铁路集装箱运输时间可靠性分析 被引量：9

1

作者 张戎 简文良 诸立超 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期10-15,共6页

在定义货运可靠性基础上,建立两种可靠性度量指标,以蚌埠—上海铁路集装箱运输链为研究对象,分析运输链可靠性,选取费用、时间和可靠性为效用函数特性变量构建多项Logit模型。通过对比可靠性价值和时间价值以及选择运输方式的影响因素... 在定义货运可靠性基础上,建立两种可靠性度量指标,以蚌埠—上海铁路集装箱运输链为研究对象,分析运输链可靠性,选取费用、时间和可靠性为效用函数特性变量构建多项Logit模型。通过对比可靠性价值和时间价值以及选择运输方式的影响因素弹性分析,得到当决策者选择货运方式时对货运可靠性更为敏感的结论。最后,根据实地调研提出改善铁路运输链服务属性的空间,并选取多项Logit模型测算属性改善后铁路运输链分担率的提升量。 展开更多

关键词 海铁联运 运输链时间 时间可靠性 多项logit模型

下载PDF 职称材料

新时期沿海港口集装箱铁海联运发展研究 被引量：1

2

作者 张翠云 雷莲萍 《铁道经济研究》 2019年第2期11-15,共5页

集装箱铁海联运具有运能大、成本低、环保等特点,是世界各国优先发展的运输方式,也是我国多式联运发展的薄弱环节。新时期运输结构调整要求加快推进集装箱铁海联运发展,提高港口铁海联运比例。在剖析目前我国集装箱铁海联运存在问题的... 集装箱铁海联运具有运能大、成本低、环保等特点,是世界各国优先发展的运输方式,也是我国多式联运发展的薄弱环节。新时期运输结构调整要求加快推进集装箱铁海联运发展,提高港口铁海联运比例。在剖析目前我国集装箱铁海联运存在问题的基础上,结合我国产业结构和运输市场特点,明确铁路目标市场定位及策略,并提出我国集装箱铁海联运发展整体解决方案。 展开更多

关键词 集装箱 铁海联运 市场定位

下载PDF 职称材料

基于Nested-Logit模型的国际集装箱运输链选择行为研究 被引量：19

3

作者 张戎 郭玉静 +1 位作者 闫哲彬 艾彩娟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期8-13,共6页

以内陆腹地至沿海港口间的国际集装箱公路、铁路运输链为研究对象,在市场调查的基础上,选取港口航线密度、通关便利度、运输时间、运输费用、可靠性作为托运人运输链效用函数的变量,建立Nested-Logit模型。运用义乌市国际集装箱托运人的... 以内陆腹地至沿海港口间的国际集装箱公路、铁路运输链为研究对象,在市场调查的基础上,选取港口航线密度、通关便利度、运输时间、运输费用、可靠性作为托运人运输链效用函数的变量,建立Nested-Logit模型。运用义乌市国际集装箱托运人的RP/SP调查数据,标定模型参数,分析托运人的运输链选择偏好,估算各条运输链选择概率的运输时间、运输费用、可靠性的弹性及其边际替代率,并据此提出发展海铁联运的对策建议。研究表明,开通义乌与港口之间的集装箱五定班列并辅以优惠的价格政策,可大幅提升铁路在国际集装箱运输链中的竞争力。 展开更多

关键词 海铁联运 运输链 选择偏好 Nested-Logit模型

下载PDF 职称材料

基于腹地集装箱生成量分配的海铁联运运量预测方法研究 被引量：15

4

作者 张戎 闫攀宇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期14-19,共6页

通过分析海铁联运运量的影响因素,提出基于集装箱货值的改进生成系数法来预测海运进出口集装箱内地生成量;采用多项Logit模型建立运输链选择模型,分析运输费用、运输时间和服务质量对运输链市场份额的影响,并预测腹地至港口各条运输链... 通过分析海铁联运运量的影响因素,提出基于集装箱货值的改进生成系数法来预测海运进出口集装箱内地生成量;采用多项Logit模型建立运输链选择模型,分析运输费用、运输时间和服务质量对运输链市场份额的影响,并预测腹地至港口各条运输链未来年份的市场份额;引入空重箱比例将重箱数量换算为运量。本文以陕西省为例,预测2010年陕西至上海海铁联运运量。分析表明,运输链市场份额对运输费用最为敏感,其次是服务质量和运输时间。 展开更多

