基于专利信息的中国新能源汽车产业技术创新研究 被引量：46

1

作者 王静宇 刘颖琦 Ari Kokko 《情报杂志》 CSSCI 北大核心 2016年第1期32-38,共7页

[目的/意义]中国新能源汽车产业的发展受到了政府和企业的共同关注,通过专利信息研究该产业技术创新的现状和趋势具有重要意义。[方法/过程]从专利数据出发,从年代分布、申请人分布、专利技术领域分布的视角出发剖析了中国新能源汽车产... [目的/意义]中国新能源汽车产业的发展受到了政府和企业的共同关注,通过专利信息研究该产业技术创新的现状和趋势具有重要意义。[方法/过程]从专利数据出发,从年代分布、申请人分布、专利技术领域分布的视角出发剖析了中国新能源汽车产业技术创新现状,进而对中国新能源汽车产业链和专利数据进行了关联分析。[结果/结论]研究清晰地反映了中国新能源汽车产业技术创新的全貌,并为未来中国新能源汽车的技术创新提供了思路。 展开更多

关键词 新能源汽车 产业链 专利信息 技术创新 技术路线 中国

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中国新能源汽车产业联盟技术创新发展趋势与对策 被引量：34

2

作者 刘颖琦 高宏伟 《科学决策》 2011年第2期1-8,共8页

本文通过访谈和数据搜集,应用UCINET软件绘制中国新能源汽车联盟网络图,细致分析中国新能源汽车产业联盟的现状和特点,在此基础上,对影响中国新能源汽车产业联盟技术创新发展趋势的三个方面,联盟伙伴选择、技术创新平台搭建和组织管理... 本文通过访谈和数据搜集,应用UCINET软件绘制中国新能源汽车联盟网络图,细致分析中国新能源汽车产业联盟的现状和特点,在此基础上,对影响中国新能源汽车产业联盟技术创新发展趋势的三个方面,联盟伙伴选择、技术创新平台搭建和组织管理创新进行深入探讨,最终提出促进中国新能源汽车产业联盟技术创新能力的思路超越和管理超越的两大超越对策。 展开更多

关键词 中国新能源汽车 产业联盟 技术创新发展趋势

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重点产业政策的新能源技术创新效应研究 被引量：26

3

作者 徐乐 赵领娣 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第1期113-131,共19页

产业政策能否成功引致新能源技术创新事关构建清洁能源体系与绿色创新体系,对推进中国工业能源革命与绿色发展至关重要。本文以中央和省级"五年规划"中提及的重点产业为依据建立"准自然实验",构建2006—2015年中国... 产业政策能否成功引致新能源技术创新事关构建清洁能源体系与绿色创新体系,对推进中国工业能源革命与绿色发展至关重要。本文以中央和省级"五年规划"中提及的重点产业为依据建立"准自然实验",构建2006—2015年中国新能源专利面板数据并将其匹配至应用的工业行业,采用固定效应模型、双重差分法和三重差分法,从需求侧对重点产业政策的新能源技术创新效应及其作用机制进行检验。研究发现:重点产业政策能够有效促进新能源技术创新,但政策效果因制定层级、实施区域、行业特征等不同而存在明显差异,中央政府和地方政府共同实施的产业政策有更明显的创新激励效应,重点产业政策在东部地区落实效果更好,高技术行业的新能源技术创新对产业政策环境要求更高。在作用机制方面,重点产业政策通过外商投资促进新能源技术创新,通过环境规制抑制新能源技术创新,而市场竞争机制的作用则是两极分化,能够正向促进直辖市的新能源技术创新,却反向抑制一般省份的新能源技术创新。中央政府与地方政府应结合发展实际形成"产业政策合力"以促进新能源技术创新。 展开更多

