基于模态参数灵敏度的模型修正方法研究 被引量：5

1

作者 张淼 《长春工程学院学报（自然科学版）》 2019年第3期118-125,共8页

首先介绍了以模态参数作为修正对象的两种最常用的设计参数型模型修正方法,一是通过构建修正对象的残差型目标函数来建立优化模型,并优化得到修正参数的稳定解,二是利用修正对象的一阶泰勒展开式建立灵敏度矩阵方程,通过解方程得到修正... 首先介绍了以模态参数作为修正对象的两种最常用的设计参数型模型修正方法,一是通过构建修正对象的残差型目标函数来建立优化模型,并优化得到修正参数的稳定解,二是利用修正对象的一阶泰勒展开式建立灵敏度矩阵方程,通过解方程得到修正参数的修正量。然后阐述了这两种有代表性的设计参数型模型修正方法的建模技术,给出了求解模型的数学方法,同时归纳了其模型修正过程的一般步骤,并指出了模态参数的灵敏度矩阵的计算是这两种模型修正方法的重要联系,最后提供了模态参数灵敏度的基本算法,这为工程应用提供了良好的理论保障。 展开更多

关键词 模型修正 灵敏度矩阵 模态参数 数学规划 非线性最小二乘法

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铁道客车关键系统的模态规划研究 被引量：2

2

作者 汤劲松 王云鹏 徐聪 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第4期57-63,共7页

针对铁道客车模态耦合引起的共振问题,提出包含转向架、车体及附属设备的模态规划方法。建立某铁道客车的车体有限元模型,基于Guyan缩减法对弹性车体进行自由度缩减,建立车辆的刚柔耦合分析模型。调整车体主要结构的材料属性改变车体的... 针对铁道客车模态耦合引起的共振问题,提出包含转向架、车体及附属设备的模态规划方法。建立某铁道客车的车体有限元模型,基于Guyan缩减法对弹性车体进行自由度缩减,建立车辆的刚柔耦合分析模型。调整车体主要结构的材料属性改变车体的低阶弹性模态频率,分析弹性模态变化对车辆平稳性的影响及单个模态对平稳性的贡献量,基于动态响应特性对车体局部结构和车载设备进行模态匹配研究,给出了该铁道客车的关键模态规划推荐表。结果表明,该模态规划研究方法具有较好的合理性和适应性,能够应用于其他铁道客车的模态匹配分析。 展开更多

关键词 铁道客车 刚柔耦合 仿真 模态规划

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减振阻尼支承理论及程序计算

3

作者 关秀芬 刘经天 李爱红 《中州大学学报》 2003年第3期108-111,共4页

本文提出了考虑轴承刚度、阻尼振型的叠代求解方法 ,以及根据振型规格化加载求多支承转子系统的各阶共振放大因子或模态阻尼 ,并提出了按转子———支承系统的各阶共振放大因子最大值最小或各阶模态阻尼最小值最大的判别准则来确定弹性... 本文提出了考虑轴承刚度、阻尼振型的叠代求解方法 ,以及根据振型规格化加载求多支承转子系统的各阶共振放大因子或模态阻尼 ,并提出了按转子———支承系统的各阶共振放大因子最大值最小或各阶模态阻尼最小值最大的判别准则来确定弹性阻尼支承的参数 。 展开更多

关键词 旋转机械 弹性阻尼支承 减振阻尼支承 程序计算 轴承刚度 阻尼振型

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基于柔度阵的悬臂弯剪型建筑结构损伤识别方法 被引量：1

4

作者 綦宝晖 邬瑞锋 +1 位作者 李桂华 李志国 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2000年第4期64-66,44,共4页

应用有限元方法 ,建立结构柔度矩阵 ,在柔度阵法识别结构损伤的基础上 ,构造损伤识别的二次规划模型 ,提出了一种悬臂弯剪型建筑结构的损伤识别方法。通过一个悬臂弯剪型结构损伤识别的数值模拟表明 ,只需低阶模态参数就可有效地识别结... 应用有限元方法 ,建立结构柔度矩阵 ,在柔度阵法识别结构损伤的基础上 ,构造损伤识别的二次规划模型 ,提出了一种悬臂弯剪型建筑结构的损伤识别方法。通过一个悬臂弯剪型结构损伤识别的数值模拟表明 ,只需低阶模态参数就可有效地识别结构损伤。 展开更多