关键词 海铁联运 运量预测 改进的生成系数法 LOGIT模型 运输链 集装箱运输

下载PDF 职称材料

西部陆海新通道海铁联运发展与对策研究 被引量：14

5

作者 陈小辉 龙剑良 《铁道货运》 2020年第6期32-36,共5页

西路陆海新通道作为西部地区的重要运输通道,内连丝绸之路经济带和长江经济带,外接东南亚、西亚和欧洲地区,具有重要的战略地位。在阐述西部陆海新通道及其海铁联运现状的基础上,针对目前西部陆海新通道合作共建机制不够完善、基础设施... 西路陆海新通道作为西部地区的重要运输通道,内连丝绸之路经济带和长江经济带,外接东南亚、西亚和欧洲地区,具有重要的战略地位。在阐述西部陆海新通道及其海铁联运现状的基础上,针对目前西部陆海新通道合作共建机制不够完善、基础设施有待改进、双向货源不均衡等问题,从完善合作共建机制、加快海铁联运基础设施建设进度和推动双向货源均衡发展等方面对西部陆海新通道多式联运发展对策进行分析,以提升西部陆海新通道的运输质量,有效吸引西部陆海新通道沿线地区的贸易往来,实现西部陆海新通道的协同健康发展。 展开更多

关键词 西部陆海新通道 海铁联运 “一带一路”倡议 发展 对策分析

下载PDF 职称材料

宁波海铁联运发展现状、瓶颈及对策 被引量：11

6

作者 应晓红 龙建辉 《宁波大学学报（人文科学版）》 2014年第1期104-108,共5页

通过对宁波海铁联运的现状与需求分析,找出瓶颈所在,并借鉴国内外的发展经验,从完善基础设施、培育经营者、培育需求者、建设市场运营机制和建设管理制度等五个方面提出了宁波海铁联运发展的措施。

关键词 宁波 海铁联运 现状 对策

下载PDF 职称材料

港口经济腹地划分与促进区域经济发展关系研究——基于厦门港海铁联运带动腹地经济发展案例的分析 被引量：8

7

作者 叶翀(翻译) 邵博 李若然 《价格理论与实践》 北大核心 2021年第10期181-184,196,共5页

海铁联运已成为港口拓展腹地不可或缺的运输方式。港口腹地的划分有助于提高港口竞争力,制定腹地差异化发展战略,推动区域协同发展。本文通过梳理海铁联运下港口腹地划分的影响因素,运用SOFM神经网络对港口经济腹地进行划分研究,并以厦... 海铁联运已成为港口拓展腹地不可或缺的运输方式。港口腹地的划分有助于提高港口竞争力,制定腹地差异化发展战略,推动区域协同发展。本文通过梳理海铁联运下港口腹地划分的影响因素,运用SOFM神经网络对港口经济腹地进行划分研究,并以厦门港为例进行实证分析,将26个腹地划分为核心腹地、直接腹地、间接腹地和竞争性腹地。研究结果表明:将海铁联运效益作为港口经济腹地划分的影响因素,可以有效降低运输成本和碳排放成本。港口可以利用海铁联运吸引货源,以提高竞争力。基于研究结论,建议完善港口及腹地货运平台建设,构建海铁联运集疏体系,同时推进海铁联运经营主体间的协调合作,促进港口及其腹地高质量协同发展。 展开更多

关键词 海铁联运 区域经济发展 港口腹地 SOFM神经网络 厦门港

原文传递

海铁联运中心站堆场箱位指派优化 被引量：7

8

作者 计明军 黄思佳 郭文文 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2016年第6期1555-1567,共13页

海铁联运中心站堆场的箱位指派策略直接影响着中心站堆场的作业效率.本文研究中心站装卸作业过程中的箱位指派问题,以堆场压箱量最小为目标,建立动态箱位指派模型,优化集装箱在堆场的位置.基于指派问题自身的特点设计了启发式算法进行优... 海铁联运中心站堆场的箱位指派策略直接影响着中心站堆场的作业效率.本文研究中心站装卸作业过程中的箱位指派问题,以堆场压箱量最小为目标,建立动态箱位指派模型,优化集装箱在堆场的位置.基于指派问题自身的特点设计了启发式算法进行优化,将优化指派策略与堆场现有的最矮指派策略进行比较,通过对不同情况的算例进行求解,表明优化指派策略优于最矮指派策略.验证了模型的可行性和算法的有效性,并分析了作业箱规模、贝位大小、班列和集卡到达频率这三个影响因子对优化效果的影响,为中心站堆场提供决策支持. 展开更多

