阻燃沥青混合料的配合比研究 被引量：1

1

作者 彭丹 李光颖 李胜强 《石油沥青》 2009年第1期39-42,共4页

隧道沥青路面在使用过程中,一旦发生交通事故引起路面着火,后果不堪设想。故在长隧道沥青路面表面层铺装过程中,有必要应用阻燃剂来提高基质沥青的阻燃性能,从而达到隧道路面阻燃的效果。应用AC-16密集配以及两种阻燃剂(海川和路安特)... 隧道沥青路面在使用过程中,一旦发生交通事故引起路面着火,后果不堪设想。故在长隧道沥青路面表面层铺装过程中,有必要应用阻燃剂来提高基质沥青的阻燃性能,从而达到隧道路面阻燃的效果。应用AC-16密集配以及两种阻燃剂(海川和路安特)对阻燃沥青混合料的配合比试验以及路用性能进行探讨。提出了在进行隧道阻燃沥青混合料的配合比设计过程中,必须参照沥青路面的路用性能以及阻燃剂的阻燃性能综合比选。 展开更多

关键词 阻燃沥青 配合比试验 路用性能 阻燃性能

下载PDF 职称材料

隧道阻燃沥青混合料的配合比试验

2

作者 彭丹 赵磊 王燕 《交通科技与经济》 2009年第1期17-19,共3页

在长隧道沥青路面表面层铺装过程中,应用阻燃剂来提高基质沥青的阻燃性能,从而达到隧道路面阻燃的效果。文中主要应用AC-16密集配,选用两种阻燃剂(海川和路安特)对阻燃沥青混合料进行最佳油石比、理论密度和氧指数以及路用性能进行试验... 在长隧道沥青路面表面层铺装过程中,应用阻燃剂来提高基质沥青的阻燃性能,从而达到隧道路面阻燃的效果。文中主要应用AC-16密集配,选用两种阻燃剂(海川和路安特)对阻燃沥青混合料进行最佳油石比、理论密度和氧指数以及路用性能进行试验研究。提出在进行隧道阻燃沥青混合料的配合比设计过程中,必须参照沥青路面的路用性能以及阻燃剂的阻燃性能综合比选。 展开更多

关键词 阻燃沥青 配合比试验 路用性能 阻燃性能

下载PDF 职称材料

隧道湿喷混凝土回弹率影响因素及施作工艺研究 被引量：11

3

作者 郭永忠 《铁道建筑技术》 2021年第3期18-21,178,共5页

喷射混凝土在应用过程中不可避免产生回弹,降低了初支的强度,造成了材料的浪费。本文通过对喷射混凝土回弹现象的理论分析,并依托浩吉铁路崤山隧道,采用现场喷射试验的方式发现:提高砂率有助于降低混凝土的回弹率;同时粉煤灰加入量的提... 喷射混凝土在应用过程中不可避免产生回弹,降低了初支的强度,造成了材料的浪费。本文通过对喷射混凝土回弹现象的理论分析,并依托浩吉铁路崤山隧道,采用现场喷射试验的方式发现:提高砂率有助于降低混凝土的回弹率;同时粉煤灰加入量的提升,需水量也随之逐步提升,回弹率有所下降;考虑到坍落度经时损失,190 mm坍落度可作为最优坍落度;速凝剂掺量偏大或偏小都会增加混凝土的回弹率。同时,在现场喷射试验中发现,一次喷层厚度选择4 cm厚较为合适,喷头与受喷面的最佳距离为0.6~1.2 m。通过喷射混凝土配合比试验和现场喷射试验,可为湿喷工艺降低回弹率提供参考。 展开更多

