油淬火回火钢丝感应加热温度控制方式探讨 被引量：2

1

作者 李舒亮 《金属制品》 2004年第4期31-32,共2页

介绍油淬火回火钢丝生产线感应加热温度控制的 2种方式及系统组成 ,开环控制对钢丝性能的影响较大 ,对操作要求严。闭环控制通过建立合适的数学模型可以达到精确的温度 ,生产出符合质量标准的优质产品 。

关键词 油淬火回火 钢丝 感应加热 温度控制 闭环控制 数学模型

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55CrSi油淬火—回火弹簧钢丝脱碳层测定方法研究 被引量：2

2

作者 邢献强 李娟 《金属制品》 2004年第1期44-46,共3页

将油淬火—回火成品钢丝放入铅浴炉中进行高温回火 ,使其碳化物聚集长大成小球状。结果表明 :在金相显微镜下 ,依据球状碳化物的大小、分布、疏密就很容易找到脱碳和非脱碳的组织界限 ,进而测定部分脱碳层的深度。

关键词 油淬火-回火 弹簧钢 脱碳层 测定方法 钢丝

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我国油淬火—回火弹簧钢丝的生产和发展建议 被引量：2

3

作者 邱文鹏 《金属制品》 2002年第1期5-8,共4页

介绍我国油淬火—回火弹簧钢丝的发展历史、企业现状、生产工艺流程和装备以及与油淬火—回火弹簧钢丝相关的原料生产情况。针对我国油淬火—回火弹簧钢丝存在的主要问题 。

关键词 油淬火-回火弹簧钢丝 生产 中国

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感应加热回火在中细规格钢丝生产中的应用

4

作者 张洪龙 张峰山 +1 位作者 张涛 李振红 《金属制品》 CAS 2023年第2期30-33,共4页

决定中细规格感应加热回火钢丝生产线稳定性的因素主要有收放线系统的车速稳定性及感应加热电源的加热方式和控制系统。目前Φ5.0 mm以上的弹簧钢丝采用感应加热方式实现了无铅化生产,而Ф5.0 mm以下的中细规格钢丝感应加热应用较少。... 决定中细规格感应加热回火钢丝生产线稳定性的因素主要有收放线系统的车速稳定性及感应加热电源的加热方式和控制系统。目前Φ5.0 mm以上的弹簧钢丝采用感应加热方式实现了无铅化生产,而Ф5.0 mm以下的中细规格钢丝感应加热应用较少。设计感应加热回火生产线,采用单丝单控感应加热电源,严格控制收放线系统钢丝速度波动,可以满足中细规格油淬火钢丝的生产需求,同盘钢丝抗拉强度散差控制在50 MPa以内。 展开更多

关键词 单丝单控 油淬火钢丝 感应加热 无铅工艺 弹簧钢丝

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两类弹簧钢丝的组织、强韧性及发展趋势 被引量：1

5

作者 苏德达 《金属制品》 1999年第4期5-9,26,共6页

对比冷拔弹簧钢丝和油淬火回火弹簧钢丝的金相组织和性能特点。分析高强韧性弹簧钢丝的生产技术要点。依据钢丝强韧化原理，以弹簧市场需求为导向，从钢的合金化、超纯净化、超细化处理等先进技术方面论述弹簧钢丝的发展趋势。

关键词 冷拔弹簧钢丝 油淬火回火 弹簧钢丝 金相组织

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PLC在石油化工企业储运自动化系统中的应用 被引量：6

6

作者 姜文东 蔡振宇 赵素艳 《石油化工自动化》 CAS 2003年第4期70-72,106,共4页

介绍了储运自动化系统的构成,详细介绍了PLC在油品储运自动化系统———罐区监控系统中数据采集和对现场执行机构动作监控方面的应用。

关键词 油品储运 可编程控制器 数据采集 数字滤波 监控 油品调合 自动化系统

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压力容器缠绕用扁钢丝生产工艺探讨 被引量：2

7

作者 姜桂良 念远征 杜瑞青 《金属制品》 2000年第1期30-31,共2页

简要介绍压力容器机架缠绕用扁钢丝目前常用的生产工艺,分析对比3种生产工艺的优缺点及产品性能,并将该类钢丝生产工艺同国外比较。提出该类钢丝的最佳生产工艺是最终采用油淬火回火热处理,使钢丝具有较低的松弛值。

