针对日常行驶和碰撞工况,考虑圆管和方管不同的截面特性,建立一种圆、方钢管混用的汽车工程学会方程式(formula society of automotive engineers,FSAE)电动赛车车架模型。在ISIGHT平台中集成ABAQUS,采用多岛遗传算法对车架钢管的截面...针对日常行驶和碰撞工况,考虑圆管和方管不同的截面特性,建立一种圆、方钢管混用的汽车工程学会方程式(formula society of automotive engineers,FSAE)电动赛车车架模型。在ISIGHT平台中集成ABAQUS,采用多岛遗传算法对车架钢管的截面形状、尺寸参数进行优化。首先根据紧急制动和急速转弯2种日常行驶工况,进行整体优化,再对车架进行正、侧面碰撞及翻车等涉及安全性的工况进行局部强度优化。最终仿真结果验证:强度满足设计要求,与传统圆形钢管车架相比,质量降低11%,扭转刚度提升13%,表明合理采用方形截面钢管的车架能够在提升强度和刚度的同时,达到轻量化的目的,优化方法可应用于钢管车架的设计与开发中。展开更多
文摘针对日常行驶和碰撞工况,考虑圆管和方管不同的截面特性,建立一种圆、方钢管混用的汽车工程学会方程式(formula society of automotive engineers,FSAE)电动赛车车架模型。在ISIGHT平台中集成ABAQUS,采用多岛遗传算法对车架钢管的截面形状、尺寸参数进行优化。首先根据紧急制动和急速转弯2种日常行驶工况,进行整体优化,再对车架进行正、侧面碰撞及翻车等涉及安全性的工况进行局部强度优化。最终仿真结果验证:强度满足设计要求,与传统圆形钢管车架相比,质量降低11%,扭转刚度提升13%,表明合理采用方形截面钢管的车架能够在提升强度和刚度的同时,达到轻量化的目的,优化方法可应用于钢管车架的设计与开发中。