关键词 湿喷 回弹率 配合比试验 工艺参数

下载PDF 职称材料

国庆水库沥青混凝土心墙坝三维有限元分析 被引量：7

4

作者 闫飞 王波雷 +1 位作者 刘锁 于春亮 《西北水电》 2020年第4期98-101,共4页

为了优化设计,采用三维有限元的方式对玉树国庆水库沥青混凝土心墙坝进行分析。基于各种配合比下沥青混凝土性能试验研究,通过对水库正常运行期工况进行模拟,研究推荐配合比下心墙参数对坝体以及心墙运行状态的影响。结果表明:防渗心墙... 为了优化设计,采用三维有限元的方式对玉树国庆水库沥青混凝土心墙坝进行分析。基于各种配合比下沥青混凝土性能试验研究,通过对水库正常运行期工况进行模拟,研究推荐配合比下心墙参数对坝体以及心墙运行状态的影响。结果表明:防渗心墙尺寸设计合理,坝体及分区合适;推荐心墙配合比参数满足大坝运行条件;坝体和心墙间存在一定程度的“拱效应”。 展开更多

关键词 沥青混凝土心墙 配合比试验 三维有限元 应力变形

下载PDF 职称材料

预制防撞墙后浇带超高性能混凝土配比研究

5

作者 吴倩文 张翼 《城市道桥与防洪》 2024年第7期249-253,M0022,共6页

随着经济和社会的发展,工程项目构造向更高、更长、更加深入的角度深入发展,这对混凝土的强度有了更高的规定,超高性能混凝土(简称UHPC)应运而生,与常用的水泥基混凝土材料相比,UHPC在抗拉强度、抗压强度﹑阻裂性、耐磨性、耐腐蚀性、... 随着经济和社会的发展,工程项目构造向更高、更长、更加深入的角度深入发展,这对混凝土的强度有了更高的规定,超高性能混凝土(简称UHPC)应运而生,与常用的水泥基混凝土材料相比,UHPC在抗拉强度、抗压强度﹑阻裂性、耐磨性、耐腐蚀性、抗冻性及抗渗性等方面具有更加优越的件能。该文结合上海S3公路(周邓公路—G1503公路两港大道立交)新建工程主线施工4标段(以下简称S3公路)预制防撞墙后浇带UHPC的配比试验,通过不同配比的各龄期混凝土抗压强度进行对比,确定最优配比方案,并在S3公路预制防撞墙后浇带实施中得到了很好的应用,为UHPC的深入研究和应用提供了有益参考。 展开更多

关键词 UHPC 配比试验 抗压强度 最优配比

下载PDF 职称材料

自密实混凝土在京沪高速铁路道岔板充填层中的应用 被引量：2

6

作者 白羽 胡明文 《高速铁路技术》 2013年第6期79-83,共5页

自密实混凝土是依靠自重流动,无需振捣就能达到密实的混凝土,具有高流动度、不离析、均匀性好、稳定性好的特点,能够节省人力、降低噪声污染、节约能源。高速铁路道岔板受列车横向冲击荷载较大,充填层设计要求使用自密实混凝土填充,厚度... 自密实混凝土是依靠自重流动,无需振捣就能达到密实的混凝土,具有高流动度、不离析、均匀性好、稳定性好的特点,能够节省人力、降低噪声污染、节约能源。高速铁路道岔板受列车横向冲击荷载较大,充填层设计要求使用自密实混凝土填充,厚度为180 mm,钢筋间距为200 mm。要求混凝土具有良好的流动性和黏聚性,能够自动贯穿于整个道岔中,填充饱满、不离析。通过对自密实混凝土室内试验和现场灌板、揭板试验,对拌和物性能、灌注工艺和揭板后的效果评价、对比分析和总结优化,筛选出了最佳的混凝土施工配合比和施工工艺参数,在京沪高速铁路道岔板充填层自密实混凝土施工中一次成功灌注。 展开更多

关键词 自密实混凝土 配合比试验 充填层 施工工艺

下载PDF 职称材料

晚设计龄期C40混凝土配合比试验与工程应用研究 被引量：1

7

作者 王俊 孔亚美 +1 位作者 郭鑫 吴泽玉 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第5期75-81,M0006,M0007,共9页

