典型物流城市2016年冬季2次污染过程PM_(2.5)污染特征及来源解析 被引量：9

1

作者 赵雪艳 杨文 +5 位作者 王静 刘盈盈 白雯宇 徐艳萍 王歆华 白志鹏 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期1052-1061,共10页

为研究典型物流城市临沂市冬季重污染天气过程中PM_(2.5)化学组分特征,探讨污染成因,于2016年12月～2017年1月在6个采样点连续采集28 d的PM_(2.5)样品,并对其离子、元素、碳组分进行分析.采样期间PM_(2.5)质量浓度均值(145. 2±87.... 为研究典型物流城市临沂市冬季重污染天气过程中PM_(2.5)化学组分特征,探讨污染成因,于2016年12月～2017年1月在6个采样点连续采集28 d的PM_(2.5)样品,并对其离子、元素、碳组分进行分析.采样期间PM_(2.5)质量浓度均值(145. 2±87. 8)μg·m^(-3),日均值超标率为82%; 2次污染过程中PM_(2.5)均值浓度分别为(187. 3±79. 8)μg·m^(-3)和(205. 3±92. 0)μg·m^(-3),为《环境空气质量标准》(GB 3095-2012)年均二级标准的5. 4和5. 9倍.化学组分质量重构结果显示二次无机离子(SNA)是冬季PM_(2.5)的主要组分(所占质量分数为51. 2%),其次为有机物OM(23. 8%),再次为矿物尘MIN(12. 7%).结合污染过程中化学组分的变化趋势和累积速率发现,第1个污染过程中SNA和OM是引起PM_(2.5)浓度增加的原因之一,第2个污染过程中SNA是导致污染的主因,硫氧化率(SOR)、氮氧化率(NOR)和OC/EC比值的日均变化趋势进一步验证了该结论. PMF源解析结果表明,临沂市冬季大气PM_(2.5)的首要源类为二次颗粒物和生物质燃烧混合源(分担率50. 0%),其次为燃煤源(16. 8%)、机动车(12. 9%)和城市扬尘(10. 0%),再次为工业源(5. 3%)和土壤尘(5. 0%). 2次污染过程中二次颗粒物的贡献较之冬季平均有明显增加,说明不利气象条件下二次颗粒物的生成、累积是导致重污染期形成的主因. 展开更多

关键词 重污染 PM2.5 二次颗粒物 正矩阵因子分解法(PMF) 物流城市

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福州山地型产业新城道路绿化设计方法研究 被引量：1

2

作者 张敏雪 《福建建筑》 2024年第3期6-11,共6页

产业型新城的道路绿化设计,与传统老城的道路绿化改造提升有着不小的区别,尤其是山地型产业新城,更应考虑城市道路与自然的和谐共生。因此,针对山地型的产业新城道路绿化设计方法进行研究,具有十分重要的意义。山地型产业新城在道路绿... 产业型新城的道路绿化设计,与传统老城的道路绿化改造提升有着不小的区别,尤其是山地型产业新城,更应考虑城市道路与自然的和谐共生。因此,针对山地型的产业新城道路绿化设计方法进行研究,具有十分重要的意义。山地型产业新城在道路绿化设计的过程中,需要注重规划功能的匹配、生态格局的保护以及植被树种的选择。为此,通过选取福州现代物流城门户大道、景观性主干道、交通性主干道、生活性主干道和支路五种不同功能不同等级的代表性道路,提出山地型产业新城的道路绿化设计方法,以期为相关山地型产业新城的道路绿化设计研究开拓新的设计思路。 展开更多

关键词 道路绿化 绿化设计 山地型新城 产业新城

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加快物流中心建设 提升产业服务功能——对武汉市物流发展现状的思考 被引量：1

3

作者 魏浩 许星 余序洲 《物流科技》 2014年第6期88-91,共4页

作为华中地区中心城市,武汉市具有"承东启西,贯通南北"的核心地理优势。然而,交通优势不等于物流优势,交通枢纽不等于物流中心。如何处理好现代物流与地区经济发展,提高物流的聚散能力和信息化水平是建立物流中心的关键要素... 作为华中地区中心城市,武汉市具有"承东启西,贯通南北"的核心地理优势。然而,交通优势不等于物流优势,交通枢纽不等于物流中心。如何处理好现代物流与地区经济发展,提高物流的聚散能力和信息化水平是建立物流中心的关键要素。文章通过调研发现,武汉市目前的物流现状还存在经营模式落后、规划布局不完善,以及物流企业现代化程度较低等问题,因此,需要进一步发掘物流资源优势,提高企业信息化水平,以及促进企业经营业态的升级。 展开更多

