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题名高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶快速修复技术
被引量：8
- 1
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作者
靳昊
李育宏
易忠来
陈云峰
李化建
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机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
兰州铁路局
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出处
《中国铁路》
2017年第2期62-66,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G008-A-3)
中国铁道科学研究院科技研究开发计划项目(2015YJ042)
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文摘
通过调研高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶的服役情况,总结其伤损类型为聚氨酯嵌缝胶开裂、离缝、发泡起鼓、分层和凝胶未固化5类;结合在役"天窗期"修补特点,提出了局部修复、表面封闭和整体更换的快速修复工艺;优选硅酮嵌缝胶和非硫化丁基橡胶作为聚氨酯嵌缝胶的修复材料,并提出相关性能要求。该研究对高速铁路无砟轨道失效嵌缝材料快速修复方法提供技术支持。
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关键词
无砟轨道
伸缩缝
聚氨酯
硅酮
嵌缝胶
修复
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Keywords
ballastless track
expansion joint
polyurethane
silicone
joint sealant
repairing
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分类号
U216.9
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名有机硅接缝密封胶在不同接缝宽度下的耐疲劳性能
被引量：1
- 2
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作者
王小会
邓玉梅
陈娇
黄强
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机构
成都硅宝科技股份有限公司
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出处
《有机硅材料》
CAS
2019年第2期119-121,共3页
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文摘
研究了不同接缝宽度的有机硅接缝密封胶承受一定变形量时的耐疲劳次数。密封胶承受相对变形量时(±12. 5%倍缝宽),缝宽为8、12 mm时的耐疲劳次数平均变化率较大,缝宽为17、20、24、30、35、40 mm时的平均变化率相对较小;密封胶承受绝对变形量时(±1. 5 mm),耐疲劳次数与接缝宽度成正比,接缝宽度越大其耐疲劳性越好,接缝宽度对密封材料的耐疲劳次数影响十分显著。
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关键词
有机硅接缝密封胶
接缝宽度
耐疲劳
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Keywords
silicone joint sealant
joint width
fatigue resistance
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分类号
TQ433.438
[化学工程]
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题名浅析《硅酮和改性硅酮建筑密封胶》标准
被引量：1
- 3
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作者
郭嘉玲
曾容
汪洋
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机构
广州市白云化工实业有限公司技术部
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出处
《广东化工》
CAS
2019年第14期104-106,共3页
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文摘
围绕GB/T14683-2017《硅酮和改性硅酮建筑密封胶》标准的相关要求,详细分析了该标准对建筑接缝类密封胶的施工性能、理化性能方面的主要技术指标,同时对比分析了该标准与GB/T14683-2003版的差异。
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关键词
建筑接缝密封胶
标准
性能
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Keywords
silicone joint sealant
standard
properties
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分类号
TQ
[化学工程]
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题名高速铁路无砟轨道嵌缝材料修复技术研究
被引量：10
- 4
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作者
谭社会
靳昊
易忠来
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机构
上海铁路局工务处
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2015年第11期108-112,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51308546)
中国铁道科学研究院基金项目(2013YJ026)
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文摘
介绍了高速铁路无砟轨道嵌缝材料伤损现状,分析了沥青类嵌缝材料的失效原因及失效嵌缝材料对无砟轨道结构耐久性的危害。根据无砟轨道伸缩缝的工况环境和变形特点,提出了修补材料的性能要求,并自主研发出硅酮嵌缝材料。结合天窗期内修补特点,提出了简便、快捷、高效的修补工艺。同时,在天窗期内,采用硅酮嵌缝材料对高铁线路失效嵌缝材料进行了现场修补,修补效果良好。
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关键词
无砟轨道
伸缩缝
硅酮嵌缝材料
修补工艺
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Keywords
Ballastless track
Expansion joint
silicone joint sealant material
Repair process
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分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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