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核壳结构催化剂在低燃烧烟气毒性材料中的应用研究
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作者 陈龙 王平 +1 位作者 叶斌 冯绍杰 《安徽化工》 CAS 2024年第4期50-53,共4页
将核壳结构CuO@γ-Al_(2)O_(3)复合粒子催化剂加入到低烟无卤阻燃聚烯烃材料中,制备了低烟气、毒性低、无卤阻燃聚烯烃复合材料,考查了复合粒子催化剂对复合材料的燃烧烟气毒性、阻燃性能、机械物理性能、耐臭氧性能、热老化性能、耐油... 将核壳结构CuO@γ-Al_(2)O_(3)复合粒子催化剂加入到低烟无卤阻燃聚烯烃材料中,制备了低烟气、毒性低、无卤阻燃聚烯烃复合材料,考查了复合粒子催化剂对复合材料的燃烧烟气毒性、阻燃性能、机械物理性能、耐臭氧性能、热老化性能、耐油性能和耐酸碱性能等的影响。结果显示,核壳结构催化剂的加入可降低复合材料的烟气毒性,并使复合材料的机械物理性能、热老化性能和耐油性能下降,而对材料的阻燃性能和耐酸碱性能影响不大。 展开更多
关键词 核壳结构催化剂 低烟气毒性 低烟无卤聚烯烃
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城市轨道列车铝合金车用面漆的研制
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作者 朱亚君 王留方 +2 位作者 赵宝华 张睿 倪爱兵 《涂料工业》 CAS CSCD 2007年第6期45-48,共4页
研制了高固体含量羟基聚酯树脂,并采用其制备了适合城市轨道列车用高光、耐冲击、硬度高、耐候性强、烟气毒性低、易清洁的聚酯聚氨酯面漆。
关键词 城市轨道列车 聚酯树脂 聚酯聚氨酯面漆 低烟气毒性
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高阻燃耐冲击衬板的制备技术研究
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作者 朱秀迪 孙超明 +3 位作者 贾晨辉 牛芳旭 侯鑫 尹航 《高科技纤维与应用》 CAS 2023年第3期64-70,共7页
根据民用飞机货舱衬板材料的适航要求,系统地研究了纤维类型、树脂基体、成型工艺等对货舱衬板韧性、强度、阻燃性能的影响。研究结果表明,优选之后的增强材料与改性后的酚醛树脂制备出的货舱衬板性能优异,多规格型号满足商飞材料规范CM... 根据民用飞机货舱衬板材料的适航要求,系统地研究了纤维类型、树脂基体、成型工艺等对货舱衬板韧性、强度、阻燃性能的影响。研究结果表明,优选之后的增强材料与改性后的酚醛树脂制备出的货舱衬板性能优异,多规格型号满足商飞材料规范CMS-CP-503的性能要求。其中,30型落锤冲击性能达24.67 J,高于指标15.8%;滚筒剥离性能达18.5 Nmm/mm,高于指标25%;燃烧4 min时的烟密度为9.5;毒性气体NO X含量为13 mg/L,HCN、HCl、HF含量均为0,各项指标均满足目前先进的适航性要求。 展开更多
关键词 冲击强度 低烟低毒 滚筒剥离
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可持续性阻燃材料的研究进展(英文) 被引量:2
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作者 T Richard Hull 《中国材料进展》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期321-332,344,共12页
在过去的40年,难燃的合成聚合物对"无卤阻燃"的要求已经从抑燃变为降低烟和毒性。在未来十年,对具有可持续性的阻燃材料将有一定需求。满足可持续发展的要求是一项复杂的挑战,涉及到全面了解产品的生命周期,尤其要注重原材料... 在过去的40年,难燃的合成聚合物对"无卤阻燃"的要求已经从抑燃变为降低烟和毒性。在未来十年,对具有可持续性的阻燃材料将有一定需求。满足可持续发展的要求是一项复杂的挑战,涉及到全面了解产品的生命周期,尤其要注重原材料的选择和报废处理。本文将介绍卤系阻燃剂不曾考量到的问题,并对防火材料的可持续发展要求和产品生命周期的关键领域进行讨论,最后,将介绍一些最近的可持续发展防火材料的实例。 展开更多
