基于模糊评判理论的深基坑施工风险评价 被引量：32

1

作者 刘俊伟 尚文昌 +2 位作者 于秀霞 皮景坤 谢剑 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第3期825-830,共6页

深基坑工程建设过程涉及大量不确定因素,随着基坑开挖深度与规模增加,面临的风险也越多。因为风险具有必然性、动态性、多样性和模糊性等特点,风险评估结果往往不能用单一指标完全表达。本文以郑州轨道交通车站深基坑为工程背景,利用现... 深基坑工程建设过程涉及大量不确定因素,随着基坑开挖深度与规模增加,面临的风险也越多。因为风险具有必然性、动态性、多样性和模糊性等特点,风险评估结果往往不能用单一指标完全表达。本文以郑州轨道交通车站深基坑为工程背景,利用现场监测数据,对于深基坑施工期间内潜在的风险采用模糊数学综合评判理论进行评价。首先,分析基坑监测的数据,据此对基坑主体以及周边环境进行安全性评估,在此基础上建立基坑施工安全状态评价体系并建立与之对应的因素集;然后,假设每一单因素所属函数是相同的,且都符合线性分布,得到深基坑在不同安全条件下的隶属函数;最后,采用层次分析法并结合工程经验,确定安全评价指标权重集及评判模型。综合评判得出本基坑整体工程综合评分为91.6,表明基坑是安全的。 展开更多

关键词 地铁车站 深基坑 模糊综合评估 施工风险

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北京地铁区间隧道马头门工程综合施工技术 被引量：11

2

作者 国斌 《隧道建设》 2012年第2期201-204,共4页

地铁隧道马头门既是隧道结构的薄弱环节,也是工程施工过程中结构受力转换的关键环节。在马头门施工过程中应采取有效措施,避免开设马头门时出现拱顶坍塌等工程事故。通过总结北京地铁区间隧道马头门工程施工经验,分析了工程地质及水文... 地铁隧道马头门既是隧道结构的薄弱环节,也是工程施工过程中结构受力转换的关键环节。在马头门施工过程中应采取有效措施,避免开设马头门时出现拱顶坍塌等工程事故。通过总结北京地铁区间隧道马头门工程施工经验,分析了工程地质及水文条件、周边环境、施工竖井设置位置等因素对地铁区间隧道马头门工程施工风险的影响,系统地总结了降低马头门工程风险的综合施工技术措施。 展开更多

关键词 地铁区间隧道 马头门工程 工程风险 设计、施工技术

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地铁盾构进出工作井的施工风险 被引量：8

3

作者 严长征 张庆贺 +1 位作者 廖少明 宫志群 《城市轨道交通研究》 2007年第10期34-36,共3页

进出工作井是盾构法施工中的一个事故多发环节。以上海轨道交通9号线1期桂林路站至宜山路站区间隧道工程为依托,采用层次分析法建立风险指标体系,基于多层次模糊综合评判模型进行风险评估,得到盾构进出工作井的主要环节的风险因素、风... 进出工作井是盾构法施工中的一个事故多发环节。以上海轨道交通9号线1期桂林路站至宜山路站区间隧道工程为依托,采用层次分析法建立风险指标体系,基于多层次模糊综合评判模型进行风险评估,得到盾构进出工作井的主要环节的风险因素、风险等级及风险的模糊分布,结论对指导实际施工、保护周围环境、规范施工管理、减少社会及经济损失均有参考意义。 展开更多

关键词 地铁 盾构 进出工作井 施工风险 层次分析 模糊评价

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近距离下穿既有运营地铁车站的换乘车站施工风险评价研究 被引量：9

4

作者 李美欣 邵志国 于德湖 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第4期155-161,共7页

近距离下穿既有运营地铁车站的换乘车站由于施工环境复杂,存在诸多潜在风险源。一旦施工管控不当,将出现较大质量问题,严重威胁既有地铁站的正常运行和公众安全。为有效评价换乘车站施工风险,引入模糊最优最劣法,构建基于该方法的灰色... 近距离下穿既有运营地铁车站的换乘车站由于施工环境复杂,存在诸多潜在风险源。一旦施工管控不当,将出现较大质量问题,严重威胁既有地铁站的正常运行和公众安全。为有效评价换乘车站施工风险,引入模糊最优最劣法,构建基于该方法的灰色聚类风险评估模型。利用包含三角模糊数的非线性目标规划求解各指标权重,保留了专家语言中的不确定信息,且有效降低了不一致率。通过构建三角白化权函数,建立灰色聚类评价模型逐层计算一级指标、二级指标风险值,以确定工程风险等级。通过北京地铁16号线苏州街站实例分析,准确识别主要风险指标为变形缝差异沉降和结构裂缝宽度,得到精确风险隶属值8.645,风险等级为Ⅲ。实例计算表明,该方法可有效处理指标模糊性和评价过程灰色性的问题,评价结果合理可靠。 展开更多