关键词 柔度阵 悬臂弯剪型 模态参数 损伤识别 建筑结构

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城市轨道交通多编组列车开行方案优化研究 被引量：15

5

作者 戎亚萍 张星臣 +1 位作者 柏赟 许得杰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期117-122,共6页

针对城市轨道交通全日客流时间分布不均衡下的列车开行方案优化问题,以乘客等待时间和企业成本最小为优化目标,以运输供给、列车最小发车间隔、最大服务间隔,以及列车数为约束条件,构建基于多编组模式下的多目标列车开行方案优化模型,... 针对城市轨道交通全日客流时间分布不均衡下的列车开行方案优化问题,以乘客等待时间和企业成本最小为优化目标,以运输供给、列车最小发车间隔、最大服务间隔,以及列车数为约束条件,构建基于多编组模式下的多目标列车开行方案优化模型,并设计两阶段求解算法.案例分析表明:与传统单一编组列车开行方案相比,基于多编组的轨道交通列车开行方案使乘客等待时间和车公里数分别减少17%和27%,列车运行小时增加20%;当客流不均衡系数大于1.48时,宜采用多编组运输组织方式. 展开更多

关键词 城市交通 列车开行方案 多目标优化模型 多编组 两阶段求解算法

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模态分析在轻型载货车变型设计中的应用 被引量：11

6

作者 李伟 史文库 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第4期75-78,共4页

介绍常见的汽车振动噪声隔离技术,其中对能有效防止共振发生的整车模态频率规划表进行详细介绍。针对某载货轻型汽车变型车设计中遇到的空气滤清器支架剧烈抖动的问题,进行车架实验模态分析和空气滤清器支架的有限元模态计算,找出问题... 介绍常见的汽车振动噪声隔离技术,其中对能有效防止共振发生的整车模态频率规划表进行详细介绍。针对某载货轻型汽车变型车设计中遇到的空气滤清器支架剧烈抖动的问题,进行车架实验模态分析和空气滤清器支架的有限元模态计算,找出问题的原因并采取有效的解决方案。证实整车模态频率规划表在汽车设计中的重要作用。 展开更多

关键词 振动与波 模态分析 模态频率规划表 空气滤清器支架

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基于模态规划法的履带拖拉机车架振动分析与优化 被引量：6

7

作者 扈凯 张文毅 +3 位作者 李坤 刘宏俊 祁兵 纪要 《中国农机化学报》 北大核心 2021年第8期121-126,共6页

为优化拖拉机车架振动参数,改善驾驶舒适性,本文基于模态规划法对履带拖拉机车架进行振动分析与优化。现场测试了履带拖拉机田间行驶工况下车架X、Y、Z方向的时域振动参数,采用傅里叶分析法获取振动的线性自功率谱参数,数据表明加速度... 为优化拖拉机车架振动参数,改善驾驶舒适性,本文基于模态规划法对履带拖拉机车架进行振动分析与优化。现场测试了履带拖拉机田间行驶工况下车架X、Y、Z方向的时域振动参数,采用傅里叶分析法获取振动的线性自功率谱参数,数据表明加速度峰值对应频率为8.125 Hz、21.25 Hz、42.5 Hz和85.625 Hz。建立车架有限元模型并进行模态求解,第2阶固有频率23.98 Hz、第4阶固有频率85.00 Hz与振动激励峰值频率之间的差值均小于3 Hz。采用模态规划法和响应面法优化车架模态参数,获取了各个因素对目标参数的影响规律,当两根支撑梁之间间距、支撑梁壁厚、支撑梁边长分别为149.90 mm,5.01 mm和65.00 mm时,第2阶和第4阶模态频率最优。通过有限元仿真对最优解进行验证,仿真结果表明,第2阶固有频率和第4阶固有频率分别为48.53 Hz和89.97 Hz,对应的误差率分别是1.99%和1.03%,具有较好的优化效果。本文的研究方法和结论可推广至其他农业机械的振动优化分析。 展开更多

