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基于博弈模型的港口群内竞争合作研究——以黄海地区为例 被引量:51
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作者 范洋 高田义 乔晗 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2015年第4期955-964,共10页
港口竞争的特殊性在于,港口企业不但面临着市场需求竞争,同时也面临着岸线资源竞争.本文建立博弈模型分析黄海地区港口间的竞争与合作.分析结果表明黄海地区港口群内的无序竞争将导致黄海海岸线资源的过度开发;而部分港口采用合作策略... 港口竞争的特殊性在于,港口企业不但面临着市场需求竞争,同时也面临着岸线资源竞争.本文建立博弈模型分析黄海地区港口间的竞争与合作.分析结果表明黄海地区港口群内的无序竞争将导致黄海海岸线资源的过度开发;而部分港口采用合作策略不仅能提高合作港口的总体收益,也能够提高非合作港口的收益,从而实现地区港口群整体收益提升. 展开更多
关键词 港口群 竞争合作 HOTELLING模型 黄海地区 纳什均衡
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长江经济带战略下的江苏沿江港口发展研究 被引量:11
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作者 祝勇 钟昌宝 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2016年第6期14-18,共5页
文章首先通过江苏沿江区域概况介绍和发展落后的原因对江苏沿江港口背景进行了分析,并通过与周边港口的比较得出优劣势。然后从自然条件、区位交通、腹地经济和社会环境综合效益四个角度对江苏沿江各港口进行比较分析。在此基础上,立足... 文章首先通过江苏沿江区域概况介绍和发展落后的原因对江苏沿江港口背景进行了分析,并通过与周边港口的比较得出优劣势。然后从自然条件、区位交通、腹地经济和社会环境综合效益四个角度对江苏沿江各港口进行比较分析。在此基础上,立足长江经济带战略和江苏周边港口发展的大环境,对江苏沿江港口进行发展定位。最后对江苏沿江港口发展提出相关对策建议:抓住长江经济带发展机遇,顺势开展港口建设;构建协同发展港口群,引领良性竞争;利用优势条件,创建强大的运输网络;提高港口服务支撑作用,促进港城联动发展。 展开更多
关键词 港口群 沿江港口 长江经济带 江苏
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中国港口群内部格局与参与全球航运网络联系分析 被引量:5
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作者 王琪 韦春竹 陈炜 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2022年第1期181-192,共12页
基于2004—2019年中国沿海港口吞吐量数据,利用市场集中度指数、引力模型等方法对比五大沿海港口群内部竞合关系;结合全球TOP10航运公司2019年航线数据,通过社会网络分析描述各港口群参与全球八大航运区域的空间格局。结果表明:中国各... 基于2004—2019年中国沿海港口吞吐量数据,利用市场集中度指数、引力模型等方法对比五大沿海港口群内部竞合关系;结合全球TOP10航运公司2019年航线数据,通过社会网络分析描述各港口群参与全球八大航运区域的空间格局。结果表明:中国各港口群间内部竞争加剧,其中珠三角、长三角、环渤海港口群已形成多中心枢纽竞争模式,而东南沿海港口群为寡头集中发展模式,西南沿海港口群则处于多港口竞争阶段;各港口群内部寡头港如上海港、深圳港、香港港、青岛港等在对外联系中发挥主要作用。在参与全球航运网络方面,中国沿海港口群与全球八大航运区的空间联系差异显著,长三角、珠三角港口群已与全球航运区域建立较为紧密的直接航运联系,而东南沿海、西南沿海港口群对外联系程度较低;东南亚、东亚地区成为中国港口群主要对外联系区域,而与拉丁美洲、中东中南亚和非洲等地区的航线网络还需要进一步加强。 展开更多
关键词 港口群 航运网络 竞争与合作 社会网络分析
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基于DEA-CA-MI的全国沿海主要港口运营效率评价 被引量:5
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作者 隋晓艳 姜桂艳 +1 位作者 曹朋亮 杜春承 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2018年第1期82-88,共7页
