行人过街的认知心理过程和模型 被引量：23

1

作者 吴昌旭 马舒 庄想灵 《心理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第7期1141-1149,共9页

随着交通系统的复杂化,行人安全受到的威胁日益增加。本文以行人穿过马路的心理步骤为切入点,对行人观察感知、判断决策方面的研究进行综述。在观察感知方面,主要分析了观察内容、策略及注意失误的原因,在判断决策方面,介绍了内部心理... 随着交通系统的复杂化,行人安全受到的威胁日益增加。本文以行人穿过马路的心理步骤为切入点,对行人观察感知、判断决策方面的研究进行综述。在观察感知方面,主要分析了观察内容、策略及注意失误的原因,在判断决策方面,介绍了内部心理机制中相关的理论模型,包括效用理论、计划行为理论,以及具体行为机制中的可接受间隙理论,并重点分析了具体行为机制里闯红灯行为的影响因素。最后,本文提出了行人过街的认知心理模型,为以后的行人研究提供理论借鉴,为交通安全提供实践依据。 展开更多

关键词 行人 过街行为安全 认知心理 模型

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信号交叉口行人交通冲突特性及影响因素分析 被引量：19

2

作者 周竹萍 王炜 +1 位作者 任刚 汤文 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1294-1298,共5页

为减少行人交通冲突、有效避免交通事故,以信号交叉口的调查数据为基础,开展行人与机动车冲突特征和影响因素分析.在高峰时段,运用基于视频的人工观测法采集行人与机动车冲突数据,分析人车冲突的形式与类型.获取交通冲突表征指标,运用FC... 为减少行人交通冲突、有效避免交通事故,以信号交叉口的调查数据为基础,开展行人与机动车冲突特征和影响因素分析.在高峰时段,运用基于视频的人工观测法采集行人与机动车冲突数据,分析人车冲突的形式与类型.获取交通冲突表征指标,运用FCM聚类分析方法得出各类型交通冲突的严重性和危险度.在此基础上,进一步分析违法率、行人观察行为与行人冲突的相关性,发现违法率与行人交通冲突存在正向线性关系,而行人的观察行为能有效防止交通冲突的产生. 展开更多

关键词 交通工程 行人过街行为 交通冲突 严重性 违法率

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右转车辆穿越行人流的延误模型 被引量：11

3

作者 韩印 张楠 +1 位作者 马万达 池毓品 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期121-126,共6页

根据行人流随机消散和集中消散的不同特征,应用随机分布理论推导出右转车辆穿越行人流的两类延误模型,分析了车辆穿越过程的延误特征。应用Vissim仿真软件对右转车辆穿越行人流进行模拟,并对比了仿真延误与模型计算延误。分析结果表明:... 根据行人流随机消散和集中消散的不同特征,应用随机分布理论推导出右转车辆穿越行人流的两类延误模型,分析了车辆穿越过程的延误特征。应用Vissim仿真软件对右转车辆穿越行人流进行模拟,并对比了仿真延误与模型计算延误。分析结果表明:当行人集中消散时长为10 s,随机消散时长为15 s,各排行人的时距为5 s,行人流量达到1 100人.h-1时,才产生0.2 s的误差,可见,该延误模型可行。 展开更多

关键词 交通控制 右转车辆 延误模型 行人过街 随机过程 穿越行为

原文传递

信号控制交叉口行人个体过街行为选择模型 被引量：11

4

作者 周竹萍 王炜 +1 位作者 任刚 宫霞 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期664-668,共5页

为减少行人违法过街现象,提高行人过街安全,对信号交叉口行人过街行为机理进行研究.首先,通过相关性分析找出个人属性、家庭属性、行人设施属性、交通状况属性中对行人过街行为有显著影响的因素.另外,除上述可见因素外,也存在一些观察... 为减少行人违法过街现象,提高行人过街安全,对信号交叉口行人过街行为机理进行研究.首先,通过相关性分析找出个人属性、家庭属性、行人设施属性、交通状况属性中对行人过街行为有显著影响的因素.另外,除上述可见因素外,也存在一些观察不到的心理因素会对行人行为产生影响,如对交通安全的态度、对舒适性的要求、从众心理的强弱等.将这些心理层面的主观偏好定义为隐性变量,通过对解释变量和表征变量的结构方程建模获取.最后,将相关性分析得出的关键因素和隐性变量共同作为自变量,引入到logit模型中,建立行人个体违法过街行为的MNL模型.结果表明:到达时间对行人选择"先绿后红"行为影响最大;性别因素对行人"全红"行为影响最显著;年龄因素对行人"先红后绿"行为影响最为显著. 展开更多

