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2001—2016年中国地级以上城市经济的区域差异演变 被引量:33
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作者 闫涛 张晓平 +1 位作者 陈浩 李润奎 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第12期11-20,共10页
以全国286个地级及以上城市为研究单元,基于城市人均GDP数据,采用变异系数、空间自相关模型和空间马尔科夫模型分析了2001-2016年中国城市经济区域差异的演变特征,并采用空间回归模型探讨了相关影响因素。结果表明:全国及四大区域的城... 以全国286个地级及以上城市为研究单元,基于城市人均GDP数据,采用变异系数、空间自相关模型和空间马尔科夫模型分析了2001-2016年中国城市经济区域差异的演变特征,并采用空间回归模型探讨了相关影响因素。结果表明:全国及四大区域的城市经济的空间差异逐渐缩小,变异系数呈现东部地区<中部地区<全国<西部地区<东北地区的局面;城市经济发展存在显著的空间集聚特征,经济发展高值区(HH类型)主要集聚在东部沿海和东北地区的城市群,如珠三角城市群、长三角城市群、山东半岛城市群、辽中南城市群、哈长城市群及长江中游城市群,经济发展低值区(LL类型)主要分布在中西部的山西、陕西、甘肃、四川和河南等省区,HL和LH类型数量较少且分布零散。空间马尔科夫模型结果显示,中国城市经济发展存在"俱乐部趋同"现象。在城市经济发展过程中,大部分倾向于维持原有的状态,少部分城市会向相邻的经济类型转变,实现跨越式发展,即跨越相邻经济类型、向更高或者更低的经济类型转变的城市数量较少。城市的邻域环境对城市经济发展影响较大,一个城市若与经济发达的城市为邻,其经济发展水平提升的概率将增大;反之,发展会受到抑制。空间回归模型结果表明,城市经济结构、固定资产投资额、从事科学研究和技术服务的劳动力数量,以及科技支出占财政支出比重均显著影响城市经济发展,同时城市间的空间溢出效应在模型中也得以验证。建议重视区域发展的空间"溢出效应",强化核心城市和城市群的集聚和扩散机制,促进我国区域经济协调有序和高质量发展。 展开更多
关键词 区域经济 城市经济 城市群 空间马尔科夫模型 俱乐部趋同 高质量发展 区域协调发展战略
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基于空间马尔科夫模型对兴隆山自然保护区土地利用/覆盖变化趋势的研究 被引量:10
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作者 杜士强 陈志科 +3 位作者 晏玲 张建明 何飞 杜鹃 《北京师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期194-199,共6页
在模拟兴隆山自然保护区近20年来土地利用/覆盖变化(land use and land cover change,LUCC)的过程中,提出了按照驱动力差异将研究区划分成不同亚区后分别进行模拟的思路.首先将研究区划分成了4个亚区,并对分区的合理性进行了检验,然后... 在模拟兴隆山自然保护区近20年来土地利用/覆盖变化(land use and land cover change,LUCC)的过程中,提出了按照驱动力差异将研究区划分成不同亚区后分别进行模拟的思路.首先将研究区划分成了4个亚区,并对分区的合理性进行了检验,然后采用空间马尔科夫模型预测了研究区的土地利用变化趋势.结果表明:1)对于山地景观,因为局部地形影响以及水热条件组合的不同,LUCC驱动力表现出较大差异,因此在进行山地LUCC预测时需要按照驱动力的差异将研究区划分成不同亚区后分别进行预测;2)4个亚区的演化趋势并不一致,说明在兴隆山自然保护区今后的保育过程中应该针对具体区域具体分析,对不同亚区采取不同的保护措施;3)研究区林地面积趋于减少,耕地面积趋于增加,因此,应严格执行保护区管理条例,加强林地管护. 展开更多
关键词 土地利用/覆盖变化 分区预测 空间马尔科夫模型 兴隆山自然保护区
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2010—2019年中原经济区主体城市经济发展趋势演变
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作者 尹正 孙睿 管盈 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2022年第4期43-49,共7页
