散的过程,并模拟交通系统管理和交通需求管理的拥堵应对策略,给出了路网全局交通状态快照图、交通状态时变轨迹图等可视化结果,及路网总体性能指标。仿真案例表明了该方法在交通控制与管理中的有用性和辅助决策作用。 展开更多
关键词 需求激增 宏观交通仿真 GANFreSP仿真系统 交通系统管理 交通需求管理 可变情报板 路径诱导 错峰出行
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