关键词 地铁 换乘车站 近距离下穿 施工风险评价 模糊最优最劣法 灰色聚类法

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地铁工程盾构法施工风险分析与规避措施 被引量：9

5

作者 徐杏华 李朝 +1 位作者 丛敏 刘健 《常州工学院学报》 2012年第1期40-43,共4页

介绍了地铁盾构施工的特点,分析了盾构隧道施工中存在的问题以及地铁安全事故频发的原因,论述了盾构隧道施工风险研究的必要性。文中重点分析了盾构隧道施工中常见的事故及规避措施,为今后盾构隧道施工风险的防范提供参考与借鉴。

关键词 地铁 盾构隧道 施工风险 规避措施

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基于突变级数法的地铁站施工风险预测模型研究 被引量：9

6

作者 姜安民 董彦辰 刘霁 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期832-839,共8页

为降低地铁站施工风险,基于突变级数法构建风险预测模型,并加以应用。首先,通过专家调查及文献分析,将地铁站施工风险划分为周边环境、不可抗力、勘察设计、施工技术及施工管理5大类,建立风险预测指标体系;其次,基于突变级数法,结合风... 为降低地铁站施工风险,基于突变级数法构建风险预测模型,并加以应用。首先,通过专家调查及文献分析,将地铁站施工风险划分为周边环境、不可抗力、勘察设计、施工技术及施工管理5大类,建立风险预测指标体系;其次,基于突变级数法,结合风险控制变量个数,构建地铁站施工风险预测模型;再次,结合某地铁站工程进行实例研究,对评价指标原始数据进行处理,做归一运算,计算隶属函数值;最后,对风险进行评级并做一定修正。结果表明,该地铁站施工过程中周边环境、不可抗力、勘察设计、施工技术及施工管理5类风险分别处于Ⅱ级(风险较高)、Ⅱ级(风险较高)、Ⅱ级(风险较高)、Ⅱ级(风险较高)、Ⅲ级(风险中等),总体风险处于Ⅱ级(风险较高)。在地铁站施工过程中,风险与评价结果较为接近,处于可控范围内。研究表明,基于突变级数法的地铁站施工风险预测模型有效,能够对地铁站施工风险进行准确预测。 展开更多

关键词 安全管理工程 地铁站 施工风险 预测模型 突变级数法

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基于主成分分析-物元可拓的地铁盾构施工风险评价 被引量：8

7

作者 王建波 秦娜 +3 位作者 黄文静 张薇 王政权 张娜 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第12期102-109,共8页

针对地铁盾构施工风险评价指标体系可靠性不足、评价结果精确度不高等问题,提出改进的物元可拓评价模型,以期对地铁盾构施工风险进行科学有效的评价。首先,运用主成分分析法对风险因素集进行降维处理,从人员管理、施工技术、机械材料和... 针对地铁盾构施工风险评价指标体系可靠性不足、评价结果精确度不高等问题,提出改进的物元可拓评价模型,以期对地铁盾构施工风险进行科学有效的评价。首先,运用主成分分析法对风险因素集进行降维处理,从人员管理、施工技术、机械材料和环境四方面,建立了地铁盾构施工风险评价指标体系;其次,综合考虑准则权重和次序权重,结合OWA算子和简单关联函数法确定地铁盾构施工风险评价指标的权重;然后,考虑风险因子量化的模糊性,引入三角模糊数,基于物元可拓评价方法构建地铁盾构施工风险评价模型;最后,对青岛地铁1号线安安区间应用所建模型进行案例分析,结果表明,风险评价等级为“低风险”。其中,技术风险和环境风险所属风险等级相对较高,该项目盾构施工时应重点监测水位变动等地质环境,并严格做好密封防水等施工技术工作。 展开更多

关键词 地铁 盾构法 施工风险评价 主成分分析法 OWA算子 关联函数 物元可拓法

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饱和软黄土城市地铁隧道安全风险分析及应对措施研究 被引量：3

8

作者 马钢 康佐 +2 位作者 高虎艳 于文龙 亢佳伟 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第S01期425-433,共9页