为研究中原经济区主体城市的经济差异,探究城市经济发展规律,以中原经济区30个主体城市为研究单元,基于城市人均GDP数据,采用泰尔指数、标准差椭圆分析、空间自相关和空间马尔科夫模型分析2010—2019年经济区域差异的演变特征。结果表明... 为研究中原经济区主体城市的经济差异,探究城市经济发展规律,以中原经济区30个主体城市为研究单元,基于城市人均GDP数据,采用泰尔指数、标准差椭圆分析、空间自相关和空间马尔科夫模型分析2010—2019年经济区域差异的演变特征。结果表明:中原经济区城市经济的空间差异逐渐缩小,其中,核心区内部差异较辐射区明显。区域经济重心在郑州境内不断向东南转移,椭圆呈现收缩态势。城市经济发展存在显著的空间集聚特征,经济发展高值区(HH类型)主要集聚在中原经济区西部,经济发展低值区(LL类型)主要分布在经济区东南部,而经济发展低高值区(LH类型)主要围绕在高值区附近。中原经济区经济发展呈现趋同现象,多数城市会维持原有的经济类型。在不同邻域环境的影响下,与经济水平较高的城市为邻会增加其向上转移的概率并抑制其向下转移的可能性,反之则会抑制其向上转移的概率。 展开更多
关键词 城市经济 泰尔指数:标准差椭圆分析 空间马尔科夫模型 时空演变
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中国旅游经济韧性的时空演化及影响机理研究 被引量:29
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作者 方叶林 王秋月 +1 位作者 黄震方 吴燕妮 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2023年第3期417-427,共11页
旅游经济韧性涉及旅游业高质量发展。论文利用1998—2020年中国旅游发展相关数据,在定量测度省域旅游经济韧性的基础上,分析其时空演化特征并揭示影响机理。结果表明:1998—2020年中国旅游经济具有较强的韧性,个别年份的特殊事件没有从... 旅游经济韧性涉及旅游业高质量发展。论文利用1998—2020年中国旅游发展相关数据,在定量测度省域旅游经济韧性的基础上,分析其时空演化特征并揭示影响机理。结果表明:1998—2020年中国旅游经济具有较强的韧性,个别年份的特殊事件没有从根本上改变旅游经济长期向好的趋势。中国旅游经济韧性时空演化具有不稳定性与空间集聚性特征,空间马尔科夫链模型分析结果表明,旅游经济韧性向高值区演化的概率较高,不同水平的旅游经济韧性总体上呈集聚分布。利用地理探测器分析区域旅游经济韧性的影响机理,交互主导因子的q值总体上大于单个影响因子的最大值,说明旅游经济韧性的影响总体上是“合力”作用的结果。东部地区旅游经济韧性总体上与旅游业内部要素关系密切,属于“内生驱动型”,中西部地区旅游经济韧性与外部社会经济要素关系密切,总体上属于“外生驱动型”,促进内外循环对提升区域经济韧性具有重要的作用。旅游经济韧性时空演化机制研究可为客观认识旅游业高质量发展以及区域旅游面对风险挑战提供理论依据与决策参考。 展开更多
关键词 旅游经济 韧性 空间马尔科夫链 高质量发展
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我国COVID-19疫情时空演变特征研究——基于314个城市329天面板数据 被引量:12
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作者 巫细波 张小英 +1 位作者 葛志专 赖长强 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第1期1-6,共6页
基于2020年1月24日至12月18日我国314个城市的COVID-19现存确诊数、累计确诊数等统计数据,采用地理数据探索、新兴时空热点分析、空间马尔科夫链、动态面板数据空间杜宾模型等方法分析了COVID-19疫情的时空变化特征。研究发现:我国COVID... 基于2020年1月24日至12月18日我国314个城市的COVID-19现存确诊数、累计确诊数等统计数据,采用地理数据探索、新兴时空热点分析、空间马尔科夫链、动态面板数据空间杜宾模型等方法分析了COVID-19疫情的时空变化特征。研究发现:我国COVID-19疫情大致划分为大规模快速爆发期、全国严格防控期、全国抑制期、局部复发期、常态化防疫期5个阶段,绝大部分城市的疫情变化特征与全国总体情况类似;新兴时空热点方法识别出4种类型共124个疫情冷热点,其中增强热点24个、振荡热点27个、持续冷点16个、渐少的冷点57个;疫情热点主要分布于中东部地区特别是湖北周边区域,疫情冷点主要分布于西南、西北及东北地区;各城市现存确诊人数的马尔科夫链转移概率矩阵分析结果显示,各种类型维持现状的概率大于0.893,向下转移的平均概率明显高于向上转移的概率,在不同空间滞后类型的影响下各类型转移概率发生明显变化;动态面板空间杜宾模型估计结果显示314个城市现存确诊数具有显著的时空自相关性且不同阶段有明显差异。 展开更多
关键词 COVID-19 时空演变 新兴时空热点分析 空间马尔科夫链模型 空间杜宾模型
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政府严控期我国地级市COVID-19疫情的时空集聚、演变及自相关效应研究 被引量:7
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作者 巫细波 赖长强 葛志专 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2021年第2期246-258,共13页