关键词 重点产业政策 新能源技术创新 新能源专利 能源革命 绿色技术创新 作用机制

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新能源汽车产业的技术创新与市场培育 被引量：26

4

作者 姜江 韩祺 《改革》 CSSCI 北大核心 2011年第7期57-63,共7页

经过10多年的努力,我国新能源汽车技术创新取得重要突破,自主开发的产品开始进入市场,产业发展具备了较好的基础。但总体上看,现阶段新能源汽车尚处于产业化初期,面临价格高、性能不稳定、市场体系不健全等问题,迫切需要加强技术创新,... 经过10多年的努力,我国新能源汽车技术创新取得重要突破,自主开发的产品开始进入市场,产业发展具备了较好的基础。但总体上看,现阶段新能源汽车尚处于产业化初期,面临价格高、性能不稳定、市场体系不健全等问题,迫切需要加强技术创新,降低成本。在未来一段时期要通过扩大国家财税支持力度,建立产业技术联盟,以推动电池租赁等商业模式创新,加强充电桩等市场应用基础设施建设等引导市场应用等措施,推进新能源汽车规模化发展。 展开更多

关键词 战略性新兴产业 新能源汽车 新兴产业技术创新

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从R&D到R&3D:基于全生命周期视角的新能源技术创新分析框架及政策启示 被引量：25

5

作者 苏竣 张汉威 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2012年第3期93-99,共7页

本文从新能源技术创新的规律出发,基于技术生命周期和技术创新过程的视角,分析将R&D拓展为R&3D(研究、开发、示范、推广)的理论基础和政策意义,重点论述示范和推广这两个阶段的技术创新特点。文章认为,在新能源技术创新的示范阶... 本文从新能源技术创新的规律出发,基于技术生命周期和技术创新过程的视角,分析将R&D拓展为R&3D(研究、开发、示范、推广)的理论基础和政策意义,重点论述示范和推广这两个阶段的技术创新特点。文章认为,在新能源技术创新的示范阶段,由于市场失灵的存在,产生了基础设施的悖论;在推广阶段,由于不确定性的存在,产生了"死亡之谷"和"达尔文之海"的鸿沟。文章指出,政府应当考虑到R&3D各阶段的技术创新特点,制定针对性的公共政策来促进新能源技术创新和产业发展。 展开更多

关键词 R&3D 新能源 技术创新

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复杂网络视角下中国新能源汽车产业的技术创新网络及其优化策略 被引量：23

6

作者 谷林洲 邵云飞 《技术经济》 CSSCI 北大核心 2016年第1期16-21,共6页

基于复杂网络视角,构建了中国新能源汽车产业的技术创新网络模型,并运用社会网络分析方法分析其网络特征和网络中知识和信息的流动情况。结果显示:中国新能源汽车产业的技术创新网络具有复杂网络特征,整体网络密度较低,存在派系结构,网... 基于复杂网络视角,构建了中国新能源汽车产业的技术创新网络模型,并运用社会网络分析方法分析其网络特征和网络中知识和信息的流动情况。结果显示:中国新能源汽车产业的技术创新网络具有复杂网络特征,整体网络密度较低,存在派系结构,网络中知识和信息的流动存在失真现象。最后,从合作广度、合作深度和合作效率三个方面提出该产业技术创新网络的优化策略。 展开更多

关键词 新能源汽车产业 技术创新网络 社会网络分析 复杂网络

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新能源上市公司绿色技术创新绩效研究 被引量：21

7

作者 李华晶 孙怡 任璐 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2017年第21期240-246,共7页

以国内70家新能源上市企业作为研究对象,从绿色投入和产出的角度构建绿色技术创新绩效评价指标体系,运用DEA方法对2013—2015年新能源上市企业的绿色技术创新绩效进行分析。研究结果表明,我国新能源企业绿色技术创新绩效整体较低,且主... 以国内70家新能源上市企业作为研究对象,从绿色投入和产出的角度构建绿色技术创新绩效评价指标体系,运用DEA方法对2013—2015年新能源上市企业的绿色技术创新绩效进行分析。研究结果表明,我国新能源企业绿色技术创新绩效整体较低,且主要障碍在于企业纯技术效率低下,政府需要采取有针对性的政策来诱导企业尽可能多地进行R&D投入,增加企业本身知识积累,企业也应更多地关注绿色技术和管理层次的改进。 展开更多

关键词 DEA方法 新能源上市公司 绿色技术创新 创新绩效

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中国新能源上市公司成长性评价研究 被引量：21

8

作者 吕涛 潘丽 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2017年第2期118-125,共8页

