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基于CFD的高速列车空气动力制动风翼板型研究 被引量:14
1
作者 高立强 奚鹰 +2 位作者 王国华 左建勇 吴萌岭 《中国工程机械学报》 北大核心 2015年第3期236-241,共6页
采用流体仿真分析软件FLUENT研究了6种制动风翼板型的流场结构和气动力特性,对比分析了各种制动风翼板型迎风面风压分布、制动阻力以及对列车运行稳定性影响较大的侧向力和升力.采用三维雷诺平均N-S方程(RANS),结合k-ε湍流模型,用有限... 采用流体仿真分析软件FLUENT研究了6种制动风翼板型的流场结构和气动力特性,对比分析了各种制动风翼板型迎风面风压分布、制动阻力以及对列车运行稳定性影响较大的侧向力和升力.采用三维雷诺平均N-S方程(RANS),结合k-ε湍流模型,用有限体积法将控制方程离散求解,用SIMPLE法耦合压力-速度场进行数值求解.结果表明:在各种板型迎风面投影面积相同的情况下,凸板和车顶随形板型迎风面压力分布要比凹板好,凹板在尖角处出现压力突变和应力集中现象,因而凸板和车顶随形板型受力性能更好;凹板制动阻力大小稍大于平板,平板可提供的制动阻力稍大于凸板和车顶随形板,但整体上各种板型制动阻力变化幅值均较小;车顶随形板型侧向力大小相比其他板型很小,所以对列车运行稳定性影响最小;各种板型在z轴方向产生的升力相差不大,数值大小分布在600~800N之间.最后得出车顶随形板型的综合制动性能相对更好. 展开更多
关键词 制动风翼 板型 稳定性 空气动力制动 高速列车
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上海华美达广场转换大梁施工技术 被引量:2
2
作者 段明道 《施工技术》 CAS 北大核心 1999年第8期25-26,共2页
上海华美达广场转换大梁施工中利用废旧钢格构柱拼装成桁架和闲置的塔吊标准节作模板支撑体系,并解决了在钢筋密集情况下混凝土的浇筑问题。
关键词 高层建筑 转换大梁 模板 模板支撑 混凝土浇筑
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桥梁防船撞夹层板结构形式耐撞性比较研究 被引量:4
3
作者 潘晋 李娜 +2 位作者 方涵 黄义飞 许明财 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2019年第6期1027-1032,共6页
夹层板结构作为桥梁防船撞套箱的主要防撞部件,其耐撞性的研究是有效提高防撞套箱防撞效果的前提.为探讨夹层板的最优耐撞结构形式,通过控制其他影响耐撞性的因素保持一致,采用有限元数值仿真方法对几种常见形式的夹层板进行碰撞数值仿... 夹层板结构作为桥梁防船撞套箱的主要防撞部件,其耐撞性的研究是有效提高防撞套箱防撞效果的前提.为探讨夹层板的最优耐撞结构形式,通过控制其他影响耐撞性的因素保持一致,采用有限元数值仿真方法对几种常见形式的夹层板进行碰撞数值仿真,分析讨论吸能、变形、碰撞力三个耐撞指标,比选得出X型夹层结构的耐撞型最优,再结合某长江大桥桥墩防撞套箱实例进行不同速度下的有限元碰撞过程仿真计算,与该桥原型套箱作对比分析.结果表明,所设计的X形夹层结构形式套箱具有良好的削减碰撞力能力,比原型套箱吸能能力更强,损伤变形更小,即吸能效率更高,耐撞性更优. 展开更多
关键词 桥梁防撞 夹层板 结构形式 有限元仿真 耐撞性
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废LCD面板中有毒有害金属含量及生态风险分析 被引量:4
4
作者 王雨 庄绪宁 +2 位作者 毛少华 顾卫华 白建峰 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期117-121,共5页
围绕废弃LCD面板所含重金属的环境风险问题,对台式电脑显示器、笔记本电脑、液晶电视三大类典型LCD面板中9种主要有毒有害金属含量进行分析,并在此基础上分别采用BCR顺序提取法、个体污染因子法(ICF)和TCLP标准毒性浸出法对金属赋存形... 围绕废弃LCD面板所含重金属的环境风险问题,对台式电脑显示器、笔记本电脑、液晶电视三大类典型LCD面板中9种主要有毒有害金属含量进行分析,并在此基础上分别采用BCR顺序提取法、个体污染因子法(ICF)和TCLP标准毒性浸出法对金属赋存形态、生态风险及浸出毒性进行分析评价。结果显示:实验范围内LCD面板中As含量最高,为1.8×103 mg/kg,其次为Zn、Cr、Sn、Ni、In、Cu、Cd,其浓度含量为26.20~413.00 mg/kg,Pb未检出。LCD面板中As、Cd、Sn、Cr、Ni、Zn等金属以残渣态为主要存在形态,生态风险等级低;In、Cu以可还原态为主要存在形态,生态风险等级高。As、Ni、Zn存在一定浸出毒性风险,其中As、Ni浸出浓度超过GB/T 14848—2017《地下水质量标准》Ⅲ类毒理学指标限值,Zn的浸出浓度超GB/T 14848—2017Ⅲ类一般化学指标限值。 展开更多
关键词 LCD面板 重金属 赋存形态 环境风险 浸出毒性
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机身框与长桁、蒙皮的连接形式研究 被引量:2
5
作者 王强 付杰斌 张伟 《教练机》 2019年第2期64-68,共5页