关键词 集装箱 海铁联运 箱位指派 压箱量 指派优化模型 启发式算法

原文传递

天津港集装箱海铁联运发展对策分析 被引量：7

9

作者 于洋湧 温馨 《铁道货运》 2019年第8期49-54,共6页

天津港作为拥有3 条通往内陆口岸的集装箱海铁联运通道的北方大港,是响应我国“一带一路”倡议重点建设的联运节点之一。为大力发展天津港集装箱海铁联运,阐述天津港运输发展现状及海铁联运集装箱运量现状,采用SWOT 分析法分析天津港海... 天津港作为拥有3 条通往内陆口岸的集装箱海铁联运通道的北方大港,是响应我国“一带一路”倡议重点建设的联运节点之一。为大力发展天津港集装箱海铁联运,阐述天津港运输发展现状及海铁联运集装箱运量现状,采用SWOT 分析法分析天津港海铁联运的优势、劣势、机遇与挑战,提出提升天津港集装箱海铁联运能力对策,即:增加建设铁路集疏运投资力度、制定合理铁路运价、加强班列建设等,充分发挥天津港大陆桥桥头堡的作用,不断促进天津港集装箱海铁联运与“一带一路”沿线国家的贸易往来。 展开更多

关键词 天津港 海铁联运 集装箱 班列建设 铁路运价

下载PDF 职称材料

基于多Agent的集装箱海铁联运信息系统模型 被引量：3

10

作者 张戎 闫攀宇 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期72-76,共5页

运用多Agent的技术,将海铁联运各参与方和运输工具定义为公司Agent和资源Agent,把运输任务分为外部任务和内部任务,在此基础上建立基于多Agent的集装箱海铁联运系统模型.用独立的Agent对各公司和不同资源进行封装,采用四个外部协议和一... 运用多Agent的技术,将海铁联运各参与方和运输工具定义为公司Agent和资源Agent,把运输任务分为外部任务和内部任务,在此基础上建立基于多Agent的集装箱海铁联运系统模型.用独立的Agent对各公司和不同资源进行封装,采用四个外部协议和一个内部协议协调Agent之间和其内部的任务,将海铁联运系统抽象为由公司Agent和资源Agent组成的多Agent系统. 展开更多

关键词 海铁联运 信息系统 多AGENT系统 集装箱运输

下载PDF 职称材料

基于 SWOT-AHP分析的广州南沙港区集装箱海铁联运发展策略研究 被引量：5

11

作者 叶国庆 王欣 《铁道货运》 2018年第9期32-37,共6页

南沙港铁路的修建将扩大广州南沙港区的直接腹地范围,有利于港口集装箱运输的"公转铁",极大缓解现有进出港道路的汽车运输压力。在阐述广州南沙港区现状及发展规划的基础上,运用SWOT分析方法从宏观政策、地理区位、集装箱箱... 南沙港铁路的修建将扩大广州南沙港区的直接腹地范围,有利于港口集装箱运输的"公转铁",极大缓解现有进出港道路的汽车运输压力。在阐述广州南沙港区现状及发展规划的基础上,运用SWOT分析方法从宏观政策、地理区位、集装箱箱源辐射范围等方面进行优势、劣势、机会和威胁的综合分析并进行量化处理。最后,通过AHP分析方法计算得到最优的策略结果为优势—机会策略,即在南沙港铁路建成之后,南沙港区凭借便捷的海铁联运,在粤港澳大湾区、"一带一路"倡议等宏观政策的影响下,发挥好自身独特的地理位置的优势,以实现集装箱运量的增长和多方经济效益的最大化。 展开更多

关键词 南沙港区 南沙港铁路 集装箱 海铁联运 SWOT—AHP分析法

下载PDF 职称材料

干散货海铁联运系统关键因素敏感性分析 被引量：5

12

作者 范小晶 封学军 +1 位作者 张艳 蒋柳鹏 《华东交通大学学报》 2014年第5期56-62,共7页

随着我国对干散货需求的不断增加,海铁联运模式日益受到重视。为明确干散货海铁联运系统中关键因素,运用系统动力学及建模软件VENSIM,构建了干散货海铁联运的系统动力学模型,并采用福建省湄洲湾港干散货海铁联运案列对模型进行仿真验证... 随着我国对干散货需求的不断增加,海铁联运模式日益受到重视。为明确干散货海铁联运系统中关键因素,运用系统动力学及建模软件VENSIM,构建了干散货海铁联运的系统动力学模型,并采用福建省湄洲湾港干散货海铁联运案列对模型进行仿真验证,证明了该模型有效可行。最后对模型的关键因素进行敏感性分析,并提出促进湄洲湾海铁联运发展的相关建议。 展开更多

