整体式固体火箭冲压发动机尾喷管堵盖研究 被引量：7

1

作者 周磊 马聪慧 张亮 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2011年第2期139-141,共3页

根据整体式固体火箭冲压发动机的工作情况,分析了尾喷管堵盖的设计要求,确定了环氧树脂胶的粘接方案,提出了易碎式堵盖和简易球面堵盖两种设计方案。通过有限元仿真对方案进行了优化设计,并对简易球面堵盖进行了验证试验,结果表明该方... 根据整体式固体火箭冲压发动机的工作情况,分析了尾喷管堵盖的设计要求,确定了环氧树脂胶的粘接方案,提出了易碎式堵盖和简易球面堵盖两种设计方案。通过有限元仿真对方案进行了优化设计,并对简易球面堵盖进行了验证试验,结果表明该方案满足设计要求。 展开更多

关键词 整体式固体火箭冲压发动机 尾喷管堵盖 有限元仿真 简易球面堵盖

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小型固体火箭发动机尾部点火器设计方法 被引量：7

2

作者 张秋芳 王宁飞 田维平 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期341-345,共5页

以尾部点火装置安装位置为分类方法,以点火装置燃烧产物与发动机装药的不同换热方式为基础,对典型的小型固体火箭发动机的尾部点火设计方法和设计中需要重点考虑的问题作了较为全面的介绍。以某型号发动机尾部点火设计为研究对象,对点... 以尾部点火装置安装位置为分类方法,以点火装置燃烧产物与发动机装药的不同换热方式为基础,对典型的小型固体火箭发动机的尾部点火设计方法和设计中需要重点考虑的问题作了较为全面的介绍。以某型号发动机尾部点火设计为研究对象,对点火序列设计、点火药量的估算、喷管堵片的设计方法进行了阐述。通过调整点火药量、喷管堵片设计状态,使点火压强逐步提高,解决了发动机研制初期出现的点火延迟、不点火等技术问题。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 尾部点火 点火延迟 喷管堵片

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耦合尾喷管堵盖运动的发射箱内流场研究 被引量：7

3

作者 于邵祯 姜毅 +2 位作者 周笑飞 牛钰森 孙璐璐 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1805-1812,共8页

利用初始冲击波超压完成前后盖开启过程的贮运发射箱已得到广泛应用。为研究含尾喷管堵盖的冲击波超压形成过程及对后易碎盖的作用效果,应用有限元方法并结合动网格技术建立了导弹点火后堵盖的运动模型,并通过实验方法对仿真结果进行了... 利用初始冲击波超压完成前后盖开启过程的贮运发射箱已得到广泛应用。为研究含尾喷管堵盖的冲击波超压形成过程及对后易碎盖的作用效果,应用有限元方法并结合动网格技术建立了导弹点火后堵盖的运动模型,并通过实验方法对仿真结果进行了验证。结合计算结果可清晰地看到尾焰流场的形成过程,并得到了冲击波超压在后易碎盖表面的随时间变化曲线。研究表明:受堵盖的影响,冲击波超压首先形成并冲击后易碎盖,燃气由堵盖的边缘向中心汇聚形成主流,在对后易碎盖的冲击时间和作用位置上与冲击波作用有明显的不同;后易碎盖主要受到冲击波超压作用实现碎裂变形,在堵盖运动的投影区域首先达到最大受力,瞬时峰值达5×105Pa. 展开更多