发展新能源产业是我国实现能源结构转型和发展低碳经济的重要途径,研究新能源行业上市公司的成长性有助于了解新能源产业的发展态势。本文分析了影响中国新能源上市公司成长性的关键因素,并构建成长性评价指标体系,收集36家新能源上市公... 发展新能源产业是我国实现能源结构转型和发展低碳经济的重要途径,研究新能源行业上市公司的成长性有助于了解新能源产业的发展态势。本文分析了影响中国新能源上市公司成长性的关键因素,并构建成长性评价指标体系,收集36家新能源上市公司2011~2015年的面板数据,采用因子分析对我国新能源上市公司的成长性进行综合评价,并对不同类型的新能源上市公司成长性进行对比分析。研究表明,我国新能源上市公司整体成长性偏低,多数企业追逐短期盈利,各分项能力发展不均衡;不同类型的新能源上市公司成长性和各分项能力存在较大差异。 展开更多

关键词 新能源上市公司 成长性评价 因子分析 技术创新 发展规划

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新时代推进我国新能源汽车发展的新思考 被引量：18

9

作者 万钢 《汽车工程学报》 2018年第4期235-238,共4页

随着新能源汽车成为全球汽车产业转型升级的标志,中国市场成为全球竞争的主战场,我国新能源汽车发展也正面临新形势、新挑战,新能源汽车关键零部件的研发及产业化取得了新进展;新能源汽车在研发、产业、市场、政策创新和基础设施建设方... 随着新能源汽车成为全球汽车产业转型升级的标志,中国市场成为全球竞争的主战场,我国新能源汽车发展也正面临新形势、新挑战,新能源汽车关键零部件的研发及产业化取得了新进展;新能源汽车在研发、产业、市场、政策创新和基础设施建设方面已呈现明显的比较优势;电动化、智能化正引领全球汽车产业的创新发展。本文从现实基础、科技创新、转型升级、政策创新、制度创新、业态创新和国际合作等方面,论述了我国新能源汽车发展的新战略。 展开更多

关键词 新能源汽车 转型升级 科技创新 发展战略

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基于多回路竞争的新能源汽车技术创新政策研究 被引量：16

10

作者 刘兰剑 陈双波 《科学管理研究》 CSSCI 北大核心 2013年第5期41-45,共5页

在对我国新能源汽车技术创新政策进行分析的基础上,提出基于多回路竞争的新能源汽车创新模型,该模型可以从多条途径推动技术进步,并提出了保障多回路竞争模型系统实施的政策体系。

关键词 新能源汽车 技术创新 政策 多回路竞争模型

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全球新能源汽车技术创新合作网络演化分析 被引量：16

11

作者 许秀瑞 田善武 王俊鹏 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2020年第10期65-73,共9页

面对政策补贴退坡的外部环境和日趋激烈的市场竞争,构建全球新能源汽车技术创新合作网络并剖析其演化特征,可以为我国新能源汽车的技术突破和产业发展提供思路。本文以1999~2018年全球新能源汽车技术专利族数据为数据源,运用聚类分析的... 面对政策补贴退坡的外部环境和日趋激烈的市场竞争,构建全球新能源汽车技术创新合作网络并剖析其演化特征,可以为我国新能源汽车的技术突破和产业发展提供思路。本文以1999~2018年全球新能源汽车技术专利族数据为数据源,运用聚类分析的方法,对新能源汽车技术创新的发展阶段进行划分和识别,进而构建各个阶段的创新合作网络,并从整体网络特征、核心创新主体位置特征、创新主体合作广度和深度的分布情况三方面对其网络演化进行动态分析。研究发现,新能源汽车技术创新合作网络中,核心子网大规模连通,边缘小团体不断涌现,呈现去中心化趋势,合作广度和深度不断拓展,且参与合作的典型创新主体在全球范围内表现出显著的地区差异。 展开更多