突发性重大公共传染性疫情在地级城市层面政府严格防控时期的时空演变特征能够有效反应我国综合应急防控能力。基于中国2020年1月24日—3月5日312个城市的COVID-19累计确诊数、现有确诊数、治愈数等统计数据,采用ESDA、优化的热点分析... 突发性重大公共传染性疫情在地级城市层面政府严格防控时期的时空演变特征能够有效反应我国综合应急防控能力。基于中国2020年1月24日—3月5日312个城市的COVID-19累计确诊数、现有确诊数、治愈数等统计数据,采用ESDA、优化的热点分析、空间马尔科夫链、空间面板数据模型等方法分析了政府严控期COVID-19疫情在312个城市的时空变化特征。研究发现:①全国COVID-19现存确诊数经历了"快速增长扩散、基本控制、逐渐下降、局部地区完全控制"的变化特征并在2月17日达到峰值,上升期的日均增长率为17.5%,下降期的日均下降率为5.1%,绝大部分城市的疫情变化特征与全国总体情况类似;②春运期间的人口流动性高是导致疫情快速扩张的主要原因,武汉"封城"之前14 d的百度迁徙强度指数与部分城市的累计确诊数显著相关;③优化的热点分析方法识别出疫情热点的空间分布具有固定性且主要分布于以武汉为中心、半径约350 km范围内的36个城市,未识别出具有统计显著性的疫情冷点城市;④对各城市现有确诊人数的马尔科夫链转移概率矩阵分析结果显示,各种类型维持现状的概率大于0.85,向下转移的平均概率明显高于向上转移的概率,在不同空间滞后类型的影响下各类型转移概率发生明显变化;⑤空间面板数据模型估计结果显示312个城市的现存确诊数具有显著的空间和时间自相关性。本研究从地级市层面多角度分析了政府严控期间COVID-19疫情的时空变化特征,疫情防控重点在于降低其时空自相关效应,为我国当前及未来应对突发性重大公共传染性疫情提供决策参考。 展开更多
关键词 COVID-19疫情 政府严控期 疫情热点 迁徙规模指数 时空演变 时空自相关 空间马尔科夫链模型
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交通运输业碳排放效率时空演变及趋势预测
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作者 郑琰 蒋雪梅 肖玉杰 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1879-1887,共9页
为探索周围邻域对交通运输业碳排放效率演变的影响,分析了交通运输业碳排放效率的时空演变特征,并对其长期演变趋势进行预测.首先,采用超效率SBM模型测度我国30个省份的交通运输业碳排放效率,利用核密度估计方法分析其随时间演变的特征... 为探索周围邻域对交通运输业碳排放效率演变的影响,分析了交通运输业碳排放效率的时空演变特征,并对其长期演变趋势进行预测.首先,采用超效率SBM模型测度我国30个省份的交通运输业碳排放效率,利用核密度估计方法分析其随时间演变的特征;其次,构建传统与空间马尔可夫概率转移矩阵进一步分析了交通运输业碳排放效率的时空演变特征;最后,针对不同类型的省份提出相关建议.结果表明:(1)交通运输业碳排放效率的平均水平低于0.6,但呈逐年递增的趋势,且区域差异逐渐缩小.(2)各省份交通运输业碳排放效率至少有71%的概率维持原有状态,且短期内难以实现跨阶段转移.(3)地理空间格局影响交通运输业碳排放效率的演变过程,当某省份与碳排放效率高的省份相邻时,转移到高效率的概率增加,而与碳排放效率低的省份相邻时则相反.此外,在空间溢出效应的影响下,交通运输业碳排放效率的演变逐渐呈现“俱乐部收敛”的趋势.(4)从长期演变趋势来看,各省份交通运输业碳排放效率向高水平转移的可能性增大,呈现出由低到高递增的态势,同时“俱乐部收敛”现象逐渐消失. 展开更多
关键词 交通运输业 碳排放效率 超效率SBM模型 空间马尔科夫链模型 时空演变 趋势预测
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我国软件和信息服务业时空格局及对制造业的影响研究
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作者 吕沛颖 巫细波 《对外经贸》 2023年第1期22-26,共5页
基于Theil指数、空间马尔科夫链模型和空间面板数据模型分析了我国2012—2020年软件和信息服务业的总体及区域差异变化趋势,实证分析了软件信息服务业对制造业的促进作用。研究表明软件业务收入在2012—2020年间呈现快速增长的趋势;七... 基于Theil指数、空间马尔科夫链模型和空间面板数据模型分析了我国2012—2020年软件和信息服务业的总体及区域差异变化趋势,实证分析了软件信息服务业对制造业的促进作用。研究表明软件业务收入在2012—2020年间呈现快速增长的趋势;七大区域的差异总体平稳,总体差异主要来源于组内差异,七个区域内部的差异变化趋势有所不同;不同发展水平维持现状的概率相对较高,我国省际软件和信息服务业呈现出空间自相关特征,不同发展水平类型维持现状的概率降低但相互转移的概率提高;软件和信息服务业对本地制造业有显著的直接正向促进效应,而空间滞后性表现为抑制效应。 展开更多
