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Nb在低温高强度船体结构钢EH36中的应用 被引量：26
1
作者 马云亭 叶建军 《宽厚板》 2002年第3期18-23,共6页
本文介绍了 Nb在低温高强度船体结构钢板 EH3 6中的实际应用 ,通过试验对比 ,总结出用 Nb作为微合金元素生产的 EH3 6钢板组织均匀、晶粒细化 ,具有良好的强度、低温冲击韧性和厚度方向性能。实物质量进一步证明控制轧制加正火工艺是生... 本文介绍了 Nb在低温高强度船体结构钢板 EH3 6中的实际应用 ,通过试验对比 ,总结出用 Nb作为微合金元素生产的 EH3 6钢板组织均匀、晶粒细化 ,具有良好的强度、低温冲击韧性和厚度方向性能。实物质量进一步证明控制轧制加正火工艺是生产 EH3 6低温高强度船体结构钢板获得理想强韧性指标的最佳工艺。 展开更多
关键词 船板 微合金化 铌 合金结构钢
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钢板高频感应加热过程电磁-热耦合场分析 被引量：23
2
作者 张雪彪 杨玉龙 刘玉君 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期676-682,共7页
研究静止式钢板感应加热,基于COMSOL Multi-Physics软件开发了二维电磁热耦合数值模型,温度计算结果与实验结果吻合;并分析了感应加热过程中钢板的电磁场分布规律和温度场分布规律.感应器加装导磁体后使涡流产生的焦耳热集中分布于感应... 研究静止式钢板感应加热,基于COMSOL Multi-Physics软件开发了二维电磁热耦合数值模型,温度计算结果与实验结果吻合;并分析了感应加热过程中钢板的电磁场分布规律和温度场分布规律.感应器加装导磁体后使涡流产生的焦耳热集中分布于感应器正下方,提高了加热效率.最后,研究了感应加热工艺参数对温度的影响,即在其他加热参数相同的情况下,感应器加载电流、电流频率越高,钢板加热速度越快;感应器与钢板间距越大,钢板加热速度越慢. 展开更多
关键词 船舶工程 船体板 感应加热 数值模拟
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极寒环境下厚规格船舶用钢的发展 被引量：22
3
作者 王红涛 田勇 +2 位作者 叶其斌 王昭东 王国栋 《轧钢》 2018年第5期48-53,共6页
北极地区能源和贸易航线潜力、南极地区科考行动等受到越来越多的关注,促进了大型高技术极寒环境下服役船舶的需求和发展,同时对满足极寒环境服役条件船舶用低温钢的各项性能提出了更高的要求,厚规格、具有优异低温韧性和易焊接的更高... 北极地区能源和贸易航线潜力、南极地区科考行动等受到越来越多的关注,促进了大型高技术极寒环境下服役船舶的需求和发展,同时对满足极寒环境服役条件船舶用低温钢的各项性能提出了更高的要求,厚规格、具有优异低温韧性和易焊接的更高强度级别的极寒环境下船舶用低温钢是今后的发展趋势。介绍了国内外船舶用低温钢的发展状况和低温钢的成分、生产工艺特点,建议采用低碳当量成分设计的新TMCP工艺技术路线,应用纳米相强韧化理论并控制其组织构成,从而实现优异的低温强韧性和止裂性能。 展开更多
关键词 船板钢 低温强韧性 生产工艺 发展趋势
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加筋板结构的自由振动分析 被引量：19
4
作者 黄海燕 王德禹 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2008年第6期1-3,18,共4页
为了提高加筋板结构振动响应的预报精度,建立了考虑板的剪切变形和旋转惯性以及梁偏心的加筋板结构的振动模型,并对板的偏心情形进行了阐述,同时编制了相应的计算程序,对算例的计算精度进行了比较分析,最后将其应用于船体结构的振动响... 为了提高加筋板结构振动响应的预报精度,建立了考虑板的剪切变形和旋转惯性以及梁偏心的加筋板结构的振动模型,并对板的偏心情形进行了阐述,同时编制了相应的计算程序,对算例的计算精度进行了比较分析,最后将其应用于船体结构的振动响应预报,并给出了相应的计算建议. 展开更多
