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基于“点—轴”理论的我国海洋产业布局研究 被引量：23
1
作者 于谨凯 于海楠 +1 位作者 刘曙光 单春红 《产业经济研究》 CSSCI 2009年第2期55-62,共8页
市场经济条件下,作为海洋产业布局主体的涉海企业在空间选址上有向中心一"点"集聚的动能。通过对我国海洋产业集中系数指标的研究,得出渔业、滨海旅游和海洋交通运输业具有较高的集中系数,对其它产业具有明显的集聚效应和带... 市场经济条件下,作为海洋产业布局主体的涉海企业在空间选址上有向中心一"点"集聚的动能。通过对我国海洋产业集中系数指标的研究,得出渔业、滨海旅游和海洋交通运输业具有较高的集中系数,对其它产业具有明显的集聚效应和带动作用。不同的海洋产业,其布局总是多少表现为一定的区位指向,如以港口及滨海公路、铁路、海洋运输等为交通主干线的交汇点。基于此提出依托沿海三大港口群及所在区域中心城市为"点",以海洋运输、临海产业带为"轴"线的我国海洋产业"三点群两轴线"的空间布局体系。 展开更多
关键词 “点-轴”理论 海洋产业布局 港口群 临海产业带
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中国港口业与区域经济增长的时空关联模式演变 被引量：9
2
作者 孙建平 李振福 +1 位作者 李勇 张小龙 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第3期120-128,共9页
以中国五大港口群作为研究对象，选取1994-2014年时间段，运用时空白相关和时空偏自相关函数确定最优时间滞后期数和空间延迟阶数，同时用全局时空自相关STI指数和局部时空自相关PSTI指数，对五大港口群在全局和局部之间的港口业与经济... 以中国五大港口群作为研究对象，选取1994-2014年时间段，运用时空白相关和时空偏自相关函数确定最优时间滞后期数和空间延迟阶数，同时用全局时空自相关STI指数和局部时空自相关PSTI指数，对五大港口群在全局和局部之间的港口业与经济增长的时空关联模式变化进行研究。结果表明：①长三角港口群和珠三角港口群STI值较高，港口业一经济发展一直处于较高的集聚状态，发展水平较高，西南沿海港口群STI值较低，集聚状态较弱，环渤海港口群ST1指数先减小后增大，时空正相关性有轻微波动，东南沿海港口群STI指数始终为正且缓慢增加。②环渤海区域整个H—H型区域朝渤海湾移动，辽东半岛以大连为中心向北向东辐射，形成了港口经济腹地；长三角区域由南京向江苏中东部方向辐射移动，形成了以上海港、苏州港为干线港，南京、南通等长江下游港口为周边港的港口布局；东南沿海区域以宁波、舟山为中心向浙江西部和福建东部呈“V”字型扩散，港口业和经济的中心南移；珠三角区域整体范围内时空集聚性增强，但局部差异进一步扩大；西南沿海区域以南宁为中心向西北延伸，形成了以南宁、百色、河池为中心的辐射经济区。 展开更多
关键词 港口业 经济增长 时空关联 演变 港口群 中国
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试论环渤海港口群的建设与发展 被引量：1
3
作者 刘洋 《天津职业大学学报》 2008年第1期22-24,共3页
随着改革开放进程的不断深化,我国海上运输贸易的增长呈飞速发展的态势。作为海上货物运输的枢纽--港口,在整个进出口贸易乃至经济发展中发挥着越来越显著的作用。通过对环渤海地区各港口的分析和比较,发现当今港口发展中存在的缺陷和问... 随着改革开放进程的不断深化,我国海上运输贸易的增长呈飞速发展的态势。作为海上货物运输的枢纽--港口,在整个进出口贸易乃至经济发展中发挥着越来越显著的作用。通过对环渤海地区各港口的分析和比较,发现当今港口发展中存在的缺陷和问题,从而提出利用现有港口群打造区域枢纽港,整合"大青天"三港优势,打造环渤海港口群的建设与发展思路。 展开更多
关键词 环渤海 港口群 枢纽港
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区域港口协同发展评价与对策研究——以“山东半岛”为例 被引量：2
4
作者 黄昶生 王丽 《河南科学》 2018年第10期1642-1650,共9页