为揭示我国沿海港口运营效率及其发展态势,运用DEA-CA-MI方法,对全国沿海37个主要港口在2009~2014年间的运营效率进行静态和动态评价.结果表明:我国沿海主要港口运营效率的水平、结构与发展态势存在较大差异;在静态评价中,港口综合技术... 为揭示我国沿海港口运营效率及其发展态势,运用DEA-CA-MI方法,对全国沿海37个主要港口在2009~2014年间的运营效率进行静态和动态评价.结果表明:我国沿海主要港口运营效率的水平、结构与发展态势存在较大差异;在静态评价中,港口综合技术效率与港口平均规模之间存在倒"U"型关系,纯技术效率不高是导致港口运营效率水平偏低的主要影响因素;在动态评价中,除福州港外,其他港口的运营效率在评价期内均有所改善,全要素生产率指数及其离散程度随港口规模增加而减小. 展开更多
关键词 沿海港口 DEA-CA-MI MALMQUIST指数 聚类分析 效率评价
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港口群经济与国际中转集拼中心的协同发展研究
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作者 王红艳 胡发刚 《中小企业管理与科技》 2020年第19期32-33,共2页
论文从港口群的角度,通过分析我国主要港口群的竞争与发展现状,研究区域经济的发展。通过采用AHP与模糊逻辑算法,指导实践活动,探究国际中转集拼中心建设的合理选址。阐述港口群经济与国际中转集拼中心的协同发展的关系,从而促进区域经... 论文从港口群的角度,通过分析我国主要港口群的竞争与发展现状,研究区域经济的发展。通过采用AHP与模糊逻辑算法,指导实践活动,探究国际中转集拼中心建设的合理选址。阐述港口群经济与国际中转集拼中心的协同发展的关系,从而促进区域经济快速发展。 展开更多
关键词 港口群 国际中转集拼中心 层次分析法(AHP) 模糊逻辑算法
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内蒙古陆路口岸物流集聚区发展研究 被引量:23
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作者 柴国君 李丹 《财经理论研究》 2014年第2期77-80,共4页
随着经济全球化进程深入和我国对外开放的快速发展,口岸在国家和地区的经济发展和对外贸易中发挥着越来越重要的作用。口岸物流产业集聚区的整体完善将会带动区域经济的不断发展,增强口岸区域的辐射功能和集聚效应,提升口岸区域在经济... 随着经济全球化进程深入和我国对外开放的快速发展,口岸在国家和地区的经济发展和对外贸易中发挥着越来越重要的作用。口岸物流产业集聚区的整体完善将会带动区域经济的不断发展,增强口岸区域的辐射功能和集聚效应,提升口岸区域在经济发展中的竞争力。本文分析内蒙古口岸物流集聚区的发展现状和存在的问题,从产业链、基础设施、人才培养等方面给出了发展建议。 展开更多
关键词 陆路口岸 物流集聚区 内蒙古
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台湾海峡港口协同发展研究 被引量:10
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作者 王健 《福州大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 2008年第6期9-16,共8页
2008年11月4日,海峡两岸四项协议的签署,标志着海峡两岸"大三通"时代的到来。依托闽台"五缘"优势,拓展"六求"作为,在先行先试的闽台海上直航"福建模式"成功的基础上,不断拓展深化两岸海上通航... 2008年11月4日,海峡两岸四项协议的签署,标志着海峡两岸"大三通"时代的到来。依托闽台"五缘"优势,拓展"六求"作为,在先行先试的闽台海上直航"福建模式"成功的基础上,不断拓展深化两岸海上通航方式,整合互补闽台港口资源,建设以厦门、高雄2个主枢纽港为中心,以福州、基隆2个区域性重要港口为次中心,以泉州、莆田、漳州、宁德、台北、台中、花莲港、苏澳港等区域性一般港口为补充的台湾海峡港口群,构建以福州、厦门、高雄、基隆综合物流枢纽中心为核心,以泉州、莆田、漳州、宁德、台北、台中区域物流枢纽中心为辅助的台湾海峡港口物流网络体系,对接闽台主要临港产业。 展开更多
关键词 台湾海峡 港口协同发展 海峡港口群 海峡港口物流网络
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基于因子分析的沿海城市港口竞争力评价 被引量:5
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作者 朱坚真 杨蕊 崔曦文 《科技和产业》 2021年第8期163-169,共7页