关键词 船舶力学 加筋板 振动分析 程序设计 二次开发
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A36船板用钢拉伸试样断口分层的原因分析 被引量：13
5
作者 陈炳张 朱伏先 《轧钢》 北大核心 2010年第5期4-7,共4页
以A36船板用钢拉伸试样的断口为研究对象,结合金相观察、扫描微观组织及能谱分析等手段分析了断口分层形成的原因。分析认为:钢板中部存在C、Si元素的偏析而形成大量珠光体、贝氏体甚至马氏体等脆性带状混合组织是造成A36船板拉伸试样... 以A36船板用钢拉伸试样的断口为研究对象,结合金相观察、扫描微观组织及能谱分析等手段分析了断口分层形成的原因。分析认为:钢板中部存在C、Si元素的偏析而形成大量珠光体、贝氏体甚至马氏体等脆性带状混合组织是造成A36船板拉伸试样断口分层的重要原因。 展开更多
关键词 分层 中心偏析 船板 拉伸试样
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阻尼处理多向加筋板的振动响应及声辐射 被引量：10
6
作者 魏强 朱英富 张国良 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期35-42,共8页
针对三种加强筋且横向加强筋为大小两种不同结构的典型加筋船板,考虑船板的弯曲振动,并计及船板内侧敷设粘弹性阻尼材料的阻尼处理和船板外侧重流体作用力,借助无限大板理论和经典波动法,建立了解析数学模型,导出了加筋船板在宽频单位... 针对三种加强筋且横向加强筋为大小两种不同结构的典型加筋船板,考虑船板的弯曲振动,并计及船板内侧敷设粘弹性阻尼材料的阻尼处理和船板外侧重流体作用力,借助无限大板理论和经典波动法,建立了解析数学模型,导出了加筋船板在宽频单位力作用下的振动响应和远场水声辐射计算方法。通过典型实例的数值计算,讨论了小筋、阻尼等主要设计参数对辐射效果的影响。本文的研究成果对水声学工程设计有一定的指导价值。 展开更多
关键词 振动响应 阻尼处理 声辐射 加筋板 粘弹性阻尼材料 多向 弯曲振动 数学模型 计算方法 数值计算 典型实例 辐射效果 设计参数 工程设计 研究成果 加强筋 船板 作用力 波动法 板理论 无限大 力作用 水声学
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基于SPH-FEM方法的水下近场爆炸数值模拟研究 被引量：10
7
作者 姜忠涛 王雷 +1 位作者 孙鹏楠 黄潇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期129-135,共7页
针对结构水下近场爆炸载荷作用响应求解难点,通过改进的三维轴对称光滑粒子流体动力学方法(Smoothed Particle Hydrodynamics,SPH)计算获得近场爆炸载荷后传输给非线性有限元软件ABAQUS,利用声固耦合模型对结构响应进行时域非线性计算,... 针对结构水下近场爆炸载荷作用响应求解难点,通过改进的三维轴对称光滑粒子流体动力学方法(Smoothed Particle Hydrodynamics,SPH)计算获得近场爆炸载荷后传输给非线性有限元软件ABAQUS,利用声固耦合模型对结构响应进行时域非线性计算,形成预报水下近场爆炸载荷对结构毁伤的SPH-FEM模型,实现从药包起爆、结构大幅变形、局部撕裂直至完全剪切破坏的全过程模拟,对载荷时历曲线进行试验验证。计算背空矩形钢板在近场爆炸载荷的响应表明,数值结果与试验值吻合良好。SPH-FEM模型计算效率高、可操作性强,易推广至大型复杂结构受水下近场爆炸毁伤的分析与评估。 展开更多
关键词 舰船工程 矩形钢板 近场爆炸 SPH—FEM 结构毁伤
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船舶结构极限强度分析的理想结构单元法 被引量：5
