预制装配式混凝土桥梁结构2019年度研究进展 被引量：23

1

作者 张子飏 邓开来 徐腾飞 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2020年第5期183-191,共9页

预制装配式结构具有施工速度快、占用场地少、构件质量高、建造过程绿色环保等显著优势,是实现建筑工业化的可靠途径,近年来获得了学界、工业界的高度重视。在桥梁工程领域,预制装配式混凝土桥梁结构得到了快速发展,针对预制装配式混凝... 预制装配式结构具有施工速度快、占用场地少、构件质量高、建造过程绿色环保等显著优势,是实现建筑工业化的可靠途径,近年来获得了学界、工业界的高度重视。在桥梁工程领域,预制装配式混凝土桥梁结构得到了快速发展,针对预制装配式混凝土桥梁结构的研究快速增加,诸多新型预制装配式混凝土桥梁结构已应用于实际工程。总结2019年预制装配式混凝土桥梁结构的研究进展,从下部结构与上部结构两个方面论述了该领域内的新技术、新构造以及典型工程应用。经过总结发现:预制装配式桥墩的连接构造及其抗震性能是本领域的研究重点,也是阻碍装配式桥梁结构向高烈度地震区发展的关键问题;预制装配式上部结构中,基本预制构件之间的连接构造形式受到大量学者的关注,连接构造的抗裂能力,疲劳性能等有待进一步提升,旨在实现“等同现浇”的力学性能。 展开更多

关键词 预制装配桥梁 装配式桥墩 装配式桥面 桥梁快速建造

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带槽孔预制桥面板预应力筋张拉合理顺序分析 被引量：1

2

作者 吴玲琳 苏庆田 +2 位作者 俞文生 曾明辉 邱文东 《结构工程师》 北大核心 2020年第3期236-243,共8页

为了研究组合梁桥带槽孔预制混凝土桥面板横向预应力筋的张拉方式对桥面板应力情况的影响,结合某具体工程,采用有限元方法建立预制板模型,计算分析了不同预应力筋张拉方法下混凝土桥面板的受力情况.计算结果表明:桥面板的受力情况和先... 为了研究组合梁桥带槽孔预制混凝土桥面板横向预应力筋的张拉方式对桥面板应力情况的影响,结合某具体工程,采用有限元方法建立预制板模型,计算分析了不同预应力筋张拉方法下混凝土桥面板的受力情况.计算结果表明:桥面板的受力情况和先张拉的预应力呈线性关系;但由于预制板中有剪力钉槽口的存在,在张拉预应力筋时会引起槽口处的应力集中现象.分析对比得出推荐施工方案为:先一次张拉未经槽口处的预应力筋,待桥面板与钢梁连成整体时再一次张拉剩余预应力筋,这样可以有效减小该处的应力集中现象,提高预应力筋工作效率,且施工工序简单. 展开更多

关键词 预制桥面板 横向预应力筋 张拉方式 有限元分析

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城市组合梁桥施工方法概述 被引量：1

3

作者 王健 《城市道桥与防洪》 2020年第5期172-176,M0018,共6页

组合梁桥在城市桥梁建设中应用越来越广泛。对目前城市组合结构梁桥经常采用的施工方法进行了概述,总结了组合梁桥钢梁与桥面板分步施工法和整体施工法的工法特点,介绍了预制桥面板的各种接缝施工工艺,并对改善结构受力状况的一些施工... 组合梁桥在城市桥梁建设中应用越来越广泛。对目前城市组合结构梁桥经常采用的施工方法进行了概述,总结了组合梁桥钢梁与桥面板分步施工法和整体施工法的工法特点,介绍了预制桥面板的各种接缝施工工艺,并对改善结构受力状况的一些施工技术措施进行了阐述。 展开更多