关键词 新能源汽车 技术创新合作 专利权人 网络演化 聚类分析 地区差异

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新能源企业技术创新的影响因素及其交互关系 被引量：14

12

作者 王群伟 杭叶 于贝贝 《科研管理》 CSSCI 北大核心 2013年第S1期161-166,共6页

技术创新是提高能源利用效率、增强新能源企业竞争力的关键手段之一。基于技术创新过程和生命周期视角,从技术创新投入、技术创新管理、技术创新示范和推广、技术创新产出四个维度系统分析了新能源企业技术创新的制约因素及其交互关系... 技术创新是提高能源利用效率、增强新能源企业竞争力的关键手段之一。基于技术创新过程和生命周期视角,从技术创新投入、技术创新管理、技术创新示范和推广、技术创新产出四个维度系统分析了新能源企业技术创新的制约因素及其交互关系。运用DEMATEL方法,定量地揭示了各因素之间的影响程度,得出了影响新能源企业技术创新的原因因素、结果因素与关键因素,进而提出了提高新能源企业技术创新能力的相关政策建议。 展开更多

关键词 新能源 技术创新 影响因素 DEMATEL方法

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政策激励对新能源汽车技术创新的影响研究 被引量：12

13

作者 何正霞 曹长帅 王建明 《科学决策》 CSSCI 2022年第5期71-85,共15页

在中国着力发展新兴战略产业的背景下,文章结合新能源汽车技术创新生态系统理论,并基于中国2011-2020年上市新能源汽车企业数据,研究创新生态系统中外部环境,即政策激励对新能源汽车技术创新的具体作用机理。研究发现:(1)政策激励与新... 在中国着力发展新兴战略产业的背景下,文章结合新能源汽车技术创新生态系统理论,并基于中国2011-2020年上市新能源汽车企业数据,研究创新生态系统中外部环境,即政策激励对新能源汽车技术创新的具体作用机理。研究发现:(1)政策激励与新能源汽车技术创新存在倒“U”型曲线关系,即适度的政策激励能够有效促进新能源汽车企业技术创新;当政策激励到达阈值后,则会产生抑制效应,且拐点位置约位于38.6%水平;(2)在政策激励对新能源汽车技术创新的影响过程中,金融服务支持的激励效果明显优于税费返还政策与政府直接补贴;(3)政策激励对非国有新能源汽车企业技术创新的作用比国有企业更加明显。文章归纳了政策激励对新能源汽车企业技术创新及扩散的作用,拓展了外部政策激励环境对新能源汽车产业创新生态系统理论的影响,可为促进我国新能源汽车企业技术创新制定合理的激励性政策提供理论参考。 展开更多

关键词 政策激励 新能源汽车 技术创新

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新型数字基础设施的绿色全要素生产率提升效应研究 被引量：10

14

作者 刘备 黄卫东 《求是学刊》 CSSCI 北大核心 2023年第1期96-106,共11页

前沿研究关注新型数字基础设施的经济效应,却普遍忽视其环境效应及其作用机制。为此本文采用2008—2019年中国省级面板数据,结合动态面板模型,考察新型数字基础设施对绿色全要素生产率的影响效应、传导机制及作用条件。研究发现:第一,... 前沿研究关注新型数字基础设施的经济效应,却普遍忽视其环境效应及其作用机制。为此本文采用2008—2019年中国省级面板数据,结合动态面板模型,考察新型数字基础设施对绿色全要素生产率的影响效应、传导机制及作用条件。研究发现:第一,新型数字基础设施有助于提升地区绿色全要素生产率,体现在绿色技术效率提升与绿色技术进步明显。第二,从传导机制来看,新型数字基础设施主要通过促进可再生能源技术创新与产业结构优化的方式提升绿色全要素生产率。第三,从作用条件来看,随着人力资本水平与市场化程度提升,新型数字基础设施对绿色全要素生产率的促进作用显著增强。 展开更多

关键词 新型数字基础设施 可再生能源技术创新 绿色全要素生产率

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我国新能源技术创新能力空间分布格局研究 被引量：9

15

作者 王元地 史晓辉 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2014年第6期69-72,共4页