关键词 现代物流 物流中心 物流企业

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基于物元分析的物流城交通影响评价 被引量：1

4

作者 马志德 王花兰 《交通科技与经济》 2014年第1期87-91,共5页

针对大型物流城交通影响评价问题,利用物元分析理论,提出基于物元分析的物流城交通影响评价模型。首先介绍交通影响评价目的,分析大型物流城相比其他大型建设项目的特殊性,从而构建出交通影响评价指标体系;其次介绍物元分析的计算步骤,... 针对大型物流城交通影响评价问题,利用物元分析理论,提出基于物元分析的物流城交通影响评价模型。首先介绍交通影响评价目的,分析大型物流城相比其他大型建设项目的特殊性,从而构建出交通影响评价指标体系;其次介绍物元分析的计算步骤,其中在确定各指标权重时运用成对比较法。最后结合实例,验证该方法的准确性及优越性。结果表明,用物元分析法对大型物流城进行交通影响评价是可行的,能够定量评价项目交通影响的大小,并具有较高精度。 展开更多

关键词 物流城 交通影响评价 物元分析 关联函数

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大型物流城概念规划解析--以华中国际商品物流城概念性规划方案为例

5

作者 顾大治 陈刚 《规划师》 北大核心 2011年第C00期49-54,共6页

大型商品物流城的规划对物流城未来的建设起到举足轻重的作用。华中国际商品物流城概念性规划方案基于现状分析调查,以区域协调、特色理念、弹性规划、滚动开发和环境优先为理念,形成了"一心、二轴、一带、四区"的规划结构,... 大型商品物流城的规划对物流城未来的建设起到举足轻重的作用。华中国际商品物流城概念性规划方案基于现状分析调查,以区域协调、特色理念、弹性规划、滚动开发和环境优先为理念,形成了"一心、二轴、一带、四区"的规划结构,并进一步对园区的空间要素、规划实施策略进行分析,力求将华中国际商品物流城打造成为环境一流、基础设施完善、生活便利的现代化"贸易之城、智慧之城、宜居之城"。 展开更多

关键词 物流城 概念规划 空间结构 实施策略

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长三角地区多级城市物流配送体系规划研究 被引量：9

6

作者 张世翔 霍佳震 《科技进步与对策》 CSSCI 北大核心 2007年第6期50-53,共4页

当前我国长三角地区城市群的物流配送体系存在分散、低速、低效的“瓶颈”问题,而多级物流中心城市配送体系将以其便捷性、易达性、灵活性以及网络化、集成化等特点,在很大程度上提高城市群物流配送的速度和运行效率。选取长三角地区12... 当前我国长三角地区城市群的物流配送体系存在分散、低速、低效的“瓶颈”问题,而多级物流中心城市配送体系将以其便捷性、易达性、灵活性以及网络化、集成化等特点,在很大程度上提高城市群物流配送的速度和运行效率。选取长三角地区12个重点城市,建立了物流中心城市综合评价指标体系,并对各城市的物流综合实力进行了量化评估与排序;结合各城市的地理位置、交通运输条件等因素,构建了三级物流中心城市层次,提出了长三角地区多级城市物流配送体系规划方案。 展开更多

关键词 长三角地区 物流中心城市 多级城市配送体系 评价指标 规划

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农产品物流园区的规划布局研究——以甘肃白银市农产品物流城为例

7

作者 叶月霞 《价值工程》 2024年第23期28-30,共3页

随着经济的发展和市场的不断变化,农产品物流行业也面临着新的挑战和机遇。本文通过分析白银农产品物流城的规划目的,探索白银农产品物流城的目标策略,从而总结出白银农产品物流城的规划定位和功能结构。最终形成集展示交易、储运加工... 随着经济的发展和市场的不断变化,农产品物流行业也面临着新的挑战和机遇。本文通过分析白银农产品物流城的规划目的,探索白银农产品物流城的目标策略,从而总结出白银农产品物流城的规划定位和功能结构。最终形成集展示交易、储运加工、综合配套等多功能为一体的复合型现代化农产品物流城。 展开更多

