桥面形式对桁式铁路桥梁抗风性能的影响 被引量：8

1

作者 任森 汪斌 +1 位作者 孙浩 李永乐 《铁道建筑》 北大核心 2017年第3期21-25,共5页

为研究桥面形式对钢桁梁柔性铁路拱桥主梁抗风性能的影响,针对明桥面及正交异性板桥面2种钢桁主梁形式,采用计算流体动力学的方法建立了简化的二维分析模型,分析了2种桥面形式下主梁附近的空间流场结构、断面静风气动力系数、涡振性能... 为研究桥面形式对钢桁梁柔性铁路拱桥主梁抗风性能的影响,针对明桥面及正交异性板桥面2种钢桁主梁形式,采用计算流体动力学的方法建立了简化的二维分析模型,分析了2种桥面形式下主梁附近的空间流场结构、断面静风气动力系数、涡振性能及驰振性能的差异。研究结果表明:明桥面主梁承受的静风荷载较小,驰振临界风速稍大,而正交异性板桥面主梁最低涡振风速稍大。研究结论可为桁式铁路桥主梁形式的选取提供参考。 展开更多

关键词 铁路桥梁 抗风性能 计算流体动力学 钢桁梁 明桥面 正交异性板桥面

下载PDF 职称材料

大跨度钢桁梁柔性拱桥明桥面无缝线路计算分析 被引量：6

2

作者 张政 黄永辉 +1 位作者 梁爽 杨荣山 《中国铁路》 2021年第2期122-127,共6页

以某在建大跨度钢桁梁柔性拱桥为研究对象,运用梁轨相互作用原理,采用有限元方法建立桥上无缝线路计算模型,提出4种扣件铺设方案并分析其梁轨相互作用。结果表明:(1)对于明桥面无缝线路,桥梁温度跨度和扣件纵向阻力是影响无缝线路纵向... 以某在建大跨度钢桁梁柔性拱桥为研究对象,运用梁轨相互作用原理,采用有限元方法建立桥上无缝线路计算模型,提出4种扣件铺设方案并分析其梁轨相互作用。结果表明:(1)对于明桥面无缝线路,桥梁温度跨度和扣件纵向阻力是影响无缝线路纵向力的决定性因素,大跨度钢桁梁柔性拱桥的纵梁体系对无缝线路纵向力的影响有限。(2)若不设置钢轨伸缩调节器,无缝线路钢轨强度检算不能满足规范要求。(3)应根据桥梁梁端最大伸缩位移,选择相应的梁端伸缩装置和钢轨伸缩调节器。 展开更多

关键词 钢桁梁柔性拱桥 明桥面 有限元方法 无缝线路 大跨度 梁轨相互作用

下载PDF 职称材料

复合材料合成轨枕受力分析及在钢桥明桥面上的应用 被引量：5

3

作者 凌烈鹏 王冬立 张炜 《铁道建筑》 北大核心 2020年第5期123-126,共4页

钢桥明桥面的木枕存在品质下降、防腐处理不彻底等问题,导致其使用性能和寿命日趋下降,制约了运营速度、轴重和运量的提高。本文介绍了一种复合材料合成轨枕,从合成轨枕本身及其在钢桥上的安装和受力等方面进行分析,讨论合成轨枕在钢桥... 钢桥明桥面的木枕存在品质下降、防腐处理不彻底等问题,导致其使用性能和寿命日趋下降,制约了运营速度、轴重和运量的提高。本文介绍了一种复合材料合成轨枕,从合成轨枕本身及其在钢桥上的安装和受力等方面进行分析,讨论合成轨枕在钢桥明桥面上使用的可行性。结果表明,复合材料合成轨枕强度指标均远优于木枕,可进行量化指标检验;在满足明桥面使用要求的前提下,复合材料合成轨枕的应力还有较大富余,截面尺寸可调整空间大。 展开更多

关键词 钢桥 明桥面 复合材料 中空结构 合成轨枕

下载PDF 职称材料

拆装式桁梁新型钢枕桥面竖向荷载分配机制

4

作者 孙志星 陈士通 +2 位作者 赵曼 许宏伟 陈哲心 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1669-1676,F0003,共9页

