期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到553篇文章
< 1 2 … 28 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
土压平衡盾构在富水复合地层中的带压开仓技术 被引量：4
1
作者 杨波 《国防交通工程与技术》 2017年第4期56-59,55,共5页
在盾构掘进期间,当刀具严重磨损、刀盘土仓泥饼聚结导致掘进困难并且现场客观条件限制严格时,需要带压开仓更换刀具、清理泥饼。带压开仓需要根据现场地质条件采取相应的辅助措施,当土压平衡盾构在上部为富水砂砾、下部为泥岩条件下进... 在盾构掘进期间,当刀具严重磨损、刀盘土仓泥饼聚结导致掘进困难并且现场客观条件限制严格时,需要带压开仓更换刀具、清理泥饼。带压开仓需要根据现场地质条件采取相应的辅助措施,当土压平衡盾构在上部为富水砂砾、下部为泥岩条件下进行带压开仓时,由于砂层透水、透气性较强,只做泥膜护壁,可能存在较大风险,还需要在地面采取辅助加固措施以确保施工安全。以南昌地铁盾构施工为例,就富水复合地层带压开仓中地面及洞内加固措施、设备保障、掌子面泥膜施作、带压开仓实施及风险控制等相关技术进行了阐述,有利于保证施工安全。 展开更多
关键词 盾构 富水 复合地层 带压开仓
下载PDF
富水断层带隧道安全施工技术 被引量：3
2
作者 杨荣辉 《国防交通工程与技术》 2019年第5期77-80,共4页
断层破碎带具有岩体碎裂、孔隙比大、可能涌水涌砂等特点,在此地质条件下施工需要确保隧道开挖安全进行。新建怀化至衡阳铁路线中的岩鹰鞍隧道富水断层破碎带施工,采用三台阶四步开挖施工工法,通过超前地质预报与超前帷幕注浆预加固措施... 断层破碎带具有岩体碎裂、孔隙比大、可能涌水涌砂等特点,在此地质条件下施工需要确保隧道开挖安全进行。新建怀化至衡阳铁路线中的岩鹰鞍隧道富水断层破碎带施工,采用三台阶四步开挖施工工法,通过超前地质预报与超前帷幕注浆预加固措施,采取双层初期支护,实现了隧道的安全贯通。 展开更多
关键词 隧道工程 台阶法 断层破碎带 富水
下载PDF
富水杂填土地层暗挖区间废水泵房施工技术
3
作者 陆忠斌 《国防交通工程与技术》 2019年第6期41-44,共4页
介绍了在水位较高、降水困难的垃圾填埋区进行暗挖区间泵房施工技术。通过合理改迁泵房位置,运用深孔注浆进行加固,并在开挖过程中采取有效安全措施,顺利完成了泵房的施工。竖井周边地面沉降监测数据稳定,主体施工过程中竖井井壁沉降、... 介绍了在水位较高、降水困难的垃圾填埋区进行暗挖区间泵房施工技术。通过合理改迁泵房位置,运用深孔注浆进行加固,并在开挖过程中采取有效安全措施,顺利完成了泵房的施工。竖井周边地面沉降监测数据稳定,主体施工过程中竖井井壁沉降、裂缝、收敛变形均在容许范围内,废水泵房主体施工安全可控,符合设计规范要求,整体效果良好。 展开更多
关键词 富水杂填土层 暗挖区间 注浆加固 废水泵房
下载PDF
大型抽排水系统在富水反坡隧道施工中的应用 被引量：8
4
作者 冯艺 《国防交通工程与技术》 2011年第5期57-60,49,共5页