关键词 农产品物流城 农产品交易 复合型

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城市物流平台:IT解决方案和技术平台 被引量：1

8

作者 赫尔曼.普雷策尔 《开放导报》 CSSCI 北大核心 2011年第5期30-33,共4页

城市物流主要由两部分组成:城市物流运营系统和城市物流平台。城市物流平台提供了整体的IT解决方案和技术设备以支持城市物流运营。本文阐述了IT解决方案如何支持城市物流运营的各个方面,从而使得城市物流各技术层面和其在城市物流平台... 城市物流主要由两部分组成:城市物流运营系统和城市物流平台。城市物流平台提供了整体的IT解决方案和技术设备以支持城市物流运营。本文阐述了IT解决方案如何支持城市物流运营的各个方面,从而使得城市物流各技术层面和其在城市物流平台中的作用更加高效和经济。城市物流平台也通过采用最新的节能技术来实现可持续性发展。 展开更多

关键词 城市物流 城市物流平台 IT解决方案 交通物流平台 技术平台 节能

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主枢纽城市建设物流信息系统的研究

9

作者 李洪波 帅斌 《重庆科技学院学报（自然科学版）》 CAS 2007年第4期92-94,共3页

建设主枢纽城市物流信息系统就是建立现代物流模式的重点。阐述建设城市物流信息系统的必要性和特点,分析城市物流信息系统参与主体的职能和城市物流信息系统的结构及功能。

关键词 主枢纽城市 信息系统 城市物流

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中国大陆物流经济联系空间结构实证分析 被引量：38

10

作者 刘承良 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2004年第6期826-829,868,共5页

区域经济联系的强度和方式主要由物流流量大小及其空间结构综合反映。物流经济联系是指区域间通过交通运输设施、通讯设备等物流基础设施,进行物质交流产生的相互联系与作用关系。以全国31个省区(不包括港、澳、台)作为地域研究单元,从... 区域经济联系的强度和方式主要由物流流量大小及其空间结构综合反映。物流经济联系是指区域间通过交通运输设施、通讯设备等物流基础设施,进行物质交流产生的相互联系与作用关系。以全国31个省区(不包括港、澳、台)作为地域研究单元,从实证的角度,通过各省区物流经济联系的基础设施、发展水平的等级差异测度,分析物流经济联系强度大小的省区差异;通过各省区物流经济联系主导类型的定量分析,反映物流经济联系方式的省区差异;通过省区物流中心城市、主要物流联系通道、区际货流联系范围的空间结构特征定量分析,综合反映区域物流经济联系的点、线、面空间特征。 展开更多

关键词 物流经济 经济联系 物流中心城市 实证分析 区域物流 物流基础设施 区域经济 主导 大小 综合

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基于增长极理论的区域物流枢纽城市规划方法研究 被引量：25

11

作者 李旭宏 张永 +1 位作者 毛海军 徐永能 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期150-154,共5页

区域物流发展的不平衡性要求区域物流发展规划体现出层次性和规划的重点,为此本文提出了物流枢纽城市的概念和以其为中心的区域物流规划思路,再应用增长极理论主要研究了物流枢纽城市的作用机理和规划原则,然后结合灰色聚类法提出了物... 区域物流发展的不平衡性要求区域物流发展规划体现出层次性和规划的重点,为此本文提出了物流枢纽城市的概念和以其为中心的区域物流规划思路,再应用增长极理论主要研究了物流枢纽城市的作用机理和规划原则,然后结合灰色聚类法提出了物流枢纽城市的规划方法,最后通过实际应用证明该方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 增长极理论 区域物流枢纽城市 规划方法 灰色聚类

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物流枢纽城市物流业效率时空差异及其收敛性 被引量：14

12

作者 刘宏伟 杨荣璐 石红娟 《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2022年第2期122-133,共12页

