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基于动力学响应的摇头飞椅座椅骨架安全性分析 被引量：5
1
作者 赵九峰 《机械研究与应用》 2020年第3期102-104,共3页
摇头飞椅运行过程中,座椅载荷不断变化,精确的载荷数据对座椅骨架的安全评价至关重要。通过ANSYS Workbench软件,对摇头飞椅进行动力学仿真计算,获取座椅在整个运行周期上的载荷时间历程曲线,提取整个运行周期内座椅载荷的最大值,对座... 摇头飞椅运行过程中,座椅载荷不断变化,精确的载荷数据对座椅骨架的安全评价至关重要。通过ANSYS Workbench软件,对摇头飞椅进行动力学仿真计算,获取座椅在整个运行周期上的载荷时间历程曲线,提取整个运行周期内座椅载荷的最大值,对座椅骨架进行有限元分析,并依据GB 8408-2018《大型游乐设施安全规范》对分析结果进行安全性评价,保证了座椅的安全性,提高了设计效率和计算精度,并为指导设计生产提供了理论依据。 展开更多
关键词 摇头飞椅 座椅骨架 时间历程曲线 动力学分析
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汽车座椅骨架焊缝的疲劳寿命预估方法研究 被引量：4
2
作者 杨啟梁 张新林 +1 位作者 胡溧 金杭 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第12期107-111,115,共6页
针对座椅骨架的疲劳强度进行分析,尤其是骨架中焊缝的疲劳方法进行研究分析;首先建立座椅骨架及焊缝的有限元模型,分别基于Hypermesh软件,使用Block Lanczos法进行了计算模态分析,基于LMS Test.lab软件,使用锤击法进行了试验模态分析,... 针对座椅骨架的疲劳强度进行分析,尤其是骨架中焊缝的疲劳方法进行研究分析;首先建立座椅骨架及焊缝的有限元模型,分别基于Hypermesh软件,使用Block Lanczos法进行了计算模态分析,基于LMS Test.lab软件,使用锤击法进行了试验模态分析,对有限元模型进行校验,并确定了焊缝的材料属性;对校验后的有限元模型进行静力分析得出结构强度薄弱的位置,尤其是危险焊缝的位置;进而基于Ncode软件采用Miner损伤法则,在针对特定焊缝类型进行应力修正,计算出其疲劳寿命;根据企业的疲劳试验结果,对该方法进行验证分析,结果表明此疲劳计算方法对座椅骨架焊缝的寿命预估准确有效,为分析和改善该类座椅骨架的焊接寿命奠定了基础,为此类结构的设计与优化提供了参考。 展开更多
关键词 座椅骨架 焊缝 计算模态 试验模态 疲劳分析
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某车型座椅骨架动态安全性与模态分析 被引量：2
3
作者 张家兴 张国胜 +1 位作者 杜林森 刘宏利 《交通节能与环保》 2020年第1期33-36,共4页
为判断汽车座椅骨架的结构合理性,文章利用ANSA建立了某乘用车座椅骨架总成及假头型有限元模型,对该座椅骨架进行了模态分析与基于显式动力学有限元的头枕吸能性仿真试验,得到前四阶固有频率和振型、头枕前碰仿真分析加速度时间历程图... 为判断汽车座椅骨架的结构合理性,文章利用ANSA建立了某乘用车座椅骨架总成及假头型有限元模型,对该座椅骨架进行了模态分析与基于显式动力学有限元的头枕吸能性仿真试验,得到前四阶固有频率和振型、头枕前碰仿真分析加速度时间历程图。结果表明,该座椅骨架自由模态频率避开了人体最敏感的共振频率范围,整个碰撞过程假头型减速度超过80 g的连续作用时间未超过3 ms。 展开更多
关键词 座椅骨架 模态分析 头枕 吸能性 有限元
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基于有限元的汽车座椅刚度优化分析
4
作者 耿动梁 战楠 +1 位作者 卜晓兵 李向荣 《汽车零部件》 2019年第7期10-14,共5页
根据国家标准和行业标准对汽车座椅骨架结构的刚度要求,对某款汽车前排座椅进行刚度分析。分析结果表明:座椅骨架结构的初始设计基本能够满足一部分标准工况对座椅的刚度要求,但在模拟前方碰撞和后方碰撞工况中,座椅骨架结构一些零件变... 根据国家标准和行业标准对汽车座椅骨架结构的刚度要求,对某款汽车前排座椅进行刚度分析。分析结果表明:座椅骨架结构的初始设计基本能够满足一部分标准工况对座椅的刚度要求,但在模拟前方碰撞和后方碰撞工况中,座椅骨架结构一些零件变形过大或者具有一定的屈服失效风险,需要针对这些问题进行结构仿真优化。加强座椅骨架该位置的局部刚度,重新进行有风险工况的CAE分析。分析结果表明:在满足国标及行业标准的前提下,结构风险得到了有效的控制。 展开更多
关键词 座椅骨架 刚度 优化分析
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智轨电车座椅骨架强度分析及结构优化
5
作者 刘亚鹏 胡亚丹 +1 位作者 卢祺 银应时 《技术与市场》 2022年第4期1-3,共3页
为实现智轨电车减重降本的目标,对座椅骨架进行强度分析及结构的优化设计。首先利用Creo和HyperMesh对座椅骨架进行三维建模和网格划分;然后将有限元模型导入ANSYS进行模态分析和强度分析,得到座椅骨架的前六阶固有频率和最大应力;最后... 为实现智轨电车减重降本的目标,对座椅骨架进行强度分析及结构的优化设计。首先利用Creo和HyperMesh对座椅骨架进行三维建模和网格划分;然后将有限元模型导入ANSYS进行模态分析和强度分析,得到座椅骨架的前六阶固有频率和最大应力;最后根据有限元结果进行结构优化,以实现座椅骨架的轻量化设计。对比优化前后的有限元计算结果,新型座椅骨架不仅避开了人体最敏感频率和路面激励频率,而且在保证强度满足要求的情况下,实现了智轨电车座椅骨架的减重降本。 展开更多
关键词 座椅骨架 模态分析 强度分析 轻量化设计
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基于CALCA的汽车座椅骨架生命周期评价
6
作者 张鹏 赵明楠 +1 位作者 王雪 孙锌 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第S2期97-100,共4页
本文基于生命周期评价方法,应用CALCA工具和CALCD数据库,结合企业实地调研数据,对汽车座椅骨架总成进行了生命周期评价。一个座椅骨架总成的全生命周期全球增温潜势(GWP 100a)为38.9kg CO_2e,酸化潜势(AP)为0.223kg SO_2e,光化学氧化剂... 本文基于生命周期评价方法,应用CALCA工具和CALCD数据库,结合企业实地调研数据,对汽车座椅骨架总成进行了生命周期评价。一个座椅骨架总成的全生命周期全球增温潜势(GWP 100a)为38.9kg CO_2e,酸化潜势(AP)为0.223kg SO_2e,光化学氧化剂形成潜势(POCP)为0.012 3kg C_2H_4e,富营养化潜势(EP)为0.052 5kg PO_4^(3-)e。 展开更多
关键词 座椅骨架 生命周期评价 CALCA工具
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