关键词 履带拖拉机 模态规划法 振动 响应面分析 模态参数

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多方式诱导信息对通勤者出行链的动态影响模型 被引量：4

8

作者 赵丹 邵春福 岳昊 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期368-375,共8页

为研究多方式诱导下通勤者的动态选择行为,采用效用理论和多阶段决策方法,以出行链感知效用最大化为目标,建立了通勤者单日内以家为起点和终点的出行链选择行为动态规划模型,并利用Dijkstra算法求解.将出行链分割为相互联系的单次出行,... 为研究多方式诱导下通勤者的动态选择行为,采用效用理论和多阶段决策方法,以出行链感知效用最大化为目标,建立了通勤者单日内以家为起点和终点的出行链选择行为动态规划模型,并利用Dijkstra算法求解.将出行链分割为相互联系的单次出行,每次出行均包含出行前和出行中决策节点,在每个决策节点上实现交通信息的动态加载,并考虑通勤者对信息的信任度和学习过程,使模型可更准确地描述实际决策过程.算例结果表明:多方式诱导信息使每位通勤者的出行链实际效用平均增加0.88%;且信任度越高,通勤者获得的收益越大,越倾向于通过缩短出行链长度,选择地铁或停车换乘方式以规避交通拥堵造成的效用损失. 展开更多

关键词 出行链 多方式诱导 动态规划 交通信息 DIJKSTRA算法 通勤者

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弹性需求下多方式交通网络中地铁线路规划问题研究 被引量：4

9

作者 范文博 李志纯 张殿业 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期6-10,共5页

现有路网中是否建设新的地铁线路是一个重要的投资决策问题。本文研究弹性需求下多方式交通网络中地铁线路的投资决策问题。假定路网中的出行者可选择小汽车方式、步行换地铁方式或小汽车换地铁方式出行。将交通系统中交通规划管理者和... 现有路网中是否建设新的地铁线路是一个重要的投资决策问题。本文研究弹性需求下多方式交通网络中地铁线路的投资决策问题。假定路网中的出行者可选择小汽车方式、步行换地铁方式或小汽车换地铁方式出行。将交通系统中交通规划管理者和用户的相互作用描述为离散双层规划模型,其中上层模型中交通规划管理者决定是否新建地铁线路以使得总社会福利最大,下层模型描述网络用户的旅行选择行为,包括出行路径,停车(换乘)设施和出行方式选择行为。设计了基于分枝定界法的算法求解该模型。最后,以一个算例说明模型和算法的应用。结果表明,不同的投资方案将明显影响出行者的旅行选择行为和网络性能。 展开更多

关键词 多方式网络 地铁线路规划 网络均衡 双层规划 弹性需求

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基于模态缩减和模态实验数据的结构连接参数识别方法 被引量：2

10

作者 韩军 陈怀海 鲍明 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期113-116,共4页

利用在结构系统可测自由度上获得的不完备模态参数和子结构的有限元模型 ,根据模态缩减理论 ,建立了识别子结构间连接子结构参数的优化模型 ,采用逐次二次规划法求解 ,改善了测试噪声和模态截断误差的影响。该方法识别精度高、收敛速度... 利用在结构系统可测自由度上获得的不完备模态参数和子结构的有限元模型 ,根据模态缩减理论 ,建立了识别子结构间连接子结构参数的优化模型 ,采用逐次二次规划法求解 ,改善了测试噪声和模态截断误差的影响。该方法识别精度高、收敛速度快、计算量小 。 展开更多

关键词 模态缩减 逐次二次规划 连接子结构 物理参数 参数识别 截断误差

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飞行颤振数据处理软件多线程编程的有效实现 被引量：2

11

作者 陈爱林 张令弥 《数据采集与处理》 CSCD 2002年第2期222-226,共5页

多线程编程提高了飞行颤振数据处理软件的灵活性和易操作性 ,但也增加了软件编程和维护的复杂程度。针对这一矛盾 ,本文引进新的设计思想 ,提出新的多线程编程框图实现方法 (Diagram method for multiplethread programming,DM/MTP) ,... 多线程编程提高了飞行颤振数据处理软件的灵活性和易操作性 ,但也增加了软件编程和维护的复杂程度。针对这一矛盾 ,本文引进新的设计思想 ,提出新的多线程编程框图实现方法 (Diagram method for multiplethread programming,DM/MTP) ,从而简化多线程的设计思路 ,特别适合于大型工程软件的设计。文中详细介绍了 DM/MTP在模态参数识别算法 展开更多

关键词 飞行颤振 数据处理软件 多线程编程 飞机 飞行试验

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多式综合公交系统线网布局优化模型及仿真 被引量：2

12

作者 周高卫 罗霞 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2013年第4期1035-1037,1040,共4页

