不同漂角下纵倾对集装箱船阻力影响的数值分析 被引量：1

1

作者 张一久 郝永志 +1 位作者 彭晓星 贾爱鹏 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第11期46-50,共5页

为研究在不同漂角条件下纵倾状态对集装箱船阻力的影响,以KCS集装箱船舶为例,利用RANS数值方法对KCS船模在不同漂角条件下纵倾对船舶阻力的影响进行数值研究。计算船舶初始平吃水时船舶阻力,将所得数值试验结果与已有数据对比,验证数值... 为研究在不同漂角条件下纵倾状态对集装箱船阻力的影响,以KCS集装箱船舶为例,利用RANS数值方法对KCS船模在不同漂角条件下纵倾对船舶阻力的影响进行数值研究。计算船舶初始平吃水时船舶阻力,将所得数值试验结果与已有数据对比,验证数值方法的有效性。基于此方法计算不同漂角条件下船舶在不同纵倾角状态下的船舶阻力值,结果表明,在不同漂角下纵倾角度变化使得船首两侧的受力不等导致压阻力变化显著,并且船舶最小阻力的最佳纵倾角随漂角度而变化。 展开更多

关键词 RANS 纵倾角 阻力 漂角度

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滨海吹填砂地层盾构纵坡掘进被动支护压力计算方法研究 被引量：3

2

作者 胡艳峰 钱伟丰 +1 位作者 黄明 路遥 《公路工程》 2022年第2期39-48,82,共11页

在填海造陆地层开展盾构法隧道施工时经常遇到大纵坡掘进的情况,此时开挖面的极限支护压力与水平掘进条件有所不同,同时,考虑到土仓中被动土压力情况,开挖面极限支护压力的计算会更为复杂,因此亟需对滨海地层盾构纵坡掘进被动极限支护... 在填海造陆地层开展盾构法隧道施工时经常遇到大纵坡掘进的情况,此时开挖面的极限支护压力与水平掘进条件有所不同,同时,考虑到土仓中被动土压力情况,开挖面极限支护压力的计算会更为复杂,因此亟需对滨海地层盾构纵坡掘进被动极限支护压力的计算方法进行研究。以厦门地铁3号线双沪站-空港经济区站穿越滨海吹填砂地层为背景,基于极限分析上限法,建立了盾构纵坡掘进过程中开挖面被动稳定性分析的二维运动学破坏机制,该机制考虑了盾构隧道的纵向坡度,以及支护压力沿开挖面高度呈梯形分布对开挖面被动稳定性的影响。结果表明:盾构隧道开挖面极限支护压力随纵向坡度的增大而增大。将当前理论解与现有的上限解和数值解进行对比,发现当前理论比现有理论的计算精度分别提高了8%和26%,表明该理论方法在计算纵坡开挖面极限支护压力方面具有良好的应用前景。 展开更多

关键词 盾构隧道 吹填砂 纵向坡度 被动稳定性 上限法分析

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传感器技术在火炮零位零线检测中的应用 被引量：3

3

作者 段长林 毛联山 王纯亮 《测试技术学报》 2012年第5期455-460,共6页

火炮零位零线在野外环境下检测时常受地点、地形和气象等因素的影响,致使火炮零位零线检测困难.通过利用角度传感器技术,并结合火炮自身特性,研制了炮兵用零位零线检测仪,该仪器适用于全天候、全地形环境下的火炮零位零线检测.实际应用... 火炮零位零线在野外环境下检测时常受地点、地形和气象等因素的影响,致使火炮零位零线检测困难.通过利用角度传感器技术,并结合火炮自身特性,研制了炮兵用零位零线检测仪,该仪器适用于全天候、全地形环境下的火炮零位零线检测.实际应用表明:基于传感器技术的炮兵用零位零线检测仪满足作战指标要求. 展开更多

关键词 火炮 传感器 零位 零线 纵倾 横倾

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大型集装箱船绑扎桥改装工艺

4

作者 钟伟怀 刘欢 张春永 《中国修船》 2022年第2期1-3,共3页

文章对大型集装箱船绑扎桥升级改造,拆除原舱口围的3层绑扎桥,新做5层的绑扎桥,对新增改造绑扎桥进行结构分析,提出有效的码头吊装绑扎桥工艺。对预制绑扎桥分段提出要求,要求分段预制精度偏差±3 mm内。通过测量船舶纵向斜度及分... 文章对大型集装箱船绑扎桥升级改造,拆除原舱口围的3层绑扎桥,新做5层的绑扎桥,对新增改造绑扎桥进行结构分析,提出有效的码头吊装绑扎桥工艺。对预制绑扎桥分段提出要求,要求分段预制精度偏差±3 mm内。通过测量船舶纵向斜度及分段定位工装,在码头吊装新绑扎桥结构,定位精度、垂直度满足绑扎桥安装要求,最终完成了绑扎桥改装任务。 展开更多