饱和软黄土城市地铁隧道自身和环境风险普遍较高,为了准确辨识、评价和规避可能存在的施工安全风险,在饱和软黄土典型物理力学特性和地层赋存规律研究的基础上,分析风险发生的根本原因,结合工程实践讨论4种典型风险,并提出风险控制措施... 饱和软黄土城市地铁隧道自身和环境风险普遍较高,为了准确辨识、评价和规避可能存在的施工安全风险,在饱和软黄土典型物理力学特性和地层赋存规律研究的基础上,分析风险发生的根本原因,结合工程实践讨论4种典型风险,并提出风险控制措施。研究表明:1)饱和软黄土在Q3和浅层Q2黄土地层中均有分布,具有欠压密特征、饱水软弱性和失水变形大的特性。2)因大孔隙结构的存在,在水的作用下,土体稳定性变差,是城市地铁隧道工程风险产生的根本原因。3)失水变形是环境风险的根源,制定合理的地下水控制措施是关键;饱水软弱性是自身风险的根源,可采取选择规避、优化竖井位置和开挖方向、评价降水后状态、加强堵头墙刚度及多策并举等控制措施。 展开更多

关键词 地铁隧道 饱和软黄土 施工风险 失水变形 应对措施

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结合南京地铁2号线谈盾构施工风险源 被引量：7

9

作者 张奇 杨树才 王明洋 《施工技术》 CAS 北大核心 2009年第1期42-44,共3页

南京地铁2号线一期工程TA11标包括逸仙桥站—大行宫站—新街口站,采用盾构法施工。结合工程处于软土地区、区间易产生振动液化和施工扰动等情况,指出盾构机选型、盾构机进出洞及盾构施工过程中的风险源,如始发方向失控、盾尾卡死、洞口... 南京地铁2号线一期工程TA11标包括逸仙桥站—大行宫站—新街口站,采用盾构法施工。结合工程处于软土地区、区间易产生振动液化和施工扰动等情况,指出盾构机选型、盾构机进出洞及盾构施工过程中的风险源,如始发方向失控、盾尾卡死、洞口土体坍塌、盾构机座变形等。强调在施工过程中要正确辨识风险源,并根据地质、水文和周围环境条件采取适当规避措施。 展开更多

关键词 隧道工程 地铁隧道 盾构法 施工风险 规避措施

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基于非可加测度Shapley值赋权的钻爆法地铁隧道工程施工风险灰色评价 被引量：6

10

作者 宁瑶瑶 李龙 《工程管理学报》 2016年第6期72-77,共6页

分析了钻爆法地铁隧道施工的工作原理,依据钻爆法施工程序构建了钻爆法地铁隧道工程风险指标体系,研究了各指标之间的非可加测度权重属性,运用Shapley值赋权方法确定各指标权重。在界定地铁隧道工程风险测度的基础上,设计了风险灰色评... 分析了钻爆法地铁隧道施工的工作原理,依据钻爆法施工程序构建了钻爆法地铁隧道工程风险指标体系,研究了各指标之间的非可加测度权重属性,运用Shapley值赋权方法确定各指标权重。在界定地铁隧道工程风险测度的基础上,设计了风险灰色评价的方法,构建了基于Shapley值赋权的钻爆法地铁隧道工程风险灰色评价模型。利用所构建的模型对青岛地铁M1号线长江中路某区段地铁隧道工程进行风险评价,并根据评价结果提出了改进对策,同时验证了该模型的科学性。 展开更多

关键词 钻爆法 地铁隧道工程 施工风险 灰色评价 Shapley

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基于综合相似度的地铁施工风险应急推理研究 被引量：6

11

作者 梅江钟 马玉洁 《隧道建设》 北大核心 2017年第9期1126-1133,共8页

针对地铁项目施工环境复杂、不可预见因素多、施工事故频发、难以对其进行快速有效的应急决策与救援的问题,首先,搜集以往地铁施工应急案例,分析地铁施工风险因素,运用Protégé软件建立知识本体模型;然后,计算本体库中源案例... 针对地铁项目施工环境复杂、不可预见因素多、施工事故频发、难以对其进行快速有效的应急决策与救援的问题,首先,搜集以往地铁施工应急案例,分析地铁施工风险因素,运用Protégé软件建立知识本体模型;然后,计算本体库中源案例与目标案例的综合相似度,从案例库中匹配出综合相似度最大的源案例,通过对比本体库中与目标案例相似度最高源案例的关键属性,运用规则推理对相似案例的应急措施进行适用性修改,从而提高应急措施的针对性,为快速有效地应对地铁施工事故进行应急决策提供新的方法;最后,以某地铁项目施工为例,验证了该相似度算法的合理性。 展开更多

