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Optimal Control of Nonlinear Inverted Pendulum System Using PID Controller and LQR: Performance Analysis Without and With Disturbance Input 被引量:34
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作者 Lal Bahadur Prasad Barjeev Tyagi Hari Om Gupta 《International Journal of Automation and computing》 EI CSCD 2014年第6期661-670,共10页
Linear quadratic regulator(LQR) and proportional-integral-derivative(PID) control methods, which are generally used for control of linear dynamical systems, are used in this paper to control the nonlinear dynamical sy... Linear quadratic regulator(LQR) and proportional-integral-derivative(PID) control methods, which are generally used for control of linear dynamical systems, are used in this paper to control the nonlinear dynamical system. LQR is one of the optimal control techniques, which takes into account the states of the dynamical system and control input to make the optimal control decisions.The nonlinear system states are fed to LQR which is designed using a linear state-space model. This is simple as well as robust. The inverted pendulum, a highly nonlinear unstable system, is used as a benchmark for implementing the control methods. Here the control objective is to control the system such that the cart reaches a desired position and the inverted pendulum stabilizes in the upright position. In this paper, the modeling and simulation for optimal control design of nonlinear inverted pendulum-cart dynamic system using PID controller and LQR have been presented for both cases of without and with disturbance input. The Matlab-Simulink models have been developed for simulation and performance analysis of the control schemes. The simulation results justify the comparative advantage of LQR control method. 展开更多
关键词 Inverted pendulum nonlinear system proportional-integral-derivative (pid) control optimal control linear quadratic regulator (LQR)
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基于改进BP神经网络的PID控制方法研究 被引量:20
2
作者 史春朝 张国山 《计算机仿真》 CSCD 2006年第12期156-159,共4页
针对最速下降法收敛速度慢和易陷入局部极小的缺点,提出一种新型的基于改进BP神经网络的PID控制方法,该方法将神经网络和PID控制策略相结合,既具有神经网络自学习、自适应及逼近任意函数的能力,又具有常规PID控制器结构简单的特点。该... 针对最速下降法收敛速度慢和易陷入局部极小的缺点,提出一种新型的基于改进BP神经网络的PID控制方法,该方法将神经网络和PID控制策略相结合,既具有神经网络自学习、自适应及逼近任意函数的能力,又具有常规PID控制器结构简单的特点。该控制器的算法采用F letcher-R eeves共轭梯度法,它可以避免网络陷入局部极小点,同时加快网络的训练速度。并用这种改进的共轭梯度法对神经网络PID控制器参数实现在线修正。最后给出了在M atlab平台上的实现算法,仿真结果表明该控制方法是有效的。 展开更多
关键词 误差反传神经网络 改进共轭梯度法 比例-积分-微分控制
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基于动态RBF神经网络在线辨识的单神经元PID控制 被引量:22
3
作者 刘寅虎 李绍铭 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期804-807,共4页
针对工业控制领域中复杂非线性时变系统,提出了基于动态RBF神经网络辨识的单神经元PID控制方法。采用动态RBF神经网络辨识器在线辨识系统模型,获得PID参数在线调整信息,并由单神经元PID控制器完成控制器参数的在线自整定,实现系统的智... 针对工业控制领域中复杂非线性时变系统,提出了基于动态RBF神经网络辨识的单神经元PID控制方法。采用动态RBF神经网络辨识器在线辨识系统模型,获得PID参数在线调整信息,并由单神经元PID控制器完成控制器参数的在线自整定,实现系统的智能控制。仿真结果表明,与常规RBF神经网络辨识的PID控制方法相比,该方法具有控制精度高、响应速度快的优点,并且具备较强的自适应性和鲁棒性。 展开更多
关键词 RBF神经网络 单神经元 比例-积分-微分(pid) 非线性控制 最近邻聚类算法
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基于遗传算法的航空发动机多目标优化PID控制 被引量:20
4
作者 李玥 孙健国 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期174-178,共5页