锦屏二级水电站辅引3#施工支洞穿越锦屏山系中部第五出水带，地下涌水非常丰富，单点稳定涌水量达2．5万～4．5万m^3／d，汇水稳定总量在支洞开挖期间达8．5万m^3／d，在引水隧洞开挖期间达13万m^3／d。为保证支洞安全顺利贯通和主洞的... 锦屏二级水电站辅引3#施工支洞穿越锦屏山系中部第五出水带，地下涌水非常丰富，单点稳定涌水量达2．5万～4．5万m^3／d，汇水稳定总量在支洞开挖期间达8．5万m^3／d，在引水隧洞开挖期间达13万m^3／d。为保证支洞安全顺利贯通和主洞的正常施工，抽排水系统的设计非常关键，经过多方论证，引入了煤矿系统的水仓抽排水设计和施工，现场取得了较好效果，确保了施工生产的正常进行。着重介绍大型抽排水系统设计及针对现场实际而进行的优化设计、抽排水设备的选用，对类似工程有借鉴意义。 展开更多
关键词 富水洞段 反坡隧道 抽排水系统 设计 优化
下载PDF
郑州地铁富水砂层盾构下穿河流的沉降分析与应对措施 被引量：7
5
作者 白杨 《国防交通工程与技术》 2018年第3期63-65,88,共4页
结合郑州市轨道交通5号线农心盾构区间地面沉降的工程实例,对盾构机在富水砂层中下穿河流前地面沉降的原因进行了全面分析,认为盾构停机时间过长、渣土不良、同步注浆浆液性能不达标、施工参数配置不合理、现场监测不及时等均是导致此... 结合郑州市轨道交通5号线农心盾构区间地面沉降的工程实例,对盾构机在富水砂层中下穿河流前地面沉降的原因进行了全面分析,认为盾构停机时间过长、渣土不良、同步注浆浆液性能不达标、施工参数配置不合理、现场监测不及时等均是导致此次盾构施工过程中地面沉降过大的主要因素,并提出相应的控制措施,地表沉降得到有效控制。为解决盾构在砂层地面沉降控制问题提供借鉴。 展开更多
关键词 富水砂层 地面沉降 渣土改良 浆液配比
下载PDF
高承压水头土压平衡盾构水下接收技术 被引量：5
6
作者 刘开扬 彭文韬 +1 位作者 苏长毅 罗义生 《施工技术》 CAS 2020年第19期75-78,82,共5页
为确保土压平衡盾构在35m高承压水头、上覆砂层厚达28m条件下安全接收,依托武汉大东湖核心区污水传输系统工程,对改进后盾构水下接收技术结合端头加固及降水技术进行研究。经过严密的施工组织设计,工程两个高承压水头接收条件区间均成... 为确保土压平衡盾构在35m高承压水头、上覆砂层厚达28m条件下安全接收,依托武汉大东湖核心区污水传输系统工程,对改进后盾构水下接收技术结合端头加固及降水技术进行研究。经过严密的施工组织设计,工程两个高承压水头接收条件区间均成功完成水下接收,接收井内无涌砂,沉降控制良好。 展开更多
关键词 隧道 盾构 高承压水头 富水砂层 土压平衡盾构 水下接收 施工技术
下载PDF
富水砂卵石地层长时间降水段大直径盾构施工技术 被引量：3
7
作者 夏洪波 《国防交通工程与技术》 2020年第1期61-64,共4页
成都轨道交通17号线一期明九区间2#中间风井~九江北站盾构区间工程,地层具有高富水、高砂卵石含量、高强度漂石的地质结构特点,经过长时间降水后细小颗粒被带走,地层受扰动并存在大量的非稳定大卵石结构,给大直径(8.634 m)土压平衡盾构... 成都轨道交通17号线一期明九区间2#中间风井~九江北站盾构区间工程,地层具有高富水、高砂卵石含量、高强度漂石的地质结构特点,经过长时间降水后细小颗粒被带走,地层受扰动并存在大量的非稳定大卵石结构,给大直径(8.634 m)土压平衡盾构机首次在这类地层施工增加了难度。通过采用隧道盾构施工预加固、渣土改良、盾构参数精准控制、同步及二次注浆等施工技术,有效地保证了盾构施工的安全和可靠。大直径土压平衡盾构机首次在成都富水砂卵石地层长时间长距离降水段的成功应用为同类工程提供了施工经验。 展开更多