关键词 组合梁桥 顶推法 吊装法 预制桥面板 桥梁施工

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预制混凝土楼板建筑连续跨塌控制

4

作者 刘明虹 《黄石理工学院学报》 2007年第3期52-54,共3页

预制混凝土楼板建筑,是我国多层住宅建筑的重要结构体系,其倒塌事故往往造成重大人员伤亡和财产损失。现有预制混凝土楼板住宅建筑倒塌事故的时有发生,除设计、施工错误等原因外,结构体系不合理是重要原因。通过事故案例分析和预制混凝... 预制混凝土楼板建筑,是我国多层住宅建筑的重要结构体系,其倒塌事故往往造成重大人员伤亡和财产损失。现有预制混凝土楼板住宅建筑倒塌事故的时有发生,除设计、施工错误等原因外,结构体系不合理是重要原因。通过事故案例分析和预制混凝土楼板水平构件与砌体建筑竖向墙体整体性能比较研究,提出隔层设置现浇楼板建议,从而改善预制混凝土楼板住宅建筑的整体性能,提高其防灾、抗灾能力。 展开更多

关键词 混凝土建筑 预制楼板 事故 结构体系 控制

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预制桥面板加载龄期对大跨度结合梁+混合梁体系斜拉桥的影响分析

5

作者 张保胜 许晓建 《工程建设与设计》 2021年第12期116-118,共3页

为了解预制桥面板加载龄期对采用结合梁和混合梁体系的大跨度斜拉桥主梁线形和应力的影响,结合南溪长江公路大桥(结合梁+混合梁体系斜拉桥),采用有限元分析软件NLBAS和对比分析法,对该桥进行了施工全过程分析,并对混凝土桥面板不同加载... 为了解预制桥面板加载龄期对采用结合梁和混合梁体系的大跨度斜拉桥主梁线形和应力的影响,结合南溪长江公路大桥(结合梁+混合梁体系斜拉桥),采用有限元分析软件NLBAS和对比分析法,对该桥进行了施工全过程分析,并对混凝土桥面板不同加载龄期对主梁线形和内力的影响规律做了研究,表明结合梁的桥面板放置时间为180 d是合理的。 展开更多

关键词 预制桥面板 加载龄期 大跨度斜拉桥 结合梁 混合梁

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山区公路装配化钢-混组合梁桥设计及关键技术研究 被引量：4

6

作者 刘新华 周勇 +1 位作者 师少辉 吴晓勤 《世界桥梁》 北大核心 2023年第6期15-21,共7页

为提升山区高速公路钢-混组合梁桥的预制装配化和通用性等技术水平,根据山区高速公路结构和公路荷载特点,提出了一种适用于山区高速公路装配化施工的钢-混组合梁构造形式,并对其设计及关键技术进行研究。山区高速公路钢-混组合梁可采用... 为提升山区高速公路钢-混组合梁桥的预制装配化和通用性等技术水平,根据山区高速公路结构和公路荷载特点,提出了一种适用于山区高速公路装配化施工的钢-混组合梁构造形式,并对其设计及关键技术进行研究。山区高速公路钢-混组合梁可采用结构简支桥面连续或结构连续体系;主梁采用将2片工字形钢梁组合为1榀整体预制而形成的工字形榀梁横断面,半幅桥的2车道和3车道分别采用2榀和3榀工字形钢梁横断面;30、40、50 m跨径主梁梁高分别为1.6、2.0、2.5 m;2片工字形钢梁间采用X撑联结系以提高结构的整体性。钢-混组合简支桥面连续体系采用钢-UHPC简支桥面连续构造,避免了普通混凝土连续段混凝土易开裂的问题;在墩顶后浇段一定范围内设置抗拔不抗剪连接件,并采用施加部分预应力的负弯矩区抗裂技术,解决了结构连续体系预应力效率低、负弯矩区混凝土桥面板易开裂的问题;采用架桥机逐孔单榀整体吊装的快速架设施工技术提高了施工效率。该山区公路装配化钢-混组合梁工程应用表明:快速架设的装配化钢-混组合梁不仅极大提高了山区高速公路的建造效率,而且具有较好的经济性和适用性。 展开更多