通过对飞机机身框与长桁、蒙皮连接的不同结构形式进行对比分析,从传力、疲劳耐久性、工艺性和结构重量等方面进行比较,得出各种连接形式的优缺点,为今后机身设计提供一定的依据和参考。
关键词 机身壁板 连接形式 分析
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Bending analysis of five-layer curved functionally graded sandwich panel in magnetic field:closed-form solution 被引量:1
6
作者 M.SHABAN H.MAZAHERI 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2021年第2期251-274,共24页
In this paper,an exact closed-form solution for a curved sandwich panel with two piezoelectric layers as actuator and sensor that are inserted in the top and bottom facings is presented.The core is made from functiona... In this paper,an exact closed-form solution for a curved sandwich panel with two piezoelectric layers as actuator and sensor that are inserted in the top and bottom facings is presented.The core is made from functionally graded(FG)material that has heterogeneous power-law distribution through the radial coordinate.It is assumed that the core is subjected to a magnetic field whereas the core is covered by two insulated composite layers.To determine the exact solution,first characteristic equations are derived for different material types in a polar coordinate system,namely,magneto-elastic,elastic,and electro-elastic for the FG,orthotropic,and piezoelectric materials,respectively.The displacement-based method is used instead of the stress-based method to derive a set of closed-form real-valued solutions for both real and complex roots.Based on the elasticity theory,exact solutions for the governing equations are determined layer-by-layer that are considerably more accurate than typical simplified theories.The accuracy of the presented method is compared and validated with the available literature and the finite element simulation.The effects of geometrical and material parameters such as FG index,angular span along with external conditions such as magnetic field,mechanical pressure,and electrical difference are investigated in detail through numerical examples. 展开更多
关键词 five-layer sandwich panel piezoelectric material closed-form solution functionally graded(FG)material magnetic field
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Flexural response of doubly curved laminated composite shells
7
作者 SHARMA Ambuj UPADHYAY A. K. SHUKLA K. K. 《Science China(Physics,Mechanics & Astronomy)》 SCIE EI CAS 2013年第4期812-817,共6页