关键词 富水砂卵石地层 大直径 长时间降水 盾构 施工控制
下载PDF
富水围岩引水隧洞斜井施工排水智能控制技术 被引量：2
8
作者 李延浩 《国防交通工程与技术》 2019年第1期47-50,69,共5页
为解决陡坡富水长斜井施工期间排水存在的问题:(1)斜井穿越活动断层带涌水量大,达249m3/h;(2)斜井坡比-31.8%,高差349m;(3)传统人工排水劳动强度大;(4)施工期长,排水费用高。施工中设置水仓阶梯排水,建立以PLC控制作为处理核心的智能控... 为解决陡坡富水长斜井施工期间排水存在的问题:(1)斜井穿越活动断层带涌水量大,达249m3/h;(2)斜井坡比-31.8%,高差349m;(3)传统人工排水劳动强度大;(4)施工期长,排水费用高。施工中设置水仓阶梯排水,建立以PLC控制作为处理核心的智能控制排水系统。排水方案在分析排水智能控制原理的基础上,通过研究智能控制系统组成和系统监测与控制技术以及为实现智能排水控制功能方面需解决的关键技术,如真空度检测以及防水锤危害等,依据水仓水位和排水泵真空度等检测数据为主控基础并按均匀磨损、节能原则启动水泵,实现无人值守智能控制高效率排水。应用效果良好。 展开更多
关键词 富水围岩 斜井 排水系统 智能控制 真空度检测 防水锤
下载PDF
地铁富水漂卵石地层盾构滚刀适应性研究 被引量：2
9
作者 薛俊峰 《国防交通工程与技术》 2020年第4期66-70,共5页
依托成都地铁6号线尚锦路站至红高路站盾构区间的施工实例,对穿越富水漂卵石地层的盾构滚刀适应性进行了研究。通过对滚刀破岩机理分析及破岩效率评价,结合工程实践经验,对盾构机及刀盘配置进行了优化改造,对滚刀刃宽及滚刀启动扭矩参... 依托成都地铁6号线尚锦路站至红高路站盾构区间的施工实例,对穿越富水漂卵石地层的盾构滚刀适应性进行了研究。通过对滚刀破岩机理分析及破岩效率评价,结合工程实践经验,对盾构机及刀盘配置进行了优化改造,对滚刀刃宽及滚刀启动扭矩参数进行优化,提高了滚刀对富水漂卵石地层的适应性,降低了刀具磨耗,延长了刀具使用寿命,减少了换刀次数,值得推广应用。 展开更多
关键词 富水漂卵石地层 盾构 滚刀适应性 启动扭矩
下载PDF
胡麻岭隧道富水弱胶结砂岩工程特性和施工方法 被引量：2
10
作者 朱宝 《国防交通工程与技术》 2018年第5期78-80,共3页
以胡麻岭特长铁路隧道为代表,第三系富水弱胶结砂岩地层成岩性差,遇水浸润(泡)易发生塑性流坍、滑移或产生外挤现象,施工难度极大。通过计算表明在大埋深、软流塑地层通过围岩加固和降水疏干采取矿山法施工可行。介绍了该地层暗挖施工... 以胡麻岭特长铁路隧道为代表,第三系富水弱胶结砂岩地层成岩性差,遇水浸润(泡)易发生塑性流坍、滑移或产生外挤现象,施工难度极大。通过计算表明在大埋深、软流塑地层通过围岩加固和降水疏干采取矿山法施工可行。介绍了该地层暗挖施工工法、辅助工法及参数。施工实践证明技术体系适合,对胡麻岭隧道成功建设起到了重要技术支持作用。 展开更多
关键词 富水弱胶结地层 砂岩 矿山法 岩体加固 降水措施
下载PDF
综合降水技术在胡麻岭隧道富水粉细砂地层中的应用 被引量：2
11