关键词 兵器科学与技术 尾喷管堵盖 冲击波 易碎盖 数值仿真

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150 t单水口钢包出钢过程汇流旋涡影响因素研究

4

作者 贾星宇 赵烁 +4 位作者 汤群伟 陈刚 李伟涛 唐海燕 张家泉 《炼钢》 CAS 北大核心 2024年第4期65-73,共9页

钢包浇注末期,钢液在科氏力和自身初始状态的作用下会产生汇流旋涡,其成为控制钢包下渣和提高钢水收得率的瓶颈问题。以某钢厂150 t单水口钢包为原型,基于相似原理,制作了相似比为1∶3.5的钢包物理模型,首先探究了水口偏心率对浇注末期... 钢包浇注末期,钢液在科氏力和自身初始状态的作用下会产生汇流旋涡,其成为控制钢包下渣和提高钢水收得率的瓶颈问题。以某钢厂150 t单水口钢包为原型,基于相似原理,制作了相似比为1∶3.5的钢包物理模型,首先探究了水口偏心率对浇注末期汇流旋涡的影响程度与机制,获得了适宜的水口位置后研究了钢包静置时间、阻旋装置、底搅拌工艺等控流措施对偏心率为0.83的钢包汇流旋涡的作用效果。结果表明,让钢包内形成非对称流场可以抑制旋涡的发展。当钢包静置时间小于45 min时,旋涡产生和贯通高度随静置时间的延长变化不明显;但当静置时间超过45 min时,旋涡起旋高度明显增加、贯通高度明显降低。另外,在此偏心率下,设置阻旋装置和增添底吹搅拌操作均不能抑制旋涡,但在旋涡起旋时短暂关闭水口会延缓旋涡的进一步发展。 展开更多

关键词 钢包 汇流旋涡 偏心率 底吹搅拌 水口关闭

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多流中间包少流浇注过程的研究现状

5

作者 黄真凯 宋锦涛 陈超 《山西冶金》 CAS 2023年第12期86-88,共3页

在连铸过程中,多流中间包经常会出现少流浇注现象。针对这一现象,国内外学者通过运用物理模型和数学模型,对少流操作过程的中间包内流场、温度场以及夹杂物去除进行研究。通过对不同流数的中间包进行分类,并对超多流、六流和四流中间包... 在连铸过程中,多流中间包经常会出现少流浇注现象。针对这一现象,国内外学者通过运用物理模型和数学模型,对少流操作过程的中间包内流场、温度场以及夹杂物去除进行研究。通过对不同流数的中间包进行分类,并对超多流、六流和四流中间包少流操作研究现状进行分析研究,以期探寻合理的水口关闭方案。 展开更多

关键词 多流中间包 少流浇注 水口关闭

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受冲压作用固体发动机喷管堵盖应力分析 被引量：4

6

作者 史宏斌 侯晓 钟伟芳 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 1997年第4期18-21,共4页

基于VonKarman模型，对受冲击压力作用的喷管堵盖计算模型进行受力分析，计算考虑到了几何非线性和材料非线性的影响，得到了冲压作用下的喷管堵盖变形和应力分析结果。并对不同升压速率情况进行了对比分析，指出了升压速率对喷管堵盖... 基于VonKarman模型，对受冲击压力作用的喷管堵盖计算模型进行受力分析，计算考虑到了几何非线性和材料非线性的影响，得到了冲压作用下的喷管堵盖变形和应力分析结果。并对不同升压速率情况进行了对比分析，指出了升压速率对喷管堵盖结构受力影响的重要性． 展开更多

关键词 喷管盖 冲击载荷 变形 应力 固体火箭发动机

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基于LabVIEW的试验控制系统设计 被引量：3

7

作者 张斌斌 杨涛 王平 《凿岩机械气动工具》 2020年第2期35-40,共6页

为准确测量喷管堵盖打开时的压力和时间值,设计一套试验系统。试验系统由试验机构和计算机控制两部分组成,试验机构模拟推进器发动机喷管堵盖爆破时的状态。计算机控制部分以NI-c系列机箱、数据采集模块和压力变送器为基础,采用LabVIEW... 为准确测量喷管堵盖打开时的压力和时间值,设计一套试验系统。试验系统由试验机构和计算机控制两部分组成,试验机构模拟推进器发动机喷管堵盖爆破时的状态。计算机控制部分以NI-c系列机箱、数据采集模块和压力变送器为基础,采用LabVIEW软件中DAQ数据采集系统,实现控制球阀开闭和采集数据的功能。整个系统具有较高的可靠性、稳定性和自动化水平,实现了精确、高速的数据采集,可以向研究人员提供有效的参考数据。 展开更多

