集装箱平车垂向振动问题及减振对策 被引量：14

1

作者 朴明伟 王婷 兆文忠 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期117-121,共5页

为了解决集装箱平车垂向加速度偏大问题,从变摩擦悬挂特性出发提出了一个降低动态相对摩擦因子的减振对策。根据斜楔受力分析建立具有三维非线性的摇枕悬挂,由交叉支撑式三大件转向架和三箱重载柔性车体构成刚柔耦合整车模型。三角坑和... 为了解决集装箱平车垂向加速度偏大问题,从变摩擦悬挂特性出发提出了一个降低动态相对摩擦因子的减振对策。根据斜楔受力分析建立具有三维非线性的摇枕悬挂,由交叉支撑式三大件转向架和三箱重载柔性车体构成刚柔耦合整车模型。三角坑和轨道路谱激励的摩擦减振仿真对比表明:降低斜楔摩擦系数可以避免重载车况斜楔"卡滞"使摇枕相对运动顺畅,减少车体产生高阶弹性振动的可能性;一旦车体因轨道扭曲不平顺而产生侧扭模态振动,低摩擦摇枕悬挂也将有助于这一模态振动的能量释放,减小车体二阶垂向弯曲模态和高阶模态振动。由于高分子材料组合斜楔具有极好的摩擦稳定性,这一斜楔摩擦动态优化新理念可以进一步提高摇枕悬挂对轨道不平顺的适应性。 展开更多

关键词 集装箱平车 垂向振动 三大件转向架 刚柔耦合 变摩擦悬挂

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采煤机截割部振动特性分析 被引量：21

2

作者 谢苗 闫江龙 +2 位作者 毛君 苗立野 董先瑞 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期254-260,共7页

采煤机在工程过程中承受着复杂的载荷冲击,这会使得采煤机截割部出现复杂的振动现象,这种复杂的振动现象一方面会增加螺旋滚筒、摇臂壳体和齿轮传动机构等部件的工作负担,另一方面也会对采煤机的截割性能造成影响。为研究采煤机截割部... 采煤机在工程过程中承受着复杂的载荷冲击,这会使得采煤机截割部出现复杂的振动现象,这种复杂的振动现象一方面会增加螺旋滚筒、摇臂壳体和齿轮传动机构等部件的工作负担,另一方面也会对采煤机的截割性能造成影响。为研究采煤机截割部的工作稳定性,采用集中参数建模法建立采煤机的竖直方向和水平方向振动数学方程,并利用Matlab对其进行求解,得到截割部外载荷作用下,处在不同工作角度时的时域和频域振动特性规律,然后利用刚柔耦合混合建模的方法,建立截割部的三维模型,利用Adams和Ansys联合对截割部的负载进行了动力学仿真分析,得到采煤机截割部动态响应。为研究采煤机截割部的动力学特性提供了新的方法,分析结果为改进采煤机截割部设计、提高其工作稳定性提供了依据。 展开更多

关键词 采煤机 截割部 集中参数建模法 刚柔耦合 振动

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高铁车辆横向振动耦合机制及其减振技术对策 被引量：13

3

作者 朴明伟 李明星 +1 位作者 赵强 兆文忠 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期83-92,107,共11页

结合欧系车辆转向架技术创新特点,提出一种基于刚柔耦合仿真技术的车下质量橡胶吊挂优化设计方法。横向振动耦合机制是指以二系横向悬挂构成车体对走行部接口传递媒介的横向高频振动耦合机制,且具有抗蛇行高频阻抗、车体摇头大阻尼和&qu... 结合欧系车辆转向架技术创新特点,提出一种基于刚柔耦合仿真技术的车下质量橡胶吊挂优化设计方法。横向振动耦合机制是指以二系横向悬挂构成车体对走行部接口传递媒介的横向高频振动耦合机制,且具有抗蛇行高频阻抗、车体摇头大阻尼和"无纵梁无骨架"铝合金车体3大特殊性。因而整装车体下部1阶横向弯曲模态振动将对车体技术服役寿命30年造成十分严重的负面影响。对于车下质量橡胶吊挂来讲,比例阻尼是抑制车下质量横向振动的积极因素之一,而对中部地板横向加速度则具有极值特征,即比例阻尼取0.5%,其全频域(RMS)3σ最小。也应当注意到上述减振技术的局限性,即在走行部非常工况下,较大的车下质量存在横向耦合振动的可能性,进而造成自重楔紧失效。 展开更多