为解决拆装式桁梁既有桥面木枕储备量严重不足、制约其应急使用的问题,研发了一种新型钢枕桥面。为探明新型钢枕桥面用于拆装式桁梁时的竖向荷载分配机制,开展了4 m节段足尺试验及有限元仿真分析研究,在仿真和试验对比研究的基础上,基... 为解决拆装式桁梁既有桥面木枕储备量严重不足、制约其应急使用的问题,研发了一种新型钢枕桥面。为探明新型钢枕桥面用于拆装式桁梁时的竖向荷载分配机制,开展了4 m节段足尺试验及有限元仿真分析研究,在仿真和试验对比研究的基础上,基于实桥有限元模型探讨了加载位置、钢轨刚度、弦杆刚度、钢枕刚度、桁梁竖向刚度等因素对竖向荷载分配的影响规律。结果表明:竖向荷载在钢枕上的实际分布范围较理论计算值大;位于弦杆节点位置的钢枕较位于节间位置的钢枕所承受的荷载比例要大,且支撑刚度越大,所分担的荷载比例越大;单枕荷载极值占比随钢轨刚度的增大而减小,随钢枕刚度的增大而增大,而与桥跨结构竖向刚度关系很小;桁架梁弦杆刚度增大会减弱加载位置对单枕荷载极值占比的影响。新型钢枕可适用于拆装式桁梁对我国铁路常用钢轨线路中16~32 m跨桥梁进行抢通等应急使用的桥面,为拆装式桁梁的抢修抢险提供基础设施保障,并可提高抢通速度。 展开更多

关键词 防灾减灾工程 钢枕 明桥面 荷载分配 拆装式桁梁

原文传递

新型明桥面轨枕板式无砟轨道结构参数研究 被引量：2

5

作者 张政 董昆灵 +3 位作者 刘明 许钊荣 黄永辉 杨荣山 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第1期32-36,共5页

钢桁梁桥由于其承载性能好和跨越能力较强等优点,在大跨度铁路桥梁中被广泛采用。但大跨度钢桁梁桥具有跨中挠度大、梁端转角大和温度变形敏感等特点,为了减小大跨度钢桁梁桥二期恒载、适应桥梁变形特性,在大跨度钢桁梁桥上采用新型明... 钢桁梁桥由于其承载性能好和跨越能力较强等优点,在大跨度铁路桥梁中被广泛采用。但大跨度钢桁梁桥具有跨中挠度大、梁端转角大和温度变形敏感等特点,为了减小大跨度钢桁梁桥二期恒载、适应桥梁变形特性,在大跨度钢桁梁桥上采用新型明桥面轨枕板式无砟轨道结构。以南沙港铁路某大跨度钢桁梁桥铺设新型明桥面轨枕板式轨道为背景,采用有限元法建立大跨度钢桁梁桥上轨枕板式无砟轨道结构计算模型,研究了轨枕板结构参数对轨道受力与变形的影响,确定轨道结构的合理尺寸与参数。结果表明:轨枕板的外形尺寸直接影响其受力和变形特征;板下垫层的厚度对垫层的受力特性的影响较大;建议南沙港铁路某大跨度钢桁梁桥上采用具有2组承轨台、宽度为2800 mm的轨枕板,轨枕板厚度为280 mm,板下垫层厚度为120 mm。 展开更多

关键词 铁路桥 大跨度钢桁梁桥 无砟轨道 结构参数 明桥面 轨枕板 有限单元法

下载PDF 职称材料

钢桁梁明桥面板式无砟轨道用扣件研究 被引量：1

6

作者 李秋义 方杭玮 李子睿 《铁道建筑》 北大核心 2022年第9期43-46,共4页

为满足钢桁梁明桥面板式无砟轨道用扣件弹性和轨距调整量的要求,研发了MQ-2型扣件。该扣件采用无挡肩、弹性分开式结构;轨下垫板静刚度设计值为(100±10)kN/mm,轨距调整量设计值为-8~+8 mm,钢轨调高量设计值为-4~+20 mm;通过更换不... 为满足钢桁梁明桥面板式无砟轨道用扣件弹性和轨距调整量的要求,研发了MQ-2型扣件。该扣件采用无挡肩、弹性分开式结构;轨下垫板静刚度设计值为(100±10)kN/mm,轨距调整量设计值为-8~+8 mm,钢轨调高量设计值为-4~+20 mm;通过更换不同类型的弹条、轨距块和轨下垫板,扣件可实现三种钢轨纵向阻力,以满足不同工况无缝线路设计需求。经室内试验,该扣件的轨下垫板静刚度、动静刚度比、疲劳后静刚度变化率均满足设计要求;扣件轨距变化量、组装静刚度变化率均满足规范要求;钢轨纵向阻力、预埋套管抗拔力、绝缘性能的测试值均满足设计要求。该扣件已在广州南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥上应用,该铁路自开通运营至今,已完成2.1万个标准集装箱运输,列车通过该桥时安全平稳,轨道几何形位良好,扣件结构稳定可靠。 展开更多