关键词 LABVIEW 喷管堵盖 数据采集 DAQ 试验机构 计算机控制

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基于接触判断方法的尾喷管堵盖分离运动分析 被引量：3

8

作者 赵明阳 王革 +1 位作者 韩万之 张琦 《兵器装备工程学报》 CAS 2017年第12期207-210,252,共5页

为研究堵盖在初始分离及后续过程中与燃气的相互作用,应用CFD和动网格技术,结合接触判断及多孔介质模型,建立了堵盖接触分离及后续运动的物理模型。研究结果表明,堵盖与高压燃气的相互作用,使堵盖获得较高的冲击动能;同时相较于非接触... 为研究堵盖在初始分离及后续过程中与燃气的相互作用,应用CFD和动网格技术,结合接触判断及多孔介质模型,建立了堵盖接触分离及后续运动的物理模型。研究结果表明,堵盖与高压燃气的相互作用,使堵盖获得较高的冲击动能;同时相较于非接触式预留缝隙的处理方法,接触判断耦合多孔介质模型的方法,更准确的模拟出堵盖的分离延迟效应。 展开更多

关键词 尾喷管堵盖 接触分离运动 接触判断 多孔介质

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含粘接缺陷固体发动机喷管堵盖受压分析 被引量：2

9

作者 史宏斌 侯晓 钟伟芳 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期74-77,共4页

利用ＶｏｎＫａｒｍａｎ模型，对受内压作用固体火箭发动机喷管堵盖进行了几何大变形分析，考虑了工艺因素对堵盖变形和堵盖与喷管喉衬粘接界面应力的影响，分别对牢靠粘接和３种不同形式的不牢靠粘接进行了计算，结果表明，堵盖与喉衬... 利用ＶｏｎＫａｒｍａｎ模型，对受内压作用固体火箭发动机喷管堵盖进行了几何大变形分析，考虑了工艺因素对堵盖变形和堵盖与喷管喉衬粘接界面应力的影响，分别对牢靠粘接和３种不同形式的不牢靠粘接进行了计算，结果表明，堵盖与喉衬的粘接面脱粘对界面应力场有很大的影响。 展开更多

关键词 固体推进剂 火箭发动机 喷管盖 粘接缺陷

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固体火箭发动机尾喷管复合堵盖数值模拟研究 被引量：1

10

作者 刘道坤 纪晓婷 +2 位作者 凌晟 薛牧遥 李修明 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期194-201,共8页

基于一种固体火箭发动机耐高温尾喷管复合堵盖设计,利用Abaqus有限元软件对该复合堵盖在相同外界条件、不同防热结构下的力学特性以及传热效应进行三维数值模拟研究。结果表明:对于未采用WL-640绝热材料包覆的铝堵盖在0.2 MPa正向压强... 基于一种固体火箭发动机耐高温尾喷管复合堵盖设计,利用Abaqus有限元软件对该复合堵盖在相同外界条件、不同防热结构下的力学特性以及传热效应进行三维数值模拟研究。结果表明:对于未采用WL-640绝热材料包覆的铝堵盖在0.2 MPa正向压强作用下其根部最大应力值为45.2 MPa,沿厚度方向最大位移量为10.66 mm;对于采用绝热材料包覆的铝堵盖,其最大应力值、表面温度以及沿厚度方向的位移量随绝热材料厚度的增加而减小。根据计算结果,在需充分考虑材料性能及使用工况的前提下,采用文中所述的一种复合堵盖设计,能够提高导弹在特定飞行工况下固体火箭发动机尾喷管堵盖的耐热性以及其工作可靠性。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 尾喷管 复合堵盖 有限元 仿真

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某自由满装填固体发动机低温点火失效的解决措施 被引量：2

11

作者 张秋芳 王子庚 余秀华 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期39-41,共3页

以堵片打开压强为主要点火强度指标,开展了包括喷管堵片厚度、泻压孔大小、堵片粘接形式、点火药量等变参数模拟点火试验,确定了某自由满装填固体发动机点火设计与喷管堵片设计的匹配关系。研究结果表明,将喷管堵片打开压强稳定地控制在... 以堵片打开压强为主要点火强度指标,开展了包括喷管堵片厚度、泻压孔大小、堵片粘接形式、点火药量等变参数模拟点火试验,确定了某自由满装填固体发动机点火设计与喷管堵片设计的匹配关系。研究结果表明,将喷管堵片打开压强稳定地控制在2.5～3.5MPa之间,可提高点火装置在低温条件下的点火可靠性。 展开更多

关键词 模拟点火试验 喷管堵片 打开压强 自由满装填发动机

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温度冲击试验对固体发动机喷管堵盖结构影响的仿真分析 被引量：2