关键词 行人过街行为 相关性分析 隐性变量 多项logit模型

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基于网络理论的行人从众违法过街行为模型 被引量：6

5

作者 周竹萍 王炜 +1 位作者 任刚 陆丽丽 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期374-377,共4页

为研究信号交叉口行人从众违法过街行为机理,运用网络理论,分析不同条件下行人群体网络的结构特征及演化规律.首先,借助动作捕捉技术获取行人从众违法过街行为的基础数据.然后,以实际交通行为数据为基础,构建行人过街的群体网络.最后,... 为研究信号交叉口行人从众违法过街行为机理,运用网络理论,分析不同条件下行人群体网络的结构特征及演化规律.首先,借助动作捕捉技术获取行人从众违法过街行为的基础数据.然后,以实际交通行为数据为基础,构建行人过街的群体网络.最后,通过分析不同红灯时段以及不同性别的行人网络度分布情况,研究行人违法过街行为的规律.结果表明:等待时间越长,当人群中出现违法过街行为时,吸引从众违法过街的行人就越多;在过街行为方面,男性较女性更易从众,且男性的违法过街行为更易吸引其他行人违法过街. 展开更多

关键词 行人过街 从众行为 网络

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基于计划行为理论的信号交叉口行人违章行为分析 被引量：5

6

作者 李豹 金智英 +1 位作者 王红 朱顺应 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第4期691-695,共5页

为有效管理信号交叉口行人违章过街行为,将计划行为理论(TPB)引入行人违章行为决策领域,探究信号交叉口行人违章决策规律.基于信号交叉口行人违章决策机理,增设"过去行为"与"出行环境"因素,提出信号交叉口行人违章... 为有效管理信号交叉口行人违章过街行为,将计划行为理论(TPB)引入行人违章行为决策领域,探究信号交叉口行人违章决策规律.基于信号交叉口行人违章决策机理,增设"过去行为"与"出行环境"因素,提出信号交叉口行人违章计划行为假设模型,通过一致性观测违章行人心理特性与出行交通环境参数,利用结构方程模型(SEM)验证假设模型有效性,确定各违章因素间因果关系及作用大小.研究表明过去违章行为经验为主要影响因素,影响权重系数为0.304,且该因素对出行环境因素正向性影响最高,标准化影响系数为0.46;出行认知缺陷、侥幸心理对违章行为影响性高于从众心理. 展开更多

关键词 城市交通 信号交叉口 行人过街 违章行为决策 计划行为理论 结构方程模型

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行人过街风格多参数融合识别 被引量：4

7

作者 彭金栓 赵刘昌 杨欢欢 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期215-222,共8页

行人作为城市慢行交通系统中的弱势群体,探究其过街行为特征,对减少人车冲突,提升行人过街的本质安全具有重要的现实意义。本文针对特定交叉口,设计自由过街及心理临界过街两种场景状态下的行人过街试验。分析过街速度、心理临界时窗及... 行人作为城市慢行交通系统中的弱势群体,探究其过街行为特征,对减少人车冲突,提升行人过街的本质安全具有重要的现实意义。本文针对特定交叉口,设计自由过街及心理临界过街两种场景状态下的行人过街试验。分析过街速度、心理临界时窗及视觉特性等参数之间的耦合关系,选取风险感知因子与临界安全系数作为心理临界过街状态下行人风格的表征指标,构建过街风格识别模型,透析不同风格行人过街行为可靠性。结果表明:年龄对过街速度和心理临界时窗有显著影响;心理临界时窗与过街速度和信号灯区域注视概率呈负相关关系,与车行区域注视概率呈正相关;心理临界过街状态下,依据风格识别结果,男性谨慎程度高于女性,冒险型行人过街失败率为65.22%;冒险型老年人对自身运动机能的评估能力以及视觉搜索特征存在重要缺憾。研究结果可为交叉口基础设施设计与优化,行人过街教育与培训等提供参考。 展开更多