关键词 高铁车辆 横向振动耦合机制 车下质量 橡胶吊挂 比例阻尼 刚柔耦合仿真

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高铁车辆刚柔耦合仿真奇异性及其处理对策 被引量：9

4

作者 朴明伟 杨晶 +2 位作者 赵强 丁彦闯 兆文忠 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2015年第9期2458-2466,共9页

根据ICE3转向架原型的技术创新特点及其局限性,目前高铁运用必须更强调高速列车集成系统的稳定鲁棒性能,特别需要防范侧风稳定性问题及其危害性影响。考虑到高阶模态截取及其残余力对高铁车辆刚柔耦合仿真的负面影响,提出了奇异系数新... 根据ICE3转向架原型的技术创新特点及其局限性,目前高铁运用必须更强调高速列车集成系统的稳定鲁棒性能,特别需要防范侧风稳定性问题及其危害性影响。考虑到高阶模态截取及其残余力对高铁车辆刚柔耦合仿真的负面影响,提出了奇异系数新概念并论证了横向振动耦合机制及其判定力学条件。以小幅蛇行振荡作为独立激励,造成较大车下质量(如牵引变流器)产生横向耦合共振,其与线路跟踪测试结果十分吻合。以抗蛇行高频阻抗作用作为相关激励,车体摇头大阻尼特征更加突出,因而其对后位转向架接口的横向扰动也更加强烈,如多隧道通过,造成电机横摆出现瞬间颤振现象。研究表明,ICE3原型存在设计缺陷,即缺乏结构阻尼减振技术,进而突出了抗蛇行高频阻抗的负面影响。 展开更多

关键词 刚柔耦合仿真 高阶模态截取 奇异系数 高速铁路车辆 横向振动耦合机制 横向耦合共振

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上料桁架机械手刚柔耦合运动特性研究 被引量：9

5

作者 李健洪 马平 +2 位作者 刘杰 廖能解 赵虎 《机床与液压》 北大核心 2019年第23期11-16,共6页

为保证桁架机械手在高速及大行程工作范围中满足高精度、稳定可靠及大承载性能要求,采用刚柔耦合动力学分析方法对其运动特性进行分析。在桁架机械手的基本结构及工作流程的基础上,通过SolidWorks-RecurDyn平台建立多刚体动力学模型,利... 为保证桁架机械手在高速及大行程工作范围中满足高精度、稳定可靠及大承载性能要求,采用刚柔耦合动力学分析方法对其运动特性进行分析。在桁架机械手的基本结构及工作流程的基础上,通过SolidWorks-RecurDyn平台建立多刚体动力学模型,利用Hertz理论计算齿轮齿条啮合刚度以及滑块导轨接触刚度来保证模型建立的准确性。并利用RecurDyn-ANSYS完成横梁(RFlex)及滑台(FFlex)的柔性体建模工作,最终建立桁架机械手刚柔耦合动力学模型。通过对桁架机械手刚柔耦合运动特性分析,研究关键部件柔性化对桁架机械手末端执行器运动精度的影响,通过仿真发现运动过程中等效质量块质心的实际轨迹与理想轨迹在X、Y、Z方向的差值分别为±0.06、±0.72、±0.06 mm,以此评定其运动精度为±0.72 mm,不满足±0.2 mm的技术要求。因此,采用加固结构方法,通过对横梁横截面进行改进。结构改进后的运动精度为±0.17 mm,满足了技术要求。 展开更多

关键词 桁架机械手 刚柔耦合 柔性体 运动特性 运动精度 结构改进

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基于ADAMS和ANSYS的飞机救援拖车组合连接装置的研究 被引量：9