提出采用多目标遗传算法,对航空发动机PID控制器参数进行优化设计.使用先进多目标遗传算法NSGA-Ⅱ对航空发动机PID控制器进行参数整定.针对某型航空发动机在飞行包线内的飞行状态进行控制器参数的优化选取,仿真结果表明,与传统手动试凑... 提出采用多目标遗传算法,对航空发动机PID控制器参数进行优化设计.使用先进多目标遗传算法NSGA-Ⅱ对航空发动机PID控制器进行参数整定.针对某型航空发动机在飞行包线内的飞行状态进行控制器参数的优化选取,仿真结果表明,与传统手动试凑调节PID控制器参数进行比较,转速阶跃响应过程的性能指标得到了很好的优化,获得了令人满意的优化效果. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 多目标优化 遗传算法 pid控制 航空发动机
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基于RBF在线辨识的AGV转向单神经元PID控制 被引量:13
5
作者 焦俊 陈无畏 +3 位作者 王继先 李绍稳 崔怀雷 王檀彬 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1431-1435,共5页
针对自动引导车(AGV)转向系统的复杂、非线性和时变性,提出了基于RBF神经网络在线辨识的单神经元PID控制来改进常规的PID控制性能。在该控制系统结构中,采用RBF神经网络辨识器实现对转向系统的Jacobian矩阵信息的在线辨识,获得PID参数... 针对自动引导车(AGV)转向系统的复杂、非线性和时变性,提出了基于RBF神经网络在线辨识的单神经元PID控制来改进常规的PID控制性能。在该控制系统结构中,采用RBF神经网络辨识器实现对转向系统的Jacobian矩阵信息的在线辨识,获得PID参数在线调整信息,并由单神经元PID控制器完成控制器参数的在线自整定,实现系统的智能控制。实验结果表明,与常规的PID控制方法相比,该方法具有较高的控制精度、较强的自适应性和鲁棒性,完全可适用于AGV转向系统的控制。 展开更多
关键词 RBF神经网络 单神经元 比例-积分-微分(pid) 非线性控制 转向系统
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车辆主动悬架的BP神经网络自适应PID控制 被引量:15
6
作者 王春华 唐焱 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2009年第5期274-277,共4页
提出了一种主动悬架的基于BP神经网络的自适应PID控制方法,并借助于1/4主动悬架物理模型,探讨了该控制技术在车身主动减振方面的控制问题。以白噪声模拟路面输入,对车辆主动悬架系统进行计算机仿真研究。将BP神经网络PID主动悬架、PID... 提出了一种主动悬架的基于BP神经网络的自适应PID控制方法,并借助于1/4主动悬架物理模型,探讨了该控制技术在车身主动减振方面的控制问题。以白噪声模拟路面输入,对车辆主动悬架系统进行计算机仿真研究。将BP神经网络PID主动悬架、PID主动悬架和被动悬架的车身加速度、悬架动挠度及车轮动位移三项指标的均方根值进行了对比分析。仿真结果表明,具有BP神经网络PID控制器的主动悬架控制效果明显优于PID主动悬架和被动悬架,可大大减少路面对车身的振动冲击,能显著地提高车辆行驶平顺性和乘坐舒适性,且鲁棒性好。 展开更多
关键词 主动悬架 误差反传神经网络 比例-积分-微分控制 仿真
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TMSR核功率控制系统的PID设计与仿真 被引量:9
7
作者 汪全全 尹聪聪 +4 位作者 孙雪静 韩利峰 陈永忠 李勇平 刘卫 《核技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期56-62,共7页
功率控制系统(Power Control System,PCS)是反应堆控制系统(Reactor Control System,RCS)的重要组成部分,它完成功率提升、功率保持与功率调节的作用。在钍基熔盐堆(Thorium Molten Salt Reactor,TMSR)核能系统固态堆设计方案中,功率控... 功率控制系统(Power Control System,PCS)是反应堆控制系统(Reactor Control System,RCS)的重要组成部分,它完成功率提升、功率保持与功率调节的作用。在钍基熔盐堆(Thorium Molten Salt Reactor,TMSR)核能系统固态堆设计方案中,功率控制器根据实测功率与设定功率值之间的偏差和偏差的变化趋势,按照经典的比例-积分-微分(Proportional Integral Derivative,PID)控制算法,给出调节控制棒的运动距离和运动方向等信号。PCS的PID算法设计与基于反应堆中子物理、热工及控制棒的传动性能构成的闭环控制系统的特性有关,其不同参数的确定与系统的静态和动态性能指标的要求相对应。本文从控制的角度出发,在已有的控制棒样机中设计的棒控棒位系统及相关中子物理的基础上对PCS的PID算法进行多层次仿真与参数分析,并对系统的可控性与可测性进行分析验证。分析及仿真结果表明两种控制模型下的系统均是完全可控及完全可测的,在合适的PID参数集下均能体现响应的快速性及系统的良好鲁棒性和抗干扰能力,具有实际的应用意义。 展开更多
关键词 钍基熔盐堆 功率控制系统 pid 棒控棒位系统
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双变量串级PID板球控制系统的设计与实现 被引量:8
8
作者 周树道 张阳春 王敏 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第4期1454-1458,共5页
传统单级比例积分微分(proportional-integral-derivative control,PID)控制只适用于单一变量的简单线性对象,不适用于板球系统这种复杂的多变量、非线性系统。基于对板球系统物理模型研究,提出一种基于串级PID的板球控制系统,小球的位... 传统单级比例积分微分(proportional-integral-derivative control,PID)控制只适用于单一变量的简单线性对象,不适用于板球系统这种复杂的多变量、非线性系统。基于对板球系统物理模型研究,提出一种基于串级PID的板球控制系统,小球的位置和速度同时作为反馈量,实现对两个变量的同时控制,并设计了板球系统硬件结构,进行了实际验证。测试表明,所提出的板球控制系统调节时间短、超调量小、误差小,且有一定的抗干扰能力。 展开更多
关键词 板球系统 电阻屏 位置检测 比例积分微分(pid)控制 串级控制
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互联电网AGC的分数阶PID控制 被引量:7
9
作者 杨平 董国威 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2013年第3期124-129,共6页