关键词 城市交通 过街风格识别 聚类分析 行人过街特性 心理临界时窗 眼动行为

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信号控制交叉口行人过街行为虚拟实验 被引量：3

8

作者 孙剑 杨燕 +1 位作者 李克平 王怀东 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期682-687,共6页

以交通系统微观仿真模型VISSIM为基础,基于虚拟现实仿真理论开发了行人过街行为虚拟实验系统(PCBVRS).在上海市的中原社区和同济大学内招募了29名有代表性的出行者,以上海市大连路与飞虹路交叉口为对象,进行了行人过街行为虚拟实验,获得... 以交通系统微观仿真模型VISSIM为基础,基于虚拟现实仿真理论开发了行人过街行为虚拟实验系统(PCBVRS).在上海市的中原社区和同济大学内招募了29名有代表性的出行者,以上海市大连路与飞虹路交叉口为对象,进行了行人过街行为虚拟实验,获得了230份行人过街样本数据.运用实验科学中的信度与效度理论,将实验数据与实测数据进行了对比分析.结果表明,PCBVRS可以有效地模拟实际场景中的行人过街行为;PCBVRS满足VR(虚拟现实)系统沉浸性、交互性以及现实感等实验特点,且造价便宜,易于携带.经过进一步的研究改进,将来可作为提高行人过街安全意识的培训工具. 展开更多

关键词 行人安全 虚拟现实 行人过街行为 行人实验 效度 生存分析

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考虑跨越行为和障碍物类型的人员疏散模型

9

作者 霍非舟 张伟 +2 位作者 曾益萍 邓诗涵 郭乘麟 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期197-203,共7页

为研究区分障碍物类型的跨越行为对疏散的影响,基于元胞自动机建立跨越行为模型,采用Dijkstra算法改进障碍物场景下的静态场值,根据跨越障碍物时的难易程度将可跨越障碍物划分为可轻松跨越型(Ⅰ类)和不易跨越型(Ⅱ类),提出体力值的概念... 为研究区分障碍物类型的跨越行为对疏散的影响,基于元胞自动机建立跨越行为模型,采用Dijkstra算法改进障碍物场景下的静态场值,根据跨越障碍物时的难易程度将可跨越障碍物划分为可轻松跨越型(Ⅰ类)和不易跨越型(Ⅱ类),提出体力值的概念,用体力值的大小来区分行人是否具有跨越能力,提出障碍物占有率的概念,通过改变其取值来表示疏散空间中Ⅰ类障碍物数量的不同;分析跨越比例、障碍物占有率、障碍物类型等因素对疏散的影响。研究结果表明:区分障碍物类型的跨越行为更能提高疏散效率,同时也更符合实际;不同跨越比例下跨越障碍物行为对疏散的促进效果不同;障碍物占有率不同时,按障碍物类型跨越行为并不总能使疏散时间降至最低。研究结果可为提高行人疏散效率、制定疏散策略提供参考。 展开更多

关键词 行人疏散 跨越行为 障碍物类型 障碍物占有率 体力值 元胞自动机

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无信号控制路段行人过街行为与心理特征分析 被引量：3

10

作者 曾小明 巫瑶敏 +4 位作者 叶建斌 何伟杰 周绮雯 胡振源 何嘉辉 《佛山科学技术学院学报（自然科学版）》 CAS 2016年第5期26-31,38,共7页

以佛山市禅城区为例,分析了无信号灯人行横道行人过街行为和心理特征。通过现场调查主、次干路与支路人行横道,不同性别、年龄段行人过街的步速,并以问卷调查的形式对行人过街忍耐时间进行分析。最后,根据行人主车道过街的时间域值,计... 以佛山市禅城区为例,分析了无信号灯人行横道行人过街行为和心理特征。通过现场调查主、次干路与支路人行横道,不同性别、年龄段行人过街的步速,并以问卷调查的形式对行人过街忍耐时间进行分析。最后,根据行人主车道过街的时间域值,计算行人过街安全心理距离,对行人过街安全进行评价分析。 展开更多