以山东半岛区域港口的青岛港、日照港和烟台港为研究对象,基于协同理论的理论支撑,对山东半岛区域港口的协同发展程度进行评价与对策研究.综合考虑以往的文献对港口区域协同发展的研究成果以及影响港口区域的各个因素,构建了一个包括&qu... 以山东半岛区域港口的青岛港、日照港和烟台港为研究对象,基于协同理论的理论支撑,对山东半岛区域港口的协同发展程度进行评价与对策研究.综合考虑以往的文献对港口区域协同发展的研究成果以及影响港口区域的各个因素,构建了一个包括"港口资源优势"、"港口要素流动"、"港口内部分工"三个子系统在内的评价指标体系.应用灰色综合关联理论与距离协同模型评价区域的协同发展的方法对山东半岛区域港口的发展度、协同度、综合发展协同度进行了评价和分析.最后依据评价结果,并结合山东半岛区域的实际状况,就怎样促进山东半岛区域港口的协同发展给出了相应的策略和建议. 展开更多
关键词 区域协同发展 港口群 灰色关联理论 距离协同模型 山东半岛
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福建“十二五”三大港口群建设探讨
5
作者 陈强 《物流工程与管理》 2011年第4期28-29,共2页
十二五期间,福建港口发展迎来机遇期。文中分析了福建三大港口群构成及定位,总结国内外港口群建设经验,最后提出了福建三大港口群发展的对策。
关键词 现状 港口群 对策
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环渤海区域经济腾飞的战略选择——北方大型港群建设刍议
6
作者 郭锦超 郭凤辉 《河北师范大学学报（自然科学版）》 CAS 1998年第4期554-559,共6页
分析了环渤海在区域经济发展中的战略地位，而北方大型港群的建设是实现其战略地位的前提和保证．在对滦河三角洲沿岸大型港址群进行评价的基础上，提出分散组团式港群建设的设想．
关键词 环渤海区域 区域经济 港群建设 经济发展
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基于SE-DEA模型的环渤海港口效率研究 被引量：3
7
作者 史大伟 王文铭 殷凤朝 《甘肃科学学报》 2016年第2期148-152,共5页
环渤海地区各港口的发展水平与效率差异较大,而这种差异会阻碍环渤海港口群的持续、协调、健康发展,因此以环渤海港口为研究对象,通过构建科学的港口效率指标评价体系,结合2013年港口发展的相关数据,应用DEA、SE-DEA效率测度模型对环渤... 环渤海地区各港口的发展水平与效率差异较大,而这种差异会阻碍环渤海港口群的持续、协调、健康发展,因此以环渤海港口为研究对象,通过构建科学的港口效率指标评价体系,结合2013年港口发展的相关数据,应用DEA、SE-DEA效率测度模型对环渤海地区港口效率进行研究,并提出相应的发展建议。 展开更多
关键词 SE-DEA模型 效率评价 环渤海港口群
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高铁运输对广西港口物流的促进作用探析 被引量：2
8
作者 杨清 《西部交通科技》 2014年第3期71-76,共6页
随着湘桂高铁、贵广高铁、南广高铁、云桂高铁的建成,广西逐步进入高铁时代。广西高铁的发展给广西北部湾港口群带来了新的生机,高铁与港口货物联运是未来广西北部湾港口物流发展的新趋势。文章分析了广西港口与高铁联运的有利条件以及... 随着湘桂高铁、贵广高铁、南广高铁、云桂高铁的建成,广西逐步进入高铁时代。广西高铁的发展给广西北部湾港口群带来了新的生机,高铁与港口货物联运是未来广西北部湾港口物流发展的新趋势。文章分析了广西港口与高铁联运的有利条件以及高铁运输对港口物流的促进作用,从技术标准缺乏、货物分运混乱、物流成本偏高等方面阐述了港口与高铁联运存在的现实问题,并提出了相应对策。 展开更多
关键词 高铁运输 广西北部湾港口群 铁港联运 物流 问题 促进作用 对策
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京津冀协同发展视阈下津冀港口群自组织演化研究 被引量：2
9
作者 袁旭梅 蔡书文 张旭 《燕山大学学报（哲学社会科学版）》 2017年第4期55-60,96,共7页