6

作者 张积洪 于永智 《机械设计》 CSCD 北大核心 2012年第6期19-22,共4页

通过SolidWorks软件对飞机救援拖车组合连接装置进行建模,导入ADAMS,并运用其柔性体理论建立刚柔耦合模型,进行运动学仿真分析得到载荷文件,反馈到ANSYS对连接装置进行有限元分析,得到应力及变形值,为后续连接装置的结构优化提供依据。

关键词 连接装置 ADAMS ANSYS 刚柔耦合

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装载机工作装置刚柔耦合运动学动力学分析 被引量：7

7

作者 李富柱 郭玉琴 +1 位作者 何成文 封士彩 《计算机仿真》 CSCD 2007年第10期304-306,共3页

以装载机工作装置主要受力件之一的连杆作为研究对象,结合多刚体动力学和柔性体动力学理论,建立连杆的刚-柔耦合运动学、动力学数学模型。并在ANSYS软件中生成它的有限元模态中性文件,将其导入到ADAMS软件中建立的装载机工作装置虚拟样... 以装载机工作装置主要受力件之一的连杆作为研究对象,结合多刚体动力学和柔性体动力学理论,建立连杆的刚-柔耦合运动学、动力学数学模型。并在ANSYS软件中生成它的有限元模态中性文件,将其导入到ADAMS软件中建立的装载机工作装置虚拟样机上,进行相应的运动学、动力学仿真分析。研究工作装置中连杆柔性体对工作装置性能的影响,揭示了工作装置中柔性体与刚性体耦合时的运动学、动力学特性,为复杂机械系统运动学、动力学特性的研究提供了可供借鉴的思路。 展开更多

关键词 工作装置 刚柔耦合 运动学 动力学

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基于有限元模型修正技术的刚柔耦合关系研究

8

作者 朴思扬 李特特 +3 位作者 朴明伟 范军 郭永正 陶宜男 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期1213-1225,共13页

为了尽可能避免因车轮形成中央凹陷踏面磨耗而使铝合金车体产生振动疲劳问题,有必要以有效的有限元模型修正技术来合理构建高铁车辆的刚柔耦合关系。针对德国ICE3原型及一次蛇行现象,提出一种高速转向架动态设计方法,以整车稳定性态分... 为了尽可能避免因车轮形成中央凹陷踏面磨耗而使铝合金车体产生振动疲劳问题,有必要以有效的有限元模型修正技术来合理构建高铁车辆的刚柔耦合关系。针对德国ICE3原型及一次蛇行现象,提出一种高速转向架动态设计方法,以整车稳定性态分析图来明确自适应改进方向,即λ_(eN)≥λ_(emin)而λ_(emin)=(0.03-0.05)。借用(半)主动车间减振技术,跨越不同速度等级的铁路专线运行亦可实现对中央凹陷踏面磨耗的自清理。拖车TC02/07刚柔耦合仿真与两次跟踪试验在抖车形成机制上得到了具有一致性的分析结论:牵引变流器产生主频约9.2/9.3Hz的横向耦合共振,对车顶的横向角焊缝造成了严重疲劳损伤,但是只要牵引变流器横移模态频率>12 Hz,最好14 Hz,转向架振动报警的安全阈值则可适度提高。 展开更多