关键词 行人过街 路段无信号灯人行横道 行为心理分析 忍耐时间 安全心理距离

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以小寨天桥为例浅议人行立交设施规划选址 被引量：3

11

作者 张豪 李罡 《山西建筑》 2007年第28期47-49,共3页

针对城市大力进行人行立交过街设施建设时出现的问题,以西安市某天桥为例,对现有人行立交设施进行了研究,分析了其规划选址设计的不足,为人行立交设施、城市步行系统规划建设提出了建议。

关键词 人行立交设施 交通吸引点 步行系统 交通行为

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城市行人过街设施的人性化设置思考 被引量：3

12

作者 蔡军 李健 张奕 《建筑与文化》 2013年第5期50-51,共2页

中国式过马路是人车冲突的典型体现,是影响国内道路交通安全的重要原因。首先分析了各类人行过街设施交通特性,然后对国内外部分城市的人行交通设施的间距、密度、形式进行比较。通过典型案例分析,认为国外在过街设施设置方面比国内更... 中国式过马路是人车冲突的典型体现,是影响国内道路交通安全的重要原因。首先分析了各类人行过街设施交通特性,然后对国内外部分城市的人行交通设施的间距、密度、形式进行比较。通过典型案例分析,认为国外在过街设施设置方面比国内更为宽容,并彰显人性化设计特点。与国外相比,国内建议和实际中的行人过街设施密度偏低;对二次过街、过街安全岛考虑不足。这是促成我国非法过街问题产生的主要原因之一。 展开更多

关键词 道路交通安全 人行过街设施 非法过街行为 人性化设计

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城乡结合部路段行人过街影响因素调查与分析 被引量：3

13

作者 张惠玲 王益 敖谷昌 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期110-114,共5页

为了确定我国城乡结合部行人过街的安全影响因素,对城乡结合部路段上行人的过街心理进行了调查及分析.首先利用计划行为理论进行心理问卷设计,并通过预调查,使用克伦巴赫系数和Spearman等级相关系数验证了问卷的信度和效度,表明问卷可... 为了确定我国城乡结合部行人过街的安全影响因素,对城乡结合部路段上行人的过街心理进行了调查及分析.首先利用计划行为理论进行心理问卷设计,并通过预调查,使用克伦巴赫系数和Spearman等级相关系数验证了问卷的信度和效度,表明问卷可信并能够有效的反映行人过街的心理行为.通过正式调研,对调查的数据进行分析,结果表明:安全设施的设置和亲友对过街行为的态度将直接影响行人过街行为.研究结果可为我国城乡结合部行人安全措施的实施提供参考. 展开更多

关键词 城乡结合部 行人过街安全 计划行为理论 克伦巴赫系数 斯皮尔曼等级相关系数

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无交通信号路口行人过街的人车交互过程研究 被引量：2

14

作者 王辉 秦华 +2 位作者 冉令华 石熙普 张然 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第28期12275-12281,共7页

自动驾驶汽车要进入人车混行的无交通信号路口,需确保与行人之间的交互安全,为解决这一问题,现以非自动驾驶汽车为研究对象,探索其与行人在无交通信号路口的交互过程。选取北京市内两处无交通信号灯的路口作为研究场景进行长期拍摄,基... 自动驾驶汽车要进入人车混行的无交通信号路口,需确保与行人之间的交互安全,为解决这一问题,现以非自动驾驶汽车为研究对象,探索其与行人在无交通信号路口的交互过程。选取北京市内两处无交通信号灯的路口作为研究场景进行长期拍摄,基于视频数据从中提取行人的个体属性变量、行人的穿越行为变量、车辆的穿越行为变量以及间隙数据,将行人的过街行为分为穿越前、中两个阶段进行研究。结果表明:穿越阶段对行人的穿越时间具有显著性影响,穿越路口对行人的穿越时间不具有显著性影响。对于穿越前的等待时间,在有右转车道下对其具有影响的因素有行人的拒绝车辆个数和来自方向,在无右转车道下对其具有影响的因素有行人的拒绝车辆个数和起始位置。对于穿越中的穿越时间,在有无右转车道下对其具有影响的因素均为穿越人数和车辆1的行为。今后自动驾驶汽车行驶到无交通信号路口时,可以通过此结果去识别行人,并判断出行人的穿越时间,以便及时做出相应的措施。 展开更多

