一系列实验研究表明"搭便车"者的存在是造成自愿公共品实验中长期合作水平不断降低的主要原因,如何利用社会制度设计控制"搭便车"行为成为促进人类社会合作和效率长期提升的关键。费尔和盖希特(Fehr and G(a|"...一系列实验研究表明"搭便车"者的存在是造成自愿公共品实验中长期合作水平不断降低的主要原因,如何利用社会制度设计控制"搭便车"行为成为促进人类社会合作和效率长期提升的关键。费尔和盖希特(Fehr and G(a|")chter,2000)在公共品实验中首先引入了社会惩罚制度。在对他们经典实验设计详细分析基础上,本文梳理了后续研究对该实验十个方面的深化和发展,包括:惩罚者的惩罚动机、惩罚者的惩罚代价、"搭便车"者报复性惩罚的影响、惩罚引出的二阶"搭便车"难题、从分散式惩罚到集中式惩罚、惩罚制度的选择、从静态博弈到动态博弈、从物质惩罚到道德惩罚、从个体均质化到个体异质化、从完全信息到不完全信息。为保证对社会惩罚制度认识的完整性,本文同时对社会惩罚对"搭便车"行为治理的弊端和与其不同方向社会制度——社会奖励针对"搭便车"行为的控制两方面研究也进行了梳理。基于以上述评,论文最后提出了进一步研究的可能方向。展开更多
文摘一系列实验研究表明"搭便车"者的存在是造成自愿公共品实验中长期合作水平不断降低的主要原因,如何利用社会制度设计控制"搭便车"行为成为促进人类社会合作和效率长期提升的关键。费尔和盖希特(Fehr and G(a|")chter,2000)在公共品实验中首先引入了社会惩罚制度。在对他们经典实验设计详细分析基础上,本文梳理了后续研究对该实验十个方面的深化和发展,包括:惩罚者的惩罚动机、惩罚者的惩罚代价、"搭便车"者报复性惩罚的影响、惩罚引出的二阶"搭便车"难题、从分散式惩罚到集中式惩罚、惩罚制度的选择、从静态博弈到动态博弈、从物质惩罚到道德惩罚、从个体均质化到个体异质化、从完全信息到不完全信息。为保证对社会惩罚制度认识的完整性,本文同时对社会惩罚对"搭便车"行为治理的弊端和与其不同方向社会制度——社会奖励针对"搭便车"行为的控制两方面研究也进行了梳理。基于以上述评,论文最后提出了进一步研究的可能方向。