关键词 山区高速公路桥 钢-混组合梁 预制桥面板 超高性能混凝土 整体吊装 装配化施工 结构设计

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大跨无预应力波形钢腹板组合连续梁桥设计关键技术

7

作者 陈冰 《福建建筑》 2023年第5期112-116,共5页

传统的波形钢腹板组合梁现场作业及施工难度较大,底板混凝土的浇筑质量难以得到保证,且该类型的较大跨度梁桥多设置体外预应力,增加了桥梁建成后的管理养护成本。因此,以某座在建的装配式无预应力波形钢腹板-平钢底板钢混组合连续梁桥... 传统的波形钢腹板组合梁现场作业及施工难度较大,底板混凝土的浇筑质量难以得到保证,且该类型的较大跨度梁桥多设置体外预应力,增加了桥梁建成后的管理养护成本。因此,以某座在建的装配式无预应力波形钢腹板-平钢底板钢混组合连续梁桥为工程背景,分析其所采用的预制拼装桥面板的构造特点,以及无预应力的施工方法,并通过采用MIDAS Civil软件,建立空间杆系有限元模型模拟实际施工过程的方法,分析该结构主要施工阶段的受力性能。分析结果表明:对负弯矩区段的桥面板施加预压力,可以减小该区域桥面板的拉应力,使其处于受压状态;在各施工工况下,钢箱梁和桥面板应力、波形钢腹板抗剪承载力以及屈曲临界应力均满足规范要求。 展开更多

关键词 波形钢腹板 组合梁 无预应力 装配式桥面板

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高速铁路桥梁装配式一体化设计建造关键技术

8

作者 吴长发 刘凯 +2 位作者 侯宇飞 冯沛 张帅 《铁道建筑》 北大核心 2024年第8期65-71,共7页

对于高速铁路装配式一体化桥梁,含上部结构预制箱梁装配式桥面系和下部结构装配式桥墩及大直径预应力高强混凝土(Prestressed High-strength Concrete,PHC)管桩,国内外高速铁路桥梁尚无一体化应用先例。以京雄城际铁路为工程背景,开展... 对于高速铁路装配式一体化桥梁,含上部结构预制箱梁装配式桥面系和下部结构装配式桥墩及大直径预应力高强混凝土(Prestressed High-strength Concrete,PHC)管桩,国内外高速铁路桥梁尚无一体化应用先例。以京雄城际铁路为工程背景,开展桥梁装配式一体化设计建造关键技术应用实践,从各装配式结构的设计方案、施工工艺及现场试验验证等方面开展研究。对全装配式桥梁与邻近常规工法施工桥梁的运营性能进行了检测,结果表明装配式一体化桥梁结构完全满足高速铁路运行安全性、平稳性等方面要求,结构安全可靠。 展开更多

关键词 高速铁路 装配式一体化桥梁 装配式桥面系 装配式桥墩 PHC管桩 运营性能检测

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高速铁路桥梁装配式桥面系力学性能试验研究 被引量：7

9

作者 杨斌 尹京 +2 位作者 李运生 于广志 荣学亮 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第9期29-34,共6页

研究目的:京雄城际固霸特大桥是我国智能铁路桥梁建设的示范性工程,首次采用整体装配式桥面系设计方案。为掌握这种新型装配式桥面系的力学性能,本文通过脱轨荷载试验、边墙承载力试验、构件纵向连接性能试验和破坏试验,系统地检验主要... 研究目的:京雄城际固霸特大桥是我国智能铁路桥梁建设的示范性工程,首次采用整体装配式桥面系设计方案。为掌握这种新型装配式桥面系的力学性能,本文通过脱轨荷载试验、边墙承载力试验、构件纵向连接性能试验和破坏试验,系统地检验主要构件的受力性能和破坏形态。研究结论:(1)预制试件与桥梁结构间连接构造的安全性和可靠性满足设计要求;(2)在脱轨荷载作用下,砂浆层开裂失效,防护墙受拉区出现分布式裂缝,但仍处于弹性状态,防护墙承载力满足设计要求;(3)在设计荷载作用下,边墙表面无可见裂纹,底部砂浆层无可见缝隙,边墙承载力满足设计要求;(4)本研究成果可为高速铁路桥梁装配式桥面附属应用提供技术支撑。 展开更多

