喷嘴本体的熔模铸造工艺及模拟计算 被引量：6

1

作者 杨小建 张怀章 +2 位作者 杨国超 王剑 李丰 《热加工工艺》 北大核心 2021年第7期66-68,共3页

熔模铸造喷嘴本体铸件生产中极易出现缩孔、缩松缺陷。通过对铸件结构特点分析,设计了浇注补缩系统。使用ProCast软件熔模铸造模块,对喷嘴本体铸件凝固过程进行模拟计算。结果表明,按照确定的铸造工艺生产的铸件通过了X射线探伤,未发现... 熔模铸造喷嘴本体铸件生产中极易出现缩孔、缩松缺陷。通过对铸件结构特点分析,设计了浇注补缩系统。使用ProCast软件熔模铸造模块,对喷嘴本体铸件凝固过程进行模拟计算。结果表明,按照确定的铸造工艺生产的铸件通过了X射线探伤,未发现缩孔、缩松缺陷。 展开更多

关键词 喷嘴本体 数值模拟 缩孔缩松 补缩系统

下载PDF 职称材料

高压共轨燃油喷射系统针阀体加工工艺研究

2

作者 周频频 《现代车用动力》 2023年第1期58-62,共5页

日益严格的排放法规,对柴油机提出了更高的技术要求,高压共轨燃油喷射技术是目前能够满足国Ⅳ及以上排放法规的主要技术方案,其通过高喷射压力、电控喷射系统实现了多次喷射、精确控制、充分雾化,使柴油燃烧更充分、排放污染物更少。燃... 日益严格的排放法规,对柴油机提出了更高的技术要求,高压共轨燃油喷射技术是目前能够满足国Ⅳ及以上排放法规的主要技术方案,其通过高喷射压力、电控喷射系统实现了多次喷射、精确控制、充分雾化,使柴油燃烧更充分、排放污染物更少。燃油喷射的执行零件喷油嘴偶件的关键部分是针阀体。针阀体加工工艺,尤其是精密磨削加工工艺有很大难度,对设备、工艺及工装的设计有着严苛的要求,通过对喷油嘴加工工艺的研究,提升国内喷油嘴偶件制造能力。 展开更多

关键词 高压共轨 喷油嘴偶件 针阀体 加工工艺 外形磨削

下载PDF 职称材料

一种喷油器针阀体密封座面磨损问题的解决方案

3

作者 刘云霞 李萌 +2 位作者 范委修 贾小丽 程冬梅 《内燃机与配件》 2023年第17期46-48,共3页

某柴油机在台架验证过程中,出现功率及油耗持续降低的问题,经检测,喷油器油量减少,拆检发现油嘴针阀体密封座面磨损严重。根据检测数据分析针阀体密封座面磨损原因是喷油器针阀落座时对密封座面产生的冲击力过大造成的。通过改进喷油器... 某柴油机在台架验证过程中,出现功率及油耗持续降低的问题,经检测,喷油器油量减少,拆检发现油嘴针阀体密封座面磨损严重。根据检测数据分析针阀体密封座面磨损原因是喷油器针阀落座时对密封座面产生的冲击力过大造成的。通过改进喷油器控制阀,减小针阀直径,降低了针阀落座对密封座面的冲击力。改进后的喷油器经发动机耐久验证,耐久试验过程中,功率和油耗量稳定,针阀体密封座面磨损量仍在限值内,问题解决。该问题的解决方案为喷油器控制阀的设计提供了经验和参考,对针阀体密封座面能承受的冲击力提供了数据支撑。 展开更多

关键词 柴油机 喷油器 针阀体 座面磨损

下载PDF 职称材料

高压共轨喷油嘴针阀体开裂失效分析 被引量：3

4

作者 何静 郑鑫 +3 位作者 沈亚冬 黄俊 张武凯 王树平 《现代车用动力》 2018年第1期39-43,共5页

对某型高压共轨喷油嘴针阀体开裂问题进行了失效分析,通过有限元结构分析、扫描电镜断口分析、金相组织分析及显微硬度检测等多方面研究,指出针阀体是在较高的压力波动疲劳载荷条件下,显微裂纹从进油道与中孔之间下部尖角处起始并快速... 对某型高压共轨喷油嘴针阀体开裂问题进行了失效分析,通过有限元结构分析、扫描电镜断口分析、金相组织分析及显微硬度检测等多方面研究,指出针阀体是在较高的压力波动疲劳载荷条件下,显微裂纹从进油道与中孔之间下部尖角处起始并快速扩展导致沿晶疲劳开裂,针阀体渗碳层显微硬度过高是开裂的主要原因,提出了满足160 MPa共轨系统针阀体的工艺技术要求改进建议。 展开更多