控制性能标准(CPS)下的互联电网自动发电控制(AGC)的控制策略已经取得一些进展。分数阶PID的较强的鲁棒性和非线性适应能力的特征已引起研究人员关注。文中研究了将分数阶PID应用于互联电网AGC控制的问题,并且总结了参数λ、μ的整定规... 控制性能标准(CPS)下的互联电网自动发电控制(AGC)的控制策略已经取得一些进展。分数阶PID的较强的鲁棒性和非线性适应能力的特征已引起研究人员关注。文中研究了将分数阶PID应用于互联电网AGC控制的问题,并且总结了参数λ、μ的整定规律。仿真结果表明,互联电网AGC的分数阶PID控制系统具有鲁棒性强和非线性适应能力好的优点,并且在CPS指标考核上也比传统PID控制器强。 展开更多
关键词 分数阶 比例积分微分(pid) 互联电网 自动发电控制(AGC) 控制性能标准(CPS)
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基于RBF神经网络参数自整定的AUV深度控制 被引量:7
10
作者 杜度 《水下无人系统学报》 北大核心 2019年第3期284-289,共6页
为了保证自主水下航行器(AUV)能够精确潜入固定深度海域,AUV垂平面控制技术非常重要。在基于比例-积分-微分(PID)控制设计控制器的过程中,为保证控制器能够较好地控制AUV跟踪指定轨迹,需要对PID参数进行调整,但参数设定需要反复尝试,不... 为了保证自主水下航行器(AUV)能够精确潜入固定深度海域,AUV垂平面控制技术非常重要。在基于比例-积分-微分(PID)控制设计控制器的过程中,为保证控制器能够较好地控制AUV跟踪指定轨迹,需要对PID参数进行调整,但参数设定需要反复尝试,不仅耗费大量时间,而且不能保障其最优效果。为解决这一问题,提出了一种基于径向基函数(RBF)神经网络的参数自整定PID控制方法。首先建立AUV垂平面运动模型,然后设计RBF神经网络结构,基于梯度下降方法给出了RBF参数以及PID参数的迭代公式,并设计离散式PID控制器,最后通过数值仿真验证了所提方法的有效性。仿真结果说明,AUV可以在较短时间内达到指定深度,且PID各参数均能完成自整定。 展开更多
关键词 自主水下航行器 深度控制 径向基函数神经网络 比例-积分-微分控制 自整定
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Control of a Two-wheeled Machine with Two-directions Handling Mechanism Using PID and PD-FLC Algorithms 被引量:5
11
作者 Khaled M. Goher Sulaiman O. Fadlallah 《International Journal of Automation and computing》 EI CSCD 2019年第4期511-533,共23页
This paper presents a novel five degrees of freedom (DOF) two-wheeled robotic machine (TWRM) that delivers solutions for both industrial and service robotic applications by enlarging the vehicle′s workspace and incre... This paper presents a novel five degrees of freedom (DOF) two-wheeled robotic machine (TWRM) that delivers solutions for both industrial and service robotic applications by enlarging the vehicle′s workspace and increasing its flexibility. Designing a two-wheeled robot with five degrees of freedom creates a high challenge for the control, therefore the modelling and design of such robot should be precise with a uniform distribution of mass over the robot and the actuators. By employing the Lagrangian modelling approach, the TWRM′s mathematical model is derived and simulated in Matlab/Simulink?. For stabilizing the system′s highly nonlinear model, two control approaches were developed and implemented: proportional-integral-derivative (PID) and fuzzy logic control (FLC) strategies. Considering multiple scenarios with different initial conditions, the proposed control strategies′ performance has been assessed. 展开更多
关键词 Two-wheeled inverted pendulum (IP) with TWO direction HANDLING Lagrangian formulation proportional-integral-derivative (pid) fuzzy logic control (FLC) under-actuated systems
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Design of a Proportional-Integral-Derivative Controller for an Automatic Generation Control of Multi-area Power Thermal Systems Using Firefly Algorithm 被引量:5
12
作者 K.Jagatheesan B.Anand +3 位作者 Sourav Samanta Nilanjan Dey Amira S.Ashour Valentina E.Balas 《IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica》 SCIE EI CSCD 2019年第2期503-515,共13页