关键词 压力容器 扁钢丝 油淬火回火 生产工艺

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悬架簧用油淬火回火弹簧钢丝脆断原因分析 被引量：3

8

作者 邱文鹏 《金属制品》 2002年第6期7-9,共3页

悬架簧用油淬火回火弹簧钢丝在生产、运输和贮存过程中会发生脆断 ,通过对脆断钢丝进行理化分析、金相检验和断口形貌的电子显微镜扫描分析 ,认为造成钢丝脆性断裂的直接原因是钢丝表面缺陷 (如表面裂纹、夹杂、机械碰伤等 ) ,这些缺陷... 悬架簧用油淬火回火弹簧钢丝在生产、运输和贮存过程中会发生脆断 ,通过对脆断钢丝进行理化分析、金相检验和断口形貌的电子显微镜扫描分析 ,认为造成钢丝脆性断裂的直接原因是钢丝表面缺陷 (如表面裂纹、夹杂、机械碰伤等 ) ,这些缺陷在弹性弯曲和热处理残余应力的共同作用下 ,导致了裂纹的萌生、扩展 ,最终导致材料脆断 ,断口形貌的主要特征是沿晶断裂。通过对断口晶界的分析表明 ,断口晶界处并无明显杂质元素偏聚的迹象 ,可以认为高温回火脆性与钢丝脆断并无直接关系。 展开更多

关键词 悬架簧 弹簧钢丝 油淬火回火 脆断 轿车

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两种高铬马氏体不锈钢油淬火回火工艺研究 被引量：2

9

作者 苏德达 《金属制品》 2002年第3期9-12,共4页

介绍两种高铬马氏体不锈钢的油淬火回火工艺原理 ;研究 3Cr13薄钢带试样 (采用普通加热法 )和4Cr13钢丝 (采用电接触快速加热法 )的淬火和回火温度对其显微组织及力学性能的影响规律 ;研制成功 4Cr13油淬火

关键词 工艺研究 高铬马氏体不锈钢 油淬火-回火

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卡电分级油淬火回火钢丝生产线的设计思考

10

作者 郭平 《金属制品》 1999年第2期10-14,共5页

介绍目前国内普遍使用的油淬火回火钢丝生产线。对卡电式分级油淬火回火钢丝生产线设计中需要注意的问题进行了简单的论述。结合工艺试验，提出了在该生产线上对钢丝形变热处理的一些设想。

关键词 油淬火 回火 弹簧钢丝 设计 生产线 卡电加热

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气门簧用OT钢丝的现状及发展趋势 被引量：10

11

作者 邢献强 《金属制品》 2008年第2期7-10,共4页

概述汽车气门弹簧用油淬火回火钢丝的现状,并对其发展趋势进行了预测,即继续提高钢质纯净度;钢中的合金元素将向多元化方向发展、含量进一步优化;钢丝的强度和抗软化性能会更高;钢丝的横截面形状向受力分布更加合理优化的非圆截面方向演... 概述汽车气门弹簧用油淬火回火钢丝的现状,并对其发展趋势进行了预测,即继续提高钢质纯净度;钢中的合金元素将向多元化方向发展、含量进一步优化;钢丝的强度和抗软化性能会更高;钢丝的横截面形状向受力分布更加合理优化的非圆截面方向演变,如椭圆形、卵形和埙形以及无法用文字简单描述的复杂形状。 展开更多

关键词 气门弹簧 油淬火回火钢丝 现状 发展趋势

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感应加热油回火钢丝生产技术现状及发展方向 被引量：6

12

作者 沈献民 《金属制品》 2008年第4期1-5,共5页

介绍感应加热的基本原理,感应加热油回火钢丝的装备构成与发展概况,生产工艺流程以及感应加热生产线的特点:加热速度快、生产效率高、氧化脱碳少、不易刮伤、钢丝抗弹减性高等;指出感应加热油回火钢丝的发展方向。