In the present work, analytical solutions for laminated composite doubly curved panels on rectangular plan form undergoing small deformations and subjected to uniformly distributed transverse load have been obtained. ... In the present work, analytical solutions for laminated composite doubly curved panels on rectangular plan form undergoing small deformations and subjected to uniformly distributed transverse load have been obtained. The problem is formulated using first order shear deformation theory. The spatial descretization of the linear differential equations is carried out using fast converging finite double Chebyshev series. The effect of panel thickness, curvature, boundary conditions, lamination scheme as well as material property on the static response of panel has been investigated in detail. 展开更多
关键词 doubly curved panel analytical CHEBYSHEV STATIC rectangular plan form
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中天广场办公楼8.5m高转换层施工技术
8
作者 杨以荣 《建筑技术》 北大核心 1997年第10期690-691,共2页
中天广场主楼转换层转换梁高8.5m ,架空于37m的高度。施工中选用钢桁架支撑方案 ,在模板工艺、钢筋制作及绑扎、C60高强混凝土浇筑及质量控制等方面采取了一系列措施 ,保证了转换层施工的顺利进行。
关键词 转换层 高强混凝土 办公楼 高层建筑施工
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基于Dynaform的轿车引擎盖板冲压成形仿真的研究 被引量:20
9
作者 韩玉强 李飞舟 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第15期96-98,共3页
介绍了轿车引擎盖零件冲压成形仿真的研究背景,论述了板料冲压成形数值模拟的理论和主要步骤。在Dynaform中对轿车引擎盖零件进行了冲压成形过程的仿真,证明了仿真设计方法具有实用性;通过反复模拟,找出了合理的工艺参数,有利于优化冲... 介绍了轿车引擎盖零件冲压成形仿真的研究背景,论述了板料冲压成形数值模拟的理论和主要步骤。在Dynaform中对轿车引擎盖零件进行了冲压成形过程的仿真,证明了仿真设计方法具有实用性;通过反复模拟,找出了合理的工艺参数,有利于优化冲压成形的过程及其结果。 展开更多
关键词 轿车引擎盖板 冲压成形 DYNAform
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基于Autoform的轿车引擎盖板冲压成形仿真的研究 被引量:15
10
作者 赵迎祥 李飞舟 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第11期94-95,共2页
介绍了轿车引擎盖零件冲压成形仿真的研究背景,详细论述了板料冲压成形数值模拟的理论和主要步骤。以典型轿车引擎覆盖件为研究对象,以三维成形分析软件Autoform为平台,研究了板料与凸模、凹模的摩擦、压边力、拉深筋等因素对成形性能... 介绍了轿车引擎盖零件冲压成形仿真的研究背景,详细论述了板料冲压成形数值模拟的理论和主要步骤。以典型轿车引擎覆盖件为研究对象,以三维成形分析软件Autoform为平台,研究了板料与凸模、凹模的摩擦、压边力、拉深筋等因素对成形性能的影响。通过Autoform的成形仿真预测板料成形过程中减薄、拉裂、起皱等缺陷,分析产生缺陷的原因,进而优化板料成形工艺参数。 展开更多
关键词 轿车引擎盖板 冲压成形 AUTOform
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科研人才集聚与地区新旧动能转换 被引量:10
11
作者 孙文浩 《中国人力资源开发》 CSSCI 北大核心 2021年第1期101-113,共13页
