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基于复杂网络理论的国防公路网鲁棒性研究 被引量：1
1
作者 蒋益伟 范精明 +2 位作者 尹福文 周伟 宋恒 《军事交通学院学报》 2016年第10期24-27,共4页
明确国防公路网鲁棒性的定义,选取某省国防公路网中桥梁、隧道作为节点,运用UCINET生成拓扑图;基于复杂网络理论,利用Matlab编程分别模拟某省国防公路网在随机、度优先和介数优先3种攻击策略下,网络效能的变化。结果表明:在介数优先攻击... 明确国防公路网鲁棒性的定义,选取某省国防公路网中桥梁、隧道作为节点,运用UCINET生成拓扑图;基于复杂网络理论,利用Matlab编程分别模拟某省国防公路网在随机、度优先和介数优先3种攻击策略下,网络效能的变化。结果表明:在介数优先攻击下,某省国防公路网表现出较差的鲁棒性;度优先攻击下鲁棒性较介数攻击略好;而在随机攻击下,表现出较强的鲁棒性。 展开更多
关键词 复杂网络理论 国防公路网 网络效能 鲁棒性
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基于通达程度的区域国防公路网功能层级划分研究
2
作者 范精明 钱立峰 +2 位作者 李延通 王强 杨素义 《军事交通学院学报》 2013年第5期1-6,共6页
介绍国内外公路网层级划分方法及区域国防公路网相关研究情况，阐述了行政、技术、功能等级划分三者之间的区别与联系。采用模糊综合评价法建立了区域国防公路网功能层级划分模型，进而在基于通达程度的基础上将区域国防公路网划分为4... 介绍国内外公路网层级划分方法及区域国防公路网相关研究情况，阐述了行政、技术、功能等级划分三者之间的区别与联系。采用模糊综合评价法建立了区域国防公路网功能层级划分模型，进而在基于通达程度的基础上将区域国防公路网划分为4个功能等级。最后以青藏公路格尔木一拉萨段为例，进行了实例分析。指出依据功能划分公路层次，并将等级的建设标准和行政等级的管理权限与之相对应，应是国防公路网层级划分的未来趋势。 展开更多
关键词 国防公路网 通达功能 功能等级 模糊综合评价法
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基于灰色聚类的区域国防公路网节点层次划分 被引量：12
3
作者 王海威 陆化普 蔚欣欣 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第3期23-28,共6页
区域国防公路网络节点层次划分是进行区域国防公路网络布局优化的首要工作,而国防公路网节点层次划分标准不同于国家公路网,因此在指标选取以及方法运用上应有所区别.本文首先明确了区域国防公路网节点层次划分原则,在分析常用公路网节... 区域国防公路网络节点层次划分是进行区域国防公路网络布局优化的首要工作,而国防公路网节点层次划分标准不同于国家公路网,因此在指标选取以及方法运用上应有所区别.本文首先明确了区域国防公路网节点层次划分原则,在分析常用公路网节点层次划分方法的基础上,重点提出了基于灰色聚类的区域国防公路网节点层次划分的方法,构建了区域国防公路网节点层次划分的灰色白化权函数聚类模型,并给出了实际算例.通过以上研究得出结论:灰色白化权函数聚类方法用于区域国防公路网节点层次划分的结果科学合理,计算过程简洁,容易编程实现,可在实际区域国防公路网布局规划中应用. 展开更多
关键词 灰色聚类 白化权函数 区域国防公路网 公路网节点 层次划分
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区域国防公路网与民用公路网布局规划功能需求的比较分析 被引量：5
4
作者 王海威 陆化普 《公路工程》 2009年第4期94-97,108,共5页
进行区域国防公路网络布局规划研究是科学合理发展我国区域国防公路网络的前提和基础,而区域国防公路网与民用公路网总体上说是一个实体,那么区域公路网与民用公路网在布局规划研究上有什么区别,功能需求有何不同,能否照搬民用公路网布... 进行区域国防公路网络布局规划研究是科学合理发展我国区域国防公路网络的前提和基础,而区域国防公路网与民用公路网总体上说是一个实体,那么区域公路网与民用公路网在布局规划研究上有什么区别,功能需求有何不同,能否照搬民用公路网布局规划研究的理论,该从哪些方面进行特别考虑,这是研究目的所在。首先分析了公路军事运输的特点,并以此为基础重点对区域国防公路网布局规划的目的、内容、原则等进行了比较分析,明确了其与民用公路网的区别,为区域国防公路网布局优化理论研究奠定了基础。 展开更多
关键词 公路网 区域国防公路网 布局规划
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区域国防公路网布局优化理论研究 被引量：3
5
作者 王海威 陆化普 《公路》 北大核心 2009年第4期170-173,共4页
进行区域国防公路网络布局优化的理论方法研究是科学合理发展我国区域国防公路网络的前提和基础。明确区域国防公路网络布局优化的原则、要求以及理论方法将对提高国防公路网络布局适应性提供理论支撑,使国防公路网络布局达到稳定性和... 进行区域国防公路网络布局优化的理论方法研究是科学合理发展我国区域国防公路网络的前提和基础。明确区域国防公路网络布局优化的原则、要求以及理论方法将对提高国防公路网络布局适应性提供理论支撑,使国防公路网络布局达到稳定性和安全性的要求。重点分析区域国防公路网络的界定,区域国防公路网络布局优化的内容、方法,并与民用公路网络布局优化进行比较研究,提出区域国防公路网络布局优化的理论框架和优化方法思路。 展开更多
关键词 国防公路 区域国防公路网 布局优化
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基于选择性攻击的区域国防公路网可达性研究 被引量：3
6
作者 田海 康保国 《公路》 北大核心 2010年第10期142-146,共5页
区域国防公路网一般是指战区范围内战役层次的公路网,其可达性是评估已有公路网军事效益和经济效益的一项重要指标,也是规划、筹建新国防公路的重要参考。由于缺乏科学的区域国防公路网可达性的评价模型,目前主要采用一般公路网基于时... 区域国防公路网一般是指战区范围内战役层次的公路网,其可达性是评估已有公路网军事效益和经济效益的一项重要指标,也是规划、筹建新国防公路的重要参考。由于缺乏科学的区域国防公路网可达性的评价模型,目前主要采用一般公路网基于时间或距离的公路网可达性模型进行可达性的评价,无法满足军事特性的需求。为此,引入了加权距离来反映路段"物理距离",根据路段在基于最短"距离"的重要度中出现的频率,来选定不同攻击强度下的被攻击路段集,基于选择性攻击模型,建立了综合考虑行驶时间、路段军事权重、孤立节点、孤立路段的区域国防公路网可达性度量模型,并提出了模型的求解算法。最后,通过算例,验证了模型的正确性和算法的可行性。 展开更多
关键词 区域国防公路网 选择性攻击 可达性 加权距离 评估模型
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