关键词 装配式桥面系 防护墙 足尺模型试验 水平脱轨荷载 极限承载力

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电动机械提梁机在钢-混组合箱梁预制桥面板安装中的应用

10

作者 杨宏 《科技资讯》 2024年第2期165-168,共4页

以甘肃省兰州市某公路工程建设项目桥梁工程上部结构施工为例,对双向六车道一级公路桥梁上部为宽幅钢波纹腹板-混凝土组合箱梁双钢梁的箱间预制桥面板安装施工工况进行分析,主要包括工艺原理、施工准备、测量放样、预制桥面板运输、电... 以甘肃省兰州市某公路工程建设项目桥梁工程上部结构施工为例,对双向六车道一级公路桥梁上部为宽幅钢波纹腹板-混凝土组合箱梁双钢梁的箱间预制桥面板安装施工工况进行分析,主要包括工艺原理、施工准备、测量放样、预制桥面板运输、电动机械提梁机起吊、预制桥面板安装架设等内容。针对该种施工条件,通过专门设计制作的轮胎式电动机械提梁机,将预制桥面板快速安装至钢波纹腹板-混凝土组合箱梁双钢箱梁箱之间预定位置上。这提高了施工安全性和稳定性,加快了施工进度和生产效率,减少了燃油消耗和车辆尾气的排放,对减少施工成本、提升安全环保文明施工水平具有良好的效用。 展开更多

关键词 电动机械 提梁机组合 箱梁预制桥面板 架设安装

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丰城紫云大桥组合钢板梁设计

11

作者 林友强 《城市道桥与防洪》 2024年第7期90-94,M0010,共6页

丰城市紫云大桥陆上引桥采用连续组合钢板梁,南岸标准段跨径布置为(34.5+2×36+3×42+2×36+34.5)m。主梁采用双主梁组合钢板梁结构,小横梁体系,梁高2.1 m。钢梁由焊接工字钢纵梁、中间小横梁以及支点横梁等组成,中支点两... 丰城市紫云大桥陆上引桥采用连续组合钢板梁,南岸标准段跨径布置为(34.5+2×36+3×42+2×36+34.5)m。主梁采用双主梁组合钢板梁结构,小横梁体系,梁高2.1 m。钢梁由焊接工字钢纵梁、中间小横梁以及支点横梁等组成,中支点两侧各约0.125 L范围内的钢纵梁纵向板件采用Q420qD钢,其余钢材采用Q345qD钢。桥面板采用全宽预制的预应力混凝土桥面板,湿接缝混凝土采用超高性能混凝土(UHPC),预制桥面板纵向钢筋外伸长度大于10 d,无需现场焊接或绑扎。板梁连接采用新型灌浆剪力键,钢梁与桥面板通过焊钉连接件、槽口、高强砂浆填充料、注浆孔、通气孔以及橡胶条,形成一个完全连接的整体。钢梁采用临时支架分段吊装施工,预制桥面板采用先吊装结合正弯矩区桥面板后负弯矩区桥面板的顺序铺设。对结构进行强度、稳定和变形分析,结果均满足设计要求。 展开更多