关键词 海铁联运 系统动力学 关键因素 敏感性分析

下载PDF 职称材料

铁路参与铁水联运无水港建设的思考 被引量：5

13

作者 崔艳萍 郑平标 《铁道货运》 2012年第1期19-22,5,共4页

在阐述铁水联运集疏运系统的构成和建立条件的基础上,分析了铁路参与无水港建设的可行性和模式。铁路应通过全面参与无水港建设,加快融入综合运输体系的步伐,可采取改造现有场站设备与设施和新建物流中心两种方式参与无水港建设,同时应... 在阐述铁水联运集疏运系统的构成和建立条件的基础上,分析了铁路参与无水港建设的可行性和模式。铁路应通过全面参与无水港建设,加快融入综合运输体系的步伐,可采取改造现有场站设备与设施和新建物流中心两种方式参与无水港建设,同时应注意以下4个问题:采取多种途径解决资金问题;重视信息管理系统建设;提供优质运输服务;注重开发主业副产品。 展开更多

关键词 铁路 铁水联运 无水港 集疏运系统

下载PDF 职称材料

上海临港地区海铁联运发展对策探讨 被引量：5

14

作者 张弦 《铁道货运》 2021年第7期53-58,共6页

临港地区作为上海市对外开放的桥头堡,其海铁联运发展日趋重要。为更好地利用既有运输资源、补强海铁联运短板,形成更加有效的海铁联运发展运作机制,基于临港地区发展定位,围绕临港地区海铁联运的整体布局、主要功能及存在问题,分析其... 临港地区作为上海市对外开放的桥头堡,其海铁联运发展日趋重要。为更好地利用既有运输资源、补强海铁联运短板,形成更加有效的海铁联运发展运作机制,基于临港地区发展定位,围绕临港地区海铁联运的整体布局、主要功能及存在问题,分析其发展现状,进一步从铁路基础设施完善、优化港区道路接驳、腹地拓展与产业支撑、港站一体化管理流程、注重节能环保等5个方面,提出临港地区海铁联运的发展对策,以完善临港地区海铁联运体系,促进上海临港自贸区经济和影响力提升。 展开更多

关键词 海铁联运 对策分析 集装箱班列 临港地区 产业发展

下载PDF 职称材料

基于铁海联运服务链的西部陆海新通道物流服务质量评价研究

15

作者 杨立娟 《供应链管理》 2024年第4期88-96,共9页

西部陆海新通道是连接“一带”和“一路”的陆海联动通道,已形成铁海联运等多种运输组织方式。而由港口、铁路等组成的铁海联运服务质量的高低,将影响陆海新通道物流发展质量和效率。文章通过构建陆海新通道物流服务质量评价指标体系,... 西部陆海新通道是连接“一带”和“一路”的陆海联动通道,已形成铁海联运等多种运输组织方式。而由港口、铁路等组成的铁海联运服务质量的高低,将影响陆海新通道物流发展质量和效率。文章通过构建陆海新通道物流服务质量评价指标体系,对其物流服务质量进行评价:①陆海新通道物流服务涉及多个环节,需及时的信息共享和沟通;②物流技术的可靠性直接影响陆海新通道的服务质量;③陆海新通道需要多渠道的业务受理来提高响应性。 展开更多

关键词 西部陆海新通道 铁海联运 物流服务质量 评价指标

下载PDF 职称材料

西部陆海新通道新能源汽车铁海联运发展现状及展望

16

作者 曾俊备 段聪 《中国海事》 2024年第10期23-24,共2页

通过介绍海事部门在助力西部陆海新通道新能源汽车出海的现状和工作成效,分析现阶段面临的问题,提出加快制度创新、加强统筹谋划、强化应急处置、推进多维监管互助等工作建议。

关键词 西部陆海新通道 新能源汽车 铁海联运 创新

下载PDF 职称材料

港口腹地海铁联运车站的辐射范围分析方法与应用

17

作者 简文良 谢昕妤 高良鹏 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期62-70,共9页

为支撑铁路运输企业实施精准营销,促进海铁联运发展,提出一种融合广义费用理论和GIS网络分析技术的铁路车站辐射范围研究方法。以福建省内福州港和厦门港为例,分析2个港口腹地的海铁联运车站辐射范围。在此基础上,从辐射范围变化与海铁... 为支撑铁路运输企业实施精准营销,促进海铁联运发展,提出一种融合广义费用理论和GIS网络分析技术的铁路车站辐射范围研究方法。以福建省内福州港和厦门港为例,分析2个港口腹地的海铁联运车站辐射范围。在此基础上,从辐射范围变化与海铁联运分担率变化2方面,评估厦门港海铁联运补贴政策的实施效果。结果表明:厦门港、福州港腹地各铁路站点的辐射范围分别在20~45 km,20~80 km区间;财政补贴能够有效促进厦门港海铁联运发展,表现为补贴实施后,厦门港腹地各海铁联运车站的辐射范围显著增长,在研究区域内的海铁联运分担率提高约6.22%;但财政补贴也带来邻近港口间铁路货源恶性竞争问题,表现为补贴实施后,厦门港海铁联运增量中约30.96%由福州港铁路货源转移。 展开更多