关键词 软件和信息服务业 变化趋势 THEIL指数 空间马尔科夫链 空间面板数据模型
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干旱绿洲区土地利用生态风险分析及预测——以沙雅县为例 被引量:4
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作者 王俊智 张永福 《广东农业科学》 CAS 2015年第22期125-130,F0002,共7页
利用沙雅县2008、2013年的遥感影像数据,并通过空间马尔科夫模型预测2020年土地利用结构变化规律,讨论由土地利用结构变化引发的生态风险。通过对生态风险指数进行分类,将整个研究区域生态风险划分为低风险区、较低风险区、中等风险区... 利用沙雅县2008、2013年的遥感影像数据,并通过空间马尔科夫模型预测2020年土地利用结构变化规律,讨论由土地利用结构变化引发的生态风险。通过对生态风险指数进行分类,将整个研究区域生态风险划分为低风险区、较低风险区、中等风险区、较高风险区和高风险区5类。其次对沙雅县生态风险指数进行采样,通过半变异函数分析和空间插值,从而揭示沙雅县土地利用生态风险的时空差异。结果发现:2008—2013年间沙雅县林地面积、其他用地面积有所减少,草地面积和水域面积几乎未发生变化。通过预测分析得到2020年沙雅县各土地要素面积较2013年发生变化,林地与其他用地面积明显减少,水域和草地面积几乎为发生改变;耕地面积和建设用地面积都在增加;在整个研究期内,沙雅县生态系统风险值出现变化。总体来说,沙雅县生态环境状况在2008—2013年生态指数由0.018到0.021趋于恶化状态,2013—2020年生态指数由0.021到0.011恶化状态有所缓解。 展开更多
关键词 土地利用 遥感影像 空间马尔科夫模型 生态风险
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基于空时融合隐马尔科夫模型的舰艇编队目标识别方法 被引量:6
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作者 但波 姜永华 +1 位作者 李敬军 卢毅 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期926-932,共7页
基于末制导雷达搜索舰艇编队目标时获得的目标大角域高分辨距离像(HRRP)信息,该文建立了描述单个HRRP样本内向量之间统计关系的"各态历经"空间隐马尔可夫模型(SHMM)和描述HRRP样本之间统计关系的"从左到右"时间隐... 基于末制导雷达搜索舰艇编队目标时获得的目标大角域高分辨距离像(HRRP)信息,该文建立了描述单个HRRP样本内向量之间统计关系的"各态历经"空间隐马尔可夫模型(SHMM)和描述HRRP样本之间统计关系的"从左到右"时间隐马尔可夫模型(THMM)。与对一类目标全方位角训练数据只建立一个THMM模型的方法相比,该方法充分利用目标的大角域HRRP信息,提高了识别性能。通过对5类舰船目标的仿真和3类民用船只的外场实测数据分析表明该方法的有效性。 展开更多
关键词 雷达高分辨距离像 空间隐马尔可夫模型 时间隐马尔可夫模型 编队目标识别
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基于时空马尔可夫随机场模型的车辆跟踪算法研究 被引量:2
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作者 施毅 路小波 +1 位作者 黄卫 刘涛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期74-78,共5页
鲁棒的车辆跟踪是实现交通事件自动检测的重要前提,车辆跟踪中的车辆相互遮挡则是影响车辆跟踪结果的关键因素。针对这一难题,设计自适应的车辆跟踪算法,并依据交通图像序列的时空相关性,根据马尔可夫的基本理论和贝叶斯方法,应用MRF-MA... 鲁棒的车辆跟踪是实现交通事件自动检测的重要前提,车辆跟踪中的车辆相互遮挡则是影响车辆跟踪结果的关键因素。针对这一难题,设计自适应的车辆跟踪算法,并依据交通图像序列的时空相关性,根据马尔可夫的基本理论和贝叶斯方法,应用MRF-MAP理论分析框架,并结合了彩色图像序列的纹理信息建立了图像序列的时空马尔可夫随机场模型。采用随机松弛算法中的Metropolis算法来求解时空马尔可夫随机场模型,对车辆跟踪得到的目标标号图进行优化,从而解决车辆跟踪中的遮挡问题。初步实验结果,跟踪不遮挡的车辆时达到的跟踪成功率为95%。遮挡情况时成功率也可达到83%。实验结果表明,该跟踪算法在不遮挡时效果非常理想,在遮挡情况下跟踪鲁棒性也较好。 展开更多
关键词 车辆跟踪 遮挡 时空马尔可夫随机场模型 随机松弛算法
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