8
作者 刘建华 王自力 张家新 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期232-235,217,共5页
基于理想结构单元法的基本思想,用加筋板单元模拟拉伸/压缩载荷作用下船体的屈曲/塑性破坏行为,并将其应用于船舶结构极限强度的计算,建立了一种面向船舶结构设计的新的极限强度计算方法,为船舶结构设计载荷的确定和安全性评估提供了一... 基于理想结构单元法的基本思想,用加筋板单元模拟拉伸/压缩载荷作用下船体的屈曲/塑性破坏行为,并将其应用于船舶结构极限强度的计算,建立了一种面向船舶结构设计的新的极限强度计算方法,为船舶结构设计载荷的确定和安全性评估提供了一种快速可靠的方法。 展开更多
关键词 极限强度 船舶结构 理想结构单元法 计算方法 加筋板
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无加筋平板极限强度的简化解析法与规范公式的比较 被引量：2
9
作者 胡勇 崔维成 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期8-16,共9页
无加筋板是船舶结构的主要构件之一 ,船舶结构强度校核的一项重要内容就是校核各平板单元是否具备足够的强度储备。最近几年 ,作者们采用弹性大挠度理论和刚塑性分析相结合的简化解析方法 ,曾给出了板和加筋板格在联合载荷作用下的极限... 无加筋板是船舶结构的主要构件之一 ,船舶结构强度校核的一项重要内容就是校核各平板单元是否具备足够的强度储备。最近几年 ,作者们采用弹性大挠度理论和刚塑性分析相结合的简化解析方法 ,曾给出了板和加筋板格在联合载荷作用下的极限强度计算公式 ,并与部分实验值相比 ,吻合较好 ,但没有与目前船级社所采用的规范计算公式作过比较。现作这一比较工作 ,也包括与有限元分析的比较 ;同时对以前所开发的简化解析法又作了进一步的改进 ,文章报道这一改进结果。最后 ,采用上述三种方法 ,对影响平板极限强度的几个主要参数进行了研究 ,结果表明 。 展开更多
关键词 无加筋板 船舶结构 极限强度 简化解析法 计算公式
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日本钢铁企业船板生产概述 被引量：8
10
作者 陈妍 李震 《宽厚板》 2007年第4期44-48,共5页
介绍了日本钢铁企业4700 mm以上宽厚板轧机的工艺装备、工艺特点,并对日本的新日铁公司、JFE公司以及神户钢铁公司船板的开发状况进行了阐述,通过对上述各公司生产船板的对比,指出随着我国新建厚板生产线的投产和对老线的技术改造,我国... 介绍了日本钢铁企业4700 mm以上宽厚板轧机的工艺装备、工艺特点,并对日本的新日铁公司、JFE公司以及神户钢铁公司船板的开发状况进行了阐述,通过对上述各公司生产船板的对比,指出随着我国新建厚板生产线的投产和对老线的技术改造,我国也会生产出世界一流的船板。 展开更多
关键词 宽厚板轧机 船板 开发 对比
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船体板高频感应加热的多场耦合数值分析 被引量：9
11
作者 杨玉龙 张雪彪 刘玉君 《船海工程》 2011年第6期24-27,共4页
针对船体曲面板的感应加热成形过程,基于COMSOL Multiphysics软件建立钢板静止式高频感应加热的二维数值模型。通过数值分析,研究钢板加热和水冷过程中温度场的分布规律和变形情况。结果表明:钢板温度场和板面局部收缩量的模拟结果与实... 针对船体曲面板的感应加热成形过程,基于COMSOL Multiphysics软件建立钢板静止式高频感应加热的二维数值模型。通过数值分析,研究钢板加热和水冷过程中温度场的分布规律和变形情况。结果表明:钢板温度场和板面局部收缩量的模拟结果与实验测量值一致;加热开始后,钢板加热线上的温度很快达到居里点,然后保持稳定;在变化趋势上,上下板面的温差曲线和加热线上的垂向挠度变化曲线相似。 展开更多