本文运用SBM-DEA模型测算了60个物流枢纽城市十年的物流产业效率值,对不同区域枢纽城市物流效率的发展进行了收敛性分析。结果表明:东部枢纽城市年均效率值最高,其中广州、深圳、舟山效率值一直为1;中部枢纽城市物流业效率快速提升并在2... 本文运用SBM-DEA模型测算了60个物流枢纽城市十年的物流产业效率值,对不同区域枢纽城市物流效率的发展进行了收敛性分析。结果表明:东部枢纽城市年均效率值最高,其中广州、深圳、舟山效率值一直为1;中部枢纽城市物流业效率快速提升并在2019年以微弱优势超越东部,其中芜湖、南阳、安阳、岳阳发展势头强劲;西部枢纽城市物流业效率值较低,成为制约全国枢纽城市物流业效率提升的瓶颈;东中部枢纽城市物流业效率追赶效应都比较突出,且趋向一种高效率状态,但西部各枢纽城市物流效率逐渐趋于各自不同的稳定状态,不存在追赶效应,致使无法缩小与东中部的差距。为提升枢纽城市物流业效率,应正视因物流先导性未有效展现所带来的短期性效率低下,完善以枢纽为关键节点的物流网络体系,同时利用骨干流通大通道打破枢纽城市边界限制,通过在西部枢纽城市组织货源和输送商品来带动和引领其物流需求。国家物流枢纽对承载城市的物流业效率促进作用尚未全部显现,应持续关注枢纽建设政策对城市物流的影响。 展开更多

关键词 物流枢纽城市 物流产业效率 SBM-DEA 收敛性分析

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物流产业发展若干问题探讨 被引量：6

13

作者 张存禄 黄培清 《软科学》 北大核心 2003年第4期21-23,27,共4页

本文讨论了当前物流产业发展规划中的几个热点问题,包括现代物流产业在我国崛起的必然性,我国物流产业的发展现状和发展趋势,物流中心城市的特征和战略定位,物流园区的功能、选址与目标市场,物流产业规划建设的主要任务及产业发展中的... 本文讨论了当前物流产业发展规划中的几个热点问题,包括现代物流产业在我国崛起的必然性,我国物流产业的发展现状和发展趋势,物流中心城市的特征和战略定位,物流园区的功能、选址与目标市场,物流产业规划建设的主要任务及产业发展中的政府作用。 展开更多

关键词 中国 物流产业 产业发展规划 发展趋势 物流中心城市 物流园区

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一种基于图论的机场空域无人机流量控制方法 被引量：11

14

作者 崔恺 曾国奇 +1 位作者 林伟 全权 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期978-987,共10页

城市物流无人机机场需具有同时起降多架无人机的能力,针对中小型垂直起降无人机设计了一种单入口单出口、航路交叉、多停机坪的机场模型,提出了一种基于图论的飞行安全优先的流量控制方法。根据机场内无人机飞行状态,控制无人机进离场时... 城市物流无人机机场需具有同时起降多架无人机的能力,针对中小型垂直起降无人机设计了一种单入口单出口、航路交叉、多停机坪的机场模型,提出了一种基于图论的飞行安全优先的流量控制方法。根据机场内无人机飞行状态,控制无人机进离场时间,规划出机场内飞行航路,保证无人机飞行安全。仿真结果表明:该流量控制方法可以确保无人机在机场空域内安全有序飞行;分别测试了面积不同的机场进场与进离场运行容量,在单个停机坪面积一定时,停机坪数量越多进场容量越大,但进离场容量反而越小;因此在设计机场时,在给定的机场面积情况下,需要合理规划停机坪数量。 展开更多

关键词 城市物流无人机 机场 流量控制 容量评估 图论

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武汉建设国家物流枢纽经济示范区路径研究 被引量：8

15

作者 刘彦博 王遥飞 丁凌云 《物流技术》 2022年第5期39-41,93,共4页

通过梳理武汉市的交通区位、经济产业和现代物流业现状,分析武汉市建设国家物流枢纽经济示范区的优势与不足、机遇与挑战;结合武汉市实际情况,从完善物流设施网络布局、构建内联外通的双循环大通道、优化提升物流要素供给水平、做大做... 通过梳理武汉市的交通区位、经济产业和现代物流业现状,分析武汉市建设国家物流枢纽经济示范区的优势与不足、机遇与挑战;结合武汉市实际情况,从完善物流设施网络布局、构建内联外通的双循环大通道、优化提升物流要素供给水平、做大做强枢纽产业、推动枢纽功能与产业发展深度融合、构建开放协同发展格局等方面,提出武汉市建设国家物流枢纽经济示范区的路径。 展开更多

关键词 物流枢纽经济示范区 武汉 物流枢纽城市

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区域物流中心城市选址的综合评价方法 被引量：7

16

作者 刘明菲 张君 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2007年第8期78-81,共4页

区域物流是区域经济发展的重要保障,区域物流中心城市选址的科学合理化直接关系到区域物流的服务绩效。系统分析了区域物流中心城市选址影响因素,并运用灰色关联分析、因子分析和聚类分析等方法,以湖北省区域物流中心城市的选择为实例,... 区域物流是区域经济发展的重要保障,区域物流中心城市选址的科学合理化直接关系到区域物流的服务绩效。系统分析了区域物流中心城市选址影响因素,并运用灰色关联分析、因子分析和聚类分析等方法,以湖北省区域物流中心城市的选择为实例,探讨了科学合理定位区域物流中心城市的综合评价方法。 展开更多