关键词 高铁车辆 刚柔耦合系统 自适应高速转向架 中央凹陷踏面磨耗 耦合共振

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林业剩余物可调式斜进料盘式削片机主轴刚柔耦合动力学分析

9

作者 田菲 宋鹏 +1 位作者 任长清 丁禹程 《森林工程》 北大核心 2024年第3期152-161,共10页

研究新型枝丫材、抚育间伐材等林业剩余物盘式削片机的主轴系统,该削片机刀盘与主轴安装结构的特点,与当下主流安装形式存在差异,验证其主轴系统在切削原木过程中是否符合结构设计要求。采用ADAMS软件与ANSYS软件建立柔性主轴的刚柔耦... 研究新型枝丫材、抚育间伐材等林业剩余物盘式削片机的主轴系统,该削片机刀盘与主轴安装结构的特点,与当下主流安装形式存在差异,验证其主轴系统在切削原木过程中是否符合结构设计要求。采用ADAMS软件与ANSYS软件建立柔性主轴的刚柔耦合模型,在模型中添加切削力周期变化的规律,仿真提取主轴与刀盘连接点位置处主轴轴向与径向振幅情况,得到刀盘在径向的最大振动幅度为175μm,结果按国标对比符合旋转轴长期运行条件。研究结果对新型削片机主轴系统的合理性提供了验证,为削片机主轴系统的结构改进提供了理论依据。 展开更多

关键词 林业剩余物 盘式削片机 主轴系统 刚柔耦合 动力学仿真

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大型凹底车刚柔耦合动态挠度分析 被引量：4

10

作者 魏鸿亮 朴明伟 +1 位作者 张会杰 兆文忠 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期109-116,共8页

以DA37凹底车作为研究对象,建立了以凹底架和大小底架等多个柔性体形式的刚柔耦合整车模型。针对凹底架的初始状态稳定平衡问题,提出了大结构阻尼准平衡收敛方法,使重载凹底架准静态挠度的相对误差达到3.2%。为弥补试验数据的不足,通过... 以DA37凹底车作为研究对象,建立了以凹底架和大小底架等多个柔性体形式的刚柔耦合整车模型。针对凹底架的初始状态稳定平衡问题,提出了大结构阻尼准平衡收敛方法,使重载凹底架准静态挠度的相对误差达到3.2%。为弥补试验数据的不足,通过多种刚柔耦合形式的仿真对比还进一步获得了在重物侧移500 mm严重偏载下大底架侧扭变形(0.26°~0.31°)。小半径曲线低速通过仿真对比表明:应当把内导向最小半径R300 m超高h0曲线通过作为车底最小轨面高度危险工况。根据超高对车底轨面高度抬高的有利影响,建议在最小半径曲线通过时应当有适当的超高量(20 mm^30 mm)。最后,多种正线运行仿真证明了重载凹底车惯性质量很大,车底不会产生强烈的位移振动。 展开更多

关键词 大型凹底车 刚柔耦合 动态挠度 结构阻尼

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考虑刚柔耦合的振动筛动力学研究 被引量：5

11

作者 方潘 侯勇俊 龙小康 《西南石油大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期165-172,共8页

振动系统动力特性研究是研发新型振动筛的关键环节。考虑电机特性和系统构件刚柔耦合性质,是预测振动筛动力特性和结构强度的一种新方法。首先,利用Lagrange-Maxwell方程模拟了交流电机转子转动特性;其次,运用有限元法将振动筛的主要构... 振动系统动力特性研究是研发新型振动筛的关键环节。考虑电机特性和系统构件刚柔耦合性质,是预测振动筛动力特性和结构强度的一种新方法。首先,利用Lagrange-Maxwell方程模拟了交流电机转子转动特性;其次,运用有限元法将振动筛的主要构件柔性化,并对其固有频率和振型作了计算,建立系统的次要部件的刚性结构实现系统的刚柔耦合;最后,运用动态测试仪器测试了样机的加速度响应,与仿真模拟结果作对比研究。结果表明,振动筛在激振力作用下,结构的弹性振动会影响系统的动态特性;刚柔耦合法考虑了材料固有的弹性属性更能准确地预测振动筛的动态特性,该研究方法能应用于其他旋转和精密机械的动力学特性研究。 展开更多

关键词 振动筛 刚柔耦合 动力学 动应力 有限元法

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轨道车辆刚柔耦合振动疲劳分析评估方法

12

作者 靳世英 朴思扬 +3 位作者 聂春戈 王辉 朴明伟 李向伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期53-60,共8页

