列车准高速通过半穿式钢桁梁桥横向振动分析 被引量：1

1

作者 马坤全 曹雪琴 吴定俊 《上海铁道大学学报》 CAS 1996年第3期1-10,共10页

将列车－桥梁视为一整体振动系统，采用随机振动分析方法．计算了列车常速通过时半穿式钢桁梁桥的横向振动特性．计算结果与实测结果吻合较好．在此基础上，详细分析了列车准高速通过时对该桥横向振动性能的影响．结果表明，列车准高速... 将列车－桥梁视为一整体振动系统，采用随机振动分析方法．计算了列车常速通过时半穿式钢桁梁桥的横向振动特性．计算结果与实测结果吻合较好．在此基础上，详细分析了列车准高速通过时对该桥横向振动性能的影响．结果表明，列车准高速通过时，该桥仍具有足够的横向刚度，且能保证列车运行安全并具有合格的运行平稳性。 展开更多

关键词 钢桥 桁架桥 横向振动 准高速列车

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准高速电气化铁道接触网维修规范研究 被引量：1

2

作者 左光联 《电气化铁道》 2006年第1期24-25,28,共3页

结合广深线准高速接触网既有运行状况,对准高速电气化铁道接触网拟采用的维修规范进行了分析,并对维修规范的接触线、承力索、整体吊弦、硬横梁、七跨电分相绝缘锚段关节、无交叉线岔、补偿器、支柱及基础等主要技术研究进行了说明。

关键词 准高速 接触网 规范 研究

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准高速电力机车车体钢结构减重研究 被引量：2

3

作者 田红旗 梁筠颐 《机车电传动》 北大核心 1996年第4期12-14,50,共4页

阐述了随着列车运行速度的提高，降低机车自重的重要意义。通过对ＳＳ８型客运电力机车车体钢结构减重的研究，提出了对于车顶盖不能与车体固结在一起共同承载的机车车体结构，采用按整体承载思路，沿车体纵、横向组成一定数量的封闭框... 阐述了随着列车运行速度的提高，降低机车自重的重要意义。通过对ＳＳ８型客运电力机车车体钢结构减重的研究，提出了对于车顶盖不能与车体固结在一起共同承载的机车车体结构，采用按整体承载思路，沿车体纵、横向组成一定数量的封闭框架，并协调有关构件的刚度，尽可能发挥各构件的承载作用的车体结构设计方案，并通过动态分析，验证了这一方案的可靠性。 展开更多

关键词 准高速 电力机车 车体结构 减重

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整体制动盘热应力有限元仿真分析 被引量：8

4

作者 刘金朝 卜华娜 +2 位作者 刘敬辉 钱立新 王成国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期80-84,共5页

利用ABAQUS软件,对三筋板、四筋板和散热柱3类结构的合金铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁材料制成的整体制动盘进行了温度场和热应力场分析。研究制动初速度为220 km.h-1时紧急制动情况下整体制动盘的热力学特性。对数值仿真结果的分析表明:... 利用ABAQUS软件,对三筋板、四筋板和散热柱3类结构的合金铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁材料制成的整体制动盘进行了温度场和热应力场分析。研究制动初速度为220 km.h-1时紧急制动情况下整体制动盘的热力学特性。对数值仿真结果的分析表明:当选用相同的材料时,四筋板制动盘的盘面最高温度比三筋板制动盘和散热柱制动盘的要低,四筋板制动盘结构优于三筋板制动盘;合金铸铁制动盘的最大热应力接近极限强度应力,而球墨铸铁制动盘和蠕墨铸铁制动盘的余量较大;与散热柱制动盘相比,四筋板制动盘的最大Mises应力及其应力梯度稍大,但不明显;当1个车轴安装2个制动盘时,制动过程中盘面的最高温度达到308℃,远大于1个车轴安装3个制动盘时的220℃;最大Mises应力大于280 MPa,超过了合金铸铁制动盘的允许应力(235 MPa)。建议准高速客车每轴安装3个制动盘。 展开更多