京津冀协同发展为津冀港口群自组织演化注入了新的活力。文章基于协同学理论,运用动力学方法,以赢利能力和协同水平为序变量,外部投入为控制变量,京津冀协同发展的环境变化为随机涨落力,构建津冀港口群自组织演化模型,并对模型进行了稳... 京津冀协同发展为津冀港口群自组织演化注入了新的活力。文章基于协同学理论,运用动力学方法,以赢利能力和协同水平为序变量,外部投入为控制变量,京津冀协同发展的环境变化为随机涨落力,构建津冀港口群自组织演化模型,并对模型进行了稳定性分析和不同条件下的序变量分析。通过模型仿真得出:津冀港口群系统的演化过程可以分为形成期、成长初期、成长后期、成熟期、衰退期五个阶段,并总结了各阶段的参数条件和具体表现。研究揭示了港口群自组织演化的过程和规律,为津冀港口群的发展提供依据。 展开更多
关键词 京津冀协同发展 津冀港口群 自组织 演化模型
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环渤海区域经济腾飞的战略选择——北方大型港群建设设想
10
作者 郭锦超 郭凤辉 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 1998年第S1期32-35,共4页
分析环渤海在区域经济发展中的战略地位，北方大港群的建设是实现其战略地位的前提和保证，在对滦河三角洲沿岸大型港址群进行评价的基础上。
关键词 环渤海 区域经济 港群建设 分散组团
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长三角地区产业群、城市群和港口群协同发展研究 被引量：62
11
作者 沈玉芳 刘曙华 +1 位作者 张婧 王能洲 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2010年第5期778-783,共6页
随着各类经济资源在空间上的集聚集群以及在地域上竞争与合作的不断推进,协同发展成为区域经济学研究的一个热点。基于协同发展的相关理论和实证研究,对长三角地区产业群、城市群和港口群的发展状况及其协同状况进行实证分析,研究认为... 随着各类经济资源在空间上的集聚集群以及在地域上竞争与合作的不断推进,协同发展成为区域经济学研究的一个热点。基于协同发展的相关理论和实证研究,对长三角地区产业群、城市群和港口群的发展状况及其协同状况进行实证分析,研究认为长三角在推进三大群体协同方面具有很大的空间。根据以上结论并结合区域经济一体化的趋势,提出推进长三角地区产业群、城市群和港口群协同发展的对策措施。 展开更多
关键词 产业群 城市群 港口群 协同发展 长三角
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粤港澳大湾区港口群定位格局实证分析 被引量：39
12
作者 陈朝萌 《深圳大学学报（人文社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2016年第4期32-35,41,共5页
粤港澳大湾区港口众多,目前存在港口功能重叠、缺乏科学定位,相互竞争激烈、缺乏协调机制等问题,需要科学合理地重新确定湾区港口的层次定位和功能定位。结合国家"一带一路"的发展要求,粤港澳将建设成为世界一流的湾区,粤港... 粤港澳大湾区港口众多,目前存在港口功能重叠、缺乏科学定位,相互竞争激烈、缺乏协调机制等问题,需要科学合理地重新确定湾区港口的层次定位和功能定位。结合国家"一带一路"的发展要求,粤港澳将建设成为世界一流的湾区,粤港澳的港口将构建层次明晰、功能合理的港口格局,形成"一心、一体、两翼",即以深圳港为港口群的核心,深圳、香港、广州三个枢纽港口为主体,地区性重要港口为东西两翼的港口群发展形态。同时,湾区港口群的发展也需要在深圳经济管理职能的提升、行政区划的扩大、建立国家层面的协调机制等方面进行观念的突破和体制的创新。 展开更多
关键词 “一带一路” 海上丝绸之路 粤港澳大湾区 港口群
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港口产业集群对区域经济的带动效应 被引量：20
13
作者 吕荣胜 袁艺 《大连海事大学学报（社会科学版）》 2006年第3期47-50,共4页