关键词 喷油嘴 进油道 开裂 失效分析 显微硬度

下载PDF 职称材料

基于Moldflow的便拆式喷头体注塑成型模拟分析 被引量：3

5

作者 吴一若 胡瀚杰 +6 位作者 孙青云 陈全龙 许松 周志明 黄伟九 涂坚 黄灿 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期91-93,101,共4页

针对直升机喷洒系统中的便拆式喷头体,先用UG软件画出三维模型,再利用Moldflow软件对产品进行充填时间、冷却系统和锁模力等工艺参数的设置进行了模拟,并分析指出塑件在注塑过程中可能存在的气穴、熔接线和收缩变形等缺陷,从而及时提出... 针对直升机喷洒系统中的便拆式喷头体,先用UG软件画出三维模型,再利用Moldflow软件对产品进行充填时间、冷却系统和锁模力等工艺参数的设置进行了模拟,并分析指出塑件在注塑过程中可能存在的气穴、熔接线和收缩变形等缺陷,从而及时提出相应的修改措施,减少试模、修模的次数,进而提高了产品的尺寸精度和生产效率,降低了实际生产的成本。通过生产试验验证了模拟分析的可行性,生产的便拆式喷头体达到了要求。 展开更多

关键词 MOLDFLOW软件 喷头体 注塑成型 工艺参数

下载PDF 职称材料

塞式喷管运载器外流干扰冷流试验研究 被引量：2

6

作者 张晓光 程诚 刘宇 《火箭推进》 CAS 2015年第3期46-51,共6页

采用风洞冷流试验方法研究了使用塞式喷管的运载器在4个典型飞行马赫数下外流对运载器流场和性能的影响。试验模型由截短的线性塞武喷管和升力体构成,利用纹影显示技术得到了塞式喷管流场结构并测量了不同试验工况下模型的轴向力和升力... 采用风洞冷流试验方法研究了使用塞式喷管的运载器在4个典型飞行马赫数下外流对运载器流场和性能的影响。试验模型由截短的线性塞武喷管和升力体构成,利用纹影显示技术得到了塞式喷管流场结构并测量了不同试验工况下模型的轴向力和升力。结果表明：外流使塞式喷管喷流的膨胀程度变大,横向侧流强度增强;外流干扰下塞式喷管的推力损失包括过膨胀损失和横向侧流损失,试验喷管总推力损失在4.7%~9.6%之间,其中过膨胀损失在3%以内。 展开更多

关键词 塞式喷管 升力体 外流干扰 风洞 冷流试验

下载PDF 职称材料

基于共轭传热的单边膨胀后体温度场计算分析 被引量：1

7

作者 李虹杨 王霄 孙超 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期1569-1578,共10页

基于共轭传热数值计算方法,对某高隐身无人机(UAV)单边膨胀后体喷流作用下的壁面温度分布进行研究,利用薄壁型网格解决了面积大且厚度薄的蒙皮、侧板结构导致的网格量过大的问题,构建精度较高的计算模型,并完成相关计算分析,主要结论如... 基于共轭传热数值计算方法,对某高隐身无人机(UAV)单边膨胀后体喷流作用下的壁面温度分布进行研究,利用薄壁型网格解决了面积大且厚度薄的蒙皮、侧板结构导致的网格量过大的问题,构建精度较高的计算模型,并完成相关计算分析,主要结论如下:传统的单一流体计算虽然可以得到相似的温度分布,但得到的温度值偏高,最大可相差50 K以上;共轭传热计算可以得到更为符合实际的结果,并且可以得到结构内部温度梯度的分布,为热应力分析及结构设计提供指导;对比相同流动条件下不同金属材料的影响,某耐高温合金的壁面温度极值比金属钢高约30 K,且其上、下壁面的温差更大,梯度更高,两材料纵向肋板位置温度梯度极值分别为120 K/cm和65 K/cm。 展开更多

关键词 共轭传热 喷流 单边膨胀 喷管 后体 无人机(UAV)

原文传递

锌合金压铸射嘴身失效分析与提高其使用寿命的研究 被引量：2

8

作者 张铁军 王明光 +2 位作者 李培杰 徐年生 刘能元 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2012年第7期627-629,共3页