关键词 感应加热 油回火钢丝 涡流探伤

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汽车用油淬火-回火弹簧钢丝的发展现状 被引量：7

13

作者 白鹤 王伯健 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2008年第18期90-93,共4页

介绍了汽车用油淬火-回火弹簧钢丝最新的研究进展和发展动态,主要探讨了化学成分、冶金质量、截面形状、表面质量以及热处理工艺对油淬火-回火弹簧钢丝组织及性能的影响。

关键词 油淬火-回火弹簧钢丝 工艺 性能

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悬架弹簧压并过程断裂的原因分析 被引量：7

14

作者 常序华 张永波 《金属制品》 2006年第6期14-16,共3页

对55CrS i油淬火回火弹簧钢丝绕制的弹簧在压并时出现的断裂进行检测分析,研究结果显示,如果工艺或操作不当、磨削力量过大会产生马氏体(M)及裂纹,导致弹簧早期失效。建议对磨削后磨削面呈蓝黑色的弹簧再一次回火处理并检查是否存在缺陷。

关键词 55CrSi油淬火回火钢丝 弹簧 磨削 马氏体 裂纹 断裂

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淬回火弹簧钢丝产业发展“十二五”展望 被引量：6

15

作者 邢献强 《金属制品》 2011年第4期39-41,47,共4页

我国淬回火弹簧钢丝产能和产量已位于世界前列,但品种、质量及其稳定性与世界一流同类企业相比仍有很大差距。从市场、技术和经营理念3个方面对我国淬回火弹簧钢丝"十二五"期间的发展前景进行展望。根据我国汽车行业发展趋势... 我国淬回火弹簧钢丝产能和产量已位于世界前列,但品种、质量及其稳定性与世界一流同类企业相比仍有很大差距。从市场、技术和经营理念3个方面对我国淬回火弹簧钢丝"十二五"期间的发展前景进行展望。根据我国汽车行业发展趋势,预计2011年将消耗粗规格淬回火弹簧钢丝约17万t,2015年约25万t;粗规格和中细规格淬回火弹簧钢丝生产技术均有3种,指出未来5 a内,这3种生产工艺将并存,一些原来生产中低端中、细规格淬回火弹簧钢丝的厂商在产业升级过程中将逐渐采用高端的生产工艺;我国淬回火弹簧钢丝产业"十二五"期间将面临难得的历史发展机遇,必须尽快进行产业升级;拥有核心自主知识产权和持续的创新能力以及一流的人才队伍是企业生存之本。 展开更多

关键词 淬回火弹簧钢丝 十二五 生产工艺 经营理念

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油淬火一回火弹簧钢丝生产技术现状及发展方向 被引量：5

16

作者 杨振涛 顾金其 《宝钢技术》 CAS 2005年第5期22-25,共4页

油淬火一回火弹簧钢丝是生产制造轿车悬挂弹簧和发动机气门弹簧的原料,这两类 弹簧在汽车工业零部件中属于“D”级产品,即按相关规定,一旦发现有缺陷整车必须强制召 回。所以,对该用途的钢丝有着极高的可靠性和安全性要求。油淬火一回... 油淬火一回火弹簧钢丝是生产制造轿车悬挂弹簧和发动机气门弹簧的原料,这两类 弹簧在汽车工业零部件中属于“D”级产品,即按相关规定,一旦发现有缺陷整车必须强制召 回。所以,对该用途的钢丝有着极高的可靠性和安全性要求。油淬火一回火弹簧钢丝和汽车 轮胎用钢帘线并称为钢丝制品的顶级产品。文章介绍了油淬火一回火弹簧钢丝的常用钢种, 以及国外的钢种开发、生产技术关键及发展趋势,同时也介绍了目前国内技术水平和生产状 况,并提出了改进措施和发展方向。 展开更多