关键词 船舶工程 船体板 感应加热 数值模拟
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船板拉伸断口缺陷的成因及预防 被引量：9
12
作者 刘年富 《材料开发与应用》 CAS 2009年第1期26-29,共4页
针对公司生产的船板的拉伸断口出现分层以及严重的中心偏析等缺陷的现象,通过分析这些拉伸断口的特征从而对它们进行分类,分别阐述了形成异常拉伸断口的原因和采取的预防措施,及拉伸断口缺陷对船板的力学性能和使用寿命产生的影响。
关键词 拉伸断口 船板 中心偏析 分层
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舞钢船用宽厚板实物质量水平及发展方向
13
作者 肖金刚 马云亭 张卫军 《宽厚板》 1998年第5期1-6,共6页
为了阐明舞钢船板的实物质量水平和发展方向,从近几年生产的近10万t船板的P.S含量低,抗拉性能稳定,以及对化学成分、机械性能、金相组织、焊接性能等方面的质量研究和综合评定,证明其实物质量已达到了国内先进水平。又从船板生产已得到... 为了阐明舞钢船板的实物质量水平和发展方向,从近几年生产的近10万t船板的P.S含量低,抗拉性能稳定,以及对化学成分、机械性能、金相组织、焊接性能等方面的质量研究和综合评定,证明其实物质量已达到了国内先进水平。又从船板生产已得到多家船级社生产认证,并且具有先进的电炉、轧机设备和发挥品种质量优势及坚持走质量效益型道路,指明了舞钢又将成为我国船板的生产基地。 展开更多
关键词 实物质量水平 船舶 宽厚板 钢板
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船板市场需求状况分析 被引量：4
14
作者 徐洪庆 邢相勤 +1 位作者 苗钊 孙卫华 《宽厚板》 2001年第6期10-13,共4页
近年来由于我国造船行业大规模进行技术改造 ,大量承接船舶定单 ,使我国的造船能力有了较大提高。为此 ,船板的消耗也有很大的变化。本文列举了我国造船业的技术改造和造船行情 ,并对船板的消耗和供应情况进行了分析。
关键词 船板 造船 热机械轧制 市场分析
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优质大线能量焊接用高强船板的开发 被引量：8
15
作者 郭桐 《宽厚板》 2005年第3期42-47,共6页
船舶制造为了提高效率采取了增加焊接线能量手段,针对提高大线能量焊接热影响区(HAZ)的韧性,开发了JFEEWEL新技术,其核心是采用最佳TiN形态控制HAZ区的晶内组织状态、微合金化技术控制HAZ区域的组织结构及超级OLAC和工艺参数优化组合。... 船舶制造为了提高效率采取了增加焊接线能量手段,针对提高大线能量焊接热影响区(HAZ)的韧性,开发了JFEEWEL新技术,其核心是采用最佳TiN形态控制HAZ区的晶内组织状态、微合金化技术控制HAZ区域的组织结构及超级OLAC和工艺参数优化组合。基于本技术开发生产的390MPa厚板、LPG船用低温钢、355MPa船板,其优良的母材特性满足了大线能量焊接等要求。 展开更多
关键词 大线能量焊接 船板 高强 优质 焊接热影响区 焊接线能量 船舶制造 组织状态 形态控制 优化组合 工艺参数 组织结构 技术控制 微合金化 开发生产 HAZ 高效率 TiN 低温钢 LPG 厚板
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夹层板改善单舷侧散货船耐撞性能的数值模拟分析 被引量：8
16
作者 李慧 张磊 +2 位作者 甘浪雄 郑元洲 赵晓博 《船海工程》 北大核心 2015年第6期35-40,共6页