将产业集群的概念引入港口群中,明确了港口产业集群的定义和内涵,使它成为港口群中所有港口企业及产业的集群。通过介绍中国汽车业和石油业的发展经验,说明可以通过发展港口产业集群实现港口产业的规模化来带动区域经济的发展。并以环... 将产业集群的概念引入港口群中,明确了港口产业集群的定义和内涵,使它成为港口群中所有港口企业及产业的集群。通过介绍中国汽车业和石油业的发展经验,说明可以通过发展港口产业集群实现港口产业的规模化来带动区域经济的发展。并以环渤海区域港口群为例,具体说明港口产业集群如何实现其对区域经济的带动效应。 展开更多
关键词 港口 产业集群 区域经济 带动效应
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基于协同理论的港口群交互耦合协调度评价研究 被引量：22
14
作者 刘超 陈祺弘 《经济经纬》 CSSCI 北大核心 2016年第5期8-12,共5页
港口群协调度评价是对港口群内港口之间合作深度、竞争强度与发展协调度的一种定量评测。笔者基于对港口群系统协调发展机理的分析,构建了由贡献指数、耦合度函数构成的港口群交互耦合协调度评价模型,并以山东半岛港口群为例,运用2003-2... 港口群协调度评价是对港口群内港口之间合作深度、竞争强度与发展协调度的一种定量评测。笔者基于对港口群系统协调发展机理的分析,构建了由贡献指数、耦合度函数构成的港口群交互耦合协调度评价模型,并以山东半岛港口群为例,运用2003-2012年面板数据进行了实证检验。结果表明,山东半岛港口群协调度呈现出阶段性特征明显、总体不断增长的趋势,经历了由勉强协调到初级协调的发展过程。本研究能够为衡量我国港口群资源整合程度、协调港口关系提供一定的理论支撑和方法借鉴。 展开更多
关键词 港口群 协调度 交互耦合
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我国沿海集装箱港口体系的空间结构及演化 被引量：15
15
作者 王绍卜 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2016年第8期93-98,共6页
以我国沿海34个主要集装箱港口为研究对象,选取2005—2013年各港口集装箱吞吐量,采用赫希曼—赫芬达尔指数、ArcGIS空间自相关研究方法,研究沿海港口体系的空间结构及其演化过程。结果表明:1沿海集装箱港口吞吐量的集中度日趋分散,港口... 以我国沿海34个主要集装箱港口为研究对象,选取2005—2013年各港口集装箱吞吐量,采用赫希曼—赫芬达尔指数、ArcGIS空间自相关研究方法,研究沿海港口体系的空间结构及其演化过程。结果表明:1沿海集装箱港口吞吐量的集中度日趋分散,港口间的竞争加剧,各港口群内部集中度表现不一致。2空间结构整体呈弱空间分散格局,除西南港口群外,其它各港口群枢纽港已形成。 展开更多
关键词 港口群 空间自相关 空间结构 集中度
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相同腹地港口吞吐量预测方法 被引量：8
16
作者 陈国庆 赵一飞 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期701-704,共4页
以港口群的角度思考港口的发展与规划是当前港口规划的重要思路.作为港口规划重要依据的港口吞吐量预测也要从港口群的角度去计算.给出了从港口群角度分析预测群内各港口吞吐量的方法,即先采用常规的预测方法预测港口群的总吞吐量,再用... 以港口群的角度思考港口的发展与规划是当前港口规划的重要思路.作为港口规划重要依据的港口吞吐量预测也要从港口群的角度去计算.给出了从港口群角度分析预测群内各港口吞吐量的方法,即先采用常规的预测方法预测港口群的总吞吐量,再用层次分析法将这一总量分解到各港口.以长江三角洲集装箱港口群为例,预测了嘉兴港2010年以前的集装箱吞吐量. 展开更多
关键词 港口 港口群 集装箱 吞吐量 预测 层次分析法
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“一带一路”视域下京津冀港口群发展路径研究 被引量：10
17