Essentially, it is significant to supply the consumer with reliable and sufficient power. Since, power quality is measured by the consistency in frequency and power flow between control areas. Thus, in a power system ... Essentially, it is significant to supply the consumer with reliable and sufficient power. Since, power quality is measured by the consistency in frequency and power flow between control areas. Thus, in a power system operation and control,automatic generation control(AGC) plays a crucial role. In this paper, multi-area(Five areas: area 1, area 2, area 3, area 4 and area 5) reheat thermal power systems are considered with proportional-integral-derivative(PID) controller as a supplementary controller. Each area in the investigated power system is equipped with appropriate governor unit, turbine with reheater unit, generator and speed regulator unit. The PID controller parameters are optimized by considering nature bio-inspired firefly algorithm(FFA). The experimental results demonstrated the comparison of the proposed system performance(FFA-PID)with optimized PID controller based genetic algorithm(GAPID) and particle swarm optimization(PSO) technique(PSOPID) for the same investigated power system. The results proved the efficiency of employing the integral time absolute error(ITAE) cost function with one percent step load perturbation(1 % SLP) in area 1. The proposed system based FFA achieved the least settling time compared to using the GA or the PSO algorithms, while, it attained good results with respect to the peak overshoot/undershoot. In addition, the FFA performance is improved with the increased number of iterations which outperformed the other optimization algorithms based controller. 展开更多
关键词 Automatic generation control(AGC) FIREFLY ALGORITHM GENETIC algorithm(GA) particle SWARM optimization(PSO) proportional-integral-derivative(pid) controller
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基于LQG基准的怠速控制系统PID控制器性能评价 被引量:6
13
作者 孙超杰 马彦 +1 位作者 周秀文 陈虹 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期183-188,共6页
采用线性二次高斯(LQG)基准评价发动机怠速控制回路的性能,在控制回路中不含可测干扰和含有可测干扰两种情况下提出LQG基准的算法。通过脉冲响应矩阵求解得到了最优LQG控制律和不同加权因子下的最优输入输出方差,从而得到性能限制曲线... 采用线性二次高斯(LQG)基准评价发动机怠速控制回路的性能,在控制回路中不含可测干扰和含有可测干扰两种情况下提出LQG基准的算法。通过脉冲响应矩阵求解得到了最优LQG控制律和不同加权因子下的最优输入输出方差,从而得到性能限制曲线和输入输出方差性能指标。针对四组发动机怠速系统PID控制器,应用LQG基准进行了性能评价分析,给出了最优控制器。 展开更多
关键词 比例积分微分控制器 线性二次高斯基准 控制性能评价 怠速控制系统
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空气弹簧系统建模及其高度控制策略 被引量:6
14
作者 李子璇 邬明宇 +1 位作者 周福强 危银涛 《机电工程》 CAS 北大核心 2022年第1期53-58,共6页
现有的空气弹簧系统建模复杂,并且在对空气弹簧系统进行高度控制的过程中容易产生振荡,针对这些问题,提出了一种热力学空气弹簧建模方法,以及基于比例积分微分(PID)的空气弹簧高度控制策略。首先,以空气弹簧系统为研究对象,采用了热力... 现有的空气弹簧系统建模复杂,并且在对空气弹簧系统进行高度控制的过程中容易产生振荡,针对这些问题,提出了一种热力学空气弹簧建模方法,以及基于比例积分微分(PID)的空气弹簧高度控制策略。首先,以空气弹簧系统为研究对象,采用了热力学分析方法,建立了以温度、压强为自变量的高精度非线性空气弹簧系统模型;然后,设计了空气弹簧高度的PID控制策略,并对上述系统模型进行了验证,即以质量流量G为PID控制系统的输入量,以车辆垂向模型反馈的车身高度等状态量作为控制系统的输出量;最后,采用MATLAB/Simulink,在不同工况下分别对无PID控制和有PID控制的策略进行了仿真对比分析。研究结果表明:所建立的空气弹簧系统模型可以有效地反映空气弹簧系统的动力学特性,相比于无PID控制器的情况,采用PID控制器的RMSE改善率最高可以达到34.1%;其控制精度得到了提高,减小了高度控制过程中产生的振荡,在实际应用中具有重要意义。 展开更多
关键词 空气弹簧 热力学分析 高度控制 空气悬架 比例积分微分控制
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PID Controller Tuning for a Multivariable Glass Furnace Process by Genetic Algorithm 被引量:4
15
作者 Kumaran Rajarathinam James Barry Gomm +1 位作者 Ding-Li Yu Ahmed Saad Abdelhadi 《International Journal of Automation and computing》 EI CSCD 2016年第1期64-72,共9页