关键词 绑扎桥 精度 纵向斜度 吊装

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高桩码头施工中围囹工艺的新思路

5

作者 唐皓京 《水运工程》 北大核心 2003年第11期38-39,共2页

通过在工程实际中的应用,改变了原有的高桩码头围囹工艺,提出了不同于以往的围囹工艺新思路,解决了高桩墩式码头现浇桩帽出现的纵向倾斜问题。

关键词 高桩码头 围囹 纵向倾斜 新思路

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密砂地层盾构隧道纵坡开挖面稳定性理论分析 被引量：2

6

作者 程诚 赵文 +4 位作者 王迎超 路博 韩健勇 陈阳 程思高 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期157-168,共12页

盾构开挖面支护压力计算属于隧道工程稳定性分析的核心内容之一。现阶段理论研究主要集中于水平隧道开挖面的失稳机理,未能充分考虑盾构机纵向倾角的影响。选取仰坡、水平和俯坡3种掘进工况,基于前期模型试验结果与极限平衡理论,构建了... 盾构开挖面支护压力计算属于隧道工程稳定性分析的核心内容之一。现阶段理论研究主要集中于水平隧道开挖面的失稳机理,未能充分考虑盾构机纵向倾角的影响。选取仰坡、水平和俯坡3种掘进工况,基于前期模型试验结果与极限平衡理论,构建了密砂地层盾构隧道纵坡开挖面三维理论模型,结合Terzaghi松动土压力理论推导出开挖面主动极限支护压力计算公式。采用有限差分软件Flac3D^(5.0)构建三维数值模型,分析了密砂地层不同纵坡条件下的开挖面失稳模式及支护压力的变化特点,结合模型试验结果,综合确定理论模型核心参数(对数螺旋线高度系数和滑裂面倾角)的选取方法。通过开展与其他理论方法的对比分析,验证了该理论模型的可行性。研究结果表明:隧道由俯角倾斜渐变至仰角倾斜的过程中,开挖面失稳区域逐渐扩大,且相应极限支护压力呈近似两阶段线性增加,支护压力的增加幅度在隧道由水平渐变至仰角倾斜期间显著提升;开挖面支护压力随隧道直径的增加同步增大,且在仰坡条件下,隧道直径对支护压力的影响更为显著。该研究成果对于盾构纵坡掘进施工具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 隧道工程 主动极限支护压力 极限平衡理论 密砂地层 纵向倾角

原文传递

储油罐的变位识别与罐容表标定 被引量：6

7

作者 王宁 王有江 +1 位作者 徐引擎 王力工 《纯粹数学与应用数学》 CSCD 2011年第3期397-405,共9页

研究了储油罐的变位识别与罐容表重新标定的问题,利用三重积分的方法和Maple软件对平底椭圆柱储油罐油量的表达式进行了精确求解,并利用实验数据对求解结果进行了误差补偿;利用近似积分算法对主体为圆柱,两端为球冠的储油罐的油量表达... 研究了储油罐的变位识别与罐容表重新标定的问题,利用三重积分的方法和Maple软件对平底椭圆柱储油罐油量的表达式进行了精确求解,并利用实验数据对求解结果进行了误差补偿;利用近似积分算法对主体为圆柱,两端为球冠的储油罐的油量表达式进行了近似求解,通过建立优化模型,搜索算法和Matlab软件求解出了问题二中的变位角度,并利用实验数据对求解结果进行了检验;最后利用得到的油量表达式给出了两个储油罐的罐容表. 展开更多

关键词 储油罐 油位高度 储油量 纵向倾斜角 横向偏转角

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基于M-C准则的任意角度隧道掌子面稳定性分析

8

作者 单生彪 谭子安 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S01期41-53,58,共14页