针对大体积混凝土水泥用量较多引起的水化热过大问题,研制了水泥用量相对少、设计龄期60 d、90 d的C40混凝土(下称“60 d、90 d强度混凝土”)配合比,通过试验验证了其用于大体积混凝土施工的可行性。采用MIDAS-FEA有限元软件建立夏季施... 针对大体积混凝土水泥用量较多引起的水化热过大问题,研制了水泥用量相对少、设计龄期60 d、90 d的C40混凝土(下称“60 d、90 d强度混凝土”)配合比,通过试验验证了其用于大体积混凝土施工的可行性。采用MIDAS-FEA有限元软件建立夏季施工的某2 m厚筏板基础计算模型,分别对28 d、60 d、90 d设计龄期C40强度混凝土浇筑后的温度场进行分析。结果表明:60 d、90 d强度混凝土可有效降低基础内部温度峰值,明显降低基础中上及中下里表温差。60 d、90 d强度混凝土较28 d强度混凝土亦有经济优势。 展开更多

关键词 60 d、90 d强度混凝土 配合比试验 大体积混凝土 MIDAS-FEA软件 温度场

下载PDF 职称材料

皮炮高速公路下面层LAC-25沥青混合料配合比设计

8

作者 郭井宽 徐日祥 《北方交通》 2012年第2期45-47,共3页

从目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个过程着重介绍皮炮高速公路路面第二合同段沥青混凝土下面层的配合比设计方法及注意事项。

关键词 高速公路 下面层 配合比试验 目标配合比 生产配合比

下载PDF 职称材料

关于AC-20沥青混凝土配合比试验的几个问题 被引量：1

9

作者 李铁增 姜德贵 《石油沥青》 2004年第3期3-5,共3页

AC-2 0 是沥青混凝土路面的重要结构层 ,要求具有较高的高温稳定性和抗渗性。为了保证工程质量 ,必须进行严格的配合比试验。如何准确测定稳定度和流值、如何选择合理的空隙率以及采用何种矿料级配是沥青混凝土配合比试验的关键问题。... AC-2 0 是沥青混凝土路面的重要结构层 ,要求具有较高的高温稳定性和抗渗性。为了保证工程质量 ,必须进行严格的配合比试验。如何准确测定稳定度和流值、如何选择合理的空隙率以及采用何种矿料级配是沥青混凝土配合比试验的关键问题。针对以上问题进行了分析 ,并结合工程实例提出了这些问题的处理意见和试验措施。 展开更多

关键词 配合比试验 沥青混凝土路面 流值 矿料级配 结构层 高温稳定性 空隙率 抗渗性 工程质量 工程实例

下载PDF 职称材料

固化土在软土地基处理中的应用 被引量：1

10

作者 李冰 《价值工程》 2021年第9期134-136,共3页

软土地基处理材料选择是关系到地基处理方法和处理效果的直接因素,新材料的应用,不仅使一些原有的软土地基处理方法效能提高,而且处理效果显著。本论文以上海G228公路新建工程浜塘软土地基固化处理为例,针对本项目路基填筑取土困难,浜... 软土地基处理材料选择是关系到地基处理方法和处理效果的直接因素,新材料的应用,不仅使一些原有的软土地基处理方法效能提高,而且处理效果显著。本论文以上海G228公路新建工程浜塘软土地基固化处理为例,针对本项目路基填筑取土困难,浜塘填料采用桩基压滤土,通过水泥、粉煤灰配合比剂量试验分析,确定固化剂配比,选用水泥和粉煤灰对其固化处理,有效降低了工程成本,为类似工程施工提供了借鉴。 展开更多

关键词 浜塘软土地基 固化处理 配合比试验

下载PDF 职称材料

海工桩基配合比性能及使用试验研究

11

作者 王锐军 《工程建设与设计》 2021年第4期24-25,28,共3页

以甬台温高速公路复线温州灵昆—阁巷段工程为例,通过实验室配合比试验结合施工现场条件,研究不同水泥用量配合比的综合性能对比,并确定最优配合比,用于指导现场混凝土的施工,最终取得了良好的施工效果。