作者 李志伟 《河北学刊》 CSSCI 北大核心 2016年第3期139-144,共6页
港口群的发展与国家重大经济战略实施有紧密的关系,"一带一路"战略的实施为中国港口群的发展提供了重要契机。京津冀港口群协同化发展是京津冀地区经济协同发展的重要组成部分,对三地经济发展具有重要的支撑和拉动作用。在&qu... 港口群的发展与国家重大经济战略实施有紧密的关系,"一带一路"战略的实施为中国港口群的发展提供了重要契机。京津冀港口群协同化发展是京津冀地区经济协同发展的重要组成部分,对三地经济发展具有重要的支撑和拉动作用。在"一带一路"战略背景下推动京津冀港口群协同发展可重点从加强分工协作、完善创新港口群服务功能以及强化港口海陆通道建设等方面进行,以提升港口群综合服务能力,为"一带一路"战略实施提供保障。 展开更多
关键词 “一带一路”战略 港口群 协同发展 京津冀
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建设国际航运中心背景下粤港澳大湾区港口群治理模式研究 被引量：10
18
作者 王启凤 钟坚 汪行东 《经济体制改革》 CSSCI 北大核心 2020年第6期64-70,共7页
建设粤港澳大湾区国际航运中心关系到湾区港口群的竞争力提升和湾区经济的持续发展,港口群治理是建设湾区国家航运中心的基础。当前,粤港澳大湾区的港口治理仍处于起步阶段,并未形成较为系统全面的治理策略体系,湾区港口间存在着激烈竞... 建设粤港澳大湾区国际航运中心关系到湾区港口群的竞争力提升和湾区经济的持续发展,港口群治理是建设湾区国家航运中心的基础。当前,粤港澳大湾区的港口治理仍处于起步阶段,并未形成较为系统全面的治理策略体系,湾区港口间存在着激烈竞争且缺乏有效的协调机制。本文通过对湾区港口群发展与治理回归,提出创新顶层设计打造港口群治理示范区、优化空间格局形成一主两辅的空间布局、港深港口一体化建设香港-深圳组合港、广州港为核心建设枢纽港与航运服务中心等建设国际航运中心的战略构想,并提出建立跨区港口群治理机构、鼓励企业资本合作等路径,以实现湾区港口群的治理。 展开更多
关键词 粤港澳大湾区 港口群 治理模式 国际航运中心
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以港口业合作促进东北亚区域经济一体化 被引量：7
19
作者 曹红阳 刘大成 《东北亚论坛》 CSSCI 2007年第2期53-57,共5页
区域经济一体化已成为各国适应经济全球化的优先选择,而东北亚区域经济一体化发展缓慢。海运是完成国际贸易的主要手段,东北亚地区各国对外贸易总量的85%以上依靠水运完成,港口业对城市和区域发展的重要性更加突出。因此,应充分发挥东... 区域经济一体化已成为各国适应经济全球化的优先选择,而东北亚区域经济一体化发展缓慢。海运是完成国际贸易的主要手段,东北亚地区各国对外贸易总量的85%以上依靠水运完成,港口业对城市和区域发展的重要性更加突出。因此,应充分发挥东北亚地区港口业合作对区域经济一体化的作用,优化港口组群结构,增强合作机制,构建区域物流网络体系,形成良性循环,共同促进东北亚港口业,推进区域一体化进程。 展开更多
关键词 区域经济一体化 东北亚 港口业 港口组群
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区域港口群协同发展研究--以山东半岛为例 被引量：8
20
作者 黄昶生 王刚 周备 《河南科学》 2020年第2期311-320,共10页
对比分析了山东半岛港口群的地理位置、基础设施、港口业务、集疏运建设和智慧绿色建设等多维特征,基于区位和功能系统等结构视角构建了经济、综合和智慧绿色的发展评价指标体系,并结合主成分分析法和隶属度函数测度了区位和功能系统的... 对比分析了山东半岛港口群的地理位置、基础设施、港口业务、集疏运建设和智慧绿色建设等多维特征,基于区位和功能系统等结构视角构建了经济、综合和智慧绿色的发展评价指标体系,并结合主成分分析法和隶属度函数测度了区位和功能系统的协同度等级,提出了协同机制、互联互通、优化基建及信息共享的港口建设建议. 展开更多
关键词 港口群 协同发展 主成分分析 协同度测算 智慧绿色
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