轻量化车体具有线弹振动属性,但是其响应特性则要真实地反映轮轨接触与转向架悬挂两大非线性影响。轨道车辆刚柔耦合关系会因复杂约束奇异性而变得难以确定,使既有振动疲劳评估方法丧失了应用前提。利用刚柔耦合仿真技术,在多轴激励下... 轻量化车体具有线弹振动属性,但是其响应特性则要真实地反映轮轨接触与转向架悬挂两大非线性影响。轨道车辆刚柔耦合关系会因复杂约束奇异性而变得难以确定,使既有振动疲劳评估方法丧失了应用前提。利用刚柔耦合仿真技术,在多轴激励下构建一种基于动态质量阵的刚柔耦合关系,使柔性车体动态响应特性更加真实地反映相关非线性影响,实现与董氏结构应力恢复及焊缝疲劳损伤评估方法之间的无缝对接操作。应用这一新方法,某运煤敞车刚柔耦合仿真分析表明:在特定的直线扭曲激励输入下,车体摇晃迫使约6.10 Hz空车扭曲模态产生耦合共振,使钩缓冲击座附近焊缝最短寿命降低至30余万km。相应的下边去除修复方案也仅使最短疲劳寿命延长至50余万km。 展开更多

关键词 轨道车辆 刚柔耦合系统 轻量化车体 振动疲劳 耦合共振

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考虑柔性轮对的车辆系统刚柔耦合动力学响应分析

13

作者 刘衍璋 孙加林 +2 位作者 李文斌 彭启钰 张骞 《青岛大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第4期67-71,共5页

为研究柔性轮对对高速列车动力学性能的影响,采用刚柔耦合动力学仿真方法,基于CRH380高速列车模型建立了柔性轮对结构条件下的车辆—轨道刚柔耦合动力学模型。分析了轮对柔性与全刚体结构条件下的车辆模型的安全性、轮轨动态相互作用及... 为研究柔性轮对对高速列车动力学性能的影响,采用刚柔耦合动力学仿真方法,基于CRH380高速列车模型建立了柔性轮对结构条件下的车辆—轨道刚柔耦合动力学模型。分析了轮对柔性与全刚体结构条件下的车辆模型的安全性、轮轨动态相互作用及通过性指标。仿真结果表明,在车速300 km/h时,两模型在动力学指标上具有明显差异,主要表现在柔性轮对车辆模型轮轨垂向力幅值及轮重减载率幅值都低于全刚性体车辆模型,车辆振动加速度、脱轨系数及轮轴横向力波形结果差距较小。 展开更多

关键词 高速铁路 柔性轮对 刚柔耦合 仿真计算

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单层双层集装箱车体振动特征分析 被引量：3

14

作者 朴明伟 张祥杰 +1 位作者 王婷 兆文忠 《铁道机车车辆》 2008年第6期4-7,51,共5页

为了分析单层双层集装箱车体振动特征及成因,利用柔性体接口处理技术对策(ITTS),建立了单层双层集装箱专用车辆刚柔耦合模型,并进行了整车模态分析对比和基于轨道谱的车体振动特征分析对比。这两种车体的结构型式是截然不同的,单层车体... 为了分析单层双层集装箱车体振动特征及成因,利用柔性体接口处理技术对策(ITTS),建立了单层双层集装箱专用车辆刚柔耦合模型,并进行了整车模态分析对比和基于轨道谱的车体振动特征分析对比。这两种车体的结构型式是截然不同的,单层车体是利用一根纵梁构成的"鱼刺"形结构,而双层车体则是利用两个边梁构成的"落下孔"型结构。在三大件转向架的摇枕悬挂中,斜楔摩擦"卡滞"所产生的动力作用使单层车体形成了具有二阶垂向弯曲模态振动特征的弹性振动。由于通用转向架的摇枕悬挂与双层集装箱装载方式所形成的惯性特征不匹配,双层车体运动模态振动频率过低,如点头、摇头和侧滚等,造成车体结构产生伴随模态振动。因为双层车体具有"落下孔车"结构特征,其横向稳定性比较差,因而双层车体弹性振动特征与装箱方式有关,只有在上下20 ft×2装箱时才出现一阶弯曲模态振动,其他装箱方式则主要表现为车体横向振动。 展开更多