根据射嘴身的工况,通过理论分析和损伤零件的破坏分析,确定了锌合金压铸射嘴身的失效机制,是锌合金熔体表面张力小、渗透性强、腐蚀性强、熔体腐蚀和应力腐蚀共同作用的结果。锌合金熔体能溶解钢材中的Fe、C、Si等元素,与Fe形成FeZn13相... 根据射嘴身的工况,通过理论分析和损伤零件的破坏分析,确定了锌合金压铸射嘴身的失效机制,是锌合金熔体表面张力小、渗透性强、腐蚀性强、熔体腐蚀和应力腐蚀共同作用的结果。锌合金熔体能溶解钢材中的Fe、C、Si等元素,与Fe形成FeZn13相,同时C、Si、P、S等元素的存在,促进了Fe在锌合金熔体中的溶解,而形成锌合金压铸时特有射嘴身高温腐蚀问题。据此,提出了对射嘴身工作面进行稀土-B共渗,来阻止腐蚀发生和延长射嘴身的使用寿命;在稀土加入量为4%,加热温度为950℃,保温时间为7h,可获得60～70μm的渗B层。实际应用结果表明,经渗B的射嘴身使用寿命比未经处理的提高了4倍。 展开更多

关键词 锌合金 压铸 射嘴身 应力腐蚀 稀土-B共渗

原文传递

针阀体中孔的冷挤压加工设计 被引量：1

9

作者 严晓敏 《机械工程师》 2011年第2期123-124,共2页

在原加工工艺基础上,针对铰削加工中精度和生产效率不高的问题,提出了精加工环节利用冷挤压加工替代原来的铰削加工,并设计了加工参数和加工工具。通过试验证明改进合理。

关键词 针阀体 中孔 冷挤压 加工工艺

下载PDF 职称材料

喷气涡流纺导引体结构参数的优化 被引量：1

10

作者 尚珊珊 郁崇文 《南通大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第3期24-28,共5页

导引体是喷气涡流纺喷嘴的重要组成部分,为了研究导引体结构参数对纺纱的影响,对导引体的结构参数(螺旋角α、导引针长度L)进行了研究,选择5种螺旋角α(15°,30°,45°,60°,75°),4种导引针长度L(0.5,1,1.5,2 mm)... 导引体是喷气涡流纺喷嘴的重要组成部分,为了研究导引体结构参数对纺纱的影响,对导引体的结构参数(螺旋角α、导引针长度L)进行了研究,选择5种螺旋角α(15°,30°,45°,60°,75°),4种导引针长度L(0.5,1,1.5,2 mm),以粘胶纤维(39 mm×1.23 dtex)为原料在喷气涡流纺纱小样机上进行纺纱实验,实验结果表明:α=30°～45°,L=1～1.5 mm为导引体的最佳结构参数. 展开更多

关键词 喷气涡流纺 喷嘴 导引体 结构参数

下载PDF 职称材料

Zn合金压铸喷嘴用M300钢的失效分析 被引量：1

11

作者 张铁军 李培杰 +1 位作者 刘兆铭 刘能元 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期226-228,共3页

针对Zn合金压铸时采用M300耐蚀模具钢出现的喷嘴早期失效问题,通过组织分析,发现喷嘴材料中存在着大量的夹杂物与网状碳化物的缺陷以及M300材料本身的高温回火脆性,是喷嘴失效的主要原因。而由于压铸时高速高压Zn合金熔体与M300材料之... 针对Zn合金压铸时采用M300耐蚀模具钢出现的喷嘴早期失效问题,通过组织分析,发现喷嘴材料中存在着大量的夹杂物与网状碳化物的缺陷以及M300材料本身的高温回火脆性,是喷嘴失效的主要原因。而由于压铸时高速高压Zn合金熔体与M300材料之间产生化学反应,生成FeZn相的腐蚀产物,在打料时腐蚀出沟槽,Zn合金熔体冲击力诱发沟槽裂纹的扩展,也促使发生早期失效。基于此,还提出了提高喷嘴使用寿命的措施。 展开更多

关键词 Zn合金压铸 M300 喷嘴 失效

下载PDF 职称材料

ABB-CE燃烧器的改造 被引量：1

12

作者 胡君 李伟 +4 位作者 路野 刘明 李罡 束继伟 刘飞 《黑龙江电力》 2000年第3期37-40,共4页

在燃烧器的设计中 ,通过对喷嘴的结构、挡板风箱结构及起吊耳板的改进 。

关键词 摆动燃烧器 喷嘴 技术改造 锅炉

下载PDF 职称材料

某助推器环形喷管效率分析

13

作者 邢强 王利平 房雷 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期113-115,122,共4页

