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矿井开拓方案的确定方法 被引量:27
1
作者 王文书 《煤炭工程》 北大核心 2012年第9期1-3,共3页
矿井开拓方案确定是一个非常复杂的系统工程,只有将影响矿井开拓方案确定的各类因素联系起来考虑,才能形成一个更加合理的矿井开拓方案。文章通过恒腾煤业有限公司开拓方案的确定过程,阐述了矿井开拓方案确定方法以及方案确定过程中应... 矿井开拓方案确定是一个非常复杂的系统工程,只有将影响矿井开拓方案确定的各类因素联系起来考虑,才能形成一个更加合理的矿井开拓方案。文章通过恒腾煤业有限公司开拓方案的确定过程,阐述了矿井开拓方案确定方法以及方案确定过程中应注意的问题。 展开更多
关键词 开拓方案 系统工程 方案比选 矿井设计
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邯黄铁路引入衡水地区方案研究 被引量:9
2
作者 张洁 《铁道货运》 2018年第4期48-52,共5页
邯黄铁路对于完善区域路网构成、畅通区域交流、加快城市化进程、发展地方经济具有重要作用。通过分析衡水地区既有铁路概况和城市规划,结合线位走向和车流组织特点,邯黄铁路引入衡水地区研究方案,即:联络线引入清凉店站,以及邯黄铁路... 邯黄铁路对于完善区域路网构成、畅通区域交流、加快城市化进程、发展地方经济具有重要作用。通过分析衡水地区既有铁路概况和城市规划,结合线位走向和车流组织特点,邯黄铁路引入衡水地区研究方案,即:联络线引入清凉店站,以及邯黄铁路引入清凉店站2个方案,从工程投资、管理方式、运营里程、施工过渡等方面,对引入方案进行综合比选,推荐采用联络线引入清凉店站方案。同时,对接轨站衡水东站和清凉店站的车站设计进行研究,为相关铁路接轨方案比选和接轨站方案研究提供依据。 展开更多
关键词 邯黄铁路 衡水地区 接轨方案 方案比选 优缺点分析
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成渝中线高速铁路引入重庆铁路枢纽方案研究 被引量:8
3
作者 丁乐宁 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第1期108-114,共7页
400 km/h的成渝中线高速铁路连接成都、重庆两大国家中心城市,是川渝东出华中华北、南下华东南地区最便捷的高速客运通道,有助于打造成渝双城经济圈。在阐述成渝中线高速铁路规划情况、重庆铁路枢纽现状与规划的基础上,提出将成渝中线... 400 km/h的成渝中线高速铁路连接成都、重庆两大国家中心城市,是川渝东出华中华北、南下华东南地区最便捷的高速客运通道,有助于打造成渝双城经济圈。在阐述成渝中线高速铁路规划情况、重庆铁路枢纽现状与规划的基础上,提出将成渝中线高速铁路引入重庆铁路枢纽的重庆北站、重庆站、重庆西站、重庆东站4个方案,经初步分析后选择主接重庆北站方案和接轨沙坪坝站引入重庆站2个方案作为备选方案,若采用多维度数量经济学的现代咨询方法——层次分析法(AHP)进行综合比选则引入重庆站方案权重略高;但考虑运营时长、配套设施以及区位优势等重要核心因素,则推荐引入重庆北站方案;最终引入重庆铁路枢纽车站选择还需根据城市规划、重庆铁路枢纽总图等其他因素综合分析确定。 展开更多
关键词 成渝中线高速铁路 重庆 铁路枢纽 引入方案 接轨站 方案比选
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柳壕沟矿井工业场地及井田开拓方式的确定 被引量:8
4
作者 杨世凡 席海涛 严志刚 《煤炭工程》 北大核心 2014年第8期1-4,共4页
为了合理选择柳壕沟矿井工业场地和确定井田开拓方式,根据井田地形地貌、交通运输、井下资源赋存及开采技术条件等,文章采用多方案综合比选的方法,研究了矿井可能的工业场地和井田开拓方式,以及各方案的技术优缺点、基建投资、矿井生产... 为了合理选择柳壕沟矿井工业场地和确定井田开拓方式,根据井田地形地貌、交通运输、井下资源赋存及开采技术条件等,文章采用多方案综合比选的方法,研究了矿井可能的工业场地和井田开拓方式,以及各方案的技术优缺点、基建投资、矿井生产运营成本、园区运营成本等,结果表明井田东部场地、立井下山开拓方式最适合柳壕沟矿井的实际条件、最为合理。 展开更多