关键词 组合钢板梁 双主梁 小横梁 UHPC 预制桥面板 灌浆剪力键 结构设计 吊装施工

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盾构隧道双层车道结构与管片不同连接形式研究 被引量：6

12

作者 温竹茵 刘念 燕晓 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期382-386,共5页

上海诸光路隧道是首条内部结构采用全预制拼装的双层盾构隧道,其中上层车道板与管片的连接节点至关重要,节点不仅要受力可靠、便于施工,还要在地震作用下保持其完整性。文章针对四种上层车道板与管片的连接方式,进行了结构的受力分析,... 上海诸光路隧道是首条内部结构采用全预制拼装的双层盾构隧道,其中上层车道板与管片的连接节点至关重要,节点不仅要受力可靠、便于施工,还要在地震作用下保持其完整性。文章针对四种上层车道板与管片的连接方式,进行了结构的受力分析,选择合适的受力体系,为盾构隧道双层车道内部结构选型提供技术支持。 展开更多

关键词 盾构隧道 双层内部预制结构 管片 连接

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铁路钢混梁装配式桥面板受力特征计算分析 被引量：1

13

作者 李旺旺 班新林 +1 位作者 苏永华 王昊宇 《铁道建筑》 北大核心 2023年第7期63-67,共5页

为探索铁路钢混梁装配式桥面受力性能,建立装配式钢混梁桥面板有限元模型,从而对比分析铁路荷载作用下整体现浇和预制装配式桥面板的受力特征,分析装配式桥面板长度、宽度、厚度、主梁横向间距等参数对桥面板受力特征的影响。结果表明:... 为探索铁路钢混梁装配式桥面受力性能,建立装配式钢混梁桥面板有限元模型,从而对比分析铁路荷载作用下整体现浇和预制装配式桥面板的受力特征,分析装配式桥面板长度、宽度、厚度、主梁横向间距等参数对桥面板受力特征的影响。结果表明:装配式钢混梁桥面板采用预制装配方式后结构纵桥向正、负弯矩变化较小,但横桥向正、负弯矩显著减小;预制板长度增加,预制板横桥向正弯矩、负弯矩绝对值增大,纵桥向负弯矩增大;预制板宽度增加,横桥向正弯矩、负弯矩,纵桥向负弯矩均增大;预制板厚度增大,横桥向负弯矩、纵桥向负弯矩均增大,纵桥向正弯矩减小;主梁横向间距增加,横桥向正弯矩增大,横桥向负弯矩减小,纵桥向负弯矩增大。各因素影响程度依次为:预制板宽度>主梁横向间距>预制板长度>预制板厚度。 展开更多

关键词 铁路桥梁 装配式钢混梁 数值模拟 预制桥面板 受力特征

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装配化桩板式路基的设计研究及管桩计算分析

14

作者 易天星 《黑龙江交通科技》 2023年第11期49-51,共3页

装配化桩板式路基结构属于框架结构,上部采用预制板梁,下部采用预制管桩,可实现工厂化预制,预制板梁与预制管桩通过套筒式桩板连接构造实现快速连接。该技术相对于传统填土路基,具有刚度大,工后沉降小等特点,代替填土高度5~8 m的路基具... 装配化桩板式路基结构属于框架结构,上部采用预制板梁,下部采用预制管桩,可实现工厂化预制,预制板梁与预制管桩通过套筒式桩板连接构造实现快速连接。该技术相对于传统填土路基,具有刚度大,工后沉降小等特点,代替填土高度5~8 m的路基具有一定经济性,且相对于传统路基取消了放坡宽度,减少了公路占用,缓解了公路建设取土困难等问题。通过对装配化桩板式路基设计方案、方法及管桩计算的研究,为绿色公路、绿色发展提出新的解决方案。 展开更多