关键词 整体制动盘 温度场 热应力 准高速客车

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准高速机车油压减振器的研制 被引量：2

5

作者 戴谋军 樊友权 凌平 《电力机车与城轨车辆》 2006年第6期22-24,共3页

介绍了准高速机车用油压减振器的基本工作原理、结构特点及在研制中采用的一些新技术。通过疲劳试验和装车使用等手段对新研制的准高速机车用油压减振器进行了验证,结果表明该产品结构合理、性能可靠,达到了国际先进水平。

关键词 准高速机车 油压减振器 新技术

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我国准高速和快速旅客列车电空制动技术探讨 被引量：1

6

作者 夏寅荪 《上海铁道大学学报》 CAS 1998年第6期6-11,共6页

介绍了在准高速和快速旅客列车上采用电空制动机的必要性，我国目前采用的电空制动机的型式、电空制动机在线路上试验和运用中发现的故障，以及技术诊断情况，并对电空制动机投入运用提出若干意见。

关键词 准高速旅客列车 快速列车 电空制动

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我国发展高速铁路的战略设想 被引量：1

7

作者 万明坤 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1991年第2期1-9,共9页

本文针对我国国情和路情,论证了当前我国发展高速铁路势在必行。在分析发展高速铁路经济效益的基础上,提出了我国发展高速铁路的模式和具体建议,并就发展高速铁路的有关技术政策提出了一些意见。

关键词 高速铁路 运输安全 可靠性估计

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韶山8型准高速电力机车气动外形设计 被引量：1

8

作者 张斌 陈南翼 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1995年第1期53-59,共7页

本文介绍了以传统机车外形为基础，对机车端部适当流线化的准高速机车气动外形设计方法，并具体应用到韶山８型准高速电力机车气动外形多方案设计，最后风洞试验结果证明此种设计方法是可行的．

关键词 准高速列车 空气动力学 外形 设计 电力机车

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广深准高速线路养护维修计算机管理系统的实现 被引量：1

9

作者 许玉德 郭达飞 杨云国 《上海铁道大学学报》 CAS 1997年第4期78-82,共5页

线路养护维修的质量好坏是保障安全行车的重要基础。随着列车速度的提高，原有的维修养护方法已不适用，必须使测量手段现代化、数据处理计算机化、决策依据科学化。介绍了广深准高速线路养护维修计算机管理系统的结构组成、模块功能、... 线路养护维修的质量好坏是保障安全行车的重要基础。随着列车速度的提高，原有的维修养护方法已不适用，必须使测量手段现代化、数据处理计算机化、决策依据科学化。介绍了广深准高速线路养护维修计算机管理系统的结构组成、模块功能、关键技术、实现途径等内容。 展开更多

关键词 铁路 养护 养路组织 计算机管理 线路 维修

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浅析准高速旅客列车电空制动机混编试验的意外紧急制动

10

作者 张宗祥 刘凡 《铁道车辆》 1996年第4期34-36,共3页

文章根据准高速旅客列车电空制动混编试验意外紧急制动情况结合电空制动原理,分析了意外紧急制动的原因,并提出了解决措施。

关键词 高速列车 电空制动机 混编 试验 紧急制动 客车

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提速列车橡塑导便筒的新设计

11

作者 孟兆明 张明根 王淑青 《铁道劳动安全卫生与环保》 2005年第5期216-218,共3页

针对目前铁路普通客运列车使用的下导便筒存在的诸多不足,进行了技术上的改进,发明和设计了一种适用于100～200 km/h 的高速、准高速列车使用的、用橡塑材料一次注射成型的下导便筒.新设计结构独特,列车运行时能自动产生下旋力,排污通畅... 针对目前铁路普通客运列车使用的下导便筒存在的诸多不足,进行了技术上的改进,发明和设计了一种适用于100～200 km/h 的高速、准高速列车使用的、用橡塑材料一次注射成型的下导便筒.新设计结构独特,列车运行时能自动产生下旋力,排污通畅;排污能反向自锁,排污不积累;并具有减振措施,列车高速运行时抖动轻,从而工作寿命长.本设计的优越性已通过实验和实践得到充分证明.本项技术获得中国国家专利. 展开更多