关键词 集装箱车体 垂向振动特征 交叉杆支撑式转向架 刚柔耦合 变摩擦悬挂

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钻铆机构刚柔耦合动力学研究

15

作者 白银科 王康康 武瑞娟 《机械制造》 2023年第1期13-17,共5页

在自动钻铆机床中,钻铆机构的运动特性、关键部件的强度和刚度会直接影响钻孔和铆钉铆接动作的性能。为了获得钻铆机构的运动和受力特性,基于ANSYS有限元分析软件和ADAMS动力学分析软件,建立钻铆机构的刚柔耦合动力学分析模型,进行运动... 在自动钻铆机床中,钻铆机构的运动特性、关键部件的强度和刚度会直接影响钻孔和铆钉铆接动作的性能。为了获得钻铆机构的运动和受力特性,基于ANSYS有限元分析软件和ADAMS动力学分析软件,建立钻铆机构的刚柔耦合动力学分析模型,进行运动学和动力学分析,得到钻铆机构关键部件的运动速度、加速度、位移,以及受力的相关曲线,提取关键部件的载荷谱。通过研究,为钻铆机构及自身力学性能的优化提供参考。 展开更多

关键词 钻铆机构 刚柔耦合 动力学 研究

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掘进机刚柔耦合模型的动力学分析 被引量：4

16

作者 李国霞 王义亮 杨兆建 《中国煤炭》 2019年第6期91-94,共4页

为了研究截割煤岩时掘进机关键部件的振动特性,在LS-DYNA中进行截割仿真,得到了横截工况下截割头所受的冲击载荷;建立了以截割臂、回转台、机架、后支撑为柔性体的刚柔耦合模型,并对其施加截割载荷进行了动力学分析,得到了受迫振动下掘... 为了研究截割煤岩时掘进机关键部件的振动特性,在LS-DYNA中进行截割仿真,得到了横截工况下截割头所受的冲击载荷;建立了以截割臂、回转台、机架、后支撑为柔性体的刚柔耦合模型,并对其施加截割载荷进行了动力学分析,得到了受迫振动下掘进机各部件的动态振动响应。研究结果表明:截割部在14Hz、28Hz和63Hz左右振动剧烈;机架振动较弱,频谱图无明显峰值;电控箱在25Hz以下、62Hz以及125Hz左右振动剧烈。研究结果可为掘进机的进一步动力学分析提供理论基础。 展开更多

关键词 掘进机 截割载荷 刚柔耦合 动力学分析

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基于刚柔耦合的内置轴箱转向架动力学仿真

17

作者 吴同畅 侯茂锐 +1 位作者 郭涛 陈秉智 《机械制造》 2023年第4期1-5,54,共6页

在传统列车系统动力学中,通常将列车系统的各组成部分作为理想刚性体来处理。随着列车不断提速,转向架受到轨道激励影响,必须考虑弹性振动对列车平稳性的影响,需要引入刚柔耦合模型。以某内置轴箱转向架动车组拖车模型为研究对象,通过... 在传统列车系统动力学中,通常将列车系统的各组成部分作为理想刚性体来处理。随着列车不断提速,转向架受到轨道激励影响,必须考虑弹性振动对列车平稳性的影响,需要引入刚柔耦合模型。以某内置轴箱转向架动车组拖车模型为研究对象,通过动力学理论和有限元方法,建立刚柔耦合模型和多刚体模型。在轨道激励谱作用下,对比分析不同速度时曲线和直线工况下动力学性能的变化和差异。研究结果表明,随着速度的加快,刚柔耦合模型和多刚体模型的运行平稳性和曲线通过性均变差。引入柔性体模型,考虑更接近真实情况的弹性变形、振动传递和吸收等现象,刚柔耦合模型的脱轨因数、减载率、横向力、振动加速度等动力学性能指标均大于多刚体模型。 展开更多