关键词 海工高性能混凝土 耐久性 配合比试验

下载PDF 职称材料

大花水双曲拱坝碾压混凝土配合比试验及施工质量控制

12

作者 叶晓培 张千里 《水力发电》 北大核心 2006年第4期25-27,共3页

大花水水电站拦河大坝为碾压混凝土抛物线双曲拱坝+左岸重力墩,拱坝高134.50 m,由于拱坝和重力墩结构复杂,施工质量的控制是施工中的重点。根据不同部位的结构需要,采用了不同的配合比。从已浇筑的混凝土来看,所采用的配合比满足设计要... 大花水水电站拦河大坝为碾压混凝土抛物线双曲拱坝+左岸重力墩,拱坝高134.50 m,由于拱坝和重力墩结构复杂,施工质量的控制是施工中的重点。根据不同部位的结构需要,采用了不同的配合比。从已浇筑的混凝土来看,所采用的配合比满足设计要求,所采取的质量管理措施对大坝施工质量控制起到了保证作用。 展开更多

关键词 碾压混凝土双曲拱坝 配合比试验 质量控制 大花水水电站

下载PDF 职称材料

西部弱胶结软岩巷道新型聚合物喷层支护研究 被引量：10

13

作者 李学彬 杨春满 +3 位作者 王波 邵方源 王磊 杨富强 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2017年第12期76-80,共5页

针对传统的喷射混凝土喷层力学性能不均一,延伸性能差,难以较好封闭支护围岩,影响围岩力学特性和支护结构稳定的问题,结合西部软岩巷道工程地质条件和矿压显现规律,在传统喷射混凝土材料配比的基础上,通过室内材料配比试验确定了新型聚... 针对传统的喷射混凝土喷层力学性能不均一,延伸性能差,难以较好封闭支护围岩,影响围岩力学特性和支护结构稳定的问题,结合西部软岩巷道工程地质条件和矿压显现规律,在传统喷射混凝土材料配比的基础上,通过室内材料配比试验确定了新型聚合物喷层的材料配比和力学性能,研发的聚合物喷层强度高,抗裂性能和延伸性能好,能够适应软岩巷道大变形的支护要求。在红庆梁煤矿总辅运大巷岩巷试验段进行工业性试验,并通过6个月现场监测可知,无水段巷道喷层差异不大,而在淋水段巷道新型聚合物喷层完整性好,围岩稳定性好,锚杆锚索受力小,所以新型聚合物喷层能有效封闭西部弱胶结软弱围岩,维持巷道的长期稳定。 展开更多

关键词 弱胶结软岩 喷层 材料配比试验 矿压监测

下载PDF 职称材料

深中通道深层水泥搅拌法水泥土强度特性室内试验研究 被引量：1

14

作者 陈智军 刘和文 +1 位作者 寇晓强 吴文佳 《水运工程》 北大核心 2020年第8期23-28,52,共7页

依托深中通道深层水泥搅拌法(DCM)地基处理项目,对工程区域海相软土层开展室内配合比试验研究,分析土层性质、水泥掺量、龄期、水泥土含水率、水泥土密度等因素对水泥土强度特性的影响。试验结果表明,工程区域海相软土层水泥固化处理效... 依托深中通道深层水泥搅拌法(DCM)地基处理项目,对工程区域海相软土层开展室内配合比试验研究,分析土层性质、水泥掺量、龄期、水泥土含水率、水泥土密度等因素对水泥土强度特性的影响。试验结果表明,工程区域海相软土层水泥固化处理效果显著,56 d龄期水泥土强度达到2.0 MPa以上,DCM处理时水泥掺量宜高于260 kg/m^3;水泥土的含水率、密度在水化反应过程中基本保持不变,主要取决于原状土物理性质,并导致水泥土强度差异。根据试验结果,建立各层土的水泥土强度预测公式,并通过工程现场南侧水泥土强度实测值与预测值的对比,验证强度预测公式的有效性。 展开更多

关键词 深层水泥搅拌法 海相软土 室内配合比试验 水泥土强度特性 水泥土强度预测

下载PDF 职称材料