关键词 地铁施工风险 应急决策 知识本体 综合相似度 措施推理

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基于WBS-RBS方法的地铁车站风险识别研究 被引量：5

12

作者 梁士举 《山西建筑》 2016年第20期239-241,共3页

从工作分解结构、风险分解结构、WBS-RBS耦合矩阵构建三方面,介绍了WBS-RBS风险识别方法,并根据某地铁车站深基坑周边环境和施工特点进行了系统的风险识别,为类似工程建设风险识别提供借鉴。

关键词 WBS-RBS方法 地铁车站 风险识别 施工风险

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基于数理统计的地铁车站深基坑施工风险评估 被引量：5

13

作者 蒙国往 黄劲松 +3 位作者 吴波 农忠建 许杰 韦汉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第12期55-60,共6页

为更准确地评估施工风险,保障施工安全,根据风险定义从风险发生概率和风险发生损失两方面对地铁车站深基坑施工风险进行分析,以层次分析法为原理基础,将数理统计数据应用于模糊综合评价法。对南宁轨道交通5号线狮山公园站深基坑施工风... 为更准确地评估施工风险,保障施工安全,根据风险定义从风险发生概率和风险发生损失两方面对地铁车站深基坑施工风险进行分析,以层次分析法为原理基础,将数理统计数据应用于模糊综合评价法。对南宁轨道交通5号线狮山公园站深基坑施工风险总值及各风险因素风险值进行评估。经评估,该工程施工风险处于最低合理可行区域,并给出应注意的主要风险因素以及相应的控制措施。后续监测结果显示,该工程在采取相应控制措施后,主要风险得到有效控制,工程安全得到保障。 展开更多

关键词 地铁车站 深基坑 施工风险评估 数理统计 模糊综合评价法

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基于组合赋权云模型的地铁盾构施工风险评价 被引量：2

14

作者 王建波 黄文静 +1 位作者 秦娜 张薇 《青岛理工大学学报》 CAS 2022年第6期84-91,158,共9页

为了保证地铁盾构施工风险评价的客观性,构建了基于组合赋权云模型的地铁盾构施工风险评价模型。首先,通过文献调研和咨询专家从“人、机械、技术和环境”四个角度建立符合条件的地铁盾构施工风险评价指标体系;其次,考虑单一指标赋权的... 为了保证地铁盾构施工风险评价的客观性,构建了基于组合赋权云模型的地铁盾构施工风险评价模型。首先,通过文献调研和咨询专家从“人、机械、技术和环境”四个角度建立符合条件的地铁盾构施工风险评价指标体系;其次,考虑单一指标赋权的局限性和片面性,采用G1法和COWA算子博弈组合对评价指标进行赋权,同时,为解决评价施工风险存在的模糊性和随机性,采用云模型对地铁盾构施工风险具体评估;最后,以青岛地铁1号线“安安”区段为例,通过MATLAB绘制该项目的整体施工风险综合评价云图并确定施工风险等级为“较低风险”,与项目实际监测结果一致,以此验证该评价模型的科学性和合理性。 展开更多

关键词 组合赋权 云模型 地铁盾构 施工风险评价

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基于改进模糊层次分析法的地铁车站施工风险评价 被引量：2

15

作者 邓沿生 梁士举 《山西建筑》 2014年第27期268-270,共3页

根据某地铁车站的施工特点进行风险识别,建立风险因素层析模型,采用改进模糊层次分析法进行风险评价,结合GB 50652-2011城市轨道交通地下工程建设风险管理规范提出的地下工程建设风险等级标准,得出该地铁车站施工的风险等级,并对评价结... 根据某地铁车站的施工特点进行风险识别,建立风险因素层析模型,采用改进模糊层次分析法进行风险评价,结合GB 50652-2011城市轨道交通地下工程建设风险管理规范提出的地下工程建设风险等级标准,得出该地铁车站施工的风险等级,并对评价结果进行有效性验证。 展开更多