关键词 油回火钢丝 悬挂弹簧 气门弹簧 纯净度

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国产淬回火弹簧钢丝缺陷分析及改善措施 被引量：4

17

作者 邢献强 《金属制品》 1996年第A00期23-29,共7页

分析了国产油淬火－回火弹簧钢丝的各种质量缺陷，并提出了相应的改善措施。

关键词 弹簧钢丝 钢丝 淬火 回火缺陷

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55CrSi油淬火回火弹簧钢丝卷簧断裂分析 被引量：4

18

作者 邢献强 菅军伟 《金属制品》 2014年第6期31-34,共4页

Ф7.2 mm 55CrSi油淬火回火弹簧钢丝卷簧过程中断裂。采用带能谱的场发射扫描电镜、金相显微镜和显微硬度计等设备对样品进行分析。结果表明:由于生产油淬火回火弹簧钢丝的弹簧钢线材心部存在严重的成分和组织偏析,造成其冷拔过程中心... Ф7.2 mm 55CrSi油淬火回火弹簧钢丝卷簧过程中断裂。采用带能谱的场发射扫描电镜、金相显微镜和显微硬度计等设备对样品进行分析。结果表明:由于生产油淬火回火弹簧钢丝的弹簧钢线材心部存在严重的成分和组织偏析,造成其冷拔过程中心部偏析带上产生许多"V"字形微裂纹,并遗传到油淬火回火成品弹簧钢丝上,较大的"V"字形裂纹在冷卷簧时强大的外力作用下,迅速扩展形成喇叭状断口。 展开更多

关键词 55CrSi 油淬火回火弹簧钢丝 偏析 抗拉强度 断面收缩率

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扫地用油淬火回火扁钢丝制备工艺 被引量：3

19

作者 肖强 王伯健 +1 位作者 曹猛 葛潇琛 《金属制品》 2013年第2期12-14,共3页

采用直径为6.5 mm的60钢盘条冷拉至直径为2.0 mm钢丝,用于轧制0.8 mm×3.43 mm扫地用扁钢丝,经油淬火回火后要求抗拉强度在1 500～1 600 MPa,延伸率大于4%。采用的淬火温度为860,900℃,回火温度为460,480,500℃,淬火和回火加热时间... 采用直径为6.5 mm的60钢盘条冷拉至直径为2.0 mm钢丝,用于轧制0.8 mm×3.43 mm扫地用扁钢丝,经油淬火回火后要求抗拉强度在1 500～1 600 MPa,延伸率大于4%。采用的淬火温度为860,900℃,回火温度为460,480,500℃,淬火和回火加热时间均为40 s,对扁钢丝在不同的淬火、回火温度处理后的力学性能进行测试。结果表明:在860℃加热淬火并在450,480,500℃回火,其力学性能均满足技术要求;在900℃加热淬火并在450,480,500℃回火,加工硬化组织已经完全奥氏体化,随着回火温度的升高,抗拉强度和硬度不断下降;确定淬火加热温度在860～900℃,回火温度在480～500℃可以满足扫地用油淬火回火扁钢丝的技术要求。 展开更多

关键词 扁钢丝 油淬火回火 金相组织 抗拉强度 延伸率

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油淬火回火刷用扁钢丝的硬度分析 被引量：3

20

作者 葛潇琛 王伯健 +1 位作者 刘世锋 曹猛 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期201-203,共3页

将φ6.5 mm的60钢盘条拉拔成1.8 mm的钢丝,由三连轧机轧制成横截面尺寸为3.175 mm×0.70 mm的刷用扁钢丝,采用敞开式炉膛马弗炉,对其进行油淬火回火处理,用显微硬度计进行硬度测试,用统计与方差分析方法处理数据。结果表明:当淬... 将φ6.5 mm的60钢盘条拉拔成1.8 mm的钢丝,由三连轧机轧制成横截面尺寸为3.175 mm×0.70 mm的刷用扁钢丝,采用敞开式炉膛马弗炉,对其进行油淬火回火处理,用显微硬度计进行硬度测试,用统计与方差分析方法处理数据。结果表明:当淬火温度为890℃,回火温度为575~580℃时,钢丝的硬度为45.00~48.00 HRC,硬度差能控制在3 HRC范围内,比较稳定。 展开更多

关键词 刷用钢丝 马弗炉 油淬火回火 硬度 统计分析 方差分析

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