作者 王胜国 《国防交通工程与技术》 2018年第2期53-58,共6页
兰渝铁路胡麻岭隧道第三系富水粉细砂地层,具有复杂敏感的水稳特性,开挖后随时间推移受地下水的补给,围岩含水率和稳定性具有显著变化的特点。经过理论分析和现场试验,确定洞内采用分部台阶轻型井点降水、超前水平真空降水、重力深井负... 兰渝铁路胡麻岭隧道第三系富水粉细砂地层,具有复杂敏感的水稳特性,开挖后随时间推移受地下水的补给,围岩含水率和稳定性具有显著变化的特点。经过理论分析和现场试验,确定洞内采用分部台阶轻型井点降水、超前水平真空降水、重力深井负压降水,洞外采用地表重力式深井降水。通过含水率现场测定,得到降水时机—围岩含水率的关系,确定了富水粉细砂地层隧道施工的最有利降水时机。实践证明,在富水粉细砂地层开挖支护过程中,洞内超前水平真空降水应在开挖前3d进行,洞内分部台阶轻型井点降水及重力深井真空降水应随时跟进,洞外地表深井降水应超前15d进行,可稳定控制围岩含水率在10%~11%,达到预期降水效果。 展开更多
关键词 富水粉细砂 分部台阶轻型井点降水 超前水平真空降水 重力深井负压降水 地表重力式深井降水
下载PDF
富水地层隧道施工深井降水技术 被引量：1
12
作者 张茵涛 《国防交通工程与技术》 2014年第5期77-80,共4页
大西客专干庆隧道在1#斜井和2#斜井之间工区的施工过程中多次发生流砂、涌砂及涌泥现象,严重威胁隧道施工安全。通过现场抽水试验确定出等效地层的水力参数,并通过单井降水效应的数值分析,验证数值方法的适应性。采用数值方法对比分析... 大西客专干庆隧道在1#斜井和2#斜井之间工区的施工过程中多次发生流砂、涌砂及涌泥现象,严重威胁隧道施工安全。通过现场抽水试验确定出等效地层的水力参数,并通过单井降水效应的数值分析,验证数值方法的适应性。采用数值方法对比分析了三种降水井布置方案的降水效果,确定了合理的降水方案,并分析了降水施工对地下水环境的影响。采用超前支护、分部开挖与及时支护,顺利完成了该段隧道施工。 展开更多
关键词 富水地层 隧道 深井降水 渗流
下载PDF
人工冻结富水卵石土冻胀特性研究 被引量：1
13
作者 吴镇 王磊 +2 位作者 贾锋 何亚梦 吴泽 《国防交通工程与技术》 2019年第5期69-73,共5页
为探究富水卵石土在人工冻结法施工过程中的冻胀特性,通过设计不同含水量、不同冷端冻结温度的卵石土冻结试验组,来分析上述两种因素对土体的水分迁移及冻胀产生的影响。试验结果表明:在冻结过程中,温度梯度导致土体中水分重分布,试样... 为探究富水卵石土在人工冻结法施工过程中的冻胀特性,通过设计不同含水量、不同冷端冻结温度的卵石土冻结试验组,来分析上述两种因素对土体的水分迁移及冻胀产生的影响。试验结果表明:在冻结过程中,温度梯度导致土体中水分重分布,试样底部含水量较初始含水量增加较为明显。从影响土体冻胀率的角度来看,土体冷端温度越高,冻胀率越大;土体含水量越高,冻胀率越大,并且开放系统的冻胀率高于封闭系统。在开放系统的冻胀试验中,外界水分的补给及分凝冻胀是富水卵石土试样冻胀的主要原因。 展开更多
关键词 人工冻结地层 富水卵石土 水分迁移 冻胀率
下载PDF
土压平衡盾构机在富水砂层施工中的工艺改造 被引量：1
14
作者 何敏锋 《国防交通工程与技术》 2017年第2期67-70,共4页