关键词 海铁联运 辐射范围 广义费用 网络分析 补贴政策

下载PDF 职称材料

铁路集装箱下水业务经营模式及优劣势分析

18

作者 王昊 《铁道货运》 2024年第9期13-18,26,共7页

铁路集装箱下水业务是国铁集团为推进铁水联运业务发展,推出的“一箱到底”铁水多式联运模式。通过近7年的发展,铁路箱下水已经逐步被社会物流企业认可,并呈现高增长的态势。为适应铁路货运向现代物流转型的要求,推进铁路箱下水,大力开... 铁路集装箱下水业务是国铁集团为推进铁水联运业务发展,推出的“一箱到底”铁水多式联运模式。通过近7年的发展,铁路箱下水已经逐步被社会物流企业认可,并呈现高增长的态势。为适应铁路货运向现代物流转型的要求,推进铁路箱下水,大力开展铁水联运已经成为铁路多式联运发展的必然选择。以2022年和2023年铁路箱下水业务数据为基础,阐述了铁路箱下水业务的现状和主要经营模式,从铁路箱和自备箱的报价机制、用箱成本和物流成本等方面进行对比,并对铁水联运业务中铁路箱和自备箱的优劣势进行了比较分析,从制定灵活价格机制、加大临港堆场建设、优化业务管理模式、创新产品经营模式、丰富铁路箱下水箱型以及拓展境外铁路箱堆场等有针对性地提出了铁路箱下水业务的优化措施。 展开更多

关键词 铁路集装箱下水 铁水联运 经营模式 铁路箱 自备箱

下载PDF 职称材料

上海地区海铁联运铁路无轨货场建设探讨 被引量：3

19

作者 詹翔 《铁道货运》 2020年第11期17-21,共5页

上海地区推进交通运输供给侧结构性改革,积极降低社会物流总成本,优化调节运输结构,坚决打赢蓝天保卫战,协同推进长三角区域交通一体化建设,亟需发展海铁联运。阐述上海地区海铁联运发展现状,剖析海铁联运发展中“硬环境”和“软环境”... 上海地区推进交通运输供给侧结构性改革,积极降低社会物流总成本,优化调节运输结构,坚决打赢蓝天保卫战,协同推进长三角区域交通一体化建设,亟需发展海铁联运。阐述上海地区海铁联运发展现状,剖析海铁联运发展中“硬环境”和“软环境”的短板问题,结合上海城市规划和交通运输业发展情况,提出“铁路无轨货场”新型发展模式,力争构建高效顺畅海铁联运协调平台,在“硬环境”上形成站港(场)运输一体化布局,在“软环境”上形成业务流程一站式服务,推动上海地区海铁联运发展。 展开更多

关键词 上海地区 物流 铁路货运 海铁联运 无轨货场 港口

下载PDF 职称材料

铁海联运煤炭供应链的数学建模与案例分析 被引量：3

20

作者 纪晓彬 刘仕强 《物流工程与管理》 2022年第6期37-42,共6页

大范围拉闸限电、船舶误期大量滞留港口、高耗能企业“西迁”以及新冠疫情下的经济复苏时期行业耗电增加等复杂因素使得煤炭需求与煤炭价格具有高度的不确定性,对我国煤炭供应链的可持续性和稳定性产生了很大的影响。为了解决这一问题,... 大范围拉闸限电、船舶误期大量滞留港口、高耗能企业“西迁”以及新冠疫情下的经济复苏时期行业耗电增加等复杂因素使得煤炭需求与煤炭价格具有高度的不确定性,对我国煤炭供应链的可持续性和稳定性产生了很大的影响。为了解决这一问题,综合考虑煤炭的消费地需求、运输成本、库存成本、固定建设成本、中转成本,依据鲁棒优化思想,建立了不同需求情景下铁海联运煤炭供应链的鲁棒优化规划模型。研究以包头、鄂尔多斯、神木为供应起点,途经秦皇岛港等众多煤炭中转港口在铁海联运模式下的煤炭供应链实例,对所提出的数学模型采用优化软件进行求解,并利用图表表示结果,计算结果表明,所提出的模型能够为煤炭企业在不同需求情景下防控风险并提供决策。 展开更多

关键词 煤炭供应链 港口库存 铁海联运 混合整数规划

下载PDF 职称材料