采用基于雷诺平均的二维Naiver-Stokes方程和标准κ-ε湍流模型的有限体积法,对某助推器环形喷管内流场进行了数值仿真计算,分析了中心体角度和长度对喷管效率的影响。结果表明,增大中心体角度可有效增加发动机推力系数,提高喷管效率;... 采用基于雷诺平均的二维Naiver-Stokes方程和标准κ-ε湍流模型的有限体积法,对某助推器环形喷管内流场进行了数值仿真计算,分析了中心体角度和长度对喷管效率的影响。结果表明,增大中心体角度可有效增加发动机推力系数,提高喷管效率;随着中心体长度的增加,发动机推力系数呈上升趋势,但有一定的波动,波动程度与中心体角度有关。所得结论可为环形喷管的设计提供参考。 展开更多

关键词 环形喷管 中心体 推力系数 喷管效率 数值仿真

下载PDF 职称材料

喷气涡流纺锥面体结构参数的优化

14

作者 尚珊珊 郁崇文 《上海纺织科技》 北大核心 2013年第1期27-29,共3页

锥面体是喷气涡流纺喷嘴的重要组成部分,为了研究锥面体结构参数对纺纱的影响,对喷气涡流纺锥面体的结构参数(尖端锥度γ、尖端内径d')进行了研究,选择6种尖端锥度γ(7.5°、10°、12.5°、15°、17.5°、20
... 锥面体是喷气涡流纺喷嘴的重要组成部分,为了研究锥面体结构参数对纺纱的影响,对喷气涡流纺锥面体的结构参数(尖端锥度γ、尖端内径d')进行了研究,选择6种尖端锥度γ(7.5°、10°、12.5°、15°、17.5°、20°)和6种尖端内径d'(1 mm、1.1 mm、1.2 mm、1.3 mm、1.4 mm、1.5 mm),以39 mm×1.23 dtex粘胶纤维为原料在喷气涡流纺纱小样机上进行纺纱实验,实验研究结果表明:γ为12.5°～15°,d'为1.3 mm～1.4 mm是锥面体的最佳结构参数。 展开更多

关键词 喷气涡流纺 喷嘴 锥面体 结构 参数

下载PDF 职称材料

一种新型的针阀和针阀体分选系统

15

作者 徐朗峰 蔡晴 《汽车科技》 2002年第6期29-30,33,共3页

描述了一种基于气动传感器以单片机进行数据处理和控制的喷油嘴偶件针阀和针阀体自动系统,并介绍了该系统的工作原理及软硬件组成。

关键词 分选系统 气动传感器 单片机 针阀 针阀体 工作原理 系统组成 喷油嘴偶件 测控系统

下载PDF 职称材料

基于氩弧焊的柴油机冷却式针阀偶件的研制

16

作者 曾东建 黄海波 +2 位作者 魏远文 王永忠 龙贻凯 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第7期158-160,共3页

冷却式针阀偶件的针阀体在普通的机械加工生产条件下是很难加工制造出来的。课题基于氩弧焊焊接加工工艺方法,从对针阀体进行分离设计、制造,然后装配、焊接入手,研究了冷却式针阀体冷却腔的结构设计及布置、焊缝的强度控制、过热影响... 冷却式针阀偶件的针阀体在普通的机械加工生产条件下是很难加工制造出来的。课题基于氩弧焊焊接加工工艺方法,从对针阀体进行分离设计、制造,然后装配、焊接入手,研究了冷却式针阀体冷却腔的结构设计及布置、焊缝的强度控制、过热影响区对二次机械加工的影响等难题。摸索出了一套冷却式针阀偶件的制造加工方法,解决了为改善柴油机经济性而使用重油后,带来的喷孔周围结胶、积碳问题。 展开更多

关键词 柴油机 针阀体 氩弧焊 制造

下载PDF 职称材料

锌合金压铸射嘴身失效行为分析

17

作者 姜海荣 张铁军 +1 位作者 李培杰 郭忠 《烟台大学学报（自然科学与工程版）》 CAS 2007年第4期287-291,共5页

针对锌合金压铸时射嘴身的早期失效问题,通过组织分析发现,射嘴身材料中存在着的大量夹杂物和网状碳化物的缺陷以及M300钢本身的高温回火脆性,是射嘴身失效的主要原因.压铸时高速高压的锌合金熔体会与M300钢发生化学反应,生成Fe-Zn相的... 针对锌合金压铸时射嘴身的早期失效问题,通过组织分析发现,射嘴身材料中存在着的大量夹杂物和网状碳化物的缺陷以及M300钢本身的高温回火脆性,是射嘴身失效的主要原因.压铸时高速高压的锌合金熔体会与M300钢发生化学反应,生成Fe-Zn相的腐蚀产物,在射嘴身内腔腐蚀出沟槽,而高速锌合金熔体的冲击应力又进一步诱发沟槽内裂纹的扩展,从而促使了早期失效行为的发生. 展开更多