关键词 桩板式路基 预制管桩 预制桥面板

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预制桥面板钢板-UHPC湿接缝抗弯性能研究

15

作者 毋军红 赵红星 +2 位作者 刘游山 晏班夫 欧阳康 《混凝土与水泥制品》 2023年第6期36-39,47,共5页

为研究预制桥面板钢板-UHPC湿接缝的抗弯性能,依托红坡桥实际工程,设计了湿接缝底部钢板错开布置和平接布置2个试件,采用桥面板足尺模型进行了抗弯试验,并用ABAQUS软件对车辆荷载作用下的实桥节段进行了有限元分析。结果表明:接缝底部... 为研究预制桥面板钢板-UHPC湿接缝的抗弯性能,依托红坡桥实际工程,设计了湿接缝底部钢板错开布置和平接布置2个试件,采用桥面板足尺模型进行了抗弯试验,并用ABAQUS软件对车辆荷载作用下的实桥节段进行了有限元分析。结果表明:接缝底部钢板错开布置方案能有效提高预制UHPC桥面板的抗弯承载能力,且能够有效抑制接缝接合面裂缝的发展;在车辆荷载作用下,UHPC预制桥面板的最大拉应力计算值小于模型试验值,相比平接布置,底部钢板错开布置的接缝设计方案更优,能满足实际工程要求。 展开更多

关键词 UHPC预制桥面板 湿接缝 装配式桥梁 有限元分析 抗弯性能 ABAQUS软件

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钢混组合连续梁负弯矩区预制桥面板的设计分析

16

作者 肖雅斐 《江西建材》 2023年第7期106-107,110,共3页

文中以某项目跨越高速的组合连续梁预制桥面板为例,采用Midas Civil有限元软件,通过建立全桥空间有限元模型,计算其负弯矩区受力情况。结果表明,该设计满足规范要求。

关键词 钢混组合连续梁 负弯矩区 预制桥面板

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基于BIM技术的装配式桥面系经济性研究

17

作者 刘昕 钱昊 +2 位作者 罗福君 罗玮 刘航 《高速铁路技术》 2023年第4期40-44,55,共6页

为研究装配式法与现浇法施工桥面系技术经济指标的差异,依托贵南高速铁路装配式桥面系新工法的定额测定成果,在同口径工程界面情况下,对比分析两种工法的技术经济指标差异。研究结果表明:(1)装配式工法每延米技术经济指标较常规现浇法... 为研究装配式法与现浇法施工桥面系技术经济指标的差异,依托贵南高速铁路装配式桥面系新工法的定额测定成果,在同口径工程界面情况下,对比分析两种工法的技术经济指标差异。研究结果表明:(1)装配式工法每延米技术经济指标较常规现浇法施工均有不同程度的增加,增加幅度43%~92%,有声屏障段落增加幅度43%~47%,无声屏障段落增加幅度88%~92%;(2)装配式预制块较现浇法施工在实体工程数量上存在一定优化,主要表现为钢筋数量,每延米钢筋用量优化62.60~159.12 kg;(3)装配式构件预制与现浇法施工桥面系在构件实体工程数量上口径一致,每延米经济指标为现浇法施工的80%。装配式法中预制块安装工程是该工法费用组成的重要影响因素,而螺栓安装与封堵子目对预制块安装工程的延米经济指标影响较大,占预制块安装工程费用的78%。 展开更多

关键词 BIM技术 装配式桥面系 经济性研究

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预制钢-混组合桥面板组装式连接静力及疲劳性能试验 被引量：4

18

作者 崔冰 王康康 +2 位作者 周启凡 邓开来 魏乐永 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期106-114,共9页