关键词 工业场地 井田开拓 方案比选 柳壕沟矿井 高瓦斯矿井
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城市轨道交通全自动运行车辆段出入段线设计方案比选研究——以绍兴市轨道交通2号线曹娥车辆段为例
5
作者 罗程 孙靖翔 《现代城市轨道交通》 2024年第9期5-9,共5页
城市轨道交通车辆段出入段线设计方案对工程建设投资和运营效率有重大影响。全自动无人驾驶技术在车辆段的逐步应用和推广为出入段线的创新设计提供技术保障。为此,文章以采用全自动无人驾驶技术的绍兴市轨道交通2号线曹娥车辆段为例,... 城市轨道交通车辆段出入段线设计方案对工程建设投资和运营效率有重大影响。全自动无人驾驶技术在车辆段的逐步应用和推广为出入段线的创新设计提供技术保障。为此,文章以采用全自动无人驾驶技术的绍兴市轨道交通2号线曹娥车辆段为例,在分析车辆段出入段线设计需考虑因素的基础上,提出2套出入段线设计方案,即顺向接轨的常规方案(方案1)和倒装接轨的创新方案(方案2),并对其进行技术经济比选;确定方案2在工程投资、可实施性和土地开发利用方面较方案1具有明显优势之后,对方案2的列车出入段能力进行定量分析,以验证其是否满足运营需要,结果表明,方案2的列车出入段能力为28.7对/h,满足2号线远期高峰28对/h的运营需求。因此,推荐选择方案2作为曹娥车辆段出入段线的最终实施方案。希望能够为类似工程设计提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆段 出入段线 设计方案 比选 出入段能力
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某海外铀矿山开发开拓方案选择研究 被引量:5
6
作者 于宝民 《中国矿业》 北大核心 2012年第S1期295-297,323,共4页
通过对某海外铀矿山开发可行的4种开拓方案的分析与比较,综合各方面因素选择出最佳的开拓方案。
关键词 开拓方案 方案比较 方案选择
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60万t/a焦化工程焦炉煤气脱硫方案比选案例 被引量:5
7
作者 王小兵 《山西化工》 2007年第6期69-71,共3页
介绍了在环境影响评价中对冶金焦炉煤气脱硫技术方案的比选方法,从投资额、工艺原理、原料和产品、运行费用、运行稳定性、动力和人工费用等方面进行比较,寻找到更为合理可行的焦炉煤气脱硫方法。
关键词 焦炉煤气 脱硫 方案 比选
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珠江肇高铁引入江门铁路地区方案研究
8
作者 王博 《河南科技》 2023年第12期71-76,共6页
【目的】珠江肇高铁引入江门铁路地区对于促进珠江东西两岸协同、高质量发展具有重要意义。【方法】本研究在阐述珠江肇高铁线路、江门铁路地区概况的基础上,结合江门地区总图规划,提出江门地区客运作业集中江门站一站式办理方案(方案Ⅰ... 【目的】珠江肇高铁引入江门铁路地区对于促进珠江东西两岸协同、高质量发展具有重要意义。【方法】本研究在阐述珠江肇高铁线路、江门铁路地区概况的基础上,结合江门地区总图规划,提出江门地区客运作业集中江门站一站式办理方案(方案Ⅰ)、客运作业分散江门、蓬江站两站办理且蓬江站设深茂联络线方案(方案Ⅱ-1)和客运作业分散江门、蓬江站两站办理且新会站北侧区间出岔设联络线方案(方案Ⅱ-2)三种方案,最后从客站选址和布局、客运组织、城市公共配套设施、城市规划协调性及带动城市发展、跨线车流运营长度及运行时分、工程实施难度、远期延伸条件、工程投资等八个方面对这三个方案进行综合分析比选。【结果】经过对比,推荐采用方案Ⅰ。【结论】珠江肇铁路引入江门铁路地区方案充分考虑了有利于客运组织、符合城市规划、可实施性强、工程投资节省等综合因素,可为类似项目提供参考。 展开更多