关键词 铁路桥梁 扣件 室内试验 钢桁梁 明桥面 板式无砟轨道 刚度 疲劳试验

下载PDF 职称材料

大跨度钢桁梁明桥面轨枕板式轨道结构设计方案研究 被引量：2

7

作者 张政 孙立 任西冲 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第8期27-32,共6页

新建广州南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥采用(138+2×360+138) m钢桁梁柔性拱,为了降低钢桁梁用钢量,克服传统明桥面轨道结构几何形位不易保持、养修工作量大的缺点,在总结分析既有钢桁梁桥上轨道结构优缺点的基础上,结合大跨度... 新建广州南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥采用(138+2×360+138) m钢桁梁柔性拱,为了降低钢桁梁用钢量,克服传统明桥面轨道结构几何形位不易保持、养修工作量大的缺点,在总结分析既有钢桁梁桥上轨道结构优缺点的基础上,结合大跨度钢桁梁结构特点,提出大跨度钢桁梁桥上铺设轨枕板式轨道结构的设计方案,并对轨道结构组成部分进行选型和优化设计,同时对轨枕板式轨道整体稳定性进行检算。研究表明:轨枕板式轨道结构具有质量小、轨道几何形位保持能力强、养修工作量小等优点;轨枕板式轨道结构通过连接螺栓和限位圆管进行限位,轨枕结构整体稳定性满足要求;轨道结构板下垫层宜选用高聚物混凝土材料。 展开更多

关键词 铁路桥梁 钢桁梁桥 明桥面 轨枕板式轨道 设计 稳定性检算 高聚物混凝土

下载PDF 职称材料

南同蒲铁路黄河桥48m明桥面钢箱梁设计研究 被引量：1

8

作者 杨永明 郭子煜 韩晓方 《铁道勘察》 2021年第3期107-111,116,共6页

南同蒲铁路黄河桥病害严重,亟需对该桥进行彻底整治。该桥改造存在以下技术难点:为避免对河道过流能力造成影响,改造工程不得对桥梁既有墩身及基础进行帮宽加固,导致桥梁上部结构重量受限;施工过程中应尽量减少涉水作业量,施工方案技术... 南同蒲铁路黄河桥病害严重,亟需对该桥进行彻底整治。该桥改造存在以下技术难点:为避免对河道过流能力造成影响,改造工程不得对桥梁既有墩身及基础进行帮宽加固,导致桥梁上部结构重量受限;施工过程中应尽量减少涉水作业量,施工方案技术难度大;新梁应具有较好的横、竖向刚度,以改善既有梁存在的横向振幅过大、竖向死挠度等严重病害。为解决上述问题,对4种梁型方案、2种桥面结构形式进行比选,同时结合新旧规范对比、车桥耦合动力仿真分析以及运输限制条件等,决定采用4.2 m梁高、3.8 m梁宽等主要结构参数。研究结果表明:明桥面钢箱梁方案自重最轻,能有效解决既有墩身、基础承载力不足的问题;钢箱梁结构同时具有较优的横、竖向刚度,能改善既有梁刚度差的缺陷,提升列车的运行速度和铁路通行能力;所采用的新、旧梁首尾相连整体拖拉就位的施工技术,可取消栈桥、导梁等临时施工措施,以避免钢梁大悬臂不利受力状态及大量涉水作业。另外,提出的钢箱梁承枕小纵梁构造可实现明桥面木枕与钢箱梁的有效连接,丰富了明桥面轨道结构与钢箱梁结构的连接形式。 展开更多

