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迈步自移轨道铰接式设备列车的应用 被引量:1
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作者 吴宁 冀辉 《陕西煤炭》 2021年第1期171-173,共3页
为解决以往设备绞车在使用吊车时出现钢丝绳断裂、操作失误等一系列的安全操作问题,黄陵二号煤矿引进了交替离地迈步轨道铰接式自移设备列车。结合自移设备列车的使用背景及用途,通过介绍列车的结构体系和工作方式,全面展示和分析了自... 为解决以往设备绞车在使用吊车时出现钢丝绳断裂、操作失误等一系列的安全操作问题,黄陵二号煤矿引进了交替离地迈步轨道铰接式自移设备列车。结合自移设备列车的使用背景及用途,通过介绍列车的结构体系和工作方式,全面展示和分析了自移设备列车在煤矿综采工作面中的重要作用。在实际应用过程中,发现自移设备列车具有安全性高、节省人力物力、提高综采工作面供电质量等优点,但需注意监护巡视。自移设备列车的使用,为综采工作面的安全生产提供了先进的设备支持。 展开更多
关键词 交替离地 迈步自移 轨道铰接 综采工作面 设备列车
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以轨道交通为骨架构筑城市客运综合枢纽 被引量:23
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作者 沈景炎 《都市快轨交通》 2004年第3期19-23,共5页
从人们出行方式向机动化、快速化、个性化转变的要求,以城市交通向多层次和一体化的交通结构综合体系发展的总趋势,从综合枢纽的功能、特征、分类、要素、理念的研究,突出换乘的结构功能和规划思维,提出以轨道交通为骨架构筑城市客运综... 从人们出行方式向机动化、快速化、个性化转变的要求,以城市交通向多层次和一体化的交通结构综合体系发展的总趋势,从综合枢纽的功能、特征、分类、要素、理念的研究,突出换乘的结构功能和规划思维,提出以轨道交通为骨架构筑城市客运综合枢纽的构想。 展开更多
关键词 城市轨道交通 综合枢纽 换乘结构 交通规划
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我国自主研发100%低地板轻轨车 被引量:17
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作者 赵明花 牛锡平 +1 位作者 杨丹燕 高纯友 《机车电传动》 北大核心 2013年第3期59-63,共5页
对自主研发100%低地板轻轨车从车辆配置、车辆技术特点及参数、牵引系统、制动系统、转向架、铰接贯通道等方面进行了介绍,对近几年出现的无接触网供电技术进行了分析,并对100%低地板轻轨车未来技术的发展方向进行了展望。
关键词 100%低地板 轻轨车 无接触网供电 铰接贯通道 中运量交通 城轨
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五峰山长江大桥加劲梁架设技术 被引量:16
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作者 赵小静 于祥君 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第2期1-6,共6页
连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m的钢桁梁公铁两用悬索桥,加劲梁采用板桁结合钢桁梁结构,加劲梁恒载集度大(819.1 kN/m)。其中,一期恒载集度达501 kN/m;铁路桥面和公路桥面二期恒载集度分别为233.4 kN/m和84.7 kN/m。针对该桥特... 连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m的钢桁梁公铁两用悬索桥,加劲梁采用板桁结合钢桁梁结构,加劲梁恒载集度大(819.1 kN/m)。其中,一期恒载集度达501 kN/m;铁路桥面和公路桥面二期恒载集度分别为233.4 kN/m和84.7 kN/m。针对该桥特点,加劲梁采用整节段吊装,架设时采用不携带铁路二期恒载的方案施工。边跨加劲梁节段利用浮吊整体吊装至滑移支架上,再滑移至设计位置,连接成整体;中跨加劲梁节段采用2台900 t缆载吊机自跨中向两侧桥塔方向架设,节段间上弦设牛腿式临时铰进行铰接,待中跨80%节段吊装后再进行刚接;中跨加劲梁架设后,对边跨加劲梁整体姿态进行调整,通过顶、落梁与中跨加劲梁合龙,合龙后铺设铁路二期恒载。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 悬索桥 加劲梁 二期恒载 双机抬吊 刚接时机 临时铰 桥梁施工
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城市轨道交通枢纽换乘方案的优选 被引量:6
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作者 李凤玲 《城市轨道交通研究》 2007年第1期14-17,共4页
采用层次分析法建立了城市轨道交通换乘枢纽的综合评价指标体系,并对该指标体系进行量化,对各评价指标赋予不同的权重。提出了对城市轨道交通换乘枢纽进行综合评价的广义效用函数法,以广义效用函数值的大小对各换乘方案进行比较,并举例... 采用层次分析法建立了城市轨道交通换乘枢纽的综合评价指标体系,并对该指标体系进行量化,对各评价指标赋予不同的权重。提出了对城市轨道交通换乘枢纽进行综合评价的广义效用函数法,以广义效用函数值的大小对各换乘方案进行比较,并举例说明方案的优选过程。 展开更多
关键词 城市轨道交通 换乘枢纽 层次分析法 广义效用函数
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钢轨接头强度的有限元分析 被引量:3
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作者 宁明哲 刘长文 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2003年第2期45-49,共5页
提出钢轨接头强度计算的有限元方法.该方法采用的计算模型将钢轨接头看作半无限长连续弹性点支承梁用弹性铰连接的结构.给出了钢轨接头强度计算的方法和算例.此外,根据算例还给出了柔度系数及轨道参数对钢轨接头强度的影响.
关键词 钢轨接头强度 有限元分析 弹性铰 柔度系数
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跨沪宁高速公路的轨道交通桥梁转体设计和施工 被引量:3
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作者 杨军 《中国市政工程》 2012年第6期16-19,101-102,共4页
上海轨道交通11号线北段工程跨越沪宁高速公路昆山花桥段的大桥,是国内首条省际轨道交通的重要节点。该大桥采用三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,跨径布置为(75.5+129.0+75.5)m。转体采用目前国内先进的钢球铰平转体系,与常规挂篮施工相... 上海轨道交通11号线北段工程跨越沪宁高速公路昆山花桥段的大桥,是国内首条省际轨道交通的重要节点。该大桥采用三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,跨径布置为(75.5+129.0+75.5)m。转体采用目前国内先进的钢球铰平转体系,与常规挂篮施工相比,此次大吨位桥梁转体成功,不仅缩短了工程工期,而且减轻了高速公路上空桥梁挂篮施工的各种安全风险,并创下了国内轨道交通转体桥的长度和重量之最。它为上海轨道交通11号线北段按时通车打下坚实基础,也为我国大吨位转体施工技术积累了宝贵经验。 展开更多
关键词 轨道交通 转体设计 转体施工 球铰平转体系 大跨度连续箱梁
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