关键词 珠江肇高铁 江门铁路地区 总图规划 引入方案 方案比选
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宝中铁路增建第二线引入平凉地区方案研究
9
作者 贾磊 《甘肃科学学报》 2023年第3期146-152,共7页
目前宝中铁路运输能力紧张,难以满足日常运输需求,已成为区域路网中的瓶颈。为从根本上解决这种状况,必须尽快增建第二线,形成双线、快速的大能力通道。研究结合区段运输特点,选择合适的技术标准,对废弃既有线不限速和利用既有线限速两... 目前宝中铁路运输能力紧张,难以满足日常运输需求,已成为区域路网中的瓶颈。为从根本上解决这种状况,必须尽快增建第二线,形成双线、快速的大能力通道。研究结合区段运输特点,选择合适的技术标准,对废弃既有线不限速和利用既有线限速两套方案进行比较,选择了经济合理的改建方案。增建二线完成后,宝中铁路将对构筑区际大能力通道,积极推进丝绸之路经济带铁路运输骨干通道建设提供支撑和促进作用。 展开更多
关键词 改建铁路 铁路枢纽 接轨方案 方案比选
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北安至黑河地方铁路升级改造探讨 被引量:4
10
作者 张翔 耿耿 《铁道货运》 2020年第2期36-39,44,共5页
既有地方铁路升级改造对于促进铁路大动脉的互联互通、带动地方经济增长具有现实意义。在论述北黑铁路现状的基础上,针对北黑铁路存在的薄弱环节,以及项目建设必要性、近远期运量分析,确定北黑铁路扩能改造目标。对北黑铁路升级改造共... 既有地方铁路升级改造对于促进铁路大动脉的互联互通、带动地方经济增长具有现实意义。在论述北黑铁路现状的基础上,针对北黑铁路存在的薄弱环节,以及项目建设必要性、近远期运量分析,确定北黑铁路扩能改造目标。对北黑铁路升级改造共研究比选了3个方案,即现状电化及闭塞方式改造方案(方案I),电化改造并增开、改移车站方案(方案II),电气化改造、增加会让站同时提高牵引质量方案(方案III)。通过方案比选,方案III为推荐方案。北黑铁路升级改造研究可以为其地方铁路升级改造前期研究提供借鉴。 展开更多
关键词 北黑铁路 地方铁路 升级改造 前期研究 方案比选
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青东矿井82采区巷道布置方案优化设计 被引量:4
11
作者 严求应 《煤炭工程》 北大核心 2011年第9期4-5,8,共3页
矿井瓦斯制约着煤矿的安全生产,由于青东矿井7、82煤层具有突出危险性,本着安全生产,缩短工期的原则,文章针对82采区地质特征,结合淮北矿区生产经验,提出了两种82采区巷道布置方案,并成功的进行了方案优化选择。
关键词 煤与瓦斯突出 采区设计 巷道布置 方案比选
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安九高速铁路引入庐山站方案研究 被引量:4
12
作者 周波 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第10期104-109,共6页
安九高速铁路引入庐山站涉及到既有京九铁路、昌九城际铁路,以及在建的武九客运专线和预留的昌九客运专线等线路,其引入方案对庐山站客货运输、武九客运专线建设以及预留的昌九客运专线设置均会产生重要影响。在阐述安九高速铁路规划情... 安九高速铁路引入庐山站涉及到既有京九铁路、昌九城际铁路,以及在建的武九客运专线和预留的昌九客运专线等线路,其引入方案对庐山站客货运输、武九客运专线建设以及预留的昌九客运专线设置均会产生重要影响。在阐述安九高速铁路规划情况、庐山站现状及安九高速铁路引入庐山站存在问题的基础上,提出同侧设置、对侧设置及共场设置3个方案,从对城市的影响、对既有铁路和在建铁路的影响以及工程经济等方面进行比选,推荐采用安九高速铁路与武九客运专线共场设置的方案,并在武九客运专线在建的情况下,提前实施安九高速铁路引入庐山站工程,减少对行车的干扰,避免废弃工程,节省工程投资。 展开更多