关键词 南同蒲铁路黄河桥 换梁改造 明桥面 钢箱梁 桥面轨道结构 承枕小纵梁

下载PDF 职称材料

新型明桥面在重载铁路钢梁上的应用 被引量：1

9

作者 李保龙 曾志斌 +1 位作者 王冬立 刘吉元 《铁道建筑》 北大核心 2021年第3期42-45,共4页

针对传统的钢梁明桥面养护维修工作量大、不能满足重载铁路运输需求的问题,研制了新型铁路钢梁明桥面。除钢轨外,新型明桥面由复合材料桥枕及其配套扣件、复合材料护木和带专用垫块的钩螺栓、护轨扣件等组成,各项性能指标均优于既有桥面... 针对传统的钢梁明桥面养护维修工作量大、不能满足重载铁路运输需求的问题,研制了新型铁路钢梁明桥面。除钢轨外,新型明桥面由复合材料桥枕及其配套扣件、复合材料护木和带专用垫块的钩螺栓、护轨扣件等组成,各项性能指标均优于既有桥面,且可以大幅减小养护维修工作量,减少对线路运营的影响。将新型明桥面应用于朔黄(朔州—黄骅港)铁路南运河特大桥上行线64m单线钢桁梁,并检测了使用前后主要构件的动应力、钢桁架梁动力性能、线路几何状态。结果表明,各项指标均满足现行铁路规范和标准的要求。 展开更多

关键词 重载铁路 明桥面 复合材料桥枕 复合材料护木 专用垫块

下载PDF 职称材料

大开口双层板架模型屈曲失效简化方法研究 被引量：1

10

作者 邢维升 贺双元 +3 位作者 闫小顺 骆伟 梅国辉 吴卫国 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第7期29-35,共7页

本文开展了含大开口结构的双层板架模型轴向受压稳定性实验,采用非线性有限元软件ABAQUS,建立了甲板大开口双层板架模型,开展了该模型在轴向压缩载荷作用下的屈曲失效过程的数值计算分析,数值计算结果和试验吻合较好。在此基础上,根据... 本文开展了含大开口结构的双层板架模型轴向受压稳定性实验,采用非线性有限元软件ABAQUS,建立了甲板大开口双层板架模型,开展了该模型在轴向压缩载荷作用下的屈曲失效过程的数值计算分析,数值计算结果和试验吻合较好。在此基础上,根据甲板结构屈曲失效诱因,将双层板架模型简化为单层板架局部模型,并分析了简化模型在轴向载荷作用下的屈曲破坏路径与极限承载能力。结果表明,简化后的加筋板模型能有效模拟双层板架模型的失效模式,为大开口甲板板架稳定性分析提供了新思路。 展开更多

关键词 大开口甲板 稳定性 非线性有限元 加筋板简化模型

下载PDF 职称材料

钢桁梁明桥面轨枕板式轨道结构设计研究

11

作者 李子杰 《山西建筑》 2021年第15期128-130,共3页

在系统总结轨枕板式轨道结构特点基础上,通过建立有限元分析模型,计算了轨枕板式轨道结构受力和变形。首次运用极限状态法对轨枕板式轨道进行配筋设计及检算,检算了轨枕板纵向承载力、裂纹宽度、轨枕板横向预应力损失,确定了合理的配筋... 在系统总结轨枕板式轨道结构特点基础上,通过建立有限元分析模型,计算了轨枕板式轨道结构受力和变形。首次运用极限状态法对轨枕板式轨道进行配筋设计及检算,检算了轨枕板纵向承载力、裂纹宽度、轨枕板横向预应力损失,确定了合理的配筋方案,为类似大跨度钢桁梁明桥面上轨枕板式轨道设计提供参考。 展开更多

关键词 大跨度钢桁梁桥 明桥面 轨枕板式轨道 极限状态法

下载PDF 职称材料

开口截面斜拉桥涡激共振风洞试验及减振措施研究 被引量：31

12

作者 张志田 卿前志 +1 位作者 肖玮 陈政清 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期1-5,共5页