土压平衡盾构机在富水砂层中施工容易出现土仓压力难以建立、螺旋机喷涌、地表沉降难以控制等问题。为充分利用现有土压平衡盾构机,结合广州轨道交通工程掘进距离长、全断面富水砂层中施工的特点,对盾构机刀盘、螺旋机、渣土改良系统等... 土压平衡盾构机在富水砂层中施工容易出现土仓压力难以建立、螺旋机喷涌、地表沉降难以控制等问题。为充分利用现有土压平衡盾构机,结合广州轨道交通工程掘进距离长、全断面富水砂层中施工的特点,对盾构机刀盘、螺旋机、渣土改良系统等部位进行针对性改造。实践表明,改造后的土压平衡盾构机能够高效的完成富水砂层中的施工任务,可为同类工程的盾构机改造提供参考。 展开更多
关键词 土压平衡盾构机 富水砂层 工艺改造 刀盘 螺旋机 渣土改良系统
下载PDF
胡麻岭隧道注浆浆液配合比优化设计 被引量：1
15
作者 王冠 《国防交通工程与技术》 2016年第2期30-32,共3页
介绍了在胡麻岭隧道第三系富水全风化粉细砂围岩段的施工过程中,对围岩进行注浆加固时所用纯水泥浆流动度试验,以及在水泥浆+水玻璃双液浆中掺入不同浓度水玻璃的凝结时间试验等。通过试验和工程实践得到了单浆液适宜的注浆围岩段落以... 介绍了在胡麻岭隧道第三系富水全风化粉细砂围岩段的施工过程中,对围岩进行注浆加固时所用纯水泥浆流动度试验,以及在水泥浆+水玻璃双液浆中掺入不同浓度水玻璃的凝结时间试验等。通过试验和工程实践得到了单浆液适宜的注浆围岩段落以及优化的注浆压力和水灰比,双液浆中适宜的水玻璃掺入浓度和最佳配合比等,注浆加固效果很好,保证了施工安全。对富水软弱围岩的注浆加固施工有指导意义。 展开更多
关键词 隧道施工 富水软弱围岩 注浆加固 浆液配合比 水灰比
下载PDF
城市地铁隧道富水区试验段涌水治理
16
作者 黄学发 《国防交通工程与技术》 2016年第2期43-45,49,共4页
大连地铁东—春区间地下水丰富,岩溶较发育,特别是此区间2#横通道段水量高达1 000m^3/h;前期采取了横通道及竖井周边7口降水井井点降水措施和井内3台150m^3/h水泵明水抽排措施,降水效果仍不明显,无法达到预期效果而不能正常开展施工。对... 大连地铁东—春区间地下水丰富,岩溶较发育,特别是此区间2#横通道段水量高达1 000m^3/h;前期采取了横通道及竖井周边7口降水井井点降水措施和井内3台150m^3/h水泵明水抽排措施,降水效果仍不明显,无法达到预期效果而不能正常开展施工。对此,选取横通道范围作为涌水治理试验段,采用分仓围堵和降水联合工法,降水效果明显。通过介绍此试验段的涌水治理方案,为后期工程和类似工程降水施工提供了参考。 展开更多
关键词 地铁隧道 富水区 围降联合 涌水治理
下载PDF
双线隧道浅埋软岩富水段施工技术
17
作者 尚煜鹏 《国防交通工程与技术》 2017年第6期64-66,共3页
新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线工程施工Ⅸ标段横道河子3号隧道进口浅埋软岩富水段施工过程中,采用了旋喷桩加固地层、双层小导管超前支护加强隧道围岩、锁脚锚管用89mm钢管制作、提高隧道衬砌的防水等级、对隧道浅埋段洞顶的地面进... 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线工程施工Ⅸ标段横道河子3号隧道进口浅埋软岩富水段施工过程中,采用了旋喷桩加固地层、双层小导管超前支护加强隧道围岩、锁脚锚管用89mm钢管制作、提高隧道衬砌的防水等级、对隧道浅埋段洞顶的地面进行清理、顺坡等综合措施组织施工,顺利地通过了浅埋软岩富水段。 展开更多