关键词 提速列车 橡塑注射 导便筒

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广深准高速铁路牵引动力的选择

12

作者 王国晃 《中国铁路》 1997年第12期22-25,共4页

阐述了广深准高速铁路应该采用动力集中式电动车组牵引方式的理由及对选择电动车组主要参数的看法。

关键词 高速铁路 牵引动力 选择 电动车组 参数 广深线

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准高速列车交会空气压力波试验研究 被引量：25

13

作者 田红旗 梁习锋 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期37-42,共6页

根据在广深准高速线上首次成功地进行列车交会压力波试验所得结果，本文分析了列车交会压力波幅值大小与列车运行速度、交会列车相对速度、线间距、车体截面形状、车头形状的关系，以及高速车对低速车的影响。

关键词 准高速 列车交会 空气压力波 试验

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广深准高速铁路钢轨波状磨耗特点和发展规律 被引量：15

14

作者 王小文 章欣 冯文相 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期28-34,共7页

根据现场调查和试验测试，文章首先介绍了广深准高速铁路钢轨波状磨耗的特点。然后，运用所建立的力学模型，研究了波磨轨引起的轮轨动力作用，提出了准高速铁路钢轨波浪形不平顺的限值，同时还指出了其发展规律。

关键词 准高速铁路 钢轨 波状磨耗 轮轨动力分析

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准高速、高速铁路缓和曲线线型选择研究 被引量：13

15

作者 王小文 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期81-85,共5页

采用车辆动态曲线通过理论 ,研究了车辆曲线通过安全和舒适度与缓和曲线线型之间的关系 ,为准高速、高速铁路缓和曲线线型选择提供了理论依据。

关键词 准高速铁路 高速铁路 车辆动态曲线通过理论 安全 缓和曲线 舒适度

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准高速列车表面压力分布测量实车试验研究 被引量：10

16

作者 张斌 梁习锋 《铁道车辆》 2000年第10期14-16,共3页

介绍了一种采用拍式感压片而无需在列车表面开测压孔的新的实车表面压力测量方法 ,并对试验中比较压的选取进行了详细分析。 2次实车试验得出的准高速列车表面压力分布规律一致 ,其结果对检验列车局部外形的合理性及空调设备进排风口位... 介绍了一种采用拍式感压片而无需在列车表面开测压孔的新的实车表面压力测量方法 ,并对试验中比较压的选取进行了详细分析。 2次实车试验得出的准高速列车表面压力分布规律一致 ,其结果对检验列车局部外形的合理性及空调设备进排风口位置的合理布置具有指导意义。 展开更多

关键词 准高速列车 压力分布 实车试验 拍式感压片

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用调频质量阻尼器抑制铁路桥梁竖向共振的研究 被引量：11

17

作者 杨宜谦 张煅 +1 位作者 周宏业 孙宁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期12-18,共7页

由于钢桥阻尼较小，在既有桥梁上开行准高速列车时桥梁可能产生竖向共振。为此作者对调频质量阻尼器（ＴＭＤ）－车桥系统进行了分析，探讨了桥梁共振机理，研究了用ＴＭＤ抑制铁路桥梁的竖向共振，结果表明是很有效的。

关键词 调频质量阻尼器 铁路桥 竖向共振 共振

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铁路行车关键工种人员可靠性研究的几个问题 被引量：11

18

作者 谷鸿溪 张建伟 《中南工学院学报》 1999年第2期93-97,共5页

提出了铁路行车关键工种人员可靠性分析的重要意义。

关键词 铁路 准高速铁路 人员可靠性 行车安全 关键工种

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160km／h线路轨道不平顺管理标准的研究 被引量：10

19

作者 张格明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第4期31-41,共11页

本文建立了车辆动力分析的空间耦合振动模型，并对模型进行了动力学仿真，分析了轨道高低、轨向和水平不平顺对准高速行车的影响，进而从安全和乘车舒适角度提出了准高速线路轨道不平顺管理的建议值。

关键词 不平顺 动力学仿真 铁路 轨道 管理 标准

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准高速列车侧向人员安全距离的研究 被引量：13

20

作者 徐鹤寿 何德昭 王厚雄 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第1期21-31,共11页

本文采用现场实测方法，对钝形准高速列车运行时对线路侧向人员的气动作用进行量测，研究了人体气动荷载的变化规律和影响因素。并采用类比法，提出了准高速列车的轨侧人员和站台人员的安全距离。

关键词 安全距离 准高速列车 列车风 铁路 轨侧人员

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