关键词 阻燃剂 低烟低毒 生物基高分子 可持续的
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610B无卤阻燃环氧树脂及碳纤维复合材料性能 被引量:2
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作者 周宇 栾贻浩 +3 位作者 臧千 凌辉 左小彪 郭鸿俊 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2020年第1期60-66,共7页
设计了一种新型磷-硅协同高效无卤阻燃环氧树脂610B,并制备了碳纤维增强热熔预浸料T700/610B。通过DSC、凝胶时间、动态黏度、热重、红外和SEM,对树脂体系的反应及流变特性、室温储存期和阻燃机理进行研究;通过真空袋成型工艺制备了碳... 设计了一种新型磷-硅协同高效无卤阻燃环氧树脂610B,并制备了碳纤维增强热熔预浸料T700/610B。通过DSC、凝胶时间、动态黏度、热重、红外和SEM,对树脂体系的反应及流变特性、室温储存期和阻燃机理进行研究;通过真空袋成型工艺制备了碳纤维增强复合材料并对其力学性能和阻燃性能进行了评价。结果表明:树脂在中温条件下有效固化,室温下储存期大于30 d,预浸料铺覆性好,适合低成本真空压力成型,制备的复合材料力学性能优异、低烟低毒、阻燃性能突出。 展开更多
关键词 无卤阻燃 环氧树脂 热熔预浸料 低烟低毒 轨道交通
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无卤阻燃高韧性环氧树脂及其碳纤维复合材料性能研究 被引量:1
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作者 周宇 栾贻浩 +2 位作者 张东霞 凌辉 孙宏杰 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期50-52,58,共4页
设计了热塑性树脂与纳米粒子协同阻燃多级增韧的环氧树脂610BG,并制备了碳纤维增强热熔预浸料T700/610BG,通过热压罐压力和真空压力成型工艺制备了碳纤维增强复合材料并对其力学性能和阻燃性能进行了评价。结果表明:复合材料力学性能优... 设计了热塑性树脂与纳米粒子协同阻燃多级增韧的环氧树脂610BG,并制备了碳纤维增强热熔预浸料T700/610BG,通过热压罐压力和真空压力成型工艺制备了碳纤维增强复合材料并对其力学性能和阻燃性能进行了评价。结果表明:复合材料力学性能优异,韧性突出,冲击后压缩强度高达248MPa,燃烧产物中不含卤素,低烟低毒、阻燃性能突出,满足欧洲标准EN45545-2的HL2阻燃等级要求。 展开更多
关键词 无卤阻燃 增韧环氧树脂 热熔预浸料 低烟低毒 轨道交通
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低烟低毒型阻燃酚醛复合材料的制备与性能表征 被引量:4
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作者 左小彪 王伟 +4 位作者 冯志海 李宏 李昊 张晨 孔磊 《高科技纤维与应用》 CAS 2014年第3期25-31,共7页
从分子水平上研究了固化工艺对酚醛/玻纤复合材料(GRPC-1)基体结构和抗冲击性能的影响,探讨了酚醛基体和阻燃添加剂在燃烧过程中的成分结构演变与阻燃机制。在此基础上通过酚醛结构与配方设计及制备工艺优化,制备出一种兼具低烟低毒性... 从分子水平上研究了固化工艺对酚醛/玻纤复合材料(GRPC-1)基体结构和抗冲击性能的影响,探讨了酚醛基体和阻燃添加剂在燃烧过程中的成分结构演变与阻燃机制。在此基础上通过酚醛结构与配方设计及制备工艺优化,制备出一种兼具低烟低毒性能和良好抗冲击性能的GRPC-1,燃烧4 min时的烟密度Ds值为5,CO的释放浓度为2.75×10-4,无HCN、HF、HCl、SO2、NOx等有毒有害气体释放,抗冲击强度达到25.6 m˙N。结果表明,GRPC-1的烟密度和毒性气体释放性能达到进口材料(Cycom2290/7781)实测水平。 展开更多
关键词 低烟低毒 酚醛复合材料 阻燃 制备 性能表征
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