以专利作为技术创新能力衡量指标,分别采用绝对指标、相对指标、结构指标和自相关指标对我国新能源技术创新能力的空间分布格局进行实证分析,结果表明:从绝对指标看,我国新能源技术创新能力呈现东高西低的分布格局;从相对指标看,我国新... 以专利作为技术创新能力衡量指标,分别采用绝对指标、相对指标、结构指标和自相关指标对我国新能源技术创新能力的空间分布格局进行实证分析,结果表明:从绝对指标看,我国新能源技术创新能力呈现东高西低的分布格局;从相对指标看,我国新能源技术创新能力空间分异程度不大,西部地区新能源技术创新能力排名明显升高;从结构指标看,我国大部分地区属于新能源实用新型和外观设计专利特化类,只有北京、天津、江苏、上海和辽宁5个东部沿海省市属于新能源发明专利特化类,表明我国在新能源领域具有实质价值的技术创新能力并不强;从自相关指标看,我国新能源技术创新能力具有空间依赖性,近邻效应显著。 展开更多

关键词 新能源 技术创新能力 空间分布 专利

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新能源汽车推广政策、融资约束与绿色技术创新 被引量：2

16

作者 任晓松 孙莎 +1 位作者 马茜 邵帅 《管理评论》 CSSCI 北大核心 2024年第1期131-148,共18页

新能源汽车推广政策能否有效促进企业的绿色技术创新对我国实现绿色低碳转型具有重要的战略意义。本文以2009—2020年中国汽车制造业A股上市公司数据为样本,采用双重差分模型考察了新能源汽车推广政策的实施对企业绿色技术创新的影响及... 新能源汽车推广政策能否有效促进企业的绿色技术创新对我国实现绿色低碳转型具有重要的战略意义。本文以2009—2020年中国汽车制造业A股上市公司数据为样本,采用双重差分模型考察了新能源汽车推广政策的实施对企业绿色技术创新的影响及作用机制。研究发现:推广政策诱发了企业的绿色技术创新行为,但更偏向于实质性绿色技术创新。推广政策通过缓解融资约束激发企业绿色技术创新;同时,投资者的乐观情绪可以强化融资约束在推广政策与企业绿色技术创新间的中介作用,而企业社会责任的履行只能加强推广政策对融资约束的缓解作用。此外,推广政策对企业绿色技术创新的促进作用在非国有企业、具有高研发投入的企业和地处高市场化环境下的企业中更显著。本文从投资者情绪和企业社会责任的调节视角,为中国新能源汽车推广政策提升企业绿色技术创新的作用机制提供了新的文献和经验证据,也为政府精准施策及企业有效开展绿色技术创新提供借鉴。 展开更多

关键词 新能源汽车 绿色技术创新 融资约束 投资者情绪 企业社会责任

原文传递

新能源技术创新对中国区域全要素生态效率的影响 被引量：6

17

作者 李拓晨 石孖祎 韩冬日 《系统工程》 北大核心 2022年第5期1-17,共17页

以新能源技术创新驱动的能源系统性转型是实现中国2060年“碳中和”目标、能源高质量发展与后疫情时期“绿色复苏”三重新形势新要求下的重要支撑。本文利用2000-2019年中国30个省域面板数据,将基于改进能值法测算的生态足迹纳入全要素... 以新能源技术创新驱动的能源系统性转型是实现中国2060年“碳中和”目标、能源高质量发展与后疫情时期“绿色复苏”三重新形势新要求下的重要支撑。本文利用2000-2019年中国30个省域面板数据,将基于改进能值法测算的生态足迹纳入全要素生态效率投入指标体系中,通过空间杜宾模型探究了新能源技术创新对于地区全要素生态效率的动态空间影响,进而分别以区域经济发展水平、能源政策规划以及市场化水平为门槛变量,利用面板门槛模型探究新能源技术创新与全要素生态效率之间复杂的非线性关系。研究结果表明:首先,空间相关性检验显示中国省际间生态效率与新能源技术创新活动均呈现出“高-高”与“低-低”型空间集聚特征;其次,空间计量结果显示新能源技术创新对于区域全要素生态效率存在显著的“U”型的空间效应,且空间溢出效应强于直接效应、长期影响强于短期影响;最后,门槛模型回归结果显示新能源技术创新与区域全要素生态效率之间存在着以经济发展水平、能源政策规划、市场化水平为门槛变量的非线性关系。总体上,高经济发展水平区间、高能源政策规划区间以及高市场化水平区间为激发新能源技术创新有效推动区域全要素生态效率的最优区间。在对实证模型进行稳健性检验后,本文提出了打造新能源技术创新科技园、促进能源技术开放式创新以及建立良好的新能源技术创新“小生境环境”等相关建议。 展开更多