关键词 安九高速铁路 武九客运专线 昌九客运专线 庐山站 方案比选
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装配式预制板桥与现浇板桥方案比选研究
13
作者 邢婷婷 《黑龙江交通科技》 2023年第8期89-91,共3页
桥型方案的选择对公路工程造价影响较大,以张涧中桥为例,综合比了选装配式预制板桥和普通现浇实心板桥两种桥型方案,归纳总结两方案的优缺点及适用条件,为类似项目方案确定提供一定的借鉴。
关键词 装配式预制板桥 普通现浇板桥 方案 比选
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市政道路旧路改造横断面设计研究 被引量:4
14
作者 许聪盛 《江西建材》 2021年第9期277-278,共2页
文中以实际工程为案例,分析了市政道路提升改造设计中横断面的选取方法,并提出了相应措施。
关键词 横断面 旧路改造 方案比选
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渝昆高速铁路引入田坝站站位选择方案研究 被引量:3
15
作者 范俊怀 张翔 《铁道货运》 2019年第10期45-48,共4页
渝昆高速铁路田坝站位选择关系到降低工程风险、与地方规划统一、满足铁路运输功能和提高当地经济社会效益,是影响线路方案的关键站点。结合对渝昆高速铁路的现状分析、田坝站客运量预测,通过对田坝站位DK585+630处站位选择方案、DIK587... 渝昆高速铁路田坝站位选择关系到降低工程风险、与地方规划统一、满足铁路运输功能和提高当地经济社会效益,是影响线路方案的关键站点。结合对渝昆高速铁路的现状分析、田坝站客运量预测,通过对田坝站位DK585+630处站位选择方案、DIK587+700处站位选择方案、DIIK588+850处站位选择方案3个方案进行比选研究,采用渝昆高速铁路引入田坝站站位选择方案为DK585+630处站位选择方案,具有施工、运营风险可控,与卡竹小镇规划统一等优点,同时能更好地带动地方经济发展,实现多方共赢。 展开更多
关键词 渝昆高速铁路 站位选择 不良地质 方案比选 规划统一
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宜昌至兴山高速铁路接轨方案研究 被引量:3
16
作者 尚泽金 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第9期112-116,共5页
宜昌至兴山高速铁路作为宜昌市重要的客运通道,是连接华东、华中和西南地区旅游资源的黄金线路。在阐述宜昌至兴山高速铁路线路概况的基础上,就线路接轨宜昌北站和线路引入郑渝高速铁路2个方面进行分析,经比选确定采用宜昌至兴山高速铁... 宜昌至兴山高速铁路作为宜昌市重要的客运通道,是连接华东、华中和西南地区旅游资源的黄金线路。在阐述宜昌至兴山高速铁路线路概况的基础上,就线路接轨宜昌北站和线路引入郑渝高速铁路2个方面进行分析,经比选确定采用宜昌至兴山高速铁路接轨方案。合理确定宜昌至兴山高速铁路接轨方案,可以缓解宜万铁路的客运压力,改善宜昌市客运质量,压缩西南地区至宜昌的旅行时间,增加游客的旅行体验满意度,使宜昌成为湖北省西南部的综合交通枢纽和重点旅游城市,有效提升宜昌市的综合实力。 展开更多
关键词 沿江通道 宜昌铁路枢纽 兴山地区 接轨方案 方案比选
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京唐铁路引入唐山站方案研究 被引量:3
17
作者 张永平 林永全 朱筱红 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第8期98-104,共7页