关键词 刚柔耦合 轴箱 转向架 动力学

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基于轮轨弓网双耦合的高速受电弓横向减振技术对策 被引量：4

18

作者 杨晶 朴明伟 +2 位作者 高文斌 傅凯 高辉 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期1908-1919,共12页

鉴于轮轨磨耗与碳滑板磨损双因素影响,构建了轮轨弓网双耦合仿真技术平台,深入研究了高铁车辆的刚柔耦合振动及其对高速受电弓局部高应力的影响。通过典型案例研究表明,高速受电弓存在高周疲劳问题,且有轮轨接触动力作用、碳滑板横向摩... 鉴于轮轨磨耗与碳滑板磨损双因素影响,构建了轮轨弓网双耦合仿真技术平台,深入研究了高铁车辆的刚柔耦合振动及其对高速受电弓局部高应力的影响。通过典型案例研究表明,高速受电弓存在高周疲劳问题,且有轮轨接触动力作用、碳滑板横向摩擦扰动和流固耦合效应3大影响因素。因此高速转向架的研制应该在统一规范的轮轨匹配条件下科学提升极限速度以降低轮轨接触动力作用。由于商业速度400km/h已接近极限速度,研制高速受电弓必须明确其轻量化设计基本原则,低阶横向弹性模态频率应大于等于12Hz。最后,以复杂约束和内力精准分析为研判高周疲劳的主要依据,提出新一代高速受电弓轻量化结构设计,利用“鸭蛋圆”联接结构形式合理分散上下臂铰接动荷,将高周疲劳转变为静强问题。 展开更多

关键词 高速受电弓 高铁车辆 轮轨接触动力作用 刚柔耦合仿真 碳滑板磨损 局部高应力

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新型D35钳夹车导向方式与轮轨安全性对策 被引量：2

19

作者 祝震 朴明伟 兆文忠 《大连交通大学学报》 CAS 2008年第5期7-11,共5页

为了分析新型D35钳夹车重载长联挂的横向稳定性,利用模板建模技术建立了D35刚柔耦合整车模型.对于专用线路,多种曲线工况仿真分析表明：轮轨安全性（如减载率）是与导向方式相关的,如内导向R180 m曲线通过应当要求20～50 mm超高;而外导... 为了分析新型D35钳夹车重载长联挂的横向稳定性,利用模板建模技术建立了D35刚柔耦合整车模型.对于专用线路,多种曲线工况仿真分析表明：轮轨安全性（如减载率）是与导向方式相关的,如内导向R180 m曲线通过应当要求20～50 mm超高;而外导向R150 m曲线通过时则应当尽量降低顺坡率.新型D35联挂改进设计是合理的,因为车耳球铰改为车耳铰销联结后,利用钳夹梁的侧扭刚度来减小安全销相对横向位移,进而保障压柱油缸球面座的摩擦稳定性. 展开更多

关键词 钳夹车 刚柔耦合仿真 导向方式 减载率

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刚柔耦合状态下索杆式伸展臂多体动力学研究 被引量：2

20

作者 马凯 程刚 +1 位作者 彭慧莲 丁锋 《航天器工程》 2011年第3期70-74,共5页

索杆式伸展臂在展开过程中,其斜拉索存在大运动和大变形问题,运用传统分析方法进行仿真分析难度较大。文章基于非线性弹性理论的绝对节点坐标方法,描述了斜拉索的空间运动和变形,研究了横向框架在贮存段、消旋段、提升段和套筒外的动力... 索杆式伸展臂在展开过程中,其斜拉索存在大运动和大变形问题,运用传统分析方法进行仿真分析难度较大。文章基于非线性弹性理论的绝对节点坐标方法,描述了斜拉索的空间运动和变形,研究了横向框架在贮存段、消旋段、提升段和套筒外的动力学特性,实现了索-刚体组成耦合系统的多体动力学数值仿真。 展开更多

关键词 航天器 索杆式伸展臂 大变形索梁单元 刚柔耦合 数值仿真

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