关键词 新能源技术创新 全要素生态效率 死亡之谷 空间杜宾模型 面板门槛模型

原文传递

上海新能源汽车产业技术创新平台建设研究 被引量：5

18

作者 胡莹 胡琨 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2012年第7期54-58,共5页

从制度创新视角诠释了开放式知识共享产业技术创新平台的内涵,根据上海新能源汽车产业发展的特点,提出了建设上海新能源汽车产业技术创新平台的设想,并给出了平台发展建议。

关键词 新能源汽车 技术创新平台 知识共享

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新质生产力下“能源绿色转型”革命及意义——兼论“能源三角”理论认识

19

作者 邹才能 李士祥 +2 位作者 熊波 刘翰林 马锋 《石油勘探与开发》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1395-1408,共14页

基于全球气候变化、碳中和目标与能源转型需求、现状及发展趋势,总结了世界能源绿色转型进程与中国新能源革命取得的成就及意义,提出了“能源三角”理论。研究表明:能源技术革命引领全球能源正历经北美黑色“页岩油气革命”和中国绿色... 基于全球气候变化、碳中和目标与能源转型需求、现状及发展趋势,总结了世界能源绿色转型进程与中国新能源革命取得的成就及意义,提出了“能源三角”理论。研究表明:能源技术革命引领全球能源正历经北美黑色“页岩油气革命”和中国绿色“新能源革命”。中国风光氢储绿色新能源革命取得历史性成就,光伏风电技术水平全球领先,建成全球最大、最完整和最具竞争力的新能源创新链、产业链、价值链,建成了世界上最大的清洁电力供应体系。新质生产力代表绿色生产力,中国绿色新能源革命,加速了中国能源结构转型和全球清洁能源转型的步伐,构建了世界绿色低碳转型共赢新模式。新质生产力下的“能源三角”理论诠释了碳中和目标驱动能源绿色转型背景下,能源安全性、经济性、绿色性三要素在由化石能源到新型能源体系再到能源革命演变过程中的关联与发展。与世界能源资源禀赋比,中国能源资源特征是“煤炭较多、油气较少、风光无限”,未来中国能源发展思路要坚持科技驱动、洁煤降碳、稳油增气、强新增绿、智能互融。大力发展新能源是解决中国能源安全的必然趋势,建设碳中和“超级能源系统”是必然选择,要持续提升中国新能源发展的国际领先优势,发展能源新质生产力,支撑中国建设“能源强国”,奋力“能源独立”。 展开更多

关键词 新能源革命 页岩油气革命 能源绿色转型 能源战略 新型能源体系 不可能三角 可实现三角 可持续三角 “能源三角”理论 绿色科技创新 新质生产力 碳中和

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新能源汽车产业发展下的产业技术创新体系分析

20

作者 吴振兴 《时代汽车》 2024年第13期13-15,共3页

为了进一步提升新能源汽车产业发展下的技术创新体系应用的有效性,保证其完善性以及科学性,首先明确新能源汽车产业发展背景,其次探究产业技术创新体系构建的重要性,最后提出产业创新体系构建的重点内容,即强化政府补贴、健全产业链结... 为了进一步提升新能源汽车产业发展下的技术创新体系应用的有效性,保证其完善性以及科学性,首先明确新能源汽车产业发展背景,其次探究产业技术创新体系构建的重要性,最后提出产业创新体系构建的重点内容,即强化政府补贴、健全产业链结构以及明确技术创新效率,通过上述三种方法可以提升产业技术创新的有效性,实现了提升新能源汽车销量、推动“绿色发展”的落实以及降低汽油与柴油消耗的目的。 展开更多

关键词 新能源汽车 产业发展 产业技术创新 技术创新体系

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