研究科研人才集聚与地区新旧动能转换的互动关系对推进地区经济高质量发展具有重大理论与现实意义。本文运用广义分位数(GQR)与面板门限模型,并结合较为有效的工具变量,研究了科研人才集聚与地区新旧动能转换的非线性互动影响效应,主要... 研究科研人才集聚与地区新旧动能转换的互动关系对推进地区经济高质量发展具有重大理论与现实意义。本文运用广义分位数(GQR)与面板门限模型,并结合较为有效的工具变量,研究了科研人才集聚与地区新旧动能转换的非线性互动影响效应,主要研究发现为:①科研人才集聚与地区新旧动能转换之间存在非线性互动关系,并且存在一个"临界阈值",超过这个"临界阈值"有利于两者构建"良性互促体"的集聚形态;②中国大部分省份科研人才集聚与地区新旧动能转换尚未形成"良性互促体"的集聚形态,尤其是西部地区,科研人才集聚与地区新旧动能转换构建"良性互促体"集聚形态存在较大的不确定性;③东部地区新旧动能转换与科研人才集聚明显偏离了构建"良性互促体"的最佳互动区间,科研人才集聚的速度快于地区新旧动能转换进程,而中部地区科研人才集聚与地区新旧动能转换的"临界阈值"水平较低,分别约为0.27、0.26,两者存在构建"良性互促体"集聚形态的良好基础。本文对"抢人大战"城市制定合宜的人才引进政策并推动地区经济高质量发展提供了针对性的政策建议。 展开更多
关键词 科研人才集聚 新旧动能转换 面板门限模型 “良性互促体”集聚形态 城市“抢人大战”
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混合形式的变系数空间面板数据模型:一个多阶段估计 被引量:8
12
作者 邓明 钱争鸣 《数理统计与管理》 CSSCI 北大核心 2014年第3期490-507,共18页
当前对空间面板数据模型的研究主要集中在常系数模型上,但这类模型无法完全体现出空间异质性。本文建立变系数的空间面板数据模型,这类模型的特点是自变量系数是固定在时期上,同一时期的所有空间个体的自变量系数是相同的,而不同时期的... 当前对空间面板数据模型的研究主要集中在常系数模型上,但这类模型无法完全体现出空间异质性。本文建立变系数的空间面板数据模型,这类模型的特点是自变量系数是固定在时期上,同一时期的所有空间个体的自变量系数是相同的,而不同时期的自变量系数则会发生变化,不同时期的方程通过误差项的跨期相关性联系起来而形成SUR系统。在对模型进行一定设定的基础上,本文提出了一个四阶段估计,证明了参数估计量的一致性,并利用Monte Carlo方法对估计量进行了模拟。 展开更多
关键词 变系数 空间面板数据模型 混合形式 多阶段估计
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基于Autoform的轿车引擎盖板冲压成形的仿真 被引量:7
13
作者 韩玉强 李飞舟 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第17期115-117,共3页
采用Autoform中的增量计算法与双动拉延,对轿车引擎盖零件进行了冲压成形过程的仿真,预测了板料成形过程中减薄、拉裂和起皱等缺陷,同时分析了缺陷产生的原因。证明了仿真设计方法具有实用性;通过反复模拟,找出了合理的工艺参数。
关键词 轿车引擎盖板 冲压成形 AUTOform
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某水库大坝混凝土面板滑模施工技术及应用 被引量:2
14
作者 文维 《河南水利与南水北调》 2023年第5期70-71,76,共3页
混凝土面板是水库堆石坝体的主体坝身防渗体,其施工质量影响着水库功能任务的有效发挥,滑模施工技术能保障混凝土面板施工质量达到设计标准。为此,结合某水库大坝混凝土面板滑模施工技术应用展开分析研究。结果表明,了解水库大坝工程概... 混凝土面板是水库堆石坝体的主体坝身防渗体,其施工质量影响着水库功能任务的有效发挥,滑模施工技术能保障混凝土面板施工质量达到设计标准。为此,结合某水库大坝混凝土面板滑模施工技术应用展开分析研究。结果表明,了解水库大坝工程概况,遵循大坝混凝土面板施工程序及施工工艺流程,实施面板混凝土滑模浇筑相关施工技术(施工技术准备、测量和乳化沥青等八个方面的施工),重点分析研究滑模面板混凝土浇筑技术,解决三角块(异形块)混凝土浇筑与混凝土面板的养护,为混凝土面板工程质量提供技术支撑,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 水库大坝 混凝土面板 滑模施工技术 应用分析
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开孔聚氨酯真空绝热板芯材的研究 被引量:6
15
作者 阚安康 韩厚德 +2 位作者 曹丹 纪珺 梁志强 《绝缘材料》 CAS 2008年第2期45-48,共4页
选用开孔聚氨酯作为真空绝热板的芯材,讨论了该芯材开孔率、容重、孔径和强度对真空绝热板隔热性能的影响以及真空度对芯材的影响。介绍了芯材预处理工艺。结果表明,使用开孔聚氨酯作为真空绝热板的芯材,导热系数可以降到10 mW/(m.K)以下。
关键词 真空绝热板 开孔聚氨酯 开孔率 真空度 导热系数
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某工程预制混凝土外挂墙板设计探究
16
作者 宋晓姝 《福建建筑》 2024年第4期54-60,共7页
预制混凝土外挂墙板适用各种类型的主体结构和外立面要求。结合工程实例,对预制混凝土外挂墙板设计中的变形形式、连接节点、安装、试验等问题进行设计研究,从外挂墙板适应主体结构的变形入手,分析要求外挂墙板小震弹性、连接节点中震... 预制混凝土外挂墙板适用各种类型的主体结构和外立面要求。结合工程实例,对预制混凝土外挂墙板设计中的变形形式、连接节点、安装、试验等问题进行设计研究,从外挂墙板适应主体结构的变形入手,分析要求外挂墙板小震弹性、连接节点中震弹性且大震不屈服。主要研究一种点支承转动型预制混凝土外挂墙板的连接节点,通过对该节点的设计、有限元分析、安装、试验,表明该节点具有良好的受力性能、构造简单、施工方便,安装一次到位定位,减少高空作业吊装时间,并可调节施工和安装误差。 展开更多