对某大跨开口截面斜拉桥进行节段模型风洞试验,测试了主梁成桥状态的气动性能.试验结果表明,该桥主梁在设计风速范围内出现了明显的竖弯以及扭转涡激共振现象.参数化的试验研究表明,该桥的涡激共振现象在相当广泛的阻尼比范围内均存在,... 对某大跨开口截面斜拉桥进行节段模型风洞试验,测试了主梁成桥状态的气动性能.试验结果表明,该桥主梁在设计风速范围内出现了明显的竖弯以及扭转涡激共振现象.参数化的试验研究表明,该桥的涡激共振现象在相当广泛的阻尼比范围内均存在,即使将竖弯以及扭转阻尼比提高到1%以上仍然存在明显的涡激共振现象,且振动幅值仍超过规范允许值.为了抑制主梁的涡激共振,通过风洞试验设计了有效的气动措施减振方案.测试表明,所采用的减振措施能有效地消除该桥涡激共振的发生. 展开更多

关键词 开口截面 斜拉桥 涡激共振 减振措施

下载PDF 职称材料

新型艏部露天甲板防雨风口设计形式研究 被引量：3

13

作者 魏文俊 陆雅楠 《船舶与海洋工程》 2023年第2期34-39,共6页

针对当前艏部露天甲板防雨风口普遍采用鹅颈式通风筒和菌型通风筒设计形式存在的不足,提出一种将通风围井、箱式可闭防雨风口、泄水管和水密蝶阀相结合的防雨风口设计形式。对该防雨风口形式的各要素进行阐述,并通过实际案例对其在船上... 针对当前艏部露天甲板防雨风口普遍采用鹅颈式通风筒和菌型通风筒设计形式存在的不足,提出一种将通风围井、箱式可闭防雨风口、泄水管和水密蝶阀相结合的防雨风口设计形式。对该防雨风口形式的各要素进行阐述,并通过实际案例对其在船上的应用进行分析。在此基础上,对两种防雨风口设计形式的优缺点进行对比,结果表明,新型防雨风口设计能达到防浪、结构形式紧凑和美观性较好等目的,相关设计思路可供同类型艏部露天甲板的防雨风口设计参考。 展开更多

关键词 艏部露天甲板 通风围井 防雨风口

下载PDF 职称材料

大型邮轮开敞区域振动噪声研究综述 被引量：3

14

作者 朱玥 吴昊龙 吴卫国 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第6期11-20,共10页

针对大型邮轮开敞区域的振动噪声展开研究,分析梳理在该区域典型休闲娱乐空间的主要功能、特点以及振动声源特性。简述适用于邮轮开敞区域结构振动的子模型预报方法,介绍风致振动在邮轮开敞区域的研究进展。分别从噪声频率、声场空间两... 针对大型邮轮开敞区域的振动噪声展开研究,分析梳理在该区域典型休闲娱乐空间的主要功能、特点以及振动声源特性。简述适用于邮轮开敞区域结构振动的子模型预报方法,介绍风致振动在邮轮开敞区域的研究进展。分别从噪声频率、声场空间两个维度,分析离散法(FEM/BEM/IEM)、统计能量法(SEA)、几何声学/声线法各自的优势及不足,指出运用混合方法预报邮轮开敞区域噪声具有较好的适应性,可用于建立邮轮开敞区域噪声预报流程。通过对传统的邮轮开敞区域噪声评价与衡量方法的分析,提出基于声景舒适度评价方法的设计理念,其对大型邮轮开敞区域的振动噪声预报与控制具有借鉴作用。 展开更多

关键词 大型邮轮 开敞区域 振动噪声 预报方法

下载PDF 职称材料

某风机基础施工船甲板透气管布置方案

15

作者 胡敏 林玉璋 《广东造船》 2024年第2期74-76,43,共4页

对于风机基础施工船,要求其具有宽阔而空旷的露天施工甲板,以利于作业。而该型船的压载舱众多,其甲板透气管布置是一道难题。本文着重对要求宽阔施工露天甲板面的透气头布置方案进行设计,分析不同的透气管布置形式对船舶性能及功能的影... 对于风机基础施工船,要求其具有宽阔而空旷的露天施工甲板,以利于作业。而该型船的压载舱众多,其甲板透气管布置是一道难题。本文着重对要求宽阔施工露天甲板面的透气头布置方案进行设计,分析不同的透气管布置形式对船舶性能及功能的影响,选取不影响船舶作业功能,且保证船舶性能的最优方案,为类似船舶设计空旷大甲板面的提供思路。 展开更多