结合综合公交中各式公交的适应性和服务阈值,兼顾出行者不同出行目的时间价值敏感性,建立了综合公交系统线网布局双层优化模型,上层是0-1数学规划模型,下层是用户平衡分配模型。同时,基于改进的IOA进行优化求解,克服了传统单式线网优化... 结合综合公交中各式公交的适应性和服务阈值,兼顾出行者不同出行目的时间价值敏感性,建立了综合公交系统线网布局双层优化模型,上层是0-1数学规划模型,下层是用户平衡分配模型。同时,基于改进的IOA进行优化求解,克服了传统单式线网优化层次化不显著的缺陷,提高了布局优化过程求解效率。算例仿真结果表明:综合公交系统需求多样性在客观上决定综合公交系统线网的多元性和层次性,线网布局优化需考虑不同出行目的的时间价值特性,以提升系统速度和能力的连续性。同时,基于改进的IOA在多式综合公交系统线网布局优化的巨大搜索空间中可靠便捷地找到近似最优解,提高了计算效率。 展开更多

关键词 综合公交系统 时间价值 布局优化 双层规划模型 智能优化算法 用户平衡分配模型 0-1数学规划模型

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地震反应分析中Caughey阻尼系数的优化解 被引量：2

13

作者 潘旦光 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期264-275,共12页

传统方法建立Caughey阻尼矩阵时,存在选择多个合理参考频率及避免负模态阻尼比的问题.为此,基于地震反应谱分析,以结构的峰值位移误差最小为优化目标,将模态阻尼比大于零为约束条件,提出了优化Caughey阻尼系数的约束二次规划方法.然后,... 传统方法建立Caughey阻尼矩阵时,存在选择多个合理参考频率及避免负模态阻尼比的问题.为此,基于地震反应谱分析,以结构的峰值位移误差最小为优化目标,将模态阻尼比大于零为约束条件,提出了优化Caughey阻尼系数的约束二次规划方法.然后,以一个直径90米,高15米的穹顶结构为例,说明当不同动力反应的显著贡献模态不同,且相应的固有频率有巨大差异时,有必要采用Caughey阻尼矩阵.同时,分析比较了传统方法和优化方法对结构地震反应误差的影响.计算结果表明:传统方法选择的参考频率忽略了不同模态对动力反应贡献的差别,这导致不同激励下的动力反应的计算精度有很大差别;优化方法可使显著贡献模态的阻尼比合理,对于4阶以上Caughey级数,优化方法的计算误差都小于传统方法. 展开更多

关键词 Caughey阻尼 地震反应 反应谱 模态阻尼比 约束二次规划

原文传递

基于多模式的“VB程序设计”教学方法探讨 被引量：2

14

作者 陆宇光 姜彦伟 《常州工学院学报》 2014年第5期86-88,共3页

"VB程序设计"是针对高校非计算机专业而开设的一门公共基础课程。在"VB程序设计"精品课程建设中,结合多年教学实践,把案例式课堂教学、任务驱动式实践教学和网络自主学习相结合,形成一种基于多模式的教学方法。教... "VB程序设计"是针对高校非计算机专业而开设的一门公共基础课程。在"VB程序设计"精品课程建设中,结合多年教学实践,把案例式课堂教学、任务驱动式实践教学和网络自主学习相结合,形成一种基于多模式的教学方法。教学实践表明,该方法激发了学生学习的积极性和主动性,提高了课程教学质量。 展开更多

关键词 多模式教学 VB程序设计 案例式教学 任务驱动 微课

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基于Rayleigh-Ritz算法的梁裂缝损伤识别及试验研究 被引量：1

15

作者 唐天国 朱以文 +1 位作者 刘浩吾 陈春华 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期223-228,251,共7页