12

作者 邓康清 李颖 +2 位作者 向进 余小波 朱雯娟 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期63-71,共9页

温度冲击试验可模拟极端温度环境对固体发动机结构的影响。本文利用三维有限元方法,通过热-机耦合,分析了一种固体发动机喷管堵盖在温度冲击中的温度、应力和应变的变化情况。结果表明:温度冲击中,喷管堵盖内存在温差,最大可达46℃;存... 温度冲击试验可模拟极端温度环境对固体发动机结构的影响。本文利用三维有限元方法,通过热-机耦合,分析了一种固体发动机喷管堵盖在温度冲击中的温度、应力和应变的变化情况。结果表明:温度冲击中,喷管堵盖内存在温差,最大可达46℃;存在内应力,在铝合金支撑件/EP密封件环形界面处最大,低温-50℃时达18.1 MPa,是堵盖最先破坏的位置;EP密封件是堵盖的最薄弱环节,粘接结构最大内应力11.6 MPa,分离结构9.1 MPa;得出了温度冲击下,影响喷管堵盖结构完整性的因素,表明选用低模量和合适线胀系数的密封材料,采用常温成型方法,脱开密封件/支撑件间环形交界面,可有效降低密封件/支撑件的内应力;含GFM/EP/铝合金喷管的真实发动机温度冲击试验结果与预估结果吻合。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 喷管堵盖 温度冲击试验 结构 仿真

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固体火箭发动机喷管堵盖打开数据采集系统研发与优化 被引量：1

13

作者 李继良 杨涛 +1 位作者 侯守全 王平 《凿岩机械气动工具》 2016年第3期46-51,共6页

主要针对固体火箭发动机喷管堵盖打开系统进行研究与设计。由于固体火箭发动机喷管堵盖打开时速度快、模拟难、控制难、测量难等特点,一直无法直接在火箭喷管堵盖打开时对其压力值、堵盖打开时的压力与时间进行准确测量。为了克服上述缺... 主要针对固体火箭发动机喷管堵盖打开系统进行研究与设计。由于固体火箭发动机喷管堵盖打开时速度快、模拟难、控制难、测量难等特点,一直无法直接在火箭喷管堵盖打开时对其压力值、堵盖打开时的压力与时间进行准确测量。为了克服上述缺点,本文设计了一套模拟装置能够测量和精确反馈喷管堵盖的打开时间(s)、模拟固体火箭喷管内的升压速率(MPa/s),且该压力上升速率可调。 展开更多

关键词 固体火箭 喷管堵盖 模拟装置 升压速率

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橡胶最大主伸长率对堵盖开裂性能影响研究 被引量：1

14

作者 张猛 杨大望 +2 位作者 李修明 段佳倩 杨明 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期41-46,共6页

针对某型号固体火箭发动机用橡胶堵盖承压状态下开裂的问题,基于开裂能密度对于橡胶材料的开裂机理及准静态拉伸载荷下的力学行为开展研究,得出橡胶材料的开裂性能主要与材料的最大主伸长率有关,且橡胶材料在准静态拉伸载荷作用下主要... 针对某型号固体火箭发动机用橡胶堵盖承压状态下开裂的问题,基于开裂能密度对于橡胶材料的开裂机理及准静态拉伸载荷下的力学行为开展研究,得出橡胶材料的开裂性能主要与材料的最大主伸长率有关,且橡胶材料在准静态拉伸载荷作用下主要呈现超弹性,在150%应变范围内,Ogden超弹性本构模型可以较好地表征其力学行为;基于Abaqus有限元软件及承压试验对不同最大主伸长率橡胶材料承压状态下橡胶堵盖的应力场分布规律展开研究,得出其最大应力区域为内型面根部,且橡胶材料的最大主伸长率提高13%,最大应力降低4.5%,当最大主伸长率提高94%,其最大应力降低约29%,即相同工况下,橡胶材料最大主伸长率越高,堵盖中最大应力越小,因此通过调整橡胶材料的最大主伸长率可以有效地降低橡胶堵盖结构的开裂风险。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 橡胶堵盖 裂纹 最大主伸长率