为了对沿海城市港口经济发展水平进行科学评价,选取20座沿海城市,通过构建综合评价指标体系对港口指标做主成分分析,将沿海城市港口的计算因子得分作为原始数据,用聚类分析的方法将所得结果进行分类。分析结果显示:上海、深圳、广州3个... 为了对沿海城市港口经济发展水平进行科学评价,选取20座沿海城市,通过构建综合评价指标体系对港口指标做主成分分析,将沿海城市港口的计算因子得分作为原始数据,用聚类分析的方法将所得结果进行分类。分析结果显示:上海、深圳、广州3个城市的港口综合能力归为第一类,其中上海的港口运输能力最高,广州与深圳的港口综合能力持平;而沿海城市的港口经济发展整体上表现为较大的不均衡现象。上海作为长三角城市群的核心,广州、深圳作为珠三角经济区的双核心,3座城市及其港口在中国沿海城市发展中遥遥领先于其他城市,但部分港口尚未充分发挥自身的临海优势,发展潜力有待进一步挖掘。为此对港口发展问题提出相应的对策建议。 展开更多
关键词 沿海城市港口 核心竞争力 因子分析 聚类分析
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大珠江三角洲港口群结构优化研究 被引量:5
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作者 郑芝杨 肖玲 林志海 《山西师范大学学报(自然科学版)》 2011年第2期110-116,共7页
先运用层次聚类分析,得出大珠三角港口群的等级规模结构,接着分析各港口的职能结构,港口群"两级点轴系统、三组团"的空间结构,再对港口群的等级规模结构、职能结构和空间结构进行优化,提出大珠三角四类港口各自的职能发展定位... 先运用层次聚类分析,得出大珠三角港口群的等级规模结构,接着分析各港口的职能结构,港口群"两级点轴系统、三组团"的空间结构,再对港口群的等级规模结构、职能结构和空间结构进行优化,提出大珠三角四类港口各自的职能发展定位.港口群应从点轴系统向多核心网络系统转变,最后指出三个次港口群未来的发展方向. 展开更多
关键词 大珠三角 港口群结构 优化
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基于RCI的海西港口与产业集群协同分析 被引量:5
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作者 李志勇 《工业工程与管理》 北大核心 2011年第2期128-133,共6页
海峡西岸经济区作为我国区域经济发展的重要组成部分,其港口资源丰富,产业集群活跃。从自然资源优势、生产要素积聚、供应链集成三方面分析港口与产业集群协同的机理,引入Vallega提出的相对集中指数(RCI)探索海西六地区港口功能与产业... 海峡西岸经济区作为我国区域经济发展的重要组成部分,其港口资源丰富,产业集群活跃。从自然资源优势、生产要素积聚、供应链集成三方面分析港口与产业集群协同的机理,引入Vallega提出的相对集中指数(RCI)探索海西六地区港口功能与产业集群协同程度,结果发现:海西港口与产业集群具有不均衡性的协同关系。据此,笔者提出因地制宜制定相应的协同发展政策来促进海西港口与产业集群共同繁荣的建议和对策。 展开更多
关键词 港口与产业集群 相对集中指数(RCI) 协同
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基于港口航运网拓扑结构的港口层次划分——以中国城市港口航运网为例 被引量:4
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作者 李电生 张腾飞 钟丹阳 《中国海洋大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2017年第2期85-90,共6页
近年来,随着中国经济结构的调整,中国港口也进入了转型调整阶段,正从以往的外延式扩张向内涵式发展转变,由原来的混沌式竞争向层次化布局过渡,港口的层次化发展是港口经济发展的必然要求和发展趋势,目前,国内外学者对于港口层次划分的... 近年来,随着中国经济结构的调整,中国港口也进入了转型调整阶段,正从以往的外延式扩张向内涵式发展转变,由原来的混沌式竞争向层次化布局过渡,港口的层次化发展是港口经济发展的必然要求和发展趋势,目前,国内外学者对于港口层次划分的研究相当匮乏,尤其是缺少宏观的港口航运网分析。为此,在传统复杂网络基础上,构造了加权复杂网络揭示港口航运网的拓扑结构特点,选取复杂网络指标,通过聚类分析对网络中的港口节点进行层次划分,并以中国港口航运网为例进行实证分析,首先得出中国港口航运网具有"小世界"、无序性等特点,然后依据拓扑结构特点及各指标之间的相关性,选取指标将中国的港口划分为四个层次,最后通过对结果进行分析,得出中国港口目前的发展状况及未来的布局规划。 展开更多
关键词 港口层次划分 中国港口航运网 加权复杂网络 聚类分析
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