船舶碰撞事故中船艏对船中垂直碰撞是最为危险的情形,为提高船舶的防撞性,在单层壳舷侧填充夹层(蜂窝式夹层板、圆管式夹层板、折叠式夹层板等)以提高舷侧结构的能量吸收能力。利用有限元仿真软件MSC/Dytran对改进的夹层板舷侧结构及常... 船舶碰撞事故中船艏对船中垂直碰撞是最为危险的情形,为提高船舶的防撞性,在单层壳舷侧填充夹层(蜂窝式夹层板、圆管式夹层板、折叠式夹层板等)以提高舷侧结构的能量吸收能力。利用有限元仿真软件MSC/Dytran对改进的夹层板舷侧结构及常规舷侧结构在横向冲击载荷作用下的变形损伤、能量吸收及极限撞击速度进行对比分析。数值仿真结果表明,改进的夹层板结构显著提高了舷侧结构的耐撞能力,是一种先进的船舶防护结构形式,且圆管式夹层板结构最理想,上蒙皮为其主要吸能构件。 展开更多
关键词 防撞性 船舶碰撞 夹层板 结构优化
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战斗部对舰船靶标侵彻毁伤效能研究 被引量：7
17
作者 姚熊亮 吴子奇 +1 位作者 王治 徐振桓 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期141-145,共5页
针对反舰战斗部侵彻毁伤效能综合评估问题,提出了基于舰船结构特征的等效靶标系统。本文通过推导得到计及攻角的战斗部斜侵彻舰船加筋板架极限速度公式,依据舰船陆地靶标系统设计方案建立了靶标系统数值计算模型。开展反舰战斗部对舰船... 针对反舰战斗部侵彻毁伤效能综合评估问题,提出了基于舰船结构特征的等效靶标系统。本文通过推导得到计及攻角的战斗部斜侵彻舰船加筋板架极限速度公式,依据舰船陆地靶标系统设计方案建立了靶标系统数值计算模型。开展反舰战斗部对舰船陆地靶标系统侵彻毁伤效能评估试验,并验证了理论计算结果和数值仿真计算结果。研究表明:舰船陆地靶标系统可对战斗部侵彻剩余速度、姿态角度及弹道偏转和靶标板架毁伤模式进行综合评估,改变了以往以战斗部侵彻钢质均厚板厚度的单一评估模式,为反舰战斗部毁伤评估提供参考。 展开更多
关键词 反舰战斗部 舰船结构 多层靶标 加筋板架 侵彻毁伤 极限侵彻速度 剩余速度 弹体姿态
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船板拉伸试样断口分层缺陷分析 被引量：7
18
作者 巴虹 张艳 万书伟 《物理测试》 CAS 2009年第2期60-62,共3页
通过对拉伸断口分层开裂试样进行低倍和高倍检验,分析分层开裂形成原因、并统计分析了分层开裂与钢板厚度和机械性能的相互影响。结果表明。
关键词 分层开裂 拉伸断口 船板
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我国造船业的发展及船板供应分析 被引量：4
19
作者 徐洪庆 吕建华 +1 位作者 程洪星 徐霞 《宽厚板》 2003年第3期8-11,共4页
本文描述了我国造船业的现状 ,我国发展的造船业的优势 ,以及造船业发展趋势 ,各船舶集团、地区的发展规划 ,并对船板生产。
关键词 造船业 发展 船舶集团 船板 生产 供应 中国
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船体结构加筋板极限强度的影响因素 被引量：6
20
作者 梅佳雪 杜尊峰 朱海涛 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第9期37-42,64,共7页
采用非线性有限元软件ABAQUS,应用弧长法对船体内部加筋板进行极限强度影响参数研究。分析不同的初始挠度大小、焊接残余应力大小、模型范围、边界条件、有限元网格尺寸、材料应力应变曲线和侧压力对单轴受压加筋板极限强度的影响。通... 采用非线性有限元软件ABAQUS,应用弧长法对船体内部加筋板进行极限强度影响参数研究。分析不同的初始挠度大小、焊接残余应力大小、模型范围、边界条件、有限元网格尺寸、材料应力应变曲线和侧压力对单轴受压加筋板极限强度的影响。通过对加筋板计算模型的参数进行研究可知,侧压力的存在和结构的初始挠度大小会对加筋板的极限强度产生显著影响,该研究可为加筋板极限强度计算模型的正确选择提供参考。 展开更多
关键词 船体结构 加筋板 极限强度 初始挠度 残余应力 侧压力
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