关键词 预制混凝土外挂墙板 变形形式 连接节点 安装 试验
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复合材料帽型单筋板弯曲破坏数值分析 被引量:4
17
作者 王力立 陈宏 +2 位作者 林国伟 李新祥 宋贵宾 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2019年第4期202-208,共7页
建立了基于连续介质损伤力学的渐进失效模型以预测层合板的破坏,分别考虑了纤维、基体的损伤破坏模式,采用Cohesive单元模拟蒙皮和凸缘间的粘接,结合二次应力准则及B-K准则预测界面的损伤起始及扩展;预测并对比分析了不同加载条件下,帽... 建立了基于连续介质损伤力学的渐进失效模型以预测层合板的破坏,分别考虑了纤维、基体的损伤破坏模式,采用Cohesive单元模拟蒙皮和凸缘间的粘接,结合二次应力准则及B-K准则预测界面的损伤起始及扩展;预测并对比分析了不同加载条件下,帽型单筋板弯曲失效过程中的损伤扩展、破坏模式及破坏载荷。结果表明:加载点与试样线接触时,帽型筋条顶部存在被压塌的风险;加载点与试样面接触有助于延缓帽顶的初始损伤,获得更高的弯曲强度,但无法避免加载过程中帽顶塌陷。 展开更多
关键词 复合材料 帽型加筋板 弯曲强度 数值模拟 加载形式
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板肋加劲板初始几何缺陷试验研究
18
作者 林志平 陈鹏 +1 位作者 张骏超 赵秋 《建筑结构》 北大核心 2023年第S01期1436-1442,共7页
初始几何缺陷对板肋加劲板的稳定承载力影响较大,为研究板肋加劲板在加工制作及运输过程中可能产生的初始几何缺陷,对10个板肋加劲板试件进行缺陷试验研究,根据试件破坏形态的不同分别测量其局部与整体初始几何缺陷,结合统计学的概率密... 初始几何缺陷对板肋加劲板的稳定承载力影响较大,为研究板肋加劲板在加工制作及运输过程中可能产生的初始几何缺陷,对10个板肋加劲板试件进行缺陷试验研究,根据试件破坏形态的不同分别测量其局部与整体初始几何缺陷,结合统计学的概率密度曲线,得到板肋加劲板局部几何缺陷与整体几何缺陷的形态与幅值。研究表明:在局部几何缺陷的分布中,局部几何缺陷沿板宽表现为一个或多个正弦曲线的半波形式分布,沿板件长度方向的分布规律具有不确定性。随着板肋高度的增大,最大缺陷幅值逐渐往自由端偏移,且中间板肋焊接加工时对被加劲板造成的局部变形逐渐减小,而两侧板肋对被加劲板的影响逐渐增大;在整体几何缺陷的分布中,整体几何缺陷受板肋焊接加工的影响较小,沿试件长度表现为一个正弦曲线的半波形式分布。 展开更多
关键词 板肋加劲板 初始几何缺陷 缺陷试验 缺陷形态 局部几何缺陷 整体几何缺陷
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墙面结构对加筋土挡墙变形性能的影响 被引量:3
19
作者 王宗建 马书文 +2 位作者 卢谅 张耿川 沈权 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期51-59,共9页
以加筋土挡墙面板为研究对象,通过改变挡墙面板的结构形式(面板结构、面板刚度)对加筋土挡墙进行了模型实验,探讨了不同面板结构形式对加筋土挡墙变形性能的影响。研究结果表明:在外荷载作用下,加筋土挡墙面板的变形呈上大、下小分布;... 以加筋土挡墙面板为研究对象,通过改变挡墙面板的结构形式(面板结构、面板刚度)对加筋土挡墙进行了模型实验,探讨了不同面板结构形式对加筋土挡墙变形性能的影响。研究结果表明:在外荷载作用下,加筋土挡墙面板的变形呈上大、下小分布;复合式挡墙承受荷载能力和适应变形能力最强。面板类型在加筋土挡墙变形性能研究中占有较为重要的地位,研究成果可为实际工程的应用提供一定的基础和依据。 展开更多
关键词 公路工程 加筋土挡墙 变形性能 面板结构形式 模型实验
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浅析车门内护板与车门内板的配合形式 被引量:2
20
作者 迟秀颖 赵婷 《汽车实用技术》 2018年第9期84-86,共3页
车门内护板是汽车内饰的重要组成部分,车门内板是车门的主要零件。车门内护板通过塑料卡扣或者塑料卡扣与螺钉组合的方式安装在车门内板上。车门内护板周边压在车门内板面上。不同汽车企业的设计概念与侧重点不同,车门内护板与车门内板... 车门内护板是汽车内饰的重要组成部分,车门内板是车门的主要零件。车门内护板通过塑料卡扣或者塑料卡扣与螺钉组合的方式安装在车门内板上。车门内护板周边压在车门内板面上。不同汽车企业的设计概念与侧重点不同,车门内护板与车门内板的配合形式也各有不同。根据车门内护板周边是否有翻边、车门内板型面是否有沉台特征、以及二者形成的间隙形式,可以将车门内护板与车门内板组合成几种常见的配合形式。文章主要对二者常用的配合形式进行简单的介绍,并概括分析各种形式的优点及缺点,为设计工程师提供设计参考。 展开更多
关键词 车门内护板 车门内板 配合形式
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