关键词 区域物流中心城市 灰关联分析 因子分析 聚类分析

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我国城市绿色交通物流系统的构建及解析 被引量：9

17

作者 袁治平 孙丰文 付荣华 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2007年第1期35-38,共4页

我国目前正处于城市化加速发展阶段,城市化问题的影响日益突出。本文从系统工程和工业工程的角度出发,在大量分析的基础上尝试解决城市交通物流的绿色化问题,并运用相关理论和方法初步构建了我国城市绿色交通物流系统,对系统的构建过程... 我国目前正处于城市化加速发展阶段,城市化问题的影响日益突出。本文从系统工程和工业工程的角度出发,在大量分析的基础上尝试解决城市交通物流的绿色化问题,并运用相关理论和方法初步构建了我国城市绿色交通物流系统,对系统的构建过程、理论基础及其主要特征进行了简要的概括及阐释。 展开更多

关键词 城市化 城市绿色交通物流系统 构建

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高质量发展目标下湖南省物流枢纽城市综合评价

18

作者 陶林利 朱佩芬 《对外经贸》 2024年第3期43-47,共5页

我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,在相关政策的推动下,物流业的高质量发展成为湖南省促进经济发展、提升全要素生产率的重要举措。通过分析高质量发展目标下湖南省物流枢纽城市的现实基础与存在的问题,运用面板熵权法对湖... 我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,在相关政策的推动下,物流业的高质量发展成为湖南省促进经济发展、提升全要素生产率的重要举措。通过分析高质量发展目标下湖南省物流枢纽城市的现实基础与存在的问题,运用面板熵权法对湖南省五个重点物流枢纽城市进行综合评价,表明湖南省物流枢纽格局呈“一核多中心”分布,在此基础上提出完善物流基础、协同产业发展、强化数字驱动等方面的建议。 展开更多

关键词 高质量发展 物流枢纽城市 综合评价 发展对策

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山东省国家物流枢纽承载城市物流竞争力评价——基于熵权法的山东省17地市比较研究 被引量：6

19

作者 吴少丽 刘秀红 郝琳娜 《物流技术》 2021年第2期22-26,共5页

通过构建由物流基础资源、物流规模、社会经济发展水平和信息化发展水平组成的城市物流竞争力评价指标体系,采用熵权法评价了山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力,并与山东省其它11地市进行了比较。研究结果表明,山东省六大国... 通过构建由物流基础资源、物流规模、社会经济发展水平和信息化发展水平组成的城市物流竞争力评价指标体系,采用熵权法评价了山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力,并与山东省其它11地市进行了比较。研究结果表明,山东省六大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力排名从高到低依次为青岛、烟台、济南、临沂、潍坊、日照;除日照外,山东省其它五大国家物流枢纽承载城市的物流竞争力均优于山东省其它地市。此外,根据对城市物流竞争力的影响因素分析,提出了提升国家物流枢纽承载城市物流竞争力的建议。 展开更多

关键词 国家物流枢纽承载城市 物流竞争力 熵权法 山东省

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改进灰色聚类模型在区域物流枢纽城市分类决策中的应用 被引量：5

20

作者 唐子可 《交通科技与经济》 2010年第2期39-41,共3页

通过对区域物流的发展特点分析,选用经济指标、物流指标以及其他定性指标,提出一种改进的灰色聚类对区域物流枢纽城市分级决策,并对各类物流枢纽城市相互作用机理从极化效应与扩散效应方面分析,依据增长级理论与梯度发展提出3类城市物... 通过对区域物流的发展特点分析,选用经济指标、物流指标以及其他定性指标,提出一种改进的灰色聚类对区域物流枢纽城市分级决策,并对各类物流枢纽城市相互作用机理从极化效应与扩散效应方面分析,依据增长级理论与梯度发展提出3类城市物流发展的基本思路与发展策略,通过实例证明,该方法对目前我国区域内制定物流发展战略具有较好的实际意义。 展开更多

关键词 区域物流 物流枢纽城市 灰色聚类 分级决策 发展对策

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