Standard genetic algorithms (SGAs) are investigated to optimise discrete-time proportional-integral-derivative (PID) con- troller parameters, by three tuning approaches, for a multivariable glass furnace process w... Standard genetic algorithms (SGAs) are investigated to optimise discrete-time proportional-integral-derivative (PID) con- troller parameters, by three tuning approaches, for a multivariable glass furnace process with loop interaction. Initially, standard genetic algorithms (SGAs) are used to identify control oriented models of the plant which are subsequently used for controller optimisa- tion. An individual tuning approach without loop interaction is considered first to categorise the genetic operators, cost functions and improve searching boundaries to attain the desired performance criteria. The second tuning approach considers controller parameters optimisation with loop interaction and individual cost functions. While, the third tuning approach utilises a modified cost function which includes the total effect of both controlled variables, glass temperature and excess oxygen. This modified cost function is shown to exhibit improved control robustness and disturbance rejection under loop interaction. 展开更多
关键词 Genetic algorithms control optimisation decentralised control proportional-integral-derivative pid control modifiedcost function multivariable process loop interaction.
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Convergence performance comparisons of PID, MRAC, and PID + MRAC hybrid controller 被引量:4
16
作者 Dan ZHANG Bin WEI 《Frontiers of Mechanical Engineering》 SCIE CSCD 2016年第2期213-217,共5页
This study proposes a hybrid controller by combining a proportional-integral-derivative (PID) control and a model reference adaptive control (MRAC), which named as PID + MRAC controller. The convergence performan... This study proposes a hybrid controller by combining a proportional-integral-derivative (PID) control and a model reference adaptive control (MRAC), which named as PID + MRAC controller. The convergence performances of the PID control, MRAC, and hybrid PID + MRAC are also compared. Through the simulation in Matlab, the results show that the convergence speed and performance of the MRAC and the PID +MRAC controller are better than those of the PID controller. In addition, the convergence performance of the hybrid control is better than that of the MRAC control. 展开更多
关键词 proportional-integral-derivative pid control model reference adaptive control hybrid control conver-gence speed COMPARISON
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Proportional directional valve based automatic steering system for tractors 被引量:4
17
作者 Jin-yi LIU Jing-quan TAN +2 位作者 En-rong MAO Zheng-he SONG Zhong-xiang ZHU 《Frontiers of Information Technology & Electronic Engineering》 SCIE EI CSCD 2016年第5期458-464,共7页