为探究任意盾构角度影响下隧道掌子面的稳定情况,以向上倾斜盾构隧道为例,基于线性Mohr-Coulomb强度准则,运用空间离散技术及“点生点”技术,考虑倾斜角度对隧道掌子面稳定性的影响,通过改进现有的隧道掌子面三维主被动破坏模型,实现了... 为探究任意盾构角度影响下隧道掌子面的稳定情况,以向上倾斜盾构隧道为例,基于线性Mohr-Coulomb强度准则,运用空间离散技术及“点生点”技术,考虑倾斜角度对隧道掌子面稳定性的影响,通过改进现有的隧道掌子面三维主被动破坏模型,实现了倾斜隧道掌子面的主被动破坏极限支护压力的求解,并建立了线性Mohr-Coulomb准则下倾斜隧道掌子面三维主被动破坏模型,生成了与之对应的主被动破坏模型的能耗方程。通过本文模型计算结果与现有模型和数值模拟的计算结果进行对比分析,验证了本文所建立的倾斜隧道掌子面三维主被动破坏模型的合理性。结果表明,任意盾构纵向倾角是影响掌子面稳定性的重要因素,不可忽略;本文所建立的任意角度掌子面三维旋转主被动破坏模型相比现有模型更接近真实解,在掌子面稳定性分析时能够得到更优的分析结果,为类似隧道盾构施工的安全性提供了有效的理论指导与参考。 展开更多

关键词 隧道 Mohr-Coulomb强度准则 掌子面稳定性 主被动破坏模型 极限支护压力 任意盾构纵向倾角

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内河限制性航道船舶下沉量数值研究

9

作者 秦晨曦 段伦良 +1 位作者 王多银 段冰川 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第19期8428-8434,共7页

内河限制性航道中的船行波具有波高大、流速急等特点,于其中行驶的船舶会随着压力波动而发生纵倾变化,当下沉严重时会造成搁浅事故。以某通航工程为研究对象,借助计算流体力学软件,运用GMRES压力求解器和RNG k-ε(k为紊动能,ε为紊动能... 内河限制性航道中的船行波具有波高大、流速急等特点,于其中行驶的船舶会随着压力波动而发生纵倾变化,当下沉严重时会造成搁浅事故。以某通航工程为研究对象,借助计算流体力学软件,运用GMRES压力求解器和RNG k-ε(k为紊动能,ε为紊动能耗散率)湍流模型,开展了限制性航道中不同航速、不同水深以及不同隧道宽度共计32种工况下船舶航行下沉量研究。研究表明船舶最大下沉量以及最大纵倾角随着航速以及隧道宽度的增大而增大,随水深的增加而减小。相关结果可为内河限制性航道船舶安全航行提供科学指导。 展开更多

关键词 内河 限制性航道 船舶下沉量 最大纵倾角 GMRES压力求解器 RNG k-ε湍流模型

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基于多信息融合的路面坡度识别研究 被引量：3

10

作者 胥加林 王洪亮 +2 位作者 谷文豪 张庆渴 皮大伟 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期339-342,共4页

为了提高路面坡度角的识别精度,该文提出1种基于多信息融合的识别算法。分析纵向加速度对车身姿态的影响,并在Simulink中建立路面坡度识别模型。通过仿真分析得到车身纵向倾角与加速度的关系。利用拟合得到的修正系数对倾角传感器信号... 为了提高路面坡度角的识别精度,该文提出1种基于多信息融合的识别算法。分析纵向加速度对车身姿态的影响,并在Simulink中建立路面坡度识别模型。通过仿真分析得到车身纵向倾角与加速度的关系。利用拟合得到的修正系数对倾角传感器信号进行修正,然后与用坡度测量仪测得的真实角度进行对比分析。实车实验表明,该算法具有较强的抗干扰能力,能够准确识别当前路面坡度角,且波动范围小于±1.5°。 展开更多

关键词 多信息融合 路面 坡度识别 纵向加速度 车身姿态 纵向倾角 倾角传感器

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基于响应面模型的分离接头滑块选型研究 被引量：2

11

作者 贺迪华 罗卫东 +1 位作者 张婷霞 刘忠 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第12期9-14,共6页

分离接头滑块处存在阻力损失大和结构失效的问题,为了避免其产生不利影响,通过对滑块结构及其流域进行数值模拟,获得了滑块处流通面积相等时,不同叶片数量、通孔数量和纵向倾角对滑块性能参数的影响规律。以此基础,采用二阶多项式响应... 分离接头滑块处存在阻力损失大和结构失效的问题,为了避免其产生不利影响,通过对滑块结构及其流域进行数值模拟,获得了滑块处流通面积相等时,不同叶片数量、通孔数量和纵向倾角对滑块性能参数的影响规律。以此基础,采用二阶多项式响应面模型建立了滑块性能参数随叶片数量和纵向倾角变化的近似模型并对其展开研究,结果表明:在为9时,阻力水头损失和滑块处局部损失系数均取得最小值,且越小其值越小;滑块相对质量随的增大而增大,且在为0.80rad时,下降速率变化出现转折点;在为9且为0.80rad时,滑块最大相当应力出现极小值为34.7656MPa。 展开更多