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喷口堵盖加工及破膜压力试验技术研究

15

作者 曾庆华 悦平 +4 位作者 高杨 秦书勤 宋慧强 王丽 张萍 《航天制造技术》 2012年第2期29-31,共3页

从喷口堵盖的结构、尺寸精度和破膜压力的试验要求入手,分析了喷口堵盖加工难、破膜压力试验成功率低的原因所在,制定了相应对策方案,设计了装夹定位装置,改进了破膜压力试验工艺装备,并通过实际验证,摸索出了薄底工件的加工及试验技术。

关键词 喷口堵盖 加工 破膜压力试验

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LabVIEW中DAQ数据采集系统设计 被引量：17

16

作者 王平 杨涛 +1 位作者 侯守全 李广义 《自动化仪表》 CAS 2015年第7期31-33,共3页

针对模拟火箭喷管堵盖打开试验难模拟、难控制、难测量等特点,采用Lab VIEW软件中DAQ数据采集系统。考虑到模拟火箭喷管堵盖打开时的压力上升速率,且要求压力上升速率可调可测,提出基于NI-c DAQ9174机箱、数字量NI9421 NI9472模块和模拟... 针对模拟火箭喷管堵盖打开试验难模拟、难控制、难测量等特点,采用Lab VIEW软件中DAQ数据采集系统。考虑到模拟火箭喷管堵盖打开时的压力上升速率,且要求压力上升速率可调可测,提出基于NI-c DAQ9174机箱、数字量NI9421 NI9472模块和模拟量NI9221 NI9227模块的程序平台。开发了一套包含数字量组合与模拟量混合的压力信号采集、靶线电压记录的数据采集系统,最终实现了模拟火箭喷管堵盖打开时压力数据的采集与靶线电压信号的记录。 展开更多

关键词 LABVIEW NI-cDAQ9174 数据采集 喷管堵盖 数字量 模拟量

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冲击式水轮机最大水锤压力控制工况研究 被引量：3

17

作者 游秋森 赖旭 +2 位作者 李婷婷 钟全胜 梁斌 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期267-271,282,共6页

通过理论分析得到了能够反映冲击式水轮机喷嘴相对开度与喷针相对行程关系的近似公式,采用喷嘴工作特性试验结果与多种机型的模型特性曲线验证了该公式的准确性。该公式比目前的线性喷嘴过流公式更能反映喷嘴的过流特性。在此基础上,针... 通过理论分析得到了能够反映冲击式水轮机喷嘴相对开度与喷针相对行程关系的近似公式,采用喷嘴工作特性试验结果与多种机型的模型特性曲线验证了该公式的准确性。该公式比目前的线性喷嘴过流公式更能反映喷嘴的过流特性。在此基础上,针对冲击式水轮机最大水锤压力并非出现在额定工况的现象,提出一种水锤坐标分析方法,得到喷针直线关闭规律下最大水锤压力的控制工况及其解析计算公式。 展开更多

关键词 水力机械 冲击式水轮机 喷嘴流量特性 水锤坐标分析法 直线关闭 最大水锤

原文传递

部分喷嘴关闭对预旋供气系统供气参数影响的实验研究

18

作者 雷昭 刘高文 +3 位作者 王俊凇 顾伟 霍雨 郑龙席 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期522-531,共10页

为了研究部分喷嘴流路关闭对预旋供气系统供气流量和供气温度等特性参数的影响,在部分喷嘴流路打开和关闭工况下进行了实验研究。研究结果表明:随着喷嘴压比增大,以几何流通面积定义的喷嘴流量系数先增大后基本保持不变,转动对喷嘴流量... 为了研究部分喷嘴流路关闭对预旋供气系统供气流量和供气温度等特性参数的影响,在部分喷嘴流路打开和关闭工况下进行了实验研究。研究结果表明:随着喷嘴压比增大,以几何流通面积定义的喷嘴流量系数先增大后基本保持不变,转动对喷嘴流量系数的影响在1.6%以内,可以忽略;在系统压比为1.30时,由于阀门关闭不严和关闭后预旋腔腔压的变化,供气流量降幅是喷嘴几何流通面积降幅的67.8%~81.8%,实验状态下阀门关闭会导致供气温度降低约1.2~2.4K。 展开更多

关键词 预旋供气系统 阀门 部分喷嘴关闭 供气流量 供气温度

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