Most automatic steering systems for large tractors are designed with hydraulic systems that run on either constant flow or constant pressure. Such designs are limited in adaptability and applicability. Moreover, their... Most automatic steering systems for large tractors are designed with hydraulic systems that run on either constant flow or constant pressure. Such designs are limited in adaptability and applicability. Moreover, their control valves can unload in the neutral position and eventually lead to serious hydraulic leakage over long operation periods. In response to the problems noted above, a multifunctional automatic hydraulic steering circuit is presented. The system design is composed of a 5-way-3-position proportional directional valve, two pilot-controlled check valves, a pressure-compensated directional valve, a pressurecompensated flow regulator valve, a load shuttle valve, and a check valve, among other components. It is adaptable to most open-center systems with constant flow supply and closed-center systems with load feedback. The design maintains the lowest pressure under load feedback and stays at the neutral position during unloading, thus meeting the requirements for steering. The steering controller is based on proportional-integral-derivative(PID) running on a 51-microcontroller-unit master control chip. An experimental platform is developed to establish the basic characteristics of the system subject to stepwise inputs and sinusoidal tracking. Test results show that the system design demonstrates excellent control accuracy, fast response, and negligible leak during long operation periods. 展开更多
关键词 Automatic steering system Hydraulic circuit proportional directional valve proportional-integral-derivative(pid) control
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融合蜂群优化航空发动机自适应PID控制 被引量:5
18
作者 陈宇寒 肖玲斐 卢彬彬 《控制工程》 CSCD 北大核心 2019年第2期229-235,共7页
针对传统人工蜂群算法收敛速度慢、容易陷入局部最优等缺点,提出了一种改进的融合蜂群(HABC)算法,从选择机制、邻域搜索机制和解向量的多样性3个方面改进了蜂群算法的寻优性能。针对航空发动机控制系统,基于HABC算法设计了一种在线自适... 针对传统人工蜂群算法收敛速度慢、容易陷入局部最优等缺点,提出了一种改进的融合蜂群(HABC)算法,从选择机制、邻域搜索机制和解向量的多样性3个方面改进了蜂群算法的寻优性能。针对航空发动机控制系统,基于HABC算法设计了一种在线自适应PID控制器,在控制过程中不断优化PID参数,使控制器能够根据发动机系统的当前工作状态自适应地得到时变最优参数。仿真结果表明,所设计的在线自适应PID控制器实现了参数时变最优,使航空发动机闭环系统具有满意的动态性能和鲁棒稳定性。 展开更多
关键词 融合蜂群算法 航空发动机 在线优化 自适应 pid控制
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大惯性双向变张力电液比例张力控制系统的研究 被引量:4
19
作者 钟天宇 王庆丰 王海波 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1394-1399,共6页
设计了可实现双向变张力控制的电液比例张力控制系统,对两种典型的张力控制方案——调压方案与调速方案进行了数学建模与理论分析.指出调压方案具有自带闭环、稳定性较高的特点,同时在具有大惯性负载时,也存在动态性能较差的不足.针对... 设计了可实现双向变张力控制的电液比例张力控制系统,对两种典型的张力控制方案——调压方案与调速方案进行了数学建模与理论分析.指出调压方案具有自带闭环、稳定性较高的特点,同时在具有大惯性负载时,也存在动态性能较差的不足.针对这种情况,充分利用节流元件的压力流量增益来增大调压方案的系统阻尼比,并设计了带限幅的变比例分段(propertional-integral-derivative,PID)张力控制算法.理论分析与试验表明,所设计的采用调压方案的电液比例张力系统及其控制策略,对于大惯性负载的变张力控制具有很好的解决能力,张力跟踪良好,精度较高,同时又能实现双向张力控制这一功能. 展开更多
关键词 双向变张力控制 自带闭环 变比例分段控制 大惯性负载
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基于内模法的PID控制器自整定算法 被引量:5
20
作者 夏浩 李柳柳 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2015年第9期2492-2496,共5页
为解决传统工业控制中比例-积分-微分(PID)控制器参数整定的问题,提出了一种基于内模法(IMC)以及系统辨识的控制器参数确定算法。该方法首先利用被控过程在开环阶跃信号激励下,输入与暂态输出的对应关系,将被控对象辨识为一阶加滞后(FOP... 为解决传统工业控制中比例-积分-微分(PID)控制器参数整定的问题,提出了一种基于内模法(IMC)以及系统辨识的控制器参数确定算法。该方法首先利用被控过程在开环阶跃信号激励下,输入与暂态输出的对应关系,将被控对象辨识为一阶加滞后(FOPDT)或二阶加时滞(SOPDT)的模型;再利用IMC算法确定控制器的参数。对于在内模法中引入的滤波器参数λ的确定问题,提出通过引入γ和σ两个参数,并与输出误差的平方建立关系来确定λ的方法。仿真显示,对于输出误差绝对值之和(IAE)这个指标,该种算法与传统基于IMC的PID控制算法相比,在无输入扰动时可提高20%左右,在有输入扰动时可提高10%左右。仿真结果表明:在用单位阶跃信号激励系统时,提出的整定方法在保证了系统鲁棒性的前提下,提高了系统的瞬态响应速度,并有效抑制了系统输出的超调。 展开更多
关键词 内模控制 系统辨识 比例-积分-微分控制 自整定
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