关键词 M300钢 压铸 射嘴身 失效

下载PDF 职称材料

锌合金压铸射嘴身失效行为分析

18

作者 姜海荣 张铁军 李培杰 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期141-143,共3页

针对锌合金压铸时采用M300耐蚀模具钢出现的射嘴身早期失效问题,通过组织分析发现,射嘴身材料中存在着的大量夹杂物和网状碳化物的缺陷以及M300钢本身的高温回火脆性,是射嘴身失效的主要原因。压铸时高速高压的锌合金熔体会与M300钢发... 针对锌合金压铸时采用M300耐蚀模具钢出现的射嘴身早期失效问题,通过组织分析发现,射嘴身材料中存在着的大量夹杂物和网状碳化物的缺陷以及M300钢本身的高温回火脆性,是射嘴身失效的主要原因。压铸时高速高压的锌合金熔体会与M300钢发生化学反应,生成Fe-Zn相的腐蚀产物,在射嘴身内腔腐蚀出沟槽,而高速锌合金熔体的冲击应力又进一步诱发沟槽内裂纹的扩展,从而促使了早期失效行为的发生。 展开更多

关键词 锌合金压铸 磨具钢 射嘴身 失效

下载PDF 职称材料

S弯喷管与飞机后机身一体化构型红外辐射特性研究

19

作者 是介 周莉 +1 位作者 史经纬 王占学 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期80-93,共14页

为研究采用S弯喷管翼身融合飞行器的红外辐射特性,本文采用离散传递法计算了S弯喷管与翼身融合飞机后机身一体化构型的壁面、燃气和总红外辐射强度空间分布特征,实现了一体化构型不同部件的红外贡献度分解,获取了一体化构型的红外成像... 为研究采用S弯喷管翼身融合飞行器的红外辐射特性,本文采用离散传递法计算了S弯喷管与翼身融合飞机后机身一体化构型的壁面、燃气和总红外辐射强度空间分布特征,实现了一体化构型不同部件的红外贡献度分解,获取了一体化构型的红外成像特征。结果表明:S弯喷管与飞机后机身一体化构型的红外辐射主要来自高温部件的壁面辐射,燃气辐射相对较小,总红外辐射分布特征和红外成像特征主要由壁面辐射决定;后机身部分影响了原有S弯喷管的红外辐射特性,总辐射峰值出现在了垂直探测面10°探测角,垂直探测面正负探测范围的积分非对称相对差值达到了56%;后甲板受到高温喷流加热成为一体化构型新的主要辐射源,与S弯喷管壁面共同贡献了95%以上的壁面红外辐射,其中垂直探测面上后甲板的红外贡献度达到了35.6%;红外图像中的高辐射亮度区集中在喷管喉道、喷管侧壁和后甲板;S弯喷管与后机身一体化构型的喷流出现了5°的矢量角,燃气辐射峰值出现在垂直探测面5°探测角处。 展开更多

关键词 S弯喷管 翼身融合 后机身一体化 红外辐射特性 红外成像

下载PDF 职称材料

某航空机轮气门嘴慢漏气故障分析

20

作者 王若舟 王会 李倩文 《液压气动与密封》 2024年第7期124-128,共5页

某航空机轮外场出现慢漏气现象,故障定位于气门嘴组件处,该机轮配装的专用气门嘴组件来自航标气门嘴组件的结构改进。通过故障核实、分解检查和进一步分析,发现漏气是由于气门嘴帽与气门芯、出现干涉,导致气门芯的芯座密封被异常打开所... 某航空机轮外场出现慢漏气现象,故障定位于气门嘴组件处,该机轮配装的专用气门嘴组件来自航标气门嘴组件的结构改进。通过故障核实、分解检查和进一步分析,发现漏气是由于气门嘴帽与气门芯、出现干涉,导致气门芯的芯座密封被异常打开所致,气门嘴帽内未装橡胶垫片并非核心因素,主要症结在于气门芯安装后高出气门嘴体端面超量。采取适度增大气门嘴体内锥直径(改动量最小),将气门芯安装后的位置限制在不高于气门嘴体端面,消除了干涉隐患,相关改进措施也被推广到了航标气门嘴组件。 展开更多

关键词 气门嘴体 内锥直径 气门芯 漏气

下载PDF 职称材料