关键词 交通工程 行人过街行为 人车交互 无交通信号路口 自动驾驶

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基于贝叶斯网络的行人过街行为分析 被引量：2

15

作者 李慧颖 卢冬生 +1 位作者 张腾 赵星 《西部交通科技》 2016年第8期84-88,共5页

为深入了解信号交叉口行人过街行为选择情况,诱导行人安全过街,文章以南京市信号交叉口行人过街行为为样本数据,构建信号交叉口行人过街行为贝叶斯网络结构,并通过参数学习和参数估计,求解行人过街各种行为选择的边缘分布,分析各个因素... 为深入了解信号交叉口行人过街行为选择情况,诱导行人安全过街,文章以南京市信号交叉口行人过街行为为样本数据,构建信号交叉口行人过街行为贝叶斯网络结构,并通过参数学习和参数估计,求解行人过街各种行为选择的边缘分布,分析各个因素对行人过街行为选择的影响强度。结果表明:男性比女性更倾向于安全过街,这是由于女性更易"从众"违法过街;年轻行人更易激进过街,而老年人选择过街的方式相对较为安全;在有信号倒计时的情况下,行人总体行为方式趋于安全,但在绿灯末期更可能产生抓紧时间过街的行为。 展开更多

关键词 行人过街 贝叶斯网络 参数估计 行为选择

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信号交叉口老年人失范过街的影响因素 被引量：1

16

作者 张惠玲 葛鹏 庞鲜鲜 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2021年第1期62-66,76,共6页

为了减少老年人在信号交叉口的失范过街行为,细致分析了影响老年人失范过街的因素及影响程度.通过对老年人身体行为特征进行分析,结合计划行为理论的相关内容,设计了针对老年人失范过街行为调查的问卷,通过现场沟通和调查的方式,获取了... 为了减少老年人在信号交叉口的失范过街行为,细致分析了影响老年人失范过街的因素及影响程度.通过对老年人身体行为特征进行分析,结合计划行为理论的相关内容,设计了针对老年人失范过街行为调查的问卷,通过现场沟通和调查的方式,获取了老年人失范过街的样本数据;使用调查的数据,应用结构方程模型定量分析了各个潜变量对老年人失范过街行为意向和过街行为的影响程度.结果表明:老年人对过街危险性认识越清楚,过街的行为越规范;知觉行为控制对过街的影响超过老年人过街意向的影响;另外,老年人对交通法规理解越深刻、越同意家人或朋友遵守交通规则的看法,越不可能发生失范过街行为. 展开更多

关键词 老年人 交通工程 失范过街行为 结构方程模型 计划行为理论

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基于车头时距的无信号路段安全性分析

17

作者 郭伦 《汽车实用技术》 2023年第20期173-177,共5页

在无信号控制的路段上,行人过街行为是干扰混合交通流正常行驶的一个重要因素。受到干扰的行驶车辆通常伴随着驾驶员急加速、急减速等驾驶行为,会造成车辆行驶能耗的不必要增加。文章针对无信号路段行人过街对路段上混合交通流行驶的影... 在无信号控制的路段上,行人过街行为是干扰混合交通流正常行驶的一个重要因素。受到干扰的行驶车辆通常伴随着驾驶员急加速、急减速等驾驶行为,会造成车辆行驶能耗的不必要增加。文章针对无信号路段行人过街对路段上混合交通流行驶的影响,分析行人过街时间与车头时距之间的关联,结合道路安全性问卷调查的结果对路段安全性进行分类,提出基于车头时距的无信号路段安全性分析模型,并通过实例求解验证模型的可行性。结果表明,模型分析的路段安全性与基于车头时距分布的分析结果和过街行人主观安全性感受结果较为符合;随着路段安全性的提高,混合交通车流的急加速和急减速行为显著减少,可以为混合交通流下的生态驾驶理念研究提供一定的参考。 展开更多