结构动态特性的变化则预示结构出现损伤,基于R itz线性近似,文中提出一种裂缝损伤识别的方法,用以识别结构裂缝损伤位置及损伤程度。该方法分两步:首先用模态子空间近似关系,消去模态应变能表达式中的整体刚度矩阵和整体质量矩阵,避免... 结构动态特性的变化则预示结构出现损伤,基于R itz线性近似,文中提出一种裂缝损伤识别的方法,用以识别结构裂缝损伤位置及损伤程度。该方法分两步:首先用模态子空间近似关系,消去模态应变能表达式中的整体刚度矩阵和整体质量矩阵,避免模型误差对识别结果的影响。再采用计算向量空间夹角的方法分离损伤位置与损伤程度的耦合影响,进而识别出单元裂缝损伤位置;其次,识别损伤程度采用二次线性规划方法,不再计算特征值灵敏度。线性约束条件保证了二次规划问题的解是唯一的。模拟简支梁几种裂缝损伤情况进行数值计算与模态试验,利用所得模态参数对该算法程序进行了验证,识别出了裂缝损伤的确切位置及损伤程度,并进行了误差对比。结果表明,该算法由于不用整体结构的数值模型,从而避免了边界条件、连接条件及材料特性参数等因素对识别结果的干扰,识别精度得到提高,将其用于结构损伤识别是可行的。 展开更多

关键词 模态应变能 模态子空间 损伤识别 二次线性规划 数值模型 裂缝

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基于免疫优化的单目标多模态期望值规划 被引量：1

16

作者 杨凯 张著洪 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期1061-1067,共7页

为了求解未知随机变量分布下单目标多模态期望值规划,通过引入检测候选解是否为局部最优解的随机函数,将该期望值规划问题转化为多目标期望值规划问题,并进一步探寻问题的转化关系,获得在一定条件下有效解是最优解的结论;根据样本平均... 为了求解未知随机变量分布下单目标多模态期望值规划,通过引入检测候选解是否为局部最优解的随机函数,将该期望值规划问题转化为多目标期望值规划问题,并进一步探寻问题的转化关系,获得在一定条件下有效解是最优解的结论;根据样本平均近似化思想,将多目标规划转化为非恒定样本采样的近似化模型,并基于克隆选择和免疫记忆的机理,通过设计递归非支配分层、样本自适应采样和自适应繁殖与变异方案,引导进化种群往优质个体所在区域转移,提出了求解该近似化模型的免疫优化算法.仿真结果表明:与参与比较的多目标优化算法相比,该算法搜索多个最优解方面有明显优势,搜索效果稳定,噪声抑制能力强;求解低、高维标准测试问题获得最优解的数量分别平均提高了20%和70%. 展开更多

关键词 随机规划 多模态期望值规划 多目标优化 免疫优化 自适应采样

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汽车装配车间流水线物料问题配送研究 被引量：1

17

作者 张若冰 田博 +1 位作者 孙源龙 常亮 《机电工程技术》 2022年第4期178-182,共5页

为解决物料配送时拖车的承包区规划问题,生成了降本增效的派送方案和杜绝停线的方案。在转运能力有限,固定存储位置的条件下,提出了合理的假设,模拟实例,对停线原因进行合理分析,在尽量减少停线的前提下,通过多模式优化和动态规划模型,... 为解决物料配送时拖车的承包区规划问题,生成了降本增效的派送方案和杜绝停线的方案。在转运能力有限,固定存储位置的条件下,提出了合理的假设,模拟实例,对停线原因进行合理分析,在尽量减少停线的前提下,通过多模式优化和动态规划模型,规划物料仓储点最少的储存方案。在此基础上,通过蚁群算法和多旅行商问题模型优化停线问题,按照实际需求和可用拖车,在保证路径最短的同时,利用BFS自动生成成本最低的配送方案。相比于传统的蚁群算法,加入时间窗约束条件,引入软时间惩罚成本,增添了路径信息素不断更新的机制,在贴近实际的同时,杜绝停线现象发生。对最终模型进行验证,表明该方法较好地解决了流水线的配送问题。 展开更多

关键词 蚁群算法 多旅行商问题 多模式约束 动态规划

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物流企业多式联运的运输方案优化选择

18

作者 黑秀玲 《物流技术》 北大核心 2014年第9期215-217,共3页

针对物流企业多式联运运输方案的优化选择问题进行研究,考虑运输费用、时间窗等约束问题建立数学规划模型,并把问题转换为网络问题,根据网络特性采用动态规划方法进行求解。通过实例分析表明,算法可行、有效,优化方案可为决策者提供依据。

关键词 多式联运 运输方案 动态规划 方案优化

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MAS1.0模态分析软件包的研制

19

作者 杨万安 徐铭陶 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1992年第4期135-139,共5页

介绍了用于取代模态分析专用设备的模态分析软件包。该软件包在IBM系列机及兼容机上运行,其特点是系统总成本较低并实现了完全的汉化。文中给出了应用实例。

关键词 模态分析 动态性能 汉化 软件包

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