关键词 模糊层次分析法 地铁车站 风险评价 施工风险

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暗挖地铁隧道下穿人行通道施工控制与分析 被引量：2

16

作者 周丁恒 《低温建筑技术》 2020年第12期126-130,共5页

暗挖地铁隧道下穿人行通道时风险较大,为保护通道安全,采用洞内施工控制加深孔注浆的综合措施。建立了暗挖地铁隧道下穿人行通道三维有限元分析模型,详细分析了顶板沉降、底板沉降及侧墙水平位移随隧道开挖进尺的变化规律;从纵向及横向... 暗挖地铁隧道下穿人行通道时风险较大,为保护通道安全,采用洞内施工控制加深孔注浆的综合措施。建立了暗挖地铁隧道下穿人行通道三维有限元分析模型,详细分析了顶板沉降、底板沉降及侧墙水平位移随隧道开挖进尺的变化规律;从纵向及横向不均匀沉降、侧墙倾斜度等人行通道位移控制指标出发,对通道位移保护效果进行了详细分析。研究显示施工过程中通道位移满足控制要求,结构处于安全状态,洞内施工控制措施和地面深孔注浆措施可行;先行施工的左线隧道引起的人行通道位移占位移总量的45%左右。 展开更多

关键词 地铁隧道 人行通道 施工风险 三维数值分析

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基于Cloud&BIM的地铁盾构施工风险监测信息平台设计 被引量：1

17

作者 杨醒宇 《自动化技术与应用》 2022年第9期136-138,183,共4页

传统盾构施工风险监测风险评估误差较大,为此设计了基于Cloud&BIM的地铁盾构施工风险监测信息平台。首先根据盾构施工情况设计平台整体架构,优化数据采集与通信的外设条件;建立施工风险指标体系和风险评估模型,确定各种风险发生的... 传统盾构施工风险监测风险评估误差较大,为此设计了基于Cloud&BIM的地铁盾构施工风险监测信息平台。首先根据盾构施工情况设计平台整体架构,优化数据采集与通信的外设条件;建立施工风险指标体系和风险评估模型,确定各种风险发生的概率以及风险发生后所产生的损失,最后实现风险监测。通过对真实的盾构施工工程进行仿真,得到的实验结果表明,平台得到的风险监测结果与仿真的实际施工风险出现概率相近,验证了设计的监测平台的有效性。 展开更多

关键词 Cloud&BIM 地铁盾构 施工风险监测

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基于模糊评判法的青岛地铁R3线施工风险分析 被引量：1

18

作者 王孝健 《施工技术》 CAS 2018年第A04期1208-1212,共5页

针对地铁施工中存在的高风险,采用模糊数学方法,根据工程地质条件和临近构筑物情况,给出高概率风险事故及相应的风险组成因素,进行实时的风险评价,以减少风险发生的可能性,为施工风险进行有效控制提供便利。基于青岛地铁R3线的工程地质... 针对地铁施工中存在的高风险,采用模糊数学方法,根据工程地质条件和临近构筑物情况,给出高概率风险事故及相应的风险组成因素,进行实时的风险评价,以减少风险发生的可能性,为施工风险进行有效控制提供便利。基于青岛地铁R3线的工程地质条件及施工环境因素,采用模糊数学进行了R3线施工风险、既有构筑物对R3线施工影响风险和其他重大影响风险源风险评价,得到了R3线施工过程中的风险级别,为设计与施工提供了可靠建议。 展开更多

关键词 层次分析法 模糊评判 青岛地铁 风险因子 施工风险

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地铁车站土建工程施工风险分析与对策 被引量：1

19

作者 王平 《价值工程》 2016年第22期43-45,共3页

针对地铁地下车站的特点,提出了风险分析在车站施工中的重要性。从常见的几种地铁车站的施工方法入手,论述了地铁车站施工中蕴含的风险源即为基坑工程风险源和结构工程风险源,并分别给出了这二者的具体风险源和一些具体的施工风险防范... 针对地铁地下车站的特点,提出了风险分析在车站施工中的重要性。从常见的几种地铁车站的施工方法入手,论述了地铁车站施工中蕴含的风险源即为基坑工程风险源和结构工程风险源,并分别给出了这二者的具体风险源和一些具体的施工风险防范对策。 展开更多

关键词 地铁车站 土建工程 施工风险分析 对策

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暗挖地铁施工中的安全质量控制策略 被引量：1

20

作者 刘磊 《中国建材科技》 2020年第2期96-97,共2页

介绍了地铁常见施工方法,并着重就暗挖地铁施工中存在的各种安全质量风险进行分析,结合具体工程案例对相关安全质量控制策略展开探讨。

关键词 地铁工程 施工风险 安全控制 质量控制

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