关键词 车头时距 无信号路段 行人过街行为 混合交通流 生态驾驶

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交叉路口行人过街行为的研究 被引量：1

18

作者 石江伟 《汽车实用技术》 2018年第19期193-196,共4页

翠华路与育才路是人口密集区,过街矛盾尤为突出。在文章中,以育才路和翠华路交叉口作为重点研究对象,将行人过街方式和过程作为观察点,将人行横道、路边人行道作为载体,通过实地监测,研究行人过街特性。从交通工程、过街设施的设置、交... 翠华路与育才路是人口密集区,过街矛盾尤为突出。在文章中,以育才路和翠华路交叉口作为重点研究对象,将行人过街方式和过程作为观察点,将人行横道、路边人行道作为载体,通过实地监测,研究行人过街特性。从交通工程、过街设施的设置、交通管制、调查监督四个方面进行分析,并提出改进方案。文章首先分析了交叉路口行人的过街心理,然后通过实地观察与数据统计,对交叉路口青年人交通行为进行了研究,总结了青年人交通行为的特点,提出了行人过街时的策略。 展开更多

关键词 人口密集区 行人过街特性 过街设施 交叉路口 交通行为 策略

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不同行为风格下路段行人与机动车行为博弈分析

19

作者 郭存禄 张敬磊 +2 位作者 于祥阁 盖姣云 王云 《数学的实践与认识》 2021年第7期17-25,共9页

针对路段过街行人与机动车的博弈决策行为,考虑不同交通行为风格下行人的过街特征和驾驶人的驾驶行为习惯等影响因素,开展路段行人交通行为风格调查,掌握不同交通行为风格下路段行人的过街特征,构建非合作动态人车博弈模型.通过分析不... 针对路段过街行人与机动车的博弈决策行为,考虑不同交通行为风格下行人的过街特征和驾驶人的驾驶行为习惯等影响因素,开展路段行人交通行为风格调查,掌握不同交通行为风格下路段行人的过街特征,构建非合作动态人车博弈模型.通过分析不同策略下行人与驾驶人的收益,求解纳什均衡,得到不同策略下行人与驾驶人的最优策略.为解决路段行人与机动车冲突提供新的思路. 展开更多

关键词 行人过街 交通行为风格 动态博弈 收益矩阵 纳什均衡

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交叉口行人手机使用对过街危险行为影响分析

20

作者 黄霖霖 屈嘉宸 +1 位作者 张梦瑶 林丽 《物流工程与管理》 2020年第8期123-126,共4页

为研究行人过街手机使用对过街危险行为的影响,以实地调查数据为基础,将过街使用手机行人的特性、手机自身属性、手机使用方式与三种过街危险行为之间建立二项logistic回归模型进行统计分析,识别具有显著性的危险行为影响因素。结果显示... 为研究行人过街手机使用对过街危险行为的影响,以实地调查数据为基础,将过街使用手机行人的特性、手机自身属性、手机使用方式与三种过街危险行为之间建立二项logistic回归模型进行统计分析,识别具有显著性的危险行为影响因素。结果显示:21.3%的行人在过街时会使用手机,使用手机对过街危险行为有明显影响,过街等待时使用手机使走出斑马线、缺少过街瞭望的情况更严重,但对行人闯红灯影响较小。浏览社交媒体与使用即时通讯软件使得过街时间分别提升了10%和8.5%;过街打电话对走出斑马线影响最显著,使用通讯软件对缺少过街瞭望影响最显著,使用5英寸及以上大屏幕手机时,行人走出斑马线的风险显著上升,说明手机屏幕尺寸加大提升了行人过街风险。 展开更多

关键词 城市交通 交通安全 行人过街行为 LOGISTIC回归 手机

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