桥梁建造由装配化向组装化的转换是未来桥梁工程发展的方向,钢-混组合桥梁是一种与工业化、组装化高度契合的结构形式;活性粉末混凝土等超高性能水泥基材料的应用为钢-混组合结构桥梁的轻型化和组装化提供了新的契机与挑战。提出基于高... 桥梁建造由装配化向组装化的转换是未来桥梁工程发展的方向,钢-混组合桥梁是一种与工业化、组装化高度契合的结构形式;活性粉末混凝土等超高性能水泥基材料的应用为钢-混组合结构桥梁的轻型化和组装化提供了新的契机与挑战。提出基于高弹模和高韧性混凝土-粗骨料活性粉末混凝土的预制桥面板及板间组装式连接结构(CSL),从而减轻结构自重、改善预制桥面板间的连接性能,实现桥梁结构的组装化作业,提升桥梁的建造质量和速度。通过四点弯曲试验考察预制粗骨料活性粉末混凝土桥面板及其干式连接结构的结构行为,分析加载全过程挠度的发展特点,探明极限承载能力及疲劳性能。静力试验结果表明:通过CSL连接而成的桥面板具有优异的变形能力和弯曲韧性,破坏均发生在粗骨料活性粉末混凝土板内,CSL的抗弯极限承载力高于粗骨料活性粉末混凝土桥面板;CSL的钢混连接面处弯曲初裂应力值不小于9.0 MPa,接近粗骨料活性粉末混凝土的弯曲初裂应力,并具有良好的裂缝约束能力。疲劳试验结果表明:CSL中的钢结构应力幅较小,经过800万次疲劳加载后,CSL连接桥面板未发生疲劳破坏,桥面板间连接焊缝应力幅仅26.8 MPa,不会出现疲劳破坏;CSL中的预加力对连接结构的静动力性能具有重要影响。 展开更多

关键词 桥梁工程 粗骨料活性粉末混凝土 试验研究 预制钢-混组合桥面板 抗裂性能 疲劳损伤

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铁路箱梁装配式桥面系防撞性能试验研究 被引量：2

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作者 李旺旺 尹京 +3 位作者 苏永华 班新林 王苇 陈胜利 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第3期62-68,共7页

研究目的:为推动装配式结构在铁路桥梁中的应用,本文针对列车脱轨荷载作用下客货共线铁路箱梁装配式桥面系开展试验研究。为掌握新型装配式桥面系的防撞性能,设计和制备预制装配式桥面系挡砟墙和现浇挡砟墙足尺试验模型,对足尺模型开展... 研究目的:为推动装配式结构在铁路桥梁中的应用,本文针对列车脱轨荷载作用下客货共线铁路箱梁装配式桥面系开展试验研究。为掌握新型装配式桥面系的防撞性能,设计和制备预制装配式桥面系挡砟墙和现浇挡砟墙足尺试验模型,对足尺模型开展静载试验,对比研究客货共线铁路箱梁预制装配式桥面系挡砟墙防撞性能。研究结论:(1)装配式桥面系挡砟墙在脱轨设计荷载多次循环作用下结构基本处于弹性状态,满足设计要求;(2)极限状态下,挡砟墙出现斜向主裂缝并破坏,极限承载能力达到脱轨设计荷载的1.44倍,具有一定安全余量,相比于现浇挡砟墙结构具有更高的承载能力;(3)列车脱轨荷载极限状态下桥面系预制件与桥面翼缘板之间采用螺栓连接的方式安全可靠,满足防撞设计要求;(4)脱轨设计荷载作用下,线路侧部分砂浆层退出工作,结构裂缝主要集中于线路侧底板底面和挡砟墙线路侧墙面,挡砟墙上裂缝呈水平向分布;(5)试验现象和结果验证了设计方法和假定条件的正确性,并得出应对挡砟墙进行抗剪极限承载力验算的结论;(6)本研究成果可为高速铁路、客货共线铁路箱梁预制装配式桥面系的防撞设计和结构优化提供借鉴。 展开更多

关键词 装配式桥面系 铁路箱梁 足尺模型试验 挡砟墙 极限承载力

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大块预制桥面板安装关键技术 被引量：1

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作者 李莘哲 陈林 《西部交通科技》 2019年第1期97-99,共3页

文章以红水河大桥预制桥面板安装工程为例,介绍了预制桥面板的安装方法,并针对其安装方案的选择,分析了该桥预制桥面板安装的关键技术,为今后类似桥梁预制桥面板安装提供参考。

关键词 预制桥面板 桥梁 施工 技术

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