关键词 分离接头滑块 叶片数量 叶片纵向倾角 多项式响应面模型 滑块性能参数

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船舶纵横倾姿态测量系统总体框架设计 被引量：2

12

作者 岳大超 刘敏林 吴杰长 《中国舰船研究》 2011年第6期83-87,共5页

随着船舶姿态控制自动化程度的提高,传统的机械式纵横倾姿态角测量装置已不能满足船舶现代化的要求。提出一种船舶纵横倾姿态数字化测量系统的总体框架设计方案,通过旋转变压器对船舶纵横倾姿态信息进行采集,经RDC-19222芯片对旋转变压... 随着船舶姿态控制自动化程度的提高,传统的机械式纵横倾姿态角测量装置已不能满足船舶现代化的要求。提出一种船舶纵横倾姿态数字化测量系统的总体框架设计方案,通过旋转变压器对船舶纵横倾姿态信息进行采集,经RDC-19222芯片对旋转变压器输出的模拟电信号进行数字转换,最终借由单片机的控制实现纵横倾姿态角度信息的实时显示。试验证明,该系统性能稳定,测量精度较高,具有较高的实用价值。 展开更多

关键词 纵横倾 旋转变压器 单片机

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储油罐变位识别与罐容表标定问题的探索 被引量：1

13

作者 葛立 张玉洁 +1 位作者 王磊 王玉婷 《河南科技学院学报（自然科学版）》 2011年第6期58-64,共7页

研究了由于储油罐发生纵向倾斜或横向偏转导致罐容表发生变化的问题.针对两端为平头,主体为椭圆柱的储油罐模型,利用割补法对没有变位的罐内液体体积进行精确求解;针对主体为圆柱,两端为球冠的储油罐模型,通过积分对储油量表达式进行了... 研究了由于储油罐发生纵向倾斜或横向偏转导致罐容表发生变化的问题.针对两端为平头,主体为椭圆柱的储油罐模型,利用割补法对没有变位的罐内液体体积进行精确求解;针对主体为圆柱,两端为球冠的储油罐模型,通过积分对储油量表达式进行了近似求解,进而确定罐内储油量与油位高度及变位参数之间的一般关系.通过实际数据进行拟合对所得结果进行检验,验证了模型的正确性与方法的可靠性.最后利用所得到结果,结合Matlab软件给出了储油罐的罐容表标定值,为非专业测量人员在实际工作中提供了测量依据. 展开更多

关键词 割补法 微积分 油位高度 纵向倾斜角 横向偏转角

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基于等厚干涉的轴向空间相干度分析及其在表面形状测量中的可行性探讨(英文)

14

作者 段志辉 Golkher Mark +4 位作者 Joseph Rosen 小琦宽和 石进信生 武田光夫 张青川 《实验力学》 CSCD 北大核心 2002年第4期403-411,共9页

从等厚干涉的解释出发,推导出了二维空间的相干方程.基于空间相干方程,利用SLM产生了一个新的空间非相干光源.同时提出了新的相移方案,并结合这个新的相移方案,实现了轴向空间距离的探测和干涉条纹的相移.分析了空间方向角对相干方程的... 从等厚干涉的解释出发,推导出了二维空间的相干方程.基于空间相干方程,利用SLM产生了一个新的空间非相干光源.同时提出了新的相移方案,并结合这个新的相移方案,实现了轴向空间距离的探测和干涉条纹的相移.分析了空间方向角对相干方程的影响,并给出了实验验证.通过对非相干光源的参数和特定的空间距离以及空间方向角的匹配,重建了一个具有标准段差的实际物体的表面形状.为光学表面形状测量提供了新的思路. 展开更多

关键词 表面形状测量 轴向空间相干度 等厚干涉 空间非相干光源 空间光调制器 空间方向角 相移

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全回转推进器位置船体结构的三维精确建模研究

15

作者 赵锦荣 卢园园 《广东造船》 2014年第2期32-35,共4页

为了保证作业要求,海工船舶通常都配备DP动力定位系统,并会优先选用全回转推进器,而该位置的船体结构和线型都比较复杂,精确建模难度很大。本文以"海洋石油286"为实例,开展全回转推进器位置船体结构的三维精确建模的研究,获... 为了保证作业要求,海工船舶通常都配备DP动力定位系统,并会优先选用全回转推进器,而该位置的船体结构和线型都比较复杂,精确建模难度很大。本文以"海洋石油286"为实例,开展全回转推进器位置船体结构的三维精确建模的研究,获得了一套三维建模及数字放样解决方案,为相似结构建模提供参考,达到快速准确建模的目的。 展开更多

关键词 全回转推进器 SPD 曲面结构精确建模 双斜

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