关键词 隧道 浅埋段 软岩富水段 旋喷桩施工
下载PDF
富水黄土、泥岩隧道塌陷段施工技术
18
作者 余循海 《国防交通工程与技术》 2014年第5期56-59,共4页
富水黄土、泥岩分层隧道塌陷段由于受拱部黄土易失稳、坍塌影响,施工开挖极为困难。阐述了在通过地质雷达有效超前预报的情况下,采用密集超前管棚和临时拱架形成悬托结构能有效抑制隧道拱部富水黄土塌陷,施工中合理预留核心土尺寸和掘... 富水黄土、泥岩分层隧道塌陷段由于受拱部黄土易失稳、坍塌影响,施工开挖极为困难。阐述了在通过地质雷达有效超前预报的情况下,采用密集超前管棚和临时拱架形成悬托结构能有效抑制隧道拱部富水黄土塌陷,施工中合理预留核心土尺寸和掘进进尺,配合监控量测数据,仰拱及时闭合,做好临时排水能有效解决此类地质情况下隧道施工难题。 展开更多
关键词 富水黄土隧道 塌陷 密集管棚 临时拱架 量测 排水
下载PDF
富水软弱围岩公路隧道塌方治理施工技术 被引量：10
19
作者 曾波存 阳小峻 孙晓伟 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第S1期518-520,共3页
隧道塌方是公路工程中常见的地质灾害之一,陈家坡隧道部分段落岩体破碎、稳定性差,施工过程中出现了渗水情况,导致塌方。通过阐述塌方发生过程,分析塌方产生的原因,研究了塌方治理方案,防止塌方进一步扩大并安全、省时、经济地完成了塌... 隧道塌方是公路工程中常见的地质灾害之一,陈家坡隧道部分段落岩体破碎、稳定性差,施工过程中出现了渗水情况,导致塌方。通过阐述塌方发生过程,分析塌方产生的原因,研究了塌方治理方案,防止塌方进一步扩大并安全、省时、经济地完成了塌方段治理工作。 展开更多
关键词 隧道 富水 软弱围岩 塌方 治理
下载PDF
金子山隧道穿越F2富水断层带的帷幕注浆综合施工技术探讨 被引量：8
20
作者 张学文 《水利与建筑工程学报》 2008年第4期63-66,共4页
宜万铁路地处云贵高原区与长江中下游平原区的结合部,线路沿线地形复杂,其正线桥隧占线路总长的74%,其中70%的隧道穿越碳酸盐岩岩溶地层,隧道穿越岩溶区施工中存在隧道塌方、突泥、突水等高风险,是典型岩溶隧道灾害区。以宜万铁路金子... 宜万铁路地处云贵高原区与长江中下游平原区的结合部,线路沿线地形复杂,其正线桥隧占线路总长的74%,其中70%的隧道穿越碳酸盐岩岩溶地层,隧道穿越岩溶区施工中存在隧道塌方、突泥、突水等高风险,是典型岩溶隧道灾害区。以宜万铁路金子山隧道为依托工程,详细介绍了金子山隧道穿越岩溶富水F2断层的帷幕注浆施工方案,探讨了金子山隧道帷幕注浆的施工组织、机械设备和人员的配备和施工安全保障。宜万铁路金子山隧道穿越长100 m岩溶富水断层的帷幕注浆施工为同类工程的施工提供了必要的技术资料和经验借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 岩溶 富水 帷幕注浆技术 施工
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 28 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部