关键词 宽阔露天甲板 消除透气头 性能及功能

下载PDF 职称材料

邮轮大开口甲板的失效模式与变形控制设计 被引量：1

16

作者 余杨 张晓铭 +3 位作者 李振眠 成司元 李子凡 余建星 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2022年第5期18-26,70,共10页

对某邮轮大开口甲板板架结构进行强度分析,研究该结构的失效模式与变形控制。借助非线性有限元软件ABAQUS对该模型进行数值模拟,计算其极限承载力。通过分析数值模拟计算结果,确定模型的失效模式和易出现危险的构件,并针对危险构件做出... 对某邮轮大开口甲板板架结构进行强度分析,研究该结构的失效模式与变形控制。借助非线性有限元软件ABAQUS对该模型进行数值模拟,计算其极限承载力。通过分析数值模拟计算结果,确定模型的失效模式和易出现危险的构件,并针对危险构件做出相应的变形控制设计;同时考虑甲板的面内载荷,对大开口甲板板架结构极限承载力的影响及结构失效路径的变化进行分析。通过计算结果对比得出,面内设计载荷将使纵向极限承载力大幅下降,因此在实际分析具体结构时,需要针对具体情况进行分析和设计,同时得出对于开口甲板,增设受力端甲板的板厚和增设纵桁是较好的提升极限承载力的变形控制设计,两种方法都大幅提升了结构的极限承载力,为相同类型的开口结构的变形控制设计提供了一定参考。 展开更多

关键词 邮轮 大开口甲板 变形控制 失效模式

原文传递

甲板非运木型散货船与甲板运木型散货船设计差异对比和优化 被引量：1

17

作者 张卫锋 《船舶与海洋工程》 2020年第5期33-37,共5页

在满足各项法规和规范要求的前提下,针对船厂批量建造的39000载重吨甲板运木型散货船和非运木型散货船的不同要求,分析39000载重吨甲板非运木型船与同级别甲板运木型船的设计差异。结果表明:二者相比,除了因运木功能不同而减少两舷甲板... 在满足各项法规和规范要求的前提下,针对船厂批量建造的39000载重吨甲板运木型散货船和非运木型散货船的不同要求,分析39000载重吨甲板非运木型船与同级别甲板运木型船的设计差异。结果表明:二者相比,除了因运木功能不同而减少两舷甲板面直观可见的木材固定与可倒立柱和绑扎系统等直接成本以外,在底部和舷侧的压载舱布置上也有较大的不同,而基于这些不同,使得二者的压载舱数量和配套舾装材料有所不同(从运木型船的18套减少到非运木型船的12套);非运木型船的设计更简单,材料更节省,建造效率更高,维护更方便,整船的建造成本也相应下降。该研究可为同级别船型满足不同功能要求的差异化设计提供新的思路。 展开更多

关键词 露天甲板运木 压载舱布置 设计差异与优化 生产成本

下载PDF 职称材料

缸体水套开口设计对加工影响的实验分析

18

作者 莫煜 石祝竹 《装备制造技术》 2015年第7期109-111,共3页

汽车发动机的缸体结构开口设计不同,会导致不同的缸体刚度,进而对缸孔在加工过程中的变形产生影响。通过有限元分析和统计过程控制分析相结合的方法,阐述水套开口结构与缸体强度的关系,通过研究发现,在水套开口区域增加加强筋能够减少... 汽车发动机的缸体结构开口设计不同,会导致不同的缸体刚度,进而对缸孔在加工过程中的变形产生影响。通过有限元分析和统计过程控制分析相结合的方法,阐述水套开口结构与缸体强度的关系,通过研究发现,在水套开口区域增加加强筋能够减少缸孔加工过程中的变形,能够提高生产的合格率。 展开更多

关键词 缸体 强度 开口设计 有限元分析 统计过程控制

下载PDF 职称材料

明桥面竖曲线测设与整修 被引量：1

19

作者 孙积顺 《铁道标准设计》 2002年第3期7-9,共3页

芜湖长江大桥因通航净空和引线高程限制 ,正桥 (连续钢桁梁斜拉桥 )设计最大坡度达到 6‰ ,斜拉桥主跨两端设置竖曲线 2处 (上、下行共计 4处 )。重点介绍明桥面竖曲线的测设和整修 。

关键词 明桥面 竖曲线 整修 设计 桥梁工程 测量 芜湖长江大桥

下载PDF 职称材料