唐山站是唐山地区铁路枢纽中心,连接津山线、津秦高铁、唐曹线、唐山北联络线,承担着北京、天津、曹妃甸、秦皇岛、张家口等各个方向旅客输送任务。京唐铁路引入唐山站,对现有唐山站到发能力、津山线输送能力产生重要影响。在阐述京唐... 唐山站是唐山地区铁路枢纽中心,连接津山线、津秦高铁、唐曹线、唐山北联络线,承担着北京、天津、曹妃甸、秦皇岛、张家口等各个方向旅客输送任务。京唐铁路引入唐山站,对现有唐山站到发能力、津山线输送能力产生重要影响。在阐述京唐铁路规划、唐山站现状、京唐铁路引入唐山站存在的问题基础上,提出3个接轨方案,从对既有运输能力影响、引入后安全风险隐患控制、工程实施经济方面进行比选,推荐采用"2台3线"方案,即京唐城际场与唐山站普速场分场设置,并与京唐铁路建设同步实施,可以节省工程投资,避免两场干扰,有效提高唐山地区旅客输送能力。 展开更多
关键词 唐山枢纽 京唐铁路 唐山站 接轨方案 方案比选
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集满铁路引入集宁铁路枢纽方案研究 被引量:3
18
作者 孙静霞 《铁道货运》 2020年第2期45-49,共5页
集满铁路主要承担蒙古国塔本陶勒盖煤矿至中国河北及以远地区的煤炭运输,引入集宁铁路枢纽有利于集宁地区铁路运输网络的完善和发展。通过阐述集宁铁路枢纽内在建和规划项目,结合集满铁路运量预测分析,根据集宁地区既有站现状、货物运... 集满铁路主要承担蒙古国塔本陶勒盖煤矿至中国河北及以远地区的煤炭运输,引入集宁铁路枢纽有利于集宁地区铁路运输网络的完善和发展。通过阐述集宁铁路枢纽内在建和规划项目,结合集满铁路运量预测分析,根据集宁地区既有站现状、货物运输通道及方向等情况提出3个接轨点方案,即芦家村站接轨方案、庙梁站接轨方案和三岔口站接轨方案,通过从线路长度、方案工程难易和工程总投资等方面进行综合比选,推荐采用芦家村站接轨方案,为集满铁路引入集宁铁路枢纽提供借鉴。 展开更多
关键词 集满铁路 集宁铁路枢纽 引入方案 方案研究 综合比选
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长荆线扩能改造方案研究 被引量:3
19
作者 国巍 《铁道货运》 2020年第2期30-35,共6页
随着地方经济发展带来客货运量的较快增长,长荆线作为一条单线电气化铁路,技术标准偏低,运输能力将无法满足未来运量需要,亟需扩能改造。阐述长荆线现状,分析主要限制区间,结合长荆线近、远期客货运量特点及线路存在的薄弱环节,从提高... 随着地方经济发展带来客货运量的较快增长,长荆线作为一条单线电气化铁路,技术标准偏低,运输能力将无法满足未来运量需要,亟需扩能改造。阐述长荆线现状,分析主要限制区间,结合长荆线近、远期客货运量特点及线路存在的薄弱环节,从提高牵引质量、改变区间行车闭塞方式、增设会让站、增建二线多个角度出发,提出提高牵引质量至5000 t方案、提高牵引质量至10000 t方案等6种可能的扩能改造方案,经综合比选,推荐提高牵引质量至5000 t并增开所有缓开站方案为长荆线扩能改造最优方案,为我国单线铁路扩能改造提供借鉴。 展开更多
关键词 长荆线 单线铁路 扩能改造 运输能力 方案比选
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基于项目全生命周期成本和效益的工程设计方案经济比选 被引量:3
20
作者 贺亚 张夏武 +1 位作者 叶秋 张俊 《工程经济》 2021年第9期15-18,共4页
对当前工程设计方案经济比选中存在的问题进行了梳理,简要介绍了工程设计方案经济比选的基本原则和方法,以实际案例为基础进行了分析,结果表明:工程设计方案经济比选应考虑项目全生命周期的成本和效益,进行动态分析,才能得出正确的方案... 对当前工程设计方案经济比选中存在的问题进行了梳理,简要介绍了工程设计方案经济比选的基本原则和方法,以实际案例为基础进行了分析,结果表明:工程设计方案经济比选应考虑项目全生命周期的成本和效益,进行动态分析,才能得出正确的方案经济比选结论。 展开更多
关键词 全生命周期 成本和效益 方案 经济比选
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